JP2579256Y2 - 光束パターン可変型４灯式前照灯 - Google Patents
光束パターン可変型４灯式前照灯Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、光束の総合照射パター
ンを制御し、特に雨天時において視認性に優れた照射パ
ターンを形成することができる光束パターン可変型４灯
式前照灯に関するものである。
ンを制御し、特に雨天時において視認性に優れた照射パ
ターンを形成することができる光束パターン可変型４灯
式前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前照灯において、従来より光束
のカットオフを変えることなく光束の中心のみを、図１
１の配光パターンに示すように、下方又は下方側方に移
動させることができるように構成した灯具があり、雨天
時に路面を明るく照明する構造として実施されている。
即ち、この種の灯具においては、例えばプロジェクタラ
ンプのリフレクタの中心軸を、配光パターンの中心Ｏと
対称方向に変向駆動して照射光束を得るようになってい
る。
のカットオフを変えることなく光束の中心のみを、図１
１の配光パターンに示すように、下方又は下方側方に移
動させることができるように構成した灯具があり、雨天
時に路面を明るく照明する構造として実施されている。
即ち、この種の灯具においては、例えばプロジェクタラ
ンプのリフレクタの中心軸を、配光パターンの中心Ｏと
対称方向に変向駆動して照射光束を得るようになってい
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の灯
具の構造によれば、雨天時に路面の手前側を照射するよ
うに光束の中心位置を下方又は側方に振るように作動す
るため、遠方照射部（矢印Ａ）の照度が低下し、遠方視
認性が悪くなると共に、反対側の側方照射部（矢印Ｂ）
の照度が低下して右旋回時の視認性が確保されなくなる
という問題を有していた。また更に、一個の灯具によっ
て照度を得ようとするため、光源となるバルブの消費電
力を５０〜８０Ｗと大きくしなければならず、電気回路
に大負荷がかかる等多くの問題を有するものであった。
具の構造によれば、雨天時に路面の手前側を照射するよ
うに光束の中心位置を下方又は側方に振るように作動す
るため、遠方照射部（矢印Ａ）の照度が低下し、遠方視
認性が悪くなると共に、反対側の側方照射部（矢印Ｂ）
の照度が低下して右旋回時の視認性が確保されなくなる
という問題を有していた。また更に、一個の灯具によっ
て照度を得ようとするため、光源となるバルブの消費電
力を５０〜８０Ｗと大きくしなければならず、電気回路
に大負荷がかかる等多くの問題を有するものであった。
【０００４】本考案は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、並設した光束を異にする２個の灯具からの照
射光束の重ね方を制御して配光を変化させ、路面の乾燥
／湿潤に応じて配光を変化させることができる新規構造
の光束パターン可変型４灯式前照灯を提供することを目
的とするものである。更に本考案は、上記路面の状態と
同時にステアリングと連動して照射パターンを変更し、
走行条件に応じて配光を変化させることができる光束パ
ターン可変型４灯式前照灯を提供することを目的とする
ものである。
のであり、並設した光束を異にする２個の灯具からの照
射光束の重ね方を制御して配光を変化させ、路面の乾燥
／湿潤に応じて配光を変化させることができる新規構造
の光束パターン可変型４灯式前照灯を提供することを目
的とするものである。更に本考案は、上記路面の状態と
同時にステアリングと連動して照射パターンを変更し、
走行条件に応じて配光を変化させることができる光束パ
