CN102481854A - 为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置 - Google Patents

为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102481854A
CN102481854A CN2010800111930A CN201080011193A CN102481854A CN 102481854 A CN102481854 A CN 102481854A CN 2010800111930 A CN2010800111930 A CN 2010800111930A CN 201080011193 A CN201080011193 A CN 201080011193A CN 102481854 A CN102481854 A CN 102481854A
Authority
CN
China
Prior art keywords
supply installation
electric supply
vehicle
collector shoe
power supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2010800111930A
Other languages
English (en)
Inventor
J-L·安德烈
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lohr Industrie SA
Original Assignee
Lohr Industrie SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lohr Industrie SA filed Critical Lohr Industrie SA
Publication of CN102481854A publication Critical patent/CN102481854A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/36—Single contact pieces along the line for power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/42—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from individual contact pieces connected to the power supply line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/52—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by DC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/32—Constructional details of charging stations by charging in short intervals along the itinerary, e.g. during short stops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/02—Details
    • B60M1/08—Arrangements for energising and de-energising power line sections using mechanical actuation by the passing vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

空中供电装置(1)被铰接于一固定支柱(2)上，该供电装置包括一固定部分和一移动或可变性部分(5)，所述移动或可变形部分(5)具有集电靴(9)以便当车辆通过供电装置或停在供电装置下方时通过车顶上部受流结构(11)为车辆(4)提供电能。当供电装置(1)处于静止位置时，集电靴不受压力；当供电装置(1)或其移动或可变形部分(5)朝着供电装置(1)下方的车辆顶部受流结构(11)前端部被移动时，供电装置有压力，顶部受流结构(11)与集电靴(9)接触，以便将电能转移至车辆；当车辆通过后，供电装置(1)的移动部分自动回复至静止位置，在该位置，集电靴没有电压。

