KR100980714B1 - 차량용 휠하우스 기구 - Google Patents

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Abstract

리어 플로워 어셈블리에 휠하우스가 조립되는 차량용 휠하우스 기구가 소개된다. 이 휠하우스 기구의 휠하우스는 일면에 제1볼록부가 형성되는 전방 휠하우스와, 일면에 제2볼록부가 형성되는 후방 휠하우스를 포함하고, 전방 휠하우스 및 후방 휠하우스는 제1볼록부 및 제2볼록부가 서로 겹쳐지도록 서로 결합되며, 제1볼록부 및 제2볼록부 사이에는 전방 휠하우스 및 후방 휠하우스에 의해 둘러싸여 폐쇄되는 박스 형태의 공간부가 형성되는 구조이다.
리어 플로워, 리어 사이드멤버, 휠하우스

Description

차량용 휠하우스 기구{STRUCTURE OF WHEEL HOUSE IN VEHICLES}
본 발명은 박스 형태의 공간부가 형성되는 차량용 휠하우스 기구에 관한 것이다.
일반적으로 차량 서스펜션의 차체 장착부 강성은 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness: 소음진동특성), 차량의 주행, 및 핸들링 성능에 영향을 미친다.
도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 차량의 휠하우스(10)에는 조립품 부착을 위해 각종 소물류 브라켓트(20)가 장착되고, 휠하우스(10)의 내부면 즉, 하측면에는 리어쇽업소버가 장착되는 마운팅브라켓(11)이 용접되어 결합되며, 리어 플로워(30)에는 리어 사이드멤버(40)가 결합된 후 휠하우스(10)가 조립된다. 그리고, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 휠하우스(10)에는 서스펜션 장착시 강도 보강을 위한 보강멤버(20')가 마련되기도 한다.
그런데 이러한 종래 기술의 경우, 제품 성형시 휠하우스의 성형 깊이가 깊어짐에 따라 터짐 및 주름 발생 등의 성형성 문제가 발생될 우려가 있었다.
이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 휠하우스의 성형 깊이가 깊어짐에 따른 터짐 및 주름 발생 등의 성형성 문제를 해결할 수 있는 차량용 휠하우스 기구를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 리어 플로워 및 리어 사이드멤버에 휠하우스가 조립되는 차량용 휠하우스 기구로서, 상기 휠하우스는 일면에 제1볼록부가 형성되는 전방 휠하우스와, 일면에 제2볼록부가 형성되는 후방 휠하우스를 포함하고, 상기 전방 휠하우스 및 후방 휠하우스는 상기 제1볼록부 및 제2볼록부가 서로 겹쳐지도록 서로 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1볼록부 및 제2볼록부 사이에는 상기 전방 휠하우스 및 후방 휠하우스에 의해 둘러싸여 폐쇄되는 박스 형태의 공간부가 형성되고, 상기 전방 휠하우스에는 상기 제1볼록부의 가장자리를 따라 상기 후방 휠하우스에 용접되는 용접부가 형성되고, 상기 전방 휠하우스 및 후방 휠하우스는 용접되어 반원 형태의 휠하우스로 구성되며, 상기 휠하우스의 중앙측에는 상기 공간부가 수직방향으로 마련되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 제2볼록부에는 직접적인 조립품의 장착을 위한 조립홀이 형성되고, 상기 휠하우스의 일면은 볼록하게 만곡되고 상기 휠하우스의 타면측에는 리어 쇽업쇼버의 장착공간이 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 전방 휠하우스와 후방 휠하우스가 겹쳐지는 부분에 박스 형태의 공간부가 형성됨으로써, 종래 휠하우스의 성형 깊이가 깊어짐에 따른 터짐 및 주름 발생 등의 성형성 문제를 해결할 수 있다는 이점이 있다.
아울러, 본 발명은 전방 휠하우스와 후방 휠하우스가 겹쳐지는 부분에 박스 형태의 공간부가 형성됨으로써, 종래 휠하우스에 설치되었던 강도 보강을 위한 보강멤버가 별도로 불필요하다는 이점이 있다.
삭제
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 휠하우스 기구는, 전방 휠하우스(110)와 후방 휠하우스(120)가 서로 겹쳐지는 부분에 박스 형태의 공간부(130)가 형성되는 구조이다.
이를 구현하기 위한 구성을 설명하면, 휠하우스 기구는 리어 플로워(300)와 리어 사이드멤버(200)로 구성된 리어플로워 어셈블리에 조립되는 구조이다. 여기서, 리어 플로워(300) 및 리어 사이드멤버(200)의 구성요소는 통상의 휠하우스에 조립되는 리어 플로워 및 리어 사이드멤버와 대응되는 구성요소이므로 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.
다만, 휠하우스 기구는 일면에 제1볼록부(111)가 형성되는 전방 휠하우스(110)와, 일면에 제2볼록부(112)가 형성되는 후방 휠하우스(120)로 구성되며, 이들 전방 휠하우스(110) 및 후방 휠하우스(120)는 제1볼록부(111) 및 제2볼록부(112)가 서로 겹쳐지도록 서로 결합된다. 이를 위해, 전방 휠하우스(110)의 제1볼록부(110)는 후방 휠하우스(120)의 제2볼록부(112)를 감싸는 형상으로 형성된다.
이렇게 결합된 제1볼록부(111)와 제2볼록부(112) 사이에는, 박스 형태의 공간부(130)가 형성된다. 즉, 전방 휠하우스(110)의 제1볼록부(111)는 후방 휠하우스(120)의 제2볼록부(112)는 서로 단차를 형성하므로, 이들 사이에는 일정 높이의 공간부(130)가 형성된다.
이러한 공간부(130)는 전방 휠하우스(110)의 타면과 후방 휠하우스(120)의 일면에 의해 둘러싸여 밀폐되는 구조이다.
제2볼록부(112)에는 직접적인 조립품의 장착을 위한 조립홀(114)이 형성될 수 있다. 이 조립홀(114)은 휠하우스(100)의 제1볼록부(111)와 중첩되는 제2볼록 부(112)에 형성되므로, 별도의 장착브라켓 없이도, 조립품을 휠하우스(100)에 장착할 수 있다. 즉, 제1볼록부(111)가 종래의 휠하우스(100) 역활을 하며, 제2볼록부(112)가 종래의 장착브라켓 역활을 하는 것이다.
이들 제1볼록부(111)와 제2볼록부(112)는 용접을 통해 결합된다. 이를 위해 제1볼록부(111)의 가장자리에는 제2볼록부(112)와 용접을 통해 결합되는 용접부(113)가 형성된다. 이 용접부(113)는 공간부(130)를 형성하는 동시에, 전방 휠하우스(110)와 후방 휠하우스(120)를 상호 결합한다.
이와 같이 전방 휠하우스(110) 및 후방 휠하우스(120)가 용접되어 구성된 휠하우스(100)는, 반원 형태의 휠하우스(100)로 구성된다. 이때, 휠하우스(100)의 일면은 볼록하게 만곡되게 형성되고, 해당 타면측은 쇽업쇼버의 장착공간(140)이 형성되도록 오목하게 만곡되게 형성되며, 해당 중앙측에는 박스 형태의 공간부(130)가 수직방향으로 연장되어 형성되도록 전방 휠하우스(110)의 제1볼록부(111)가 수직방향으로 연장 형성된다.
본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1a는 종래기술에 따른 차량용 휠하우스를 도시한 구성도.
도 1b는 도 1a의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 2a는 종래기술에 따른 차량용 휠하우스가 플로우 패널에서 분리된 분리 사시도.
도 2b는 종래기술에 따른 차량용 휠하우스가 플로우 패널에 결합된 결합 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 휠하우스 기구를 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 휠하우스 기구를 도시한 결합 사시도.
도 5는 도 4의 "B-B"선부를 절개하여 도시한 단면도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :휠하우스 110 :전방 휠하우스
120 :후방 휠하우스 130 :공간부
200 :리어 사이드멤버 300 :리어 플로워

