JP3128623B2 - 車輌用ヘッドランプ - Google Patents

車輌用ヘッドランプ

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JP3128623B2 JP09268334A JP26833497A JP3128623B2 JP 3128623 B2 JP3128623 B2 JP 3128623B2 JP 09268334 A JP09268334 A JP 09268334A JP 26833497 A JP26833497 A JP 26833497A JP 3128623 B2 JP3128623 B2 JP 3128623B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用ヘッド
ランプに関する。詳しくは、合成樹脂材料により形成さ
れる車輌用ヘッドランプ用リフレクタの形状などに工夫
を凝らすことにより成形金型の簡略化を図り、コストを
低減する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】いわゆるリフレクタ可動型の車輌用ヘッ
ドランプは、リフレクタをランプボディに対して傾動自
在に支持するために、２つの可動支持部と１つの固定支
持部とを備え、各支持部において、各別の連結部材を介
してリフレクタとランプボディとが連結されている。
【０００３】図３及び図４はそのような車輌用ヘッドラ
ンプの従来のものの一例を示すものである。
【０００４】ａは車輌用ヘッドランプであり、ランプボ
ディｂと該ランプボディｂに対して傾動自在に支持され
た合成樹脂製のリフレクタｃとランプボディｂの前面開
口を覆う前面レンズｄなどから成り、リフレクタｃはラ
ンプボディｂに対して３点で支持され、そのうちの１つ
が固定支持部Ａ、他の２つが可動支持部Ｂ、Ｂとして構
成されている。
【０００５】ランプボディｂは、前面に開口した凹部ｅ
を有し、ランプボディｂの後部壁ｆの中央には挿通孔ｇ
が形成されている。
【０００６】また、後部壁ｆの一の隅角部（前方から見
て右上）の内面にはボス座ｈが突設されており、該ボス
座ｈには前端に球状体ｉが形成された支点軸ｊが取着さ
れ、上記ボス座ｈから下方及び側方（前方から見て左
方）にそれぞれ適宜離間した位置には支持孔ｋ、ｋが形
成され、該支持孔ｋ、ｋにエイミングスクリューｌ、ｌ
が回転自在にかつ軸方向へは移動不能に支持されてい
る。
【０００７】リフレクタｃは前方に向って開口した凹部
ｍを有しており、該凹部ｍの内面が反射面とされてお
り、その中央には電球挿通孔ｎが形成されている。
【０００８】また、リフレクタｃの後面のうち一の隅角
部（前方から見て右上）であって、上記ボス座ｈに対応
した位置に後方へ向って突出した取付部ｏが形成されて
いる。該取付部ｏは一の側面が開口し後端部が閉塞され
た略角筒状をしており、その後面壁ｐには円形の取付孔
ｑが形成されている。かかる取付部ｏの後面壁ｐは、当
該リフレクタｃの成形時の金型の抜き方向から見て、リ
フレクタｃの凹部ｍと重なった位置に形成されている。
そして、該取付孔ｑには、後端に開口した球状の凹部ｒ
が形成された受体ｓが支持されている。
【０００９】上記取付部ｏから下方へ隔った位置及び側
方（前方から見て左方）へ隔った位置の２箇所（上記エ
イミングスクリューｌ、ｌの支持孔ｋ、ｋに対応した位
置）に後方へ向って突出した取付部ｔ、ｔが形成されて
いる。これら取付部ｔ、ｔは、上記取付部ｏと同様に、
一の側面が開口し後端部が閉塞された略角筒状をしてお
り、その後面壁ｕ、ｕには矩形の取付孔ｖ、ｖが形成さ
れている。かかる取付部ｔの後面壁ｕは、当該リフレク
タｃの成形時の金型の抜き方向から見て、リフレクタｃ
の凹部ｍと重なった位置に形成されている。そして、こ
れら取付孔ｖ、ｖには、エイミングナットｗ、ｗが各別
に支持されている。
【００１０】しかして、上記ランプボディｂに取着され
たボス座ｈに支持された支点軸ｊの球状体ｉをリフレク
タｃの取付部ｏに取着された受体ｓの球状凹部ｒに嵌合
して固定支持部Ａを構成し、また、ランプボディｃのエ
イミングスクリューｌ、ｌをリフレクタｃの取付部ｔ、
ｔに取着したエイミングナットｗ、ｗに螺合して可動支
持部Ｂ、Ｂを構成して、これにより、リフレクタｃはラ
