KR102323134B1 - 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에 관한 것으로서, 가설된 전기케이블(L)을 떠받쳐 지지하는 트레이본체(100); 트레이본체(100)의 선단부와 후단부 상부에 각각 위치되게 건축물의 천정에 설치되어 트레이본체(100)와 착탈가능하게 결합해 트레이본체(100)를 승강시켜주는 승강유닛(200); 한 쌍의 승강유닛(200) 사이에 배치되게 건축물의 천장에 설치되어 승강유닛(200)에 의해 승강된 트레이본체(100)를 고정 및 해제하는 고정유닛(300); 승강입력부(400); 회전입력부(500); 풀림입력부(600); 제어부(700);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면 전선케이블을 쉽고 간편하게 고정할 수 있어 편리하고, 가설될 배전선을 천장에 매달아 시공함에 따라 실내 이용자에게 불편함을 초래할 수 있는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 이점이 있다.

Description

전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이{Building trays that can protect electric cables}

본 발명은 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에 관한 것이다.

일반적으로 전선을 지지하기 위한 기구로 케이블 트레이(cable tray)가 사용된다.

상기 케이블 트레이는 케이블을 지지하기 위하여 사용하는 금속제 또는 불연성 재료로 제작된 유닛 또는 유닛의 집합체 및 그에 부속하는 부속재 등으로 구성된 견고한 구조물을 말하며 사다리형, 통풍 트러프형, 통풍 채널형, 바닥밀폐형 기타 이와 유사한 구조물을 포함한다.

일반적으로 터널, 공장, 해양 구조물 등에는 전원 공급이나 유체 등의 공급을 위한 크고 작은 직경의 케이블이 천장 및 바닥 또는 벽체를 따라 배치되며, 이렇게 배치되는 케이블은 미관이나 통행자들에게 불편함을 주기 않기 위해 케이블 트레이를 사용하여 정리정돈된 상태로 지지 고정하고 있다.

상기와 같은 케이블 트레이는 근처에 존재하는 배전반 등과 연결하기 위하여 전선관이 부착배치된다.

이와 같이 상기 케이블 트레이에 상기 전선관을 접속시키는 방법은 다양하게 구성될 수 있다.

종래의 일반적인 방법으로서 상기 케이블 트레이 측면에 홀 타공을 하여 전선관을 삽입함으로써 부착고정하는 방법이 있다.

그런데 이와 같은 방법은 상기 케이블 트레이에 홀 타공을 해야 하기 때문에 추가 장비가 필요하고, 케이블 트레이의 변형에 의한 강도저하 및 전선관을 부착 고정하는데 소용되는 비용, 시간 및 노력이 증가되는 문제점을 가지고 있다.

종래의 다른 방법으로 상기 케이블 트레이의 측면에“C”형 찬넬을 설치하고, 전선관 클램프를 사용하여 전선관을 고정부착하는 방법이 있다.

한편, 종래특허는 지중배전선의 피복이 벗겨져 발생되는 누전에 대해서는 확인이 어려웠으며, 결국 이러한 문제를 인지하지 못한 상태에서 작업자가 보수 등을 위해 접근할 경우 누전으로 인한 감전위험이 상당하다는 점에서 안전상의 문제를 내포하고 있다고 할 수 있다.

1. 대한민국 등록특허 제10-1848848호

본 발명은 배전선을 쉽고 간편하게 고정할 수 있어 편리하고, 가설될 배전선을 천장에 매달아 시공함에 따라 실내 이용자에게 불폄함을 초래할 수 있는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이를 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

선단부와 후단부 상면에 각각 형성되는 제1결합구, 제1결합구 사이에 배치되게 측면에 형성되는 제2결합구를 갖추고서 나란하게 이격배치되는 ‘ㄷ’자 형상의 사이드레일과,

