KR950003053A - 4륜 구동 차량용 트랜스퍼 케이스 - Google Patents

4륜 구동 차량용 트랜스퍼 케이스 Download PDF

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Abstract

4륜 구동 차량용 트랜스퍼 케이스는 고속 및 저속 범위 출력용 트랜스퍼 케이스 입력 샤프트에 의해 구동된 행성 톱니바퀴식 감속 조립체를 포함한다. 행성 톱니바퀴식 기어 조립체는 제1 및 제2클러치 칼라 사이에 배치되어 선택적으로 결합되며, 제1클러치는 고속 또는 저속 범위에서 후방(제1) 출력 샤프트를 구동한다. 제2클러치는 사슬 구동체를 통해 저속 범위에서 전방(제2) 출력 샤프트를 구동한다. 클러치 칼라는 단일(공동) 클러치 조작자에 의해 제어된다. 입력 샤프트에 의해 구동된 전자기 클러치 조립체는 전방 출력 샤프트 사슬 구동체를 구동한다. 전자기 클러치는 동기 장치와 토오크 분배 장치의 기능을 한다. 트랜스퍼 케이스는 차량 구동 모드의 직접 선택을 용이하게 제어기에 결합된다.

Description

4륜 구동 차량용 트랜스퍼 케이스
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 트랜스퍼 케이스(transfer case)를 구체화한 4륜 구동 차량 구동 시스템의 개략적인 평면도, 제2도는 4륜 구동체가 저속 범위에 위치된 클러치를 구비한 본 발명에 따른 트랜스퍼 케이스의 전체 단면도, 제3도는 클러치가 행성 톱니바퀴식 기어 세트(planetary gear set)의 고속 기어 출력 범위에서 작동하도록 구성된 본 발명에 따른 트랜스퍼 케이로의 단편적인 반부 단면도, 제4도는 제3도의 선(4-4)을 따라 취한 본 발명에 따른 전자기 클러치 조립체에 합체된 하나의 클러치 볼과 관련 리세스의 평면 패턴 전개도.

Claims (15)