ンプボディｂに傾動自在に支持される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の車輌用ヘッドランプにあっては、そのリフレクタｃ
の取付部ｏ、ｔ、ｔがその後面壁ｐ、ｕ、ｕが金型の抜
き方向から見てリフレクタｃの凹部ｍと重なった角筒状
をしているため、リフレクタｃの成形時にその成形金型
にいわゆるスライダーを用いなければ、各取付部ｏ、
ｔ、ｔをリフレクタｃの一部として一体に成形すること
ができず、よって、成形金型が複雑化し、コスト高を招
くという問題があった。
【００１２】また、リフレクタｃの反射面の裏面側に上
記取付部ｏ、ｔ、ｔのような突出部を形成することは、
成形品として完成したときに、反射面側に「ひけ」が生
じ、反射効率を悪くするという問題もあった。かかる問
題は、前面レンズの素通し化により、反射面のみで所望
の配光を形成することが進んだ近年特に問題となってい
る。
【００１３】そこで、本発明は、合成樹脂材料により成
形される車輌用ヘッドランプのリフレクタの成形金型の
簡略化を図り、コストを低減すると共に、反射面の反射
効率が低下しないようにすることを課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用ヘッドラン
プは、上記した課題を解決するために、リフレクタの成
形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属す
る位置から外方に向かって一体に突設された取付片に、
ランプボディとリフレクタとを連結する連結部材の少な
くとも一を支持させるとともに、リフレクタの前方であ
って、その開口周縁の外側を覆うようにエクステンショ
ンを設けたものである。
【００１５】従って、本発明車輌用ヘッドランプにあっ
ては、連結部材を支持するためのリフレクタの取付片を
リフレクタの金型抜き方向から見た開口周縁の属する位
置から外方に向かって一体に突設したので、これら取付
片を成形するためにスライダを必要としない成形金型で
リフレクタの一部として一体に成形することができる。
また、リフレクタの前方であって、その開口周縁の外側
を覆うようにエクステンションを設けたので、車輌用ヘ
ッドランプを前方から見たときに、ランプボディ内のリ
フレクタの開口周縁の外側に形成された取付片が見える
ことはなく、車輌用ヘッドランプの見栄えを良くするこ
とができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用ヘッドラン
プの詳細を図示した実施の形態に従って説明する。
【００１７】図１及び図２は本発明車輌用ヘッドランプ
の一の実施の形態を示すものである。
【００１８】１は車輌用ヘッドランプであり、上記従来
の車輌用ヘッドランプａと同様に、ランプボディ２と該
ランプボディ２に対して傾動自在に支持された合成樹脂
製のリフレクタ３とランプボディ２の前面開口を覆う前
面レンズ４などから成り、リフレクタ３はランプボディ
２に対して３点で支持され、そのうちの１つが固定支持
部Ａ、他の２つが可動支持部Ｂ、Ｂとして構成されてい
る。
【００１９】ランプボディ２は、合成樹脂材料からな
り、前面に開口した凹部５を有し、ランプボディ２の後
部壁６の中央には挿通孔７が形成されている。
【００２０】また、後部壁６の一の隅角部（前方から見
て左下）の内面には後述する支点軸の球体を受ける受体
８が一体に形成されており、該受体８には前方に開口す
る球状凹部９が形成されている。
【００２１】１０、１０（一方のみ図示する。）はラン
プボディ２の後部壁６のうち上記受体８から上方に隔っ
た隅角部と側方（前方から見て右方）に隔った隅角部に
形成された正面から見て円形をした支持孔である。
【００２２】１１、１１（一方のみ図示する。）はラン
プボディ２に回転自在に支持されるエイミングスクリュ
ー、即ち、調整軸である。
【００２３】エイミングスクリュー１１の前半部はリフ
レクタ３との連結部となる螺軸部１２に形成され、該螺
軸部１２の後方が軸部１３となっている。そして、軸部
１３のうち後端寄りの位置にフランジ１４が突設され、
更に、エイミングスクリュー１１の後端部には六角状の
頭部１５が形成されている。
【００２４】エイミングスクリュー１１をその螺軸部１
２側からランプボディ２の上記支持孔１０にその後方か
ら挿通させてフランジ１４を後部壁６後面に当接させ
る。そして、該螺軸部１２のランプボディ２の前方に突