양단이 사이드레일의 내면에 맞대어지게 사이드레일 사이에 배치되어 체결수단을 매개로 사이드레일에 고정되어서 배전선을 지지하는 렁과,

렁의 상면에 얹혀져 배전선을 떠받치는 호 형상의 받침대, 받침대에 얹혀져 받침대와 함께 전선케이블을 감싸 억류하는 덮개, 덮개로부터 하향연장되어 렁에 착탈가능하게 걸려 고정되는 탄성을 갖춘 고정레그로 이루어진 전선고정기구로 구성된 트레이본체;

트레이본체의 선단부와 후단부 상부에 각각 위치되게 건축물의 천정에 설치되는 신축구동부와,

신축구동부에 의해 동작되어 트레이본체를 승강시키는 신축부와,

신축부의 하면에 설치되는 연결구구동부와,

트레이본체의 제1결합구에 삽탈가능하게 끼워지는 결합돌기를 갖추고서 연결구구동부에 설치되고, 연결구구동부에 의해 회전되며, 트레이본체와 신축부를 상호 연결하는 연결구로 구성된 승강유닛;

승강유닛 사이에 위치되게 건축물의 천정에 설치되는 역‘Y’자 형상의 프레임과,

프레임을 기준으로 상호 대향되게 배치되어 프레임에 회동가능하게 힌지연결되고, 회전점을 중심으로 회전되어 트레이본체를 물거나 해제하며, 트레이본체의 제2결합구에 삽탈가능하게 끼워지는 걸림돌기가 말단부에 형성된 핑거부와,

양단이 핑거부에 각각 연결되어 핑거부가 오므려진 상태를 유지하도록 핑거부를 잡아당기는 스프링과,

프레임에 설치되어 핑거부가 벌어지도록 핑거부를 가압해 강제로 회전시키는 솔레노이드로 구성된 고정유닛;

신축구동부가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 승강입력부;

연결구구동부가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 회전입력부;

솔레노이드가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 풀림입력부;

렁에 설치되어 누전을 감지하는 누전감지센서;

승강입력부로부터 동작신호를 전달받아 신축구동부를 동작제어하고, 회전입력부로부터 동작신호를 전달받아 연결구구동부를 동작제어하며, 풀림입력부로부터 동작신호를 전달받아 솔레노이드를 동작제어하며, 누전감지센서로부터 누전감지신호를 전달받아 경고부를 동작제어하는 제어부;

제어부에 의해 동작제어되어 주변으로 불빛 및 음향을 방출하는 경고부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 전선케이블을 쉽고 간편하게 고정할 수 있어 편리하고, 가설될 전선케이블을 천장에 매달아 시공함에 따라 실내 이용자에게 불편함을 초래할 수 있는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 이점이 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이를 각기 다른 방향에서 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 측면도.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 트레이본체의 사시도와 전선고정기구의 사시도를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 승강유닛을 따로 발췌하여 보인 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 각 구성요소간의 상호연관관계를 도시한 블록도.
도 7a 내지 도 7d는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 동작상태를 도시한 도면.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이를 각기 다른 방향에서 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 측면도이며, 도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 트레이본체의 사시도와 전선고정기구의 사시도를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 승강유닛을 따로 발췌하여 보인 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이에서 각 구성요소간의 상호연관관계를 도시한 블록도이다.

도 1a 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이는, 트레이본체(100)와 한 쌍의 승강유닛(200), 고정유닛(300), 승강입력부(400), 회전입력부(500), 풀림입력부(600) 및 제어부(700)로 구성된 것으로서, 이에 의하면 전기케이블(L)을 쉽고 간편하게 고정할 수 있어 사용이 편리하고, 가설될 전기케이블(L)을 천장에 매달아 시공함에 따라 실내 이용자에게 불편함을 초래할 수 있는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 기술적인 특징이 있다.

도 1a 내지 도 4c를 참조하면, 상기 트레이본체(100)는 사이드레일(110)과 렁(120) 및 전선고정기구(130)로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 가설된 전기케이블(L)을 떠받쳐 지지하는 역할을 한다.

