KR100415891B1 - 구동되는사안내기구를가진방직기계 - Google Patents

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Abstract

방직기계의 사처리장치(8)는 사안내기구(30, 32, 34)에 의해 날실(4)을 적어도 두 위치(12, 14) 사이에서 앞뒤로 이동시키는 적어도 하나의 사안내장치를 갖는다. 사안내기구는 한 방향으로는 인터로킹 구동장치 (28)에 의해 또한 그 반대방향으로는 인터로킹 구동장치 (28)에 대해 작용하는 마찰결합적 공기압 구동장치(36)에 의해 이동될 수 있다. 방직기계는 작동빈도에서 인터로킹 구동장치에 의해 압축될 수 있는 가스체적을 가진 각 가스실 (64)을 구비한 공기압 구동장치로서 마찰결합적 공기압 구동장치를 설계함으로써 현저히 개선된다. 가스실은 체크밸브를 통해 압축된 가스원천과 연결되어있다.

Description

구동되는 사안내기구를 가진 방직기계
방직기계는 대다수의 경우 예컨대 직기(US-PS 3 603 351, US-PS 3 695 304, CH-PS 531 588, EP-PS 0 325 547, EP-OS 0 363 311, DE-OS 31 20097)로서 또는 편직기(DE-A-27 58 421)로서 알려져있다.
직기는 직물구획형성을 위해 사처리장치를 포함하고있고, 이 장치는 날실을 중간직물위치로부터 고위치 또는 저위치로 이동시켜 직물구획을 개방하며, 그 구획내에는 씨실(위사)이 도입되고 그런 뒤 바디에 의해 직물가장자리로 타격된다. 직물구획형성을 위해서는 축프레임 및 개별사침대제어기와 같은 여러 장치가 사용되고, 이 장치의 구동에는 크랭크기구, 만곡디스크, 캠기구, 축기계, 자카드식 문직기 등이 사용된다. 여기서 구동기구의 경우 원칙적으로 두가지 구동기구종류가 구별되는데, 먼저 예컨대 크랭크기구와 같은 적극적 구동기구에서는 구동기구가 양운동방향으로 맞물림식으로, 즉, 적극적으로 행해진다.
소극적 구동장치의 경우, 예컨대 만곡디스크, 캠기구, 축기계, 자카드식 문직기 등의 경우에는, 구동장치는 한 운동방향에서는 맞물림식으로, 즉 적극적으로또한 다른 운동방향으로는 힘결합적으로, 즉 소극적으로 예컨대 인장스프링, 압축스프링, 판스프링 또는 비틀림스프링을 통해 행해진다.
적극적 구동장치의 결점은, 특히 높은 회전속도의 경우 베어링지점이 심하게 타격되어 유극이 생긴다는데 있다. 이에 의해 한편으로는 큰 소음이 발생되고 다른 한편으로는 부정확하게되어 종국적으로는 구동장치가 고장나게 된다. 그러한 구동장치는 예컨대 2,000 rpm 이상의 회전속도에는 적합하지않다.
본 발명이 그 범주에 속하는 소극적 구동장치의 경우, 마찰결합적구동장치는 스프링 강, 고무-및 합성 엘라스토머(탄성중합체)로된 인장-, 압축-, 판- 또는 비틀림 스프링에 의해 실시될 수 있다. 마찰결합적구동장치는 항상 인터로킹(연동) 구동장치에 대해 작용하기 때문에, 높은 회전속도의 경우 문제가 생긴다. 그래서 예컨대 많은 시스템에서는 공진이 야기되며, 이로 인해 구동부품들은 조절에서 벗어나게되고, 즉 구동부품들은 더 이상 서로 장력이 부여된 상태에 있지못한다. 그 결과 콘 소음 발생, 베어링 지점의 고장, 스프링의 파손에 이르게되고, 그리하여 결국에는 사제어장치가 완전히 고장나게된다. 대체로 강 스프링은 비교적 길고 무거워 낮은 공명회전수를 발생한다. 고무 빛 엘라스탄 스프링의 경우에는 문제가 재료의 분자간 마찰에 있고 이것은 높은 스프링 가열을 야기한다. 그런 높은 가열은 조기 노화 및 탄성(스프링 성질)의 손실을 일으키고 다시 이것은 낮은 공명회전수, 불충분한 탄성을 유발하고 결국 고장에 이르게 한다. 그결과 그런 방직기계의 사용등급, 사용효과 및 생산성능이 현저히 저하하게된다. 그래서 다음의 재료를 사용한 가운데의 직기의 구간형성을 위한 사처리장치의 경우 분명한 경계를 설정할수 있고상세하게는 마찰결합적구동장치의 경우 그러하다:
강철 인장스프링 최고 1,500 rpm
강철 압축스프링 최고 2,000 rpm
고무 인장스프링 최고 3,000 rpm
엘라스탄 스프링 최고 2,500 rpm
그 위에, 그러한 사처리장치는 보통 비교적 큰 구조물체적을 갖고 작동중 방직기계의 운전조건에 맞게 조절될 수가 없다.
