JP4339029B2

JP4339029B2 - 相乗り予約管理のための方法およびそのシステム、並びにそのプログラム

Info

Publication number: JP4339029B2
Application number: JP2003186274A
Authority: JP
Inventors: 繁明松元; 悟藤田; 恭輔中谷
Original assignee: NEC Corp; East Japan Railway Co
Current assignee: NEC Corp; East Japan Railway Co
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2003-06-30
Publication date: 2009-10-07
Anticipated expiration: 2023-06-30
Also published as: JP2005018697A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばタクシー、バス、レンタカー等の車両に相乗りする利用者の予約を管理する相乗り予約管理のための方法およびそのシステム、並びにそのプログラムに関し、特に、遠隔地から輸送機関を利用して集合する複数の旅行者を利用者として、予約手続きの簡便化を図ると共に快適に相乗りさせることができる相乗り予約管理のための方法およびそのシステム、並びにそのプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の相乗り予約管理のための方法およびそのシステムとしては、相乗り希望条件を申込むことにより、利用者が希望する相乗りを実現できる相乗り仲介システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このシステムでは、図２に示されるように、データベースを有する仲介管理サーバ１１が、ネットワーク１２を介して複数のタクシー会社端末１３と、各タクシー会社に所属する相乗り車両のタクシーが搭載する車載端末１４と、希望してタクシーの相乗りを利用する複数の利用者端末１５とに接続されている。
【０００４】
このような構成を有する相乗仲介システムは次のように動作する。すなわち、仲介管理サーバ１１は、利用者端末１５から入力された相乗り申し込みに際して相乗り管理のためのデータベースを参照し、利用者同士の相乗り条件が適合することを判定した後、条件が適合していればそれぞれの相乗り希望者へ相乗りの成立を通知すると共に、タクシー会社端末１３に対しタクシー会社への配車依頼を行う。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００３−０４４７０２号公報（図１）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の相乗り予約管理のためのシステムでは、次のような問題点がある。
【０００７】
第１の問題点は、利用者が観光旅行者として観光先での相乗りタクシーを予約する場合、予約までの調査および手続きが煩雑なことである。その理由は、相乗りタクシーを予約する際に、利用者自身が観光地までの輸送機関の運行スケジュールを調査して、観光地集合箇所の集合時刻を自ら設定する必要があるからである。
【０００８】
第２の問題点は、相乗り予約が成立した後に利用者の一人が急遽予定を変更する場合、タクシーに相乗りする予定の利用者全員が予約の再手続きが必要なことである。その理由は、相乗り予約が１台毎のタクシーそれぞれに対して行われており、他の相乗り予約と連動して修正する機構ではないからである。
【０００９】
第３の問題点は、観光相乗りタクシーを利用するに際し、旅行者を快適に相乗りさせるには不充分なことである。その理由は、観光旅行者がタクシーの狭い空間の中で長時間を過ごすために相乗り相手を入念に選択する必要があるにも拘わらず、利用者の感性に対する優先順位を考慮せずに相乗り希望条件を指定しただけなので、仲介システムでは相性に関して一長一短の相乗り候補を提示してしまうからである。
【００１０】
本発明の課題は、このような問題点を解決し、利用者を観光旅行者としても相乗り予約手続きを簡便化できると共に快適に相乗りさせることができる相乗り予約管理のための方法およびそのシステム、並びにそのプログラムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明による相乗り予約管理のための方法およびそのシステム、並びにそのプログラムでは、上記課題を解決することを目的として、相乗り集合箇所までの輸送機関の運行管理情報と連動して、現地集合箇所での適切な集合時間を通知することが可能であり、また、輸送機関の運行スケジュールが乱れた場合でも、動的に相乗り相手を変更でき、更には、利用者が選別条件の順位付けを行うことができる。
