JPH10329174A - 複数バンパーの同時成形方法および装置 - Google Patents
複数バンパーの同時成形方法および装置Info
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- JPH10329174A JPH10329174A JP15618397A JP15618397A JPH10329174A JP H10329174 A JPH10329174 A JP H10329174A JP 15618397 A JP15618397 A JP 15618397A JP 15618397 A JP15618397 A JP 15618397A JP H10329174 A JPH10329174 A JP H10329174A
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29C2045/2683—Plurality of independent mould cavities in a single mould
- B29C2045/2687—Plurality of independent mould cavities in a single mould controlling the filling thereof
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3044—Bumpers
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】同一形状のフロントバンパーＦと異形状のリア
バンパー（Ｒ０、Ｒ１）との組合せ、つまりＦ−Ｒ０と
Ｆ−Ｒ１とを同一の金型で成形する場合、Ｆ−Ｒ０に対
する両方のキャビテイに分流する射出樹脂の流動条件等
と同様、Ｆ−Ｒ１においても両者の流動バランスを保
つ。 【解決手段】リアバンパーの異形状部分の個所の固定型
１に凹部１４を形成する。この凹部１４に入れ子２５を
嵌合し取付ける。入れ子２５の、固定型１と可動型２と
の間の接合面には樹脂溜り室２９を形成する。樹脂溜り
室２９の容積は射出樹脂の流動バランスを取るため、Ｒ
０とＲ１との射出樹脂量の差分を吸収する容量とする。
バンパー（Ｒ０、Ｒ１）との組合せ、つまりＦ−Ｒ０と
Ｆ−Ｒ１とを同一の金型で成形する場合、Ｆ−Ｒ０に対
する両方のキャビテイに分流する射出樹脂の流動条件等
と同様、Ｆ−Ｒ１においても両者の流動バランスを保
つ。 【解決手段】リアバンパーの異形状部分の個所の固定型
１に凹部１４を形成する。この凹部１４に入れ子２５を
嵌合し取付ける。入れ子２５の、固定型１と可動型２と
の間の接合面には樹脂溜り室２９を形成する。樹脂溜り
室２９の容積は射出樹脂の流動バランスを取るため、Ｒ
０とＲ１との射出樹脂量の差分を吸収する容量とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、一対の金型によ
り複数のバンパーを同時成形するバンパーの同時成形方
法および装置に関し、特に同時成形するバンパーのうち
一方は同一形状で他方が形状の異なる部品であるとき金
型本体や射出成形条件を同一にすることが可能な複数バ
ンパーの同時成形方法および装置に関する。
り複数のバンパーを同時成形するバンパーの同時成形方
法および装置に関し、特に同時成形するバンパーのうち
一方は同一形状で他方が形状の異なる部品であるとき金
型本体や射出成形条件を同一にすることが可能な複数バ
ンパーの同時成形方法および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一対の金型により複数の合成樹脂製バン
パーを同時成形する場合、例えばフロントバンパーとリ
アバンパーの場合、両者はその形状が同一ではなく、し
たがってそれぞれに分流させる射出樹脂の量（重量）が
異なる。このようなケースにおいて、射出条件等を一定
にして両者を成形する場合、従来は、製品の肉厚を変え
たり、製品以外の樹脂注入口、いわゆるゲートの長さを
余分に設けたりして両者のバランスを保っていた。
パーを同時成形する場合、例えばフロントバンパーとリ
アバンパーの場合、両者はその形状が同一ではなく、し
たがってそれぞれに分流させる射出樹脂の量（重量）が
異なる。このようなケースにおいて、射出条件等を一定
にして両者を成形する場合、従来は、製品の肉厚を変え
たり、製品以外の樹脂注入口、いわゆるゲートの長さを
余分に設けたりして両者のバランスを保っていた。
【０００３】種類の異なるリアバンパーを成形する先行
技術として、特開平２−２２０８１４号公報が見い出さ
