JP6488098B2 - 両軸受リール - Google Patents
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Description
図1及び図2において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リール100は、リール本体1と、ハンドル2と、スプール12と、スプール軸16と、キャスティングコントロール機構24と、を備える。
キャスティングコントロール機構24は、スプール軸16を制動する。キャスティングコントロール機構24は、図3及び図4に示すように、ローラクラッチの形態のワンウェイクラッチ40と、操作部材42と、押圧部材44と、付勢部材46と、座金部材48と、を有する。
仕掛けの自重によって釣り糸をスプールから繰り出すキャスティング時には、スプール軸16が糸繰り出し方向に回転する。スプール軸16の糸繰り出し方向の回転は、ワンウェイクラッチ40の第1転動体54を介して第1外輪52に伝達され、第1外輪52が回転する。第1外輪52は、押圧部材44によって押圧され、操作部材42の操作位置に応じた制動力で制動される。このときの制動力は、第1外輪52の両側面を挟持することによって生じるため、大きな制動力が得られる。
なお、以下の説明では、第1実施形態と同様な構成の部材については、第1実施形態と同じ符号を付し,異なる構成で対応する部材については、下二桁が第1実施形態と同じ三桁の符号で示す。
変形例2は、図6に示すように、概ね変形例1と同様な構成であるが、付勢部材146に代えて、2枚の座金部材148が設けられる。その他の説明は、変形例1と同様であるので、説明を省略する。ただし、付勢部材がないため、変形例2では、制動力の調整範囲が狭くなり、制動力を細かく調整しにくい。
図7において、第2実施形態によるキャスティングコントロール機構224は、ワンウェイクラッチ240と、操作部材42と、押圧部材244と、付勢部材246と、座金部材248とを備える。操作部材42は、第1実施形態と同様な構成であり、ハンドル2側に設けられる。操作部材42には、従来のキャスティングコントロール機構と同様に2枚の円板状の摩擦プレート152a,152bが装着される。
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
(A)両軸受リール100は、リール本体1と、糸巻用のスプール12と、スプール軸16と、キャスティングコントロール機構(制動装置の一例)24と、を備える。糸巻用のスプール12は、リール本体1に対して回転可能である。スプール軸16は、リール本体1に対して回転自在に支持され、スプール12と一体回転する。キャスティングコントロール機構24は、スプール軸を制動する。キャスティングコントロール機構24は、ワンウェイクラッチ40と、操作部材42と、押圧部材44と、を有する。ワンウェイクラッチ40は、スプール軸16と一体回転可能な第1内輪50、第1内輪50の外周側に配置され、リール本体1に対して回転自在な第1外輪52、及び第1内輪50と第1外輪52との間に配置された第1転動体54を有し、スプール軸16の糸繰り出し方向の回転のみが第1外輪52に伝達される。操作部材42は、スプール軸16の第1端16c外周側に配置され、回転操作によりスプール軸方向に移動可能にリール本体1に螺合する。押圧部材44は、操作部材42の移動に応じて第1外輪52を押圧する。第1外輪52は、リール本体1に対して、押圧部材44から離反するスプール軸方向の移動が規制される。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
12 スプール
16,116,216 スプール軸
16c、116c、216c 第1端
24,124,224 キャスティングコントロール機構
29b 軸受
29d 第2外輪
29e 第2内輪
29f 第2転動体
40,140,240 ワンウェイクラッチ
42 操作部材
44,144,244 押圧部材
46,146,246 付勢部材
48,148,248 座金部材
50,150,250 第1内輪
52,152,252 第1外輪
54,154,254 第1転動体
100 :両軸受リール
216d 第2端
Claims (10)
- リール本体と、
前記リール本体に対して回転可能な糸巻用のスプールと、
前記リール本体に回転自在に支持され、前記スプールと一体回転するスプール軸と、
リール本体に回転可能に支持された駆動軸と、
前記駆動軸と前記スプールとを連結するクラッチオン状態と、遮断するクラッチオフ状態とに切り換え可能なクラッチ機構と、
前記クラッチオフ状態にあるとき、前記スプール軸の糸繰り出し方向の回転のみを制動する制動装置と、を備え、
前記制動装置は、
前記スプール軸と一体回転可能な第1内輪、前記第1内輪の外周側に配置され、前記リール本体に対して回転自在な第1外輪、及び前記第1内輪と前記第1外輪との間に配置された第1転動体を有し、前記スプール軸の糸繰り出し方向の回転のみが前記第1外輪に伝達されるワンウェイクラッチと、
前記スプール軸の第1端の外周側に配置され、回転操作により前記スプール軸方向に移動可能に前記リール本体に係合する操作部材と、
前記操作部材の移動に応じて前記第1外輪を押圧する押圧部材と、を有し、
前記第1外輪は、前記リール本体に対して、前記押圧部材から離反する前記スプール軸方向の移動が規制される、両軸受リール。 - 前記第1内輪は、前記スプール軸と一体に設けられる、請求項1に記載の両軸受リール。
- 前記押圧部材は、前記操作部材に装着される摩擦プレートである、請求項1又は2に記載の両軸受リール。
- 前記スプール軸は、前記ワンウェイクラッチを挟んで前記操作部材と反対側で前記リール本体に回転不能に装着される第2外輪と、前記スプール軸の前記第1端側に装着され、前記スプール軸の外周に配置される第2内輪と、前記第2外輪と前記第2内輪との間に配置された第2転動体と、を有する転がり軸受によって回転自在に支持され、
前記第2内輪は、前記スプール軸に対して前記押圧部材から離反する方向の移動が規制される、請求項1から3のいずれか1項に記載の両軸受リール。 - 前記制動装置は、前記ワンウェイクラッチと前記転がり軸受との間に配置される付勢部材をさらに備える、請求項4に記載の両軸受リール。
- 前記制動装置は、前記ワンウェイクラッチを挟んで前記操作部材と反対側に配置され、前記リール本体に前記押圧部材から離反する方向に移動不能に装着された座金部材を、さらに備える、請求項1から3のいずれか1項に記載の両軸受リール。
- 前記制動装置は、前記ワンウェイクラッチと前記座金部材との間に配置された付勢部材をさらに備える、請求項6に記載の両軸受リール。
- 前記操作部材は、前記スプール軸の前記第1端側を押圧し、
前記ワンウェイクラッチは、前記スプール軸の前記第1端と反対の第2端側に配置され、
前記押圧部材は、前記スプール軸に前記ワンウェイクラッチを前記第2端側に押圧可能に配置される、請求項2に記載の両軸受リール。 - 前記制動装置は、前記押圧部材と前記ワンウェイクラッチの間に配置される付勢部材をさらに備える、請求項8に記載の両軸受リール。
- 前記付勢部材は、圧縮可能に配置される皿バネである、請求項5,7,及び9のいずれか1項に記載の両軸受リール。
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