KR20120008495A

KR20120008495A - 상부 집전 구조를 구비하는 지상 차량으로 전력을 공급하는 안테나 조립체

Info

Publication number: KR20120008495A
Application number: KR1020117023815A
Authority: KR
Inventors: 진-럭 안드레
Original assignee: 로르 앵뒤스트리
Priority date: 2009-03-09
Filing date: 2010-03-09
Publication date: 2012-01-30
Also published as: WO2010103202A3; JP5633822B2; US20120111682A1; JP2012519628A; EP2406099A2; KR101705384B1; RU2011140581A; EP2406099B1; CN102481854A; WO2010103202A2; FR2942750A1; RU2525594C2; FR2942750B1; US8678150B2

Abstract

본 발명은 고정 기초(2)에 접철되며 고정부와, 그 아래를 통과하거나 정지할 때 차량(4)의 지붕의 상부 집전 구조(4)를 통하여 상기 차량(4)에게 전력을 공급하는 마찰 부재들(9) 가동 또는 변형 가능부(5)를 포함하는 공중 전력 공급 조립체(1)에 관한 것이다. 상기 마찰 부재들은 상기 전력 공급 조립체(1)가 휴지 위치에 있을 때 그리고 상기 전력 공급 조립체(1)나 상기 가동 또는 변형 가능부(5)가 상기 마찰 부재들(9)과 접촉하는 상기 전력 공급 조립체(1) 아래에서 상기 차량의 상기 상부 집전 구조(11)의 전면부가 도달함에 따라 이동될 때 작동되지 않게 되어 상기 차량으로 전력을 전송한다. 상기 차량이 통과한 후, 상기 전력 공급 조립체(1)의 상기 가동부는 자동적으로 상기 마찰 부재들이 작동하지 않는 상기 휴지 위치로 되돌아간다.

Description

상부 집전 구조를 구비하는 지상 차량으로 전력을 공급하는 안테나 조립체{AERIAL ASSEMBLY FOR SUPPLYING ELECTRICAL POWER TO A GROUND VEHICLE PROVIDED WITH AN UPPER COLLECTING STRUCTURE}

본 발명은 전력을 수급하기 위한 지붕 구조를 가지는 지상 전기차량으로 전력을 공급하기 위한 마찰 부재로서 기능하는 하나 또는 그 이상의 장대를 포함하는 접철 안테나 조립체에 관한 것이다.

일 실시예에는 장대, 가로등 기둥, 전면이나 다른 고정된 지지대에 선회가능하게 장착되는 전기 공급 암에 관한 것이다.

본 발명은 전력을 집전하는 상부 지붕 구조물을 구비하는 지상 전기차량에 전력을 공급하는 안테나 조립체로서 작용하도록 구성된 것이다.

차량은 전력을 공급하는 상기 안테나 조립체 아래를 지나가며, 전력이 차량의 움직임을 위해 차량에 입력되고 필요하다면 저장되는 지붕 구조물의 상부 선형 전도부를 구비하는 마찰 부재(들)로서 기능하는 적어도 하나의 장대와의 미끄럼 접촉에 의한다.

이러한 수단은 상기 차량이 정치하는 동안에도 기능을 한다. 이러한 휴지기에는, 상기 장대(들)의 집전을 위한 상기 차량의 상부 지붕 구조와의 접촉은 송전하기에 충분하다.

본 발명의 출원인과 그 발명자들은 전기차량용 새로운 전기 공급 시스템을 개발하였는데, 전기차량은 복잡한 구조를 가지며 지붕에 상당한 공간을 차지하는 집전장치(pantograph)나 이와 유사한 어떠한 집전 시스템도 구비하지 않는다.

이러한 원래의 시스템에 의하면, 차량은 실질적으로 상기 차량의 전체 길이에 걸쳐 연장되는 적어도 하나의 집전 요소를 구비하는 상부 지붕 구조를 가진다. 전기 공급 수단은 상기 차량이 순회하는 도로를 따라 국소적으로 마련된다. 이러한 전기 공급 수단은, 차량의 움직임과 작동을 위해 필요한 전력을 공급하기 위하여, 상기 차량의 상기 상부 지붕 구조와 미끄럼 접촉 또는 휴지 접촉을 일으키는 하나 또는 그 이상의 전기 공급 마찰 부재들을 각각 구비한다.

도로의 이러한 부분 위로, 상기 시스템에 공급하기 위한 각각의 공급 수단 사이의 공간이 마련됨으로써 전력을 확실하게 집전하는 상기 차량의 상기 지붕 구조는 적어도 하나의 전기 공급 마찰 부재와 계속 접촉한다. 에너지 저장장치를 구비한 지상 차량의 경우, 상기 공간은 매우 클 수 있다.

이러한 공급 수단은 상기 차량이 정지할 때에도 기능한다. 하지만, 상기 장대(들)이, 송전을 일으키기 위하여, 상기 차량의 상기 상부 집전 구조와 접촉될 필요가 있다.