독일 특허출원 제 26 31 175호로부터 자카드식 기계의 사침대에 대한 퇴각력이 공기압적으로 발생되는, 최초에 언급한 형의 직기가 알려져있다. 그것에 의하면 사침대가 그때 그때 피스톤/실린더 조합체에 결합되는데, 거기서는 실린더가 공동의 큰 체적의 가스실과 결합되어있고, 따라서 모든 사침대에 공동인, 사침대의 전체 퇴각로에 걸쳐 일정한 퇴각력이 이용될 수 있다. 그러나 그로 인해 각각의 사침대의 개별적인 공기압제어는 배제된다.
본 발명은 청구항 1의 대개념에 의한 사로부터 섬유제품을 제조하는 방직기계에 관한 것이다.
도 1은 씨실이 고위치에 있을 때 직물구간형성을 위한 사처리장치를 구비한 직기를 보여주고,
도 2는 씨실이 저위치에 있을 때 도 1의 직기를 보여주고,
도 3은 가스체적의 압력 의존성을 보여주는 다이아그램이고,
도 4는 압력원천과 함께 도 1 및 2의 직기의 구간형성장치의 마찰결합적 공기압 구동장치를 보여주고,
도 5는 직기의 작동상태의 가스압력 의존성을 보여주는 다이아그램이고,
도 6은 사배치봉을 구비한 직기의 사처리장치를 보여준다.
도면의 부재번호:
PO주위압력, PQ압력원천의 가스압력, PE팽창상태의 가스압력, PK압축상태의 가스압력, PⅠ물품교환단계의 가스압력, PⅡ시동단계의 가스압력, PⅢ신속진행 단계의 가스압력, PⅣ저속진행단계의 가스압력, PⅤ수작동단계의 가스압력, Pmax최대 가스압력, VE팽창상태의 가스체적, VK압축상태의 가스체적, 2 날실부재, 4 날실, 6 타격부재, 8 사 처리장치, 12 고구획위치, 14 저구획위치, 16 직물구획, 18 씨실, 20 바디, 22 직물 가장자리, 24 섬유제품, 26 직물 배출장치, 27 사제어장치, 28 인터로킹 구동장치, 30 축 프레임, 32 사침대, 34 사침대 눈, 36 마찰결합적 공기압 구동장치, 36 만곡 디스크, 40 아암, 42 양팔 레버, 44 롤, 46 회전점, 48 기계대, 50 아암, 52 포크, 54 캠, 56 피스톤 봉, 58 피스톤/실린더 조합체, 60피스톤, 62 실린더, 64 가스실, 66 압력안전밸브, 68 체크밸브, 70 압력원천, 72 압력해제밸브, 74 제어장치, 76 제어기, 78 압축기, 80a-e 감압밸브, 82 개방밸브, 84 가스실, 86 압력제어장치, 88 압축기, 90 사처리장치, 92 배치봉, 94 지지재, 96 인터로킹 구동장치, 98 만곡디스크, 100 롤, 102 선동레버, 104 기계대, 106 결합부재, 108 조인트, 110 조인트, 112 마찰결합적 공기압 구동장치, 114 피스톤, 116 실린더, 118 피스톤/실린더 조합체, 120 가스실, 122 압력안전밸브, 124 체크밸브, 126 압력원천, 128 사안내기구, 130 편침.
본 발명의 목적은 개선된 물성을 가진, 모두에 언급할 종류의 방직기계를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라 상기 목적은 청구항 1의 특징에 의해 해결된다.
