KR101326826B1 - 차량용 크로스 멤버 조립체 - Google Patents

차량용 크로스 멤버 조립체 Download PDF

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Abstract

차량용 크로스 멤버 조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체는 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서, 상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함한다.

Description

차량용 크로스 멤버 조립체{CROSS MEMBER ASSEMBLY FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 크로스 멤버 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 ARC(Active Roll Control; 이하, ARC라 함)용 구동원과의 조립성이 향상되고, 충분한 강성을 확보하는 차량용 크로스 멤버 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 크로스 멤버 조립체는 사이드 멤버, 언더 보디 등에 적용되는 차량의 골격으로 강도나 강성을 확보하여 차체로 전달되는 전후방향 또는 좌우방향의 비틀림이나 휘어짐을 방지하도록 차폭방향으로 설치된다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A 방향에서의 차량용 크로스 멤버 조립체의 측면도이다.
도 1을 참조하면, 종래의 크로스 멤버 조립체(100)는 어퍼패널(101), 양측 로워패널(103), 센터 로워패널(105)을 기본으로 하여 구성된다.
즉, 상기 어퍼패널(101)의 양 단부 하측에는 상기 로워패널(103)이 각각 조립되고, 상기 어퍼패널(101)의 하부 중앙에는 센터 로워패널(105)이 조립된다.
또한, 상기 어퍼패널(101)에는 양 단부 전방 측면에 어시스트 암 브라켓(107)이 구성되고, 후방 양 측면에는 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓(109)이 구성된다.
도 2를 참조하면, 상기 양측 로워패널(103)의 내측 단부 하면에는 로워패널(103)의 강성을 보강하기 위해 각각 센터 로워패널(105)의 각 단부에 인접하여 보강판(111)이 용접된다.
도 3은 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 차량용 크로스 멤버 조립체의 일측 저면도이다.
도 3을 참조하면, 상기와 같은 종래의 차량용 크로스 멤버 조립체(100)는 각 로워패널(103)의 그 내측부에 공간이 부족하여 ARC용 구동원(200)과 같은 부품과 간섭이 발생되어 조립성이 떨어지고, 보강판(111)의 장착부를 확보하기 어려워 로워패널(103)의 강성을 확보하기 어려운 단점이 있다.
또한, 상기 로워패널(103)이 로워암 마운팅부(M)와 일체로 구성되어 강성확보가 어렵고, 성형성 및 조립성도 나쁘다는 단점이 있다.
본 발명의 실시 예는 어퍼패널과 로워패널을 안정적인 2중 박스형상으로 조립하되, 상기 로워패널은 그 내측부가 ARC용 구동원을 간섭 없이 감싸도록 형성하여 조립성을 향상시킴과 동시에 강성을 확보하는 차량용 크로스 멤버 조립체를 제공하고자 한다.
또한, 상기 로워패널에 전후측으로 분리된 전후측 로워암 마운팅 패널을 구성하여 성형성 및 조립성을 향상시키는 차량용 크로스 멤버 조립체를 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서, 상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함하는 차량용 크로스 멤버 조립체를 제공할 수 있다.
또한, 상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널은 각 하단이 상호 연결되어 상기 어퍼패널 및 로워패널과 함께, 2중 박스형상으로 조립될 수 있다.
상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널은 각 내단부가 상기 센터 로워패널의 양단부에 의해 감싸여진 상태로 상기 어퍼패널에 고정될 수 있다.
또한, 상기 로워패널은 그 내측부에 ARC용 구동원을 감싸면서 조립하도록 곡면으로 형성되는 안착부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 어퍼패널에는 양 단부 전방 측면에 각각 상부 및 하부 브라켓으로 이루어지는 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓이 고정될 수 있다.
또한, 상기 하부 브라켓은 압출재로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시 예는 상기 로워패널의 내측부가 ARC용 구동원에 간섭 없이 감싸도록 형성되어 조립성이 향상되고, 상기 어퍼패널과 로워패널은 전후측 로워암 마운팅 패널과 함께 안정적인 2중 박스형상으로 조립하여 강성을 확보할 수 있다.
또한, 상기 로워패널에 전후측으로 분리된 상기 전후측 로워암 마운팅 패널을 구성함으로써, 성형성 및 조립성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A 방향에서의 차량용 크로스 멤버 조립체의 측면도이다.
도 3은 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 차량용 크로스 멤버 조립체의 일측 저면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 투영 사시도이다.