Description

为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置
技术领域
本发明涉及一种铰接的空中装置，包括一个或多个极板，所述极板作为集电靴为地面电力车辆提供电能，所述车辆顶部具有接受电能的上部结构。
在一个特定实施例中，提供一个被安装在支柱、信号柱、面或某些固定支撑上的转动供电臂。
本发明也用于地面电力车辆电能的空中供给，车辆具有能够接受电能的车顶上部受流结构。
车辆从提供电能的空中设备下通过，一个或多个极板作为集电靴与车顶结构的上部线性导体滑动接触，电能被输送至车辆储存并最终用于车辆运行所需。
这些装置同样用于静止的车辆。这些极板在静止情况下只需与车顶上部结构充分接触，能量转移，车辆从而获得能量。
本发明的申请人和发明人发展了用于电动车辆的新的供电***。该车辆没有受电弓或结构复杂且在车顶占据很大体积的所有类似的受电***。
根据基本***，车辆具有一车顶上部结构，包括至少一个受流部件，其基本在车顶的整个长度上延伸。一些供电装置沿着车辆运行的轨道被预设。这些供电装置包括一个或多个供电集电靴，与车顶上部结构滑动或静止接触为车辆提供运行和移动所需的电能。
***的每个供电装置沿着道路间隔设置，确保能量接受的车顶上部结构与至少一个供电集电靴稳定接触。当地面车辆储能时，间隔可以更大。
这些供电装置还可用于静止的车辆。然而，所述极板应该与车顶上部受流结构接触便于能量转移。
所述供电装置可以具有支柱，反光镜，电缆，总之，具有一些能够在高处提供支撑和固定的装置。而且，这些供电装置通常具有在车辆通过的上方伸出并悬挂集电靴的装置。
背景技术
公知的空中供电装置，如链式悬挂电缆及高压电缆，往往在城市中构成危险。事实上，每个接触这些供电装置的带电部件的人都会有危险甚至会死亡。
此外，空中的电线会给消防工作、吊装或其他高空作业带来不便。
出于安全考虑，需要设置一些保护装置防止触电或在不供电阶段切断电压以避免各种危险。
发明内容
本发明的目的是供给车辆一个空中供电装置确保在不受流阶段的电的安全性。
另外，当电动车辆为城郊列车时，轨道或道路上的装置可能成为其他更高的车辆的障碍。因此，有利地，这些装置应该是可折回的为其他车辆的通过提供便利。
根据本发明，一个可移动或可变形的空中供电装置包括一个或多个集电靴，当供电装置处于静止位时其自动地解除压力，当该装置或该装置的一部分处于供电状态时，也就是车辆处于供电装置下方时，其提供电能。为了通过供电装置，例如应该机械地或自动地抬起车顶上部结构端部的斜板。
为了解决所述技术问题，本发明提供一个控制供电装置，置于运行或静止的地面车辆附近，为停止或通过的地面车辆暂时提供电能。该装置被安装在一固定支柱上，如杆，立柱，面或其他支柱上。其包括一个或多个通过集电靴静止或滑动接触的极板，以便与地面车辆上部结构具有的至少一个受流部件接触并供电。
根据本发明，所述供电装置包括下述部件：
-用于支撑的固定部件；
-移动或在车辆端部或供电装置(1)处机械应力下可变形部件(5)；
-一个或多个集电靴，位于移动或可变形部件上，为一个或多个极板的形式在垂直于道路的平面上延伸。
-预设的在固定部分和移动或可变形部分之间的一个连接装置，当地面车辆在供电装置下方移动或停止时，在集电靴和车顶上部受流结构之间不接触的静止位置和当集电靴和车顶上部受流结构接触的供电接触位置之间，集电靴自动移动。
-集电靴的自动供电连接装置，该装置只在车辆端部或供电装置处供给集电靴。
根据实施例，供电装置的移动或可变形部分可以围绕几乎垂直或平行于道路的轴翻折或产生翻折。
所述移动或可变形部分优选地包括具有集电靴的一端头，通过一刚性或可变形连接延伸至于固定支柱的连接处。
移动或可变形部分可以是向下部具有弹性回复力的类型，例如可以包括一叠片弹簧。
根据一优选实施例，移动可变形部分和固定部分之间的连接包括一铰接件，优选形成一可转动装置，以便供电装置的移动或可变形部分的移动并围绕一几乎平行与道路的轴垂直翻折。
优选地，自动供电连接装置包括一些供电端子，置于供电装置的移动或可变形部分。该电连接装置还可以包括一个根据车辆相对于供电装置在场或不在场时或在供电装置附近时的压力下作用以及断电装置；
根据本发明的一个实施例，根据本发明的电能供给装置是一个移动可变形的支柱，其包括一移动或可变形部分有一外部装置或车顶上部结构前斜板约束在供电位，车辆具有受电装置，当车辆前部通过供电臂下方时。根据变化的实施例，车辆的移动自动的使集电靴受电以便电能通过车顶上部结构转移给车辆。
车辆通过后，供电装置的移动或可变形部分，不再朝着高处被限制，返回静止位，在该位置，集电靴自动断电。
径向轴，指一个几乎平行于车辆移动方向的轴，而横向轴，则指一个几乎与车辆移动方向正交的轴。
由于本发明，供电装置的外部部分和可接近的部分只有当车辆通过时或停在供电装置下方时受电，避免了各种触电事故的危险。另外，涉及一种主动安全装置，增加了安全性。
本发明的供电装置还可以被收起或折回，例如，通过水平或垂直转动，使得车辆在任何高度可以自由通过。供电装置的折回可以手动或自动，在某些情形下在本发明的供电网全部或局部也可以自动作用，或者被遥控。