사안내기구에 개별적 가스체적을 배정함으로써, 특히 각 사안내기구의 개별적 제어에 존재하는 방직기계의 본질적 개선이 얻어진다. 그리하여 후퇴력은 각각의 사안내기구의 수요에 따라 개별적으로 조절될 수 있다. 이것은 대단히 중요한데, 왜냐하면 사안내기구는 상이한 제어경로 및/또는 제어할 사품질을 갖고 후퇴력은 최적제품을 얻기 위해 거기에 적합화해야하기 때문이다. 사처리장치의 새로운 구조에 의해 직기 및 편직기와 같은 방직기계의 경우 대단히 높은 회전속도, 예컨대 6,000 rpm 까지 가능하고, 그것도 극히 낮은 소음측정치에서 즉 낮은 소음발생으로 가능하다. 높은 회전속도가 가능한 것은, 마찰결합적구동장치의 공기압식 구성에 의해 임계공진주파수가 훨씬 높아지고 상세히는 6,000 rpm 의 범위에 있기 때문이다. 임계 공진주파수가 대단히 높고 구동 회전속도범위보다 높기 때문에, 최대의 요구되는 후퇴력이 감소될수있고, 그럼으로써 가벼운 구조가 가능해진다. 그 위에 이동되는 부품의 수 및 그 구조물크기가 현저히 감소되며, 이로 인해 구성물이 보다 간단해지고 보다 콤팩트해질뿐 아니라 그런 방직기계의 제조비가 절하되고 그러면서도 용납불가한 마모가 생기기까지의 방직기계의 사용수명이 보다길어진다. 마찰결합적구동장치의 공기압식 구성에 의해 특히 운전중에도 각각의 구동조건에 따라 마찰결합적구동장치의 힘을 조절하는 것도 특히 가능해진다.
방직기계의 바람직한 양태는 청구항 2 내지 13에 기재되어었다.
원칙적으로, 인터로킹 구동장치에 의해 방직기계의 작동주기(작업 빈도)에서 그 가스체적이 압축될수 있는 각각의 임의의 가스실을 이용할수 있다. 그리하여 예컨대 인터로킹 구동장치를 태핏을 통해 가스실의 막과 결합하고, 그리하여 막을 가스실에 대해 누르고 후퇴시킴으로써 가스체적을 압축하는것도 가능하다. 그러나 청구항 2에 의한 양태가 유리하다. 그것에 의하면 가스실은 피스톤봉 측에 위치해있으나, 가스실이 실린더의 피스톤봉 반대쪽에 배치될때에 보다 유리하다.
청구항 3에 의한 방직기계의 양태가 유리하다. 가스실을 배기함으로써 방직기계가 정지했을 때 사제어장치 또는 사는 인터로킹 구동기구, 예컨대 캠기구의 위치와는 관계없이 배출위치에 놓여질 수 있다. 이에 의해 사는 간단히 사제어장치내에 흡입될수있고 이것은 특히 사처리장치가 직물구간형성장치로 구성되었을 때 유리하다. 그리하여 사보수시간 및 그런 방직기계의 변형시간이 크게 감소된다.
청구항 4에 의한 방직기계의 양태도 유리한데, 거기에서는 가스실에 있는 과압방지밸브에 의해 예컨대 과도한 가열 등의 경우 최대압력이 초과되지않을수 있다.
특히 유리한 것은 청구항 5에 의한 방직기계의 양태와 특히 청구항 6에 의한 추가양태인데, 이에 의해 가스실의 가스압력이 방직기계의 작동상태에 따라 조절될 수 있다. 이에 의해 완전히 새로운 방직기계 작동방식이 얻어질수있는데, 여기에 있어서 방직기계의 작동상태라는 용어에는, 정지상태, 시동, 신속진행, 저속진행 및 수 작동과 같은 개별적인 진행단계뿐 아니라, 경량 직물이나 중량직물, 무늬가 많이 있거나 무늬가 적은 직물과 같은 제조하려는 섬유제품의 종류 및 가는 실, 굵은 실, 고무실, 감긴실 및 다양한 원료로 된 실과 같은 사용된 실의 종류등도 포괄해서 이해해야 할 것이다. 그리하여 추가적으로, 방직기계의 각 부품들은 직접 필요한 질량만으로 부하될수있고 방직기계의 에너지 소요량도 항상 최소의 부하수요에 따라 조절될수있으며, 이에 의해 생산비용은 현저히 저하될 수 있다. 이 작동방식에 의해 마찰결합적구동장치의 힘의 수요감소로 인해 조절 및 보수작업을 위한 수동 조작도 간단화 될 수있다. 그리하여 취급처리가 간단화되고 개변시간과 보수시간이 크게 감소될 수 있다. 청구항 7 내지 10은 방직기계의 유리한 작동조건을 기술하고 있다.
