JP4761752B2 - シミュレーション方法 - Google Patents
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Description
本実施形態における空気入りタイヤ1について、図面を参照しながら説明する。図1は、本実施形態における空気入りタイヤ1の断面を示す図である。図1に示すように、空気入りタイヤ1は、溝で区画された陸部を有するトレッド部2と、トレッド部2の両端からタイヤ半径方向内方に延びるサイドウォール部3と、サイドウォール部3の半径方向内端に位置しているビードコア4と、ビードコア4の上部に埋設され、細切り上の硬質のゴムで形成されているビードフィラー5と、トレッド部2からサイドウォール部3を通りビードコア4に至るカーカス6と、トレッド部2の内側とカーカス6の半径方向外側との間にトレッド部2の周方向に沿って延びる少なくとも2層のベルト層7と、トレッド部2の内側とベルト層7の半径方向外側との間にベルト層7を覆うキャップ層8とを備えている。
本実施形態におけるコンピュータ200について図面を参照しながら説明する。図2は、本実施形態におけるコンピュータ200の構成を示す図である。図2に示すように、コンピュータ200は、タイヤの性能をシミュレーションするのに必要な値の入力を促す入力部211と、処理部213により処理を実行するためのプログラムなどを記憶する記憶部212と、入力部211により入力された値及び記憶部212に記憶された値に基づいて有限要素法等の解析手法により、タイヤの性能を予測する処理部213と、処理部213により予測された性能の結果を表示する表示部214とを備えている。
本実施形態におけるコンピュータ200の動作について図面を参照しながら説明する。図3は、本実施形態にけるコンピュータ200の動作を示すフロー図である。図3に示すように、ステップ1において、処理部213は、数値解析が可能な要素の集合体である空気入りタイヤ1のモデルを設定する。
このような本願に係る発明によれば、タイヤ周方向に巻かれた有機繊維の補強材の測定された初期張力の値が任意の値ではなく、タイヤ周方向に巻かれた有機繊維の補強材の測定された初期張力のタイヤ軸方向分布を3つ以上の平均値で表し、その平均値を用いたモデルが設定されるため、コンピュータ200は、空気入りタイヤ1の寿命に寄与する補強材の端部に発生する歪をより正確に予測することができるとともに、車両の連成解析、ハイドロプレーニング解析、雪上・泥上での解析、音・振動の解析、磨耗の解析に寄与するタイヤの接地形状をより正確に予測することができる。
本実施形態におけるシミュレーションの実施例について以下詳細に説明する。図8は、空気入りタイヤ1に備えられた1−2層の補強材の端部に発生する歪(剪断歪)、空気入りタイヤ1の接地形状(ここでは矩形率)のシミュレーション結果を示す図である。タイヤ周方向に巻かれたキャップ層8の幅方向の初期張力の分布は、図11中のBのようになり、それによりキャップ層8の幅方向に対する分割数を3〜5(図11中のAは3分割)にしたときのそれぞれの分割領域での平均値を用いており、図8はその初期張力の平均値がシュミレーションに用いられた場合の矩形率及び歪を分割数毎に示している。また、補強材の端部に発生する歪はメッシュ法を用いたシミュレーション結果である。
Claims (3)
- 複数の補強材を備えるタイヤの性能を予測するシミュレーション方法であって、
タイヤ周方向に巻かれた有機繊維コードを含む補強材を異方材平面でモデル化し、かつ前記有機繊維コードの測定された初期張力の分布を、該補強材が配置された領域をタイヤ幅方向において分割した3つ以上の特定領域毎の平均値で表し、該平均値を有する要素の集合体で前記タイヤのモデルを設定するステップと、
設定されたモデルに基づいて有限要素法解析により、前記タイヤの性能を予測するステップと
を備えることを特徴とするシミュレーション方法。 - 設定されたモデルに基づいて有限要素法解析により、前記補強材が配置された領域の端部に発生する歪を予測するステップを備えることを特徴とする請求項1に記載のシミュレーション方法。
- 設定されたモデルに基づいて有限要素法解析により、前記タイヤの接地形状を予測するステップを備えることを特徴とする請求項1に記載のシミュレーション方法。
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