JP4897083B2 - 分割サイクルエンジンの点火プラグ配置 - Google Patents
分割サイクルエンジンの点火プラグ配置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4897083B2 JP4897083B2 JP2010511220A JP2010511220A JP4897083B2 JP 4897083 B2 JP4897083 B2 JP 4897083B2 JP 2010511220 A JP2010511220 A JP 2010511220A JP 2010511220 A JP2010511220 A JP 2010511220A JP 4897083 B2 JP4897083 B2 JP 4897083B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion
- cylinder
- crossover
- valve
- ignition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
- F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
- F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
- F01L1/462—Valve return spring arrangements
- F01L1/465—Pneumatic arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
- F01L9/11—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column
- F01L9/12—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34446—Fluid accumulators for the feeding circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L2003/25—Valve configurations in relation to engine
- F01L2003/258—Valve configurations in relation to engine opening away from cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
- F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
- F02B2023/108—Swirl flow, i.e. the axis of rotation of the main charge flow motion is vertical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Check Valves (AREA)
Description
クランクシャフト軸線の回りに回転可能なクランクシャフト、
圧縮シリンダー内に摺動可能に収容された圧縮ピストンであって、クランクシャフトの単一の回転の間に吸気ストローク及び圧縮ストロークを通して往復動するようにクランクシャフトに作用的に連結された圧縮ピストン、
膨張シリンダー内に摺動可能に収容された膨張(動力)ピストンであって、クランクシャフトの単一の回転の間に膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復動するようにクランクシャフトに作用的に連結された膨張ピストン、及び
圧縮シリンダー及び膨張シリンダーを相互に連結するクロスオーバー通路(ポート)であって、間に圧力チャンバーを画成するクロスオーバー圧縮(XovrC)バルブ及びクロスオーバー膨張(XovrE)バルブを含むクロスオーバー通路、
を備えている。
エンジンのクランクシャフト軸線の回りに回転可能なクランクシャフト、
圧縮シリンダー内に摺動可能に収容された圧縮ピストンであって、クランクシャフトの1回転の間に吸気ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように、クランクシャフトに作用的に連結された圧縮ピストン、
膨張シリンダー内に摺動可能に収容された膨張ピストンであって、クランクシャフトの1回転の間に膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように、クランクシャフトに作用的に連結された膨張ピストン、
圧縮シリンダーと膨張シリンダーを相互に連結するクロスオーバー通路であって、圧力チャンバーを間に画成するクロスオーバー圧縮(XovrC)バルブ及びクロスオーバー膨張(XovrE)バルブを含むクロスオーバー通路、
膨張シリンダーの端部を閉じ、クロスオーバー膨張バルブを着座させるクロスオーバー膨張バルブポートを有するシリンダーヘッド、及びクロスオーバー膨張バルブのポートの最も近い周囲縁から離間された着火源中心を有する着火源であって、膨張シリンダー内で燃焼ガスの火炎前面を確立するために、規定された着火タイミングで空気/燃料混合気を着火させる着火源を含み、ここで、着火源中心は、エンジンの運転速度の少なくとも一部分に亘る前記バルブの実質的な閉じの前の燃焼ガスの前記クロスオーバー膨張バルブポートへの移行を避けるために、決められた「安全な距離」と少なくとも同じ大きさである、クロスオーバー膨張バルブポートの最も近い周囲縁からある距離に位置され、そして、安全な距離「S」は次式で表される。「S(mm) = 燃焼速度(mm/クランク角度)×(着火からクロスオーバー膨張バルブの閉じまでのクランク角度)」
追加の特徴は以下を含む。
a) 良好な燃料混合を保証するため、
b) シリンダー内での適度な充填運動を促進するため、
c) 燃焼火炎のクロスオーバー通路への侵入を回避するため、
d) 火炎が到達する前の燃料/空気混合気の自己着火(「デトネーション」)(デトネーションとは、未燃焼燃料及び空気のポケットの制御されていない自己着火の現象であり、多くの火花点火エンジンの運転において一般に避けるべきである)を避けるため、及び
e) ピストンが余りに遠くに下降する前の適度に早い燃焼を達成するために、重要である。
図5を参照するに、分割サイクルエンジン50においてTDCにできるだけ近くでの燃焼を達成するためには、着火がXovrEバルブ96が閉じる前に起こることが必要である。しかしながら、火炎112がXovrEバルブポート98に進入するのを避けることもまた、XovrEバルブ96の耐久性、及び熱効率の損失の理由により、重要である。着火源104の中心106はそれ故に、火炎112がそれらに到達する前に実質的に閉じるのを許容するために、XovrEバルブポート98の最も近い周囲縁110からXovrEバルブ96が十分に遠くに位置されることが必要である。「実質的な」閉じは、実際のバルブ96の閉じはATDC25度であるけれども、火炎112の進入安全性に関する限り、上死点後(ATDC)23度にとられるべきである。図5は、ATDC23度において、火炎112が、到達し、進入し、及びバルブ96に重なっていることを示しているが、しかし、これは、火炎がクロスオーバー膨張バルブポート98の最も近い周囲縁110に到着したときに、バルブ/シートの間隙がATDC23度において0.5mmより小さいなら容認可能とされる。
第一に、シリンダー壁168(ボア)に余りに近い着火源104は火炎112の冷却及び消炎に帰し、早期の燃焼段階での燃焼を促進するのには理想的ではない。
適切な冷却通路(不図示)が、シリンダーヘッドのウォータージャケット内で不図示の点火プラグのボスと、排気ポート102の開きとの間に必要である。最小の距離は、通常、可能である最小鋳造壁厚のみならず、冷却ジャケットを形成するのが可能な最小の砂中子部のような鋳造上の制約に支配される。この要求は、一般に、着火源104の中心106と排気バルブポート102の最も近い周囲縁との間に最小12mmを必要としている。
最も重大なのは、1400rpmでの着火(14度ATDC)からXovrEバルブ96の安全な閉じ点(23度ATDC)までのより長い角度期間(9度のクランク角)に対する、4000rpmでの遅角された17度ATDCの着火タイミングのせいでの4000rpmで6度ATDCの同等の期間であり、後者は、クロスオーバーポート98への火炎の進入を回避するために、着火タイミングの早い最良な判断であった。仮に、着火源中心106とクロスオーバー膨張バルブポート98の最も近い周囲縁110との間の要求される安全な距離を達成することが物理的に不可能であれば、着火はTDC後のそのタイミングからさらに遅角されねばならず、これはエンジンの熱効率を悪くするであろう。
「S」(mm)=燃焼速度(ミリメートル/クランク角・度(mm/CAD))×(着火からXovrEバルブの閉じまでのクランク角・度)
Claims (8)
- エンジンのクランクシャフト軸線の回りに回転可能なクランクシャフト、
圧縮シリンダー内に摺動可能に収容された圧縮ピストンであって、クランクシャフトの1回転の間に吸気ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように、クランクシャフトに作用的に連結された圧縮ピストン、
