JP3337102B2 - ローラ式ヘミング加工方法 - Google Patents
ローラ式ヘミング加工方法Info
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- JP3337102B2 JP3337102B2 JP32808194A JP32808194A JP3337102B2 JP 3337102 B2 JP3337102 B2 JP 3337102B2 JP 32808194 A JP32808194 A JP 32808194A JP 32808194 A JP32808194 A JP 32808194A JP 3337102 B2 JP3337102 B2 JP 3337102B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の車体を
構成するパネル材の縁部に、ヘミング用ローラを用いて
ヘミング加工を施すのに利用されるローラ式ヘミング加
工方法に関するものである。
構成するパネル材の縁部に、ヘミング用ローラを用いて
ヘミング加工を施すのに利用されるローラ式ヘミング加
工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示す自動車のエンジンフードＷ
は、インナパネルとアウタパネル備えると共に、アウタ
パネルの縁部にヘミング加工を施すことにより両パネル
を一体化した構成になっている。また、ヘミング加工に
は、金型が使用されることもあるが、パネルの縁部に沿
って移動しながらフランジを曲げるローラ式の装置が使
用されており、この種の装置としては、例えば特開平５
−３０５３５７号公報に記載されているものがある。な
お、ローラ式の装置は、金型に比べてはるかに小型であ
るとともに充分な機能を有しており、設備費等も少なく
てすむなどの利点がある。
は、インナパネルとアウタパネル備えると共に、アウタ
パネルの縁部にヘミング加工を施すことにより両パネル
を一体化した構成になっている。また、ヘミング加工に
は、金型が使用されることもあるが、パネルの縁部に沿
って移動しながらフランジを曲げるローラ式の装置が使
用されており、この種の装置としては、例えば特開平５
−３０５３５７号公報に記載されているものがある。な
お、ローラ式の装置は、金型に比べてはるかに小型であ
るとともに充分な機能を有しており、設備費等も少なく
てすむなどの利点がある。
【０００３】エンジンフードＷにヘミング用ローラを用
いてヘミング加工を行うには、前方縁部Ａにおいて、前
方左角部ａを始点として前方右角部ｂまで、フランジを
ある程度の角度まで曲げる予備曲げ（図中点線で示す）
を行ったのち、逆に前方右角部ｂを始点として前方左角
部ａまで、フランジを完全に曲げる本曲げ（図中実線で
示す）を行う。なお、エンジンフードＷはインナパネル
を上向きにしてヘムダイに載置してあるので、車体に対
しては図３の状態と左右が逆になるが、ここでは便宜上
図３の左右に合わせて説明する。
いてヘミング加工を行うには、前方縁部Ａにおいて、前
方左角部ａを始点として前方右角部ｂまで、フランジを
ある程度の角度まで曲げる予備曲げ（図中点線で示す）
を行ったのち、逆に前方右角部ｂを始点として前方左角
部ａまで、フランジを完全に曲げる本曲げ（図中実線で
示す）を行う。なお、エンジンフードＷはインナパネル
を上向きにしてヘムダイに載置してあるので、車体に対
しては図３の状態と左右が逆になるが、ここでは便宜上
図３の左右に合わせて説明する。
【０００４】また、後方左角部ｃと前方左角部ａの間の
左側縁部Ｂ、および後方右角部ｄと前方右角部ｂの間の
右側縁部Ｃは、いずれも後方角部ｃ，ｄから前方角部
ａ，ｂに向けて予備曲げおよび本曲げを行い、後方角部
ｃ，ｄの間の後方縁部Ｄは、予備曲げと本曲げが互いに
逆方向となるように行われる。
左側縁部Ｂ、および後方右角部ｄと前方右角部ｂの間の
右側縁部Ｃは、いずれも後方角部ｃ，ｄから前方角部
ａ，ｂに向けて予備曲げおよび本曲げを行い、後方角部
ｃ，ｄの間の後方縁部Ｄは、予備曲げと本曲げが互いに