【００１２】
本発明による相乗り予約管理のための具体的な方法は、遠隔地から輸送機関を利用して集合する複数の旅行者を利用者として、車両に相乗りする利用者の予約を管理する相乗り予約管理のための方法であって、利用者の通信端末、例えば携帯電話のような端末とアクセスする仲介装置を備えている。この仲介装置が、前記利用者通信端末から利用者の少なくとも「送迎箇所、人数、及び到着時刻」を必須の相乗り条件として受けた際には前記輸送機関の指定席予約装置に問合せした条件に合致した指定席を取得し、前記輸送機関の運行スケジュールを管理する運行装置に問合せて当該指定席の輸送機の前記集合箇所への到着時刻を取得し、この取得した到着時刻に基づく相乗り車両のリストを作成し、当該リストから一つの相乗り車両を選択させるために前記リストを前記利用者に提供している。
【００１３】
この方法により、利用者が直接アクセスする仲介装置が、利用者の希望に基づいて、集合する現地箇所までの指定席の予約およびこの指定席の到着時刻を決定できる。従って、利用者は希望条件を入力するのみで相乗りの車両を予約することができる。
【００１４】
また、前記必須の相乗り条件に、さらに追加して複数の旅行者の少なくとも「希望観光地」の指定を含み、その指定を受けて観光コースを決定する事ができる。また、上記仲介装置が、前記相乗り車両のリストから利用者により選択された相乗り車両をその所有会社に、利用者に代って予約することにより、更に利用者の負担を軽減することができる。また、仲介装置が、相乗り希望者から個人情報として少なくとも個人属性、個人嗜好、および観光履歴を受けて相乗り条件に予め登録し、同一の相乗り車両を選択して相乗りとなる利用者同士の相性チェックを行うことにより、快適な相乗りを期待することができる。
【００１５】
更に、仲介装置は、前記運行装置から遅延情報の配信を受けた際にはこの遅延情報により影響を受ける旅行予約を抽出し、予定通り到着する旅行者と、遅れて到着する旅行者とが相乗り車両を共有している場合には予定通りに到着する旅行者に遅延時間を含んだ新しい出発時刻を提案し、承諾が得られなければ各旅行者の都合に合致する相乗り予約をそれぞれ再検索し、提案し直すことができる。
【００１６】
上述した方法を実現するために、例えば、指定席予約装置、運行装置、仲介装置、および相乗り車両予約装置が設けられる。指定席予約装置は前記輸送機関で問合せした条件に合致した指定席を取得する。運行装置は、前記輸送機関の運行スケジュールを管理する。仲介装置は前記指定席予約装置および前記運行装置それぞれに接続する。相乗り車両予約装置は、前記仲介装置と接続して予約要求を受けた際に、前記利用者の希望条件を満たす相乗り車両を予約リストに纏めて前記仲介装置に、前記利用者の選択のために提供し、この予約リストから選択された相乗り車両の予約を受けて相乗りを成立させる。
【００１７】
前記運行装置は、管理する輸送機に運行スケジュールからの遅延を生じた際に、この遅延を前記仲介装置に通知し、前記仲介装置は、前記運行装置からスケジュール遅延の通知を受けた際、対象の輸送機の指定席から予約した利用者を割出して必要があれば、予約ずみの相乗り予約を再度実行することができる。
【００１８】
また、上記前記仲介装置は上記機能を発揮するためのプログラムを搭載している。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施の一形態を示す機能ブロック図である。
【００２１】
図示された相乗り予約管理のためのシステムは、旅行者携帯端末１Ａ〜、仲介装置２、指定席予約装置３、運行装置４、および相乗り車両予約装置５Ａ〜により構成されている。ここで、利用者の通信端末は旅行者携帯端末１Ａ〜であり、相乗り車両はタクシーであるとする。
【００２２】
旅行者携帯端末１Ａは、タクシーの相乗り予約を利用する旅行者Ａが携帯するものであり、通信ネットワークを介して仲介装置２と情報の授受を行う。仲介装置２は、他の装置と、例えば通信ネットワークを介して相互接続しており、目的達成のためのデータを相互に授受することができる。指定席予約装置３は、仲介装置２から受ける予約情報によりその出発時刻および到着時刻に合致した適切な列車または航空機などの輸送機の選択およびその指定席予約を行う。運行装置４は、通常輸送機関毎に備えられ、輸送機の運行スケジュールを保有すると共に運行の現状を把握し、仲介装置２の問合せに応じること、また仲介装置２へ遅延情報を配信することができる。相乗り車両予約装置５Ａはタクシーの相乗り予約を受けつける提携車両会社であるタクシー会社の端末装置である。
【００２３】
次に、上記構成要素それぞれについて図面を参照して詳細を説明する。
【００２４】
仲介装置２は、プログラム制御により動作するものであって、図１に示されるように、会員管理手段２１、予約管理手段２２、提携会社管理手段２３、情報配信手段２４、および適合管理手段２５を含んでいる。
【００２５】
これらの手段それぞれはほぼ次のように動作する。
【００２６】
会員管理手段２１は、旅行者の会員情報を保持しており、会員情報の登録、変更、および削除それぞれを扱う。会員情報として、「氏名」「性別」「年齢」「話すことができる言語」「電子メールアドレス」「喫煙するか」「興味のある観光地」「観光地で訪れたことがある場所」などといった個人情報を保持する。予約管理手段２２は、予約リストとして輸送機関の指定席予約と、相乗りタクシーの組み合わせ予約について、それぞれを保持する。
【００２７】
提携会社管理手段２３は、相乗り予約を行うタクシー会社を提携車両会社として、その登録、変更、および削除を扱うものであり、タクシー会社のホームページアドレスおよびサービス内容を登録することが可能となっている。
【００２８】
情報配信手段２４は、相乗り予約に関する情報を利用者である旅行者へ携帯端末（例えば）１Ａを介して通知する。通知内容は、募集していた相乗りが成立した場合の「相乗り成立」のメッセージであり、相乗り相手が交通機関または自己都合で遅れる場合の「相手の遅延」のメッセージであり、または相乗り相手の取消しで別の相手と相乗りする場合の「相乗り変更」というメッセージである。
【００２９】
適合管理手段２５は、旅行者が指定する相乗り条件の登録、変更、および削除それぞれを扱う。相乗り条件は、３つのレベルに分類される。レベル１は、例えば、図１１に示すデータＤ２に該当し、相乗りを成立させる必須条件である。一例を挙げるならば「送迎箇所」「人数」「到着時刻」などから構成される。レベル２は、例えば、データＤ３に該当し、個人の属性を現している。一例を挙げるならば「年齢」「性別」「許容言語（話すことができる言語）」から構成される。レベル３は、個人の嗜好を表している。一例として「喫煙するかどうか」「興味のある観光地観光地」「既に訪問済みの観光地」などから構成される。利用者はレベル２とレベル３とに属する項目について、相乗り相手の条件を指定することが可能である。
【００３０】
次に、図３を参照して、図１における指定席装置３について説明する。指定席装置３は、予約管理手段３１、提携会社管理手段３２、および在庫管理手段３３を含む。
【００３１】
これらの手段それぞれはほぼ次のように動作する。
【００３２】
予約管理手段３１は、仲介装置２から指定席の予約に必要な、輸送機番号と搭乗日と人数との情報が入力されると、要求元の仲介装置２が提携対象かどうか検査を提携会社管理手段３２に依頼する。提携対象であれば、指定席の条件を満たす在庫を在庫管理手段３３へ問い合わせ、在庫が存在すれば指定席番号を取得し、指定席予約として格納する。仲介装置２には、成立した指定席予約を表す識別子が指定席予約装置３により送付される。
【００３３】
次に、図４を参照して、図１における運行装置４について説明する。運行装置４は、遅延情報配信手段４１、遅延計算手段４２、提携会社管理手段４３、運行スケジュール管理手段４４、および通過時刻検出手段４５を含む。
【００３４】
これらの手段それぞれはほぼ次のように動作する。
【００３５】
遅延情報配信手段４１は定期的に遅延計算手段４２に対して遅延リストを検査し、ある閾値以上の遅延が発生している輸送機が存在すれば、仲介装置２に遅延情報を配信する。遅延計算手段４２は、運行スケジュール管理手段４４から得られるスケジュールと通過時刻検出手段４５から得られる実際の通過時刻とを定期的に比較し、ある閾値以上となった場合には遅延リストに遅延の輸送機番号と遅延時刻とを登録する。通過時刻検出手段４５が、あらかじめ設定した検出地点における輸送機の通過時刻を記録する。
【００３６】
次に、図５を参照し、図１における相乗り車両予約装置５について説明する。相乗り車両予約装置５は、予約管理手段５１、提携会社管理手段５２、到着時刻変更手段５３、および在庫管理手段５４を含む。
【００３７】
これらの手段それぞれはほぼ次のように動作する。
【００３８】
予約管理手段５１は、仲介装置２から集合時刻、乗車人数、および送迎駅が入力された際に、提携会社管理手段５２に要求元の仲介装置２が提携対象かどうか検査を依頼する。提携対象であれば、入力に適合する予約リストが仲介装置２へ全て返却される。仲介装置２は、旅行者と相乗り募集の適合度合いを検査して適合順番の高い予約を旅行者へ提示する。旅行者は、提示されたリストの中から所望する相乗り予約を指定し、仲介装置２が代理となって、相乗りタクシーを提供する提携会社へ相乗り予約を行う。所望する相乗り予約が存在しなければ、仲介装置２から予約管理手段５１へ新規の相乗りタクシーが要求される。予約管理手段５１は、在庫管理手段５４に空車のタクシーが存在するか問い合わせ、確保可能であれば予約リストに追加し、仲介装置２に予約番号を返却する。
【００３９】
次に、図６および図７を併せ参照して図１に示される実施の形態における全体の動作について詳細に説明する。また、図１０にデータ構造、図１１および図１２に各項目の具体的内容それぞれが示されている。ここで輸送機は列車であるものとする。
【００４０】
まず、旅行者Ａは、具体的な予約項目、例えば図１２（Ａ）に示される出発日、乗車区間、希望到着時刻もしくは希望出発時刻、大まかな観光コース、人数、タクシーの相乗り許可について旅行者携帯端末１Ａに設定し、仲介装置２に対して予約（Ｓ１）を行う。
【００４１】
従って、仲介装置２は、この予約を受付け、図１０におけるデータＤ１で示される、利用日、出発／到着希望時刻、出発箇所、到着箇所、観光地名、人数、相乗りフラグなどの予約情報として受付けする。
【００４２】
仲介装置２は、受付けた予約情報に基づき、指定席予約装置３に、指定された日程で人数分の指定席が確保できるか確認し、確保できれば指定席予約番号を取得（Ｓ２）する。
【００４３】
指定席予約を確保できた場合、仲介装置２は、上記指定席予約番号により運行装置４から乗車予定列車の現地到着予定時刻を取得（Ｓ３）する。この際、仲介装置２は、運行装置４から実際の現地到着時刻を得るとともに、図１２（Ａ）に示されるような、氏名、出発時刻、行き先観光地、車両提供会社名、エージェント名、などを含む相乗り予約を複数取得する。
【００４４】
次いで、仲介装置２は、利用者からの予約情報から旅行者の到着駅名を取得して予約対象となる相乗り車両のタクシーを保有する提携車両会社の複数を選択して予約リストを作成（Ｓ４）する。
【００４５】
この作成に、仲介装置２は、図７のステップＳ１１からステップＳ１６までを用いる。
【００４６】
すなわち、仲介装置２は、利用者からの予約情報から旅行者の到着駅名を取得（Ｓ１１）して相乗りタクシーを保有する提携車両会社の一つを選択し営業範囲を検査（Ｓ１２）する。選択した提携車両会社が営業範囲外（Ｓ１３のＮＯ）の場合、次の提携車両会社を選択し営業範囲を検査（Ｓ１４）して上記ステップＳ３ヘ戻り、ステップを繰り返す。
【００４７】
ステップＳ１３が「ＹＥＳ」で営業範囲内の場合には選択された会社が検索対象会社の一つとして予約リストに追加（Ｓ１５）される。全ての会社の検査が終了（Ｓ１６のＹＥＳ）するまで、ステップＳ１６が「ＮＯ」の間は上記ステップＳ１４に戻り、上記ステップが繰返される。
【００４８】
このように、仲介装置２は、旅行者の到着駅と提携タクシー会社が登録した営業範囲とを比較し、相乗り可能な少なくとも一つのタクシー会社を選別する。
【００４９】
次に仲介装置２は、、図１０に示されるデータＤ２、すなわち、送迎箇所、人数、到着時刻などの構造をもつ検索キーに格納後、選別されたタクシー会社に対して相乗り予約を検索する。検索結果は、データＤ５、すなわち、相乗り代表者氏名、募集メッセージ、などのデータ構造のリストとして返送される。
【００５０】
次いで図６に戻れば、仲介装置２は、予約リストを予約情報から取得し、予約の適合性を判定して提示リストを作成（Ｓ５）し、旅行者に提示（Ｓ６）する。
【００５１】
この提示リストの作成は、図７のステップＳ２１からＳ２６までを用いて行なわれる。
【００５２】
すなわち、仲介装置２は、予約管理手段に有する予約情報から予約リストを取得（Ｓ２１）して予約の一つを選択し利用者の希望との適合性を検査（Ｓ２２）する。選択した予約が不適合（Ｓ２３のＮＯ）の場合、次の予約を選択し適合性を検査（Ｓ２４）して上記ステップＳ２３ヘ戻り、ステップを繰り返す。
【００５３】
ステップＳ２３が「ＹＥＳ」で適合の場合には選択された予約が予約案の提示リストに追加（Ｓ２５）される。全ての予約の検査が終了（Ｓ２６のＹＥＳ）するまで、ステップＳ２６が「ＮＯ」の間は上記ステップＳ２４に戻り、上記ステップが繰返される。
【００５４】
このようにして、仲介装置２は、図６のステップＳ６で、旅行者の希望に添った予約リストを提示リストに作成して予約希望者に相乗り車両を選択させる。
【００５５】
すなわち、旅行者は提示リストの中から所望する相乗りタクシーを選択し、図６において、仲介装置２は旅行者Ａが選択した相乗り車両を旅行者携帯端末１Ａから受付け（Ｓ７）するので、、仲介装置２が選択された相乗り車両に対して、相乗り車両予約装置５Ａを介してその提携タクシー会社へ代理で予約（Ｓ８）を行う。
【００５６】
こうして最終的に、図１２（Ｂ）に示されるような、予約列車番号、出発時刻・駅名、到着時刻・駅名、相乗りタクシーの会社名・車両番号・運転者名、代表者名、同乗者人数、行き先観光地、解散時刻などを含む旅行予約を取得することができる。
【００５７】
上述した実施の形態では、仲介装置を介して交通機関の運行装置と相乗り車両予約装置が接続されているため、旅行者が個別に交通機関の指定席と相乗りタクシーの予約とを行わなくても、列車の現地到着予定時刻を相乗りタクシーの出発予定時刻に反映させ、かつ指定席の確保数を相乗りタクシーの乗車人数に反映させることが可能になる。
【００５８】
ここで、図８に図１を併せ参照して、旅行者Ａに自己の都合で輸送機である列車を変更する場合について説明する。
【００５９】
この場合、仲介装置２の予約管理手段２２および情報配信手段２４、指定席予約装置３の予約管理手段３１、運行装置４の遅延情報配信手段４１および遅延計算手段４２、並びに相乗り車両予約装置（例えば）５Ａの到着時刻変更手段５３が関係する。
【００６０】
まず、旅行者Ａは、仲介装置２に対して、予約済みの列車の前後に出発するものを指定し、列車の変更依頼を旅行者携帯端末１Ａに設定し、予約変更の手続き（Ｓ４１）を行う。
【００６１】
仲介装置２では、まず、旅行者Ａから受けた予約変更に従って指定席予約装置３の予約管理手段３１に対して、在庫確認（Ｓ４２）を行い、指定席が確保できれば運行装置４に対して現地到着時刻を要求（Ｓ４３）する。仲介装置２は、変更された予約と元の予約に対する到着時刻の差分の時間を、相乗り相手の旅行者Ｂに対して旅行者携帯端末１Ｂを介して提示することにより、出発時刻に関し確認（Ｓ４４）する。
【００６２】
旅行者Ｂが承諾選択（Ｓ４５）で承諾した場合には、図示されていないが、仲介装置２は、上記図６を参照して説明したと同様のステップＳ４からＳ８までを実行する。他方、旅行者Ｂが承諾を拒否した場合、仲介装置２は、改めて変更された相乗り予約を得るためには、相乗りの組み合わせを変更するための上述したステップが改めて繰返される。
【００６３】
次に、図１並びに図３から図５までを併せ参照して、相乗りでの出発箇所までの輸送機、例えば列車に遅延が生じた場合における予約変更ついて詳細に説明する。
【００６４】
この場合も、仲介装置２の予約管理手段２２および情報配信手段２４、指定席予約装置３の予約管理手段３１、運行装置４の遅延情報配信手段４１および遅延計算手段４２、並びに相乗り車両予約装置（例えば）５Ａの到着時刻変更手段５３が関係する。
【００６５】
これらの手段それぞれはほぼ次のような機能を有する。
【００６６】
遅延情報配信手段４１は遅延計算手段４２に対して定期的に列車および航空機などの輸送機の遅延時間を問い合わせ、ある閾値以上の遅延が起きた場合に仲介装置２へ通知する。仲介装置２では、予約管理手段２２が、遅延のために影響を受ける旅行を特定するために、指定席予約装置３の予約管理手段３１に対して遅延輸送機と一致する項目を有する予約があるか確認する。もし、このような予約があれば情報配信手段２４が相乗りに影響のある旅行者とタクシー会社とへ交通機関の遅延情報を配信し、相乗り予定者全てが同意すれば、到着時刻変更手段５３は、相乗りの集合時間をずらすことができる。
【００６７】
まず、運行装置４が列車の遅延時刻を検出し、遅延時刻と列車番号とを仲介装置２へ通知（Ｓ６１）する。次に、仲介装置２は列車番号を利用している指定席予約が存在するか指定席予約装置３に対して検索し、指定席予約装置３は遅延列車の指定席予約番号を予約リストに送付（Ｓ６２）する。
【００６８】
この指定席予約番号が仲介装置２の旅行予約番号に含まれているか検査することにより、旅行者Ａが特定される。旅行者Ａと一緒に相乗りを行う旅行者Ｂに対して、遅延時間分だけ待ってもらえるかどうか確認のメールを仲介装置２から送信（Ｓ６３）する。旅行者Ｂが承諾選択（Ｓ６４）で待つことを承諾すれば、そのまま相乗り予約の組み合わせは変更せずに当初の予定通り旅行は遂行される。この場合、実行される時刻に変更が生じるかもしれない。
【００６９】
旅行者Ｂが待つことを拒否（Ｓ６５）する場合には、旅行者Ａの新しい相乗り相手を探すために、仲介装置２は全てのタクシー予約装置５Ａ，５Ｂ，〜に対して、新しい到着時刻以降に出発予定の相乗り予約を検索（Ｓ６６）する。仲介装置２は、送付された予約リストの中から適合選択（Ｓ６７）を行い、旅行者Ａに対して相乗り予約リストを提示（Ｓ６８）する。旅行者Ａが新しい相乗りタクシーに相乗り予約車両予約装置５Ａのタクシー会社を選択（Ｓ６９）した場合、仲介装置２は代理で相乗り車両予約装置５Ａへ出発時刻をパラメータとして相乗り予約を行う。
【００７０】
このように、遅延情報の配信手段と旅行予約の管理手段と旅行者の端末と相乗りタクシーの予約手段とが、通信可能なネットワークで接続されているため、交通機関の遅延が起きたときに、影響のある旅行を動的に抽出し、旅行者に対して早急にかつ適切に通知することができるとともに、相乗りの組み合わせを容易に変更することができる。
【００７１】
次に、図１３を参照して、四つのＡ〜Ｄグループが相乗りタクシーを利用する場合の具体的な動作について説明する。
【００７２】
図示されるように、まず相乗りタクシーの出発時刻を基準にして並べる。
【００７３】
ＡグループとＣグループは同じ列車で現地に到着し、Ｂグループは別の列車にほぼ同じ時刻、例えば１０分後に到着する旅行者である。Ｄグループは異なる到着時刻、例えば４０分後に到着する旅行者である。Ａグループの申込者とＢグループの申込者は到着時刻が異なるが、Ｃグループと比較して希望する相乗り条件と一致するため、組み合わせが行なわれている。
【００７４】
ところが、Ｂグループが交通機関の遅延もしくは自己都合により到着時刻が予定より３０分遅れるとする。この場合には、まず、仲介装置がＡグループに対して、相乗りタクシーの出発時刻を３０分遅らせることが可能か問い合わせする。その結果、Ａグループから承諾が得られない場合には、到着時刻が同一でＢグループよりも適合度の低いＣグループと相乗り予約を試行する。Ｂグループは新しい到着時刻付近で相乗り希望をしているＤグループと、新たに相乗り予約を成立させることが可能である。
【００７５】
次に、図１４および図１５に図１を併せ参照して相乗りにおける個人属性および個人嗜好などの合致による快適な旅行の予約について説明する。これについては、仲介装置２の会員管理手段２１および適合管理手段２５が関連する。
【００７６】
これらの手段それぞれはほぼ次のような機能を有する。
【００７７】
相乗り代表者それぞれは図１０に示されるデータＤ３の氏名、年齢、性別、許容言語などによる個人属性とデータＤ４の喫煙、観光嗜好、観光履歴などによる個人嗜好とについてあらかじめ設定を行う。各タクシー会社が観光ポイントを登録してあるものの中から、観光地の希望を指定する。適合管理手段２５は、各相乗り代表者が設定した個人属性に関する条件と、個人嗜好に関する条件を図１４のフローチャートに従って選別を行う。
【００７８】
図１４では、まず最初の相方を選択して試験（Ｓ８１）し、個人嗜好を照合（Ｓ８２）する、例えば、観光希望先を検査して同じ観光地を希望していればいるほど適合度が高いといえる。この度合いがあるしきい値に達していない場合（Ｓ８３のＮＯ）には到着時刻が接近している個人属性を照会（Ｓ８４）する。ここでも適合度合いがあるしきい値に達していない場合（Ｓ８５のＮＯ）には、次の相手を選択して検査（Ｓ８６）するため、上記ステップＳ８２に戻り上記ステップを繰り返す。上記ステップＳ８３またはＳ８５で適合度合いがあるしきい値以上であれば、旅行者に選択を促す相乗り提示リストに追加（Ｓ８７）する。
【００７９】
すなわち、あるしきい値未満であれば、個人属性に関する希望と到着予定時刻との両方を検査し、個人属性に関する希望が一致し、かつ到着予定時刻がある閾値の範囲内であれば、旅行者に選択を促す相乗り提示リストに追加する。
【００８０】
この実施形態では、個人嗜好を最優先の選別基準とすることで、狭い空間の中で見知らぬ旅行者と一緒に移動することの抵抗感を下げることが可能となり、また個人属性と到着時刻を基準とすることで、旅行者の最低希望条件を満たしつつ、待ち時間の少ない相乗り観光を実現することが可能となる。
【００８１】
次に、図１５を参照して相乗り条件の照合について具体例を説明する。