膨張シリンダー内に摺動可能に収容された膨張ピストンであって、クランクシャフトの1回転の間に膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように、クランクシャフトに作用的に連結された膨張ピストン、
2つのクロスオーバー膨張バルブポートであって、各々がクロスオーバー膨張バルブを着座させるクロスオーバー膨張バルブポート、
各々が圧縮シリンダーと膨張シリンダーを相互に連結する2つのクロスオーバー通路であって、各々がクロスオーバー圧縮(XovrC)バルブ及びクロスオーバー膨張(XovrE)バルブを含み、クロスオーバー圧縮(XovrC)バルブとクロスオーバー膨張(XovrE)バルブとの間に圧力チャンバーを画成する2つのクロスオーバー通路、
膨張シリンダーの端部を閉じ、2つのクロスオーバー膨張バルブポートを含むシリンダーヘッド、及び
膨張シリンダーに配置された2つの着火源であって、各々が着火源中心を有し、膨張シリンダー内で燃焼ガスの火炎前面を確立するために、2つのクロスオーバー膨張(XovrE)バルブが閉じられる前に空気/燃料混合気を着火させるべく作用する2つの着火源、を含み、
ここで、2つの着火源中心の各々について、それぞれの着火源中心から2つのクロスオーバー膨張バルブポートの最も近い周囲縁までの距離は、膨張シリンダーの中心から2つのクロスオーバー膨張バルブポートの最も近い周囲縁までの距離よりも大きいことを特徴とする内燃機関。 - 2つの着火源中心の各々は、2つのクロスオーバー膨張バルブポートのそれぞれ最も近い周囲縁からの少なくとも安全な距離「S」にあり、安全な距離「S」は、19(mm)以上であることを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
- 安全な距離「S」は、19mmから35mmの範囲であることを特徴とする請求項2に記載のエンジン。
- 2つの着火源の中心の各々は、着火後の火炎の冷却及び消炎を回避すべくシリンダー壁から離れて配置されていることを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
- 2つの着火源の中心の各々は、膨張シリンダーの閉じられた端部に隣り合う膨張シリンダーの壁のいかなる部分から、膨張シリンダー直径の60%を超えずに位置されていることを特徴とする請求項4に記載のエンジン。
- 2つの着火源の中心の各々は、膨張シリンダーの閉じられた端部に隣り合う膨張シリンダーの壁から、シリンダー直径の少なくとも20%に位置されていることを特徴とする請求項4に記載のエンジン。
- シリンダーヘッドは、排気バルブが着座する排気ポートを含み、及び2つの着火源の中心の各々は、2つの着火源の各々に隣り合う膨張シリンダー壁の適度な冷却のための空間を許容すべく、排気ポートのそれぞれの最も近い周囲縁から少なくとも12mmに位置されていることを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
- クロスオーバー圧縮は圧縮シリンダーから外に離れて開き、及び2つのクロスオーバー膨張バルブは、膨張シリンダーから外に離れて開くことを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US96374207P | 2007-08-07 | 2007-08-07 | |
US60/963,742 | 2007-08-07 | ||
PCT/US2008/007312 WO2009020488A1 (en) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | Spark plug location for split-cycle engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010529354A JP2010529354A (ja) | 2010-08-26 |
JP4897083B2 true JP4897083B2 (ja) | 2012-03-14 |
Family
ID=40341560
Family Applications (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010511221A Expired - Fee Related JP4701318B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 早期開成クロスオーバー圧縮バルブを備える分割サイクルエンジン |
JP2010511222A Expired - Fee Related JP4841692B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 螺旋のクロスオーバー通路を備える分割サイクルエンジン |
JP2010511220A Expired - Fee Related JP4897083B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 分割サイクルエンジンの点火プラグ配置 |
JP2010512179A Expired - Fee Related JP4705200B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 耐ノック分割サイクルエンジン及び方法 |
JP2010512220A Pending JP2010529367A (ja) | 2007-08-07 | 2008-07-01 | 分割サイクルエンジン用の液圧機械式バルブ作動システム |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010511221A Expired - Fee Related JP4701318B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 早期開成クロスオーバー圧縮バルブを備える分割サイクルエンジン |
JP2010511222A Expired - Fee Related JP4841692B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 螺旋のクロスオーバー通路を備える分割サイクルエンジン |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010512179A Expired - Fee Related JP4705200B2 (ja) | 2007-08-07 | 2008-06-11 | 耐ノック分割サイクルエンジン及び方法 |
JP2010512220A Pending JP2010529367A (ja) | 2007-08-07 | 2008-07-01 | 分割サイクルエンジン用の液圧機械式バルブ作動システム |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (6) | US7690337B2 (ja) |
EP (5) | EP2173985A4 (ja) |
JP (5) | JP4701318B2 (ja) |
KR (5) | KR101160212B1 (ja) |
CN (5) | CN101688466B (ja) |
AR (5) | AR068093A1 (ja) |
AU (5) | AU2008284440C1 (ja) |
BR (4) | BRPI0811935A2 (ja) |
CA (5) | CA2696036C (ja) |
CL (5) | CL2008002335A1 (ja) |
MX (5) | MX2009011292A (ja) |
MY (4) | MY147061A (ja) |
RU (5) | RU2430246C1 (ja) |
TW (5) | TWI365945B (ja) |
WO (5) | WO2009020491A1 (ja) |
ZA (5) | ZA200907635B (ja) |
Families Citing this family (76)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008008723B4 (de) * | 2008-02-12 | 2013-07-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen von Druckluft und zum Einblasen derselben bei einer Verbrennungskraftmaschine |
US20090205331A1 (en) * | 2008-02-19 | 2009-08-20 | Marsh J Kendall | Piston based double compounding engine |
EP2313627A2 (en) * | 2008-06-16 | 2011-04-27 | Planetary Rotor Engine Company | Planetary rotary engine |
AT505832B1 (de) * | 2008-09-18 | 2011-01-15 | Avl List Gmbh | Motorbremseinrichtung für eine brennkraftmaschine |
US8210138B2 (en) * | 2009-03-23 | 2012-07-03 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine with pilot crossover valve |