정해진 경우에 있어서는 청구항 11에 의한 방직기계의 양태도 유리할수있는데, 여기서는 첫 번째 가스실의 기능을 지원하고 및/또는 그것에 반대하여 작용할 수 있는 두 번째 가스실에 의해 그 기능이 개선될수 있을뿐 아니라 언제나 공기압식 구동장치의 공명관계가 더욱더 긍정적으로 영향받을 수 있다. 예컨대 두 번째 가스실에 제어가능한 과압력을 과함으로써 사안내기구가 더 이상 형태쇄정적 구동기구에 추종하지 않게될수 있고, 예컨대 씨실을 저위치에 남겨둘수있고, 그리하여 제조하려는 섬유제품의 검사에 기여할수있게 할 때, 사처리장치의 적극적 제어도 두 번째 가스실 및 제어장치에 의해 항상 달성될 수 있다.
청구항 12는 구간형성장치에 마찰결합적 공기압 구동장치가 배설된 직기로서의 방직기계의 양태를 기술하고 있다. 특히 리본직기의 경우에는 날실(경사)삽입침의 구동장치에 그런 마찰결합적 공기압 구동장치를 장착시키는것도 생각해 볼 수 있다.
청구항 13은 마찰결합적 공기압 구동장치가 사배치봉, 특히 씨실배치봉에 할당 배치된 편직기로서의 방직기계의 양태를 기술하고 있다. 편직기가 다수의 사배치봉을 구비하고있으면 그런 마찰결합적 공기압 구동장치가 각 사배치봉에 할당배치될 수 있다.
가스로서는 공기가 보통 사용된다. 그러나 다른 가스를 사용함으로써 특히 일치 조화된 작동관계를 달성하는것도 고려해볼 수 있다.
본 발명의 실시예를 이하 도면에 따라 상세히 설명하겠다.
도 1 및 2는 그 기본구조는 예컨대 미국특허 제 3 603 351호 또는 스위스특허 제 531 588호 또는 유럽특허 제 0 107 099호의 직기에서와 같은 직기로 구성되어있는 방직기계를 기술하고 있다. 이 직기는 날실부재(2)를 포함하고있고, 그 날실부재로부터 날실(4)은 타격부재(6)를 지나 구획형성장치로 구성되어있는 사처리장치(8)의 영역에 도달하며, 그리하여 날실(4)은 고구획위치(12)로부터 저구획위치(14)로 또는 저구획위치(14)로부터 고구획위치(12)로 변위할 수 있다. 그리하여 직물구획(16)은 개방되고 그 구획내로 씨실(18)이 도입되어 바디(20)에 의해 직물가장자리(22)에 충돌된다. 그렇게 하여 제조된 방직제품 즉 직물은 직물배출장치(26)에 의해 배출된다.
직물구획을 형성하기위한 사처리장치(8)는 인터로킹 구동장치 (28)를 구비한 사제어장치(27)를 포함하고있고, 그 제어장치는 사침대(32)와 사침대눈(34)을 가진축프레임(30)을 저위치로 이동시키는 한편, 마찰결합적인 공기압 구동장치(36)는 그와는 반대작용을 하여 축프레임(30)을 고위치에 이동한다.
인터로킹 구동장치(28)는 구동되는 만곡디스크(38)를 포함하고있고, 양팔레버(42)의 한 아암(40)이 롤(44)을 통해 만곡디스크와 협동작용한다. 양팔레버(42)는 회전점(46)을 통해 기계대(48)에 선회가능하게 수장되어있다. 양팔레버(42)의 두번째 아암(50)은 포크(52)를 통해 축프레임(30)에 고정된 캠(54)과 협동작용한다. 이 캠(54)에는, 또한 마찰결합적인 공기압 구동장치(36)의 피스톤실린더-조합체(58)의 피스톤봉(56)도 결합하고있다. 피스톤봉(56)은 실린더(62)내에서 상하 이동되는 피스톤(60)과 결합되어있다. 피스톤(60)의 피스톤봉(56) 반대쪽에서는 피스톤/실린더 조합체가 가스실(64)을 형성하고, 그 가스실에는 최대압력을 제한하기 위한 압력안전밸브(66) 및 체크밸브(68)를 거쳐 압력원천(70)이 연결되어있다. 특히 도 4로부터 알수있는 것 처럼, 가스실(64)에는 손으로 작동되는 압력해제밸브(72)가 배치될 수도 있다. 도 1은, 축프레임이 고위치를 취할 때, 가스실(64)에 있어 팽창상태의 압력(PE)이고 팽창 가스체적(VE)일때의 마찰결합적 공기압 구동장치(36)를 나타낸다. 도 2는 축프레임이 저위치를 취할때에 있어, 압축 가스체적(VK) 및 압축상태의 압력(PK)때의 마찰결합적 공기압 구동장치(36)를 표시한다.
