JPH08251761A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気接続箱を車体に取り付けるブラケットが
傾いても電気接続箱のロックが外れないようにする。 【構成】 ロアケース１１とアッパーケース１２の周壁
１１ａと１２ａを内外方向に嵌合し、これらケース周壁
に設けたロック爪を係止して電気接続箱を組み立て、い
ずれか一方のケース周壁より突設したブラケット係止部
１１ｂで車体に固定したブラケット５に取り付ける電気
接続箱であって、上記嵌合部で内側に位置する一方のケ
ース１１の周壁よりブラケット係止部１１ｂを突設する
と共に、該内側ケースの周壁にリブ挿入溝１１ｆを形成
する一方、外側のケース１２の外面に上記リブ挿入溝に
挿入するリブ１２ｄを突設して、該リブを内側ケースの
周壁で囲んでいる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は電気接続箱に関し、詳しくは、ア
ッパーケースとロアケースの周壁を内外に嵌合してロッ
ク固定し、車体パネル等より突設したブラケットに、上
記いずれかのケースより突設したブラケット係止部を係
止して取り付けるもので、車体の振動等によりブラケッ
トに外力が作用しても、電気接続箱のロックが外れない
ようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ワイヤハーネスを種々の
電装品に分岐接続するのに用いられるジャンクションボ
ックス等の電気接続箱は、図８（Ａ）（Ｂ）に示す構成
で、内部にバスバー１等の内部回路を収容した状態で、
アッパーケース２とロアケース３との周壁２ａと３ａを
内外に嵌合して組み合わせ、これらケースの周壁に形成
したロック爪２ｂとロック溝３ｂを係止してロックして
いる。また、図８（Ｂ）に示すように、通常、外側に位
置させるケース、即ち、図８ではロアケース３の周壁よ
りブラケット係止部３ｃを突設し、車体パネル４等より
突設したブラケット５に係止して固定している。なお、
図８（Ａ）（Ｂ）は電気接続箱の周壁部分の異なる位置
の垂直断面図である。

【０００３】

【発明が解決しょうとする課題】上記構成の電気接続箱
では、自動車走行時に車体パネル４が振動すると、固定
したブラケット５に外力が作用して、車体パネル固定部
５ａを支点として、図９（Ａ）に示すように係止板部５
ｂが傾き、該係止板部５ｂと係止したブラケット取付部
３ｃを介してロアケース３の周壁３ａが矢印方向に引っ
張られ、図９（Ｂ）に示すように、ロアケース３のロッ
ク溝３ｂがアッパーケース２のロック爪２ｂより外れる
恐れがある。

【０００４】また、外側のケースの外面よりブラケット
係止部を突設しているため、電気接続箱の車体取付側に
スペースを必要とし、電気接続箱の設置スペースが大き
くなるため、狭い箇所に電気接続箱を配置することが困
難な場合もある。かつ、ロアケース３にブラケット５の
係止板部５ｂの両側縁を嵌合するガイド部３ｄを設けた
場合、電気接続箱が大型化する問題がある。

【０００５】本発明は上記した問題を解決するためにな
されたもので、ブラケットに外力が作用しても、該ブラ
ケットに固定した電気接続箱のアッパーケースとロアケ
ースとのロックが外れないようにし、かつ、電気接続箱
の小型化を図ると共に設置スペースを狭くすることを目
的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ロアケースとアッパーケー
スの周壁を内外方向に嵌合し、これらケース周壁に設け
たロック爪を係止して電気接続箱を組み立て、いずれか
一方のケース周壁より突設したブラケット係止部で車体
に固定したブラケットに取り付ける電気接続箱であっ
て、上記ロアケースあるいはアッパーケースのうち上記
嵌合部で内側に位置する一方のケースの周壁よりブラケ
ット係止部を突設すると共に、該内側のケースの周壁に
リブ挿入溝を形成する一方、外側のケースの外面に上記
リブ挿入溝に挿入するリブを突設して、該リブを内側ケ
ースの周壁で囲んでいることを特徴とする電気接続箱を
提供している。

【０００７】具体的には、例えば、上記ロアケースの周
壁を外側としてアッパーケースと嵌合し、ロアケースよ
り上方に位置しているアッパーケースの周壁より上記ブ
ラケット係止部を突設する一方、該ブラケット係止部よ
り下方位置にアッパーケースとロアケースとのロック部
を設けている。（請求項２）

【０００８】上記ブラケット係止部を電気接続箱の各辺
に設けることが好ましい。（請求項３） さらに、上記外側に位置するロアケースの周壁外面は上
記ブラケットに当接するように設定していることが好ま
しい。（請求項４）

【０００９】また、上記リブ挿入溝とリブとの嵌合部を
上記ブラケット係止部の両側に設けると共に、アッパー
ケースとロアケースのロック部もブラケット係止部の両
側に設けることが好ましい。（請求項５） 例えば、アッパーケースのブラケット係止部の両側にブ
ラケットの係止板の両側端縁に嵌合するガイド部を突設
し、これらガイド部に断面Ｌ字形状のリブ挿入溝を設け
る一方、ロアケースの周壁に断面Ｌ字形状に突出したリ
ブを設け、該リブを上記リブ挿入溝に挿入して嵌合する
ことが好ましい。

【００１０】

【作用】請求項１に記載の電気接続箱では、内側ケース
の周壁よりブラケット係止部を突設してブラケットと係
止しているため、ブラケットが電気接続箱取付側と反対
方向に傾くと、内側ケースが外側へ引っ張られ、外側ケ
ースとのロックが更に強くなるように作用する。逆に、
ブラケットが電気接続箱取付側の方向に傾くと、ブラケ
ットと共に傾く外側ケースは、そのリブ挿入溝に挿入し
た内側ケースのリブを押し、外側ケースおよび内側ケー
スが共に内側に傾き、外側ケースと内側ケースとのロッ
クは外れない。さらに、内側ケースの周壁よりブラケッ
ト係止部を突設しているため、外側ケースの周壁からみ
ればブラケット係止部の突出量は少なくなり、電気接続
箱の小型化が図れ、電気接続箱の設置スペースを小さく
できる。

【００１１】請求項２に記載の電気接続箱では、内側に
位置するアッパーケースよりブラケット係止部を突設し
ているため、該ブラケット係止部にロアケースを外嵌で
きず、よって、ブラケット係止部より下方位置にアッパ
ーケースとロアケースとのロック部を設けている。か
つ、このように、ブラケット係止部よりロック位置を下
方、即ち、ブラケットの車体固定部側に設けると、ブラ
ケットが傾いた時の変形量はロック位置側で少なくな
り、それだけロックが外れにくくなる。

【００１２】請求項３に記載の電気接続箱では、ブラケ
ット係止部を電気接続箱の各辺に設けているため、どの
方向からでも電気接続箱をブラケットに取り付けること
ができ、使い勝手がよくなる。

【００１３】請求項４に記載の電気接続箱では、外側に
位置するロアケースの周壁外面がブラケットに当接する
ため、ブラケットが電気接続箱取付方向に傾くと、ロア
ケースを同一方向に傾け、ブラケット係止部との係止で
同一方向に傾くアッパーケースとのロックがより外れに
くくなる。

【００１４】請求項５に記載の電気接続箱では、ブラケ
ット係止部の両側にアッパーケースとロアケースとのリ
ブ嵌合部およびロック部を設けいるため、ブラケットを
介して電気接続箱に作用する外力を両側で均等に受け止
め、ロックをより外れにくくできる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１はアッパーケースとロアケースを組み
付けて構成した電気接続箱の全体平面図、図４（Ａ）乃
至（Ｄ）は該電気接続箱の周壁部の断面図であって、図
４（Ａ）に示すように、実施例の電気接続箱１０では、
アッパーケース１１の周壁１１ａの外側にロアケース１
２の周壁１２ａを被せて、ロアケース１２を外側ケー
ス、アッパーケース１１を内側ケースとし、内側ケース
１１よりブラケット係止部１１ｂを突設している。該ブ
ラケット係止部１１ｂは図５に示すように車体パネル４
より突設したブラケット５の係止して、電気接続箱１０
を車体パネルに取り付けるようにしている。

【００１６】電気接続箱は長方形状で、アッパーケース
１１の４辺に夫々ブラケット係止部１１ｂを設けてお
り、長辺側では２個、短辺側では１個づつ設けている。
これらブラケット係止部１１ｂは周壁１１ａの下側より
Ｌ字形状に上向きに突出させ、上端近傍の外側面に係止
爪１１ｃを突出させている。図５および図６（Ａ）
（Ｂ）に示すように、ブラケット係止部１１ｂの両側に
は、ブラケット５の係止板部５ｂの左右両側端縁を嵌合
するコ型挿入部１１ｄを有するガイド部１１ｅを周壁１
１ａより突出して形成している。これら左右一対のガイ
ド部１１ｅには下端開口で外側面より断面Ｌ字型に切り
欠いたリブ挿入溝１１ｆを設けるている。また、これら
リブ挿入溝１１ｆと上記ブラケット係止部１１ｂとの間
に、即ち、ブラケット係止部１１ｂの左右両側で、周壁
１１ａの下端面に沿ってロック爪１１ｇを外向きに突設
している。

【００１７】ロアケース１２は図７（Ａ）（Ｂ）に示す
ように、上記アッパーケース１１のブラケット係止部１
１ｂが突出した部分にはロアケース１２を外嵌できない
ため、ブラケット係止部１１ｂに相当する周壁部分は切
り欠き、この上側が切り欠かれた周壁部１２ｂの上端縁
に左右一対のロック爪１２ｃを内向きに突設している。
上記周壁部１２ｂの両側は上向きに突出させ、その端縁
に沿って上記リブ挿入溝１１ｆに下端開口より挿入する
断面Ｌ字形状に突出させてリブ１２ｄを設けている。

【００１８】上記アッパーケース１１とロアケース１２
とを組み合わせると、図２および図４に示す構成とな
り、アッパーケース１１の周壁１１ａの下側部にロアケ
ース１２の周壁１２ａの上側部が被さる。アッパーケー
ス１１のブラケット係止部１１ｂが突出した部位では図
４（Ａ）に示すように、ロアケース１２は周壁上端はブ
ラケット係止部１１ｂの下方位置にある。また、アッパ
ーケース１１とロアケース１２とのロック爪１１ｇと１
２ｃとが係止するロック位置は図４（Ｂ）に示すよう
に、ブラケット係止部１１ｂより下方に位置する。さら
に、ブラケット係止部１１ｂおよびロック位置より夫々
外側にあるアッパーケース１１のリブ挿入溝１１ｆには
ロアケース１２のリブ１２ｄが図４（Ｃ）（Ｄ）に示す
ように嵌合し、リブ１２ｄをアッパーケース１２の周壁
で囲んでいる。

【００１９】上記のようにアッパーケース１１とロアケ
ース１２とを組み合わせてロック爪１１ｇと１２ｃとを
係止してロックし完成した電気接続箱１０は、図５に示
すようにブラケット５の係止板５ｂに設けた係止穴５ｃ
にアッパーケース１１のブラケット係止部１１ｂの係止
爪１１ｃを係止し、該係止により電気接続箱１０をブラ
ケット５を介して車体パネル４に取り付ける。該状態
で、ブラケット５の係止板部５の下側面５ｄをロアケー
ス１２の周壁１２ａの外面と当接させている。

【００２０】上記構成からなる電気接続箱１０をブラケ
ット５にブラケット係止部１１ｂを介して取り付けた場
合、車両走行時の振動でブラケット５が図５中一点鎖線
あるいは二点鎖線で示すいずれの方向に傾いても、アッ
パーケース１１とロアケース１２とのロック爪１１ｇと
１２ｃとのロックが外れることがない。

【００２１】即ち、ブラケット５が電気接続箱１０の取
付側と反対方向の矢印Ｘ１方向に傾いた場合、ブラケッ
ト５と係止したブラケット係止部１１ｂが矢印Ｘ１方向
に引っ張られ、ブラケット係止部１１ｂを突設したアッ
パーケース１１が矢印Ｘ１方向に引っ張られる。アッパ
ーケース１１に矢印Ｘ１方向に外力が加わると、アッパ
ーケース１１のロック爪１１ｇがロアケース１２のロッ
ク爪１２ｃと係止する方向となるため、さらにロックが
かかることとなる。

【００２２】一方、反対側の電気接続箱１０の取付方向
の矢印Ｘ２方向にブラケット５が傾くと、ブラケット係
止部１１ｂを介してアッパーケース１１も矢印Ｘ２方向
に傾く。アッパーケース１１が矢印Ｘ２方向に傾くと、
該アッパーケース１１のリブ挿入溝１１ｆにリブ１２ｄ
が挿入されて周壁１１ａで囲まれているため、アッパー
ケース周壁１１ａに押されてロアケース１２も矢印Ｘ２
方向に傾く。また、ロアケース１２の周壁１２がブラケ
ット５の係止板部分５ｂと当接しているため、ブラケッ
ト５自体にも押圧されて矢印Ｘ２方向に傾く。このよう
に、アッパーケース１１とロアケース１２とが同一方向
に傾くため、ロック爪１１ｇと１２ｃとのロックは外れ
ない。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１の電気接続箱によると、内側ケースの周壁よ
りブラケット係止部を突設してブラケットと係止してい
るため、ブラケットが電気接続箱取付側と反対方向に傾
くと、内側ケースが外側へ引っ張られ、外側ケースとの
ロックが更に強くなる一方、反対方向にブラケットおよ
び外側ケースが傾くと、外側ケースはそのリブ挿入溝に
挿入した内側ケースのリブを押して内側ケースを同一方
向に傾け、内外ケースのロックは外れない。このように
ブラケットがいずれの方向に傾いてもアッパーケースと
ロアケースとのロックが外れることが確実に防止でき
る。さらに、内側ケースの周壁よりブラケット係止部を
突設しているため、外側ケースからブラケット係止部を
突出する場合より、電気接続箱の全体でみると外形を小
さくでき、電気接続箱の小型化が図れる。また、ブラケ
ット係止部を介する電気接続箱とブラケットとの取付部
分にスペースを取らず、その結果、電気接続箱の設置ス
ペース全体を狭くすることが出来る。

【００２４】請求項２の電気接続箱では、ブラケット係
止部よりロック位置を下方、即ち、ブラケットの車体固
定部側に設けているため、ブラケットが傾いた時の変形
量はロック位置側で少なくなり、それだけロックが外れ
にくくなる。

【００２５】請求項３の電気接続箱では、ブラケット係
止部を電気接続箱の各辺に設けているため、どの方向か
らでも電気接続箱をブラケットに取り付けることがで
き、使い勝手がよくなる。

【００２６】請求項４の電気接続箱では、ブラケットと
の当接により外側ケースを内側ケースと同一方向に確実
に傾けることができるため、ロックの外れを防止でき
る。また、ブラケットとケースとの間に隙間を無くすた
め、電気接続箱を安定保持することができる。

【００２７】請求項５の電気接続箱では、ブラケット係
止部の両側にアッパーケースとロアケースとのリブ嵌合
部およびロック部を設けいるため、アッパーケースとロ
アケースとの固定がブラケット係止部を挟んで強固にな
され、ブラケット係止部を介して外力が付加されても、
電気接続箱のロックを確実に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の電気接続箱の平面図であ
る。

【図２】 図１の電気接続箱の一部拡大正面図である。

【図３】 図１の一部拡大図である。

【図４】 （Ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図
３のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）が図３のＣ−Ｃ線断面図、
（Ｄ）は図３のＤ−Ｄ線断面図である。

【図５】 上記実施例の電気接続箱をブラケットに取り
付けた状態の断面図である。

【図６】 上記実施例のアッパーケースを示し、（Ａ）
は一部正面図、（Ｂ）が一部底面図である。

【図７】 上記実施例のロアケースを示し、（Ａ）は一
部平面図、（Ｂ）は一部正面図である。

【図８】 従来例を示し、（Ａ）はロック部の断面図、
（Ｂ）はブラケット係止部の断面図である。

【図９】 図８に示す従来例の問題点を示し、（Ａ）は
ブラケット係止部の断面図、（Ｂ）はロック部の断面図
である。

【符号の説明】

４ 車体パネル ５ ブラケット １０ 電気接続箱 １１ アッパーケース １１ａ 周壁 １１ｂ ブラケット係止部 １１ｃ 係止爪 １１ｆ リブ挿入溝 １１ｇ ロック爪 １２ アッパーケース １２ａ 周壁 １２ｃ ロック爪 １２ｄ リブ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアケースとアッパーケースの周壁を内
   外方向に嵌合し、これらケース周壁に設けたロック爪を
   係止して電気接続箱を組み立て、いずれか一方のケース
   周壁より突設したブラケット係止部で車体に固定したブ
   ラケットに取り付ける電気接続箱であって、 上記ロアケースあるいはアッパーケースのうち上記嵌合
   部で内側に位置する一方のケースの周壁よりブラケット
   係止部を突設すると共に、該内側のケースの周壁にリブ
   挿入溝を形成する一方、外側のケースの外面に上記リブ
   挿入溝に挿入するリブを突設して、該リブを内側ケース
   の周壁で囲んでいることを特徴とする電気接続箱。
2. 【請求項２】 上記ロアケースの周壁を外側としてアッ
   パーケースと嵌合し、ロアケースより上方に位置してい
   るアッパーケースの周壁より上記ブラケット係止部を突
   設する一方、該ブラケット係止部より下方位置にアッパ
   ーケースとロアケースとのロック部を設けている請求項
   １に記載の電気接続箱。
3. 【請求項３】 上記ブラケット係止部を電気接続箱の各
   辺に設けている請求項１または請求項２に記載の電気接
   続箱。
4. 【請求項４】 上記外側に位置するロアケースの周壁外
   面は上記ブラケットに当接するように設定している請求
   項２あるいは請求項３に記載の電気接続箱。
5. 【請求項５】 上記リブ挿入溝とリブとの嵌合部を上記
   ブラケット係止部の両側に設けていると共に、アッパー
   ケースとロアケースとのロック部をブラケット係止部の
   両側に設けている請求項１乃至請求項４のいずれか１項
   に記載の電気接続箱。