도 6은 도 4의 B 방향에서의 차량용 크로스 멤버 조립체의 측면도이다.
도 7은 도 4의 C-C 선에 따른 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체의 투영 사시도이다.
도 4와 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 크로스 멤버 조립체(10)는 기본적으로 어퍼패널(1), 양측 로워패널(3), 센터 로워패널(5)로 구성된다.
상기 어퍼패널(1)은 그 양 단부 하측에는 상기 로워패널(3)이 각각 조립된다.
또한, 상기 어퍼패널(1)의 하부 중앙에는 센터 로워패널(5)이 조립된다.
또한, 상기 어퍼패널(1)에는 양 단부 전방 측면에 어시스트 암 브라켓(7)이 구성되고, 후방 양 측면에는 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓(9)이 구성된다.
도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 로워패널(3)은 로워암(미도시)을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널(11,13)이 설치된다.
즉, 상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널(11,13)은 도 7에서 도시한 바와 같이, 각 하단이 상호 연결되어 상기 어퍼패널(1) 및 로워패널(3)과 함께, 2중 박스형상의 구조로 조립된다.
이때, 상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널(11,13)은 각 내단부가 상기 센터 로워패널(5)의 양단부에 의해 감싸여진 상태로 상기 어퍼패널(1)에 고정된다.
또한, 상기 로워패널(5)은 그 내측부에 ARC용 구동원(20)을 감싸면서 조립하도록 곡면으로 형성되는 안착부(3a)가 형성된다.
한편, 상기 어퍼패널(1)에는 양 단부 전방 측면에 각각 고정되는 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓(9)은 상부 및 하부 브라켓(9a,9B)으로 이루어지는데, 이때, 상기 하부 브라켓(9b)은 압출재로 이루어질 수 있다.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 크로스 멤버 조립체(10)는 어퍼패널(1)과 로워패널(3)이 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널(11,13)과 함께 안정적인 2중 박스형상의 구조로 조립되어 구조적 강성을 확보한다.
또한, 상기 로워패널(3)은 그 내측부가 ARC용 구동원(20)을 간섭 없이 감싸도록 곡면으로 형성되는 안착부(3a)로 형성되어 조립성이 향상된다.
또한, 상기 로워패널(3)에는 전후측으로 분리된 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널(11,13)을 통하여 로워암이 장착될 수 있도록 구성되어 프레스 성형 등에 의한 성형성이 향상되고, 각 부품간의 조립성도 향상된다.
이상을 통해 본 발명의 하나의 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니며, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
10: 크로스 멤버 조립체
1: 어퍼패널
3: 로워패널
5: 센터 로워패널
7: 어시스트 암 브라켓
9: 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓
11,13: 로워암 마운팅 패널

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널이 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서,
    상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함하며, 상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널은 각 내단부가 상기 센터 로워패널의 양단부에 의해 감싸여진 상태로 상기 어퍼패널에 고정되는 차량용 크로스 멤버 조립체.
  4. 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널이 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서,
    상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함하며, 내측부에 ARC용 구동원을 감싸면서 조립하도록 곡면으로 형성되는 안착부가 형성되는 차량용 크로스 멤버 조립체.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 어퍼패널에는
    양 단부 전방 측면에 각각 상부 및 하부 브라켓으로 이루어지는 스테빌라이저 바 마운팅 브라켓이 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 크로스 멤버 조립체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 하부 브라켓은
    압출재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 크로스 멤버 조립체.
  7. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널은
    각 하단이 상호 연결되어 상기 어퍼패널 및 로워패널과 함께, 2중 박스형상으로 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 크로스 멤버 조립체.

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