JP4597866B2 - 車両のエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
図3には、ガス案内部材6のガス吹き出し筒部6cと、凸状接合部C3との寸法関係がさらに詳細に示されている。まず、凸状接合部C3のガス吹き出し筒部6cに面する幅寸法W1は、ガス吹き出し筒部6cの凸状接合部C3に面する幅寸法W0の80〜120%に設定することが好ましい。凸状接合部C3がガス吹き出し筒部6cに対し120%よりも大きいと、ガス吹き出し穴8から吹き出すガスが凸状接合部C3に直接当たって焼損などの損傷を与えるおそれがあり、他方、80%よりも小さいと、ガス吹き出し筒部6cは凸状接合部C3に当接してもその上で安定せずに振れ動いてしまい、周辺の接合部C1,C2にガスが当たって焼損を与えるおそれがあるからである。
2 エアバッグ
3 インフレータ
3a 挿入端部
6 ガス案内部材
7 装着穴
8 ガス吹き出し穴
C1,C2 接合部
C3 凸状接合部
D ガス案内部材と凸状接合部との隙間寸法
S 斜辺
T 頂上(頂角)部分
W0 ガス案内部材の凸状接合部に面する幅寸法
W1 凸状接合部のガス案内部材に面する幅寸法
Claims (9)
- 布状片を接合部で互いに接合することで形成されるエアバッグと、
該エアバッグ内に挿入される挿入端部からガスを噴出して該エアバッグを展開膨張させるインフレータとを有する車両のエアバッグ装置であって、
上記エアバッグは、上記インフレータからのガスを上記エアバッグ内部に導入するガス導入部と、
該ガス導入部に設けられ、装着穴とガス吹き出し穴とを有する袋状に形成されて、上記インフレータの挿入端部が該装着穴に挿入されるとともに該ガス吹き出し穴が該エアバッグ内部方向に向けられたガス案内部材と、
上記ガス導入部に面し、上記ガス導入部に向かって凸形状に上記布状片を互いに接合して形成され、凸の形態の頂上部が上記ガス案内部材に最も近接された凸状接合部とを備え、
上記ガス案内部材が、展開膨張時に上記インフレータから流入するガスによって上記凸状接合部に当接することを特徴とする車両のエアバッグ装置。 - 前記ガス案内部材は、前記ガス吹き出し穴を備えたガス吹き出し筒部を有し、該ガス吹き出し筒部は、展開膨張時に前記凸状接合部に当接し、前記インフレータから前記ガス導入部を経由して導かれたガスのエアバッグ内への導入方向を変更することを特徴とする請求項1に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記ガス案内部材の前記ガス吹き出し穴は、前記凸状接合部の頂上部に対して両側にそれぞれ少なくとも1つずつ形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記凸状接合部は、前記頂上部が前記ガス導入部に向かって最も近接する略三角形状であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記ガス吹き出し筒部の前記ガス吹き出し穴の間が、展開膨張時に前記凸状接合部の頂上部を挟む2つの斜辺にわたって当接されることを特徴とする請求項3または4に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記凸状接合部の前記ガス案内部材に面する幅寸法は、該ガス案内部材の該凸状接合部に面する幅寸法の80〜120%であることを特徴とする請求項1〜5いずれかの項に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記ガス案内部材と前記凸状接合部の頂上部との隙間は20mm以下であることを特徴とする請求項1〜6いずれかの項に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記ガス案内部材は展延性の素材によって形成されていることを特徴とする請求項1〜7いずれかの項に記載の車両のエアバッグ装置。
- 前記ガス案内部材は、これに流入するガスによって、前記凸状接合部に向かってこれら両者の隙間よりもさらに5mm以上の寸法で展延するように設定されていることを特徴とする請求項8に記載の車両のエアバッグ装置。
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