상기 전기 공급 수단은 장대, 가로등 기둥, 팽팽한 케이블, 그리고 일반적으로 높은 곳에 위치하여 고정될 수 있는 임의의 수단에 의해 지지될 수 있다. 이와 유사하게, 이러한 전기 공급 수단은 일반적으로 상기 마찰 부재가 상기 전기 차량의 이동 공간 위에 외팔보 형식으로 현가될 수 있는 조립체에 의해 운반된다.

현수선과 고장력 케이블과 같은 공중 전기 공급 수단은 일반적으로 도시 환경에 위험스럽다. 사실, 이러한 전기 공급 수단의 활동성 요소(live elements)의 하나와 접촉하는 어떤 사람은 죽음에 이를 수 있는 심각한 사고의 위험에 놓이게 된다.

더욱이, 이러한 공중선은 소방관이 간섭하기에 성가시게 하고 다른 간섭을 위해서는 높은 곳으로 들어올리거나 접근하기 위한 수단을 필요하게 만든다.

안전을 위해서는, 어떤 사고의 위험을 피하기 위하여, 전기적 접촉을 위해 접근하거나 집전 단계 외부에서 전기 전압을 자르는 보호수단이 필요하다.

본 발명의 목적은 집전단계 외부에서의 완전한 전기 안전을 보장하면서 전력을 공급하는 원래의 공중(aerial) 수단을 구비한 차량을 제공하는 것이다.

또한, 전기 차량이 도로 차량 또는 도시 차량인 경우, 도로나 고속도로 위의 높은 조립체의 존재는 높은 곳 또는 다른 차량에게 장애물이 될 수 있다. 이러한 조립체가 더 높은 곳의 이동 장치의 이동에 필요한 공간을 치우도록 꺽일 수 있도록 설계되는 것이 유리할 것이다.

본 발명에 따르면, 전기 공급 조립체가 휴지 위치에 있을 때 자동으로 꺼지고, 상기 전기 공급 조립체 또는 그 일부가 공급 위치에 있을 때, 달리 말하면, 상기 차량이 상기 공급 조립체 아래를 지나가고 있을 때 켜지는, 즉 전력을 공급받을 수 있는 상태에 놓인다는 것을 의미하는 하나 또는 그 이상의 마찰 부재를 포함하는 이동 가능한 또는 변형 가능한 공중 전기 공급 조립체가 제공된다. 공급 위치로 변경하기 위하여, 예를 들어 상기 차량의 상기 상부 지붕 구조의 선단의 상향 경사판에 의해 기계적이고 자동적으로 상승된다.

이러한 기술적 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 지상 차량이 순환하거나 정지하는 도로에 근접하게 배치되어 상기 지상 차량이 지나가거나 정지하는 동안 상기 지상 차량으로 임시로 전력을 공급하도록 의도된 공중 전기공급 조립체를 제공한다. 이러한 조립체는 장대, 기둥, 전면 또는 다른 구조와 같은 고정된 기초 위에 장착된다. 상기 조립체는 상기 지상 차량의 상부에 의해 운반되는 집전 구조의 적어도 하나의 집전 요소와 함께 전력을 전달하기 위하여 접촉되도록 휴지 또는 미끄럼 접촉에 의해 전기적 접촉을 위한 하나 또는 그 이상의 장대를 포함한다.

본 발명에 따르면 이러한 공급 조립체는 다음의 수단을 포함한다.

지지대로서 기능하는 고정부;

상기 차량의 도달 또는 상기 공급 조립체(1)를 향함으로써 야기되는 기계적인 제약의 효과에 의해 이동될 수 있거나 변형될 수 있는 장치(5);

상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)에 의해 운송되는 상기 도로에 실질적으로 수직한 평면으로 연장되는 하나 또는 그 이상의 장대의 형태의 하나 또는 그 이상의 마찰 부재들;

상기 마찰 부재들(9)과 상기 차량에 의해 운송되는 상기 집전 구조(11) 사이의 접촉이 없는 휴지 위치와 상기 공급 조립체(1)를 향하는 이동중이거나 정지한 차량(4)의 존재하는 동안 그리고 그 반대의 경우 상기 마찰 부재들(9)이 상기 차량에 의해 운송되는 상기 집전 구조(11)와 접촉되는 전기 공급 접촉 위치 사이의 상기 마찰 부재들(9)의 자동 변위를 위해 마련되는 상기 조립체(1)의 상기 고정부와 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5) 사이의 링크; 그리고

상기 차량이 도달하거나 상기 공급 조립체(1)를 향하는 존재가 있는 경우에만 상기 마찰 부재들(9)을 공급하는 상기 마찰 부재들(9)을 자동으로 공급하는 전기 종결 조립체; 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.

변형예에 의하면, 상기 공급 조립체의 상기 가동부 또는 변형가능부는 상기 도로에 실질적으로 평행하거나 수직한 축을 중심으로 기울거나 기울어지게 할 수 있다.

