JPS6039319Y2 - 倍力装置 - Google Patents

倍力装置

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JPS6039319Y2
JPS6039319Y2 JP1980058530U JP5853080U JPS6039319Y2 JP S6039319 Y2 JPS6039319 Y2 JP S6039319Y2 JP 1980058530 U JP1980058530 U JP 1980058530U JP 5853080 U JP5853080 U JP 5853080U JP S6039319 Y2 JPS6039319 Y2 JP S6039319Y2
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JP
Japan
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shell
annular groove
booster
cylindrical part
diaphragm
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Expired
Application number
JP1980058530U
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JPS56158363U (ja
Inventor
道夫 小林
Original Assignee
自動車機器株式会社
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Publication date
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Priority to US06/252,553 priority patent/US4794849A/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は一対のシェルを相互に連結して構成された倍力
装置に関し、より詳しくは上記一対のシェルの連結構造
の改良に関するものである。
ブレーキ倍力装置、クラッチ倍力装置等の倍力装置は、
一般に、一対のシェルを相互に連結して外殻体を構成し
ている。
この外殻体におけるシェル間の連結構造の一例を第１図
ａ、 ｂに示すブレーキ倍力装置１について説明すると
、このブレーキ倍力装置１はフロントシェルたる第１シ
エル２とリヤシェルたる第２シエル３とを備えており、
これら第１および第２シェル２，３の結合部分を利用し
て上記外殻体内に収納されるダイヤプラム４の外周部を
挾持させる。
しかして、第１シエル２は概ね有底筒状に形成されてお
り、その開口部側の筒状部５には、滑らかな段状部６が
形成され、筒状部５の開口部の内径はそれより内側の内
径よりも僅かに大きく設定されている。
また、第１シエル２の開口端周面には、所定間隔複数個
所に切欠部７が刻設されるとともに、切欠部７を形成し
ない周面帯状部８には、その一部を半径方向内方に膨出
させた複数個の係合爪８ａが形成される。
なお、上記切欠部７の底部端面７ａと係合爪８ａの内側
端面との軸方向間隔は、以下に詳述する第２シエル３の
肉厚に一致している。
一方、第２シエル３は概ね円板状に形成されており、そ
の外周部にはダイヤフラム４の外周部を係合させるため
の半径方向外方に開かれた環状溝部９が形成される。
そして、この第２シエル３の半径方向に延びる外周端の
直径は上記第１シエル２に形成された段状部６より外方
の大径部の内径に一致しており、またその外周端には、
上記切欠部７に係合し、第１シエル２と第２シエル３と
の所定角度の相対回転を許容する突状部１０が連設され
ている。
さらに第２シエル３の外周部には、上記突状部１０の円
周方向−側を上記切欠部７の円周方同一側に一致させた
状態で第２シエル３を第１シエル２に嵌合させる際に、
第１シエル２に形成された係合爪８ａとの干渉を避ける
ための切欠部１１が刻設されている。
以上の構成を有する第１シエル２と第２シエル３とを連
結するには、まず第２シエル３の環状溝部９にダイヤフ
ラム４の外周を嵌合させ、次に第２シエル３に突設した
突状部１０の円周方向−側を第１シエル２に形威した切
欠部７の円周方同一側に一致させた状態、つまり第２シ
エル３の切欠部１１と第１シエル２の係合爪８ａとを軸
方向に一致させた状態で、第２シエル３を第１シエル２
内に嵌合する。
そして、上記第２シエル３の突状部１０が第１シエル２
の切欠部７の底部端面７ａに当接したら、その突状部１
０の円周方向他側と切欠部７の円周方向他側とが接触す
るまで、両シェル２，３を相対的に回動させればよい。
この状態では、第２シエル３は第１シエル２の切欠部７
と係合爪８ａとの間に挾持されてその第１シエル２に連
結され、またダイヤフラム４の外周部は、第１シエル２
の内周面と第２シエル３の環状溝部９内面とによって密
着挾持され、その部分の気密を保持する。
ところで上記構成を有する従来装置の作動時においては
、車体側に固定された第２シエル３に対し、パワーピス
トン１２およびブツシュロッド１３の前進により図示し
ないマスターシリンダとこれを連結した第１シエル２に
前方への作用力が加わることになり、第１シエル２の作
用力はこれに設けた係合爪８ａを介して第２シエル３の
外周部で設けられることになる。
したがって特に高負荷時には第１シエル２の係合爪８ａ
と第２シエル３の外周部との間に大きな反対方向の作用
力が加わることになり、近年の軽量化に伴なって各シェ
ル２．３の板厚を減少させると、第２シエル３の外周部
がその作用力によって内方に湾曲し、連結が不完全にな
ることがあった。
本考案はこのような事情に鑑み、シェルの板厚を減少さ
せても上記作用力に対抗し得る構造を備えた倍力装置を