【００８２】
図１５では、旅行者Ａおよび旅行者Ｂそれぞれが設定した相乗り条件である。「○」は観光を希望することを示し、「×」は既に観光済みであることを示し、無記入はどちらでもよいことを示す。仁和寺は、「○」と「×」であるので適合ポイントは「０」となる。三国寺は両方とも「○」であるので、適合ポイントは２となる。一の蔵と千体地蔵は、旅行者Ａで選択されておらず、旅行者Ｂで「○」となっているので、それぞれ適合ポイントは１となる。
【００８３】
適合ポイントの合計は４となり全体の選択肢は８つあるので、８分の四、すなわち「０．５」を両者の適合度とする。仲介装置があらかじめ適合度「０，５」以上の予約を紹介するように設定されており、旅行者が相乗り相手として選択を承諾した場合、図１２（Ｂ）に示すように相乗り予約が確定され、観光コースとして三国寺、一の蔵、千体地蔵を巡ることになる。
【００８４】
上記説明では、図示された機能ブロックおよび手順を参照しているが、機能の分離併合による配分または手順の前後入替えなどの変更は上記機能を満たす限り自由であり、上記説明が本発明を限定するものではない。更に、運行スケジュールを管理する運行装置を有する輸送機関による航空機、列車、電車、長距離バスなどの輸送機を利用して特定箇所に到着し、車両を相乗りで利用する際の相乗り予約システムの全般に適用可能であり、特に、観光地の拠点に到着し複数の観光ポイントを相乗りタクシーで巡回する際に有効である。
【００８５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、次のような効果を得ることができる。
【００８６】
第１の効果は、利用する列車の指定席を予約すると同時に、相乗りタクシー予約の出発時刻を割り出し、相乗り相手の提示を行うことができることにある。その理由は、指定席予約から列車を特定し、運行情報を基にして現地到着時刻を予測し、その時間帯に出発を希望している相乗りタクシーの予約リストを検索することが可能なためである。
【００８７】
第２の効果は、旅行者の予定変更、もしくは交通機関のダイヤが乱れた場合に、相乗りタクシーの組み合わせを自動的に再検索し、影響を受ける旅行者に提示できることにある。その理由は、運行装置から遅延列車情報を発信し、仲介装置が新しい到着時刻付近で出発する相乗り予約を検索するとともに、影響のある列車に指定席を確保している旅行者を特定することができるためである。
【００８８】
第３の効果は、希望観光地を最優先に考慮した相乗り組み合わせを提供できることにある。その理由は、相乗り予定者同士の希望観光地の適合度を計算し、旅行予定者へ提示することが可能となったためである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による機能ブロックの実施の一形態を示す図である。
【図２】従来技術による機能ブロックの一例を示す図である。
【図３】図１の指定席予約装置における機能ブロックの実施の一形態を示す図である。
【図４】図１の運行装置における機能ブロックの実施の一形態を示す図である。
【図５】図１の相乗り車両予約装置における機能ブロックの実施の一形態を示す図である。
【図６】図１において旅行者が相乗り車両を利用する場合における予約手順の実施の一形態を示すシーケンスチャートである。
【図７】図１において旅行者に適合する相乗り車両を選択するための予約リスト作成手順を示すフローチャートである。
【図８】図１において旅行者が予約を変更する場合における手順の実施の一形態を示すシーケンスチャートである。
【図９】図１において運行装置が到着時刻を変更する場合における手順の実施の一形態を示すシーケンスチャートである。
【図１０】本発明において相乗り予約を実現するために用意されるデータ構造の実施の一形態を示す図である。
【図１１】本発明において、（Ａ）相乗り予約および（Ｂ）相乗り条件における記録内容の実施の一形態を示す図である。
【図１２】本発明において、（Ａ）相乗り予約候補および（Ｂ）確定した旅行予約における記録内容の実施の一形態を示す図である。
【図１３】本発明において、相乗り組み合わせ変更を説明するための実施の一形態を示す図である。
【図１４】図１において、相乗り相手を選別するための予約リスト作成手順を示すフローチャートである。
【図１５】本発明において、相乗り条件の指定とその整合とを説明するための実施の一形態を示す図である。
【符号の説明】
１Ａ、１Ｂ旅行者携帯端末
２仲介装置
３指定席予約装置
４運行装置