折回也可以由正面冲撞或其他原因产生，例如当车辆猛烈或不正常撞击供电装置，可以同时避免车顶受流结构或空中供电装置损坏造成的各种风险。这种情况下，预设一个适于安全性的装置，例如一个可熔断并可重新安装的销。
附图说明
本发明的其他特征或优点将结合附图和优选实施例在说明书中被进一步描述如下：
附图1本发明实施例之一的一供电转动臂的轮廓视图，车辆通过，该臂被向上折起；
附图2附图1的转动臂在低的静止位的轮廓视图；
附图3附图1的转动臂在向上折起的位置的轮廓视图；
附图4附图2的转动臂水平转动被折回的位置的轮廓视图；
附图5附图2的转动臂俯视图；
附图6附图3的转动臂的俯视图；
附图7附图4的转动臂的俯视图；
附图8附图2和5的转动臂的垂直剖视图；
附图9附图3和6的转动臂的垂直剖视图；
附图10附图2的转动臂的俯视透视图；
附图11附图2的转动臂的俯视透视图，其中，一些部件被去掉，如外罩和供电集电靴；
附图12和13具有邻近车辆的检测件的双倍电安全装置的视图；
附图14用于两个运行道路的双臂视图；
附图15三角转动臂的透视图；
附图16附图15的转动臂的轮廓视图；
附图17附图15的转动臂的主视图。
具体实施方式
本发明源于发明的基本思路，根据该思路，本发明从置于固定支柱上并具有一个或多个在电车车厢上方空间作为集电靴的极板的上部供电装置供给车顶具有受流结构的车辆或载人公共交通工具的车厢电能，所述极板自动地与车顶结构接触。该上部供给装置从所述集电靴无压力的静止位置到供电位置转换，在所述供电位置，当车辆车厢通过或不移动地停在该供电装置下方时，该集电靴或这些集电靴与车辆上部结构静止或滑动接触以提供电能。
出于安全考虑，在不受流的阶段，供给电压被自动切断。
下面将参照附图1-17首先描述一个转动供电臂的实施例，在不同附图中，相同元件使用相同的附图标记。
该实施方式为非限定性的，该优选实施例的所有可得到的变化均落入本发明框架内或本发明要求保护的范围内。
例如转动供电臂1预设地被安装于一垂直的支柱2或其他支柱上，优选地，例如，信号杆，立柱，灯柱，路灯杆，支撑面，墙或其他固定支柱上。为简化起见，在所有不同的附图中，表示为转动供电臂1被安装在支柱3上。安装转动供电臂1的支柱2不应该被限制性地理解。通常，安装转动供电臂1的支柱2可以是任意的且具有其他补充作用，在不偏离本发明的基本原理的原则下，本领域的技术人员可以将转动供电臂1安装于所有现有技术中适合该情形的支柱上。
由于无论外界的天气限制或力或其他作用，支柱在静止位应该是被固定不动的，因此，支柱2应该具有足够的机械强度以稳定地支撑转动供电臂1。另外，转臂1可能被过往车辆或其它物体甚至是被供电的车辆4猛烈碰撞至车厢或其他物体上，可能是普通连接的或铰接的。这种情形下，支柱不应该由于这些原因被拔起。
转动供电臂1通常包括一固定部分和一刚性的、可变形的移动部分5。固定部分可能包括多个部件或简化为一个机械元件或借助一固定件6直接安装在支柱2或其他设备上的一铰接组件。该固定件6可以优选地包括一个或多个折回装置7，以便在车辆通过时可以使转动臂被折回至一个安全的被翻折的位置。
根据本发明的供电装置也可以优选地包括一折回铰接件7，该折回铰接件7可以使供电装置1或供电装置的一部分移动至一折回位置。优选地涉及一转动的铰接件可以通过水平或垂直翻转移动实现折回。
一电机(未示出)例如可以通过控制装置遥控预设地辅助折回运动。
所述臂的端部通过一连接件如一主铰接件8延伸，该主铰接件通过移动部分5继续延伸。其可以使移动部分5移动，例如，向高处转动。该臂的固定部分延伸形成一突出物比移动部分5略长或略短，同样还可以使主铰接件8相对于杆3或支柱2向外伸出并在必要时减少移动部分5的长度。根据同样的思路，可以设计具有两个移动部分的臂。一个在某一方向运动，另一个在平行于路面的方向运动(附图14)。
根据以一般方式示出的实施例，该臂或该移动部分有一第一连接段组成，其向外连接一端头，该端头为一个或多个集电靴的形式的一个或多个电接触。
固定部分6包括一些折回装置7可以使转动供电臂1折回，例如通过相对于所述杆折回转动。所述转动运动可以由电机(未示出)辅助，该电机可以被一控制装置遥控。还可以预设一个安全装置如一个可溶短的销，其在正常情况下沿着垂直轴卡住折回铰接件7，在遭受冲击时断裂以便保护所述臂。一个可重新装备的装置也可能是例如通过一被施力的弹子如弹簧的一挡块。
所述臂也可以被手动折回，使得在型车辆尤其是特别高的车辆可以通过。
在其可动或可变形部分5中，例如在其自由端，所述转动供电臂1包括一个或多个预设的集电靴9，在车辆前部或端部，例如在电动车辆4顶部，在供电装置作用下，与上部受流结构11的受流部件10接触。在车辆通过期间或车辆停在转动臂1下方期间发生接触。当通过时，集电靴9处于供电压力下，直接或通过蓄电池(未示出)供给车辆4电能。
根据示出的实施例，供电装置的转动臂1的供电集电靴9包括一些接触件12，在供电臂静止时，其没有压力，但是当时车辆4的上部受流结构11的受流部件10被施力时，转动臂1的移动部分5向上运动。