바람직하기로는, 상기 가동부 또는 변형가능부는 상기 마찰 부재 또는 마찰 부재들에 의해 구성되고 상기 고정된 기초와 결합되는 단단하거나 변형가능한 링크에 의해 연장된다.

상기 가동부 또는 변형가능부는 아래로 귀환하는 탄성 효과 타입이고 예를 들어 판 스프링을 포함할 수 있다.

바람직한 실시예에 따르면, 상기 가동부나 변형가능부와 상기 고정부 사이의 상기 링크는 바람직하기로는 상기 도로에 실질적으로 평행한 축을 중심으로 수직한 틸트 운동을 유발하는 상기 전기 공급 조립체의 상기 가동부나 변형 가능부의 변위를 위한 선회 수단을 형성하는 힌지를 포함한다.

바람직하기로는, 자동 공급을 위한 상기 전기 종결 조립체는 상기 공급 조립체의 상기 가동부 또는 변형 가능부에 내장되는 전기 공급 단자를 포함한다. 이러한 전기 종결 조립체는 상기 전기 공급 조립체와 마주하거나 근접하는 상기 차량의 존재 또는 부재에 따라 전원을 공급 및 차단하는 수단도 포함한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 본 발명에 따른 전력 전달 조립체는, 상기 전면부가 상기 전기 공급 암의 아래로 지나갈 때, 외부 수단 또는 집전 수단을 포함하는 상기 차량의 상기 상부 지붕 구조의 상기 전면 경사부에 의해 공급 위치로 안내되거나 제한되는 가동부 또는 변형 가능부를 구비한 가동 암 또는 변형 가능한 암이다. 일 변형예에 의하면, 이러한 움직임은 상기 차량의 상부 지붕 구조를 통하여 상기 차량으로 전력을 전송하기 위하여 상기 공급 수단의 상기 마찰부재 또는 마찰부재들을 자동적으로 작동시킨다.

차량이 지나고 난 뒤, 더 이상 위로 힘을 받지 않는 상기 공급 조립체의 상기 가동부 또는 변형 가능부는 상기 마찰 부재 또는 마찰 부재들이 자동적으로 더 이상 작동되지 않는 휴지 위치로 되돌아 간다.

선회축에 의해 상기 차량의 이동 방향에 실질적으로 수직한 축이 있는 반면 세로축에 의해 상기 차량의 이동 방향에 실질적으로 평행한 축이 있음을 알 수 있다.

본 발명의 장점에 의하면, 상기 전기 공급 수단의 외부 접근가능부들은 상기 차량이 지나가는 동안 또는 상기 전기공급 조립체 아래에 정지하고 있을

때에만 작동됨으로써, 감전에 의한 사고의 위험을 피할 수 있다. 또한, 이는 적극적인 안전을 위한 장치이며 따라서 그 안전성도 향상된다.

본 발명의 전기 공급 조립체는 예를 들어 수평 또는 수직으로 선회함으로써 접철되거나 오므라들 수 있고, 따라서 고속도로나 도로를 그 전체 높이에 걸쳐 깨끗하게 하는 것이 가능하다. 이러한 상기 전기공급 조립체의 접철은 수동이거나 모터에 의해 구동될 수 있다. 또한 본 발명의 전기 공급 네트워크의 모두 또는 일부에 대하여 임의의 환경의 기능으로서 자동이거나 원격조정될 수 있다.

이러한 접철은 정면 또는 다른 충격에 의해, 예를 들어, 본 발명의 상기 전기 공급 조립체에 상기 차량이 거칠게 또는 비정상적으로 부딪힐 때 야기될 수 있으며, 따라서 상기 차량의 집전 구조와 상기 공중 전기 공급 조립체 모두에게 손상이 되는 위험을 피하게 된다. 이러한 경우, 적절한 안전 장치, 예를 들면 가용성 또는 재 고정 가능한 핀을 가지는 장치가 마련된다.

본 발명의 다른 특징과 장점들은 첨부 도면을 참조하는 예시적인 실시예를 제공하는 이후의 상세한 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다. 도면에서:
도 1은 본 발명의 실시예들 중 하나에 따른 선회 전기 공급 암의 측면도로서, 이러한 암은 차량의 이동에 의해 위로 기울어진다.
도 2는 낮은 휴지 위치에 있는 도 1의 선회암의 측면도이다.
도 3은 위로 기울어진 위치에 있는 도 1의 선회암의 측면도이다.
도 4는 수평으로 선회함으로써 접철 위치에 있는 도 2의 선회암의 측면도이다.
도 5는 도 2의 선회암의 위에서 본 도면이다.
도 6은 도 3의 선회암의 위에서 본 도면이다.
도 7은 도 4의 선회암의 위에서 본 도면이다.
도 8은 도 2와 도 5의 선회암의 수직 단면도이다.
도 9는 도 3과 도 6의 선회암의 수직 단면도이다.
도 10은 도 2의 선회암의 위에서 본 사시도이다.
도 11은 도 2의 선회암의 위에서 본 사시도로서, 덮개와 전기 공급 마찰 부재들 등의 요소들이 제거된 상태이다.
도 12 및 도 13은 근접하는 차량을 검출하는 이중 전기 안전 수단을 도시하는 개략도이다.
도 14는 두 개의 순환 도로용 이중 암의 개략도이다.
도 15는 직각의 선회암의 사시도이다.
도 16은 도 15의 선회암의 측면도이다.
도 17은 도 15의 선회암의 정면도이다.