逆方向となるように行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したよ
うな従来のローラ式ヘミング加工方法では、例えば前方
縁部Ａをヘミング加工する場合、前方左角部ａから前方
右角部ｂまで予備曲げを行う際に、左側縁部Ｂの前方左
角部ａ寄りおよび右側縁部Ｃの前方右角部ｂ寄りの各フ
ランジ部分（図３中の符号Ｘ，Ｙ部分）が外側に開く傾
向にあり、このままの状態で左右の縁部Ｂ，Ｃにヘミン
グ加工を行うとパーティング蛇行が発生することがあ
り、また、各後方角部ｃ，ｄから前方角部ａ，ｂに向け
て同じ方向に予備曲げおよび本曲げを行うと、各後方角
部ｃ，ｄの部分が跳ね上がる状態となって面精度が低下
することがあり、さらに、前方縁部Ａに屈曲部（図３に
符号Ｚで示す）がある場合、本曲げの際に屈曲部に表面
歪やパーティング蛇行あるいはフランジのまくれが生じ
ることがあることから、各縁部に予備曲げおよび本曲げ
を行う度にその周辺部分のフランジの修正を行わねばな
らないという不具合があり、このような不具合を解決す
ることが課題であった。
うな従来のローラ式ヘミング加工方法では、例えば前方
縁部Ａをヘミング加工する場合、前方左角部ａから前方
右角部ｂまで予備曲げを行う際に、左側縁部Ｂの前方左
角部ａ寄りおよび右側縁部Ｃの前方右角部ｂ寄りの各フ
ランジ部分（図３中の符号Ｘ，Ｙ部分）が外側に開く傾
向にあり、このままの状態で左右の縁部Ｂ，Ｃにヘミン
グ加工を行うとパーティング蛇行が発生することがあ
り、また、各後方角部ｃ，ｄから前方角部ａ，ｂに向け
て同じ方向に予備曲げおよび本曲げを行うと、各後方角
部ｃ，ｄの部分が跳ね上がる状態となって面精度が低下
することがあり、さらに、前方縁部Ａに屈曲部（図３に
符号Ｚで示す）がある場合、本曲げの際に屈曲部に表面
歪やパーティング蛇行あるいはフランジのまくれが生じ
ることがあることから、各縁部に予備曲げおよび本曲げ
を行う度にその周辺部分のフランジの修正を行わねばな
らないという不具合があり、このような不具合を解決す
ることが課題であった。
【０００６】
【発明の目的】本発明は、上記従来の課題に着目して成
されたもので、工数の削減ならびに作業時間の短縮化な
どを実現することができるローラ式ヘミング加工方法を
提供することを目的としている。
されたもので、工数の削減ならびに作業時間の短縮化な
どを実現することができるローラ式ヘミング加工方法を
提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係わるローラ式
ヘミング加工方法は、ヘミング用ローラを用いてパネル
材の縁部に行うヘミング加工において、請求項１とし
て、鋭角な一方の角部と他方の角部との間の縁部にヘミ
ングを行うに際し、鋭角な一方の角部を始点として他方
の角部側へ向けて予備曲げを行ったのち、縁部の中間を
始点として各角部へ向けて本曲げする構成とし、上記の
構成を課題を解決するための手段としている。
ヘミング加工方法は、ヘミング用ローラを用いてパネル
材の縁部に行うヘミング加工において、請求項１とし
て、鋭角な一方の角部と他方の角部との間の縁部にヘミ
ングを行うに際し、鋭角な一方の角部を始点として他方
の角部側へ向けて予備曲げを行ったのち、縁部の中間を
始点として各角部へ向けて本曲げする構成とし、上記の
構成を課題を解決するための手段としている。
【０００８】また、本発明に係わるローラ式ヘミング加
工方法は、請求項２として、パネル材が、屈曲部を有す
る第１縁部と、第１縁部に対向し且つその両側に鋭角な
角部を有する第２縁部と、第１および第２の縁部の両側
となる第３および第４の縁部を備えた略矩形状を成して
おり、第３縁部の中間を始点として第１縁部との角部お
よび屈曲部を経て第１縁部と第４縁部との角部近傍まで
予備曲げを行ったのち、屈曲部を始点にして第１縁部と
第３縁部との角部および第１縁部と第４縁部との角部近
傍までそれぞれ本曲げを行い、続いて、第２縁部と第３
縁部との鋭角な角部を始点として第３縁部と第１縁部と