所述集电靴也可以具有不同的形式。一个或多个刚性的方块，面接触或板接触，一个单块结构或复杂块结构，或被连接至一结构，通过突出物在弹性作用下支撑供电靴，或者被折回安装，或者以其他形式或自然适合的。
供电臂1包括一个或多个电接触端子13，供电电缆连在供电端子上。所述供电端子13被连接至供电装置(未示出)。每个供电段子可以预设接触距离12，每个被连接至转动臂1的供电集电靴9上。
根据本发明的供电装置还包括保护受流器14一保护处于外部环境的供电端子13，避免电击事故。
当供电装置1的臂的移动部分5向高处移动时，每个电接触端13与集电靴的触点12接触，二者配合以便在车辆通过期间每个集电靴9在电压力下。该动作被实施既可以通过供电端子13的移动，也可以通过触点12的移动，或者提供12、13两者相互靠近。由于车辆4存在，这些移动同时导致移动部分5或者供电装置1的臂的变形部分弯曲。
只涉及一个实施例，电接触被置于臂的移动部分。在受电或断电时也可以被置于其他地方。集电靴的电压可以被遥控，例如通过在供电装置附近或在其位置处的一个受流装置，或在供电装置附近的车辆端部，也就是在集电靴9和车辆受流接结构之间稍微前部物理接触。
在所示的特定实施例中，供电集电靴9被安装在一个弹性突出物上，例如，借助至少一个转动轴15折回，例如具有围绕回转轴的扭力，以便在中间横向区域渐进地而不突然地施加接触。
臂的主铰接件8及集电靴的突出物可以使集电靴刚好贴合在车顶的受电轨上，在所有动态。最终，车顶装备有突出物且电接触应该被保持，垂直于车身移动时。甚至，受电轨不完全是直的。由于自身的突出物，集电靴可以贴合轨道保持一线性接触。
臂的自重提供确保接触所必需的负载，但是可以由弹簧或多或少提供补偿，弹簧位于臂和固定部分之间的铰接件附近。所述运动可以由套叠的缓冲器或与铰接件平齐的干集电靴提供缓冲。
基于同样的发明思想，可以设计具有两个装置的移动部分。第一个装置是一供电端头具有或包括所述极板。第二个装置通过在下部具有弹性回复力的一个可变形连接。可以设计一个特定实施例，例如，一叠片弹簧或固定部分具有的一个边其他等同的方式。另一边具有一个端头置于集电靴上。供电位置弹性回复力，集电靴与车顶受流结构保持足够的接触。
车顶受流结构端部稍稍提起供电端头通过可变形连接的弹性将被限制弹性抵靠在车顶受流结构上。
为了改善电安全性，供电臂1还可以包括一自动连接或切断供电的断开装置16，例如，在预定义的车辆通过等待期间，当车辆4通过或靠近供电臂1下方时，自动连接或断开装置16重新建立供电。
为此，自动连接/断开装置16被连接到一探测器17，存在或被放置在附近，例如，在一支柱3内部的位置，或供电臂的另一固定支柱2或其他合适的地方，当车辆4靠近然后从供电臂1下方通过后，探测器17可以生成一个主命令信号或受电的补充命令信号切断电力供应。
根据另一个实施例，本发明的供电臂1可以包括自动机械锁定装置和解锁装置(未示出)，其自动锁定静止位置即没有压力的时候的供电臂1的移动部分5，在车辆不在该位置或者从该位置通过后，例如当车辆复轨移动时解锁供电臂1的移动部分5使得供电臂处于供电接触位置。
附图15-17示出一个补充的实施例。根据该实施例，本发明的供电装置1包括一支撑部件18，横向于固定支柱2且并借助于一个固定装置6被突出安装于固定支柱2上。该支撑部件18，优选为直的，在其自由端具有本发明的供电装置1的一可变形的或移动部分5，相对于一转动铰接件8成直角。
根据该实施例，在供电装置1的静止位或使用位，当供电装置1的移动部分5平行于道路时，所述支撑部件18相对于道路处于横向位置。而且，在供电装置1的静止位或使用位，供电靴9垂直于道路并平行于支撑部件18.
根据该实施例，所述固定装置6包括转动铰接件7可以使本发明的供电装置1折回。该转动铰接件7例如可以被预设为使支撑部件18转动90°使其平行于道路，或者例如可以使转动部件18转动180°使其在相对的方向垂直于道路。
显然，本发明不限于附图所示及上述特定实施例所述，本领域的技术人员有能力在不偏离本发明的内容及权利要求限定发明框架的前提下修改或设计其他的实施例。
例如，径向轴可以完全变成横向的使得集电靴垂直于电车上方受流线的大致的轴。
例如，希望通过同一个固定支柱为在两条道路上并行的车辆同时供电，可以预设本发明的供电装置包括至少两个集电靴或集电靴装置9，彼此隔开至少一辆车宽的距离，如附图14所示。
另外，所述转动臂1可以包括其它装置，例如为道路照明的装置，同样的，安装本发明的转动臂的支柱也可以有其他作用或包括其它装置，一些照明装置，一些电线，电磁继电器等等。
在本发明范围内还可以设计其它实施例，支撑极板并总是垂直于车辆前进方向，但是，据此设计，通过围绕不平行于车辆但垂直于车辆前进方向的轴翻折，所述支撑在静止位置和供电位置之间移动。
如前所述，移动部分可以是两个装置，一个可以具有一个极板或几个极板的头部的形式，另一个为刚性或可变形的连接或在支柱附近在弹性回复力作用下可变形的连接。
在该实施例中，优选地，车顶结构端部向上的板通过其前部推折这个或这些极板与他们的支撑使其位于供电位置。