れる。これは同一の金型の一部に適宜交換変更する入れ
子を設け、デザイン溝を形成するものと切欠を形成する
ものとを造り分けるものである。
技術として、特開平２−２２０８１４号公報が見い出さ
れる。これは同一の金型の一部に適宜交換変更する入れ
子を設け、デザイン溝を形成するものと切欠を形成する
ものとを造り分けるものである。
【０００４】合成樹脂製バンパーの成形に関し、１基の
射出機で一次および二次の二段階の射出を行う例が、特
開平３−２２４８４９号公報に示されている。一次射出
でアウター部材、インナー部材を成形し、二次射出で両
部材を接合・重合するために射出するものである。
射出機で一次および二次の二段階の射出を行う例が、特
開平３−２２４８４９号公報に示されている。一次射出
でアウター部材、インナー部材を成形し、二次射出で両
部材を接合・重合するために射出するものである。
【０００５】また、特開平７−１２５０１０号公報は合
成樹脂製バンパーの成形に関し、成形時に同時に孔あけ
をも行うようにした金型装置が開示されている。
成樹脂製バンパーの成形に関し、成形時に同時に孔あけ
をも行うようにした金型装置が開示されている。
【０００６】上記特開平２−２２０８１４号公報のもの
は、交換可能な入れ子を設けた点で本願に共通するが、
リアバンパーのみの成形に限るものである。しかも本願
が主題とする射出樹脂の流動バランスを取るという点の
課題はなく、したがって流動バランスを取るために入れ
子に樹脂溜りを形成するという発想もない。
は、交換可能な入れ子を設けた点で本願に共通するが、
リアバンパーのみの成形に限るものである。しかも本願
が主題とする射出樹脂の流動バランスを取るという点の
課題はなく、したがって流動バランスを取るために入れ
子に樹脂溜りを形成するという発想もない。
【０００７】特開平３−２２４８４９号公報に示された
ものは、一種類のバンパーを二段階の射出により行うも
ので、注入樹脂をスプルー（射出機に近い樹脂経路）か
ら二系統のホットランナーに分流する点は本願と共通す
るが、二系統の流動バランスを取る点は触れられていな
い。
ものは、一種類のバンパーを二段階の射出により行うも
ので、注入樹脂をスプルー（射出機に近い樹脂経路）か
ら二系統のホットランナーに分流する点は本願と共通す
るが、二系統の流動バランスを取る点は触れられていな
い。
【０００８】特開平７−１２５０１０号公報は、孔部を
形成するという本願と同様の目的に対して、孔部を成形
する移動金型に当接部を設けて固定金型に対してクリア
ランスをもって停止させ、孔のない部品の成形に際して
固定金型の損傷を防止している。
形成するという本願と同様の目的に対して、孔部を成形
する移動金型に当接部を設けて固定金型に対してクリア
ランスをもって停止させ、孔のない部品の成形に際して
固定金型の損傷を防止している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】一般に多数個の部品を
同時成形する場合、型式・仕様その他により一部の部品
形状が異なることがある。この場合、形状が異なる部分
に入れ子を取付けて対応することができる。しかしなが
ら、フロントバンパーとリアバンパーとを同時成形する
場合、例えばフロントバンパーの形状は同一であるがリ
アバンパーの形状が異なるものの組合せで射出すると、
バンパーそのものが大きいため両方のキャビティに分流
する射出樹脂の重量差は大きく、従来のような入れ子の
取付けでは対処できない。すなわち、射出樹脂の流動バ
ランスが崩れて一方のキャビティ側に偏流し、バリや面
歪みが発生し、均一な成形が得られず品質上問題があっ
た。この発明は、このような課題を解決することを目的
として、フロントバンパーの形状は同一であるがリアバ
ンパーの形状が異なるものの組合せであっても、流動バ
ランスが崩れない複数バンパーの同時成形方法および金
型装置を提供するものである。
同時成形する場合、型式・仕様その他により一部の部品
形状が異なることがある。この場合、形状が異なる部分
に入れ子を取付けて対応することができる。しかしなが
ら、フロントバンパーとリアバンパーとを同時成形する
場合、例えばフロントバンパーの形状は同一であるがリ
アバンパーの形状が異なるものの組合せで射出すると、
バンパーそのものが大きいため両方のキャビティに分流
する射出樹脂の重量差は大きく、従来のような入れ子の
取付けでは対処できない。すなわち、射出樹脂の流動バ
ランスが崩れて一方のキャビティ側に偏流し、バリや面
歪みが発生し、均一な成形が得られず品質上問題があっ
た。この発明は、このような課題を解決することを目的