の角部まで予備曲げを行ったのち、第３縁部の中間を始
点として第１縁部および第２縁部との各角部まで本曲げ
を行うと共に、これに前後して、第２縁部と第４縁部と
の角部を始点として第１縁部の本曲げ終点位置まで予備
曲げを行ったのち、第４縁部の中間を始点として第１縁
部および第２縁部との各角部まで本曲げを行い、さら
に、第１縁部の本曲げ終点位置を始点として第４縁部と
の角部まで本曲げを行い、続いて、第４縁部の一方の角
部を始点として他方の角部まで予備曲げを行ったのち、
他方の角部を始点として一方の角部まで本曲げを行う構
成としており、上記の構成を課題を解決するための手段
としている。
工方法は、請求項２として、パネル材が、屈曲部を有す
る第１縁部と、第１縁部に対向し且つその両側に鋭角な
角部を有する第２縁部と、第１および第２の縁部の両側
となる第３および第４の縁部を備えた略矩形状を成して
おり、第３縁部の中間を始点として第１縁部との角部お
よび屈曲部を経て第１縁部と第４縁部との角部近傍まで
予備曲げを行ったのち、屈曲部を始点にして第１縁部と
第３縁部との角部および第１縁部と第４縁部との角部近
傍までそれぞれ本曲げを行い、続いて、第２縁部と第３
縁部との鋭角な角部を始点として第３縁部と第１縁部と
の角部まで予備曲げを行ったのち、第３縁部の中間を始
点として第１縁部および第２縁部との各角部まで本曲げ
を行うと共に、これに前後して、第２縁部と第４縁部と
の角部を始点として第１縁部の本曲げ終点位置まで予備
曲げを行ったのち、第４縁部の中間を始点として第１縁
部および第２縁部との各角部まで本曲げを行い、さら
に、第１縁部の本曲げ終点位置を始点として第４縁部と
の角部まで本曲げを行い、続いて、第４縁部の一方の角
部を始点として他方の角部まで予備曲げを行ったのち、
他方の角部を始点として一方の角部まで本曲げを行う構
成としており、上記の構成を課題を解決するための手段
としている。
【０００９】さらに、本発明に係わるローラ式ヘミング
加工方法は、請求項３として、折曲げられるフランジを
縁部の端部において高さを漸次減少させる形状にし、そ
の減少を開始する位置を縁部における予備曲げの始点お
よび終点とした構成としており、上記の構成を課題を解
決するための手段としている。
加工方法は、請求項３として、折曲げられるフランジを
縁部の端部において高さを漸次減少させる形状にし、そ
の減少を開始する位置を縁部における予備曲げの始点お
よび終点とした構成としており、上記の構成を課題を解
決するための手段としている。
【００１０】
【発明の作用】本発明の請求項１に係わるローラ式ヘミ
ング加工方法では、上記構成としたことにより、鋭角な
角部に跳ね上がりや面精度の低下が生じるのを防止し得
ることとなる。
ング加工方法では、上記構成としたことにより、鋭角な
角部に跳ね上がりや面精度の低下が生じるのを防止し得
ることとなる。
【００１１】また、本発明の請求項２に係わるローラ式
ヘミング加工方法では、上記構成としたことにより、角
部近傍にパーティング蛇行が生じるのを防止し、また、
屈曲部に表面歪やパーティング蛇行あるいはフランジの
まくれが生じるのを防止して、屈曲部や鋭角な角部を有
するパネル材の全周が良好にヘミング加工されることと
なり、本発明の請求項３に係わるローラ式ヘミング加工
方法では、上記構成としたことによって成形不良をより
確実に防止する。
ヘミング加工方法では、上記構成としたことにより、角
部近傍にパーティング蛇行が生じるのを防止し、また、
屈曲部に表面歪やパーティング蛇行あるいはフランジの
まくれが生じるのを防止して、屈曲部や鋭角な角部を有
するパネル材の全周が良好にヘミング加工されることと
なり、本発明の請求項３に係わるローラ式ヘミング加工
方法では、上記構成としたことによって成形不良をより
確実に防止する。
【００１２】
【実施例】以下、図面に基づいて、本発明に係わるロー
ラ式ヘミング加工方法の一実施例を説明する。
ラ式ヘミング加工方法の一実施例を説明する。
【００１３】図１（ａ）に示すパネル材は自動車のエン
