JP2002264848A - 自動車のシート取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロア部材の大幅な構造改変を伴うことな
く、側面衝突時におけるサイドエアバッグ等の充分な膨
張展開スペースを確保するとともに、さらに、乗員のサ
イドエアバッグ等による保護拘束位置からのずれを防止
する、安価で簡素な構成の自動車のシート取付構造を提
供することを目的とする。 【解決手段】 乗員室のフロアパネル８上にシート２が
取り付けられる自動車のシート取付構造において、サイ
ドシル９近傍に配置されて側面衝突時のサイドシル９の
変形に連動してシート２外側を上方に移動するシート取
付部材７を前記フロアパネル８と別体にて設置したこと
を特徴とするもので、フロア部材の大幅な構造改変を伴
うことなく簡素な構造のシート取付部材７の付加のみに
て、側面衝突時に、シート２を容易に内側へ傾動させて
サイドエアバッグ等の充分な膨張展開スペースを確保す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗員室のフロアパ
ネル上にてシートが取り付けられる自動車のシート取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗員室のフロアパネル上にシート
が取り付けられる自動車のシート取付構造として様々な
形式のものが採用されている。特に、運転席および助手
席のシート取付構造にあっては、前後位置調整のために
スライドレール等を介設する必要があり、後部座席のよ
うな高い取付剛性は望めないものであった。図９は従来
から採用されている一般的なシート取付構造を示すもの
で、図９（Ａ）は運転席側の斜視図、図９（Ｂ）は外側
であるサイドシル側のシート取付部の拡大図、図９
（Ｃ）は後方から見た運転席の側面衝突時前後の断面図
である。シート２２（背もたれ）の座部２３の下部に配
設された内外のスライドレール２４、２５の中、外側の
スライドレール２５が、図９（Ｂ）に示すように、サイ
ドシル２９の近傍のフロアパネル２８に取付ブラケット
２７を介して取り付けられている。

【０００３】このようなシート取付構造において、図９
（Ｃ）に示すように、側面衝突によって図面右方からの
衝撃荷重が加わると、センタピラー３０およびサイドシ
ル２９が点線のように変形して３０’、２９’の位置に
移動する。すると、通常、フロアパネル２８は下方に屈
曲変形して２８’に移動し、シート２２および座部２３
は点線のように外側に傾斜して２２’、２３’の位置に
至る。これによって、カーテンエアバッグ３２やサイド
エアバッグ３３の膨張展開スペースの確保が困難となる
虞れが生じた。特に、運転席や助手席にあっては、後部
乗員の足部のスペース確保のためにシート後部に車幅方
向のクロスメンバ等は設けられておらず、シート２２の
外側への傾斜がシート後部において特に顕著となって、
乗員も外側後方へ移動し、本来なら乗員の頭部や肩部を
保護拘束するカーテンエアバッグ３２やサイドエアバッ
グ３３の確保位置から乗員が後方へずれ、センタピラー
３０等の固い部分に衝接する虞れが生じた。

【０００４】そこで、車体側部への乗員の衝接を防止す
るものとして、図１０に示すような特開平７−８１４６
５号公報に開示されたものも提案された。これは、側面
衝突時に乗員の頭部がルーフサイドレール１０２に衝接
するのを防止するものとして案出されたもので、図１０
（Ａ）に示すように、フロントシート１０５をフロアパ
ネル１０４上のクロスメンバ１１４に取り付ける際に、
フロントシート１０５下部の一対のロアレール１０６ａ
の中の外側のものをクロスメンバ１１４の傾斜面１１４
ｂに面して配設することにより、図１０（Ｂ）に示すよ
うに、側面衝突によってフロアパネル１０４およびクロ
スメンバ１１４が座屈等の変形により幅方向に縮んだ場
合、外側のロアレール１０６ａの取付部がクロスメンバ
１１４の傾斜面１１４ｂを上昇することによって、図示
のように、フロントシート１０５および乗員Ｘが内側へ
強制的に傾斜させられ、その頭部がルーフサイドレール
１０２から隔離されて衝接することが防止される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例のものでは、フロアパネル１０４上に幅方向に配設
されるクロスメンバ１１４にシート移動手段が施される
ものであり、クロスメンバの構造改変を伴い大がかりな
設計変更は避けられないものであった。しかも、前記従
来例のものは、乗員頭部のルーフサイドレールからの隔
離のみを目的としてフロントシート前部のクロスメンバ
にシート移動手段が施されているため、依然として、シ
ートの後方への傾斜移動は避けられず、乗員の頭部や肩
部がカーテンエアバッグやサイドエアバッグの確保位置
から後方へずれる虞れが存在した。

【０００６】そこで本発明は、このような従来の自動車
のシート取付構造の諸課題を解決して、フロア部材の大
幅な構造改変を伴うことなく、側面衝突時におけるサイ
ドエアバッグ等の充分な膨張展開スペースを確保すると
ともに、さらに、乗員のサイドエアバッグ等による保護
拘束位置からのずれを防止する、安価で簡素な構成の自
動車のシート取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、乗員
室のフロアパネル上にシートが取り付けられる自動車の
シート取付構造において、サイドシル近傍に配置されて
側面衝突時のサイドシルの変形に連動してシート外側を
上方に移動するシート取付部材を前記フロアパネルと別
体にて設置したことを特徴とする。また本発明は、前記
シート取付部材をシート後部側に配設したことを特徴と
する。また本発明は、前記シートを前後に位置調整する
ためのスライドレールを前記シート取付部材上に設置し
たことを特徴とする。また本発明は、前記シート取付部
材の一端部がサイドシル近傍に持され傾斜部を有する片
持ち支持構造としたことを特徴とする。また本発明は、
前記シート取付部材の一端部がサイドシル近傍に支持さ
れ傾斜部を有するとともに、該シート取付部材の他端部
がフロアパネルに支持されたことを特徴する。また本発
明は、前記シート取付部材の保持部にてシートを脱落可
能に保持するとともに、該シート取付部材における保持
部とサイドシルとの間に外方高の傾斜部を形成したこと
を特徴とする。また本発明は、前記フロアパネルに下方
への変形部を形成するとともに、該変形部に対向して設
置された上方へ凸形状のハット形シート取付部材上にシ
ートを設置したことを特徴とするもので、フロア部材の
大幅な構造改変を伴うことなく簡素な構造のシート取付
部材の付加のみにて、側面衝突時に、シートを容易に内
側へ傾動させてサイドエアバッグ等の充分な膨張展開ス
ペースを確保することができる。

【０００８】

【実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施の形
態を詳細に説明する。図１および図２は本発明の自動車
のシート取付構造の第１実施の形態を示し、図１（Ａ）
は車体後方からから見た運転席の後面図、図１（Ｂ）は
要部であるシート取付部材の拡大斜視図、図２（Ａ）は
側面衝突時の各部変形図、図２（Ｂ）はシート取付部材
の取付例図、図２（Ｃ）はシートの傾動略図である。本
発明の自動車のシート取付構造は、図１（Ａ）に示すよ
うに、乗員室のフロアパネル８上にシート２が取り付け
られる自動車のシート取付構造において、サイドシル９
近傍に配置されて側面衝突時のサイドシル９の変形に連
動してシート２の外側を上方に移動するシート取付部材
７を前記フロアパネル８と別体にて設置したことを特徴
とする。

【０００９】以下に詳述する。図１（Ａ）は、運転席に
本発明のシート取付構造が採用された第１実施の形態を
示すもので、車両後方から見た後面図である。前部を適
宜図示省略のクロメンバ等に取り付けたシート２の後部
において、シート２の座部３の両側下部に配設されてシ
ートの前後位置を調整するための一対のスライドレール
のうち、内側スライドレール４をフロアトンネル部等に
固定された内側シートブラケット６上に設置し、外側ス
ライドレール５を外側シートブラケットを構成するシー
ト取付部材７の水平部７Ａに設置するものである。本実
施の形態のシート取付部材７は、サイドドア１０の下部
に配設されたサイドシル９の近傍に一端部がボルト固定
等により支持された片持ち支持構造を有しており、フロ
アパネル８の上面とは所定の間隔を有して別部材として
構成される。

【００１０】サイドシル９は内外のサイドシルインナ９
Ａおよびアウタ９Ｂ等から構成され、サイドシルインナ
９Ａにシート取付部材７の傾斜部７Ｂの基部であるサイ
ドシル取付部７Ｃ（図１（Ｂ）参照）が固定支持され
る。前記傾斜部７Ｂは内側高に形成される。図１（Ｂ）
の拡大斜視図に示すように、シート取付部材７への外側
スライドレール５の設置については、シート側に取り付
けられるスライドレールアッパ５Ａ内にスライド自在に
挿入されたスライドレールロア５Ｂの後端下部がボルト
等によりシート取付部材７における水平部７Ａ上に固定
される。シート取付部材７は、好適には強度補強のため
断面コ字形に形成される。

【００１１】かくして、図２（Ａ）に示すように、側面
衝突によって白矢印のように外部からの衝撃荷重が加わ
ると、サイドドア１０やサイドシル９が内側に変形移動
してフロアパネル８を下方へ座屈変形させる。これによ
って、サイドシル９と内側シートブラケット６の固定部
との幅方向間隔が縮小するため、シート取付部材７にお
ける傾斜部７Ｂが立ち上がり、水平部７Ａ上に設置され
た外側スライドレール５すなわちシート外側を上方へ効
果的に移動させ、シート２および乗員１を内側に傾動さ
せる。これによって、乗員の頭部１はルーフサイドレー
ル１２から隔離されてこれに衝接することはなく、さら
に、シート２とサイドストラクチャとの間隔も大きく、
図示省略のサイドエアバッグ等の膨張展開のスペースが
充分に確保されて、エアバッグの作動が妨げられること
がない。

【００１２】しかも、このとき、図２（Ｃ）に示すよう
に、シート取付部材７によるシート外側の上方変位はシ
ート２の後部で行われるため、シート２を前方へも傾動
させるような挙動を示す。これにより、乗員をサイドエ
アバッグ等による保護拘束位置に適切に導くことがで
き、乗員が後方へずれてセンタピラー等の固い部分に衝
接する虞れがない。図２（Ｂ）はシート取付部材の取付
例図であり、シート取付部材７における傾斜部７Ｂの基
部を、図２（Ａ）のようにサイドシルインナ９Ａの下部
に平行に取り付ける他、サイドシルインナ９Ａの上部に
取り付けたり、サイドシル９近傍のフロアパネル８の側
端部上に取り付けてもよいものである。

【００１３】図３〜図５は本発明の自動車のシート取付
構造の第２実施の形態を示し、図３（Ａ）は車体後方か
らから見た運転席の後面図、図３（Ｂ）は要部であるシ
ート取付部材の拡大斜視図、図４は側面衝突時の各部変
形図、図５はサイドシルの揺動変形の傾動略図である。
本実施の形態のものは、図３（Ａ）および（Ｂ）に示す
ように、シート取付部材７の一端部がサイドシル９近傍
に支持され傾斜部７Ｂを有するとともに、該シート取付
部材７の他端部７Ｄがフロアパネル８に支持されたこと
を特徴する。シート取付部材７の傾斜部７Ｂは他端部７
Ｄ側に形成され、水平部７Ａの外側端部におけるサイド
シル取付部７Ｃがサイドシルインナ９Ａに取り付けられ
る。水平部７Ａの上面には、外側スライドレール５のロ
ア５Ｂが設置される。そして、シート取付部材７が跨設
された対応するフロアパネル８面には前後方向に数条の
下方への変形部８Ａが形成される。

【００１４】かくして、図４に示すように、側面衝突に
よって白矢印のように外部からの衝撃荷重が加わると、
サイドドア１０やサイドシル９が内側に変形移動して、
フロアパネル８は変形部８Ａをして収縮する。したがっ
て、両側がフロアパネル８とサイドシル９とに取り付け
られたシート取付部材７が上方へ屈曲して、水平部７Ａ
上に設置された外側スライドレール５を上方へ効果的に
移動させ、シート２および乗員１を内側に傾動させ、乗
員の頭部１はルーフサイドレール１２から隔離される。

【００１５】図５はサイドシルの揺動変形の傾動略図
で、前記第２実施の形態のものにおいて、サイドシル９
に比較的高い剛性を持たせて構成した場合に、側面衝突
によってサイドドアあるいはセンタピラーが屈曲し、サ
イドシル９が下端部を揺動変形中心９Ｃとして点線のよ
うに揺動変形する。これによって、サイドシルインナ９
Ａの上部に水平部の基部が取り付けられたシート取付部
材７が点線のように上方へ屈曲して、外側スライドレー
ル５を上方へ移動させて（５’位置）、図示省略のシー
トおよび乗員を内側に傾動させる。

【００１６】図６は本発明の自動車のシート取付構造の
第３実施の形態を示し、図６（Ａ）は要部であるシート
取付部材の断面図、図６（Ｂ）はその分解斜視図、図６
（Ｃ）は側面衝突時の変形略図である。本実施の形態の
ものは、図６（Ａ）および（Ｂ）に示すように、シート
取付部材７の一端部がサイドシル近傍（図示の例ではサ
イドシルインナ９Ａに添設）に支持され傾斜部７Ｂを有
するとともに、該シート取付部材７の他端部がフロアパ
ネル８に支持され、かつ、前記シート取付部材７の保持
部（図示の例では水平部７Ａ上に設置されているが、傾
斜部７Ｂにかかってもよい）１１Ａにてシート２を脱落
可能に保持するとともに、該シート取付部材７における
保持部１１Ａとサイドシル９との間に外方高の傾斜部７
Ｂを形成したことを特徴とする。図６（Ｂ）に示すよう
に、シート取付部材７は側面視ハット形断面を有し、そ
の縁部には接合かつ補強用のフランジが形成される。水
平部７Ａに設置される保持ブラケット１１には保持部１
１Ａが付設され、外側スライドレール５のレールロア５
Ｂの後端下部に固定された好適にはクランク状の係止片
５Ｃが脱落可能に挿入保持される。クランク状の係止片
５Ｃにより、図６（Ａ）に示したように、外側スライド
レール５に邪魔されることなく、保持ブラケット１１を
工具によりシート取付部材７に容易に取り付けることが
できる。

【００１７】このような構成により、図６（Ｃ）の白矢
印のように、側面衝突によって外部からの衝撃荷重が加
わると、サイドシル９等に押圧されて、シート取付部材
７が点線のように内方へ移動する。これによって、レー
ルロア５Ｂの係止片５Ｃが保持部１１Ａから離脱して、
シート取付部材７における外方高の傾斜部７Ｂ上を外側
上方へ移動する。かくして、乗員の頭部１をルーフサイ
ドレール１２から隔離させることができる。

【００１８】図７は本発明の自動車のシート取付構造の
第４実施の形態を示し、図７（Ａ）は要部斜視図、図７
（Ｂ）はその保持部の断面図である。図７に示すよう
に、本実施の形態のものの外側スライドレール５のシー
ト取付部材７への保持は、シート取付部材７における水
平部７に設置される保持ブラケット１１によりなされ
る。保持ブラケット１１は前方および外側に開放部を有
する保持部１１Ａを付設したもので、これら開放部に、
外側スライドレール５のレールロア５Ｂの後端下部に固
定された係止片５Ｃが脱落可能に挿入保持されたもので
ある。このような構成により、図示はしないが、側面衝
突によって外部からの衝撃荷重が加わると、サイドシル
９等に押圧されてシート取付部材７が内方に移動し、保
持部１１Ａから離脱する外側スライドレール５の係止片
５Ｃは外側に移動しつつ上方へする際に、前方への移動
も可能となって乗員をサイドエアバッグ等による保護拘
束位置に適切に導くことができる。

【００１９】図８は本発明の自動車のシート取付構造の
第５実施の形態を示し、図８（Ａ）は要部断面図、図８
（Ｂ）はその斜視図、図８（Ｃ）は側面衝突時の変形略
図である。本実施の形態のものでは、図８（Ａ）および
（Ｂ）に示すように、フロアパネル８に下方への変形部
８Ａを形成するとともに、該変形部８Ａに対向して設置
された上方へ凸形状のハット形シート取付部材７上にシ
ートを設置したことを特徴とする。シート取付部材７は
サイドシル９の近傍のフロアパネル８の外側端部と変形
部８Ａを跨いでフロアパネル８の内側とにその両側部が
接合され、台形状の両側傾斜部７Ｂ、７Ｂの頂上に形成
された水平部７Ａに、外側スライドレール５のレールロ
ア５Ｂが設置されたものである。このような構成によ
り、図８（Ｃ）に示すように、側面衝突によって外部か
らの衝撃荷重が加わると、サイドシル９等に押圧されて
フロアパネル８が下方へ座屈変形すると同時に、シート
取付部材７が上方へ屈曲して、外側スライドレール５の
レールロア５Ｂを上方へ移動させる。

【００２０】以上、本発明の各実施の形態について説明
してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、シートの形状、
形式、配設位置（前席のみならず、ワゴンタイプ車両等
の後席にも適用できる）、内外のスライドレールの形
状、形式およびそのシート座部およびシートブラケット
への取付け設置形態、ルーフサイドレール、センタピラ
ー、サイドドアおよびサイドシル等のサイドストラクチ
ャの形状、形式、フロアパネルの形状、およびその変形
部の形状、数、傾斜部の傾斜角度等を含むシート取付部
材の形状、シート取付部材のサイドシルおよびその近傍
ならびにフロアパネルへの取付形態、シート取付部材に
おける保持部の形状、形式およびそのスライドレールロ
アの保持形態等については適宜選定できるものである。

【００２１】

【発明の効果】以上、詳細に述べてきたように、本発明
によれば、乗員室のフロアパネル上にシートが取り付け
られる自動車のシート取付構造において、サイドシル近
傍に配置されて側面衝突時のサイドシルの変形に連動し
てシート外側を上方に移動するシート取付部材を前記フ
ロアパネルと別体にて設置したことにより、フロア部材
の大幅な構造改変を伴うことなく簡素な構造のシート取
付部材の付加のみにて、側面衝突時に、シートを容易に
内側へ傾動させてサイドエアバッグ等の充分な膨張展開
スペースを確保することができる。

【００２２】また、前記シート取付部材をシート後部側
に配設したことにより、シート取付部材によるシート外
側の上方変位と同時にシートを前方へも傾動させること
が可能となり、乗員をサイドエアバッグ等による保護拘
束位置に適切に導くことができ、乗員が後方へずれてセ
ンタピラー等の固い部分に衝接する虞れがない。さら
に、前記シートを前後に位置調整するためのスライドレ
ールを前記シート取付部材上に設置した場合は、スライ
ドレール支持部材を別途設ける必要がなく、側面衝突時
のサイドシルの変形に連動してシート外側を上方に移動
するシート取付部材にスライドレール支持機能を持たせ
ることができる。さらにまた、前記シート取付部材の一
端部がサイドシル近傍に支持され傾斜部を有する片持ち
支持構造とした場合は、シート下部に大きなスペースを
確保して後部乗員の足元に余裕を持たせることができ
る。

【００２３】また、前記シート取付部材の一端部がサイ
ドシル近傍に支持され傾斜部を有するとともに、該シー
ト取付部材の他端部がフロアパネルに支持された場合
は、シート取付部材によるシート支持剛性を高めること
ができる。さらに、前記シート取付部材の保持部にてシ
ートを脱落可能に保持するとともに、該シート取付部材
における保持部とサイドシルとの間に外方高の傾斜部を
形成した場合は、シート取付部材の内方への移動によっ
て、保持部から離脱したシートの外側は容易に外側に移
動しつつ上方および前方に移動して、乗員をサイドエア
バッグ等による保護拘束位置に円滑かつ適切に導くこと
ができる。

