CN111136454B - 一种磁浮车辆的组装工装及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种磁浮车辆的组装工装，包括用以与夹层配合连接的第一滑移对正组件，第一滑移对正组件用以带动夹层沿其横向移动、以使夹层中心线与轨道中心线对正；还包括用以与夹层和车体二者配合连接的第二滑移对正组件以及若干个用以支撑车体的升降装置，第二滑移对正组件用以控制车体沿其纵向和横向移动、以使车体与夹层实现纵向和横向对正。本发明还公开了一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的方法。上述磁浮车辆的组装工装可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高以及车体与夹层合成时对正困难、精度不高且不可调整的问题，该组装工装既可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。

Description

一种磁浮车辆的组装工装及方法

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种磁浮车辆的组装工装。本发明还涉及一种应用于该磁浮车辆的组装工装的磁浮车辆的组装方法。

背景技术

高速磁浮车辆与传统的轮轨车辆结构有着本质的区别，高速磁浮分为车体、夹层、悬浮架三个部分，夹层内设备组装完毕，需要吊运至磁浮轨道上，车体与夹层合成过程中，均是通过天车吊运，并完成夹层中心线与轨道中心线的对正，车体与夹层的对正，对正精度直接影响车体与夹层的连接及后续悬浮架部件的安装。现有方法是采用天车进行吊运组装，然而，上述设置方式严重依赖天车的运行精度、作业人员经验，并且作业过程中由于部件晃动，因此在组装时需要反复调整，这样容易导致组装精度低及组装效率低下。

因此，如何避免由于采用天车吊运组装而导致高速磁浮车辆组装精度低及组装效率低下，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种磁浮车辆的组装工装，该组装工装可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高以及车体与夹层合成时对正困难、精度不高且不可调整的问题，该组装工装既可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。本发明的另一目的是提供一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的磁浮车辆的组装方法。

为实现上述目的，本发明提供一种磁浮车辆的组装工装，包括用以当安装夹层时设于轨道上并与夹层配合连接的第一滑移对正组件，所述第一滑移对正组件用以带动夹层沿其横向移动、以使夹层中心线与轨道中心线对正；还包括用以当安装车体时与夹层和车体二者配合连接的第二滑移对正组件以及若干个用以当安装车体时支撑车体的升降装置，其中，所述第二滑移对正组件用以控制车体沿其纵向移动以使车体与夹层纵向对正、控制车体沿其横向移动以使车体与夹层横向对正。