도 3의 다이아그램은 가스압력(P)이 가스체적(V)에 의존하는 관계 및 대응하는 실린더(62)내 피스톤(60)의 위치(L)를 표시한다. 가스실(64)에 있어 가스팽창시의 가스압력(PE)이 압력원천(70)의 가스압력(PQ)에 해당한다. 피스톤이 팽창위치(LE)로부터 압축위치(LK)로 이동하면, 가스체적(V)은 팽창상태(VE)로부터 압축상태(VK)로 변하고, 팽창상태의 가스압력(PE)은 압축상태의 가스압력(PK)으로 상승한다. 도 3의 다이아그램에는 압력안전밸브(66)에 의해 표시되는 최대압력(Pmax)이 표시되어있는데, 그 압력에서는 압력안전밸브(66)가 개방된다. 마찰결합적 공기압 구동장치(36)는 합목적적으로, 가스실의 압축상태에서의 가스압력(PK)이 다음과 같도록 구성된다:
바람직하게는 가스압력은 다음과 같다:
PK≤100 ·PE
도 4에는 도 1 및 2의 마찰결합적 공기압 구동장치(36)가 상세히 표시되어있는데, 여기서는 특히 압력원천(70)이 직기의 제어기(76)와 결합된 제어장치(74)를 포함하고 있다. 압력원천(70)은 압력가스, 바람직하게는 공기를 제어장치(74)에 공급하는 압축기(78)를 구비하고 있다. 제어장치는 직기의 여러 작동상태(Ⅰ-Ⅴ)에 해당하는 여러 감압밸브(80a-e)를 구비하고 있다. 제어기(76)는, 압축기(78)를 선정된 감압밸브(80a-e)를 통해 피스톤/실린더 조합체(58)와 결합시키기 위해, 감압밸브(80a-e) 후단에 연결된 개방밸브(82)를 제어한다.
도 5는, 압력원천(70)이 직기의 여러 작동단계에 따라 가스실(64)에 할당하는 압력경로를 표시한다. 물품교환단계(Ⅰ)에서는 가스압력(PⅠ)은 주위 대기압에 해당하여 실질적으로 영이다, 즉 물품교환단계(Ⅰ)에서는 가스압력(PⅠ)은 주위압력(PO)에 상당하다. 시동단계(Ⅱ)에서는 가스압력(PⅡ)은 최대이고 그런뒤 신속진행단계(Ⅲ)에서 가스압력(PⅢ)으로 하강하고, 즉 시동단계(Ⅱ)에서의 가스압력(PⅡ)은 적어도 신속진행단계의 가스압력(PⅢ)만큼 높고, 신속진행단계(Ⅲ)에서의 가스압력(PⅢ)은 시동단계(Ⅱ)의 가스압력(PⅡ)보다 작거나 또는 그와 같다. 직기가 저속진행단계(Ⅳ)에서 작동하면, 가스압력(PⅣ)은 더욱 떨어진다, 즉 저속진행단계(Ⅳ)에서의 가스압력(PⅣ)은 신속진행단계(Ⅲ)의 가스압력보다 작다. 수 작동 단계(Ⅴ)에서는 가스압력(PⅤ)은 저속진행단계(Ⅳ)의 가스압력(PⅣ)과 같거나 그보다 낮다,
정상적으로는 마찰결합적인 공기압 구동장치(36)는 단지 인터로킹 구동장치(28)에 대해 작동하는 것으로, 즉 실린더(62)는 피스톤 쪽이 개방되어 주위압력(PO)하에 있다. 도 4에는 추가의 양태가 쇄선으로 표시되어있는데, 그것에 의하면 피스톤(60)의 가스실(64) 대향측도 또한 가스실(84)을 갖고, 즉 폐쇄되어있고, 압축기(88)를 가진 압력제어장치(86)에 결합되어있다. 그리고 압력제어장치(86)는, 이 두번째 가스실(84)이 첫 번째 가스실(64)을 뒷받침하고 및/또는 그것과는 반대작용하도록 구성되어있다. 그럼으로써 마찰결합적 공기압 구동장치(36)를 민감하게 조절 및 제어할 수 있다. 이 압력제어장치는 언제나 직기의 제어기(76)와도 결합될수있으며, 두 번째 가스실(84)내의 압력이 첫 번째 가스실(64)의 압력보다 주기적으로 크도록 구성될수있고, 그럼으로써 축프레임(30)이 저위치에 유지되어있을 수 있어 더 이상 인터로킹 구동장치에 추종하지 않을 수 있다. 그리하여 축프레임의 검사 제어가 가능하다.