상기 사이드레일(110)은 전체적으로‘ㄷ’자 형상의 단면을 갖는 금속재질의 부재로서, 본 실시 예의 경우 나란하게 이격배치된다. 이러한 사이드레일(110)의 선단부와 후단부 상면에는 상하로 관통된 제1결합구(111)가 일체로 형성되고, 측면에는 사각형태로 관통된 제2결합구(112)가 일체로 형성되되, 제2결합구(112)는 제1결합구(111) 사이에 배치된다. 여기서 제1결합구(111)에는 연결구(240)의 결합돌기(241)가 삽탈가능하게 끼워져 결합되고, 제2결합구(112)에는 핑거부(320)의 걸림돌기(321)가 삽탈가능하게 끼워져 상호 결합된다.

상기 렁(120)은 사이드레일(110)을 상호 연결시켜 주기 위한 부재로서, 사이드레일(110) 사이에 배치되어 양단이 사이드레일(110)의 내면에 맞대어지고, 사이드레일(110)을 관통하는 체결수단(예:나사볼트)을 매개로 사이드레일(110)에 고정되어 일단에 커넥터(C)가 설치된 전기케이블(L)을 떠받쳐 지지하는 역할을 한다.

상기 전선고정기구(130)는 받침대(131)와 덮개(132) 및 스토퍼(133)로 구성되어 전기케이블(L)을 렁(120)에 고정하는 역할을 한다. 여기서 받침대(131)와 덮개(132)는 정면에서 보았을 때 호 형상, 좀 더 명확하게는 반원형을 이루고 있다. 받침대(131)는 렁(120)의 상면에 얹혀져 내측으로 인입되는 전기케이블(L)을 떠받쳐 지지하는 역할을 하고, 덮개(132)는 받침대(131)의 상면에 배치되어 받침대(131)와 함께 전기케이블(L)을 감싸 억류하는 역할을 한다. 이러한 받침대(131)와 덮개(132)의 내주면에는 전기케이블(L)의 슬립을 제한하기 위해 요철모양으로 제작한 미끄럼방지부(131a,132a)가 일체로 형성되어 있다. 또한 덮개(132)의 선단과 후단에는 하방으로 연장되어 받침대(131)의 선단과 후단에 배치되는 스토퍼(132b)가 일체로 형성되며, 스토퍼(132b)는 받침대(131)의 슬립을 제한하기 위한 것이다. 한편 고정레그(133)는 덮개(132)의 스토퍼(132b)로부터 하향으로 연장되어 렁(120)에 착탈가능하게 고정되기 때문에 받침대(131)와 덮개(132)는 전기케이블(L)을 억류한 상태로 렁(120)에 고정될 수 있게 되는 것이며, 이에 따라 전기케이블(L)은 전선고정기구(130)에 의해 안정적으로 보호될 수 있게 된다. 참고로 스토퍼(132b)의 말단에는 렁(120)에 걸림 고정될 수 있게 삼각형상의 돌기가 일체로 형성되어 있다.

도 1a 내지 도 3 및 도 5를 참조하면, 상기 승강유닛(200)은 신축구동부(210)와 신축부(220), 연결구구동부(230) 및 연결구(240)로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 트레이본체(100)의 선단부와 후단부 상부에 각각 위치되게 건축물의 천정에 설치되어 트레이본체(100)와 착탈가능하게 결합해 트레이본체(100)를 승강시켜주는 역할을 한다.

상기 신축구동부(210)는 공지의 서보모터로서, 제어부(700)에 의해 동작제어되어 신축부(220)를 늘리거나 줄여 주는 역할을 한다.

상기 신축부(220)는 신축구동부(210)에 의해 슬라이드 이동되어 늘어나거나 줄어들면서 트레이본체(100)를 승강(상하이동)시켜주는 공지의 다단 실린더이다.

상기 연결구구동부(230)는 통상의 스탭핑모터로서, 제어부(700)에 의해 동작제어되어 연결구(240)를 90˚씩 회전시켜주는 역할을 한다.