可选地，所述第一滑移对正组件包括两个用以对称设置于夹层两端的第一滑移对正装置，任一所述第一滑移对正装置包括：

用以设于夹层端部的车钩；

与所述车钩卡接配合的滑动拨叉机构。

可选地，所述第二滑移对正组件包括两个用以与车体端部和夹层端部配合连接的第二滑移对正装置，任一所述第二滑移对正装置包括：

上固定座；

通过所述上固定座安装于车体的导柱；

下固定座；

通过所述下固定座安装于车体并与所述导柱配合连接的滑动座机构。

可选地，所述滑动拨叉机构包括：

与所述车钩卡接的拨叉；

与所述拨叉连接、用以带动所述拨叉沿夹层的横向移动的丝杠；

与所述拨叉滑动连接的第一滑轨；

与所述丝杠固接并能够驱动所述丝杠运转的摇轮。

可选地，所述滑动座机构包括：

与所述下固定座通过第二滑轨滑动连接的可移动座；

设于所述可移动座上、用以供所述导柱***的销孔；

与所述可移动座连接、用以带动所述可移动座沿车体的纵向运动的纵向摇轮；

与所述可移动座连接、用以带动所述可移动座沿车体的横向运动的横向摇轮。

可选地，任一所述第一滑移对正装置还包括设于所述第一滑轨上、用以调整夹层与轨道的对正精度的刻度尺。

可选地，还包括若干个用以当安装夹层时以预设间距设置于轨道上并能够支撑夹层的垫块。

本发明还提供一种磁浮车辆的组装方法，应用于上述任一项所述的磁浮车辆的组装工装，包括：

通过第一吊具将夹层吊运至轨道上方；

通过第一滑移对正组件将夹层与轨道对正；

将夹层放置于轨道上并在夹层中安装悬浮架支撑机构；

通过第二吊具将车体吊运至夹层上方；

通过第二滑移对正组件将车体与夹层对正；

通过分布于夹层两侧的升降装置顶住车体底部边梁并使车体与夹层贴合；

通过紧固连接件连接车体与夹层；

将车体与所述悬浮架支撑机构连接，并通过所述升降装置使车体下落至所述升降装置脱离车体的边梁，撤离所述升降装置。

可选地，所述通过第一滑移对正组件将夹层与轨道对正的步骤包括：

在夹层的两端分别安装两个第一滑移对正装置；

通过摇轮带动拨叉移动至与车钩卡接；

通过所述摇轮使所述拨叉带动夹层沿其横向移动并对正夹层与轨道。

可选地，所述通过第二滑移对正组件将车体与夹层对正的步骤包括：

在车体和夹层二者的两端分别安装两个第二滑移对正装置；

通过纵向摇轮和横向摇轮使导柱***销孔；

通过所述纵向摇轮带动车体移动并使车体与夹层纵向对正；

通过所述横向摇轮带动车体移动并使车体与夹层横向对正。

相对于上述背景技术，本发明针对磁浮车辆组装的不同要求，设计了一种磁浮车辆的组装工装，具体来说，上述磁浮车辆的组装工装包括第一滑移对正组件、第二滑移对正组件和若干个升降装置，其中，当安装夹层时，第一滑移对正组件设于轨道上并与夹层配合连接，第一滑移对正组件用于带动夹层沿其横向移动，从而可以使夹层中心线与轨道中心线对正；当安装车体时，第二滑移对正组件与夹层和车体二者配合连接，第二滑移对正组件用于控制车体沿其纵向移动以使车体与夹层纵向对正，同时第二滑移对正组件控制车体沿其横向移动以使车体与夹层横向对正，从而可以实现车体与夹层在纵向和横向上的对正；当安装车体时，若干个升降装置用于支撑车体底架的支撑点，以解决夹层不足以承受车体重量的难题。本发明还提供一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的方法，包括：S1：通过第一吊具将夹层吊运至轨道上方；S2：通过第一滑移对正组件将夹层与轨道对正；S3：将夹层放置于轨道上并在夹层中安装悬浮架支撑机构；S4：通过第二吊具将车体吊运至夹层上方；S5：通过第二滑移对正组件将车体与夹层对正；S6：通过分布于夹层两侧的升降装置顶住车体底部边梁并使车体与夹层贴合；S7：通过紧固连接件连接车体与夹层；S8：将车体与悬浮架支撑机构连接，并通过升降装置使车体下落至升降装置脱离车体的边梁，撤离升降装置。

这样一来，上述磁浮车辆的组装工装及方法通过第一滑移对正组件可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高的问题，并且通过第二滑移对正组件可以解决车体与夹层合成时，对正困难、精度不高和不可调整的问题，同时通过升降装置可以在车体与夹层合成过程中实现车体的平稳降落，以顺利将车体与夹层贴合并进行组装；上述设置方式不仅可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第一滑移对正组件与夹层和轨道装配结构的主视图；

图2为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第一滑移对正组件与夹层和轨道装配结构的俯视图；

图3为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的主视图；

图4为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的侧视图；

图5为图4中A部分的放大示意图；

图6为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的俯视图；

图7为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装方法的流程图。

其中：

01-轨道、02-夹层、03-车体、1-第一滑移对正装置、11-摇轮、12-丝杠、13-第一滑轨、14-车钩、15-拨叉、16-刻度尺、2-悬浮架支撑机构、3-定位机构、4-第二滑移对正装置、41-上固定座、42-导柱、43-下固定座、44-纵向摇轮、45-横向摇轮、46-可移动座、5-升降装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种磁浮车辆的组装工装，该组装工装可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高以及车体与夹层合成时对正困难、精度不高且不可调整的问题，该组装工装既可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。本发明的另一核心是提供一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的磁浮车辆的组装方法。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

