JP6813780B2 - テンショナ - Google Patents
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Description
また、本発明の他の態様は、後方側に開口したプランジャ穴を有するプランジャと、前記プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されて前記プランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、前記圧油室内のオイル圧が高まった時に前記圧油室内のオイルを前記プランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナであって、前記リリーフ機構は、前記プランジャ穴内を前記圧油室とリリーフ空間とに区画するとともに前記圧油室および前記リリーフ空間を連通させる内部リリーフ孔が形成された区画部と、前記圧油室側に接近および離間可能な状態で、その少なくとも一部が前記内部リリーフ孔内に配置されたバルブ部材と、前記バルブ部材を前記圧油室側に向けて付勢するバルブ用付勢手段と、前記プランジャに形成され、前記リリーフ空間と前記プランジャの外部を連通させる外部リリーフ孔とを備え、前記区画部には、前記圧油室側への前記バルブ部材の移動を規制する移動規制部が形成され、互いに対向する前記バルブ部材の外周面または前記内部リリーフ孔の内周面の少なくとも一方には、オイル流通溝が形成され、前記プランジャは、前記プランジャ穴を有したプランジャ本体と、前記プランジャ本体の前端側に取り付けられたキャップ部材とを備え、前記区画部は、前記プランジャ穴の内周壁に一体に形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項2に係る発明によれば、オイル流通溝がバルブ部材の外周面に形成されていることにより、合成樹脂等から形成されるバルブ部材にオイル流通溝を形成すればよいため、製造負担を増加させることなく、オイル流通溝を高精度に形成することができ、リリーフされるオイル量を良好に制御することができる。
本請求項3、5に係る発明によれば、プランジャが、プランジャ穴を有したプランジャ本体と、プランジャ本体の前端側に取り付けられたキャップ部材とを備えていることにより、圧油室側へのバルブ部材の移動を規制する移動規制部を有した区画部をプランジャ穴の内周壁に一体に形成する場合であっても、プランジャ本体の前方側および後方側の両側から加工することが可能であるため、プランジャ本体を容易に製造することができ、また、プランジャ本体の前方側からバルブ部材等をプランジャ本体内に設置することが可能であるため、部品の組み付けを容易に達成することができる。
本請求項4に係る発明によれば、バルブ本体が円柱状に形成されているとともに、内部リリーフ孔が円筒状に形成されていることにより、内部リリーフ孔内におけるバルブ部材の移動性を良好に維持することが可能であるため、リリーフ機能を安定して発揮することができる。
また、区画部21bには、内部リリーフ孔21c内に配置されたバルブ部材51の後方側(圧油室11側)への移動を規制する円環状の移動規制部21dが、内部リリーフ孔21cの内周面から内周側に突出して形成されている。
チェックバルブ40は、図2に示すように、ハウジング30の底部32の前面に密着して配置されたボールシート41と、ボールシート41に密着可能に着座する球状のチェックボール42と、チェックボール42の前方に配置されチェックボール42の移動を規制するリテーナ43とから構成されている。なお、チェックボール42をボールシート41側に向けて付勢するボールスプリングをチェックボール42とリテーナ43との間に配置してもよい。
また、テーパ部51cは、前方側から後方側に向けて縮径するように形成されている。
また、上述した実施形態では、テンショナ10がテンショナレバーGを介して伝動チェーンCHに張力を付与するものとして説明したが、プランジャ20の先端で直接的に伝動チェーンCHの摺動案内を行い、伝動チェーンCHに張力を付与するようにしてもよい。
さらに、伝動チェーンCHによる伝動機構に限らず、ベルト、ロープ等の類似の伝動機構に適用されてもよく、長尺物に張力を付与することが求められる用途であれば、種々の産業分野において利用可能である。
また、上述した実施形態では、プランジャ20を収容するハウジング30が、エンジンブロック等に取り付けられる所謂テンショナボディであるものとして説明したが、ハウジング30の具体的態様は、上記に限定されず、テンショナボディに形成されたボディ穴内に挿入される円筒状の所謂スリーブであってもよい。
また、上述した実施形態では、オイル流通溝51dが前後方向に沿って直線状に延びる溝として形成されているが、オイル流通溝51dの具体的態様については上記に限定されず、例えば、バルブ本体51aの外周面に形成された螺旋状(前後方向に沿って延びるバルブ本体51aの中心軸を軸として形成される螺旋状)にオイル流通溝51dを構成してもよい。
また、上述した実施形態では、オイル流通溝51dが、バルブ部材51に形成されているものとして説明したが、図6に示すように、バルブ部材51の外周面に対向して配置される内部リリーフ孔21cの内周面のみに、オイル流通溝21eを形成してもよく、また、バルブ部材51の外周面および内部リリーフ孔21cの内周面の両方にオイル流通溝21e、51dを形成してもよい。
また、上述した実施形態では、各オイル流通溝51dが、図3や図4に示すように、バルブ本体51aの後方端から前方端に亘って延びているものとして説明したが、バルブ本体51aにオイル流通溝51dを形成する場合には、オイル流通溝51dがバルブ本体51aの少なくとも後方端に達していればよく、また、内部リリーフ孔21cにオイル流通溝21eを形成する場合には、オイル流通溝21eが内部リリーフ孔21cの少なくとも前方端に達していればよい。
また、上述した実施形態では、オイル流通溝51dの断面積(幅や深さ)が前後方向位置によって変化しないように形成されているものとして説明したが、前後方向位置に応じてオイル流通溝51dの断面積(幅や深さ)が変化するように、オイル流通溝51dを形成してもよい。
また、上述した実施形態では、プランジャ穴21a内を圧油室11とリリーフ空間12とに区画する区画部21bがプランジャ穴21aの内周壁に一体に形成されているものとして説明したが、区画部21bの具体的態様は上記に限定されず、例えば、プランジャ20とは別体に区画部21bを形成し、当該区画部21bをプランジャ穴21aに設置してもよい。
また、上述した実施形態では、プランジャ20が、プランジャ本体21とキャップ部材22との2部品から構成されているものとして説明したが、プランジャ20の具体的態様は上記に限定されず、例えば、上述したように区画部21bをプランジャ20とは別体に形成した場合等には、プランジャ20を1つの部品として構成することも考えられる。
また、上述した実施形態では、バルブ本体51aや内部リリーフ孔21cが円柱状(円筒状)に形成されているものとして説明したが、これらの具体的態様は上記に限定されず、例えば、バルブ本体51aや内部リリーフ孔21cを多角柱状(多角筒状)に形成してもよい。
11 ・・・ 圧油室
12 ・・・ リリーフ空間
20 ・・・ プランジャ
21 ・・・ プランジャ本体
21a ・・・ プランジャ穴
21b ・・・ 区画部
21c ・・・ 内部リリーフ孔
21d ・・・ 移動規制部
21e ・・・ オイル流通溝
22 ・・・ キャップ部材
22a ・・・ 外部リリーフ孔
30 ・・・ ハウジング
31 ・・・ プランジャ収容穴
32 ・・・ 底部
33 ・・・ オイル供給孔
34 ・・・ 取付部
40 ・・・ チェックバルブ
41 ・・・ ボールシート
42 ・・・ チェックボール
43 ・・・ リテーナ
50 ・・・ リリーフ機構
51 ・・・ バルブ部材
51a ・・・ バルブ本体
51b ・・・ リップ部
51c ・・・ テーパ部
51d ・・・ オイル流通溝
52 ・・・ バルブ用スプリング(バルブ用付勢手段)
60 ・・・ メインスプリング(メイン付勢手段)
S1〜S3 ・・・スプロケット
CH ・・・伝動チェーン
G ・・・テンショナレバー
Claims (5)
- 後方側に開口したプランジャ穴を有するプランジャと、前記プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されて前記プランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、前記圧油室内のオイル圧が高まった時に前記圧油室内のオイルを前記プランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナであって、
前記リリーフ機構は、前記プランジャ穴内を前記圧油室とリリーフ空間とに区画するとともに前記圧油室および前記リリーフ空間を連通させる内部リリーフ孔が形成された区画部と、前記圧油室側に接近および離間可能な方向であるバルブ移動方向において、前記区画部に対してスライド可能な状態で、その少なくとも一部が前記内部リリーフ孔内に配置されたバルブ部材と、前記バルブ部材とは別体に形成され、前記バルブ部材を前記圧油室側に向けて付勢するバルブ用スプリングと、前記プランジャに形成され、前記リリーフ空間と前記プランジャの外部を連通させる外部リリーフ孔とを備え、
前記区画部には、前記圧油室側への前記バルブ部材の移動を規制する移動規制部が形成され、
互いに対向する前記バルブ部材の外周面または前記内部リリーフ孔の内周面の少なくとも一方には、オイル流通溝が形成され、
前記バルブ部材が前記圧油室から離間する方向に移動するに従って、前記バルブ移動方向において前記バルブ部材の外周面および前記内部リリーフ孔の内周面が対向する範囲が狭くなることにより、前記バルブ部材と前記区画部との間に形成されるオイル流路の流路抵抗が低下するように、前記リリーフ機構が形成されていることを特徴とするテンショナ。 - 前記オイル流通溝は、前記バルブ部材の外周面に形成されていることを特徴とする請求項1に記載のテンショナ。
- 前記プランジャは、前記プランジャ穴を有したプランジャ本体と、前記プランジャ本体の前端側に取り付けられたキャップ部材とを備え、
前記区画部は、前記プランジャ穴の内周壁に一体に形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のテンショナ。 - 前記バルブ部材は、円柱状のバルブ本体を有し、
前記内部リリーフ孔は、円筒状に形成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のテンショナ。 - 後方側に開口したプランジャ穴を有するプランジャと、前記プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されて前記プランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、前記圧油室内のオイル圧が高まった時に前記圧油室内のオイルを前記プランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナであって、
前記リリーフ機構は、前記プランジャ穴内を前記圧油室とリリーフ空間とに区画するとともに前記圧油室および前記リリーフ空間を連通させる内部リリーフ孔が形成された区画部と、前記圧油室側に接近および離間可能な状態で、その少なくとも一部が前記内部リリーフ孔内に配置されたバルブ部材と、前記バルブ部材を前記圧油室側に向けて付勢するバルブ用付勢手段と、前記プランジャに形成され、前記リリーフ空間と前記プランジャの外部を連通させる外部リリーフ孔とを備え、
前記区画部には、前記圧油室側への前記バルブ部材の移動を規制する移動規制部が形成され、
互いに対向する前記バルブ部材の外周面または前記内部リリーフ孔の内周面の少なくとも一方には、オイル流通溝が形成され、
前記プランジャは、前記プランジャ穴を有したプランジャ本体と、前記プランジャ本体の前端側に取り付けられたキャップ部材とを備え、
前記区画部は、前記プランジャ穴の内周壁に一体に形成されていることを特徴とするテンショナ。
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