본 발명은 차량 또는 그 지붕에 집전 구조를 가지는 공공 승객 운송 열차가 고정된 기초 위에 장착되며, 전기 차량의 이동 공간 위에서 마찰 부재로서 기능하고 상기 지붕 구조와 자동적으로 접촉하도록 안내 또는 도달하는 하나 또는 그 이상의 장대를 운반하는 상부 전기 공급 조립체로부터 전력을 공급받는다는 일반적인 창조적인 생각에서 시작한다. 이러한 상부 공급 조립체는, 상기 차량이 상기 전기 공급 조립체 아래로 지나가는 이동하는 동안 또는 상기 차량이 이러한 전기 공급 조립체 아래에서 움직이지 않는 정지 조건에 있는 동안 전력을 전달하기 위하여, 상기 마찰부재가 작동하지 않는 휴지 위치에서 상기 마찰 부재 또는 마찰 부재들이 정지하거나 상기 차량의 상기 상부 지붕 구조와 미끄럼 접촉하는 공급 위치로 이동한다.

안전을 이유로, 상기 전기 공급 전압은 집전 단계 외부에서 자동적으로 차단된다.

이하, 도 1 내지 17을 참조하여 선호 전기 공급 암을 가지는 실시예가 먼저 설명될 것이다. 다른 도면에 도시되는 동등한 요소에는 동일한 참조부호가 부여될 것이다.

본 실시예의 상세한 내용은 본 발명을 제한하는 것이 아니며 그와 반대로 본 바람직한 실시예의 상상할 수 있는 어떠한 변형도 본 발명의 틀 안에 바로 들어오며 따라서 그 보호범위 내에 있음을 분명히 알아야 한다.

선회 전기 공급암(1)은 수직하거나 다른 기초(2), 바람직하기로는 고정된, 예를 들어 가로등 기둥, 장대, 표준 등, 교통 신호등, 전면, 벽 또는 다른 고정된 구조 상에 장착되도록 제공된다. 단순화를 위하여, 이러한 선회 전기 공급암(1)은 다른 도면에 장대(3)에 장착되는 것으로 도시된다. 이는 선회암(1)에 대한 기초(2)의 하나의 예일 뿐이며, 본 발명을 제한하는 것이 아니다. 일반적으로, 선회 전기 공급암(1)이 장착되는 기초(2)는 임의의 형태가 될 수 있으며 추가적인 기능을 가질 수 있다. 따라서 본 발명의 기술분야의 당업자는 일반적인 창조적인 생각에서 벗어나지 않고도 본 발명의 선회암(1)을 임의의 상황과 기술적 요건에 맞는 고정된 기초(2) 위에 장착할 수 있다.

그러함에도 불구하고, 이러한 기초(2)는, 도량형 또는 다른 외력이나 제약에도 불구하고 그 휴지 위치가 고정되고 일정해야 함에 따라 선회 전기 공급암(1)을 운반하기에 충분한 기계적 강도를 가진다. 또한, 선회암(1)은 차량 또는 다른 이동 장치 그리고 열차 세트나 다른 장치가, 단순하거나 복잡하던지, 공급되어야 할 차량(4)의 통과에 의해 격렬하게 충돌될 수 있다. 따라서, 이 경우, 차량의 통과에 의해 우발적으로 찢어지지 않아야 한다.

일반적으로 선회 전기 공급 암(1)은 작동 중에 고정되는 부분과 단단하거나 변형 가능한 가동부(5)를 포함한다. 작동 중 고정되는 부분은 크거나 기초(2) 또는 체결수단(6)에 의해 임의의 다른 수단 상에 직접 장착되는 기계적인 요소 또는 힌지 요소로 축소될 수 있다. 이러한 체결수단(6)은 바람직하기로는 상기 암이 상기 차량의 이동 공간으로부터 되 접히는 안전 위치로 접철될 수 있도록 하는 하나 또는 그 이상의 접철 수단(7)을 포함할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 상기 전기 공급 조립체는 바람직하기로는 전기 공급 조립체(1) 또는 그 일부를 접철 위치로 이동시킬 수 있는 접철 힌지(7)를 포함한다. 바람직하기로는, 수평 또는 수직 선회운동에 의한 이러한 접철을 달성할 수 있는 것은 선회 힌지이다.

예를 들어, 제어 장치에 의해 원격 제어되는 모터(도시하지 않음)가 이러한 접철 운동을 보조할 필요가 있는 경우 제공될 수 있다.