需要说明的是，下文所述的“上端、下端、左侧、右侧”等方位词都是基于说明书附图所定义的。

请参考图1至图7，图1为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第一滑移对正组件与夹层和轨道装配结构的主视图；图2为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第一滑移对正组件与夹层和轨道装配结构的俯视图；图3为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的主视图；图4为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的侧视图；图5为图4中A部分的放大示意图；图6为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装工装中第二滑移对正组件与车体和夹层的装配结构的俯视图；图7为本发明实施例公开的一种磁浮车辆的组装方法的流程图。

本发明实施例所提供的磁浮车辆的组装工装，主要用于磁浮车辆的夹层02与轨道01的组装过程和车体03与夹层02的组装过程，该组装工装包括第一滑移对正组件和第二滑移对正组件，其中，在安装夹层02的过程中，第一滑移对正组件设于轨道01上并与夹层02配合连接，第一滑移对正组件通过带动夹层02沿其横向移动，以使夹层02中心线与轨道01中心线对正；在安装车体03的过程中，第二滑移对正组件与夹层02和车体03二者配合连接，第二滑移对正组件通过控制车体03沿其纵向移动、以使车体03与夹层02纵向对正，通过控制车体03沿其横向移动、以使车体03与夹层02横向对正，这样即可实现车体03与夹层02在纵向和横向上的对正。

该磁浮车辆的组装工装还包括若干个升降装置5，在安装车体03的过程中，由于夹层02不足以承受车体03重量，在车体03与夹层02合成前需要通过若干个升降装置5，用于支撑车体03底架的支撑点，并通过缓慢降落全部升降装置5使车体03与夹层02接触并贴合。

升降装置5的数量可以根据车体03的尺寸进行调整，优选地，在夹层02两侧可以设置8个同步联动控制的升降装置5，同时将全部升降装置5通过控制电缆与控制台连接，该控制台可控制8台升降装置5同步升降。此外，为了便于第一滑移对正组件的定位安装，还可以在轨道01上设置定位机构3，该定位机构3可以设置为定位销与定位座或者紧固连接件(螺栓组件等)的组合结构。

这样一来，上述磁浮车辆的组装工装通过第一滑移对正组件可以解决天车吊载过程中夹层02与轨道01中心线对正困难、精度不高的问题，并通过第二滑移对正组件可以解决车体03与夹层02合成时，对正困难、精度不高和不可调整的问题，同时通过升降装置5可以在车体03与夹层02合成过程中实现车体03的平稳降落，以顺利将车体03与夹层02贴合并进行组装；上述设置方式不仅可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。

当然，根据实际需要，上述第一滑移对正组件设置为包括两个第一滑移对正装置1的结构，两个第一滑移对正装置1分别设于夹层02的两端、且安装于轨道01上，当然，两个第一滑移对正装置1可以相对夹层02对称设置，也就是说，在夹层02与轨道01的对正操作中，可以在夹层02的两端各设置一个第一滑移对正装置1，这样可以通过两个第一滑移对正装置1来调整夹层02相对于轨道01的位置，从而可以使夹层02的中心线与轨道01中心线对正；相应地，上述第二滑移对正组件设置为包括两个第二滑移对正装置4的结构，两个第二滑移对正装置4分别设于车体03和夹层02二者的两端，即车体03和夹层02二者的两端分别设置一个第二滑移对正装置4，且第二滑移对正装置4与车体03端部和夹层02端部配合连接，当然，两个第二滑移对正装置4可以相对于车体03和夹层02二者对称设置，这样一来，通过两个第二滑移对正装置4可以实现车体03与夹层02的纵向和横向对正。