出した部分に抜止ワッシャ１６を外嵌して、該抜止ワッ
シャ１６をランプボディ２の後部壁６前面に当接させる
ことにより、エイミングスクリュー１１はランプボディ
２に回転自在でかつ軸方向には移動不能に支持される。
【００２５】リフレクタ３は上記ランプボディ２よりも
その奥行き及び開口が共に一回り小さな椀状をしてお
り、該リフレクタ３がランプボディ２内の所定の位置に
配設されてときに前方から見て、その開口周縁の外側に
上記エイミングスクリュー１１、１１が位置するように
なっている。また、リフレクタ３の前方に向って開口し
た凹部１７の内面は反射面とされ、その中央には電球挿
通孔１８が形成されている。
【００２６】リフレクタ３の背面のうち上記受体８に対
応する位置には、ボス座１９が後方に向かって突設され
ており、該ボス座１９の後面に開口した下穴１９ａが形
成されている。
【００２７】２０は支点軸であり各部が金属によって一
体に形成されており、該支点軸２０は全体として棒状を
しており、中間部に形成されたフランジ２０ａより前側
の部分が螺軸部２０ｂとされ、後端には球部２０ｃが形
成されている。
【００２８】そして、かかる支点軸２０はその螺軸部２
０ｂがリフレクタ３に形成された前記ボス座１９の下穴
１９ａにフランジ２０ａのところまで捩じ込まれ、これ
によって、支点軸２０の球部２０ｃがリフレクタ３の上
記ランプボディ２の受体８に対応した位置から後方へ突
出するように取着される。
【００２９】リフレクタ３の前面開口の周縁のうち上記
ボス座１９から上方へ隔った位置及び側方（前方から見
て右方）へ隔った位置の２箇所であって上記エイミング
スクリュー１１、１１にそれぞれ対応する位置には、リ
フレクタ３の成形時の抜き方向で後側に延びる取付部２
１、２１（一方のみ図示する。）が形成されていて、該
取付部２１、２１の後端部には成形時の抜き方向に対し
てほゞ直交する方向で外側に突出した取付片２２、２２
が一体に形成されている。
【００３０】該取付片２２には、矩形の取付孔２３が形
成され、該取付片２２と取付部２１の主部との間にはリ
ブ２４が一体に形成されており、取付片２２の補強がな
されている。尚、取付部２１の主部とリフレクタ３の後
面との間にも補強用のリブを形成しても良い。
【００３１】２５、２５（一方のみ図示する。）は合成
樹脂製のエイミングナットであり、リフレクタ３の上記
取付部２１、２１の取付片２２、２２の取付孔２３、２
３に各別に支持される。
【００３２】しかして、上記リフレクタ３に形成された
ボス座１９に支持された支点軸２０の球部２０ｃをラン
プボディ２に形成された受体８の球状凹部９に嵌合する
ことにより固定支持部Ａが構成され、支点軸２０と受体
８がランプボディ２とリフレクタ３とを連結する連結部
材の一を構成する。
【００３３】また、ランプボディ２のエイミングスクリ
ュー１１、１１をリフレクタ３の取付片２２、２２に取
着したエイミングナット２５、２５に螺合することによ
り可動支持部Ｂ、Ｂが構成され、エイミングスクリュー
１１、１１とエイミングナット２５、２５がランプボデ
ィ２とリフレクタ３とを連結する連結部材の他の一を構
成する。
【００３４】これにより、リフレクタ３は、１つの固定
支持部と２つの可動支持部の３点でランプボディ２に傾
動自在に支持される。
【００３５】そして、上記したリフレクタ３は、合成樹
脂材料の成形品として製造されるが、エイミングナット
２５、２５を支持する取付片２２、２２は、リフレクタ
３の成形時における金型の抜き方向から見てリフレクタ
３の凹部１７と重なっていないため、スライダーを用い
ることなく、取付片２２、２２をリフレクタ３の一部と
して一体に成形することができる。
【００３６】２６はリフレクタ３の反射面の延長上に対
応する反射面２６ａを有するエクステンションであり、
ランプボディ２内であってリフレクタ３の前側に配設さ
れており、該エクステンション２６はリフレクタ３とラ
ンプボディ２の側壁との間の部分をリフレクタ３の前方
から覆うようになっている。これにより、車輌用ヘッド
ランプ１を前方から見たときに、リフレクタ３のランプ
ボディ２への支持部（固定支持部、可動支持部）が見え
ることはない。
【００３７】尚、上記実施の形態にかかるリフレクタ３
にあっては、上記取付片２２、２２をリフレクタ３の前
面開口の周縁から後方に延びる取付部２１、２１の後端