Claims (6)

  1. 리어 플로워 및 리어 사이드멤버에 휠하우스가 조립되는 차량용 휠하우스 기구로서,
    상기 휠하우스(100)는 일면에 제1볼록부(111)가 형성되는 전방 휠하우스(110)와, 일면에 제2볼록부(112)가 형성되는 후방 휠하우스(120)를 포함하고,
    상기 전방 휠하우스(110) 및 후방 휠하우스(120)는 상기 제1볼록부(111) 및 제2볼록부(112)가 서로 겹쳐지도록 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1볼록부(111) 및 제2볼록부(112) 사이에는 상기 전방 휠하우스(110) 및 후방 휠하우스(120)에 의해 둘러싸여 폐쇄되는 박스 형태의 공간부(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 전방 휠하우스(110)에는 상기 후방 휠하우스(120)에 용접되는 용접부(113)가 상기 제1볼록부(111)의 가장자리를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 전방 휠하우스(110) 및 후방 휠하우스(120)는 서로 용접되는 반원 형태의 휠하우스(100)로 구성되고, 상기 휠하우스(100)의 중앙측에는 상기 공간부(130)가 수직방향으로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 제2볼록부(112)에는 직접적인 조립품의 장착을 위한 조립홀(114)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 휠하우스(100)의 일면은 볼록하게 만곡되고 상기 휠하우스(100)의 타면측에는 리어 쇽업쇼버의 장착공간(140)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠하우스 기구.
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