JP4009647B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
なお、本発明は、ドライバー用、助手席用、後部座席用、サイド用等を問わず適用可能である。
図7は、従来から用いられている一般的なエアバッグ装置において、バッグが充分に展開した様子を示す図である。このエアバッグ装置は、フロントパネル55とリアパネル56とからなるバッグ51と、バッグ51内に展開用ガスを吹き込むインフレータ53とを備えている。
展開用ガス吹込み口の周辺部にガス排出口を設け、このガス排出口から展開用ガスの一部をバッグの外に逃がすことによって、バッグの内圧が必要以上に高くなるのを防止する。
バッグ内の圧力が所定の圧力よりも大になったときに開孔して展開用ガスを排出するガス排出口を備えることによって、バッグの展開圧力を所定の圧力以下に調節することができる。
ガス排出口又は切れ目を形成する基布の数や縫いの強さによって、バッグの展開圧力を調節することができる。
このようにすると、リテーナの破裂強さによって、バッグの展開圧力を調節することができる。バッグにではなくリテーナにガス排出口を備えることに伴い、バッグにガス排出口を設ける必要がないという利点もある。
インフレータとバッグの間に隙間を形成し、リテーナとバッグの間に通路を形成することによって、この隙間と通路から展開用ガスがバッグの外に逃げ出し、バッグの内圧が所定の圧力以上にならない。このように構成することに伴い、バッグにガス排出口を設ける必要がないという利点もある。
図1は、本発明の一実施例に係るエアバッグ装置を示す図である。このエアバッグ装置は、フロントパネル2とリアパネル3からなるバッグ1、リング4、リテーナ5、及びインフレータ6を備えている。フロントパネル2とリアパネル3は、その周辺部が接合されてバッグ1を形成する。なお、フロントパネル2とリアパネル3は、それぞれ複数の布地(基布)を縫い合わせて構成されている。
この図1及び図2に示すエアバック装置は、展開用ガス吹込み口12bを有するリアパネル3及び該パネルと周辺部で接合されているフロントパネル2からなるバッグ1と、前記吹込み口12bから該バッグ1内に展開用ガスを吹き込むインフレータ6と、前記バッグ1を固定するための前記バッグ1内から前記リアパネル3に当てられるリング4と、該リング4との間で前記リアパネル3を挟持するリテーナ5を備える。そして、前記バッグ1及びリテーナ5は、前記リング4から外側に外れた部分において前記リアパネル3及びリテーナ5を貫通するように設けられている展開用ガスを排出するガス排出口10bを備える。
3、20、56 リアパネル 4、13 リング
5、23 リテーナ 6、53 インフレータ
7、54 ベントホール 8a、8b、8c、11 ネジ孔
9 ネジ 10a、10b ガス排出口
12a、12c インフレータ貫通孔
12b、52 展開用ガス吹込み口
14 ティアライン 15 障害物
16 未展開部分 17 モジュールカバー
18 当接部分 19 展開用ガス吹出し口
21 カット部 22 縫い
23 盛り上り部 24、25、27 スペーサ
26 凸部 28 切り込み部
29 破断部 30 通路
Claims (1)
- 展開用ガス吹込み口12bを有するリアパネル20及び該パネルと周辺部で接合されているフロントパネル2からなるバッグ1と、前記吹込み口12bから該バッグ1内に展開用ガスを吹き込むインフレータ6と、前記バッグ1を固定するための前記バッグ1内から前記リアパネル20に当てられるリング13と、該リングとの間で前記リアパネルを挟持するリテーナ23を備えるエアバッグ装置であって;
前記バッグ1の展開時にバッグ内の圧力が所定の圧力よりも大になったときに開孔して前記展開用ガスを排出するガス排出口を、前記ガス吹込み口12bの周辺であって前記インフレータ6の周辺に備え、
前記ガス排出口が、切れ目と所定強さの縫いからなるカット部21で構成されており、
前記リング13に盛り上がり部23を設けるか、前記リアパネル20とリテーナ23の間にスペーサ24、25を設けて、前記リング13と前記カット部21との間に空間を生じさせ、これにより、前記リング13と前記リテーナ23によって前記カット部21を押え込むことがなく、該カット部21がより開放し易くなっていることを特徴とするエアバッグ装置。
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