JP4252987B2 - モール付きガラス - Google Patents

Description

本発明は車両の窓ガラスに好適なモール付きガラスに関する。

ガラス基材の周縁部に樹脂モールを一体化してなる樹脂モール付きガラスは実用に供されている。装飾性を高めるために樹脂モールに金属モールを付設した金属・樹脂モール付きガラスも実用に供されている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−２５８３７公報（図４）

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図９は従来の技術の基本原理を説明する図である。
（ａ）において、下型１０１に金属モール１０２を配置すると共にガラス基材１０３を載せ、上型１０４を被せる。金属モール１０２は吸引管１０５で真空引きすることで下型側の突部１０６、１０６に密着させる。
そして、キャビティ１０７に溶融樹脂を射出する。

（ｂ）において、溶融樹脂１０８が凝固したら、吸引管１０５による真空引きを止め、下型１０１から上型１０４を分離する。
図１０は従来の技術で製造したモール付きガラスの断面図であり、モール付きガラス１１０は、ガラス基材１０３と、このガラス基材１０３に一体形成した樹脂モール１１１と、この樹脂モール１１１に付設した金属モール１０２とからなり、樹脂モール１１１の連結作用で金属モール１０２をガラス基材１０３に取付けることができたことを特徴とする。

しかし、この従来の技術には次に述べる問題がある。
第１に、図９（ａ）において、金属モール１０２と突部１０６との間に隙間が発生すると溶融樹脂が金属モール１０２のおもて面に回り込み、金属モール１０２の外観性を低下させる。
隙間の発生を防止するために、吸引管１０５による吸着力を高めると、金属モール１０２が変形することや金属モール１０２に押し疵が発生する虞がある。

第２に、製造過程、運搬過程、使用過程の何れでも起こりうることであるが、金属モール１０２に擦り傷が付いたときに、モール付きガラス１１０の単位で廃却する必要がある。完全一体構造であって金属モール１０２だけを交換することはできないからである。擦り傷は製造中の不注意や使用中の接触などで簡単に発生する。問題のないガラス基材１０３及び樹脂モール１１１も一緒に廃棄することは、資源の活用上、好ましくない。

本発明は金属モールだけを簡単に交換することができるモール付きガラスを提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、ガラス基材と、このガラス基材の周縁部に一体形成した樹脂モールと、この樹脂モールに開けたビス穴と、Ｃ形断面の金属モールと、この金属モールの溝に移動可能に取付けるスライド駒と、前記ビス穴から挿入し前記スライド駒にねじ込むビスとからなり、このビスの締結作用で樹脂モールに金属モールを取外し可能に取付けることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、スライド駒は、溝の壁を押すバネ部を備えることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、ビスは、座金を介して樹脂モールに取付け、座金は、丸座金の半分に横長角座金の半分を合わせた形状の異形座金であることを特徴とする。

請求項４に係る発明では、ビスは、ビス頭と、このビス頭から延ばしたネックと、このネックから延ばしたスクリューとからなり、ネックはスクリューの最大径より大径に構成したことを特徴とする。

請求項５に係る発明では、ビスは、ネックに座金を備えると共にネックの先端に、かしめにより径外方へ延びる突起を設けた座金付きビスであることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、ビスの締結作用で樹脂モールに金属モールを取外し可能に取付けたので、金属モールだけを交換することができる。
加えて、ナットの役割を果たすスライド駒を移動可能にした。そのため、樹脂モールに開けたビス穴にスライド駒を容易に合わせることができ、ビスを楽にスライド駒にねじ込むことができ、組立作業を能率良く実施することができ、モール付きガラスの生産性を高めることができる。

請求項２に係る発明では、スライド駒は、溝の壁を押すバネ部を備える。バネ部の作用でスライド駒が金属モールに沿って不都合に移動することを阻止することができる。すなわち、金属モールを運搬する程度ではスライド駒が移動する心配がない。この結果、スライド駒の位置補正を最低数に抑えることができ、モール付きガラスの生産性を高めることができる。

請求項３に係る発明では、ビスは、座金を介して前記樹脂モールに取付け、座金は、丸座金の半分に横長角座金の半分を合わせた形状の異形座金であることを特徴とする。一般に樹脂モールに凹部を設け、この凹部に座金を収める。この凹部は金型に凸部を設けることで、樹脂成形段階で形成する。