US8505504B2 (en) * | 2009-04-09 | 2013-08-13 | Louis A. Green | Two-stroke engine and related methods |
DE102009029808B4 (de) * | 2009-04-09 | 2013-05-23 | Willi Fechner Gmbh | Verbrennungsmotor |
US20100258068A1 (en) * | 2009-04-14 | 2010-10-14 | Lung-Tan Hu | Spark-ignition type cross-cycle internal combustion engine |
AU2010236903B2 (en) * | 2009-04-17 | 2012-08-02 | Scuderi Group, Llc | Part-load control in a split-cycle engine |
CN102105665A (zh) * | 2009-05-01 | 2011-06-22 | 史古德利集团有限责任公司 | 具有双喷雾靶区燃料喷射的分开循环发动机 |
US8763571B2 (en) * | 2009-05-07 | 2014-07-01 | Scuderi Group, Inc. | Air supply for components of a split-cycle engine |
US8272357B2 (en) * | 2009-07-23 | 2012-09-25 | Lgd Technology, Llc | Crossover valve systems |
ITPI20090117A1 (it) * | 2009-09-23 | 2011-03-23 | Roberto Gentili | Motore ad accensione spontanea ad immissione progressiva della carica in fase di combustione |
US20110297753A1 (en) | 2010-12-06 | 2011-12-08 | Mcalister Roy E | Integrated fuel injector igniters configured to inject multiple fuels and/or coolants and associated methods of use and manufacture |
CA2805220A1 (en) * | 2010-03-01 | 2011-09-09 | Bright Energy Storage Technologies, Llp | Rotary compressor-expander systems and associated methods of use and manufacture |
US8800531B2 (en) * | 2010-03-12 | 2014-08-12 | Caterpillar Inc. | Compression brake system for an engine |
AU2011227538A1 (en) * | 2010-03-15 | 2012-01-19 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine having a crossover expansion valve for load control |
MX2011011837A (es) * | 2010-03-15 | 2011-11-29 | Scuderi Group Llc | Motor hibrido de aire de ciclo dividido con modo de encendido y carga. |
WO2011159756A1 (en) * | 2010-06-18 | 2011-12-22 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine with crossover passage combustion |
CN102536427B (zh) * | 2010-09-13 | 2014-04-09 | 靳北彪 | 低熵混燃充气爆排发动机 |
US8807099B2 (en) * | 2010-09-24 | 2014-08-19 | Scuderi Group, Llc | Turbocharged downsized compression cylinder for a split-cycle engine |
US8833315B2 (en) | 2010-09-29 | 2014-09-16 | Scuderi Group, Inc. | Crossover passage sizing for split-cycle engine |
CA2813319A1 (en) * | 2010-09-29 | 2012-04-19 | Scuderi Group, Inc. | Exhaust valve timing for split-cycle engine |
MX2013003426A (es) | 2010-10-01 | 2013-12-02 | Scuderi Group Inc | Motor v hibrido de aire de ciclo dividido. |
JP2014503752A (ja) * | 2011-01-27 | 2014-02-13 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | バルブ不作動化付ロストモーション可変バルブ作動システム |
JP2014505828A (ja) | 2011-01-27 | 2014-03-06 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | カムフェイザーを備えるロストモーション可変バルブ作動システム |
CN202117715U (zh) * | 2011-05-11 | 2012-01-18 | 陈刚 | 一种发动机的进气配气装置及其构成的发动机 |
US20120298086A1 (en) * | 2011-05-24 | 2012-11-29 | Scuderi Group, Llc | Fuel delivery system for natural gas split-cycle engine |
CN102519598B (zh) * | 2011-06-27 | 2013-02-27 | 杭州电子科技大学 | 基于传感器阵列统计特征的火源定位方法 |
EP2737183A4 (en) | 2011-06-28 | 2016-01-27 | Bright Energy Storage Technologies Llp | SEMIISOTHERMIC COMPRESSOR MOTORS WITH SEPARATE COMBUSTION CHAMBERS AND EXPANDERS AND THE RELATED SYSTEM AND METHOD |
US20130291826A1 (en) * | 2011-08-12 | 2013-11-07 | Mcalister Technologies, Llc | Systems and vehicles incorporating improved engine cooling and energy generation |
CN202900342U (zh) * | 2011-09-05 | 2013-04-24 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 配气机构 |
EP2785996B1 (en) | 2011-11-30 | 2018-10-17 | Tour Engine, Inc. | Crossover valve in double piston cycle engine |
US9402555B2 (en) | 2011-12-29 | 2016-08-02 | St. Jude Medical, Atrial Fibrillation Division, Inc. | Drive assembly for use in a robotic control and guidance system |
WO2013103503A1 (en) | 2012-01-06 | 2013-07-11 | Scuderi Group, Inc. | Lost-motion variable valve actuation system |
CN103104372A (zh) * | 2012-01-29 | 2013-05-15 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 三类门热气发动机 |
RU2493386C1 (ru) * | 2012-01-30 | 2013-09-20 | Игорь Васильевич Боев | Двухтактный поршневой двигатель |
CN103216358A (zh) * | 2012-01-31 | 2013-07-24 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 热缸门控热气机 |