상기 연결구(240)는 소정의 두께를 갖는 직사각형상의 플레이트로서, 연결구구동부(230)의 축에 고정되어 연결구구동부(230)에 의해 회전되며, 양단부 상면에는 트레이본체(100)의 제1결합구(111)에 삽탈가능하게 끼워지는 결합돌기(241)가 일체로 형성되어 있다. 이러한 연결구(240)는 트레이본체(100)의 길이방향에 대하여 직교를 이루는 방향으로 배치한 상태에서 트레이본체(100)의 제1결합구(111)와 결합돌기(241)를 상호 결합시켜 주게 되면, 연결구(240)를 매개로 트레이본체(100)와 승강유닛(200)이 상호 연결된다.

참고로, 상기 신축구동부(210) 및 신축부(220)는 이미 해당분야에서 널리 공지된 대한민국 등록특허 제10-1452418호에 상세하게 개시되어 있으므로 구체적인 구조 및 동작관계는 생략한다.

도 1a 내지 도 3을 참조하면, 상기 고정유닛(300)은 프레임(310)과 핑거부(320), 스프링(330) 및 솔레노이드(340)로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 한 쌍의 승강유닛(200) 사이에 배치되게 건축물의 천장에 설치되어 승강유닛(200)에 의해 승강된 트레이본체(100)를 고정 및 해제하는 역할을 한다.

상기 프레임(310)은 역‘Y’자 모양의 부재로서, 본 실시 예의 경우 건축물의 천장에 설치고정된다. 이러한 프레임(310)에는‘V’자 모양으로 절곡된 핑거부(320)가 프레임(310)을 기준으로 상호 대향되게 배치되어 프레임(310)에 각각 핀을 매개로 힌지연결된다. 상기 핑거부(320)의 말단에는 삼각형상의 걸림돌기(321)가 일체로 형성되며, 이 걸림돌기(321)는 트레이본체(100)의 제2결합구(112)에 삽탈가능하게 끼워져 트레이본체(100)를 억류하는 역할을 한다. 또한 핑거부(320) 사이에는 통상의 스프링(330:코일스프링)이 배치되며, 스프링(330)의 각 단은 핑거부(320)에 각각 고정된다. 이렇게 고정된 스프링(330)은 핑거부(320)가 항상 오므려진 상태를 유지하도록 핑거부(320)를 잡아당기는 역할을 한다.

일 예로, 상기 트레이본체(100)는 승강유닛(200)에 의해 승강되는 과정에 고정유닛(300)의 핑거부(320) 사이로 인입되는데, 이렇게 트레이본체(100)가 인입되면 스프링(330)에 의해 오므려져 있던 핑거부(320)는 자연스럽게 벌어졌다가 핑거부(320)의 걸림돌기(321)가 트레이본체(100)의 제2결합구(112)에 인입되면서 트레이본체(100)를 고정하게 된다.

한편, 상기 트레이본체(100)는 승강유닛(200)의 핑거부(320)에 의해 고정되어 핑거부(320)를 트레이본체(100)로부터 해제하지 않으면 트레이본체(100)의 하강이 근본적으로 적으로 어려운 심각한 문제가 있는데, 이를 솔레노이드(340)로 해결하였다.

상기 솔레노이드(340)는 프레임(310)에 설치되는데, 이러한 솔레노이드(340)는 핑거부(320)의 일단부를 가압해 핑거부(320)가 핀의 회전점을 중심으로 회전되면서 강제로 벌어지도록 하는 로드(341)를 구비한다.

일 예로, 상기 솔레노이드(340)에 의해 로드(341)가 하강하게 되면 로드(341)에 의해 핑거부(320)가 가압되면서 벌어지고, 이 과정에 스프링(330)이 늘어나게 된다. 반대로 솔레노이드(340)에 의해 로드(341)가 상승하게 되면 핑거부(320)의 가압상태가 자연스럽게 해제됨에 따라 스프링(330)의 복원력에 의해 핑거부(320)가 오므려지게 된다.

도 6을 참조하여 상기 승강입력부(400)와 회전입력부(500), 풀림입력부(600), 제어부(700)에 대해 설명하면 다음과 같다.