として、フロントバンパーの形状は同一であるがリアバ
ンパーの形状が異なるものの組合せであっても、流動バ
ランスが崩れない複数バンパーの同時成形方法および金
型装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１に係る複数バンパー用同時成形方法は、射出樹
脂を一方側キャビティと他方側キャビティとに分流させ
て一対の金型により一方側キャビティで一方のバンパー
と他方側キャビティで他方のバンパーとを同時に成形す
る複数バンパーの同時成形方法において、前記一方側キ
ャビティおよび前記他方側キャビティに対する射出樹脂
のキャビティ間の樹脂充填の流動バランスを取り、流動
バランスが取れた前記他方側キャビティで成形する前記
他方のバンパーより射出樹脂量の少ない第２の他方のバ
ンパーを成形するとき、樹脂溜りを有する入れ子により
流動バランスを取る方法とした。
請求項１に係る複数バンパー用同時成形方法は、射出樹
脂を一方側キャビティと他方側キャビティとに分流させ
て一対の金型により一方側キャビティで一方のバンパー
と他方側キャビティで他方のバンパーとを同時に成形す
る複数バンパーの同時成形方法において、前記一方側キ
ャビティおよび前記他方側キャビティに対する射出樹脂
のキャビティ間の樹脂充填の流動バランスを取り、流動
バランスが取れた前記他方側キャビティで成形する前記
他方のバンパーより射出樹脂量の少ない第２の他方のバ
ンパーを成形するとき、樹脂溜りを有する入れ子により
流動バランスを取る方法とした。
【００１１】これにより、金型本体や射出成形条件等は
何ら変えずに、射出樹脂量の異なるバンパーの組合せを
成形することが可能となる。
何ら変えずに、射出樹脂量の異なるバンパーの組合せを
成形することが可能となる。
【００１２】請求項２に係る複数バンパー用同時成形装
置は、射出樹脂を一方側キャビティと他方側キャビティ
とに分流させて一対の固定型と可動型とにより一方側キ
ャビティで一方のバンパーと他方側キャビティで他方の
バンパーとを同時に成形する複数バンパーの同時成形装
置において、前記固定型と可動型との接合面に樹脂溜り
を有する入れ子を設ける構成とした。
置は、射出樹脂を一方側キャビティと他方側キャビティ
とに分流させて一対の固定型と可動型とにより一方側キ
ャビティで一方のバンパーと他方側キャビティで他方の
バンパーとを同時に成形する複数バンパーの同時成形装
置において、前記固定型と可動型との接合面に樹脂溜り
を有する入れ子を設ける構成とした。
【００１３】これにより、射出樹脂量の異なるバンパー
との組合せであっても流動バランスを容易に取ることが
可能となる。
との組合せであっても流動バランスを容易に取ることが
可能となる。
【００１４】請求項３に係る複数バンパー用同時成形装
置は、前記入れ子は固定型に設置したことにより、成形
金型として経時的に安定して使用できる。
置は、前記入れ子は固定型に設置したことにより、成形
金型として経時的に安定して使用できる。
【００１５】請求項４に係る複数バンパー用同時成形装
置は、前記入れ子の前記接合面側の一端側は樹脂の流入
を阻止する突当部を形成し、接合面側の他端側は樹脂の
流入を許容する樹脂溜り又はキャビティ通路に形成した
ことにより、成形上の自由度が向上する。
置は、前記入れ子の前記接合面側の一端側は樹脂の流入
を阻止する突当部を形成し、接合面側の他端側は樹脂の
流入を許容する樹脂溜り又はキャビティ通路に形成した
ことにより、成形上の自由度が向上する。
【００１６】請求項５に係る複数バンパー用同時成形装
置は、前記入れ子の樹脂溜りを部品の形状に形成したこ
とにより、バンパー成形時にバンパー以外の小部品の成
形も可能となる。
置は、前記入れ子の樹脂溜りを部品の形状に形成したこ
とにより、バンパー成形時にバンパー以外の小部品の成
形も可能となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面を参照して説明する。まず図面のあらましを述べる
と、図１はリアバンパーの射出成形の金型と入れ子の取
付け態様であり、図２は図１の要部を正面図で表した図
である。図３は合成樹脂製バンパーの完成品を示し、図
４はフロントバンパーとリアバンパーを１型で成形する
説明図である。図５は図４に対応する金型を示す図、図
６は異なった形状のリアバンパーとの組合せを示す図５
と同様の図である。
面を参照して説明する。まず図面のあらましを述べる
と、図１はリアバンパーの射出成形の金型と入れ子の取
付け態様であり、図２は図１の要部を正面図で表した図
である。図３は合成樹脂製バンパーの完成品を示し、図