部に形成したものについて説明したが、本発明車輌用ヘ
ッドランプにあってはこれに限らず、リフレクタ３の開
口周縁に直接各取付片が一体に形成されたものであって
も良い。
【００３８】また、上記実施の形態にあっては、リフレ
クタのランプボディに対する３点支持のうち２つの可動
支点部における取付片をリフレクタの開口周縁の属する
位置から外方に向かって一体に突設した取付片とした
が、少なくともそのうちの１つがリフレクタの開口周縁
の属する位置から外方に向かって一体に突設したもので
あれば、成形金型のスライダーをその分削減することが
でき、成形金型の簡略化、コストの低減を図ることがで
きる。
【００３９】更に、上記実施の形態において、固定支持
部を構成する球体をリフレクタ側に設けるようにし、ラ
ンプボディ側に球状凹部を有する受体を設けたので、該
受体をランプボディに一体に形成することができ、別部
材を設ける必要がないので、部品点数を減少させること
ができる。但し、本発明車輌用ヘッドランプにあって
は、これに限らず、固定支持部を構成する球体をランプ
ボディ側に設けるようにしても良いのは勿論である。
【００４０】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に記載の本発明によれば、リフレクタの成
形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属す
る位置から外方に向かって一体に突設された取付片に、
ランプボディとリフレクタとを連結する連結部材の少な
くとも一を支持したので、これら取付片を成形するため
にスライダを必要としない成形金型でリフレクタ本体と
一体に成形することができ、成形金型の簡略化、コスト
の低減を図ることができ、また、リフレクタの反射面に
「ひけ」が生ぜず、反射面の反射効率が低下するような
こともない。また、リフレクタの前方であって、その開
口周縁の外側を覆うようにエクステンションを設けたの
で、車輌用ヘッドランプを前方から見たときに、ランプ
ボディ内のリフレクタの開口周縁の外側に形成された取
付片が見えることはなく、車輌用ヘッドランプの見栄え
を良くすることができる。
【００４１】請求項２に記載の本発明によれば、リフレ
クタに一体に形成された取付片に成形時の型抜き方向に
平行な方向に延びるリブを設けたので、取付片の強度を
高くすることができる。
【００４２】
【００４３】尚、上記実施の形態で示した各部の具体的
形状及び構造は何れも本発明の実施に際しての具体化の
ほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発
明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２と共に、本発明車輌用ヘッドランプの一の
実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】従来の車輌用ヘッドランプを分解して示すに斜
視図である。
【図４】従来の車輌用ヘッドランプの断面図である。
【符号の説明】
１…車輌用ヘッドランプ、２…ランプボディ、３…リフ
レクタ、８、２０…連結部材、１１、２５…連結部材、
２２…取付片、２４…リブ、２６…エクステンション

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ランプボディに対して各別の連結部材を
    介して少なくとも３点で傾動自在に支持されたリフレク
    タを有する車輌用ヘッドランプであって、 上記リフレクタは、合成樹脂材料の金型成形により成形
    され、 上記連結部材の少なくとも一が、上記リフレクタの成形
    時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属する
    位置から外方に向かって一体に突設された取付片に支持
    され、 上記リフレクタの前方であって、その開口周縁の外側を
    覆うようにエクステンションを設けた ことを特徴とする
    車輌用ヘッドランプ。
  2. 【請求項２】 上記取付片に上記型抜き方向に平行な方
    向に延びるリブを設けたことを特徴とする請求項１に記
    載の車輌用ヘッドランプ。
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