ジンフードであって、エンジンフードＷは、図２（ａ）
に示すように、インナパネルＰ１とアウタパネルＰ２備
えると共に、アウタパネルＰ２の縁部に形成したフラン
ジＦを折曲げる（ヘミング加工）ことによって両パネル
Ｐ１，Ｐ２を一体化した構成になっている。なお、エン
ジンフードＷはインナパネルＰ１を上向きにしてヘムダ
イに載置してあるので、車体に対しては図１（ａ）の状
態と左右が逆になるが、ここでは便宜上図１（ａ）の左
右に合わせて説明する。
ジンフードであって、エンジンフードＷは、図２（ａ）
に示すように、インナパネルＰ１とアウタパネルＰ２備
えると共に、アウタパネルＰ２の縁部に形成したフラン
ジＦを折曲げる（ヘミング加工）ことによって両パネル
Ｐ１，Ｐ２を一体化した構成になっている。なお、エン
ジンフードＷはインナパネルＰ１を上向きにしてヘムダ
イに載置してあるので、車体に対しては図１（ａ）の状
態と左右が逆になるが、ここでは便宜上図１（ａ）の左
右に合わせて説明する。
【００１４】エンジンフードＷは、前方縁部（請求項４
の第１縁部）Ａと、これに対向する後方縁部（請求項４
の第２縁部）Ｄと、左側縁部（請求項４の第３縁部）Ｂ
と、右側縁部（請求項４の第４縁部）Ｃを有し、前方縁
部Ａに中央部をやや張出し状態にする屈曲部Ｚを有する
と共に、後方縁部Ｄの両側に鋭角な後方左角部ｃおよび
後方右角部ｄを有している。前方左角部ａおよび前方右
角部ｂは、９０度よりやや大きい角度を有している。
の第１縁部）Ａと、これに対向する後方縁部（請求項４
の第２縁部）Ｄと、左側縁部（請求項４の第３縁部）Ｂ
と、右側縁部（請求項４の第４縁部）Ｃを有し、前方縁
部Ａに中央部をやや張出し状態にする屈曲部Ｚを有する
と共に、後方縁部Ｄの両側に鋭角な後方左角部ｃおよび
後方右角部ｄを有している。前方左角部ａおよび前方右
角部ｂは、９０度よりやや大きい角度を有している。
【００１５】アウタパネルＰ２に形成したフランジは、
図１（ｂ）に示すように、縁部の端部においてその高さ
を漸次減少させる形状にしてある。
図１（ｂ）に示すように、縁部の端部においてその高さ
を漸次減少させる形状にしてある。
【００１６】図２（ａ）〜（ｃ）はローラ式ヘミング加
工の工程を説明する図である。エンジンフードＷは，図
２（ａ）に示すように、インナパネルＰ１を上側にして
ヘムダイ５上に載置される。ヘムダイ５には、エンジン
フードＷの縁部に沿う状態でローラ案内用の溝状のガイ
ド２６が形成してある。
工の工程を説明する図である。エンジンフードＷは，図
２（ａ）に示すように、インナパネルＰ１を上側にして
ヘムダイ５上に載置される。ヘムダイ５には、エンジン
フードＷの縁部に沿う状態でローラ案内用の溝状のガイ
ド２６が形成してある。
【００１７】本体部を省略したヘミング加工装置は、回
転駆動源に連結した上下のローラ軸２，３を近接離間可
能に備えており、上側のローラ軸２には、このローラ軸
２に対して着脱自在なプリヘム用ローラ４０およびヘム
用ローラ４が選択的に取付けられ、下側のローラ軸３に
は、ヘムダイ５の下面に当接する押え用ローラ６が取付
けてある。
転駆動源に連結した上下のローラ軸２，３を近接離間可
能に備えており、上側のローラ軸２には、このローラ軸
２に対して着脱自在なプリヘム用ローラ４０およびヘム
用ローラ４が選択的に取付けられ、下側のローラ軸３に
は、ヘムダイ５の下面に当接する押え用ローラ６が取付
けてある。
【００１８】プリヘム用ローラ４０は、先端に先細りと
なるテーパ部４０ａを有するとともにヘムダイ５のガイ
ド２６に対する突状の係合部２７を全周にわたって有し
ている。他方、ヘム用ローラ４は、先端まで同一の円形
断面を有し、同じくガイド２６対する突状の係合部２７
を全周にわたって有している。
なるテーパ部４０ａを有するとともにヘムダイ５のガイ
ド２６に対する突状の係合部２７を全周にわたって有し
ている。他方、ヘム用ローラ４は、先端まで同一の円形
断面を有し、同じくガイド２６対する突状の係合部２７
を全周にわたって有している。
【００１９】ヘミング加工は、図２（ｂ）に示すよう