  1. 입력 부재(52)와, 제1구동 라인에 토오크를 분배하기 위한 제1출력 부재(66)와, 제2구동 라인에 토오크를 분배하기 위한 제2출력 부재(162)와, 상기 입력 부재(52)에 결합된 입력측과 상기 제2출력 부재(162)를 구동하는 출력측(134)을 가진 조정 클러치 수단(100)과, 상기 입력 부재(52)에 결합된 입력측과, 출력측 (208,212)과, 상기 입력측과 출력측 사이에 작동 배치된 감속 기어 장치(218,222, 224)를 가진 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210: planetary gear assembly)와, 상기 제1출력 부재(66)를 구동하는 출력측을 가지며, 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체 (210)의 상기 입력 부재(52) 또는 상기 출력측(212)과 선택적으로 맞물릴 수 있는 제1클러치 수단(238)과, 상기 제2출력 부재(162)와 상기 행성 톱니바퀴식 기어 출력측(208)을 선택적으로 맞물기 위해 상기 제2출력 부재(162)를 구동하는 출력측을 가진 제2클러치 수단(184)을 포함하는 것을 특징으로 하는 제1구동 라인과 제2구동 라인에 토오크를 전달하기 위한 파워 트랜스퍼 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 하우징(50)을 더 포함하며, 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210)는 상기 하우징(50)에 배치된 링 기어(222)를 포함하며 적어도 하나의 행성 톱니바퀴식 기어(218)와 맞물린 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2출력 부재(162)는 이에 결합된 피동 사슬 스프로켓 (78)을 포함하며, 상기 피동 사슬 스프로켓(78)과 맞물린 구동 사슬(168)과, 상기 조정 클러치 수단(100)의 상기 출력측(134)에 결합되고 상기 구동 사슬(168)을 구동하는 구동 스프로켓(162)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 입력 부재(52)는 축을 형성하는 샤프트이며, 상기 제1클러치 수단(238)과 제2클러치 수단(184)은 상기 축에 동축으로 배치된 맞물림 클러치를 한정하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제1클러치 수단(238)과 제2클러치 수단(184)을 작동시키기 위한 공동 수단(262)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  6. 제1항에 있어서, 상기 조정 클러치 수단(100)은 다수의 제1 및 제2개재 클러치 플레이트(152)를 가진 디스크 팩형 클러치 조립체(148)이며, 다수의 클러치 플레이트중 하나(152A)는 상기 입력 부재(52)와 함께 회전 배치된 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제1클러치 수단(238)은 상기 출력측이 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210)중 입력 부재(52) 또는 출력측(212)과 결합되지 않은 제3위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 상기 제1클러치 수단(238)은 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210)에 인접 배치되며, 상기 제2클러치 수단(184)은 상기 조정 클러치 수단 (100)과 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210) 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  9. 제1항에 있어서, 상기 조정 클러치 수단(100)은 전자기 코일(144)과, 디스크 팩형 클러치(148)를 압축하기 위한 어플라이 플레이트 수단(116)을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  10. 제1항에 있어서, 세개의 구동 모드, 즉 2륜 구동, 4륜 구동 고속 기어 및 4륜 구동 저속 기어중 하나를 직접 선택하기 위해 상기 파워 트랜스퍼 조립체(16)에 작동 가능하게 결합된 제어 수단(274,294,296,298)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 트랜스퍼 조립체.
  11. 입력 샤프트(52)와, 제1구동 라인을 구동하는 제1출력측(66)과, 제2구동 라인을 구동하는 제2출력측(162)과, 상기 입력 샤프트(52)와 상기 제2출력 부재(162) 사이에 토오크를 선택적으로 전달하기 위한 디스크 팩 클러치 수단(148)과, 상기 입력 샤프트(52)에 결합된 썬 기어(224,sun gear)와, 고정 링 기어(222)와, 상기 썬 기어(224)와 캐리어(212)를 결합하는 적어도 하나의 행성 톱니바퀴식 기어(218)를 가진 행성 톱니바퀴식 캐리어(212,planet carrier)를 가진 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210)와, 상기 입력 샤프트(52) 또는 상기 행성 톱니바퀴식 캐리어(212)로부터 제1출력측(66)까지 토오크를 선택적으로 전달하기 위한 제1클러치 수단 (238)과, 상기 행성 톱니바퀴식 캐리어(212)와 상기 제2출력측(162) 사이에 토오크를 선택적으로 전달하기 위한 제2클러치 수단(184)을 포함하는 것을 특징으로 하는 제1구동 라인과 제2구동 라인에 구동 토오크를 전달하기 위한 트랜스퍼 케이스.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제2출력측(162)은 이에 결합된 피동 사슬 스프로켓 (172)과, 피동 사슬 스프로켓(172)과 맞물린 구동 사슬(168)과, 상기 디스크 팩 클러치 수단(148)과 제2클러치 수단(184)에 인접 배치된 구동 스프로켓(162)을 가진 샤프트(78)을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
  13. 제11항에 있어서, 상기 제1클러치 수단(238)과 제2클러치 수단(184)을 작동시키기 위한 공동 수단(262)을 더 포함하며, 상기 입력 샤프트(52)는 축을 형성하며 상기 제1클러치 수단(238)과 제2클러치 수단(184)은 상기 축 둘레에 동축으로 배치된 맞물림 클러치를 형성하는 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
  14. 제11항에 있어서, 상기 디스크 팩 클러치 수단(148)은 다수의 제1 및 제2개재 클러치 플레이트(152)를 가진 조정 클러치 다수의 클러치 플레이트중 하나 (152A)는 상기 입력 샤프트(52)와 함께 회전 배치된 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
  15. 제11항에 있어서, 상기 제1클러치 수단(238)은 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210)에 인접 배치되며, 상기 제2클러치 수단(184)은 상기 디스크 팩 클러치 수단(148)과 상기 행성 톱니바퀴식 기어 조립체(210) 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 트랜스퍼 케이스.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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