５Ａ、５Ｂ相乗り車両予約装置
２１会員管理手段
２２、３１、５１予約管理手段
２３、３２、４３、５２提携会社管理手段
２４情報配信手段
２５適合管理手段
３３、５４在庫管理手段
４１遅延情報配信手段
４２遅延計算手段
４４運行スケジュール管理手段
４５通過時刻検出手段
５３到着時刻変更手段

Claims

遠隔地から輸送機関を利用して集合する複数の旅行者を利用者として、車両に相乗りする利用者の予約を管理する相乗り予約管理のための方法において、利用者の通信端末とアクセスする仲介装置を備え、
当該仲介装置が、前記利用者通信端末から利用者の少なくとも「送迎箇所、人数、及び到着時刻」を必須の相乗り条件として指定を受けた際には、前記輸送機関の指定席予約装置に問合せした条件に合致した指定席を取得し、前記輸送機関の運行スケジュールを管理する運行装置に問合せて当該指定席の輸送機の前記集合箇所への到着時刻を取得し、この取得した到着時刻に基づく相乗り車両のリストを作成し、当該リストから一つの相乗り車両を選択させるために前記リストを前記利用者に提供するものであって、
前記仲介装置が、前記運行装置から遅延情報の配信を受け、この遅延情報により影響を受ける旅行予約を抽出し、予定通り到着する旅行者と遅れて到着する旅行者とが相乗り車両を共有している場合には、予定通りに到着する旅行者に遅延時間を含んだ新しい出発時刻を提案し、承諾が得られなければ各旅行者の都合に合致する相乗り予約をそれぞれ再検索し、提案し直すことを特徴とする相乗り予約管理方法。
請求項１において、前記必須の相乗り条件に、さらに複数の旅行者の少なくとも「希望観光地」の指定を含み、その指定を受けて観光コースを決定することを特徴とする相乗り予約管理方法。
遠隔地から輸送機関を利用して集合する複数の旅行者を利用者として、車両に相乗りする利用者の予約を管理する相乗り予約管理のためのシステムにおいて、
前記輸送機関で問合せした条件に合致した指定席を取得する指定席予約装置と、前記輸送機関の運行スケジュールを管理する運行装置と、前記指定席予約装置および前記運行装置それぞれに接続する仲介装置と、前記仲介装置と接続して予約要求を受けた際に、前記利用者に選択のために提供するため、利用者の少なくとも「送迎箇所、人数、及び到着時刻」を必須の相乗り条件として満たす相乗り車両を予約リストに纏めて前記仲介装置に送り、この予約リストから選択された相乗り車両の予約を受けて相乗りを成立させる相乗り車両予約装置とを備え、
前記運行装置は、管理する輸送機に運行スケジュールからの遅延を生じた際に、この遅延を前記仲介装置に通知し、前記仲介装置は、前記運行装置からスケジュール遅延の通知を受けた際、対象の輸送機の指定席から予約した利用者を割出し、予定通り到着する旅行者と遅れて到着する旅行者とが相乗り車両を共有している場合には、予定通りに到着する旅行者に遅延時間を含んだ新しい出発時刻を提案し、承諾が得られなければ各旅行者の都合に合致する相乗り予約をそれぞれ再検索し、提案し直す
ことを特徴とする相乗り予約管理システム。
請求項３において、前記必須の相乗り条件に、さらに複数の旅行者の少なくとも「希望観光地」の指定を含み、前記相乗り車両予約装置がその指定を受けて観光コースを決定することを特徴とする相乗り予約管理システム。
遠隔地から輸送機関を利用して集合する複数の旅行者を利用者として、相乗り車両に相乗りする利用者の予約を管理する相乗り予約管理のためのプログラムにおいて、
前記利用者通信端末から利用者の少なくとも「送迎箇所、人数、及び到着時刻」を必須の相乗り条件として受けた際にはこの相乗り条件を前記輸送機関の指定席予約装置に問合せし、この条件に合致した指定席を取得した際には前記輸送機関の運行スケジュールを管理する運行装置に前記指定席を問合せて当該指定席の輸送機の前記集合箇所への到着時刻を取得し、この取得した到着時刻に基づく相乗り車両のリストを作成してコンピュータに実行させるものであって、
前記運行装置から遅延情報の配信を受けた際にはこの遅延情報により影響を受ける旅行予約を抽出し、予定通り到着する旅行者と遅れて到着する旅行者とが相乗り車両を共有している場合には予定通りに到着する旅行者に遅延時間を含んだ新しい出発時刻を提案し、この新しい提案に承諾不可の場合には各利用者の都合に合致する相乗り予約をそれぞれ再検索し、提案し直すことを特徴とする相乗り予約管理プログラム。
請求項５において、前記必須の相乗り条件に、さらに複数の旅行者の少なくとも「希望観光地」の指定を含み、その指定を受けて観光コースを決定することを特徴とする相乗り予約管理プログラム。