金型に設ける凸部は半円柱に横長角柱を合わせた形状にすることができる。半円柱で樹脂の流れを促すことができる。横長角座金で面積を稼ぎ、樹脂モールへの沈み込みを防止することができる。
すなわち、請求項３によれば沈み込み防止作用を維持しつつ、樹脂成形段階での樹脂流れを確保することができる。

請求項４に係る発明では、ビスはネックを有し、ネックはスクリューの最大径より大径にした。スクリューをスライド駒にねじ込むと大径のネックがスライド駒に接近する。ネックの先端がスライド駒に当たった時点でスクリューの前進は終了する。すなわち、ネックの先端がストッパになって、過剰な締め付けを防止させることができる。

請求項５に係る発明では、ネックに座金を備えると共にネックの先端に、かしめにより径外方へ延びる突起を設けたことを特徴とする。座金はビスの頭が樹脂モールに沈み込むことを防止する作用を発揮する。このような座金をネックから外れないようにすれば、座金の紛失を防止することができると共に座金の付け忘れを回避することができる。
また、ネックの先端に形成した突起は樹脂モールに食い込んで回り止め作業を発揮する。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るモール付きガラスを備えた車両の斜視図であり、車両１０は、車体１１に前部ドア１２と後部ドア１３とを有し、例えば、後部ドア１３の後方に、本発明のモール付きガラス２０を有する４ドアワゴンである。

図２は本発明に係るモール付きガラスの正面図であり、いわゆるクォータガラスに適用したモール付きガラス２０は、横長矩形のガラス基材２１と、このガラス基材２１の図左辺に付設したウエザーストリップ２２と、ガラス基材２１の図上辺、右辺及び下辺に一体形成したモール３０、３０とからなり、このモール３０の構成は次に詳しく説明する。

図３は図２の３−３線断面図であり、モール３０の代表断面を示す。
先ず、ガラス基材２１に樹脂モール３１を射出成形法で一体的に形成する。次に、この樹脂モール３１にＣ形断面の金属モール４１を添えることでモール付きガラス２０を構成したことを示す。
すなわち、モール３０は樹脂モール３１と金属モール４１とを基本要素とする。

樹脂モール３１の図左側の面を前面、図右側の面を後面とするときに、樹脂モール３１は前面の中央に頂部３２を備え、前面の上部に上部溝３３を備え、前面の下部に下部溝３４を備える。頂部３２は平坦にして、両面粘着テープ３５又は同等の接着手段で金属モール４１を接着保持させるようにした。この両面粘着テープ３５又は同等の接着手段は、必要時に樹脂モール３１から金属モール４１を外すときに、剥がれる程度の穏やかな接着力を発揮するものを採用する。

そして、図中にＷ１で示した見かけ上の溝最大幅は、金属モール４１の幅Ｗ２よりも０．５ｍｍ程度大きくした。Ｗ１＞Ｗ２であるため、金属モール４１に曲がりや製作誤差があっても、これらの累積誤差が０．５ｍｍ未満であれば、金属モール４１を上部溝３３及び下部溝３４に正確に納めることができる。

また、金属モール４１はステンレス鋼の薄板又は他の金属薄板を塑性加工法により、Ｃ形断面に成形した長尺材である。なお、Ｃ形断面は便宜上の呼称であって、単純なＣ字断面の他、楕円断面の一部を切り欠いたもの、菱形断面の一部を切り欠いたもの若しくはより複雑な断面形態を含み、要は閉じた断面構造体の一部を切り欠いたものであれば、形状は任意である。

図４は図２の４−４線断面図であり、金属モール４１の一端は塑性加工の段階で図反時計方向に９０°曲げることで、蓋部４２とし、この蓋部４２に対応する壁部３６を樹脂モール３１から立て、この壁部３６に蓋部４２を重ね合わせることで、金属モール４１の端末における、シール性の確保及び外観性の向上とを図る。

図５は図２の５−５線断面図であり、図６は図５の分解斜視図である。
図６において、樹脂モール３１の後面には、座金付きビス６０（詳細な構造は後述する。）に対応する凹部３７を射出成形段階で形成しておく。この凹部３７の底にビス穴３８を設ける。このビス穴３８を開ける時期は射出成形と同時、又は射出成形後の何れであってもよい。

また、金属モール４１の溝４３に複数個のスライド駒５０・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）を嵌める。スライド駒５０は直方体形状の駒本体５１と、この駒本体５１の中央に開けた下穴５２と、駒本体５１の下部に一体形成したバネ部５３、５３とからなる樹脂成形品である。