进一步地，上述任一第一滑移对正装置1可以设置为包括车钩14和滑动拨叉机构，其中，车钩14可以通过连接座安装于夹层02的端部，滑动拨叉机构可以与车钩14卡接配合，从而可以带动夹层02左右移动，以调整夹层02位置。

具体地，上述滑动拨叉机构可以包括拨叉15、丝杠12、第一滑轨13和摇轮11，其中，摇轮11与丝杠12固接并能够驱动丝杠12运转，丝杠12与拨叉15连接并用于带动拨叉15沿夹层02的横向移动，拨叉15可以通过滑台或者滑块与第一滑轨13滑动连接，这样一来，通过转动摇轮11可以驱动丝杠12运转，丝杠12可以带动拨叉15沿滑轨移动，从而可以使拨叉15卡住车钩14，继续转动摇轮11，以使拨叉15带动夹层02左右移动，进而可以使夹层02中心线与轨道01中心线对正。拨叉15的结构可以参照现有技术，此处将不再一一展开，当然，拨叉15也可以替换为连接杆和挂扣的组合件，其中挂扣设于连接杆的端部并能够与车钩卡接固定。

当然，为了保证对正的精度，任一第一滑移对正装置1还可以设置刻度尺16，刻度尺16可以设于第一滑轨13上，这样一来，在拨叉15带动夹层02左右移动的过程中，根据刻度尺16的“0”刻度指示，可将夹层02的中心与轨道01中心线对正，从而可以实现调整夹层02与轨道01的对正精度的功能。

为了优化上述实施例，在安装夹层02时，根据夹层02的支撑点位置，可以按预设顺序放置若干个垫块，该垫块可以采用垫木，若干个垫块以预设间距设置于轨道01上，放置垫块的目的是便于吊运夹层02的第一吊具从夹层02与轨道01间移出，同时垫块也可以支撑夹层02。

上述任一第二滑移对正装置4可以设置为包括上固定座41、导柱42、下固定座43和滑动座机构，滑动座机构具体包括可移动座46、销孔、纵向摇轮44和横向摇轮45，其中，纵向摇轮44与可移动座46连接并能够控制车体03沿其纵向中心线移动，横向摇轮45与可移动座46连接并能够控制车体03沿其横向中心线移动；可移动座46通过第二滑轨与下固定座43滑动连接，销孔设于可移动座46上并用于供导柱42***。

更加具体地说，导柱42通过上固定座41安装在车体03上，可移动座46、纵向摇轮44和横向摇轮45通过下固定座43安装在夹层02上，横向摇轮45、纵向摇轮44能够带动可移动座46在下固定座43的第二滑轨上移动，以调整销孔的位置，这样一来，在车体03缓慢降落后，导柱42可以***到可移动座46的销孔中。进一步地，再次根据对正情况进行微调，转动纵向摇轮44，使导柱42带动车体03移动，以完成车体03与夹层02的纵向对正；转动横向摇轮45，使导柱42带动车体03移动，以完成车体03与夹层02的横向对正。

本发明还提供一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的方法，包括：S1：通过第一吊具将夹层02吊运至轨道01上方；S2：通过第一滑移对正组件将夹层02与轨道01对正；S3：将夹层02放置于轨道01上并在夹层02中安装悬浮架支撑机构2；S4：通过第二吊具将车体03吊运至夹层02上方；S5：通过第二滑移对正组件将车体03与夹层02对正；S6：通过分布于夹层02两侧的升降装置5顶住车体03底部边梁并使车体03与夹层02贴合；S7：通过紧固连接件连接车体03与夹层02；S8：将车体03与悬浮架支撑机构2连接，并通过升降装置5使车体03下落至升降装置5脱离车体03的边梁，撤离升降装置5。