도 6은 예컨대 날실편직기와 같은 편직기의 사처리장치(90), 특히 그 기본구조는 독일 특허공개공보 제 27 58 421호에 표시되어있는 코바늘편직기의 사처리장치를 표시한다. 도 6에는, 예컨대 상세히 표시되어있지 않은 씨실을 위한 배치봉(92)이 표시되어 있다. 배치봉(92)은 지지재(94)내에서 상하로 또한 길이방향으로 변위가능하게 이동되고, 한쪽에서 인터로킹 구동장치(96)와 협동작용하는데, 그 구동장치는, 선동레버(102)에 고정된 롤(100)에 작용하는, 순환 구동되는 만곡디스크(98)를 갖고 있다. 선동레버(102)는 기계대(104)에 선회가능하게 수장되어있고, 그의 기계대(104) 반대단부에서 결합부재(106)를 통해 배치봉(92)과 협동작용한다. 결합부재(106)는 한쪽에서는 조인트(110)를 통해 선동레버(102)와 또한 다른쪽에서는 두 번째 조인트(108)를 통해 배치봉(92)과 결합되어있기 때문에 이것은 상행 및 하행 운동을 수행할 수 있다. 배치봉(92)의 타단은 마찰결합적 공기압 구동장치(112)와 결합되어있는데, 배치봉(92)은 피스톤/실린더 조합체(118)의 실린더(116)내에 침지된 피스톤(114)으로 구성되어있다. 그래서 실린더(116)의 내부에는 가스실(120)이 형성되어있고, 그 가스실에는 한편으로는 압력안전밸브(122) 및 다른한편으로는 체크밸브(144)를 통해 압력원천(126)이 연결되어있다. 실린더(116)에는 가스실(120)의 영역에 수 작동 압력해제밸브가 도 4의 압력해제밸브(72)와 유사하게 배치될 수 있다. 배치봉에는 사안내들(128)이 고정되어있는데, 이것들은 실선위치와 파선위치 사이에서 이리 저리 이동가능하고 편침(130)과 협동작용하여 상세히 표시되지 않은 씨실을 적어도 두 개의 편침(130) 사이에 삽입한다. 이동거리는 둘이상의 편침을 초과하여 뻗을수도 있다.
도 6에 의한 편직기의 제어는 도 1 내지 5에 의한 직기의 제어에서와 유사한 원리로 행해질 수 있다.
방직기계는 작동빈도에서 인터로킹 구동장치에 의해 압축될 수 있는 가스체적을 가진 각 가스실을 구비한 공기압 구동장치로서 마찰결합 구동장치를 설계함으로써 현저히 개선된다.