상기 암의 단부는, 예를 들어 상향으로 선회됨으로써 이동될 수 있는 가동부(8)에 의해 연장되는 주 힌지(8)과 같은 링크에 의해 연장된다. 작동 중에 고정되는 상기 암의 상기 일부는 가동부(5)를 위한 더 또는 덜 긴 외팔보를 구성하도록 늘어날 수 있고, 따라서 필요하다면, 가동부(5)의 길이를 축소하도록 장대(3) 또는 기초(2)에 상대적으로 외측으로 주 힌지(8)를 편이시킬 수 있다. 같은 종류의 아이디어에 따르면, 암들이 두 개의 가동부를 지지하는 것을 상상할 수 있다. 하나는 일 방향의 순환 용이고 다른 하나는 반대 방향으로 평행한 도로 용이다 (도 14).

예시된 실시예에 따르면 그리고 일반적으로, 상기 가동암 또는 가동부는 전기적 접촉(들)을 지지하는 헤드에 의해 외측으로 추종되는 하나 또는 그 이상의 마찰 부재들의 형태의 제1종결편으로 구성된다.

접철 수단(7)을 포함하는 체결 수단(6)은 예를 들어 이 장대에 상대적으로 선회하도록 되접음으로써 선회 전기 공급암(1)을 다시 접을 수 있다. 이러한 선회 운동은 제어 장치에 의해 원격 제어될 수 있는 모터(도시하지 않음)에 의해 보조될 수 있다. 통상 수직축에서 접철 힌지(7)를 저지하고 상기 암을 보호하기 위하여 충격에 의해 파괴되는 가용핀과 같은 안전 장치도 제공될 수 있다. 재 고정 장치도 예를 들면 스프링에 의해 강제되는 볼에 의해 저지되는 수단으로서 가능하다.

상기 암은 또한 대형, 특히 예외적인 높이를 가지는 차량이 통과하도록 수동으로 접철될 수 있다.

예를 들면, 가동부 또는 변형 가능부(5)에 있어서, 그 자유단에서, 선회 전기 공급암(1)은, 상기 공급 조립체 아래로 차량이 도달하고 나아가는 동안 또는 더 일반적으로 향하는 동안, 예를 들어 전기 차량(4)의 지붕의 상부 집전 구조(11)의 집전 요소(10)와 접촉되도록 제공하는 하나 또는 그 이상의 마찰 부재(9)를 포함하고, 이러한 접촉은 차량(4)이 통과하는 동안 또는 차량(4)이 선회암(1) 아래에서 정지할 때 발생한다. 이렇게 통과하는 동안, 직접적으로 또는 그 배터리(도시하지 않음)를 경유하여 차량(4)에게 전력을 공급하기 위하여 마찰 부재(9)는 전기 공급 전압에 의해 작동된다.

일 예에 의하면, 선회 전기 공급암(1)의 전력 공급 마찰 부재(9)는 작동되지 않고 암(1)의 휴지 위치에서 작동되지 않은 상태를 유지하지만 선회암(1)의 가동부(5)가 차량(4)의 상부 집전 구조(11)의 집전요소(10)에 의해 강제로 위로 이동하자 마자 작동되는 접점들(12)을 구비한다.

상기 마찰 부재들은 다른 형태를 가질 수 있다. 평평한 접촉 면들을 가지는 하나 또는 그 이상의 직선의 강체 블록이거나 또는 평판이거나, 일체형 구조(one-piece structure), 유연한 블록들의 구조이거나, 탄성 현수장치에 의해 마찰부재들을 옮기는 구조에 연결되거나, 기울어지게 장착되거나, 또는 다른 적절한 형태나 성질의 구조일 수 있다.

전기 공급암(1)은 전기 공급선이 끝나는 하나 또는 그 이상의 전기 공급단자들(13)을 구비한다. 공급 단자들(13)은 전원 공급장치(도시하지 않음)에 연결되고 각각의 전기 공급단자(13)는 각각이 선회암(1)의 전력 공급 마찰부재(9)에 연결되는 접점들(12)과 거리를 두고 마련된다.

본 발명에 따른 공급 조립체는 전기 공급단자들(13)를 외부 환경으로부터 보호하고 감전 사고의 위험을 피하기 위한 보호 커버(14)를 더 포함할 수 있다.

전기 공급암(1)의 가동부(5)가 위로 움직이는 동안, 각 전기 단자(13)는 연결되는 마찰부재(9)의 접점(12)과 접촉함으로써, 각 마찰 부재(9)는 이 순간과 상기 차량이 통과하는 동안에 작동된다. 이러한 접촉의 성립은 공급 단자(13)의 변위 또는 접점(12)의 변위에 의해 달성될 수 있거나 이러한 두 개의 요소들(12, 13)이 서로를 향해 상호 수렴함으로써 달성될 수 있으며, 각 경우에서의 이러한 변위들은 가동부(5)의 변위 또는 전기 공급암(1)의 변형 가능부의 절곡으로부터 차량의 존재에 의해 야기되는 결과를 가져온다.

이는 상기 전기 접점이 상기 암의 상기 가동부에 위치되는 단지 하나의 실시예일 뿐이다. 물론 전기 접점은 다른 곳에 위치될 수 있고 그렇게 되면 전력의 공급 및 차단은 다른 방식으로 달성될 수 있다. 마찰부재(9)의 가동은, 차량이 상기 공급 조립체에 가깝게 접근할 때, 달리 말하면 마찰 부재(9)와 차량의 집전 구조 사이이 물리적 접촉이 있기 바로 전에 예를 들어, 존재 또는 근접 센서의 수단에 의해 원격으로 작동될 수 있다.

바람직한 예에서, 전기 공급 마찰 부재(9)는 예를 들어 틸팅축을 중심으로 비틀림 효과를 작용하도록 적어도 하나의 선회 지지대(15)에 의해 기울이게 탄성 현수장치에 장착되어 접촉은, 접촉이 항상 효과적으로 평평하게 이루어져야 하기 때문에 갑자기 이루지는 것이 아니라 계속적으로 중앙 횡방향 영역에서 이루어진다.

상기 암의 주 힌지(8)와 상기 마찰 부재의 상기 현수장치도 상기 마찰 부재가 상기 차량 위에서 모든 동적인 덜컹거리는 움직임 속에서 집전 트랙과 정확하게 일치되도록 한다. 사실, 상기 차량은 그 자체가 현수장치를 구비하고 전기적 접촉은 몸체가 수직으로 이동하는 동안에 유지되어야 한다. 이와 비슷하게, 집전 트랙은 완전한 직선은 아니며 그 자체의 현수장치 덕분이고, 상기 마찰 부재는 적어도 직선적인 접촉이 유지되는 동안 상기 트랙과 일치될 수 있다.

접촉을 보장하기에 필요한 부하는 상기 암의 사중(dead weight)에 의해 주어지지만, 상기 암과 상기 고정부 사이의 상기 힌지에 근접한 스프링에 의해 더 무겁거나 가벼운 방향으로 보상될 수 있다. 이러한 움직임이 텔레스코프 형태의 충격흡수기나 상기 힌지에서의 건조마찰 효과에 의해 감쇠될 수 있다.

동일한 창조적인 생각 속에 남아있는 동안, 상기 가동부를 두 개의 조립체로 구성하는 것도 상상할 수 있다. 제1조립체는 상기 장대를 지지하거나 감싸는 공급 헤드이고 제2조립체는 탄성효과, 예를 들어 탄성으로 유연하게 낮은 위치로 되돌아 가는 변형 가능한 링크이다. 예로서, 판 스프링 또는 상기 고정부에 의한 일단부와 상기 마찰부재 또는 마찰부재들를 구비하는 상기 헤드를 이동시키는 타단에서 지니고 있는 다른 동등한 수단이 언급될 수 있다. 이러한 탄성복원력은, 공급 위치에서, 상기 마찰 부재들이 상기 차량 지붕의 상기 집전 구조와 충분하게 전기 공급 마찰을 유지할 수 있도록 한다.

상기 차량 지붕의 상기 집전 구조의 도달은, 상기 변형 가능한 링크의 가요성 때문에 상기 차량의 상기 집전 구조 위에서 탄성적으로 견디도록 제한될 수 있는 상기 공급 헤드를 일으킬 것이다.

전기적 안전을 개선하기 위하여, 전기 공급 암(1)은 예를 들면, 상기 차량이 통과한 이후 소정의 기간이 지난 후에 전기 공급을 차단하는 자동 연결/해제 수단(16)을 더 포함할 수 있으며, 상기 자동 연결/해제 수단(16)은 차량(4)이 통과하는 동안, 전기 공급암(1) 아래로 접근하거나, 접근할 때 전기 공급을 재개할 수 있거나.

이를 위하여, 자동 연결/해제 수단(16)은 예를 들면 장대(3)의 하부, 상기 공급암을 체결하는 다른 기초(2), 또는 다른 적절한 위치에 놓이는 존재 또는 근접 검출기(17)에 연결되며, 이 검출기(17)는, 차량(4)이 접근하여 전기 공급암(1)의 아래로 통과하는 동안, 상기 전기 공급을 개시하고 차단하는 주된 또는 부가적인 신호를 발생할 수 있다.

다른 변형예에 따르면, 본 발명의 전기 공급암(1)은, 휴지 위치에서 전기 공급암(1)의 가동부(5)를 자동적으로 잠그거나, 달리 말하면 상기 차량이 없을 때나 통과한 후에 전력을 공급하지 않고, 전기 공급 접촉 위치로 이동할 수 있도록, 예를 들면 상승 동작 중에 이동할 수 있도록 상기 전기 공급암의 가동부(5)를 해제하는 기계적인 자동 잠금/해제 수단(도시하지 않음)을 더 포함할 수 있다.