Claims (22)

1.一种空中供电装置，置于运行或静止的地面车辆(4)附近，为停止在供电装置下或通过供电装置的地面车辆(4)暂时提供电能，该装置被安装在一固定支柱(2)上，如标杆(3)，立柱，建筑物表面或其他支柱上，其包括一个或多个通过集电靴静止或滑动电接触的极板，以便与地面车辆(4)上部结构具有的至少一个受流部件(11)接触并供电，特征在于，所述供电装置包括下述部件：
-用于支撑的固定部件；
-移动或在车辆端部或供电装置(1)处机械应力下可变形部件(5)；
-一个或多个集电靴，位于移动或可变形部件(5)上，为一个或多个极板的形式在垂直于道路的平面上延伸；
-预设的在固定部分和装置(1)的移动或可变形部分(5)之间的一个连接装置，当地面车辆(4)在供电装置(1)下方移动或停止时，在集电靴(9)与车顶上部受流结构(11)之间不接触的静止位置和在集电靴(9)和车顶上部受流结构(11)接触的供电接触位置之间，集电靴(9)自动移动。
-集电靴(9)的自动供电连接装置，该装置只在车辆端部或供电装置(1)处为集电靴(9)供电。
2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述移动或可变形部分(5)围绕几乎平行或垂直于道路的轴翻折或产生翻折。
3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述移动或可变形部分(5)包括一端头，端头上具有该或所述集电靴，集电靴从一个刚性或可变形连接延伸直至固定支柱(2)的连接。
4.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，所述移动或可变形部分(5)朝向支柱具有弹性回复力型的或包括一叠片弹簧。
5.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述移动或可变形部分(5)与固定部分之间的连接包括一铰接件。
6.根据权利要求5所述的供电装置，其特征在于，所述移动或可变形部分(5)与固定部分之间的连接为一铰接件(8)，其形成一转动装置以便供电装置(1)的移动或可变形部分(5)移动引起围绕几乎平行于道路的轴的垂向翻折运动。
7.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，所述集电靴(9)是弹性的被连接至一结构，该结构通过弹性作用伸出物(15)支撑或被翻折安装。
8.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，自动供电电连接装置包括置于移动或可变形部分(5)内的供电接线端(13)。
9.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，集电靴(9)的自动供电电连接装置包括一个根据相对于供电装置或供电装置附近车辆的在场或不在场而设置的受电和断电装置。
10.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括一自动连接/切断装置(16)在车辆离开时切断供电，当车辆靠近时恢复供电。
11.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，自动连接/切断装置(16)在车辆(4)通过后一段时间切断供电，当车辆(4)靠近或处于供电装置(1)下方时恢复供电。
12.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，一自动连接/切断装置(16)被连接至车辆附近或车辆上的一检测器。
13.根据权利要求8所述的供电装置，其特征在于，还包括一保护受流装置(14)用于保护供电接线端(13)不受外部环境影响并避免击穿危险。
14.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括一机械自动锁定/解锁装置，在静止位置自动锁定供电装置(1)的移动或可变形部件(5)，通过供电接触位置将其解锁。
15.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，一机械自动锁定/解锁装置在复轨运动时解锁供电装置(1)的移动或可变形部件(5)。
16.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括一折回铰接件(7)可以使供电装置(1)或供电装置(1)的一部分在一折回位置移动。
17.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，折回铰接件(7)是一个可转动的铰接件，可以通过垂直或水平转动运动使供电装置(1)或供电装置(1)的一部分折回。
18.根据权利要求16所述的供电装置，其特征在于，包括一个电机用于辅助折回运动。
19.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，还包括一个支撑件(18)，其借助一固定件(6)横向于固定支柱(2)被安装在固定支柱(2)的突出物上，形成一直角形支架。
20.根据前述任一权利要求所述的供电装置，其特征在于，所述支撑部件(18)在其自由端借助于一运动铰接件(8)成直角布置有供电装置(1)的所述移动或可变形部分(5)。
21.根据权利要求16和19所述的供电装置，其特征在于，供电装置的折回通过支撑部件(18)围绕位于固定件(6)上的一转动铰接件(7)旋转90°或180°。
22.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，至少包括两个集电靴(9)间隔布置距离至少等于一个车辆(4)的宽度，可以使供电装置(1)从同一个固定支柱(2)上为两条运行道路上的两个车辆(4)供电。
CN2010800111930A 2009-03-09 2010-03-09 为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置 Pending CN102481854A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0901055A FR2942750B1 (fr) 2009-03-09 2009-03-09 Ensemble aerien pour la fourniture d'energie electrique a un vehicule terrestre.
FR0901055 2009-03-09
PCT/FR2010/000195 WO2010103202A2 (fr) 2009-03-09 2010-03-09 Ensemble aérien pour la fourniture d'énergie électrique à un véhicule terrestre équipé d'une structure supérieure de captage.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102481854A true CN102481854A (zh) 2012-05-30