Claims (14)

  1. 사안내기구(34, 128)에 의해 적어도 두 위치에 걸쳐 적어도 하나의 사를 이쪽 저쪽으로 이동시키는 적어도 하나의 사제어장치(27)를 가진 사처리장치(8, 90)를 구비하고있는 사로 섬유제품을 제조하기 위한 방직기계로서, 사안내기구는 한 운동방향에서는 인터로킹 구동장치(28, 96)에 의해 또한 그 반대 운동방향에서는 인터로킹 구동장치에 대하여 작용하는 마찰결합적 공기압 구동장치(36, 112)에 의해 이동될 수 있는 방직기계에 있어서, 사안내를 위한 공기압 구동장치는 작동빈도에서 인터로킹 구동장치(28, 96)에 의해 압축될 수 있는 각 가스실(64, 120)내 가스체적을 갖는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  2. 제 1항에 있어서, 마찰결합적 공기압 구동장치(36, 112)는 피스톤/실린더-조합체(58, 118)를 갖고, 그 조합체는 한편으로는 가스실(64, 120)을 형성하는 실린더실을 한정하고 다른 한편으로는 피스톤봉(56, 92)을 통하여 인터로킹 구동장치(28, 96)와 결합되어있는 피스톤(60, 114)을 포함하고있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 가스실(64, 120)에는 기동 가능한 압력해제밸브(72)가 연결되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  4. 제 1항에 있어서, 가스실(64, 120)에 압력안전밸브가 연결되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  5. 제 1항에 있어서, 가스실(64, 120)은 바람직하게는 체크밸브(68, 124)를 통하여 압력원천(70, 126)과 결합되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  6. 제 5항에 있어서, 압력원천(70, 126)은 바람직하게는 방직기계의 제어기(76)와 결합된 제어장치(74)를 갖고있고, 그 제어장치에 의해 가스실(64, 120)의 가스압력(P)이 방직기계의 작동상태에 따라 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  7. 제 6 항에 있어서, 제어장치(74)는:
    - 방직기계의 물품교환단계(Ⅰ)에서의 가스압력(PⅠ)은 주위압력(PO)에 상당하고:
    - 시동단계(Ⅱ)에서의 가스압력(PⅡ)은 적어도 신속진행단계의 가스압력(PⅢ)만큼 높고;
    - 신속진행단계(Ⅲ)에서의 가스압력(PⅢ)은 시동단계(Ⅱ)의 가스압력(PⅡ)보다 작거나 또는 그와 같고;
    - 저속진행단계(Ⅳ)에서의 가스압력(PⅣ)은 신속진행단계(Ⅲ)의 가스압력보다 작고;
    - 수 작동단계(Ⅴ)에서의 가스압력(PⅤ)은 저속단계의 가스압력(PⅣ)과 같거나 또는 그 보다 작게.
    가스실(64)내 가스압력(P)이 조절될 수 있도록, 구성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  8. 제 5항에 있어서, 가스실(64)에 있어 가스팽창시의 가스압력(PE)이 압력원천(70)의 가스압력(PQ)에 해당하도록 구성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  9. 제 8항에 있어서, 압축된 최종상태에서 가스실(64)의 가스압력(PK)이 다음 식에 상당하도록 형성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계:
    상기식에서:
    PE= 가스실에 있어 팽창된 가스체적의 가스압력
    VE= 팽창상태에 있어 가스실의 가스체적
    VK= 압축상태에 있어 가스실의 가스체적
  10. 제 9항에 있어서, 압축된 최종상태에서의 가스압력(PK)이:
    PK≤100 ·PE
    되도록 구성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  11. 제 2항에 있어서, 피스톤(60)의 두 번째 측면에 있는 실린더(62)도 가스실(84)로 형성되어있으며, 두 번째 가스실(84)의 가스압력(P)은 첫 번째 가스실(64)의 기능을 지원하고 또는 그것과 반대작용 하도록 압력제어장치(86)와 결합되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  12. 제 1항에 있어서, 적어도 직물구간형성장치에는 마찰결합적 공기압 구동장치(36)가 배치되어 있는 직기로 구성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  13. 사안내기구(34, 128)에 의해 적어도 두 위치에 걸쳐 적어도 하나의 사를 이쪽 저쪽으로 이동시키는 적어도 하나의 사제어장치(27)를 가진 사처리장치(8, 90)를 구비하고있는 사로 섬유제품을 제조하기 위한 방직기계로서, 사안내기구는 한 운동방향에서는 인터로킹 구동장치(28, 96)에 의해 또한 그 반대 운동방향에서는 인터로킹 구동장치에 대하여 작용하는 마찰결합적 공기압 구동장치(36, 112)에 의해 이동될 수 있는 방직기계에 있어서, 사안내를 위한 공기압 구동장치는 작동빈도에서 인터로킹 구동장치(28, 96)에 의해 압축될 수 있는 각 가스실(64, 120)내 가스체적으로 갖고, 적어도 사배치봉(92)에는 마찰결합적 공기압 구동장치(112)가 배치되어있는 직기로 구성되어있는 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 사배치봉은 씨실배치봉이고 상기 직기는 날실편직기인 것을 특징으로 하는 구동되는 사안내기구를 가진 방직기계.
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