なお、下穴５２は、座金付きビス５０のスクリュー６３がタッピングスクリュー（ねじ立て機能を有するスクリュー）である場合に使用する穴であり、スクリュー６３の外径より小径の穴である。また、スクリュー６３はタッピングスクリュー以外のテーパーねじやストレートねじであってもよい。この場合は、下穴５２はめねじ部に変更することが望ましい。

バネ部５３は金属モール４１の溝４３の壁（内壁面）を押す部材である。
バネ部５３の作用でスライド駒５０が金属モール４１の溝４３に沿って不都合に移動することを阻止することができる。すなわち、金属モール４１を運搬する程度ではスライド駒５０がずれる心配がない。この結果、スライド駒５０の位置補正を最低数に抑えることができる。

図７は本発明で採用した座金付きビスの構造説明図である。
（ａ）において、ビス頭６１と、このビス頭６１から延ばしたネック６２と、このネック６２から延ばしたスクリュー６３とからなるネック付きのビス６４を準備すると共に、丸座金の半分に横長角座金の半分を合わせた形状、すなわち半円部６６と、横長矩形部６７と穴６８とからなる異形座金６９を準備する。

スクリュー６３はタッピングスクリューが望ましい。また、ネック付きのビス６４に代表されるビスは、狭義のビスに留まるものではなく、小ねじ、小径ボルトを含む締結部材を指す。

そして、ネック６２はスクリュー６３の最大径より十分に大径の円柱部とする。
そして、穴６８にネック６２を通す要領で、ネック付きビス６４に異形座金６９をセットする。

（ｂ）において、ネック６２の先端にかしめ法（例えば、スクリュー６３側から刃具を打ち込むこと）により、径外方へ突起する突起７１・・・を設ける。
（ｃ）は座金付きビス６０の全体図を示し、座金付きビス６０は、ネック付きビス６４と、異形座金６９と、かしめによる突起７１・・・とからなり、これらの突起７１・・・がストッパとなるため、以降、異形座金６９がネック６２から外れる心配はない。

異形座金６９をネック６２から外れないようにすれば、異形座金６９の紛失を防止することができると共に異形座金６９の付け忘れを回避することができる。

図５に戻って、スクリュー６３をスライド駒５０にねじ込むと大径のネック６２がスライド駒５０に接近する。ネック６２の先端がスライド駒５０に当たった時点でスクリュー６３は停まり、それ以上は進まない。すなわち、ネック６２の先端がストッパになって、スクリュー６３の過剰な締め付けを防止させることができる。

さらに、ネック６２の先端に形成した突起７１・・・は樹脂モール３１に食い込んで回り止め作業を発揮する。この結果、ネック付きビス６４の緩み止めを図ることができる。

図８は図５の８矢視図及び比較図である。
（ａ）は図５の８矢視図であって実施例を示し、異形座金６９の半円部６６がガラス基材２１に臨むように凹部３７を設定する。この凹部３７は樹脂成形金型に設けた凸部で形成する。金型に設けた凸部は樹脂の流れを妨げる虞がある。

例えば、射出成形時に溶融樹脂が図左から右へ矢印Ａのように流れると仮定すると、ガラス基材２１の下辺と凹部３７との最短距離Ｂが最狭部となる。この最狭部の長さ（矢印Ａに沿った長さ）Ｃはごく小さなものとなる。
樹脂の流れ抵抗値は、断面積×長さに比例するため、実施例での抵抗値は（Ｂ×Ｃ）に比例するといえる。

（ｂ）は比較例を示し、横長矩形の角座金１２１を使用した例を示す。この角座金１２１を納める角凹部１２２の上縁とガラス基材１２３の下辺との距離はＤが最狭部となる。この最狭部の長さ（矢印Ｅに沿った長さ）Ｆは大きなものとなる。
樹脂の流れ抵抗値は、断面積×長さに比例するため、比較例での抵抗値は（Ｄ×Ｆ）に比例するといえる。ここで、距離Ｄは、（ａ）に示す距離Ｂと等しい。そこで、比較例での抵抗値を（Ｂ×Ｆ）と書き直す。

実施例の抵抗値／比較例の抵抗値＝（Ｂ×Ｃ）／（Ｂ×Ｆ）＝Ｃ／Ｆの計算、及びＣ＜Ｆであることから、実施例の抵抗値は比較例の抵抗値より格段に小さいことがわかる。
そのため、実施例では樹脂の流れを良好にすることができ、樹脂成形時の成形不良を防止することができる。