Family

ID=41319981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010800111930A Pending CN102481854A (zh) 2009-03-09 2010-03-09 为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8678150B2 (zh)
EP (1) EP2406099B1 (zh)
JP (1) JP5633822B2 (zh)
KR (1) KR101705384B1 (zh)
CN (1) CN102481854A (zh)
FR (1) FR2942750B1 (zh)
RU (1) RU2525594C2 (zh)
WO (1) WO2010103202A2 (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102700434A (zh) * 2012-06-08 2012-10-03 江苏新誉重工科技有限公司 一种电气化高速公路的供电装置
CN102991358A (zh) * 2012-12-13 2013-03-27 唐山轨道客车有限责任公司 城轨车辆受流装置
CN105398352A (zh) * 2014-09-04 2016-03-16 阿尔斯通运输技术公司 陆路运输车辆及其控制方法、地面设备及运输***
CN105682978A (zh) * 2013-04-05 2016-06-15 Abb 技术有限公司 用于将电动车辆连接到充电站上的连接设备
CN106926708A (zh) * 2015-12-29 2017-07-07 王族伟 公交环境能平衡运行的触滑电车路过即被充电技术
CN108909504A (zh) * 2018-07-23 2018-11-30 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种智轨列车的伸缩式充电装置及方法
CN109677286A (zh) * 2018-12-07 2019-04-26 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 一种倒置式充电弓的位置控制与调整方式