在S2中，夹层02与轨道01的对正过程主要包括：第一步，在夹层02的两端分别安装两个第一滑移对正装置1；第二步，通过摇轮11带动拨叉15移动至与车钩14卡接；第三步，通过摇轮11使拨叉15带动夹层02沿其横向移动并对正夹层02与轨道01；在S5中，车体03与夹层02的对正过程主要包括：第一步，在车体03和夹层02二者的两端分别安装两个第二滑移对正装置4；第二步，通过纵向摇轮44和横向摇轮45使导柱42***销孔；第三步，通过纵向摇轮44带动车体03移动并使车体03与夹层02纵向对正；第四步，通过横向摇轮45带动车体03移动并使车体03与夹层02横向对正。

综上，磁浮车辆的组装过程可以设置为：首先，根据夹层02的支撑点位置，按顺序放置垫块，使用专用吊具(第一吊具)将夹层02吊至轨道01上方，调整夹层02与轨道01基本对正，夹层02距离垫木上方约30mm时悬停；然后，将两个第一滑移对正装置1安装至轨道01上，且夹层02的两端各安装一个，通过调整第一滑移对正装置1中拨叉15的位置并将其卡在夹层02两端的车钩14上，拨叉15开口分两种，分别与车钩14的宽度尺寸对应，使用时，转动摇轮11，丝杠12带动拨叉15沿第一滑轨13移动，使拨叉15卡住车钩14，继续转动摇轮11，从而使拔叉带动夹层02左右移动，根据刻度尺16的“0”刻度指示，可将夹层02中心调整至与轨道01中心线对正，再将夹层02继续下落至接触垫块，待夹层02完全落在轨道01上的垫块上后，移除吊具，待夹层02放置到轨道01上后，将悬浮架支撑机构2安装于夹层02中，以便于车体03与夹层02合成后与车体03连接。

再者，将8台升降机均布在夹层02两侧，将连接升降装置5与控制台的电缆接通电源，调整升降装置5高度，使升降装置5的支撑座高出夹层02约300mm，然后使用第二吊具将车体03吊至夹层02上方，缓缓降落，并转动纵向和横向摇轮45，使导柱42***到销孔中，再次转动纵向摇轮44，使导柱42带动车体03移动，以实现车体03与夹层02的纵向对正，转动横向摇轮45，使导柱42带动车体03移动，以实现车体03与夹层02的横向对正；调整升降装置5的位置，使之对正车体03底架的支撑点，通过升降装置5的支撑腿将升降机调整与地面垂直，并锁定。这样一来，升起升降装置5能够托住车体03底部边梁，此时可以将第二吊具撤离，并将升降装置5慢慢下落，此时导柱42能够引导车体03下落，直到车体03与夹层02贴合。

待车体03与夹层02贴合后，检查车体03与夹层02对正尺寸是否符合技术要求后，将车体03与夹层02使用螺栓、铆钉连接成一体；之后，再将升降装置5稍微升起一段距离，以使车体03连同夹层02一起上升，此时可以将夹层02下的垫块撤出，升降装置5下降，车体03和夹层02落回至正常位置。

最后，将预先装入夹层02的悬浮架支撑机构2与车体03连接起来，再将车体03继续下落至升降装置5脱离车体03边梁，待悬浮架支撑机构2可以完全支撑车辆的重量后，撤离升降装置5，磁浮车辆组装合成结束。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明所提供的磁浮车辆的组装工装及方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种磁浮车辆的组装工装，其特征在于，包括用以当安装夹层(02)时设于轨道(01)上并与夹层(02)配合连接的第一滑移对正组件，所述第一滑移对正组件用以带动夹层(02)沿其横向移动、以使夹层(02)中心线与轨道(01)中心线对正；还包括用以当安装车体(03)时与夹层(02)和车体(03)二者配合连接的第二滑移对正组件以及若干个用以当安装车体(03)时支撑车体(03)的升降装置(5)，其中，所述第二滑移对正组件用以控制车体(03)沿其纵向移动以使车体(03)与夹层(02)纵向对正、控制车体(03)沿其横向移动以使车体(03)与夹层(02)横向对正。