に、上側のローラ軸２にプリヘム用ローラ４０を取付け
てテーパ部４０ａによりフランジＦを予備曲げし、この
のち、図２（ｃ）に示すように、上側のローラ軸２にヘ
ム用ローラ４を取付けてフランジＦを完全に折曲げる本
曲げを行う。
に、上側のローラ軸２にプリヘム用ローラ４０を取付け
てテーパ部４０ａによりフランジＦを予備曲げし、この
のち、図２（ｃ）に示すように、上側のローラ軸２にヘ
ム用ローラ４を取付けてフランジＦを完全に折曲げる本
曲げを行う。
【００２０】上記のようなローラ式のヘミング加工装置
を用いてエンジンフードＷにヘミング加工を施すには、
まず、左側縁部Ｂの中間を始点１とし、前方左角部ａお
よび屈曲部Ｚを経て前方右角部ｂの近傍位置を終点２と
して予備曲げ（図中点線で示す）を行う。このようにす
れば、左側縁部Ｂの前方左角部ａ寄りの位置Ｘにおける
フランジが外側に開くことがない。
を用いてエンジンフードＷにヘミング加工を施すには、
まず、左側縁部Ｂの中間を始点１とし、前方左角部ａお
よび屈曲部Ｚを経て前方右角部ｂの近傍位置を終点２と
して予備曲げ（図中点線で示す）を行う。このようにす
れば、左側縁部Ｂの前方左角部ａ寄りの位置Ｘにおける
フランジが外側に開くことがない。
【００２１】このとき、始点１および終点２は、図１
（ｂ）に示す縁部の端部において、フランジＦの高さが
減少し始める位置Ｑとしている。なお、自動車のエンジ
ンフードＷにおいて、フランジＦの高さが減少し始める
位置Ｑは角部から３０ｍｍ前後である。
（ｂ）に示す縁部の端部において、フランジＦの高さが
減少し始める位置Ｑとしている。なお、自動車のエンジ
ンフードＷにおいて、フランジＦの高さが減少し始める
位置Ｑは角部から３０ｍｍ前後である。
【００２２】上記の予備曲げののちには、屈曲部Ｚを始
点３として、前方左角部ａおよび前方右角部ｂまでそれ
ぞれ本曲げ（図中実線で示す）を行う。これにより、屈
曲部Ｚには、表面歪やパーティング蛇行あるいはフラン
ジのまくれ等の成形不良が生じることなくヘミング加工
が施される。この際、図１（ａ）中の拡大図に示すよう
に、屈曲部Ｚの仮想頂点ｋを挟む２点３ａ，３ｂを設定
し、この２点３ａ，３ｂをそれぞれ始点として互いに遠
ざかる方向へ向って本曲げを行えば、パネル材の外側へ
向ってフランジＦの曲げ加工が成されることがなくなる
ので、より確実に成形不良が防止されることとなる。
点３として、前方左角部ａおよび前方右角部ｂまでそれ
ぞれ本曲げ（図中実線で示す）を行う。これにより、屈
曲部Ｚには、表面歪やパーティング蛇行あるいはフラン
ジのまくれ等の成形不良が生じることなくヘミング加工
が施される。この際、図１（ａ）中の拡大図に示すよう
に、屈曲部Ｚの仮想頂点ｋを挟む２点３ａ，３ｂを設定
し、この２点３ａ，３ｂをそれぞれ始点として互いに遠
ざかる方向へ向って本曲げを行えば、パネル材の外側へ
向ってフランジＦの曲げ加工が成されることがなくなる
ので、より確実に成形不良が防止されることとなる。
【００２３】次に、鋭角な角部である後方左角部ｃを始
点４として前方左角部ａまで予備曲げを行ったのち、左
側縁部Ｂの中間を始点５として、前方左角部ａおよび後
方左角部ｃまでそれぞれ本曲げを行う。これにより、左
側縁部Ｂの前方左角部ａ寄りの位置Ｘにパーティング蛇
行等の成形不良が生じることなくヘミング加工が施され
る。
点４として前方左角部ａまで予備曲げを行ったのち、左
側縁部Ｂの中間を始点５として、前方左角部ａおよび後
方左角部ｃまでそれぞれ本曲げを行う。これにより、左
側縁部Ｂの前方左角部ａ寄りの位置Ｘにパーティング蛇
行等の成形不良が生じることなくヘミング加工が施され
る。
【００２４】次に、後方右角部ｄを始点６として、前方
右角部ｂを経て先の前方縁部Ａのヘミング加工終了位置
（２）まで予備曲げを行ったのち、右側縁部Ｃの中間を
始点７として、前方右角部ｂおよび後方右角部ｄまでそ
れぞれ本曲げを行い、さらに、前方縁部Ａのヘミング終
了位置（２）から前方右角部ｂまで本曲げを行う。これ
により、右側縁部Ｃの前方右角部ｂ寄りの位置Ｙにパー
ティング蛇行等の成形不良が生じることなくヘミング加
工が施される。なお、この右側縁部Ｃのヘミング加工
は、先の左側縁部Ｂのヘミング加工の前に行っても良
い。
右角部ｂを経て先の前方縁部Ａのヘミング加工終了位置
（２）まで予備曲げを行ったのち、右側縁部Ｃの中間を
始点７として、前方右角部ｂおよび後方右角部ｄまでそ
れぞれ本曲げを行い、さらに、前方縁部Ａのヘミング終
了位置（２）から前方右角部ｂまで本曲げを行う。これ
により、右側縁部Ｃの前方右角部ｂ寄りの位置Ｙにパー
ティング蛇行等の成形不良が生じることなくヘミング加
工が施される。なお、この右側縁部Ｃのヘミング加工
は、先の左側縁部Ｂのヘミング加工の前に行っても良
い。
【００２５】そして、最後に、後方右角部ｄを始点
（６）として後方左角部ｃまで予備曲げを行ったのち、
後方左角部ｃを始点（４）として後方右角部ｄまで本曲
げを行い、全てのヘミング加工を完了する。これによ
り、鋭角な後方角部ｃ，ｄは、跳ね上がりや面精度の低
下等の成形不良が生じることなくヘミング加工される。
（６）として後方左角部ｃまで予備曲げを行ったのち、
後方左角部ｃを始点（４）として後方右角部ｄまで本曲
げを行い、全てのヘミング加工を完了する。これによ
り、鋭角な後方角部ｃ，ｄは、跳ね上がりや面精度の低
下等の成形不良が生じることなくヘミング加工される。
【００２６】このようにして、エンジンフードＷは、そ
の全周にわたって良好にヘミング加工が施されることと
なる。なお、後方縁部Ｄのヘミング加工は、予備曲げお
よび本曲げの始点を上記の場合と逆にしても良い。
の全周にわたって良好にヘミング加工が施されることと
なる。なお、後方縁部Ｄのヘミング加工は、予備曲げお
よび本曲げの始点を上記の場合と逆にしても良い。
【００２７】
【００２８】
【００２９】本発明の請求項１に係わるローラ式ヘミン
グ加工方法によれば、鋭角な一方の角部と他方の角部と
の間の縁部にヘミングを行うに際し、鋭角な後方角部に
跳ね上がりや面精度の低下等の成形不良を生じさせるこ
となくヘミング加工を行うことができ、フランジの修正
を行う必要もないので、工数の削減ならびに作業時間の
短縮化などを実現することができる。
グ加工方法によれば、鋭角な一方の角部と他方の角部と
の間の縁部にヘミングを行うに際し、鋭角な後方角部に
跳ね上がりや面精度の低下等の成形不良を生じさせるこ
となくヘミング加工を行うことができ、フランジの修正
を行う必要もないので、工数の削減ならびに作業時間の
短縮化などを実現することができる。
【００３０】本発明の請求項２に係わるローラ式ヘミン
グ加工方法によれば、屈曲部を有する第１縁部と、第１
縁部に対向し且つその両側に鋭角な角部を有する第２縁
部と、第１および第２の縁部の両側となる第３および第
４の縁部を備えた略矩形状を成すパネル材をヘミング加
工するに際し、角部近傍にパーティング蛇行等の成形不
良を生じさせることなく、且つ屈曲部に表面歪やパーテ
ィング蛇行あるいはフランジのまくれ等の成形不良を生
じさせることなくヘミング加工を行うことができるの
で、成形不良を生じさせることなくパネル材の全周にわ
たって良好にヘミング加工を施すことができ、例えば自
動車のエンジンフードのヘミング加工などにきわめて好
適であって、工数の削減ならびに作業時間の短縮化など
を実現することができる。
グ加工方法によれば、屈曲部を有する第１縁部と、第１
縁部に対向し且つその両側に鋭角な角部を有する第２縁
部と、第１および第２の縁部の両側となる第３および第
４の縁部を備えた略矩形状を成すパネル材をヘミング加
工するに際し、角部近傍にパーティング蛇行等の成形不
良を生じさせることなく、且つ屈曲部に表面歪やパーテ
ィング蛇行あるいはフランジのまくれ等の成形不良を生
じさせることなくヘミング加工を行うことができるの
で、成形不良を生じさせることなくパネル材の全周にわ
たって良好にヘミング加工を施すことができ、例えば自
動車のエンジンフードのヘミング加工などにきわめて好
適であって、工数の削減ならびに作業時間の短縮化など
を実現することができる。
【００３１】本発明の請求項３に係わるローラ式ヘミン
グ加工方法によれば、請求項２と同様の効果を得ること
ができるうえに、縁部の端部においてフランジの高さが
減少し始める位置に予備曲げの始点および終点を設定す
ることにより、ローラ式ヘミング加工装置を用いたヘミ
ング加工において成形不良をより確実に防止することが
でき、フランジの修正を行う必要をなくして工数の削減
ならびに作業時間の短縮化などを実現することができ
る。
グ加工方法によれば、請求項２と同様の効果を得ること
ができるうえに、縁部の端部においてフランジの高さが
減少し始める位置に予備曲げの始点および終点を設定す
ることにより、ローラ式ヘミング加工装置を用いたヘミ
ング加工において成形不良をより確実に防止することが
でき、フランジの修正を行う必要をなくして工数の削減
ならびに作業時間の短縮化などを実現することができ
る。
【００３２】
【図１】本発明に係わるローラ式ヘミング加工方法を自
動車のエンジンフードに適用した場合を屈曲部付近の拡
大図とともに説明する平面図（ａ）およびエンジンフー
ドの角部の斜視図（ｂ）である。
動車のエンジンフードに適用した場合を屈曲部付近の拡
大図とともに説明する平面図（ａ）およびエンジンフー
ドの角部の斜視図（ｂ）である。
【図２】ヘミング加工の工程において、エンジンフード
位置決め状態（ａ）、予備曲げ（ｂ）および本曲げ
（ｃ）を説明する各々断面図である。
位置決め状態（ａ）、予備曲げ（ｂ）および本曲げ
（ｃ）を説明する各々断面図である。
【図３】従来における自動車のエンジンフードのヘミン
グ加工の工程を説明する平面図である。
グ加工の工程を説明する平面図である。
Ａ 前方縁部（第１縁部） Ｂ 左側縁部（第３縁部） Ｃ 右側縁部（第４縁部） Ｄ 後方縁部（第２縁部） Ｆ フランジ Ｗ エンジンフード（パネル材） Ｚ 屈曲部 ａ 前方左角部 ｂ 前方右角部 ｃ 後方左角部（鋭角な角部） ｄ 後方右角部（鋭角な角部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B21D 39/02 B21D 19/04 B21D 19/08
Claims (3)
- 【請求項１】 ヘミング用ローラを用いてパネル材の縁
部に行うヘミング加工において、鋭角な一方の角部と他
方の角部との間の縁部にヘミングを行うに際し、鋭角な
一方の角部を始点として他方の角部側へ向けて予備曲げ
を行ったのち、縁部の中間を始点として各角部へ向けて
本曲げすることを特徴とするローラ式ヘミング加工方
法。 - 【請求項２】 ヘミング用ローラを用いてパネル材の縁
部に行うヘミング加工において、パネル材が、屈曲部を
有する第１縁部と、第１縁部に対向し且つその両側に鋭
角な角部を有する第２縁部と、第１および第２の縁部の
両側となる第３および第４の縁部を備えた略矩形状を成
しており、第３縁部の中間を始点として第１縁部との角
部および屈曲部を経て第１縁部と第４縁部との角部近傍
まで予備曲げを行ったのち、屈曲部を始点にして第１縁
部と第３縁部との角部および第１縁部と第４縁部との角
部近傍までそれぞれ本曲げを行い、続いて、第２縁部と
第３縁部との鋭角な角部を始点として第３縁部と第１縁
部との角部まで予備曲げを行ったのち、第３縁部の中間
を始点として第１縁部および第２縁部との各角部まで本
曲げを行うと共に、これに前後して、第２縁部と第４縁
部との角部を始点として第１縁部の本曲げ終点位置まで
予備曲げを行ったのち、第４縁部の中間を始点として第
１縁部および第２縁部との各角部まで本曲げを行い、さ
らに、第１縁部の本曲げ終点位置を始点として第４縁部
との角部まで本曲げを行い、続いて、第４縁部の一方の
角部を始点として他方の角部まで予備曲げを行ったの
ち、他方の角部を始点として一方の角部まで本曲げを行
うことを特徴とするローラ式ヘミング加工方法。 - 【請求項３】 折曲げられるフランジを縁部の端部にお
いて高さを漸次減少させる形状にし、その減少を開始す
る位置を縁部における予備曲げの始点および終点とした
ことを特徴とする請求項２に記載のローラ式ヘミング加
工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32808194A JP3337102B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | ローラ式ヘミング加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32808194A JP3337102B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | ローラ式ヘミング加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08174100A JPH08174100A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3337102B2 true JP3337102B2 (ja) | 2002-10-21 |
Family
ID=18206307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32808194A Expired - Fee Related JP3337102B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | ローラ式ヘミング加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3337102B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE513776C2 (sv) * | 1999-03-18 | 2000-11-06 | Abb Ab | Falsningsverktyg, förfarande för dess framställning samt användning av detta verktyg |
| SE514087C2 (sv) * | 1999-04-19 | 2000-12-18 | Abb Ab | Förfarande vid sammanfogning |
| US7124611B2 (en) | 2004-10-08 | 2006-10-24 | Valiant Corporation | Roller hemming machine |
| JP4870479B2 (ja) * | 2005-06-21 | 2012-02-08 | 本田技研工業株式会社 | ヘミング加工方法及びヘミング加工装置 |
| JP5438433B2 (ja) * | 2009-08-24 | 2014-03-12 | トライエンジニアリング株式会社 | ローラ式ヘミング加工装置 |
| WO2012093494A1 (ja) * | 2011-01-07 | 2012-07-12 | トヨタ自動車株式会社 | ローラヘミング装置 |
| JP5525566B2 (ja) | 2012-05-08 | 2014-06-18 | 本田技研工業株式会社 | ローラヘミング装置およびローラヘミング方法 |
| CN103302450A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-09-18 | 广东联塑机器制造有限公司 | 一种钣金角位成形方法及使用该方法的弯角成形机 |
| JP7066431B2 (ja) * | 2018-02-06 | 2022-05-13 | トヨタ自動車九州株式会社 | ローラヘミング加工の仕上げ用ツールおよびローラヘミング加工装置 |
-
1994
- 1994-12-28 JP JP32808194A patent/JP3337102B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08174100A (ja) | 1996-07-09 |
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