【００２４】さらにまた、前記フロアパネルに下方への
変形部を形成するとともに、該変形部に対向して設置さ
れた上方へ凸形状のハット形シート取付部材上にシート
を設置した場合は、ハット形シート取付部材による高い
剛性のシート支持機能を有しながら、フロアパネルの下
方への変形に伴いハット形シート取付部材が容易に上方
へ移動して円滑なシート傾斜を可能にする。かくして、
本発明によれば、フロア部材の大幅な構造改変を伴うこ
となく、側面衝突時におけるサイドエアバッグ等の充分
な膨張展開スペースを確保するとともに、さらに、乗員
のサイドエアバッグ等による保護拘束位置からのずれを
防止する、安価で簡素な構成の自動車のシート取付構造
が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車のシート取付構造の第１実施の
形態を示し、図１（Ａ）は車体後方からから見た運転席
の後面図、図１（Ｂ）は要部であるシート取付部材の拡
大斜視図である。

【図２】同、図２（Ａ）は側面衝突時の各部変形図、図
２（Ｂ）はシート取付部材の取付例図、図２（Ｃ）はシ
ートの傾動略図である。

【図３】本発明の自動車のシート取付構造の第２実施の
形態を示し、図３（Ａ）は車体後方からから見た運転席
の後面図、図３（Ｂ）は要部であるシート取付部材の拡
大斜視図である。

【図４】同、側面衝突時の各部変形図である。

【図５】同、サイドシルの揺動変形の傾動略図である。

【図６】本発明の自動車のシート取付構造の第３実施の
形態を示し、図６（Ａ）は要部であるシート取付部材の
断面図、図６（Ｂ）はその分解斜視図、図６（Ｃ）は側
面衝突時の変形略図である。

【図７】本発明の自動車のシート取付構造の第４実施の
形態を示し、図７（Ａ）は要部斜視図、図７（Ｂ）はそ
の保持部の断面図である。

【図８】本発明の自動車のシート取付構造の第５実施の
形態を示し、図８（Ａ）は要部断面図、図８（Ｂ）はそ
の斜視図、図８（Ｃ）は側面衝突時の変形略図である。

【図９】従来の一般的なシート取付構造を示す図であ
る。

【図１０】改良された従来のシート取付構造を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 乗員 ２ シート（背もたれ） ３ 座部 ４ 内側スライドレール ５ 外側スライドレール ５Ａ スライドレールアッパ ５Ｂ スライドレールロア ５Ｃ 係止片 ６ 内側シートブラケット ７ シート取付部材（外側シートブラケット） ７Ａ 水平部 ７Ｂ 傾斜部 ８ フロアパネル ８Ａ 変形部 ９ サイドシル １０ サイドドア １１ 保持ブラケット １２ ルーフサイドレール

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員室のフロアパネル上にシートが取り
   付けられる自動車のシート取付構造において、サイドシ
   ル近傍に配置されて側面衝突時のサイドシルの変形に連
   動してシート外側を上方に移動するシート取付部材を前
   記フロアパネルと別体にて設置したことを特徴とする自
   動車のシート取付構造。
2. 【請求項２】 前記シート取付部材をシート後部側に配
   設したことを特徴とする請求項１に記載の自動車のシー
   ト取付構造。
3. 【請求項３】 前記シートを前後に位置調整するための
   スライドレールを前記シート取付部材上に設置したこと
   を特徴とする請求項１または２に記載の自動車のシート
   取付構造。
4. 【請求項４】 前記シート取付部材の一端部がサイドシ
   ル近傍に支持され傾斜部を有する片持ち支持構造とした
   ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の
   自動車のシート取付構造。
5. 【請求項５】 前記シート取付部材の一端部がサイドシ
   ル近傍に支持され傾斜部を有するとともに、該シート取
   付部材の他端部がフロアパネルに支持されたことを特徴
   する請求項１ないし３のいずれかに記載の自動車のシー
   ト取付構造。
6. 【請求項６】 前記シート取付部材の保持部にてシート
   を脱落可能に保持するとともに、該シート取付部材にお
   ける保持部とサイドシルとの間に外方高の傾斜部を形成
   したことを特徴とする請求項５に記載の自動車のシート
   取付構造。
7. 【請求項７】 前記フロアパネルに下方への変形部を形
   成するとともに、該変形部に対向して設置された上方へ
   凸形状のハット形シート取付部材上にシートを設置した
   ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかまたは５
   に記載の自動車のシート取付構造。