CN103104370B (zh) * | 2012-02-17 | 2015-05-20 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 单缸三类门熵循环发动机 |
US8875672B2 (en) * | 2012-02-28 | 2014-11-04 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Engine system having dedicated cylinder-to-cylinder connection |
FI20125250L (fi) * | 2012-03-09 | 2013-09-10 | Waertsilae Finland Oy | Kaasunvaihtoventtiilijärjestely ja kaasunvaihtoventtiili |
FI123759B (en) * | 2012-03-09 | 2013-10-31 | Waertsilae Finland Oy | Ventilaktuatorarrangemang |
US8904981B2 (en) | 2012-05-08 | 2014-12-09 | Caterpillar Inc. | Alternating split cycle combustion engine and method |
US8443769B1 (en) | 2012-05-18 | 2013-05-21 | Raymond F. Lippitt | Internal combustion engines |
US9038582B2 (en) * | 2012-07-27 | 2015-05-26 | Caterpillar Inc. | Split-cycle, reactivity controlled compression ignition engine and method |
US9303559B2 (en) * | 2012-10-16 | 2016-04-05 | Raymond F. Lippitt | Internal combustion engines |
WO2014127146A1 (en) * | 2013-02-13 | 2014-08-21 | Mcalister Technologies, Llc | Systems and methods for improved engine cooling and energy generation |
US9316178B2 (en) | 2013-02-27 | 2016-04-19 | State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon State University | Internal combustion engine for natural gas compressor operation |
US9297295B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-03-29 | Scuderi Group, Inc. | Split-cycle engines with direct injection |
US9719444B2 (en) | 2013-11-05 | 2017-08-01 | Raymond F. Lippitt | Engine with central gear train |
US9217365B2 (en) | 2013-11-15 | 2015-12-22 | Raymond F. Lippitt | Inverted V-8 internal combustion engine and method of operating the same modes |
US9664044B2 (en) | 2013-11-15 | 2017-05-30 | Raymond F. Lippitt | Inverted V-8 I-C engine and method of operating same in a vehicle |
WO2015153799A1 (en) * | 2014-04-02 | 2015-10-08 | Oregon State University | Internal combustion engine for natural gas compressor operation |
US11261391B1 (en) * | 2014-04-18 | 2022-03-01 | National Technology & Engineering Solutions Of Sandia, Llc | Fuel and fuel blend for internal combustion engine |
US10233794B2 (en) | 2014-05-28 | 2019-03-19 | Volvo Truck Corporation | Valve arrangement |
EP3189218B1 (en) | 2014-09-04 | 2020-01-01 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | System comprising a pumping assembly operatively connected to a valve actuation motion source or valve train component |
EP3067628B1 (de) * | 2015-03-12 | 2018-07-11 | Grundfos Holding A/S | Hydraulisches ventil |
CN104929757A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-09-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自增压发动机 |
CN105065077B (zh) * | 2015-08-03 | 2017-09-08 | 湖州新奥利吸附材料有限公司 | 一种分体式内燃机燃烧缸气门锁 |
FI20160094A (fi) * | 2016-04-11 | 2017-10-12 | Timo Janhunen | Menetelmä polttomoottorin kaasunvaihdon kuristushäviöiden minimoimiseksi |
US10830128B2 (en) * | 2017-02-15 | 2020-11-10 | Roland Clark | Two-stroke engine having fuel/air transfer piston |
CN107060937B (zh) * | 2017-02-20 | 2018-05-11 | 山东大学 | 全可变液压气门机构气门升程控制装置及内燃机 |
DE102017203928A1 (de) * | 2017-03-09 | 2018-09-13 | Mahle International Gmbh | Axialkolbenmaschine |
WO2018176041A1 (en) * | 2017-03-24 | 2018-09-27 | Sturman Digital Systems, Llc | Multiple engine block and multiple engine internal combustion power plants for both stationary and mobile applications |
GB2565050B (en) * | 2017-07-27 | 2020-06-17 | Dolphin N2 Ltd | Split cycle engine with peak combustion temperature control |
SE541204C2 (en) * | 2017-10-18 | 2019-04-30 | Olshammar Nebula Ab | Internal combustion engine with a combustion cylinder, an exhaust cylinder, and a turbocharge arrangement |
US10519835B2 (en) * | 2017-12-08 | 2019-12-31 | Gm Global Technology Operations Llc. | Method and apparatus for controlling a single-shaft dual expansion internal combustion engine |
CN108240244B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-12-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 柴油机进气门可变***及柴油机 |
SE542805C2 (sv) * | 2018-07-31 | 2020-07-14 | Hedman Ericsson Patent Ab | Elektriskt aktiverad ventilaktuator för en internförbränningsmotor |
CN111188662A (zh) * | 2020-01-07 | 2020-05-22 | 绵阳华博精工机械有限公司 | 气门机构 |
CN113882942A (zh) * | 2020-07-02 | 2022-01-04 | Fna集团公司 | 多汽缸发动机 |