また、図２において、スライド駒５０とスライド駒５０との中間位置に両面粘着テープ３５などの接着手段を配置した。両面粘着テープ３５は、図３に明示したとおりに、樹脂モール３１に金属モール４１を貼付ける役割を果たす。

金属モール４１の支持が不十分であると、走行中にびびり音が発生することがある。
本実施例では、両面粘着テープ３５をスライド駒５０とスライド駒５０との中間位置に設けることで、金属モール４１を十分に支持させることができ、びびり音の発生を阻止することができる。

加えて、両面粘着テープ３５をスライド駒５０とスライド駒５０との間に配置することで、スライド駒５０とスライド駒５０との間隔、すなわちスライド駒５０のピッチを大きくすることができ、スライド駒５０の個数を減らすことができる。

また、図６において、金属モール４１の溝４３に沿ってスライド駒５０の位置を容易に変更することができることから、次に述べる作用を発揮させることができる。
仮に、スライド駒５０を介さないで、金属モール４１に直接的に下穴５２を設けたケースを想定する。直接的に開けた下穴５２の位置（ピッチ）が、加工誤差などにより不正確になる場合がある。このことを知らずにスクリュー６３をねじ込むと、柔らかい方の樹脂モール３１に負担が掛かる。すなわち、ビス穴３８が不必要に長円化するとともに、凹部３７が変形し、時には凹部３７から異形座金６９が外れることがある。この結果、樹脂モール３１を傷める可能性が生じる。

この点、本発明ではスライド駒５０が移動可能であるために、ビス穴５２の中心に下穴５２の中心が合致するようにスライド駒５０を移動させることができ、樹脂モール３１を傷める心配は無くなる。

また、機種変更や設計変更などに伴って、スライド駒５０のピッチを変更する必要が発生した場合、本発明ではスライド駒５０が移動可能であるため、ピッチの変更要求に容易に対応させることができる。

尚、本発明のモール付きガラスは、実施の形態では車両のクォータガラスに適用したが、車両の他のガラスにも適用可能であり、車両以外の用途に適用することは差し支えない。

また、請求項１に記載したスライド駒はバネ部を有しない形状のスライド駒を含み、ビスはネックなしの普通のビスを含む。
さらには、請求項１に記載した周縁部は、ガラス基材の全周に限るものではなく、全周の一部であってもよい。

本発明のモール付きガラスは、車両のクォータガラスに好適である。

本発明に係るモール付きガラスを備えた車両の斜視図である。 本発明に係るモール付きガラスの正面図である。 図２の３−３線断面図である。 図２の４−４線断面図である。 図２の５−５線断面図である。 図５の分解斜視図である。 本発明で採用した座金付きビスの構造説明図である。 図５の８矢視図及び比較図である。 従来の技術の基本原理を説明する図である。 従来の技術で製造したモール付きガラスの断面図である。

符号の説明

２０…モール付きガラス、２１…ガラス基材、３１…樹脂モール、３８…ビス穴、４１…金属モール、４３…金属モールの溝、５０…スライド駒、５３…バネ部、６０…ビス（座金付きビス）、６１…ビス頭、６２…ネック、６３…スクリュー、６６…座金の半円部、６７…座金の横長矩形部、６９…座金（異形座金）、７１…突起。

Claims (5)

1. ガラス基材と、このガラス基材の周縁部に一体形成した樹脂モールと、この樹脂モールに開けたビス穴と、Ｃ形断面の金属モールと、この金属モールの溝に移動可能に取付けるスライド駒と、前記ビス穴から挿入し前記スライド駒にねじ込むビスとからなり、このビスの締結作用で樹脂モールに金属モールを取外し可能に取付けることを特徴とするモール付きガラス。
2. 前記スライド駒は、溝の壁を押すバネ部を備えることを特徴とする請求項１記載のモール付きガラス。
3. 前記ビスは、座金を介して前記樹脂モールに取付け、前記座金は、丸座金の半分に横長角座金の半分を合わせた形状の異形座金であることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のモール付きガラス。
4. 前記ビスは、ビス頭と、このビス頭から延ばしたネックと、このネックから延ばしたスクリューとからなり、前記ネックはスクリューの最大径より大径に構成したことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載のモール付きガラス。
5. 前記ビスは、前記ネックに前記座金を備えると共に前記ネックの先端に、かしめにより径外方へ延びる突起を設けた座金付きビスであることを特徴とする請求項４記載のモール付きガラス。
   

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