JP5437345B2 - 乗員拘束装置 - Google Patents
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Description
21a 前部ガス分配通路(ガス分配通路)
21b 後部ガス分配通路(ガス分配通路)
23 インフレータ
25 インナーチューブ
25a 上部開口
25b 前部開口(一方の開口)
25c 後部開口(他方の開口)
S2 第2縫製ライン(インナーチューブ側縫製ライン)
S3 第3縫製ライン(エアバッグ側縫製ライン)
a 括れ部
Claims (3)
- 車体のドア開口部の上縁に沿って折り畳み状態のエアバッグ(21)を配置し、車両の衝突時にインフレータ(23)が発生するガスをインナーチューブ(25)を介して前記エアバッグ(21)の上部に設けられたガス分配通路(21a,21b)の前後方向中間部に供給することで、前記エアバッグ(21)を膨張させて車室の側部内面に沿ってカーテン状に展開させる乗員拘束装置であって、
基布を縫製して構成される前記インナーチューブ(25)は上部開口(25a)から前後方向に分岐する前部開口(25b)および後部開口(25c)を備えるとともに、前記前部開口(25b)が前記ガス分配通路(21a)内に前向きに、また前記後部開口(25c)が前記ガス分配通路(21b)内に後向きにそれぞれ嵌合し、前記上部開口(25a)は前記前部および後部開口(25b,25c)のうちの一方の開口(25b)に向けてガスを噴出する前記インフレータ(23)のガス供給部(24)に接続され、
前記前部開口(25b)の下部および前記後部開口(25c)の下部を結ぶインナーチューブ側縫製ライン(S2)は、前記前部および後部開口(25b,25c)のうちの前記一方の開口(25b)から他方の開口(25c)に向けて下方に傾斜しており、また前記一方の開口(25b)は、前記他方の開口(25c)よりも上下方向の寸法が小さく設定され、前記ガス分配通路(21a,21b)の下端を構成する前記エアバッグ(21)のエアバッグ側縫製ライン(S3)は、前記前部および後部開口(25b,25c)の間で上向きに凸に湾曲し且つ上端が前記他方の開口(25c)の下端よりも上方に位置する括れ部(a)を有していて、前記インフレータ(23)からのガスの噴出により前記インナーチューブ(25)が前後一方に付勢されたとき、該インナーチューブ(25)の前後移動を規制するように前記括れ部(a)が前記インナーチューブ側縫製ライン(S2)に係合可能であることを特徴とする乗員拘束装置。 - 前記エアバッグ側縫製ライン(S3)の括れ部(a)は前記インナーチューブ側縫製ライン(S2)に沿う形状であることを特徴とする、請求項1に記載の乗員拘束装置。
- 前記括れ部(a)の前記上端は、前後方向で前記インナーチューブ(25)の前記一方の開口(25b)側にオフセットしていることを特徴とする、請求項1または2に記載の乗員拘束装置。
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