JP7335533B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
される。
本発明に係る乗物用シート1は車両2に搭載されるシートであって、図1には、運転席用のシートとして用いられる例が示されている。乗物用シート1は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション3、乗員の背部を支持するシートバック4、及び、シートバック4の上側に結合され、乗員の頭部に対応する位置に配置されるヘッドレスト5を含むシート本体6を備える。シート本体6は、車体2bのフロア7に略鉛直に伸びる支持軸8を介して回転可能に結合されている。シート本体6は、フロア7に対して、支持軸8を通り略鉛直な軸線Xを中心として、車体2bの前方を向く状態(図1)から、シートクッション3の前端が車内側に位置する車内側(図1の白抜き矢印の向き。以下、内回転と記載する)、及び、シートクッション3の前端が車外側に位置する車外側(図1の黒塗り矢印の向き。以下、外回転と記載する)に回転することができる。
第2実施形態の乗物用シート1は、第1実施形態の乗物用シート1に比べて、エアバッグ展開処理のステップST3及びST4のみが異なる。
第3実施形態の乗物用シート1は、第1実施形態に比べて、シート本体6に設けられ、シート本体6に加わる加速度を検出する加速度センサ(加速度検出装置)50(図1参照)を含む点と、エアバッグ展開処理(図10参照)が異なる。加速度センサ50は、シートクッション3の下面に設けられ、シート本体6に加わる加速度のシート本体6に対して左右方向の成分α(以下、加速度のシート左右方向成分と記載する)を検出する。このとき、加速度のシート左右方向成分αは、シート本体6が車体2bに対して前方に向いて配置されたときに、車外側に向く方向が正となるように定義されている。加速度センサ50は制御装置22に接続され、加速度のシート左右方向成分αを、正負を含めて制御装置22に出力する。
第2実施形態に係る乗物用シート1は、第1実施形態に比べて、各エアバッグ17に対応するインフレータ18が2つずつ設けられている点と、エアバッグ展開処理のステップST3、及びステップST5における制御装置22の動作とが異なる。図11に示されるように、乗物用シート1のシートクッション3に設けられた車外側のケーシング16には、ガスの排出量の異なる車外側第1インフレータ61e及び車外側第2インフレータ62eが設けられている。乗物用シート1のシートクッション3に設けられた車内側のケーシング16には、ガスの排出量の異なる車内側第1インフレータ61i及び車内側第2インフレータ62iが設けられている。
2b :車体
3 :シートクッション
6 :シート本体
15 :回転角センサ(回転角度検出装置)
17 :エアバッグ
17e :車外側エアバッグ
17i :車内側エアバッグ
20 :アクチュエータ
20e :車外側アクチュエータ
20i :車内側アクチュエータ
22 :制御装置
50 :加速度センサ(加速度検出装置)
Claims (11)
- 車体に略鉛直軸の回りに回転可能に支持されたシート本体と、
前記シート本体の左右両縁に設けられ、前記シート本体に着座する乗員の左右両側部に展開可能なエアバッグと、
前記シート本体に設けられ、前記シート本体の前記車体に対する回転角度を検出する回転角度検出装置と、
衝突時に前記エアバッグの展開動作を制御するとともに、前記回転角度検出装置によって検出された前記回転角度に基づいて、前記シート本体のシートクッションを変形させて前記乗員の大腿部を押し上げることにより、前記乗員の姿勢を前記シート本体に対して左右方向に傾ける制御装置と、を有する乗物用シート。 - 前記シート本体の前記シートクッションに設けられ、前記シートクッションの上面の左右両縁においてそれぞれ突出する左右一対のアクチュエータを有し、
前記制御装置は衝突時において、前記アクチュエータを突出させることにより、前記乗員の姿勢を左右方向に傾ける請求項1に記載の乗物用シート。 - 前記シート本体の前記シートクッションに設けられ、前記乗員の前記大腿部を持ち上げることにより、前記乗員の姿勢を前記シート本体に対して左右方向に傾ける左右の姿勢制御用エアバッグを有し、
前記制御装置は衝突時において、前記姿勢制御用エアバッグを展開させることにより、前記乗員の姿勢を左右方向に傾ける請求項1に記載の乗物用シート。 - 前記制御装置は、左右の前記エアバッグの展開量、及び、展開のタイミングの少なくとも1つを含む展開動作を独立に制御可能である請求項1~請求項3のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。
- 前記シート本体に設けられ、前記シート本体に加わる加速度を検出する加速度検出装置を有し、
前記制御装置は、衝突時において、前記加速度検出装置によって検出された前記加速度に応じて、左右の前記エアバッグの展開動作を制御する請求項1~請求項4のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。 - 前記制御装置は、衝突時において、前記回転角度が前記シート本体の前端が車内側に位置する内回転範囲にあるときに、前記乗員の車内側の前記大腿部を押し上げるべく、前記シートクッションを変形させる請求項1~請求項5のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。
- 衝突時において、前記シート本体の前端が車内側に位置する前記回転角度の範囲として定義される内回転範囲に、前記回転角度がないときは、前記制御装置は、前記乗員の車外側の前記大腿部を押し上げるべく、前記シートクッションを変形させる請求項1~請求項5のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。
- 前記制御装置は、衝突時において、前記回転角度が前記シート本体の前端が車内側に位置する内回転範囲にあるときに、車内側の前記エアバッグを展開する請求項1~請求項5のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。
- 前記制御装置は、衝突時において、前記回転角度が前記シート本体の前端が車内側に位置する内回転範囲にあるときに、車内側の前記エアバッグの展開量を車外側よりも大きくする請求項1~請求項5のいずれか1つの項に記載の乗物用シート。
- 前記制御装置は、衝突時において、前記回転角度が前記内回転範囲にないときに、車外側の前記エアバッグの展開量を車内側よりも大きくする請求項8又は請求項9に記載の乗物用シート。
- 前記制御装置は、前記加速度に基づいて、前記シート本体に着座する前記乗員の移動方向を推定し、左右の前記エアバッグのうち、前記移動方向に位置する方の前記エアバッグの展開量を、他方よりも大きくする請求項5に記載の乗物用シート。
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