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2981016B1 (fr) * 2011-10-06 2015-05-29 Lohr Ind Ensemble d'alimentation electrique a assistance a la prise de contact electrique sur une piste receptrice d'alimentation portee par un vehicule a propulsion electrique.
CZ2012635A3 (cs) * 2012-09-14 2013-10-30 Faiveley Transport Lekov A.S. Zarízení pro dobíjení nezávislého elektrického trakcního vozidla
CA2890753C (en) * 2012-11-13 2021-06-22 Proterra Inc. Systems and methods for enabling fast charging of an electric vehicle at a charging station
JP6327412B2 (ja) * 2013-04-12 2018-05-23 三菱重工エンジニアリング株式会社 交通システム、及び給電方法
GB2518129A (en) * 2013-06-25 2015-03-18 Sylvan Ascent Inc Overhead charging arrangement for a vehicle
KR101517132B1 (ko) 2013-08-28 2015-05-13 한국철도기술연구원 철도차량의 전원공급장치
AT14674U1 (de) * 2013-12-23 2016-03-15 Gerfried Dipl Ing Cebrat Automatische Ladevorrichtung mit mindestens einem längs verfahrbaren Roboterarm zur Stromversorgung von sich langsam bewegenden Fahrzeugen
CN103770665A (zh) * 2014-01-21 2014-05-07 西京学院 一种兼有侧集电与顶集电供电体系的电气化公路***
DE102014213831A1 (de) * 2014-07-16 2016-01-21 Siemens Aktiengesellschaft Ladevorrichtung für ein elektrisch aufladbares Fahrzeug
US20160339791A1 (en) * 2015-05-20 2016-11-24 Lawrence Yong Hock Sim Autonomous charging for electric vehicles
US11439380B2 (en) 2015-09-04 2022-09-13 Medos International Sarl Surgical instrument connectors and related methods
US10987129B2 (en) 2015-09-04 2021-04-27 Medos International Sarl Multi-shield spinal access system
US11744447B2 (en) 2015-09-04 2023-09-05 Medos International Surgical visualization systems and related methods
US11672562B2 (en) 2015-09-04 2023-06-13 Medos International Sarl Multi-shield spinal access system
CN113143355A (zh) 2015-09-04 2021-07-23 美多斯国际有限公司 多护罩脊柱进入***
DE102015217380A1 (de) 2015-09-11 2017-03-16 Schunk Bahn- Und Industrietechnik Gmbh Positioniereinheit für eine Ladestation und Verfahren zur Kontaktierung
JP6582348B2 (ja) * 2016-01-08 2019-10-02 三菱重工エンジニアリング株式会社 集電装置及び車両
DE102016211483A1 (de) * 2016-06-27 2017-12-28 Siemens Aktiengesellschaft Automatisiertes Ansteuern einer Sollfahrspur zur kontinuierlichen Versorgung mit elektrischer Energie
US10810873B2 (en) * 2018-01-31 2020-10-20 P4 Infrastructure, Inc. Traffic signal and sign support structures and system
CN111301192B (zh) * 2018-12-11 2021-10-29 郑州宇通客车股份有限公司 电动车辆
GB2583982B (en) 2019-09-03 2021-11-03 Hector Macdonald Benjamin Cable support
WO2024086463A2 (en) * 2022-10-19 2024-04-25 Valmont Industries, Inc. Improved pole assembly for on-route vehicle charging

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2256178A (en) * 1991-05-31 1992-12-02 David Saunders Battery powered vehicle recharging system.
FR2910391A1 (fr) * 2006-12-20 2008-06-27 Lohr Ind Systeme de captage occasionnel d'energie electrique notamment pour un vehicule urbain de transport en commun.

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US964953A (en) * 1908-10-07 1910-07-19 Farley G Clark Current distributing and collecting mechanism for electric railways.
US1164633A (en) * 1915-04-29 1915-12-21 William F Detwiler Trolley-wire support.
US2436089A (en) * 1945-12-29 1948-02-17 Ohio Brass Co Steadying means for catenary trolley systems
DE2550491A1 (de) * 1975-11-11 1977-05-12 Gernandt Reinhold W Stromzufuehrungssystem zum betreiben von elektrofahrzeugen
BG41186A1 (en) * 1985-01-16 1987-05-15 Gajjdarov Trolleybus current receiving system
SU1445995A1 (ru) * 1987-01-30 1988-12-23 А.Л.Завь лов Токоприемник транспортного средства
US5134254A (en) * 1989-07-20 1992-07-28 Musachio Nicholas R Electrical vehicle transportation system
JPH066909A (ja) * 1991-03-01 1994-01-14 Hitachi Kiden Kogyo Ltd 地上移動体のバッテリへの充電における集電子の接触確認回路
FR2806673B1 (fr) * 2000-03-27 2002-06-14 De Villemeur Philippe Billette Moyen de transport collectif urbain electrique a itineraire multiple alimente par le reseau general
RU2194630C2 (ru) * 2000-10-02 2002-12-20 Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" Асимметричный токоприемник для электрического подвижного состава
KR20030065939A (ko) * 2002-02-02 2003-08-09 주식회사 대동기술단 전차선로 순환전류의 장애발생방지용 조가선 절연지지금구
KR200315748Y1 (ko) * 2003-02-24 2003-06-09 (주)세광산업조명 가로등의 방향전환구조
JP4568736B2 (ja) * 2007-02-27 2010-10-27 三菱重工業株式会社 架線レス交通システム及びその充電方法
US7999506B1 (en) * 2008-04-09 2011-08-16 SeventhDigit Corporation System to automatically recharge vehicles with batteries
AU2009266952B2 (en) * 2008-07-01 2013-05-16 Proterra Operating Company, Inc. Charging stations for electric vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2256178A (en) * 1991-05-31 1992-12-02 David Saunders Battery powered vehicle recharging system.
FR2910391A1 (fr) * 2006-12-20 2008-06-27 Lohr Ind Systeme de captage occasionnel d'energie electrique notamment pour un vehicule urbain de transport en commun.

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102700434A (zh) * 2012-06-08 2012-10-03 江苏新誉重工科技有限公司 一种电气化高速公路的供电装置
CN102991358A (zh) * 2012-12-13 2013-03-27 唐山轨道客车有限责任公司 城轨车辆受流装置
CN105682978A (zh) * 2013-04-05 2016-06-15 Abb 技术有限公司 用于将电动车辆连接到充电站上的连接设备
CN105682978B (zh) * 2013-04-05 2018-01-16 Abb 技术有限公司 用于将电动车辆连接到充电站上的连接设备
CN105398352A (zh) * 2014-09-04 2016-03-16 阿尔斯通运输技术公司 陆路运输车辆及其控制方法、地面设备及运输***
CN105398352B (zh) * 2014-09-04 2019-04-30 阿尔斯通运输技术公司 陆路运输车辆及其控制方法、地面设备及运输***
CN106926708A (zh) * 2015-12-29 2017-07-07 王族伟 公交环境能平衡运行的触滑电车路过即被充电技术
CN108909504A (zh) * 2018-07-23 2018-11-30 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种智轨列车的伸缩式充电装置及方法
CN108909504B (zh) * 2018-07-23 2023-06-30 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种智轨列车的伸缩式充电装置及方法
CN109677286A (zh) * 2018-12-07 2019-04-26 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 一种倒置式充电弓的位置控制与调整方式

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010103202A3 (fr) 2013-05-10
JP5633822B2 (ja) 2014-12-03
US20120111682A1 (en) 2012-05-10
JP2012519628A (ja) 2012-08-30
EP2406099A2 (fr) 2012-01-18
KR101705384B1 (ko) 2017-02-09
RU2011140581A (ru) 2013-04-20
KR20120008495A (ko) 2012-01-30
EP2406099B1 (fr) 2015-09-02
WO2010103202A2 (fr) 2010-09-16
FR2942750A1 (fr) 2010-09-10
RU2525594C2 (ru) 2014-08-20
FR2942750B1 (fr) 2017-11-24
US8678150B2 (en) 2014-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102481854A (zh) 为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置
ES2786224T3 (es) Disposición de carga de vehículos
AU2013225075B2 (en) Current transmission device for charging electrical energy stores of vehicles at overhead charging stations
US11724614B2 (en) Electrical break-away system for electric vehicle charging station
US9321372B2 (en) Guide track for track-based vehicle, and traffic system
EP2979917B1 (en) Road for charging electric vehicle
CN105162211A (zh) 用于立体车库的汽车充电装置
CN104901382A (zh) 一种充电***
EP3256341B1 (en) Contacting device and rapid charging system
US20130092492A1 (en) Upper lateral structure for the occasional or continuous collection of main-drive or auxiliary electrical power by a land vehicle
KR20090096726A (ko) 전기 에너지, 특히 공중교통용 도시운행 차량에 사용되는 전기에너지의 전력공급 및 수급 시스템
CN104711937B (zh) 一种无动力自动翻转避风的广告道闸杆
CN202406222U (zh) 移动升降式视频监控***
GB2518129A (en) Overhead charging arrangement for a vehicle
KR101006836B1 (ko) 철도 차량용 판토그라프
CN208343942U (zh) 车体导电***
EP4209382A1 (en) Isolation barrier protection on multipole pantographs
CN111086391A (zh) 一种双供电制式旅游轨道交通***
CN101580028A (zh) 横侧向双杆型分体转动受电式公交电车受电杆
CN106918384B (zh) 一种智能道路测重装置
KR20170067390A (ko) 이동식 강체전차선 제어시스템 및 그 제어방법
CN112977118A (zh) 移动式电瓶车充电装置
CN110107121A (zh) 一种城市交通用防撞岗亭
CN107354890A (zh) 一种道路防护栏
PL226884B1 (pl) Stacja dozasilania akumulatora elektrycznego trolejbusu

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20160420

C20 Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned