JP6560903B2 - 両軸受リール - Google Patents

Description

本発明は、両軸受リールに関するものである。

両軸受リールは、一般的に、キャスティングコントロール機構を備えている（例えば特許文献１参照）。キャスティングコントロール機構は、スプール軸に摩擦力を掛けることによってスプール軸の回転を制動する機構である。これによって、糸繰り出し時のスプール軸の回転速度を抑え、バックラッシュを防止する。

特開２００７−１０４９５８号公報

上述したようなキャスティングコントロール機構は、糸繰り出し時だけでなく糸巻取時にも作用する。このため、糸巻き時に回転抵抗が発生するという問題が生じる。

本発明の課題は、糸巻き取り時における回転抵抗の発生を抑制することができる両軸受リールを提供することにある。

本発明のある側面に係る両軸受リールは、リール本体と、スプールと、スプール軸と、ワンウェイクラッチと、操作レバーとを備える。スプールは、リール本体に対して回転可能である。スプール軸は、スプールと一体的に回転する。ワンウェイクラッチは、スプール軸に取り付けられる。ワンウェイクラッチは、外輪及び転動体を有する。外輪は、リール本体に対して回転可能である。転動体は、スプール軸の糸繰り出し方向の回転を外輪に伝達する。操作レバーは、リール本体に取り付けられ、径方向に延びる。操作レバーは、外輪の回転を制動する制動力を調整するための部材である。

この構成によれば、スプール軸が糸繰り出し方向に回転すると、スプール軸の回転が転動体を介して外輪に伝達される。すなわち、スプール軸と外輪とが連動して回転する。外輪は操作レバーによって制動されているため、スプール軸も制動される。この結果、糸繰り出し時のスプール軸の回転速度が抑えられ、バックラッシュが防止される。一方、スプール軸が糸巻き取り方向に回転すると、スプール軸の回転は外輪に伝達されない。すなわち、スプール軸と外輪とは互いに連動して回転しないため、スプール軸は制動されない。このため、糸巻取り時においてスプール軸に回転抵抗が発生することを抑制することができ、スプール軸はスムーズに回転することができる。

また、この外輪に対する制動力を調整するための操作レバーは、径方向に延びている。このため、パーミングしながら操作レバーを操作することが可能となる。

好ましくは、操作レバーは、リール本体に揺動可能に取り付けられている。そして、操作レバーの揺動によって、制動力が調整される。

好ましくは、操作レバーは、リール本体に螺合し、軸方向において外輪を押圧する。

好ましくは、両軸受リールは、外輪と操作レバーとの間に配置される摩擦プレートをさらに備える。

好ましくは、両軸受リールは、外輪を操作レバーに向けて付勢する付勢部材をさらに備える。

好ましくは、操作レバーは、円筒部及びレバー部を有する。円筒部は、リール本体に螺合し、回転によって軸方向に移動可能である。レバー部は、円筒部から径方向に延びる。

好ましくは、レバー部は、円筒部から取り外し可能であって、円筒部に対して周方向の位置調整が可能である。この構成によれば、より適切な位置にレバー部を配置することができる。

好ましくは、転動体は、スプール軸と外輪との間に配置される。

ワンウェイクラッチは、スプール軸に取り付けられる内輪をさらに有していてもよい。この場合、転動体は、内輪と外輪との間に配置される。

本発明によれば、糸巻き取り時における回転抵抗の発生を抑制することができる。

両軸受リールの斜視図。 両軸受リールの断面図。 両軸受リールの分解斜視図。 両軸受リールの拡大断面図。 変形例に係る両軸受リールの拡大断面図。 変形例に係る両軸受リールの斜視図。

以下、本発明に係る両軸受リールの実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、軸方向とは、スプール軸の延びる方向を示す。また、径方向とはスプール軸を中心とした円の径方向を示し、周方向とはスプール軸を中心とした円の周方向を示す。

図１及び図２に示すように、両軸受リール１００は、リール本体２、スプール３、スプール軸４、ワンウェイクラッチ５、及び操作レバー６を備えている。両軸受リール１００は、第１摩擦プレート７、付勢部材８、及びハンドル９をさらに備えている。

リール本体２は、第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とを備えている。第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とは、軸方向に互いに間隔をあけて配置されている。第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とは、複数の連結部２３を介して互いに連結されている。

第１リール本体部２１は、第１側板２１ａ及び第１カバー２１ｂを有している。第１リール本体部２１は、内部に収容空間を有している。この収容空間内に、回転伝達機構１１などが収容されている。第２リール本体部２２は、第２側板２２ａ及び第２カバー２２ｂを有している。第１側板２１ａと第２側板２２ａとは、連結部２３を介して、互いに連結されている。この第１側板２１ａと第２側板２２ａと連結部２３とは、一体的に形成されており、リール本体２のフレームを構成している。

図３に示すように、第１リール本体部２１は、突出部２４をさらに有する。突出部２４は、円筒状であって、軸方向外側に突出している。詳細には、突出部２４は、第１カバー２１ｂから軸方向外側に突出している。操作レバー６が、この突出部２４に取り付けられる。詳細には、操作レバー６が、突出部２４に螺合する。突出部２４は、第１リール本体部２１の収容空間と外部とを連通している。この突出部２４内において、スプール軸４の一方の端部が回転可能に支持されている。

図２に示すように、スプール３は、第１リール本体部２１と第２リール本体部２２との間に配置されている。詳細には、スプール３は、略円筒状であって軸方向に延びている。スプール３は、リール本体２に対して回転可能である。スプール３は、スプール軸４を介してリール本体２に回転可能に支持されている。

スプール軸４は、スプール３と一体的に回転する。スプール軸４は、第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とによって回転可能に支持されている。なお、スプール軸４は、第１及び第２軸受部材１２ａ、１２ｂを介して、第１リール本体部２１及び第２リール本体部２２に回転可能に支持されている。

図４に示すように、ワンウェイクラッチ５は、スプール軸４に取り付けられる。ワンウェイクラッチ５は、外輪５１、及び複数の転動体５２を有している。外輪５１は、リール本体２に対して回転可能である。詳細には、外輪５１は、突出部２４に対して回転可能である。外輪５１は、突出部２４の内周面と隙間をあけて配置される。

外輪５１は、軸方向において、第１摩擦プレート７と第２摩擦プレート１３とによって挟持されている。すなわち、第１及び第２摩擦プレート７，１３によって、外輪５１の回転が制動されている。

転動体５２は、スプール軸４と外輪５１との間に配置されている。転動体５２は、スプール軸４の糸繰り出し方向の回転を外輪５１に伝達する。一方、転動体５２は、スプール軸４の糸巻き取り方向の回転を外輪５１に伝達しない。

図３に示すように、操作レバー６は、リール本体２に取り付けられ、径方向に延びている。詳細には、操作レバー６は、リール本体２の突出部２４に螺合している。このため、操作レバー６は、リール本体２に対して揺動可能である。操作レバー６が揺動すると、操作レバー６は軸方向に移動する。操作レバー６は、外輪５１の回転を制動する制動力を調整することができる。詳細には、操作レバー６を揺動させて軸方向に移動させることによって、外輪５１を押圧する力が調整でき、ひいては外輪５１に対する制動力を調整することができる。

操作レバー６は、円筒部６１とレバー部６２とを有している。円筒部６１は、突出部２４に螺合する。このため、円筒部６１は、回転することによって軸方向に移動可能である。レバー部６２は、円筒部６１から径方向に延びている。図４に示すように、円筒部６１の内周面と突出部２４の外周面との間にシール部材６３が配置されている。このシール部材６３によって、リール本体２内部への異物の侵入を防止することができる。また、このシール部材６３によって、操作レバー６が釣り人の意に反して回転しないように操作レバー６に回転抵抗が付与される。

ワンウェイクラッチ５の外輪５１と操作レバー６との間に第１摩擦プレート７が配置されている。第１摩擦プレート７は、環状のプレートであって、外輪５１と接触している。なお、第１摩擦プレート７は、外輪５１と接触する一方、転動体５２とは接触していない。第１摩擦プレート７は、例えば、カーボンクロス製である。操作レバー６は、第１摩擦プレート７を介して外輪５１を軸方向に押圧している。

付勢部材８は、ワンウェイクラッチ５の外輪５１を操作レバー６に向けて付勢する。すなわち、付勢部材８は、外輪５１が第１摩擦プレート７から離れないように外輪５１を付勢している。なお、付勢部材８は、第２摩擦プレート１３を介して外輪５１を付勢している。第２摩擦プレート１３は、環状であって、ワンウェイクラッチ５の外輪５１と接触している。なお、第２摩擦プレート１３は、転動体５２と接触していない。

付勢部材８は、軸方向において、ワンウェイクラッチ５から離れる方向への移動が規制されている。具体的には、付勢部材８は、第１軸受部材１２ａによって支持されている。この第１軸受部材１２ａは、突出部２４の内周面に形成された段差部２４１によって、ワンウェイクラッチ５から離れる方向への移動が規制されている。

付勢部材８は、例えば皿バネである。付勢部材８の外周部が第２摩擦プレート１３を介してワンウェイクラッチ５の外輪５１を付勢する。また、付勢部材８の内周部が第１軸受部材１２ａの内輪に支持されている。

軸方向において、スプール軸４の一方の端面４ａと操作レバー６の円筒部６１の底面６１ａとの距離Ｌ１は、圧縮していない状態と最大圧縮した状態との間の付勢部材８の伸縮量Ｌ２よりも大きい（Ｌ１＞Ｌ２）。これによって、付勢部材８が完全に圧縮しても、スプール軸４の端面４ａが円筒部６１の底面６１ａに接触しない。

図２に示すように、ハンドル９は、スプール軸４を回転させるための部材であって、第１リール本体部２１に回転可能に装着されている。ハンドル９が回転すると、回転伝達機構１１を介してスプール軸４を回転させる。

回転伝達機構１１は、ハンドル９の回転をスプール軸４に伝達する機構である。回転伝達機構１１は、駆動軸１１ａ、駆動ギア１１ｂ、ピニオンギア１１ｃ、及びクラッチ機構１１ｄを有する。駆動軸１１ａは、ハンドル９と一体的に回転する。駆動ギア１１ｂは、駆動軸１１ａと一体的に回転する。ピニオンギア１１ｃは、駆動ギア１１ｂと噛み合う。ピニオンギア１１ｃは筒状であって、スプール軸４がピニオンギア１１ｃ内を貫通している。

クラッチ機構１１ｄは、ピニオンギア１１ｃの回転をスプール軸４に伝達したり、遮断したりする。具体的には、クラッチ機構１１ｄは、係合ピン１１ｅと係合凹部１１ｆとによって構成される。係合ピン１１ｅは、スプール軸４を径方向に貫通している。係合凹部１１ｆは、ピニオンギア１１ｃの一方の端部に形成された凹部である。係合ピン１１ｅが係合凹部１１ｆに係合することによって、ピニオンギア１１ｃの回転がスプール軸４に伝達される。一方、ピニオンギア１１ｃが係合ピン１１ｅから離れる方向に移動することによって係合ピン１１ｅと係合凹部１１ｆとの係合が解除されると、ピニオンギア１１ｃの回転がスプール軸４に伝達されない。

次に、両軸受リール１００の動作について説明する。釣り糸をスプール３から繰り出すキャスティング時には、スプール軸４は糸繰り出し方向に回転する。このスプール軸４の糸繰り出し方向の回転は、ワンウェイクラッチ５の転動体５２を介して外輪５１に伝達され、外輪５１が回転する。外輪５１は、第１摩擦プレート７を介して、操作レバー６によって押圧されている。すなわち、外輪５１は操作レバー６によって制動されているため、外輪５１の回転速度が抑えられる。外輪５１とスプール軸４とは連動しているため、糸繰り出し時のスプール軸４の回転速度も抑えられ、バックラッシュが防止される。

また、操作レバー６を揺動させると、操作レバー６は軸方向に移動するため、外輪５１に対する操作レバー６の押圧力を調整することができる。すなわち、操作レバー６を揺動させることによって、スプール軸４に対する制動力を調整することができる。

一方、釣り糸を巻き取るとき、スプール軸４は糸巻き取り方向に回転する。転動体５２は、このスプール軸４の糸巻き取り方向の回転を外輪５１に伝達しない。すなわち、スプール軸４と外輪５１とは連動せず、操作レバー６による制動力がスプール軸４に作用しない。したがって、糸巻き取り時には、操作レバー６による回転抵抗がスプール軸４に生じず、スプール軸４はスムーズに回転することができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

例えば、図５に示すように、ワンウェイクラッチ５は、内輪５３をさらに有していてもよい。内輪５３は、スプール軸４に取り付けられている。転動体５２は、外輪５１と内輪５３との間に配置される。

図６に示すように、操作レバー６は、レバー部６２が円筒部６１から取り外し可能に構成されていてもよい。また、レバー部６２は、円筒部６１に対して周方向の位置調整が可能である。例えば、レバー部６２は、円筒部６１を径方向外側から締め付けるようにして、円筒部６１に取り付けられている。この構成によれば、レバー部６２は、円筒部６１から取り外すことができる。また、レバー部６２を円筒部６１に対して適切な周方向の位置で取り付けることができる。

上記実施形態では、付勢部材８は、第１軸受部材１２ａによって軸方向に支持されていたが、特にこれに限定されない。例えば、付勢部材８は、突出部２４の内周面に形成された段差部２４１によって支持されていてもよい。

上記実施形態では、ワンウェイクラッチ５は、第１リール本体部２１内に配置されているが、第２リール本体部２２内にワンウェイクラッチ５が配置されていてもよい。この場合、操作レバー６も第２リール本体部２２に揺動可能に取り付けられる。なお、操作レバー６は、第２リール本体部２２内に配置されてもよい。この場合、操作レバー６の一部が、第２リール本体部２２の外周面から露出させる。

２ リール本体
３ スプール
４ スプール軸
５ ワンウェイクラッチ
５１ 外輪
５２ 転動体
６ 操作レバー
７ 第1摩擦プレート
８ 付勢部材

Claims (7)

1. リール本体と、
   前記リール本体に対して回転可能なスプールと、
   前記スプールと一体的に回転するスプール軸と、
   前記リール本体に対して回転可能な外輪、及び前記スプール軸の糸繰り出し方向の回転を前記外輪に伝達する転動体、を有し、前記スプール軸に取り付けられるワンウェイクラッチと、
   前記リール本体に取り付けられ、径方向に延び、前記外輪の回転を制動する制動力を調整するための操作レバーと、
   を備え、
   前記操作レバーは、
   前記リール本体に螺合し、回転によって軸方向に移動可能な円筒部と、
   前記円筒部から前記径方向に延びるレバー部と、
   を有し、
   前記レバー部は、前記円筒部から取り外し可能であって、前記円筒部に対して周方向の位置調整が可能である、
   両軸受リール。
   
2. 前記操作レバーは、前記リール本体に揺動可能に取り付けられており、
   前記操作レバーの揺動によって、前記制動力が調整される、
   請求項１に記載の両軸受リール。
   
3. 前記操作レバーは、前記リール本体に螺合し、軸方向において前記外輪を押圧する、
   請求項１又は２に記載の両軸受リール。
   
4. 前記外輪と前記操作レバーとの間に配置される摩擦プレートをさらに備える、
   請求項１から３のいずれかに記載の両軸受リール。
   
5. 前記外輪を前記操作レバーに向けて付勢する付勢部材をさらに備える、
   請求項１から４のいずれかに記載の両軸受リール。
   
6. 前記転動体は、前記スプール軸と前記外輪との間に配置される、
   請求項１から５のいずれかに記載の両軸受リール。
   
7. 前記ワンウェイクラッチは、前記スプール軸に取り付けられる内輪をさらに有し、
   前記転動体は、前記内輪と前記外輪との間に配置される、
   請求項１から５のいずれかに記載の両軸受リール。

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