다른 변형예는 도 15 내지 도17에 도시되어 있다. 이 변형예에 따르면, 본 발명의 전기 공급 조립체(1)는 고정 기초(2)에 대하여 수평이며 체결 수단(6)에 의해 외팔보로서 장착되는 운송 요소(18)을 포함함으로써 브라켓 조립체를 구성한다. 운송 요소(18)는 바람직하기로는 직선형태이며 그 자유단에서 전기 공급조립체(1)의 가동부 또는 변형 가능부(5)를 선회 힌지(8)에 의해 직각으로 이동시킨다.

본 변형예에 따르면, 전기 공급 조립체(1)의 휴지 위치와 사용 위치에서, 운송 요소(18)는 도로에 대하여 상대적으로 수평한 위치에 배치되며 반면 전기 공급 조립체(1)의 가동부(5)는 상기 도로에 평행하다. 따라서, 휴지 위지와 사용 위치에서, 전력 공급 마찰 부재들(9)은 상기 도로에 수직하고 운송 요소(18)에 평행하다.

본 변형예에 따르면, 체결 수단(6)은 본 발명의 전기 공급 조립체(1)의 접철을 허용하는 선회 힌지(7)를 구비할 수 있다. 이러한 선회 힌지(7)는 예를 들어 운송 요소(18)가 90°만큼 선회할 수 있도록 마련되어 상기 도로에 평행하게 되거나 예를 들면 운송 요소(18)가 180°만큼 선회하도록 하여 상기 도로에 수직하지만 그 반대편에서는 그렇지 않게 된다.

물론, 본 발명은 상술하고 다른 도면에 도시된 바람직한 실시예들에 의해 한정되지 않으며 본 발명의 기술분야의 당업자가 특허청구의 범위에서 정의하는 본 발명의 범위나 틀을 벗어나지 않고도 다양한 수정과 다른 변형예를 생각할 수 있다.

예를 들면, 상기 마찰부재들이 상기 전기차량 위의 상기 집전선의 일반적인 축에 대하여 수직하게 유지되는 반면 세로축은 수평하게 될 수 있다.

예를 들어, 두 개의 순환로 상에 나란히 놓여 있는 두 대의 차량은 동시에 그리고 동일한 고정된 기초로부터 공급받을 수 있기를 바라는 경우, 도 14에 도시된 바와 같이, 적어도 두 개의 마찰 부재 또는 적어도 하나의 차량의 폭과 동일한 거리만큼 서로로부터 이격되는 마찰부재(9)의 두 개의 조립체를 가지는 본 발명에 다른 전기 공급 조립체를 제공하는 것이 가능하다.

또한, 선회암은 예를 들어 고속도로를 비추는 수단과 같은 다른 수단을 구비할 수 있다. 이와 유사하게, 본 발명의 상기 선회암이 장착되는 체결 기초를 사용하면 다른 기능들을 가질 수 있거나 조명 수단, 전력선, 초단파 릴레이, 그리고 다른 요소 등의 다른 장치를 구비할 수 있다.

본 발명의 틀 안에서, 장대용 지지대가 상기 차량의 진행 방향에 대하여 항상 수직하지만 이러한 지지대는 상기 차량에 대하여 평행하지 않지만 차량의 진행방향에 대하여 수직한 축을 중심으로 기울임으로써 유지 위치와 공급 위치 사이에서 움직일 수 있는 실시예를 생각할 수 있다.

상술한 바와 같이, 상기 가동부는 두 개의 조립체로 구성될 수 있으며, 그 중 하나는 상기 장대(들)를 지지하는 헤드의 형태이고 다른 하나는 단단하거나 변형 가능한 링크 또는 하향 복원력에 의한 탄력효과를 지는 변형 가능한 링크의 형태이다.

본 실시예에서, 전진함으로써 상기 장대(들)을 지지대와 함께 기울어진 상태로 전기 공급 위치로 이동시키는 상기 지붕 구조의 전단(front end)의 상향 경사로인 것이 바람직하다.

