KR20000057233A - 궤도차량의 차체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 섀시(1)와, 단일 부품 또는 복수 부품의 하부 기초판(2)과, 측벽 구성 부품(3)과, 지붕(4)을 포함하는 궤도차량의 차체에 관한 것이다. 하부 기초판(2)은 차체의 조립을 위한 부품으로서 사용되며, 두 개의 대향 측벽 구성 부품의 두께뿐만 아니라 이 하부 기초판의 두께를 통하여 궤도차량의 차체의 기능상의 길이를 정의한다.

Description

궤도차량의 차체{Wagon body}

궤도차량의 구조에서, 일반적으로 차체의 섀시는 용접을 통하여 상호 결합되는 강철이나 경금속 프로파일로 구성된다. 이때 섀시의 세로방향 측면 지지대로부터의 외부 횡간격은 차체의 기능상의 길이를 결정한다. 특히, 프레임에서 기능상의 길이에 소정의 허용오차를 부여하기 위해서, 육중한 고가의 제조장치와 공구가 설치된다. 더욱이, 용접 작업시 발생된 섀시의 길이변화, 특히 새시의 수축이 고려되어야 하며 이러한 상황으로 인하여 일반적으로 많은 비용이 드는 수정 작업이 실시되어야 한다.

본 발명은 궤도차량의 차체에 관한 것으로서, 이 궤도차량의 차체는 실질적으로 섀시와, 단일 부품 또는 복수 부품의 하부 기초판과, 측벽 구성 부품과, 지붕으로 구성된다.

본 발명은 기본적인 형상이 도시된 도면을 참고하여 실시예에 따라 이하에서 상세히 설명된다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따라 형성된 차체의 구조를 도시한 도면.

도 3과 도 4는 도 1과 도 2를 보충하여 도시한 횡단면도.

도 5는 도 3에 대해 다른 실시예를 도시한 도면.

본 발명의 목적은 특히 단순하면서 저렴한 방법으로 특별한 제조장치를 사용하지 않고도 본 기술분야에 따른 차체를 제공하는 것이며 차체의 기능상의 길이에 섀새시의 허용오차를 제시하는 것이다.

본 발명에 따른 목적은 하부 기초판이 차체의 조립을 위한 부품으로서 사용되며, 두 개의 대향 측벽 구성 부품뿐만 아니라 하부 기초판의 폭이 차체의 기능상의 길이를 한정하므로써 해결된다.

본 발명에 따른 차체에 있어서, 차체의 기능상의 길이는 섀시의 제작을 통하여 더 이상 영향을 받지 않는다. 그러므로, 차체에 대해서, 폭과 관련하여 그리고 또한 치수에 관련하여 궤도상에서 추가의 측정 허용오차가 허용될 수 있다. 섀시는 이 섀시의 상부에서 단일 부품 또는 복수 부품의 하부 기초판의 면적을 통하여 넓게 지지되도록 구성된다. 차체의 기능상의 길이를 위하여 필요하며, 가장 단순한 경우에는 합판으로서 구성된 하부 기초판의 정확한 폭은 어렵지 않게 실시될 수 있다. 본 발명에 따른 차체는 특히 저렴하며, 종래에 필요로 하던 고가의 제조장치를 필요로 하지 않고도 임의의 장소에서 실질적으로 제조될 수 있다.

본 발명의 바람직한 개선은 청구항 2항 내지 10항에서 기술된다.

도 1과 도 2에 따른 차체는 실질적으로 섀시(1)와, 하부 기초판(2)과, 측벽 구성 부품(3)과, 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이 지붕(4)으로 구성된다. 세로방향 힘의 전달에서 중요하게 사용되는 섀시(1)는 가로방향 지지대(1b)와 세로방향 중간 지지대(1c)를 가지며, 도 2에 따른 실시예에서 볼 수 있는 바와 같이 세로방향 측면 지지대(1a)를 갖는다. 단일 부품 또는 도 1에 도시된 분할선(2b)에 상응하는 복수 부품의 하부 기초판(2)이 섀시(1)위에 지지되어 고정되며, 섀시(1)의 중간축과 하부 기초판(2)의 중간축이 나란하게 상호 배치된다.

하부 기초판(2)은 차체의 조립을 위한 부품으로서, 즉 측벽 구성 부품(3)을 위한 안내부로서 사용되며, 두 개의 대향 측벽 구성 부품(3)의 두께뿐만 아니라 하부 기초판의 폭을 통하여 차량의 기능상의 길이를 정의한다. 섀시(1)의 폭은 항상 상술한 기능상의 길이보다 더 짧으며, 도 3에서는 측벽 구성 부품(3)에 포함된 세로방향 하부 지지대(3a)와 섀시(1) 사이에서, 그리고 도 4에서는 섀시(1)의 세로방향 측면 지지대(1a)와 측벽 구성 부품(3)의 외면 사이에서 일정한 횡간격을 구성한다.

측벽 구성 부품(3)은 하부 기초판(2)에 근접한 후에 섀시(1)에 힘전달식으로 연결된다. 힘전달 부품(5)으로서는 도 1, 도 3, 도 5로부터 알 수 있는 바와 같이 단일 연결앵글을 사용하며, 이 단일 연결앵글은 한쪽에서는 섀시(1)의 가로방향 지지대(1b)상에 그리고 다른쪽에서는 각 측벽 구성 부품(3)의 세로방향 하부 지지대(3a)상에(도 3에 도시함) 또는 하부 기초판(2)의 안내 돌출부(2a)상에(도 5에 도시함) 연결된다. 도 5에 따라서 측벽 구성 부품(3)의 세로방향 하부 지지대(3a)는 나사(5a)에 의해 하부 기초판(2)의 안내 돌출부(2a)상에 유지되며, 이때 힘전달은 측면압착을 통하여 형상 구속(form locked)식으로 협동하며 측벽 구성 부품(3)과 하부 기초판(2)을 연결하는 쐐기모양의 연결부(6)상에서 이루어진다. 도 2와 도 4에 따른 차체를 제작할 때, 측벽 구성 부품(3)은 결합용 나사를 통하여 분할선(5b)을 따라 하부 기초판(1)의 세로방향 측면 지지대(1a)상에 힘전달식으로 연결된다.

하부 기초판(2)과, 측벽 구성 부품(3)과, 또한 지붕(4)은 통합된 샌드위치 모양으로 형성될 수 있으며, 이때 지지되어 분리된 구조물을 구비한 두 개의 외부 덮개층이 결합된다. 이 통합된 샌드위치 모양은 또한 인접한 구성부품들에 대해 외부로부터 보이지 않으며 단순하게 분리할 수 있도록 형성된 연결부, 예를 들어 안내 돌출부(2a) 또는 세로방향 지지대(3a)를 포함한다. 지붕을 연결시키기 위해서 도 3에 따라 측벽 구성 부품(3)에 지붕(4) 또는 상부 플랜지(7)를 위한 상부 고정 돌출부(3b)가 추가로 구성되며, 도 2에 도시한 바와 같이 지붕(4)은 두 개의 대향 상부 플랜지(7)상에 구속된다.

Claims (10)

1. 섀시(1)와, 단일 부품 또는 복수 부품의 하부 기초판(2)과, 측벽 구성 부품(3)과, 지붕(4)으로 구성된 궤도차량의 차체에 있어서,

   상기 하부 기초판(2)은 차체의 조립을 위한 부품으로서 사용되며, 두 개의 대향 측벽 구성 부품(3)의 두께뿐만 아니라 이 하부 기초판의 폭을 통하여 차체의 기능상의 길이를 정의하는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 섀시(1)는 차체의 기능상의 길이보다 적은 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 측벽 구성 부품(3)들은 섀시(1)에 힘전달식으로 연결되며, 이 연결은 먼저 섀시(1)의 중간축상에 하부 기초판(2)이 배치되어 조립된 후에, 다음으로 측벽 구성 부품(3)이 조립되는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 측벽 구성 부품(3)과 섀시(1) 사이에는 힘전달 부품(5)을 통하여, 예를 들어 단일 연결앵글을 통하여 유지되는 일정한 횡간격을 갖는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 측벽 구성 부품(3)은 세로방향 하부 지지대(3a)를 포함하며, 이 세로방향 하부 지지대는 다르게는 섀시(1)에 장착된 세로방향 측면 지지대(1a)에 설치되는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하부 기초판(2)은 이 하부 기초판의 세로방향 가장자리상에 측벽 구성 부품(3)들을 위한 안내 돌출부(2a)를 가지며, 이 안내 돌출부(2a)들의 횡간격은 측벽 구성 부품(3)의 두께와 함께 차체의 기능상의 길이를 결정하는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하부 기초판(2)과 측벽 구성 부품(3)들은 힘전달식으로 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하부 기초판(2)과 측벽 구성 부품(3)들은 쐐기모양으로 형성된 연결부(6)에 의해 형상 구속(form locked)식으로 협동하며, 힘전달은 측면압착을 통하여 상기 연결부(6)상에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하부 기초판(2)과, 측벽 구성 부품(3)과, 지붕(4)들 중 하나 이상은 통합된 샌드위치 모양으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 통합된 샌드위치 모양은 인접한 구성부품들에 대해 외부로부터 보이지 않으며 단순하게 분리할 수 있도록 형성된 연결부, 예를 들어 안내 돌출부(2a) 또는 세로방향 지지대(3a)를 포함하는 것을 특징으로 하는 궤도차량의 차체.