ターン可変型４灯式前照灯を提供することを目的とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案に係る光束パター
ン可変型４灯式前照灯は、４灯式前照灯のそれぞれ片側
の並設した２灯をプロジェクタランプ型灯具によって構
成すると共に、少なくとも、その一方をリフレクタの向
きをリフレクタ変位駆動手段によって変向制御し、光束
の照射方向を上下及び／又は左右に変向するようにした
光束可変プロジェクタランプによって構成してなり、両
プロジェクタランプの「ＯＮ」，「ＯＦＦ」制御と前記
光束可変プロジェクタランプの配光制御からなる両灯部
の合成照射光束によって全体の配光パターンを得ること
を要旨とするものである。
ン可変型４灯式前照灯は、４灯式前照灯のそれぞれ片側
の並設した２灯をプロジェクタランプ型灯具によって構
成すると共に、少なくとも、その一方をリフレクタの向
きをリフレクタ変位駆動手段によって変向制御し、光束
の照射方向を上下及び／又は左右に変向するようにした
光束可変プロジェクタランプによって構成してなり、両
プロジェクタランプの「ＯＮ」，「ＯＦＦ」制御と前記
光束可変プロジェクタランプの配光制御からなる両灯部
の合成照射光束によって全体の配光パターンを得ること
を要旨とするものである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、一対のプロジェクタランプ
型灯具によって構成されているため、光束可変プロジェ
クタランプからの光束の照射方向を変向しても、光束固
定プロジェクタランプからの光束が暗部を解消すること
ができる。従って、例えば雨天時に手前側の路面を照射
するように光束の中心位置を下方又は側方に振るように
作動したときにも、遠方照射部の照度が低下して遠方視
認性が悪くなったり、反対側の側方照射部の照度が低下
して旋回時の視認性が確保されなくなることはない。
型灯具によって構成されているため、光束可変プロジェ
クタランプからの光束の照射方向を変向しても、光束固
定プロジェクタランプからの光束が暗部を解消すること
ができる。従って、例えば雨天時に手前側の路面を照射
するように光束の中心位置を下方又は側方に振るように
作動したときにも、遠方照射部の照度が低下して遠方視
認性が悪くなったり、反対側の側方照射部の照度が低下
して旋回時の視認性が確保されなくなることはない。
【０００７】
【実施例】以下、本考案に係る光束パターン可変型４灯
式前照灯の好適な実施例を図面に従って説明する。
式前照灯の好適な実施例を図面に従って説明する。
【０００８】図１乃至図６は、本考案の第一の実施例を
示すものであり、車両片側の灯具を一対のプロジェクタ
ランプによって構成し、その一方を光束固定型、他方を
縦方向光束可動型にした路面状況対応型構造のヘッドラ
ンプである。
示すものであり、車両片側の灯具を一対のプロジェクタ
ランプによって構成し、その一方を光束固定型、他方を
縦方向光束可動型にした路面状況対応型構造のヘッドラ
ンプである。
【０００９】図１に示すように、本考案に係る光束パタ
ーン可変型４灯式前照灯は、その片側の灯具が光束固定
プロジェクタランプ１の外側に位置して光束可変プロジ
ェクタランプ２を並設した構造になるものである。
ーン可変型４灯式前照灯は、その片側の灯具が光束固定
プロジェクタランプ１の外側に位置して光束可変プロジ
ェクタランプ２を並設した構造になるものである。
【００１０】上記光束固定プロジェクタランプ１は、楕
円反射鏡面３ａを有する固定リフレクタ３の底部に、該
固定リフレクタ３の光軸Ｌ１上の第一焦点Ｆ１に位置す
るように点灯用のバルブ４を固設すると共に、該光軸Ｌ
１前方位置にコリメータレンズ５を固設してなり、また
バルブ４とコリメータレンズ５間であって第二焦点Ｆ２
位置に光束の断面形状を遮断制御するシェード６を固設
してある。
円反射鏡面３ａを有する固定リフレクタ３の底部に、該
