JP5140115B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記ジグザグ周方向溝は、タイヤ軸方向最内側をタイヤ周方向にのびる最内の縦溝部と、タイヤ軸方向最外側をタイヤ周方向にのびる最外の縦溝部と、前記最内の縦溝部と最外の縦溝部との間を斜めに継ぐ傾斜溝部とからなる矩形波状をなし、
しかも溝幅中心線における前記最内の縦溝部と最外の縦溝部との間のタイヤ軸方向距離であるジグザグ振幅は、タイヤ赤道面からトレッド端縁までのタイヤ軸方向長さであるトレッド半幅(TW/2)の4〜15%の範囲、かつジグザグ周方向溝の溝幅は、前記トレッド半幅(TW/2)の7〜13%の範囲であるとともに、
1本のジグザグ周方向溝に対して、このジグザグ周方向溝にその両側で交わる横溝の本数は、正規荷重付加状態における接地面内において8〜12本であり、
しかも前記横溝の溝幅WYは、周方向で隣り合う横溝間のピッチ長さPyの8〜25%であり、
かつ前記ジグザグ周方向溝は、前記縦溝部と傾斜溝部との間の角度θが110〜150°であることを特徴としている。
前記クラウンジグザグ周方向溝のジグザグ振幅は、前記ショルダージグザグ周方向溝のジグザグ振幅よりも小であることを特徴としている。
図1において、本実施形態の空気入りタイヤ1は、トレッド部2に、ジグザグ状にタイヤ周方向にのびるジグザグ周方向溝3、並びにこのジグザグ周方向溝3、3間及びジグザグ周方向溝3とトレッド端縁Teとの間をのびる横溝4を設けることにより、各前記ジグザグ周方向溝3の両側に多数のブロック5からなるブロック列5Rを形成している。
なお各タイヤともに、
・溝面積比率(Sea比)は30%、
・ジグザグ周方向溝の形状は、矩形波状ジグザグ、
・ジグザグ周方向溝の溝深さは10.0mm、
・横溝の形状は、直線状
・横溝の溝深さは10.0mm、
である。
タイヤをリム(8.0J)に組み付け内圧(230kPa)の条件にて、4輪駆動車(4700cc、FR車)の全輪に装着するとともに、軟弱なマッド路テストコースをドライバー1名乗車で走行し、発進加速タイムを計測し、実施例1を100とする指数で評価した。数値が大きいほど良好である。
JASO C606に規定する実車惰行試験に準拠し、前記車両を用いて直線状のテストコース(ISO路面)を速度60km/hで惰行走行させるとともに、該コースの中間点において走行中心線から横に7.5mを隔てて、かつテスト路面から高さ1.2mの位置に設置した設置マイクロホンによりその通過最大音レベルdB(A)を測定した。実施例1の測定値の逆数を100とする指数で表示した。数値が大きいほど騒音が小であり良好であることを示す。
前記車両を用い、ドライアスファルト路面をドライバー1名乗車で走行し、ドライバーの官能評価により、操縦安定性を実施例1を100とする指数で評価した。数値が大きいほど良好である。
3 ジグザグ周方向溝
3i クラウンジグザグ周方向溝
3o ショルダージグザグ周方向溝
4 横溝
5 ブロック
5R ブロック列
6 最内の縦溝部
7 最外の縦溝部
8 傾斜溝部
10 溝底
C タイヤ赤道面
F 接地面
j 溝幅中心線
K ジグザグ振幅
Te トレッド端縁
WG 溝幅
Claims (6)
- トレッド部に、ジグザグ状にタイヤ周方向にのびるジグザグ周方向溝、並びにこのジグザグ周方向溝間及びジグザグ周方向溝とトレッド端縁との間をのびる横溝を設けることにより、各前記ジグザグ周方向溝の両側に多数のブロックからなるブロック列を形成した空気入りタイヤであって、
前記ジグザグ周方向溝は、タイヤ軸方向最内側をタイヤ周方向にのびる最内の縦溝部と、タイヤ軸方向最外側をタイヤ周方向にのびる最外の縦溝部と、前記最内の縦溝部と最外の縦溝部との間を斜めに継ぐ傾斜溝部とからなる矩形波状をなし、
しかも溝幅中心線における前記最内の縦溝部と最外の縦溝部との間のタイヤ軸方向距離であるジグザグ振幅は、タイヤ赤道面からトレッド端縁までのタイヤ軸方向長さであるトレッド半幅(TW/2)の4〜15%の範囲、かつジグザグ周方向溝の溝幅は、前記トレッド半幅(TW/2)の7〜13%の範囲であるとともに、
1本のジグザグ周方向溝に対して、このジグザグ周方向溝にその両側で交わる横溝の本数は、正規荷重付加状態における接地面内において8〜12本であり、
しかも前記横溝の溝幅WYは、周方向で隣り合う横溝間のピッチ長さPyの8〜25%であり、
かつ前記ジグザグ周方向溝は、前記縦溝部と傾斜溝部との間の角度θが110〜150°であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記ジグザグ周方向溝は、前記縦溝部において前記横溝と交わることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記横溝は、直線状、又は滑らかな曲線状をなすことを特徴とする請求項1叉は2記載の空気入りタイヤ。
- 前記横溝は、その長さ方向と直角な横断面において、溝底が半円弧状をなすU字状断面形状をなすことを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ジグザグ周方向溝は、タイヤ赤道面の両側に配される一対のクラウンジグザグ周方向溝と、そのタイヤ軸方向両外側に配される一対のショルダージグザグ周方向溝とを具え、
前記クラウンジグザグ周方向溝のジグザグ振幅は、前記ショルダージグザグ周方向溝のジグザグ振幅よりも小であることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記クラウンジグザグ周方向溝の溝幅は、前記ショルダージグザグ周方向溝の溝幅よりも小であることを特徴とする請求項1〜5の何れかに記載の空気入りタイヤ。
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