Claims

지상 차량(4)이 순환하거나 정지하는 도로에 근접하게 배치되어, 상기 지상 차량이 지나가거나 정지하는 동안 상기 지상 차량(4)으로 임시로 전력을 공급하도록 의도되며, 장대(3), 기둥, 전면 또는 다른 구조와 같은 고정된 기초(2) 위에 장착되고, 상기 지상 차량(4)의 상부에 의해 운반되는 집전 구조(11)의 적어도 하나의 집전 요소(10)와 함께 전력을 전달하기 위하여 접촉되도록 휴지 또는 미끄럼 접촉에 의해 전기적 접촉을 위한 하나 또는 그 이상의 장대를 포함하는 공중 전기 공급 조립체에 있어서, 상기 조립체는:
지지대로서 기능하는 고정부;
상기 차량의 도달 또는 상기 공급 조립체(1)를 향함으로써 야기되는 기계적인 제약의 효과에 의해 이동될 수 있거나 변형될 수 있는 장치(5);
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)에 의해 운송되는 상기 도로에 실질적으로 수직한 평면으로 연장되는 하나 또는 그 이상의 장대의 형태의 하나 또는 그 이상의 마찰 부재들;
상기 마찰 부재들(9)과 상기 차량에 의해 운송되는 상기 집전 구조(11) 사이의 접촉이 없는 휴지 위치와 상기 공급 조립체(1)를 향하는 이동중이거나 정지한 차량(4)의 존재하는 동안 그리고 그 반대의 경우 상기 마찰 부재들(9)이 상기 차량에 의해 운송되는 상기 집전 구조(11)와 접촉되는 전기 공급 접촉 위치 사이의 상기 마찰 부재들(9)의 자동 변위를 위해 마련되는 상기 조립체(1)의 상기 고정부와 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5) 사이의 링크; 그리고
상기 차량이 도달하거나 상기 공급 조립체(1)를 향하는 존재가 있는 경우에만 상기 마찰 부재들(9)을 공급하는 상기 마찰 부재들(9)을 자동으로 공급하는 전기 종결 조립체; 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)가 기울어지거나 상기 도로에 대하여 실질적으로 평행하거나 수직한 축을 중심으로 기울어지게 하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제2항에 있어서,
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)는 상기 마찰 부재 또는 마찰 부재들을 운송하고 상기 고정 기초(2)와의 결합까지 상승되는 단단하거나 변형 가능한 링크에 의해 연장되는 헤드로 구성되는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)는 하향 복원하는 탄성 효과를 가지는 형태의 것이거나 판 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제2항에 있어서,
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)와 상기 고정부 사이의 상기 링크는 힌지를 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제5항에 있어서,
상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)와 상기 고정부 사이의 상기 링크는 상기 전기 공급 조립체(1)의 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)의 변위를 위한 선회수단을 구성하여 상기 도로에 실질적으로 평행한 축을 중심으로 수직한 기울임 운동을 유발하는 힌지(8)인 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 마찰부재들(9)은 유연하거나, 탄성 효과 현수장치(15)에 의해 운송되는 구조에 연결되거나, 기울어지게 장차되는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
자동 공급을 위한 상기 전기 종결 조립체는 상기 공급 조립체의 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)에 내장되는 전기 공급 단자들(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 마찰 부재들(9)에 자동적으로 공급하는 상기 전기 종결 조립체는 상기 전기 공급 조립체와 마주하거나 근접하는 상기 차량의 존재 또는 부재에 따라 전원을 공급 및 차단하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 차량의 부재할 때 전기 공급을 차단하고 상기 차량이 접근할 때 전기 공급을 재개하는 자동 연결/해제 수단(16)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 자동 연결/해제 수단(16)은 상기 차량(4)이 통과한 후에 소정의 기간이 흐른 후에 상기 전기 공급을 차단하고 상기 차량(4)의 접근하거나 상기 전기 공급 조립체(1) 아래로 통과하는 동안 상기 전기 공급을 재개하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 자동 연결/해제 수단(16)은 상기 차량의 존재 또는 접근을 검출하는 검출기에 연결되는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제8항에 있어서,
상기 전기 공급 단자들(13)을 외부 환경으로부터 보호하고 전기감전의 위험을 제한하는 보호 덮개(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 전기 공급 조립체(1)의 휴지 위치에 있는 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)를 자동적으로 잠그고 전기 공급 접촉 위치로 이동하도록 해제하는 기계적인 자동 잠금/해제 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 기계적인 자동 잠금/해제 수단은 상승하는 동안 상기 전기 공급 조립체(1)의 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)를 해제하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 전기 공급 조립체(1)나 그 일부를 접철 위치로 이동시킬 수 있는 접철 힌지(7)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접철 힌지(7)은 상기 전기 공급 조립체(1)나 그 일부를 수평 또는 수직 선회운동에 의해 접철하는 선회 힌지인 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제16항에 있어서,
접철 운동을 보조하는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
상기 고정 기초(2)에 대하여 수평이며 체결 수단(6)에 의해 상기 고정 기초(2)에 외팔보로서 장착되어 브라켓 조립체를 구성하는 운송 요소(18)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
선행항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 요소(18)는 그 자유단에서 상기 전기 공급 조립체(1)의 상기 가동 또는 변형 가능 장치(5)를 선회 힌지(8)에 의해 직각으로 운송하는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제16항 또는 제19항에 있어서,
상기 전기 공급 조립체(1)의 상기 접철은 상기 운송 요소(18)를 상기 체결수단(6)에 놓이는 선회 힌지(7)을 중심으로 90°또는 180°만큼 선회시킴으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.
제1항에 있어서,
적어도 하나의 차량(4)의 폭과 동일한 거리만큼 서로에게서 이격되어 상기 전기 공급 조립체(1)가 두 개의 순환로에 있는 두 대의 차량들(4)에게 동일한 고정 기초(2)로부터 공급하게 하는 적어도 두 개의 마찰 부재들(9)이 구비되는 것을 특징으로 하는 공중 전기 공급 조립체.