2.根据权利要求1所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，所述第一滑移对正组件包括两个用以对称设置于夹层(02)两端的第一滑移对正装置(1)，任一所述第一滑移对正装置(1)包括：

用以设于夹层(02)端部的车钩(14)；

与所述车钩(14)卡接配合的滑动拨叉机构。

3.根据权利要求1所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，所述第二滑移对正组件包括两个用以与车体(03)端部和夹层(02)端部配合连接的第二滑移对正装置(4)，任一所述第二滑移对正装置(4)包括：

上固定座(41)；

通过所述上固定座(41)安装于车体(03)的导柱(42)；

下固定座(43)；

通过所述下固定座(43)安装于夹层(02)并与所述导柱(42)配合连接的滑动座机构。

4.根据权利要求2所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，所述滑动拨叉机构包括：

与所述车钩(14)卡接的拨叉(15)；

与所述拨叉(15)连接、用以带动所述拨叉(15)沿夹层(02)的横向移动的丝杠(12)；

与所述拨叉(15)滑动连接的第一滑轨(13)；

与所述丝杠(12)固接并能够驱动所述丝杠(12)运转的摇轮(11)。

5.根据权利要求3所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，所述滑动座机构包括：

与所述下固定座(43)通过第二滑轨滑动连接的可移动座(46)；

设于所述可移动座(46)上、用以供所述导柱(42)***的销孔；

与所述可移动座(46)连接、用以带动所述可移动座(46)沿车体(03)的纵向运动的纵向摇轮(44)；

与所述可移动座(46)连接、用以带动所述可移动座(46)沿车体(03)的横向运动的横向摇轮(45)。

6.根据权利要求4所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，任一所述第一滑移对正装置(1)还包括设于所述第一滑轨(13)上、用以调整夹层(02)与轨道(01)的对正精度的刻度尺(16)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的磁浮车辆的组装工装，其特征在于，还包括若干个用以当安装夹层(02)时以预设间距设置于轨道(01)上并能够支撑夹层(02)的垫块。

8.一种磁浮车辆的组装方法，其特征在于，应用于上述1-7任一项所述的磁浮车辆的组装工装，包括：

通过第一吊具将夹层(02)吊运至轨道(01)上方；

通过第一滑移对正组件将夹层(02)与轨道(01)对正；

将夹层(02)放置于轨道(01)上并在夹层(02)中安装悬浮架支撑机构(2)；

通过第二吊具将车体(03)吊运至夹层(02)上方；

通过第二滑移对正组件将车体(03)与夹层(02)对正；

通过分布于夹层(02)两侧的升降装置(5)顶住车体(03)底部边梁并使车体(03)与夹层(02)贴合；

通过紧固连接件连接车体(03)与夹层(02)；

将车体(03)与所述悬浮架支撑机构(2)连接，并通过所述升降装置(5)使车体(03)下落至所述升降装置(5)脱离车体(03)的边梁，撤离所述升降装置(5)。

9.根据权利要求8所述的磁浮车辆的组装方法，其特征在于，所述通过第一滑移对正组件将夹层(02)与轨道(01)对正的步骤包括：

在夹层(02)的两端分别安装两个第一滑移对正装置(1)；

通过摇轮(11)带动拨叉(15)移动至与车钩(14)卡接；

通过所述摇轮(11)使所述拨叉(15)带动夹层(02)沿其横向移动并对正夹层(02)与轨道(01)。

10.根据权利要求9所述的磁浮车辆的组装方法，其特征在于，所述通过第二滑移对正组件将车体(03)与夹层(02)对正的步骤包括：

在车体(03)和夹层(02)二者的两端分别安装两个第二滑移对正装置(4)；

通过纵向摇轮(44)和横向摇轮(45)使导柱(42)***销孔；

通过所述纵向摇轮(44)带动车体(03)移动并使车体(03)与夹层(02)纵向对正；

通过所述横向摇轮(45)带动车体(03)移动并使车体(03)与夹层(02)横向对正。

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