提供し、もって倍力装置の軽量化に寄与することができ
るようにしたものである。
以下図示実施例について本考案を説明すると、第２図に
おいて、１４はブレーキ倍力装置の第１シエル、１５は
第２シエル、１６はダイヤフラムである。
第１シエル１４は筒状部１７、滑らかな段部１８、係合
爪１９並びに図示しない切欠部を備え、その構成は第１
図と実質的に同一である。
他方、第２シエル１５は環状溝部２０および半径方向の
外周部２１並びに図示しない突起を備え、その構成は基
本的には第１図のものと同一であるが、本実施例におい
ては、第１図の構成に加えて、上記外周部２１の中間部
分すなわち第１シエル１４の係合爪１９近傍に倍力装置
の軸方向に沿う補強筒状部２２を形威している。
したがって本実施例においては、ブレーキ倍力装置の作
動時に上記外周部２１と係合爪１９間に作用力が加わっ
た際に生じる外周部２１の内側への変形を上記補強筒状
部２２で防止することができるので、従来の比してシェ
ルの板厚を薄くすることが可能となり、ブレーキ倍力装
置の軽量化を図ることができる。
なお、補強筒状部２２は必ずしも倍力装置の軸方向に沿
う必要はなく、例えば軸方向に対して４５０程度傾いた
円錐状であってもよい。
以上のように、本考案によれば第２シエルの外周部に補
強筒状部を形威し、この補強筒状部から更に半径方向外
方に延びる上記外周部に、第１シエルの係合爪を係合さ
せるようにしているので、その部分の剛性を従来に比し
て高めることができ、これによってシェルの板厚の減少
を図って倍力装置の軽量化を果すことができるという効
果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図ａは従来のブレーキ倍力装置の縦断面図、第１図
すは同図ａの要部の側面図、第２図は本考案の実施例を
示す要部の縦断面図である。 １４：第１シエル、１５：第２シエル、１６：ダイヤフ
ラム、１７：筒状部、１９：係合爪、２０：環状溝部、
２１：外周部、２２：補強筒状部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 半径方向外方に開かれた環状溝部とこの環状溝部の外周
    に連設した半径方向の外周部とを有する第２シエルと、
    この第２シェル環状溝部と外周部とを受入れる筒状部を
    有する第１シエルとを備え、上記第２シエルの環状溝部
    と外周部とを第１シエルの筒状部に嵌合して環状溝部に
    嵌装したダイヤプラムの外周ビート部をその環状溝部内
    面と筒状部内周面とで密着挟持するとともに、第１シエ
    ルの筒状部に設けた係合爪を上記外周部の外端面に係合
    させて第１シエルと第２シエルとを連結した倍力装置に
    おいて、上記第２シエルの外周部に補強筒状部を形成し
    この補強筒状部から更に半径方向外方に延びる上記外周
    部に上記係合爪を係合させたことを特徴とする倍力装置
    。
JP1980058530U 1980-04-28 1980-04-28 倍力装置 Expired JPS6039319Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980058530U JPS6039319Y2 (ja) 1980-04-28 1980-04-28 倍力装置
US06/252,553 US4794849A (en) 1980-04-28 1981-04-09 Coupling structure for shells of booster
DE19813114917 DE3114917A1 (de) 1980-04-28 1981-04-13 Kupplungsvorrichtung fuer einen kraftverstaerker
FR8108402A FR2481381B1 (fr) 1980-04-28 1981-04-28 Structure d'accouplement pour enveloppes de servocommande

Applications Claiming Priority (1)

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JP1980058530U JPS6039319Y2 (ja) 1980-04-28 1980-04-28 倍力装置

Publications (2)

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JPS56158363U JPS56158363U (ja) 1981-11-26
JPS6039319Y2 true JPS6039319Y2 (ja) 1985-11-25

Family

ID=13086979

Family Applications (1)

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JP1980058530U Expired JPS6039319Y2 (ja) 1980-04-28 1980-04-28 倍力装置

Country Status (4)

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US (1) US4794849A (ja)
JP (1) JPS6039319Y2 (ja)
DE (1) DE3114917A1 (ja)
FR (1) FR2481381B1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS56158363U (ja) 1981-11-26
DE3114917C2 (ja) 1989-07-27
FR2481381A1 (fr) 1981-10-30
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