상기 승강입력부(400)와 회전입력부(500) 및 풀림입력부(600)는 통상의 리모트컨트롤러의 버튼으로서, 작업자가 승강입력부(400)를 누르게 되면 신축구동부(210)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력한다. 그리고 작업자가 회전입력부(500)를 누르게 되면 연결구구동부(230)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력한다. 마지막으로 작업자가 풀림입력부(600)를 누르게 되면 솔레노이드(340)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력한다.

일 예로, 상기 리모트컨트롤러에는 두 개의 승강입력부(400) 버튼이 형성될 수 있는데, 하나는 승강유닛(200)을 상승시켜주기 위한 버튼이고, 다른 하나는 승가유닛(200)을 하강시켜주기 위한 버튼일 수 있다.

상기 회전입력부(500) 버튼은 하나만 형성될 수 있으며, 회전입력부(500)를 작업자가 누르게 되면 연결구구동부(230)가 90˚단위로 회전하게 된다.

마지막으로 풀림입력부(600) 버튼은 하나만 형성될 수 있으며, 풀림입력부(600)를 작업자가 누르게 되면 솔레노이드(340)의 로드(341)가 돌출되면서 핑거부(320)를 가압하게 된다.

계속해서, 상기 제어부(700)는 통상의 마이컴으로서, 승강입력부(400)로부터 동작신호를 전달받아 신축구동부(210)를 동작제어하게 되고, 신축구동부(210)는 제어부(700)에 의해 동작제어되어 신축부(220)를 늘리거나 줄어들게 함으로써 트레이본체(100)를 하강시키거나 상승시키게 된다.

또한, 상기 제어부(700)는 회전입력부(500)로부터 동작신호를 전달받아 연결구구동부(230)를 동작제어하게 되고, 연결구구동부(230)는 제어부(700)에 의해 동작제어되어 90˚단위로 회전한다.

또한, 상기 제어부(700)는 풀림입력부(600)로부터 동작신호를 전달받아 솔레노이드(340)를 동작제어하게 되고, 솔레노이드(340)는 제어부(700)에 의해 동작제어되어 로드(341)를 돌출시키게 된다.

도 7a 내지 도 7d는 본 발명에 따른 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이의 동작상태를 도시한 도면이며, 이를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 트레이본체(100)를 바닥에 배치한다.

상기 트레이본체(100)가 바닥에 배치되면, 작업자는 전기케이블(L)을 전선고정기구(130)를 이용해 렁(120)에 고정하는데, 이를 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 전기케이블(L)을 받침대(131)와 덮개(132)를 이용해 억류해 준다.

그 다음 렁(120)을 사이에 두고 고정레그(133)를 배치한 상태에서 렁(120)을 향해 가압하게 되면, 고정레그(133)가 벌어지면서 렁(120)의 하면에 걸리게 되고, 이에 따라 받침대(131)와 덮개(132)는 전기케이블(L)을 가압한 상태로 렁(120)에 고정됨은 물론 전기케이블(L)은 전선고정기구(130)에 의해 이탈이 제한된다.

상기와 같은 방법에 의해 전기케이블(L)이 트레이본체(100)에 고정되면, 작업자는 승강입력부(400)를 눌러 승강유닛(200)의 신축부(220)가 하방을 향해 늘어나도록 해 준다.

즉, 작업자가 승강입력부(400)를 누르게 되면, 승강입력부(400)로부터 동작제어신호가 제어부(700)로 출력되고, 제어부(700)는 승강입력부(400)로부터 동작제어신호를 전달받아 신축구동부(210)를 동작제어하게 되며, 신축구동부(210)에 의해 다단실린더인 신축부(220)는 하방으로 돌출된다.

참고로, 상기 신축구동부(210) 및 신축부(220)는 이미 해당분야에서 널리 공지된 대한민국 등록특허 제10-1452418호에 상세하게 개시되어 있으므로 구체적인 설명은 생략한다.

