JP4618318B2 - 車両用ドアロック装置 - Google Patents
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Description
図1に示されるように、車両ドア1内には、車両ボデー(図示略)に設けられたストライカ2と係合して該車両ボデーに対して車両ドア1を閉状態で保持するドアロック装置10がその後縁に沿って配設されている。また、車両ドア1には、その室内側に露出する態様でインサイドハンドル3が設置されるとともに、その室外側に露出する態様でアウトサイドハンドル4が設置されている。さらに、車両ドア1の室内側には、施錠用のロックノブ5が設置されている。本実施形態のロックノブ5は、盗難予防上、ロック(施錠)時に車両ドア1内に埋没して直接的な操作が不能になるように設定されている。
図4に示すように、アクティブレバー26がアンロック位置にあり、ブッシュ25がアンセット位置にある状態(アンロック状態、アンセット状態)で、前記インサイドハンドル3の開方向への操作によりインサイドレバー22が図示反時計方向に回動すると、係合孔22bに係止されたブッシュ25を支持する中間レバー24が一体回動するとともに、係合突部25aに係合孔23bの係止されたインサイドオープンレバー23が一体回動し、押圧片23aにてオープンリンク28の係合片部28cを押圧する。このとき、前記オープンリンク28の係合片部28cと前記リフトレバー35の先端部35aとが上下方向で対向配置されていることで、該先端部35aが上動する。そして、ラッチ機構11によるストライカ2との係合状態が解除される。あるいは、アウトサイドハンドル4の開方向への操作によりオープンレバー33の端部33aを上動させても、同様にラッチ機構11によるストライカ2との係合状態が解除される。
(1)本実施形態では、アクティブレバー26がアンロック位置にあるときに、第1及び第2係合片26a,30dを係合させて切替用アクチュエータ31の駆動力による切替レバー30の動きを機械的に係止することで、ブッシュ25をセット位置に配置することができる。一方、アクティブレバー26がロック位置にあるときに、第1及び第2係合片26a,30dを非係合として切替用アクチュエータ31の駆動力による切替レバー30の動きを許容することで、ブッシュ25をダブルロック位置に移動・配置することができる。このように、アクティブレバー26のアンロック位置及びロック位置に応じた切替レバー30の係止・非係止に応じて、切替用アクチュエータ31単体の駆動力によりブッシュ25をセット位置及びダブルロック位置に選択的に移動・配置することができるため、例えば該ブッシュ25がセット位置にあること(若しくはこれに相当する切替レバー30の状態)を検知するセンサ等が不要になり、電気的な構成を簡易化してコストを削減することができる。また、ブッシュ25をセット位置に配置する際、切替レバー30の動きを機械的に係止するため、例えばセンサ等によりブッシュ25がセット位置にあることを検知する場合に比べて該ブッシュ25の位置ばらつきを抑制することができ、ひいては装置全体としての信頼性を向上することができる。
・前記実施形態においては、ブッシュ25をセット位置に配置する切替レバー30の回動規制を第2係合片30dと係合するアクティブレバー26(第1係合片26a)で行ったが、パニックレバー27やオープンリンク28で行ってもよい。
・前記実施形態において、ロック用アクチュエータ29又は切替用アクチュエータ31の駆動部として、電磁ソレノイドなどを採用してもよい。
(イ)請求項3に記載の車両用ドアロック装置において、
前記解除レバーは、前記移動体が前記アンセット位置にあり、且つ、前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるとき、前記インサイドレバーと一体動作する前記中間レバーの前記押圧片に押圧されて、少なくとも前記ロッキングレバーを前記アンロック位置に移動させるべく動作することを特徴とする車両用ドアロック装置。同構成によれば、前記解除レバーは、前記移動体が前記アンセット位置にあり、且つ、前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるとき、前記インサイドレバーと一体動作する前記中間レバーの前記押圧片に押圧されて、少なくとも前記ロッキングレバーを前記アンロック位置に移動させるべく動作する機能(いわゆる2モーション又は1モーション機能)を併せ有するとことで、例えば当該機能を有する専用の部材(レバー等)を別途設ける場合に比べて部品点数を削減することができる。
前記インサイドレバー、前記インサイドオープンレバー及び前記中間レバーは、互いに同軸の回転軸を有して前記車両ドアに回動自在に連結されていることを特徴とする車両用ドアロック装置。同構成によれば、前記インサイドレバー、前記インサイドオープンレバー及び前記中間レバーの配置スペースを集約し全体としてコンパクトにまとめることができる。
前記移動体を前記アンセット位置、前記セット位置及び前記ダブルロック位置に保持するべく前記切替レバーを選択的に保持する付勢手段を備えたことを特徴とする車両用ドアロック装置。同構成によれば、前記付勢手段にて前記切替レバーが選択的に付勢保持されることで、前記移動体を前記アンセット位置、前記セット位置及び前記ダブルロック位置に安定的に保持することができる。
Claims (9)
- 車両ドアを車両ボデーに対して閉状態に保持するラッチ機構と、
車両の室内から操作可能なインサイドレバーと、
前記ラッチ機構及び前記インサイドレバーに連係され、前記ラッチ機構による前記車両ドアの閉状態の保持を解除可能なインサイドオープンレバーと、
前記車両ドアが前記車両ボデーに対して開可能状態になるように前記ラッチ機構を動作させるべく前記インサイドオープンレバーの動き及び車両の外からの操作力を前記ラッチ機構に伝達可能なアンロック位置と、前記インサイドオープンレバーの動き及び車両の外からの操作力を前記ラッチ機構に伝達不能なロック位置とに切り替え自在なロッキングレバーと、
前記ロッキングレバーが前記アンロック位置にあるときに前記インサイドレバーの動きを前記インサイドオープンレバーに伝達可能とするアンセット位置と、前記ロッキングレバーが前記アンロック位置にあるときに前記インサイドレバーの動きを前記インサイドオープンレバーに伝達不能とするセット位置と、前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるときに前記インサイドレバーの動きを前記インサイドオープンレバーに伝達不能とするダブルロック位置とに移動可能な移動体と、
電気的駆動部と、
前記移動体に連係され、前記移動体を移動させるように前記電気的駆動部によって駆動される切替レバーと、
前記ロッキングレバーに設けられた第1係合片及び前記切替レバーに設けられた第2係合片と、を備え、
前記ロッキングレバーが前記アンロック位置にあるときには、前記移動体の移動範囲が前記アンセット位置及び前記セット位置間に規制されるよう前記切替レバーの動きを制限すべく、前記移動体のセット位置にある前記第1係合片に前記第2係合片が係合し、
前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるときには、前記切替レバーが前記移動体を前記アンセット位置及び前記ダブルロック位置間で移動させるのを許容すべく、前記第1係合片が前記第2係合片に係合しない位置に配置される車両用ドアロック装置。 - 前記車両ドアに連結され、前記移動体を摺動自在に支持する中間レバーをさらに備え、
前記移動体は、前記切替レバーの動きに伴い該切替レバーに押圧され、それにより、前記中間レバーを摺動しつつ、前記アンセット位置、前記セット位置及び前記ダブルロック位置の間で移動する請求項1に記載のドアロック装置。 - 前記中間レバーは、前記移動体が前記セット位置にあるときに該移動体を介して前記インサイドレバーと一体動作するように、該インサイドレバーに連係されており、前記中間レバーは押圧片を有し、
前記ロッキングレバーに連係される解除レバーをさらに備え、前記移動体が前記セット位置にある状態で前記ロッキングレバーが前記ロック位置に移動したとき、解除レバーは、前記インサイドレバーの動きに伴い前記押圧片に押圧され、それにより、前記ロッキングレバーを前記アンロック位置に移動させるべく動作する
請求項2に記載の車両用ドアロック装置。 - 前記解除レバーは、前記移動体が前記アンセット位置にあり、且つ、前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるとき、前記インサイドレバーの動きに伴い前記押圧片に押圧され、それにより、少なくとも前記ロッキングレバーを前記アンロック位置に移動させるべく動作する請求項3に記載のドアロック装置。
- 前記インサイドレバー、前記インサイドオープンレバー及び前記中間レバーは、単一の軸線周りで回転可能に前記車両ドアに支持されている請求項2〜4のいずれか一項に記載のドアロック装置。
- 前記移動体を前記アンセット位置、前記セット位置及び前記ダブルロック位置に保持するべく前記切替レバーを選択的に保持する付勢部材をさらに備える請求項1〜5のいずれか一項に記載のドアロック装置。
- 前記切替レバーは、前記電気的駆動部の駆動力と前記付勢部材の付勢力とにより、前記ロッキングレバーのアンロック位置又はロック位置に応じて、前記移動体のアンセット位置、セット位置又はダブルロック位置に相当する回動位置に選択的に切り替えられる請求項6に記載のドアロック装置。
- 前記ロッキングレバーが前記アンロック位置にあるときには、前記第1係合片が前記第2係合片の移動軌跡内に配置され、前記ロッキングレバーが前記ロック位置にあるときには、前記第1係合片が前記第2係合片の移動軌跡外に配置される請求項1に記載のドアロック装置。
- 前記移動体は、前記アンセット位置と前記ダブルロック位置との間を、前記セット位置を経て移動可能である請求項1〜8のいずれか一項に記載のドアロック装置。
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