固定リフレクタ３の光軸Ｌ１上の第一焦点Ｆ１に位置す
るように点灯用のバルブ４を固設すると共に、該光軸Ｌ
１前方位置にコリメータレンズ５を固設してなり、また
バルブ４とコリメータレンズ５間であって第二焦点Ｆ２
位置に光束の断面形状を遮断制御するシェード６を固設
してある。
【００１１】また、図１及び図２に示すように、光束可
変プロジェクタランプ２は、楕円反射鏡面２３ａを有す
る可動リフレクタ２３の底部に、該可動リフレクタ２３
の中心軸ＣＬ上の第一焦点Ｆ１に位置するようにバルブ
２４を固設すると共に、該中心軸ＣＬ前方位置にコリメ
ータレンズ２５を固設してなり、またバルブ２４とコリ
メータレンズ２５間であって第二焦点Ｆ２位置に光束の
断面形状を遮断制御するシェード２６を固設してある。
この可動リフレクタ２３は、駆動モータ２７等を駆動源
とするリフレクタ変位駆動装置２８によってコリメータ
レンズ２５の光軸Ｌ２に対して中心軸ＣＬが平行移動
（矢印Ｃ）するように構成したものである。
変プロジェクタランプ２は、楕円反射鏡面２３ａを有す
る可動リフレクタ２３の底部に、該可動リフレクタ２３
の中心軸ＣＬ上の第一焦点Ｆ１に位置するようにバルブ
２４を固設すると共に、該中心軸ＣＬ前方位置にコリメ
ータレンズ２５を固設してなり、またバルブ２４とコリ
メータレンズ２５間であって第二焦点Ｆ２位置に光束の
断面形状を遮断制御するシェード２６を固設してある。
この可動リフレクタ２３は、駆動モータ２７等を駆動源
とするリフレクタ変位駆動装置２８によってコリメータ
レンズ２５の光軸Ｌ２に対して中心軸ＣＬが平行移動
（矢印Ｃ）するように構成したものである。
【００１２】上記リフレクタ変位駆動装置２８は、例え
ば図３乃至図６に示すような構造によって実施すること
ができる。この実施例においては、可動リフレクタ２３
の中心軸ＣＬ（図２参照）をコリメータレンズ２５の光
軸Ｌ２（図２参照）と平行に上下方向に変位可能にした
ものであり、灯具ボディ３２の中腹部に固設したリング
状の支持枠４１に対して３時と９時の位置に突設したピ
ン軸４２，４２にそれぞれギヤ４３，４３を軸設し、ギ
ヤリング４４の内側ギヤ４４ａと該両ギヤ４３，４３を
噛合すると共に、該ギヤリング４４の外側ギヤ４４ｂを
灯具ボディ３２に固設した駆動モータ２７の出力軸に軸
着したウォームギヤ４６と噛合してある。
ば図３乃至図６に示すような構造によって実施すること
ができる。この実施例においては、可動リフレクタ２３
の中心軸ＣＬ（図２参照）をコリメータレンズ２５の光
軸Ｌ２（図２参照）と平行に上下方向に変位可能にした
ものであり、灯具ボディ３２の中腹部に固設したリング
状の支持枠４１に対して３時と９時の位置に突設したピ
ン軸４２，４２にそれぞれギヤ４３，４３を軸設し、ギ
ヤリング４４の内側ギヤ４４ａと該両ギヤ４３，４３を
噛合すると共に、該ギヤリング４４の外側ギヤ４４ｂを
灯具ボディ３２に固設した駆動モータ２７の出力軸に軸
着したウォームギヤ４６と噛合してある。
【００１３】上記ギヤリング４４は、円環状の摺動ケー
ス４７を可動リフレクタ２３側から該外側ギヤ４４ｂに
回動自在に嵌合したものである。また、この摺動ケース
４７の１２時と６時の位置にガイドピン４８，４８を突
設すると共に、可動リフレクタ２３の開口端において、
１２時，３時，６時，９時の位置に突設した支持突起４
９，４９…に対してそれぞれ放射方向に穿設してなる摺
動孔溝５０，５０…に、該ガイドピン４８，４８と前記
ギヤ４３，４３に突設したピン軸４３ａ，４３ａを摺動
自在に挿入し、可動リフレクタ２３を枢着する構造にな
っている。
ス４７を可動リフレクタ２３側から該外側ギヤ４４ｂに
回動自在に嵌合したものである。また、この摺動ケース
４７の１２時と６時の位置にガイドピン４８，４８を突
設すると共に、可動リフレクタ２３の開口端において、
１２時，３時，６時，９時の位置に突設した支持突起４
９，４９…に対してそれぞれ放射方向に穿設してなる摺
動孔溝５０，５０…に、該ガイドピン４８，４８と前記
ギヤ４３，４３に突設したピン軸４３ａ，４３ａを摺動
自在に挿入し、可動リフレクタ２３を枢着する構造にな
っている。
【００１４】尚、２５はコリメータレンズ，２６は焦平
面に架設したシェード、２４は可動リフレクタ２３に固
設したバルブである。
面に架設したシェード、２４は可動リフレクタ２３に固
設したバルブである。
【００１５】上記光束可変プロジェクタランプ２は、駆
動モータ２７を右又は左に回転駆動するように制御し、
可動リフレクタ２３の中心軸ＣＬをコリメータレンズ２
５の光軸Ｌ２に対して上下方向に平行変位させるもので
ある。そして、駆動モータ２７の回動に伴ってウォーム
ギヤ４６と外側ギヤ４４ｂを噛合したギヤリング４４が
回動する。然るに、このギヤリング４４は内側ギヤ４４
ａの３時と９時の位置においてピン軸１２，１２に軸設
したギヤ４３，４３と噛合しているから、ギヤ４３，４
３の偏芯ピン１３ａ，１３ａと摺動孔溝５０，５０を係
合した３時と９時の位置に突設した支持突起４９，４９
を介して可動リフレクタ２３を縦方向に変位するように
なる。
動モータ２７を右又は左に回転駆動するように制御し、
可動リフレクタ２３の中心軸ＣＬをコリメータレンズ２
５の光軸Ｌ２に対して上下方向に平行変位させるもので
ある。そして、駆動モータ２７の回動に伴ってウォーム
ギヤ４６と外側ギヤ４４ｂを噛合したギヤリング４４が
回動する。然るに、このギヤリング４４は内側ギヤ４４
ａの３時と９時の位置においてピン軸１２，１２に軸設
したギヤ４３，４３と噛合しているから、ギヤ４３，４
３の偏芯ピン１３ａ，１３ａと摺動孔溝５０，５０を係
合した３時と９時の位置に突設した支持突起４９，４９
を介して可動リフレクタ２３を縦方向に変位するように
なる。
【００１６】次に、上記のように構成した光束パターン
可変型４灯式前照灯の配光制御の例を図７に従って説明
する。 （１）路面乾燥時 図７（ａ）は、路面乾燥時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１と
光束可変プロジェクタランプ２の可動光束Ｂ２をそれぞ
れ路面前方を照射するようにセットし、両配光パターン
が重なるように位置する。このとき可動光束Ｂ２が固定
光束Ｂ１に比べて大きさが同等以下になり、また光束の
照度も同等より小さくなるように設定することが好まし
い。 （２）路面湿潤時 図７（ｂ）は、路面湿潤時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１が
路面前方を照射し、光束可変プロジェクタランプ２の可
動光束Ｂ２が路面の手前側を照射するように駆動モータ
２７を制御駆動して光束を下向きに照射する。このとき
矢印Ｘで示すように斜め下方に移動することが好まし
い。
可変型４灯式前照灯の配光制御の例を図７に従って説明
する。 （１）路面乾燥時 図７（ａ）は、路面乾燥時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１と
光束可変プロジェクタランプ２の可動光束Ｂ２をそれぞ
れ路面前方を照射するようにセットし、両配光パターン
が重なるように位置する。このとき可動光束Ｂ２が固定
光束Ｂ１に比べて大きさが同等以下になり、また光束の
照度も同等より小さくなるように設定することが好まし
い。 （２）路面湿潤時 図７（ｂ）は、路面湿潤時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１が
路面前方を照射し、光束可変プロジェクタランプ２の可
動光束Ｂ２が路面の手前側を照射するように駆動モータ
２７を制御駆動して光束を下向きに照射する。このとき
矢印Ｘで示すように斜め下方に移動することが好まし
い。
【００１７】次に、図８は、本考案に係る光束パターン
可変型４灯式前照灯の第二の実施例を示すものであり、
車両片側の灯具を一対のプロジェクタランプによって構
成し、その一方を光束固定型、他方を横方向光束可動型
にしたステアリング連動型構造のヘッドランプである。
可変型４灯式前照灯の第二の実施例を示すものであり、
車両片側の灯具を一対のプロジェクタランプによって構
成し、その一方を光束固定型、他方を横方向光束可動型
にしたステアリング連動型構造のヘッドランプである。
【００１８】前記第一の実施例と異なる構造は、光束可
変プロジェクタランプ２の可動リフレクタ２３を中心軸
ＣＬが横方向に振れるように、リフレクタ変位駆動装置
２８を構成したことにある。そして、このリフレクタ変
位駆動装置２８を自動車のステアリングの回動と連動す
るように駆動制御し、図９に示す配光制御を実施するこ
とができる。
変プロジェクタランプ２の可動リフレクタ２３を中心軸
ＣＬが横方向に振れるように、リフレクタ変位駆動装置
２８を構成したことにある。そして、このリフレクタ変
位駆動装置２８を自動車のステアリングの回動と連動す
るように駆動制御し、図９に示す配光制御を実施するこ
とができる。
【００１９】次に、上記のように構成した前照灯の配光
制御の例を図９に従って説明する。 （１）直線走行時 図９（ａ）は、直線走行時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１と
光束可変プロジェクタランプ２の可動光束Ｂ２をそれぞ
れ路面前方を照射するようにセットし、両配光パターン
が重なるように位置する。このとき可動光束Ｂ２が固定
光束Ｂ１に比べて大きさが同等以下になり、また光束の
照度も同等より小さくなるように設定することが好まし
い。 （２）旋回走行時 図９（ｂ）は、左旋回走行時の配光パターンを示すもの
である。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１
は路面前方を照射し、光束可変プロジェクタランプ２の
可動光束Ｂ２はステアリングの左回動方向と連動して路
面の前方左側を照射するように制御駆動して光束を左向
き（矢印Ｙ１）に照射する。
制御の例を図９に従って説明する。 （１）直線走行時 図９（ａ）は、直線走行時の配光パターンを示すもので
ある。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１と
光束可変プロジェクタランプ２の可動光束Ｂ２をそれぞ
れ路面前方を照射するようにセットし、両配光パターン
が重なるように位置する。このとき可動光束Ｂ２が固定
光束Ｂ１に比べて大きさが同等以下になり、また光束の
照度も同等より小さくなるように設定することが好まし
い。 （２）旋回走行時 図９（ｂ）は、左旋回走行時の配光パターンを示すもの
である。光束固定プロジェクタランプ１の固定光束Ｂ１
は路面前方を照射し、光束可変プロジェクタランプ２の
可動光束Ｂ２はステアリングの左回動方向と連動して路
面の前方左側を照射するように制御駆動して光束を左向
き（矢印Ｙ１）に照射する。
【００２０】更に図１０の配光パターンは、上記ステア
リングと光束可変プロジェクタランプ２を連動させる前
照灯において、光束可変プロジェクタランプ２の可動リ
フレクタ２３を、リフレクタ変位駆動装置２８によりそ
の可動光束Ｂ２が側方に変位するに従って路面の手前側
を照射するように可変駆動制御したものであり、矢印Ｙ
２で示すように可動光束Ｂ２は円弧状の軌跡に沿って変
位する。
リングと光束可変プロジェクタランプ２を連動させる前
照灯において、光束可変プロジェクタランプ２の可動リ
フレクタ２３を、リフレクタ変位駆動装置２８によりそ
の可動光束Ｂ２が側方に変位するに従って路面の手前側
を照射するように可変駆動制御したものであり、矢印Ｙ
２で示すように可動光束Ｂ２は円弧状の軌跡に沿って変
位する。
【００２１】
【考案の効果】本考案に係る光束パターン可変型４灯式
前照灯は、以上のように構成したから、光束固定プロジ
ェクタランプと光束可変プロジェクタランプを一対とし
て車両用灯具を構成したことにより、路面の状況及び運
転状況に応じた照射光束の配光を制御することができる
ため、走行安全性を飛躍的に向上するようになる特徴を
有するものであり、本考案実施後の実用的効果は極めて
大きい。
前照灯は、以上のように構成したから、光束固定プロジ
ェクタランプと光束可変プロジェクタランプを一対とし
て車両用灯具を構成したことにより、路面の状況及び運
転状況に応じた照射光束の配光を制御することができる
ため、走行安全性を飛躍的に向上するようになる特徴を
有するものであり、本考案実施後の実用的効果は極めて
大きい。
【図１】本考案に係る光束パターン可変型４灯式前照灯
の第一の実施例を示す略平断面図である。
の第一の実施例を示す略平断面図である。
【図２】同光束可変プロジェクタランプ部の略縦断面図
である。
である。
【図３】同光束可変プロジェクタランプの可動リフレク
タ変位駆動装置の一実施例を示す一部切欠した斜視図で
ある。
タ変位駆動装置の一実施例を示す一部切欠した斜視図で
ある。
【図４】同縦断面図である。
【図５】同要部正面図である。
【図６】同分解斜視図である。
【図７】同光束パターン可変型４灯式前照灯による、路
面乾燥時の配光パターン（ａ）と路面湿潤時の配光パタ
ーン（ｂ）を示す説明図である。
面乾燥時の配光パターン（ａ）と路面湿潤時の配光パタ
ーン（ｂ）を示す説明図である。
【図８】本考案に係る光束パターン可変型４灯式前照灯
の第二の実施例を示す略平断面図である。
の第二の実施例を示す略平断面図である。
【図９】同光束パターン可変型４灯式前照灯による、直
進走行時の配光パターン（ａ）と左旋回走行時の配光パ
ターン（ｂ）を示す説明図である。
進走行時の配光パターン（ａ）と左旋回走行時の配光パ
ターン（ｂ）を示す説明図である。
【図１０】本考案に係る他の光束パターン可変型４灯式
前照灯による、左旋回走行時の配光パターンを示す説明
図である。
前照灯による、左旋回走行時の配光パターンを示す説明
図である。
【図１１】従来の光束パターン可変型前照灯による配光
パターンを示す説明図である。
パターンを示す説明図である。
１ 光束固定プロジェクタランプ ２ 光束可変プロジェクタランプ ３ 固定リフレクタ ４ バルブ ５ コリメータレンズ ６ シェード ２３ 可動リフレクタ ２４ バルブ ２５ コリメータレンズ ２６ シェード ２７ 駆動モータ ２８ リフレクタ変位駆動装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21M 3/05 F21M 3/20
Claims (1)
- 【請求項１】 ４灯式前照灯のそれぞれ片側の並設した
２灯をプロジェクタランプ型灯具によって構成すると共
に、少なくとも、その一方をリフレクタの向きをリフレ
クタ変位駆動手段によって変向制御し、光束の照射方向
を上下及び／又は左右に変向するようにした光束可変プ
ロジェクタランプによって構成して、且つ両プロジェク
タランプの「ＯＮ」，「ＯＦＦ」制御と前記光束可変プ
ロジェクタランプの配光制御からなる両灯部の合成照射
光束によって全体の配光パターンを得るように構成した
ことを特徴とする光束パターン可変型４灯式前照灯。
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| JP1992036797U JP2579256Y2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 光束パターン可変型４灯式前照灯 |
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