상기와 같이 신축부(220)가 하방으로 돌출되면, 작업자는 트레이본체(100)를 들어 올려 트레이본체(100)의 내측으로 연결구(240)가 인입되어 배치되도록 한 다음, 작업자는 회전입력부(500)를 눌러 연결구(240)가 회전되도록 한다.

즉, 작업자가 회전입력부(500)를 누르게 되면, 회전입력부(500)로부터 동작제어신호가 제어부(700)로 출력되고, 제어부(700)는 회전입력부(500)로부터 동작제어신호를 전달받아 연결구구동부(230)를 동작제어하게 되며, 연결구구동부(230)에 의해 연결구(240)는 회전되어 트레이본체(100)와 직교를 이루는 방향으로 배치된다.

상기와 같이 트레이본체(100)와 직교를 이루는 방향으로 연결구(240)가 배치되면, 작업자는 들고 있던 트레이본체(100)를 서서히 내려 트레이본체(100)의 제1결합구(111)에 연결구(240)의 결합돌기(241)를 끼움 결합시켜주면서 연결구(240)에 의해 트레이본체(100)가 매달린 상태로 지지되도록 한다.

상기와 같이 연결구(240)를 매개로 트레이본체(100)와 승강유닛(200)이 상호 연결된 상태에서 작업자가 승강입력부(400)를 누르게 되면, 승강입력부(400)로부터 동작제어신호가 제어부(700)로 출력되고, 제어부(700)는 승강입력부(400)로부터 동작제어신호를 전달받아 신축구동부(210)를 동작제어하게 되며, 신축구동부(210)에 의해 다단실린더인 신축부(220)는 서서히 줄어들면서 트레이본체(100)를 상방으로 이동시켜주게 된다.

상기와 같이 트레이본체(100)가 승강유닛(200)에 의해 상방으로 이동되는 과정에 고정유닛(300)의 핑거부(320) 사이로 인입되는데, 이렇게 인입되는 트레이본체(100)에 의해 핑거부(320)는 서서히 벌어지게 되고, 스프링(330)은 벌어지는 핑거부(320)에 의해 인장된다.

그리고 트레이본체(100)가 소정의 높이까지 상승하는 과정에 핑거부(320)의 걸림돌기(321)는 제2결합구(112)로 삽입되면서 트레이본체(100)를 물어 고정하게 된다.

상기와 같이 트레이본체(100)가 고정유닛(300)에 고정되면, 작업자는 불필요한 전력소모를 막기 위해 신축구동부(210)의 동작을 멈춰주며, 이와 같이 신축구동부(210)의 동작을 멈추더라도 고정유닛(300)이 트레이본체(100)를 견고하게 잡고 있기 때문에 트레이본체(100)는 낙하하지 않고 고정된 상태를 유지하게 되며, 이와 같은 일련의 과정을 도 7a 내지 도 7c와 같이 도시하였다.

한편, 트레이본체(100)를 교체해야 하거나 일부 구간에만 새로운 전기케이블(L)의 가설작업이 필요한 경우 트레이본체(100)를 건축물의 바닥으로 하강시켜주어야 하는데, 핑거부(320)가 트레이본체(100)를 물고 있기 때문에 핑거부(320)로부터 트레이본체(100)를 분리하는 것이 쉽지 않다.

이 경우, 도 7d에 도시된 바와 같이, 작업자가 승강유닛(200)에 전원이 인가되도록 한 상태에서 풀림입력부(600)를 누르게 되면, 풀림입력부(600)로부터 동작제어신호가 제어부(700)로 출력되고, 제어부(700)는 풀림입력부(600)로부터 동작제어신호를 전달받아 솔레노이드(340)를 동작제어하게 되며, 솔레노이드(340)는 제어부(700)에 의해 동작제어되어 로드(341)를 돌출시키게 된다.

상기 솔레노이드(340)에 의해 로드(341)가 하강하게 되면, 로드(341)에 의해 핑거부(320)가 가압되어 축핀을 중심으로 회전되면서 벌어짐에 따라 승강유닛(200)을 이용해 트레이본체(100)를 하강시킬 수 있는 조건이 마련되며, 작업자는 승강입력부(400)를 눌러 승강유닛(200)를 이용해 트레이본체(100)를 하강시켜 준다.