US11506119B2 (en) * | 2020-07-02 | 2022-11-22 | Impact Consulting And Engineering Llc | Multiple cylinder engine |
RU2767262C1 (ru) * | 2020-09-16 | 2022-03-17 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания со вспомогательным цилиндром |
EP4001608A1 (en) * | 2020-11-17 | 2022-05-25 | Volvo Truck Corporation | An internal combustion engine system |
IT202100022667A1 (it) * | 2021-09-01 | 2023-03-01 | Shala S R L S | Controllo delle valvole con sistema di blocco nei motori a combustione interna |
IT202100030122A1 (it) * | 2021-11-29 | 2023-05-29 | Domenico Palmisani | Sistema di controllo di una valvola per cilindro di un motore a combustione interna |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4565167A (en) * | 1981-12-08 | 1986-01-21 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine |
US20030019444A1 (en) * | 2001-07-30 | 2003-01-30 | Suh Nam P. | Internal combustion engine |
JP2004536252A (ja) * | 2001-07-20 | 2004-12-02 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割式4ストロークサイクル内燃機関 |
US20050268609A1 (en) * | 2003-06-20 | 2005-12-08 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle four-stroke engine |
JP2006528741A (ja) * | 2003-07-23 | 2006-12-21 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ドエルピストン運動分割サイクルエンジン |
Family Cites Families (61)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1305577A (en) * | 1919-06-03 | And one-fourth to evbsetz e | ||
US2145577A (en) * | 1934-04-20 | 1939-01-31 | Jean A H Barkeij | Combustion chamber in cylinder heads of internal combustion engines |
US2191746A (en) * | 1938-03-02 | 1940-02-27 | Jean A H Barkeij | Combustion chamber in cylinder heads of internal combustion engines |
FR1361447A (fr) * | 1963-04-08 | 1964-05-22 | Renault | Culasse pour moteur à combustion interne |
AT304180B (de) * | 1967-11-22 | 1972-11-15 | Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vo | Zylinderkopf bei brennkraftmaschinen |
US3861375A (en) * | 1972-02-16 | 1975-01-21 | Berliet Automobiles | Cylinder head for a diesel engine |
US3774581A (en) * | 1972-10-04 | 1973-11-27 | Gen Motors Corp | Combination poppet and reed valve |
US3880126A (en) * | 1973-05-10 | 1975-04-29 | Gen Motors Corp | Split cylinder engine and method of operation |
US3945363A (en) * | 1973-08-28 | 1976-03-23 | Elsbett L | Reciprocating piston internal combustion engine with twist forming conduit means, especially in the intake system thereof |
US4000756A (en) * | 1974-03-25 | 1977-01-04 | Ule Louis A | High speed engine valve actuator |
US3896774A (en) | 1974-07-05 | 1975-07-29 | Gen Motors Corp | Staged internal combustion engine with modulating interstage temperature control |
FR2307960A1 (fr) * | 1975-04-16 | 1976-11-12 | Moiroux Auguste | Commande hydraulique de soupape de transfert pour une chambre de combustion separee de moteur thermique a piston |
ZA785334B (en) * | 1977-09-22 | 1979-09-26 | J Wishart | Improved split cycle internal combustion engines |
DE2840445C2 (de) * | 1978-09-16 | 1984-10-04 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Hydraulische Vorrichtung zum Betätigen eines Gaswechselventils für Brennkraftmaschinen |
JPS59113239A (ja) * | 1982-12-18 | 1984-06-29 | Yoshitaka Shimizu | 二段膨張式内燃機関 |
JPS59168210A (ja) * | 1983-03-16 | 1984-09-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 排気弁の油圧駆動装置 |
JPS6032505U (ja) * | 1983-08-11 | 1985-03-05 | 三菱自動車工業株式会社 | エンジンブレ−キ装置 |
JPS62159729A (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-15 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の吸気ポ−ト |
AT388596B (de) * | 1986-03-17 | 1989-07-25 | Bruecker & Zeman Soft Combusti | Regenerativ arbeitende zweitakthubkolbenbrennkraftmaschine |
US4715326A (en) * | 1986-09-08 | 1987-12-29 | Southwest Research Institute | Multicylinder catalytic engine |
US4703729A (en) * | 1986-10-14 | 1987-11-03 | Kubota Ltd. | Intake system with double intake ports for internal combustion engine |
DE3872217D1 (de) | 1987-08-12 | 1992-07-23 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Einrichtung zur einbringung des kraftstoffes in den brennraum einer brennkraftmaschine. |
US4783966A (en) * | 1987-09-01 | 1988-11-15 | Aldrich Clare A | Multi-staged internal combustion engine |