４はフロントバンパーとリアバンパーを１型で成形する
説明図である。図５は図４に対応する金型を示す図、図
６は異なった形状のリアバンパーとの組合せを示す図５
と同様の図である。
【００１８】この発明の合成樹脂製バンパーは、図３の
フロントバンパーＦとリアバンパーＲを１組の金型で射
出成形するものであって、まず概略を図４、図５および
図６により説明する。図４は図３の完成品を成形する図
を示し、図５は図４に示すバンパーの中心線Ｏ−Ｏにお
ける断面を表したもので固定型１と可動型２によりフロ
ントバンパーＦとリアバンパーＲ０を１組の金型で同時
に成形するもので、図６は図５に図示したリアバンパー
Ｒ０とは異なるリアバンパーＲ１を成形する図５と同様
の図である。
フロントバンパーＦとリアバンパーＲを１組の金型で射
出成形するものであって、まず概略を図４、図５および
図６により説明する。図４は図３の完成品を成形する図
を示し、図５は図４に示すバンパーの中心線Ｏ−Ｏにお
ける断面を表したもので固定型１と可動型２によりフロ
ントバンパーＦとリアバンパーＲ０を１組の金型で同時
に成形するもので、図６は図５に図示したリアバンパー
Ｒ０とは異なるリアバンパーＲ１を成形する図５と同様
の図である。
【００１９】これらの図において、高圧の射出樹脂は図
示しない射出機からスプルー（上流樹脂通路）３を経由
してフロント側ホットランナー４およびリア側ホットラ
ンナー５に分流し、それぞれゲート６、７からランナ
８、９を経てフロントバンパーＦ用のキャビティ１０と
リアバンパーＲ用のメインキャビティ１１に導入され
る。この発明の合成樹脂製バンパーは例えばフロントバ
ンパーＦは同一形状で変わらないが、リアバンパーＲ用
には種類の異なる、したがって射出樹脂の量（重量）が
異なる型式のものを成形する場合を対象としている。
示しない射出機からスプルー（上流樹脂通路）３を経由
してフロント側ホットランナー４およびリア側ホットラ
ンナー５に分流し、それぞれゲート６、７からランナ
８、９を経てフロントバンパーＦ用のキャビティ１０と
リアバンパーＲ用のメインキャビティ１１に導入され
る。この発明の合成樹脂製バンパーは例えばフロントバ
ンパーＦは同一形状で変わらないが、リアバンパーＲ用
には種類の異なる、したがって射出樹脂の量（重量）が
異なる型式のものを成形する場合を対象としている。
【００２０】ここで、種類の異なるリアバンパーＲを図
４で説明すると、穴（空間）Ｈが存在しないリアバンパ
ーＲをリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）とし、穴（空間）
Ｈが形成されているリアバンパーＲをリアバンパーＲ１
（Ｃタイプ）とする。図５はリアバンパーＲ０（Ｂタイ
プ）を、図６はリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を図示し
ている。これらの図で黒く塗りつぶしてある部分はバン
パーを示す。
４で説明すると、穴（空間）Ｈが存在しないリアバンパ
ーＲをリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）とし、穴（空間）
Ｈが形成されているリアバンパーＲをリアバンパーＲ１
（Ｃタイプ）とする。図５はリアバンパーＲ０（Ｂタイ
プ）を、図６はリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を図示し
ている。これらの図で黒く塗りつぶしてある部分はバン
パーを示す。
【００２１】先ず、射出樹脂の流動バランスが取れた状
態のリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）を図１（Ａ）により
述べる。固定型１の可動型２に対向する型面に台形状の
凹部１４を形成し、この凹部１４に入れ子１５が図示し
ないボルト締結手段等により、緊密に締結されている。
凹部１４は上縁がサブゲート１２の端部に、下縁はロア
キャビティ１３側の端部に位置するように形成されてい
る。入れ子１５の固定型１側の底部１６は台形状の凹部
１４に嵌合するようにし、注入された樹脂が凹部１４と
入れ子１５との間に浸入しないよう寸法上緊密に設定さ
れている。他方、入れ子１５の可動型２に対向する上面
（つまり固定型１と可動型２との接合面）はキャビティ
面１７および突当面１８に構成されている。そしてキャ
ビティ面１７は可動型２の入れ子対向面１９との間でミ
ドルキャビティ２０を形成するため、入れ子対向面１９
に対して離間している。このミドルキャビティ２０の間
隔がバンパーの厚さ相当分に形成されている。突当面１
８は可動型２の入れ子対向面１９に当接してサブゲート
１２からの樹脂の進入を阻止する。
態のリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）を図１（Ａ）により
述べる。固定型１の可動型２に対向する型面に台形状の
凹部１４を形成し、この凹部１４に入れ子１５が図示し
ないボルト締結手段等により、緊密に締結されている。
凹部１４は上縁がサブゲート１２の端部に、下縁はロア
キャビティ１３側の端部に位置するように形成されてい
る。入れ子１５の固定型１側の底部１６は台形状の凹部
１４に嵌合するようにし、注入された樹脂が凹部１４と
入れ子１５との間に浸入しないよう寸法上緊密に設定さ
れている。他方、入れ子１５の可動型２に対向する上面
（つまり固定型１と可動型２との接合面）はキャビティ
面１７および突当面１８に構成されている。そしてキャ
ビティ面１７は可動型２の入れ子対向面１９との間でミ
ドルキャビティ２０を形成するため、入れ子対向面１９
に対して離間している。このミドルキャビティ２０の間
隔がバンパーの厚さ相当分に形成されている。突当面１
８は可動型２の入れ子対向面１９に当接してサブゲート
１２からの樹脂の進入を阻止する。
【００２２】このＢタイプの射出樹脂の流れについて図
１（Ｂ）により説明する。リア側ホットランナー５に分
流した射出樹脂は、ゲートランナ７からランナ９に達し
リアバンパーＲ０用のメインキャビティ１１に流動し、
サブゲート１２を充填する。サブゲート１２はリアバン
パーＲ０の製品としては、不要であってカットされてリ
サイクルにより再利用される。ランナ９は図４に図示さ
れるように、バンパーの左右方向に延びる形状をなして
おり、このランナ９からＯ−Ｏ線の断面上には図示され
ない通路を経由してリアバンパーＲ０用のロアキャビテ
ィ１３にも流動するように構成されている。ミドルキャ
ビティ２０はロアキャビティ１３に連続しているので、
ランナ９からロアキャビティ１３に流動する注入樹脂
は、斜線を施したＡで示す高さまで充填される。
１（Ｂ）により説明する。リア側ホットランナー５に分
流した射出樹脂は、ゲートランナ７からランナ９に達し
リアバンパーＲ０用のメインキャビティ１１に流動し、
サブゲート１２を充填する。サブゲート１２はリアバン
パーＲ０の製品としては、不要であってカットされてリ
サイクルにより再利用される。ランナ９は図４に図示さ
れるように、バンパーの左右方向に延びる形状をなして
おり、このランナ９からＯ−Ｏ線の断面上には図示され
ない通路を経由してリアバンパーＲ０用のロアキャビテ
ィ１３にも流動するように構成されている。ミドルキャ
ビティ２０はロアキャビティ１３に連続しているので、
ランナ９からロアキャビティ１３に流動する注入樹脂
は、斜線を施したＡで示す高さまで充填される。
【００２３】この流動をさらにバンパーの正面からみた
図２（Ａ）により説明する。図２（Ａ）は、穴（空間）
Ｈが存在するリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）の穴（空
間）Ｈの位置をリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）上で表し
たもので、上下方向はＡ、左右方向はＢの長方形とな
る。固定型１と可動型２との接合面における入れ子１５
の位置は実線で図示されるから、斜線で表した上下方向
Ａ、左右方向Ｂの長方形の範囲はミドルキャビティ２０
である。すなわち注入樹脂はミドルキャビティ２０に行
き渡り、穴（空間）Ｈが存在しないＢタイプの型式のリ
アバンパーＲ０が成形される。
図２（Ａ）により説明する。図２（Ａ）は、穴（空間）
Ｈが存在するリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）の穴（空
間）Ｈの位置をリアバンパーＲ０（Ｂタイプ）上で表し
たもので、上下方向はＡ、左右方向はＢの長方形とな
る。固定型１と可動型２との接合面における入れ子１５
の位置は実線で図示されるから、斜線で表した上下方向
Ａ、左右方向Ｂの長方形の範囲はミドルキャビティ２０
である。すなわち注入樹脂はミドルキャビティ２０に行
き渡り、穴（空間）Ｈが存在しないＢタイプの型式のリ
アバンパーＲ０が成形される。
【００２４】次に、射出樹脂の流動バランスを取ろうと
する、リアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を図１（Ｃ）によ
り述べる。図１（Ｃ）は穴（空間）Ｈが存在する型式で
あって、ここで用いる入れ子２５はＢタイプの入れ子１
５とは異なる形状のものである。ただし、固定型１の凹
部１４の形状と設置位置等、この凹部１４に嵌合する入
れ子２５の固定型１側の底部２６、そして入れ子２５の
固定型１への締結手段等は上に説明したものと同一であ
る。異なる点は入れ子２５の可動型２に対向する上面
（固定型１と可動型２との接合面）であって、キャビテ
ィ面２７と突当面２８とが形成されている。そしてキャ
ビティ面２７は可動型２の入れ子対向面１９との間で樹
脂溜り室２９を形成し、突当面２８は可動型２の入れ子
対向面１９に当接している。
する、リアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を図１（Ｃ）によ
り述べる。図１（Ｃ）は穴（空間）Ｈが存在する型式で
あって、ここで用いる入れ子２５はＢタイプの入れ子１
５とは異なる形状のものである。ただし、固定型１の凹
部１４の形状と設置位置等、この凹部１４に嵌合する入
れ子２５の固定型１側の底部２６、そして入れ子２５の
固定型１への締結手段等は上に説明したものと同一であ
る。異なる点は入れ子２５の可動型２に対向する上面
（固定型１と可動型２との接合面）であって、キャビテ
ィ面２７と突当面２８とが形成されている。そしてキャ
ビティ面２７は可動型２の入れ子対向面１９との間で樹
脂溜り室２９を形成し、突当面２８は可動型２の入れ子
対向面１９に当接している。
【００２５】樹脂溜り室２９の形成はこの発明の重要な
要素であって、その容積・容量はＢタイプのリアバンパ
ーＲ０を成形する場合の射出成形する諸条件を変えず
に、同一の射出成形条件で成形可能とするものに設定さ
れる。すなわち、穴（空間）Ｈが存在しないＢタイプの
場合の射出成形条件のままで、穴（空間）Ｈが存在する
Ｃタイプの成形を行うと、射出樹脂量（重量）は過剰と
なる。この過剰分を吸収するため、ＢタイプとＣタイプ
の差だけ、樹脂溜り室２９の容積・容量の大きさを設定
している。
要素であって、その容積・容量はＢタイプのリアバンパ
ーＲ０を成形する場合の射出成形する諸条件を変えず
に、同一の射出成形条件で成形可能とするものに設定さ
れる。すなわち、穴（空間）Ｈが存在しないＢタイプの
場合の射出成形条件のままで、穴（空間）Ｈが存在する
Ｃタイプの成形を行うと、射出樹脂量（重量）は過剰と
なる。この過剰分を吸収するため、ＢタイプとＣタイプ
の差だけ、樹脂溜り室２９の容積・容量の大きさを設定
している。
【００２６】この場合の射出樹脂の流れを図１（Ｄ）に
より述べる。リア側ホットランナー５に分流した射出樹
脂は、ゲートランナ７からランナ９、メインキャビティ
１１、サブゲート１２へ流動すると共に、ロアキャビテ
ィ１３へも充満する点は、上に述べた穴（空間）Ｈが存
在しないＢタイプの型式に同じである。そして、入れ子
２５の突当面２８がロアキャビティ１３からの樹脂の進
入を阻止する。他方、サブゲート１２からの流動樹脂
は、樹脂溜り室２９に充填する。樹脂溜り室２９に充填
した樹脂とサブゲート１２の樹脂はリアバンパーＲの製
品としては、不要であってカットされてリサイクルによ
り再利用される。
より述べる。リア側ホットランナー５に分流した射出樹
脂は、ゲートランナ７からランナ９、メインキャビティ
１１、サブゲート１２へ流動すると共に、ロアキャビテ
ィ１３へも充満する点は、上に述べた穴（空間）Ｈが存
在しないＢタイプの型式に同じである。そして、入れ子
２５の突当面２８がロアキャビティ１３からの樹脂の進
入を阻止する。他方、サブゲート１２からの流動樹脂
は、樹脂溜り室２９に充填する。樹脂溜り室２９に充填
した樹脂とサブゲート１２の樹脂はリアバンパーＲの製
品としては、不要であってカットされてリサイクルによ
り再利用される。
【００２７】この流動をさらにバンパーの正面からみた
図２（Ｂ）により説明する。穴（空間）Ｈが存在するリ
アバンパーＲ１（Ｃタイプ）の穴（空間）Ｈの位置は、
上下方向はＡ、左右方向はＢの長方形である。固定型１
と可動型２との接合面における入れ子２５の位置は実線
で図示されるから、斜線で表したゲート１２から続く樹
脂溜り室２９までの範囲の樹脂はカットされて再利用さ
れる。穴（空間）Ｈの範囲のうち下方の無地部分は、入
れ子２５の突当面２８がロアキャビティ１３からの樹脂
の進入を阻止するため、結局、上下方向はＡ、左右方向
Ｂの範囲の穴（空間）Ｈが形成されることになる。
図２（Ｂ）により説明する。穴（空間）Ｈが存在するリ
アバンパーＲ１（Ｃタイプ）の穴（空間）Ｈの位置は、
上下方向はＡ、左右方向はＢの長方形である。固定型１
と可動型２との接合面における入れ子２５の位置は実線
で図示されるから、斜線で表したゲート１２から続く樹
脂溜り室２９までの範囲の樹脂はカットされて再利用さ
れる。穴（空間）Ｈの範囲のうち下方の無地部分は、入
れ子２５の突当面２８がロアキャビティ１３からの樹脂
の進入を阻止するため、結局、上下方向はＡ、左右方向
Ｂの範囲の穴（空間）Ｈが形成されることになる。
【００２８】樹脂溜り室２９に充填された樹脂はリサイ
クルにより再利用されるが、樹脂量が適合すれば、この
樹脂溜り室２９を所望の形状に構成して他の部品を同時
に成形することができる。
クルにより再利用されるが、樹脂量が適合すれば、この
樹脂溜り室２９を所望の形状に構成して他の部品を同時
に成形することができる。
【００２９】以上、この発明の説明を、フロントバンパ
ーＦは同一形状で変わらず、リアバンパーＲの種類が異
なる型式のものの組合せについて述べたが、フロントと
リアは逆であっても良い。また、バンパーの成形に限る
ことなく、射出樹脂の流動バランスを取る場合に広く適
用できるのは勿論である。
ーＦは同一形状で変わらず、リアバンパーＲの種類が異
なる型式のものの組合せについて述べたが、フロントと
リアは逆であっても良い。また、バンパーの成形に限る
ことなく、射出樹脂の流動バランスを取る場合に広く適
用できるのは勿論である。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように、この発明に係る複数
バンパーの同時成形方法および装置では、上記のような
構成としたから、フロントバンパーの形状は同一である
がリアバンパーの形状が異なるものの組合せであって
も、射出樹脂の流動バランスは崩れないから一方のキャ
ビティ側に偏流せず、バリや面歪みが発生しない。ま
た、射出樹脂量の異なるバンパーとの組合せであっても
流動バランスを容易に取ることができる。そして入れ子
の樹脂溜りを部品の形状に形成したことにより、バンパ
ー成形時にバンパー以外の小部品の成形も可能となる。
バンパーの同時成形方法および装置では、上記のような
構成としたから、フロントバンパーの形状は同一である
がリアバンパーの形状が異なるものの組合せであって
も、射出樹脂の流動バランスは崩れないから一方のキャ
ビティ側に偏流せず、バリや面歪みが発生しない。ま
た、射出樹脂量の異なるバンパーとの組合せであっても
流動バランスを容易に取ることができる。そして入れ子
の樹脂溜りを部品の形状に形成したことにより、バンパ
ー成形時にバンパー以外の小部品の成形も可能となる。
【図１】この発明の合成樹脂製バンパーの射出成形の金
型と入れ子の取付け態様を図示し、（Ａ）、（Ｂ）は射
出樹脂の流動バランスが取れた状態のリアバンパーＲ０
（Ｂタイプ）を示すもので、（Ａ）は入れ子を図示し、
（Ｂ）は射出樹脂のキャビティへの流動を説明する図。
（Ｃ）、（Ｄ）は射出樹脂の流動バランスを取ろうとす
るリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を示すもので、（Ｃ）
は入れ子を図示し、（Ｄ）は樹脂の流動を説明する図で
ある。
型と入れ子の取付け態様を図示し、（Ａ）、（Ｂ）は射
出樹脂の流動バランスが取れた状態のリアバンパーＲ０
（Ｂタイプ）を示すもので、（Ａ）は入れ子を図示し、
（Ｂ）は射出樹脂のキャビティへの流動を説明する図。
（Ｃ）、（Ｄ）は射出樹脂の流動バランスを取ろうとす
るリアバンパーＲ１（Ｃタイプ）を示すもので、（Ｃ）
は入れ子を図示し、（Ｄ）は樹脂の流動を説明する図で
ある。
【図２】図１の要部を正面図で表し、（Ａ）はリアバン
パーＲ０（Ｂタイプ）を示し、（Ｂ）はリアバンパーＲ
１（Ｃタイプ）を示す図である。
パーＲ０（Ｂタイプ）を示し、（Ｂ）はリアバンパーＲ
１（Ｃタイプ）を示す図である。
【図３】フロントバンパーＦとリアバンパーＲの全体図
を示した図である。
を示した図である。
【図４】フロントバンパーとリアバンパーを１型で成形
する説明図である。
する説明図である。
【図５】図４に示すバンパーの中心線Ｏ−Ｏにおける断
面を表し、フロントバンパーＦとリアバンパーＲ０を１
組の金型で同時に成形する図である。
面を表し、フロントバンパーＦとリアバンパーＲ０を１
組の金型で同時に成形する図である。
【図６】図５に図示したリアバンパーＲ０とは異なるリ
アバンパーＲ１を成形する図５と同様の図である。
アバンパーＲ１を成形する図５と同様の図である。
１ 固定型 ２ 可動型 ３ スプルー（上流樹脂通路） ４ フロント側ホットランナー ５ リア側ホットランナー ６、７ ゲート ８、９ ランナ １０ フロントバンパーＦ用のキャビティ １１ リアバンパーＲ用のメインキャビティ １２ サブゲート １３ ロアキャビティ １４ 凹部 １５、２５ 入れ子 １７、２７ キャビティ面 １８、２８ 突当面 １９ 入れ子対向面 ２０ ミドルキャビティ ２９ 樹脂溜り室 Ａ 穴（空間）の上下方向大きさ Ｂ 穴（空間）の左右方向大きさ Ｈ 穴（空間） Ｆ フロントバンパー Ｒ リアバンパー Ｒ０ リアバンパー（Ｂタイプ） Ｒ１ リアバンパー（Ｃタイプ）
Claims (5)
- 【請求項１】 射出樹脂を一方側キャビティと他方側キ
ャビティとに分流させて一対の金型により一方側キャビ
ティで一方のバンパーと他方側キャビティで他方のバン
パーとを同時に成形する複数バンパーの同時成形方法に
おいて、 前記一方側キャビティおよび前記他方側キャビティに対
する射出樹脂のキャビティ間の樹脂充填の流動バランス
を取り、 流動バランスが取れた前記他方側キャビティで成形する
前記他方のバンパーより射出樹脂量の少ない第２の他方
のバンパーを成形するとき、樹脂溜りを有する入れ子に
より流動バランスを取ることを特徴とする複数バンパー
の同時成形方法。 - 【請求項２】 射出樹脂を一方側キャビティと他方側キ
ャビティとに分流させて一対の固定型と可動型とにより
一方側キャビティで一方のバンパーと他方側キャビティ
で他方のバンパーとを同時に成形する複数バンパーの同
時成形装置において、 前記固定型と可動型との接合面に樹脂溜りを有する入れ
子を設けたことを特徴とする複数バンパーの同時成形装
置。 - 【請求項３】 前記入れ子は前記固定型に設置したこと
を特徴とする請求項２記載の複数バンパーの同時成形装
置。 - 【請求項４】 前記入れ子の前記接合面側の一端側は樹
脂の流入を阻止する突当部を形成し、接合面側の他端側
は樹脂の流入を許容する樹脂溜り又はキャビティ通路に
形成したことを特徴とする請求項２又は３記載の複数バ
ンパーの同時成形装置。 - 【請求項５】 前記入れ子の樹脂溜りを部品の形状に形
成したことを特徴とする請求項２記載の複数バンパーの
同時成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15618397A JPH10329174A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 複数バンパーの同時成形方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15618397A JPH10329174A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 複数バンパーの同時成形方法および装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10329174A true JPH10329174A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15622183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15618397A Pending JPH10329174A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 複数バンパーの同時成形方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10329174A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100410051C (zh) * | 2005-11-23 | 2008-08-13 | 江南模塑科技股份有限公司 | 实现标准化模架的保险杠模具 |
| GB2505780A (en) * | 2013-08-28 | 2014-03-12 | Daimler Ag | Rotational moulding of bumpers |
-
1997
- 1997-05-30 JP JP15618397A patent/JPH10329174A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100410051C (zh) * | 2005-11-23 | 2008-08-13 | 江南模塑科技股份有限公司 | 实现标准化模架的保险杠模具 |
| GB2505780A (en) * | 2013-08-28 | 2014-03-12 | Daimler Ag | Rotational moulding of bumpers |
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