본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에 있어서 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100: 트레이본체 110: 사이드레일 111: 제1결합구
112: 제2결합구 120: 렁 130: 전선고정기구
131: 받침대 131a: 미끄럼방지부 132: 덮개
132a: 미끄럼방지부 132b: 스토퍼 133: 고정레그
200: 승강유닛 210: 신축구동부 220: 신축부
230: 연결구구동부 240: 연결구 241: 결합돌기
300: 고정유닛 310: 프레임 320: 핑거부
321: 걸림돌기 330: 스프링 340: 솔레노이드
341: 로드 400: 승강입력부 500: 회전입력부
600: 풀림입력부 700: 제어부

Claims (1)

1. 선단부와 후단부 상면에 각각 형성되는 제1결합구(111), 제1결합구(111) 사이에 배치되게 측면에 형성되는 제2결합구(112)를 갖추고서 나란하게 이격배치되는 ‘ㄷ’자 형상의 사이드레일(110)과,
   양단이 사이드레일(110)의 내면에 맞대어지게 사이드레일(110) 사이에 배치되어 체결수단을 매개로 사이드레일(110)에 고정되어서 전기케이블(L)을 지지하는 렁(120)과,
   렁(120)의 상면에 얹혀져 전기케이블(L)을 떠받치는 호 형상의 받침대(131), 받침대(131)에 얹혀져 받침대(131)와 함께 전기케이블(L)을 감싸 억류하는 덮개(132), 덮개(132)로부터 하향연장되어 렁(120)에 착탈가능하게 걸려 고정되는 탄성을 갖춘 고정레그(133)로 이루어진 전선고정기구(130)로 구성된 트레이본체(100);
   트레이본체(100)의 선단부와 후단부 상부에 각각 위치되게 건축물의 천정에 설치되는 신축구동부(210)와,
   신축구동부(210)에 의해 동작되어 트레이본체(100)를 승강시키는 신축부(220)와,
   신축부(220)의 하면에 설치되는 연결구구동부(230)와,
   트레이본체(100)의 제1결합구(111)에 삽탈가능하게 끼워지는 결합돌기(241)를 갖추고서 연결구구동부(230)에 설치되고, 연결구구동부(230)에 의해 회전되며, 트레이본체(100)와 신축부(220)를 상호 연결하는 연결구(240)로 구성된 승강유닛(200);
   승강유닛(200) 사이에 위치되게 건축물의 천정에 설치되는 역‘Y’자 형상의 프레임(310)과,
   프레임(310)을 기준으로 상호 대향되게 배치되어 프레임(310)에 회동가능하게 힌지연결되고, 회전점을 중심으로 회전되어 트레이본체(100)를 물거나 해제하며, 트레이본체(100)의 제2결합구(112)에 삽탈가능하게 끼워지는 걸림돌기(321)가 말단부에 형성된 핑거부(320)와,
   양단이 핑거부(320)에 각각 연결되어 핑거부(320)가 오므려진 상태를 유지하도록 핑거부(320)를 잡아당기는 스프링(330)과,
   프레임(310)에 설치되어 핑거부(320)가 벌어지도록 핑거부(320)를 가압해 강제로 회전시키는 솔레노이드(340)로 구성된 고정유닛(300);
   신축구동부(210)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 승강입력부(400);
   연결구구동부(230)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 회전입력부(500);
   솔레노이드(340)가 동작될 수 있게 동작신호를 출력하는 풀림입력부(600);
   승강입력부(400)로부터 동작신호를 전달받아 신축구동부(210)를 동작제어하고, 회전입력부(500)로부터 동작신호를 전달받아 연결구구동부(230)를 동작제어하며, 풀림입력부(600)로부터 동작신호를 전달받아 솔레노이드(340)를 동작제어하는 제어부(700);를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기케이블 보호가 가능한 건축물용 트레이.

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