US4844025A (en) * | 1988-09-29 | 1989-07-04 | Brunswick Corporation | Dual spark plug combustion chamber |
EP0373145A1 (de) * | 1988-12-02 | 1990-06-13 | AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List | Brennkraftmaschine mit je zwei Einlassventilen pro Zylinder |
DE3939066A1 (de) * | 1989-11-25 | 1991-05-29 | Bosch Gmbh Robert | Elektrohydraulische ventilsteuervorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
DE3939934A1 (de) | 1989-12-02 | 1991-06-06 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Ventilsteuerung fuer gaswechselventile von brennkraftmaschinen |
US5058538A (en) | 1990-07-24 | 1991-10-22 | North American Philips Corporation | Hydraulically propelled phneumatically returned valve actuator |
JP2946729B2 (ja) * | 1990-10-31 | 1999-09-06 | いすゞ自動車株式会社 | 排気ガス再循環装置を備えた副室式エンジン |
US5119799A (en) * | 1991-04-15 | 1992-06-09 | Cowan Michael F | Lightweight collapsible woodburning stove |
CN2111370U (zh) * | 1991-12-25 | 1992-07-29 | 郝成武 | 带有充气缸内燃机 |
JPH0742513A (ja) * | 1993-07-31 | 1995-02-10 | Isuzu Ceramics Kenkyusho:Kk | 副燃焼室出口制御弁の開閉装置 |
US5833765A (en) * | 1993-09-22 | 1998-11-10 | Flynn; Robert E. | Engine conditioning apparatus and method |
US5429086A (en) * | 1994-02-14 | 1995-07-04 | Cummins Engine Company, Inc. | Shared runner intake ports for I.C. engine |
US5499605A (en) * | 1995-03-13 | 1996-03-19 | Southwest Research Institute | Regenerative internal combustion engine |
US5638781A (en) * | 1995-05-17 | 1997-06-17 | Sturman; Oded E. | Hydraulic actuator for an internal combustion engine |
JP2891173B2 (ja) * | 1996-04-19 | 1999-05-17 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
JPH10122039A (ja) * | 1996-10-24 | 1998-05-12 | Mitsubishi Motors Corp | 直接噴射式ディーゼルエンジン |
US6340013B1 (en) * | 1997-07-03 | 2002-01-22 | Richard Berkeley Britton | Four-stroke internal combustion engine with recuperator in cylinder head |
US5857436A (en) * | 1997-09-08 | 1999-01-12 | Thermo Power Corporation | Internal combustion engine and method for generating power |
US6267098B1 (en) * | 1997-11-24 | 2001-07-31 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Valve operating system having full authority lost motion |
CN2349360Y (zh) * | 1998-02-23 | 1999-11-17 | 高富 | 活塞式双气缸循环内燃机 |
FR2779480B1 (fr) * | 1998-06-03 | 2000-11-17 | Guy Negre | Procede de fonctionnement et dispositif de moteur a injection d'air comprime additionnel fonctionnant en mono energie, ou en bi energie bi ou tri modes d'alimentation |
US6318310B1 (en) * | 1999-08-05 | 2001-11-20 | Caterpillar Inc. | Internal combustion engine |
CA2421023C (en) * | 1999-08-31 | 2007-12-11 | Richard Patton | Internal combustion engine with regenerator and hot air ignition |
US7219630B2 (en) * | 1999-08-31 | 2007-05-22 | Richard Patton | Internal combustion engine with regenerator, hot air ignition, and naturally aspirated engine control |
JP4286419B2 (ja) * | 2000-02-16 | 2009-07-01 | 信也 ▲高▼原 | ピストン形内燃機関 |
SE0100744L (sv) * | 2001-03-07 | 2002-09-08 | Abiti Ab | Rotationsmotor |
US6880501B2 (en) * | 2001-07-30 | 2005-04-19 | Massachusetts Institute Of Technology | Internal combustion engine |
US6494178B1 (en) * | 2001-08-13 | 2002-12-17 | General Motors Corporation | Combustion chamber including piston for a spark-ignition, direct-injection combustion system |
CN100420838C (zh) * | 2002-04-08 | 2008-09-24 | 柴油发动机减震器有限公司 | 用于实现气阀可变驱动的紧凑型空动*** |
US7219631B1 (en) * | 2003-02-24 | 2007-05-22 | O'neill James Leo | High torque, low velocity, internal combustion engine |
CN1580515A (zh) * | 2003-08-06 | 2005-02-16 | 张胜利 | 二次膨胀活塞式内燃机 |
DE102004050225A1 (de) * | 2004-10-15 | 2006-04-20 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
US7201156B1 (en) * | 2005-05-24 | 2007-04-10 | Wait Irving S | Thermal transfer internal combustion engine |
US7389755B2 (en) * | 2005-07-21 | 2008-06-24 | Ronald Dean Noland | Tandem-piston engine |
US7353786B2 (en) * | 2006-01-07 | 2008-04-08 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle air hybrid engine |
US7743754B2 (en) * | 2006-03-31 | 2010-06-29 | Transonic Combustion, Inc. | Heated catalyzed fuel injector for injection ignition engines |
US7444230B2 (en) * | 2006-03-31 | 2008-10-28 | Transonic Combustion, Inc. | Fuel injector having algorithm controlled look-ahead timing for injector-ignition operation |
US7546826B2 (en) * | 2006-03-31 | 2009-06-16 | Transonic Combustion, Inc. | Injector-ignition for an internal combustion engine |
US7383798B1 (en) * | 2006-11-17 | 2008-06-10 | Sergey Antonov | Highly efficient two-stroke double compression combustion engine |
-
2008
- 2008-06-11 JP JP2010511221A patent/JP4701318B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 BR BRPI0811935-0A2A patent/BRPI0811935A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 MX MX2009011292A patent/MX2009011292A/es active IP Right Grant
- 2008-06-11 US US12/157,459 patent/US7690337B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 MX MX2009011293A patent/MX2009011293A/es active IP Right Grant
- 2008-06-11 JP JP2010511222A patent/JP4841692B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 RU RU2010101849/06A patent/RU2430246C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 BR BRPI0811974-0A2A patent/BRPI0811974A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 WO PCT/US2008/007332 patent/WO2009020491A1/en active Application Filing
- 2008-06-11 MX MX2009011432A patent/MX2009011432A/es active IP Right Grant
- 2008-06-11 EP EP08768367.8A patent/EP2173985A4/en not_active Withdrawn
- 2008-06-11 BR BRPI0812453A patent/BRPI0812453A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 EP EP08768366.0A patent/EP2185800A4/en not_active Withdrawn
- 2008-06-11 AU AU2008284440A patent/AU2008284440C1/en not_active Ceased
- 2008-06-11 BR BRPI0811983-0A2A patent/BRPI0811983A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 WO PCT/US2008/007312 patent/WO2009020488A1/en active Application Filing
- 2008-06-11 MX MX2009011330A patent/MX2009011330A/es active IP Right Grant
- 2008-06-11 CN CN2008800227982A patent/CN101688466B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 KR KR1020107002442A patent/KR101160212B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 CN CN2008800192076A patent/CN101680354B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 CA CA2696036A patent/CA2696036C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 US US12/157,555 patent/US7637234B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 CN CN2008800201111A patent/CN101680355B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 EP EP08768384.3A patent/EP2173986A4/en not_active Withdrawn
- 2008-06-11 US US12/157,460 patent/US8051811B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 EP EP08768365A patent/EP2185799A1/en not_active Withdrawn
- 2008-06-11 CA CA2693529A patent/CA2693529C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 CA CA2696038A patent/CA2696038C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 AU AU2008284441A patent/AU2008284441B2/en not_active Ceased
- 2008-06-11 CN CN2008800194207A patent/CN101707878B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 CA CA2693521A patent/CA2693521C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 US US12/157,538 patent/US8091520B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 WO PCT/US2008/007314 patent/WO2009020490A1/en active Application Filing
- 2008-06-11 JP JP2010511220A patent/JP4897083B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 JP JP2010512179A patent/JP4705200B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-06-11 KR KR1020107002445A patent/KR101160216B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 AU AU2008284442A patent/AU2008284442B2/en not_active Ceased
- 2008-06-11 KR KR1020107002439A patent/KR101139893B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 KR KR1020107002443A patent/KR101160214B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 MY MYPI20094622A patent/MY147061A/en unknown
- 2008-06-11 MY MYPI20094561 patent/MY151508A/en unknown
- 2008-06-11 RU RU2010101850/06A patent/RU2438023C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 RU RU2010101967/06A patent/RU2435046C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 RU RU2010100790/06A patent/RU2435047C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-06-11 MY MYPI20094599A patent/MY149596A/en unknown
- 2008-06-11 AU AU2008284439A patent/AU2008284439B2/en not_active Ceased
- 2008-06-11 WO PCT/US2008/007313 patent/WO2009020489A1/en active Application Filing
- 2008-07-01 MY MYPI20094597A patent/MY149109A/en unknown
- 2008-07-01 EP EP08779990A patent/EP2185795A4/en not_active Withdrawn
- 2008-07-01 CA CA2696040A patent/CA2696040A1/en not_active Abandoned
- 2008-07-01 WO PCT/US2008/008302 patent/WO2009020504A1/en active Application Filing
- 2008-07-01 CN CN2008800197718A patent/CN101680312B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-07-01 MX MX2009011433A patent/MX2009011433A/es not_active Application Discontinuation
- 2008-07-01 KR KR1020107002444A patent/KR101128476B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-07-01 RU RU2010101968/06A patent/RU2448261C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-07-01 AU AU2008284383A patent/AU2008284383B2/en not_active Ceased
- 2008-07-01 US US12/217,150 patent/US7963259B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-07-01 JP JP2010512220A patent/JP2010529367A/ja active Pending
- 2008-07-08 TW TW097125704A patent/TWI365945B/zh not_active IP Right Cessation
- 2008-07-08 TW TW097125702A patent/TWI351464B/zh not_active IP Right Cessation
- 2008-07-08 TW TW097125701A patent/TWI352175B/zh not_active IP Right Cessation
- 2008-07-08 TW TW097125703A patent/TWI371524B/zh not_active IP Right Cessation
- 2008-07-08 TW TW097125705A patent/TWI351465B/zh not_active IP Right Cessation
- 2008-08-07 AR ARP080103441A patent/AR068093A1/es unknown
- 2008-08-07 CL CL2008002335A patent/CL2008002335A1/es unknown
- 2008-08-07 CL CL2008002336A patent/CL2008002336A1/es unknown
- 2008-08-07 CL CL2008002334A patent/CL2008002334A1/es unknown
- 2008-08-07 CL CL2008002337A patent/CL2008002337A1/es unknown
- 2008-08-07 CL CL2008002333A patent/CL2008002333A1/es unknown
- 2008-08-07 AR ARP080103444A patent/AR068096A1/es unknown
- 2008-08-07 AR ARP080103445A patent/AR068097A1/es unknown
- 2008-08-07 AR ARP080103443A patent/AR068095A1/es unknown
- 2008-08-07 AR ARP080103442A patent/AR068094A1/es unknown
-
2009
- 2009-10-30 ZA ZA200907635A patent/ZA200907635B/xx unknown
- 2009-10-30 ZA ZA200907639A patent/ZA200907639B/xx unknown
- 2009-10-30 ZA ZA200907638A patent/ZA200907638B/xx unknown
- 2009-10-30 ZA ZA200907636A patent/ZA200907636B/xx unknown
- 2009-10-30 ZA ZA200907634A patent/ZA200907634B/xx unknown
-
2011
- 2011-09-22 US US13/240,476 patent/US8286598B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4565167A (en) * | 1981-12-08 | 1986-01-21 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine |
JP2004536252A (ja) * | 2001-07-20 | 2004-12-02 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割式4ストロークサイクル内燃機関 |
US20030019444A1 (en) * | 2001-07-30 | 2003-01-30 | Suh Nam P. | Internal combustion engine |
US20050268609A1 (en) * | 2003-06-20 | 2005-12-08 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle four-stroke engine |
JP2006528741A (ja) * | 2003-07-23 | 2006-12-21 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ドエルピストン運動分割サイクルエンジン |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4897083B2 (ja) | 分割サイクルエンジンの点火プラグ配置 | |
US8714121B2 (en) | Split-cycle air hybrid V-engine | |
US8800530B2 (en) | Stratified charge port injection engine and method | |
ITTO20010660A1 (it) | Motore diesel pluricilindrico con azionamento variabile delle valvole. | |
KR20200015472A (ko) | 압축 착화 엔진의 개선된 시스템 및 방법 | |
KR101219617B1 (ko) | 스플릿-사이클 엔진의 피스톤 내의 크리센트 형 리세스 | |
RU2627616C2 (ru) | Распределительный вал и многоцилиндровый двигатель | |
WO2013169572A1 (en) | Outwardly-opening valve with cast-in diffuser | |
JP4848474B1 (ja) | 火花点火式4サイクルエンジン | |
JP2009097339A (ja) | 火花点火式内燃機関 | |
JP2019085922A (ja) | エンジン | |
KR20150028801A (ko) | 롱 파워 스트로크 엔진 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110301 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110601 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110712 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110929 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111125 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111221 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150106 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |