JP3329455B2 - 電気油圧圧力制御装置 - Google Patents

電気油圧圧力制御装置

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JP3329455B2
JP3329455B2 JP51870691A JP51870691A JP3329455B2 JP 3329455 B2 JP3329455 B2 JP 3329455B2 JP 51870691 A JP51870691 A JP 51870691A JP 51870691 A JP51870691 A JP 51870691A JP 3329455 B2 JP3329455 B2 JP 3329455B2
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
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    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units

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Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は電気油圧圧力制御装置、特にクレーム１の前
提部分に記載のブレーキ圧力制御装置に関するものであ
る。
［背景技術］ 従来から、カバー又はその一部が電子制御ユニットと
して形成されている電気油圧圧力制御装置が知られてい
る。この点に関し、例えば国際出願WO89/10286がある。
これでは、従来周知の弁収容体を改善し、一方では、電
子制御ユニットを収容し、他方では、上記電子制御ユニ
ットとソレノイド弁から突出する接触部材とを電気的に
接続するために、カバーは板状の保持部材により仕切ら
れている。
上記ソレノイド弁のコイル及び上記カバーは、順次上
記弁収容体の上に取付けられる。そして、上記接触部材
と上記カバー内に組込まれた上記電子制御ユニットとを
電気的に接続するために、プラグが嵌め合わされる。
上述の圧力制御装置は、製造、運転テスト及び組立て
の面で不都合がある。即ち、製造面では、組立て及びコ
イルをカバーの電気部に接続するために、極めて厳しい
嵌合公差が要求される。また、油圧部を外しての電子部
の運転テストは、コイルが無いので、極めて困難であ
る。また、剛性のある部材を相互に芯合わせして組立て
ることは、上述の製造公差に依存し、極めて困難であ
る。更に、異なった運転温度、従って各部材間の熱膨脹
が異なり、本来的に防止しなければならない、好ましく
ない応力が生ずる。
コントロールブレーキシステム用の弁ブロックを、関
連する電気回路又は電子制御ユニットと共に、組合せ、
組立ユニットを形成することも公知である。このため
に、実際の弁ブロックは、弁収容体に弁及び弁コイルを
取付けて構成され、電子制御ユニットとピン・スリーブ
接続により、分離可能に接続されている（ドイツ公開公
報4001017A1）。
［発明の開示］ 本発明の目的は、上記従来の圧力制御装置を改善し、
コンパクトで最適な運転のできる圧力制御装置で、製
造、テスト及び組立てができるだけ容易で、また各部材
の異なった温度膨脹が、できるだけ応力を生ずること無
く吸収される装置、並びにその製造方法を提供すること
である。
本発明によれば、この目的はクレーム１〜９の特徴部
分の記載により解決され、また、その製造方法はクレー
ム15の特徴部分の記載により解決される。
本発明のクレーム２に示す好ましい構成では、上記支
持部材には、上記コイルの上記突出接触部材が貫通する
開口が設けられている。
この際、上記開口の内法は、上記接触部材の外側寸法
より大きくしておくことが望ましい。これにより前記条
件の１つが達成される。即ち、各部材相互の芯合せ、固
定が容易になり、また各部材の熱膨脹の影響を受けな
い。
弁のスイッチ切替え時の電磁ノイズを抑えるために、
クレーム３及び４の構成では、好ましくは板状のシール
ドが、上記支持部材と上記電子制御ユニットとの間の領
域に設けられている。このシールドは、上記支持部材の
上側及び／又は下側或いはその中に設けても良い。
上記コイルを上記支持部材に固定する構成は、クレー
ム５の特徴部分の記載により明らかになる。これによれ
ば、スタフィングボックスにより形成された弾性保持装
置が、上記支持部材の開口と上記接触部材との間に挿入
され、摩擦により及び／又はロックして保持している。
更に、コイルの弾性保持及び支持部材への電気接続に
関しての他の構成が、クレーム６及び７に示されてい
る。これでは、上記支持部材の複数の弾性保持装置が均
質の部材からなり、これら弾性保持装置は軸方向及び半
径方向に移動可能で、好ましくはコイルの表面を掴んで
保持している。また、これら弾性保持装置は、電流導体
を収容するのにも利用することができる。
クレーム８により、弾性保持装置を、上記コイルを掴
むばね部材で、上記支持部材に取替え可能に取り付けら
れたもので、構成することもできる。
これにより、上記弁収容体と上記カバーに弾性懸垂さ
れたコイルとの間に生ずるであろう嵌合誤差が補償され
る。
クレーム９の構成によれば、弾性成型体または弾性材
が、上記弁コイルを、上記カバー内で、上記弁の配置に
対応して位置決め及び保持する。
上記弁コイルを上記カバー即ちハウジング内に位置決
め及び保持することにより、次のような製造方法が可能
となる。まず、上記コイルを電子部材に接続する。つい
で、この完成品を上記弁収容体又は弁ハウジングの上に
載置する。
例えば、チェツク又は修理のために、上記のコイル及
び電子部材からなる完成品を上記弁ブロックから外すこ
とにより、電気接続を外すという面倒な操作を必要とし
ないので、簡単に行うことができる。上記弁ブロックと
弁コイルとの接続は、大体は、“マグネチックプラグ”
である。
上記弾性成型体により、上記弁コイルを位置決め及び
保持することによって、組立て中の製作誤差を補償でき
るので、上記弁ハウジングと弁コイルとの間に過度な機
械応力が生ずることがない。上記コイルと上記電子部材
とを可撓性ラインで接続することにより、上記マグネチ
ックプラグを、接続に害を与えること無く、何回でも接
続、分離することができる。
上記カバーを上記弁収容体に取付けると、それぞれの
弁コイルが対応する弁ドームを囲み、その前面が上記弁
収容体のベース面に当接する。
本発明の好ましい例では、上記弾性成型体又は弾性材
は、上記カバーを上記弁収容体の上に装着した際に、上
記カバーのエッジと上記弁収容体との間をシールし、ま
た上記コイルのシートを上記弁収容体にしっかり着座さ
せる押圧力を生ずるようになっている。これにより、弁
シートの上、即ちコイルの前面シート部と上記弁収容体
との間に、エアギャップが形成されることを防止してい
る。
本発明の好ましい例では、上記成型体をプレファブリ
ケートすなわち前もって作り上げる予備組立てをし、上
記弁コイルが挿入される前に、上記ハウジング内に装着
できるようになっている。弾性を高めるために、上記成
型体の中に空間を配置することが好ましい。また、場合
によっては、重量及び材料を減らすために上記成型体を
僅かに塑性を有するものにする。
電気油圧圧力制御装置の製造方法では、まず補助装置
により、上記コイルが上記カバー又はハウジング内に位
置決め及び保持され、また上記コイルには外部に通じる
電子端子が設けられており、ついで弾性材が上記成型体
を形成するように注入される。この場合、上述の空間
を、対応する型を用いて、上記成型体内に形成すること
ができる。
その他の特徴、効果及び適用については、添付図面を
参照しての、以下の数種の本発明の実施例の説明により
明らかになるであろう。
［図面の簡単な説明］ 第１図は、圧力制御装置の一部を切断した状態で示す
側面図、 第２図は、圧力制御装置のカバーの長手方向断面図、 第３図は、コイルの保持装置についての斜視図、 第４図は、本発明の圧力制御装置の簡略化された概略
の部分断面図、 第５図は、本発明の圧力制御装置用のプレファブリケ
ートされた成型体の、第４図に直交する方向での、断面
図である。
［実施例］ 第１図は、本発明の圧力制御装置の、基本部材の概略
を示す、側面図である。図に示す圧力制御装置は、その
形状を断面で示すカバー３と、鋼製又は軽金属製のブロ
ック状の弁収容体５とで構成されている。
上記カバー３内には、長手方向断面で、支持部材２と
して示す、水平な仕切り壁が設けられ、上記カバー３内
を２つの領域に仕切っている。上記カバー３の上側（図
上で）の閉塞領域内には、電子制御ユニット９がある。
その主要部は、模式的に示す、抵抗やトランジスタを有
するプリント回路基板、プリントセラミックス回路板又
はプリント回路薄片である。
電磁ノイズに有効に対処できるシールド８が、上記電
子制御ユニット９と上記支持部材２との間に配設されて
いる。このシールド８は、コイル１の放射周波数領域に
対応できる構成になっている。従って、上記シールド８
の詳細な構成は示されていない。上記シールド８は、重
合金属材又は金属板に、金属被覆、プリンティングして
製造される。
上記支持部材２には開口６が開けられている。その配
置は、上記弁収容体５上のコイル１の間隔に対応してい
る。
全てのコイル１が、図では、上記カバー３の下側領域
に配置されている。これらコイル１には、突出する接触
部材７が対をなして設けられ、上記支持部材２の開口６
を貫通している。
比較的剛な接触部材７が使用され、上記開口６の大き
さは、上記接触部材７が自由に横方向に動き得る大きさ
になっている。しかし、弾性接触部材７が使用される場
合には、大きな開口にする必要はない。
大きい開口６の場合は、弾性保持装置４を配置すると
きの遊びとして使用される。上記弾性保持装置４は、例
えばスタフィングボックス状をなし、上記コイル１を上
記支持部材２に可動に保持する。
上記接触部材７の端部は、上記シールド８を貫通し、
プリント回路基板、プリントセラミックス回路板又はプ
リント回路薄片を有する上記電子制御ユニット９に、好
ましくは臘付けされる。
若し、回路薄片が使用された場合には、その可撓性に
より、フィルムヒンジ手段によって互いに重ねられるか
ら、所要のスペースが特に小さいので、特にコンパクト
な電子ユニットが得られる。
図面に、弾性保持装置４が示されている。これは、均
質な弾性ユニットで、射出成型プラスチックカバーに接
続されている。そして、この弾性保持装置４の弾性レグ
が、上記コイル１の表面を掴んでいる。
上記カバー３上の上記コイル１を弾性的に掴むことに
より、上記コイル１を、上記弁収容体５の上記弁ドーム
10に対して、半径方向にも軸方向にも制約を受けること
なく、芯合せすることができる。
更に、上記保持装置４に作用する弾性力により、上記
コイル１を、上記弁収容体５に押圧する軸方向力を生じ
させることができる。
同時に、上述の上記コイル１の上記カバー３からの懸
垂構造により、上記接触部材７には、応力が作用しな
い。従って、比較的剛な接触部材７を使用する必要がな
い。そして、スタフィングボックス状の保持装置のため
の上記保持部材２の大きな開口６と、保持装置の弾性と
により、シール材による弾性シールが不必要になる。
油圧に関する部材と、電子作用ユニットとを分離する
ことにより、独立して動作テストをすることができる。
そして、若し問題が起きた場合には、ユニットとして簡
単に安価に取替えることができる。
電力を電源から電子制御ユニット９に供給するため
の、圧力制御装置の電流導体としての接続プラグ11は、
公知の構成と同様に、カバー３内に設けられている。こ
の接続プラグは、好ましくは、多点プラグである。
第１図の変形例としての、第２図は、上記カバー３の
長手方向断面図で、その側壁には、支持部材２を、ばね
13の作用のもとで、移動可能に支持するラグ12が設けら
れている。上記支持部材２は、制限された範囲内で移動
可能に支持されている。
上記ばね13は、カバー３に平行する仕切り壁14の、上
記支持部材２に対向する側に設けられている。
上記仕切り壁14には、上記コイル１を上記電子制御ユ
ニットに電気接続するための開口６が設けられている。
電気接続部材は上記支持部材２に設けられている。
若し、剛な接触部材７が使用される場合には、上記支
持部材２が上記カバー３に対してある程度動き得るよう
に、上記開口６は弾性シールされる。一方、上記支持部
材２に保持された上記コイル１と、電子制御ユニットと
を弾性接触部材７により電気接続してもよい。
図に示すように、弁ブロックを電子制御ユニットから
分離する仕切り壁14に只１つの開口６が必要な場合に
は、上記コイル１を制限された範囲内で自由に動かす必
要はなく、特に良好なシールを確保することができる。
本発明の好ましい他の例が第３図より明らかになる。
第３図は、第２図の変形例の三次元詳細図である。こ
の例では、コイル１が、弾性保持装置４を介して、板状
の支持部材２に接続されている。この支持部材２は、同
時に、電子制御ユニットからコイル１に通ずる電流導体
を収容するようになっている。こうして、只１つの共通
電気ブスがカバー３の仕切り壁を通って電子制御ユニッ
トに達すれば良いことになる。従って、圧力制御装置の
基本的構成の大部分を維持しつつ、異なった機能に対し
て比較的簡単に対応することができる。かくして、それ
ぞれの弁ブロックに対して、必要なコイル配置及び電子
制御ユニットを最適なサブユニットとして組込むことが
できる。
また、前述の支持部材と電子制御ユニットとの接続
は、製造技術上でも、同様に好適である。さらに、コイ
ルの支持部材への接続が、弾性接続、または適用可能で
あれば塑性接続による場合でも、特に熱応力による、機
械的応力を最小にすることができる。
第４図に示す圧力制御装置は、本質的に弁ブロック又
は弁収容体５と、カバー３又はハウジングとから構成さ
れている。
この弁収容体５から、従来と同様に、個々の弁ドーム
10が突出している。この弁ドーム10内に、弁部（図示せ
ず）が収容され、電磁力により動かされるようになって
いる。
個々のホイールに対する制御と共にアンチロック制御
を行うシステムでは、弁ブロックは一般に８つの弁即ち
４つの入口弁と４つの出口弁を有している。
弁駆動力は、公知のように、コイル１から弁ドーム10
を経て、その中に配置された図示しない弁体に作用する
磁力により発生される。上記弁ブロック５及び弁ドーム
10は鋼製であることが望ましい。
上記カバー３の中には、コイル１が配置され、弾性を
有する可変形成型体15により保持されている。即ち、上
記カバー３が上記弁ブロック５の上に載置されると、対
応する弁ドーム10に当接すると共に、上記弁収容体５の
ベース面に当接する。
上記コイル１は、上記カバー３の壁の開口６を貫通す
る可撓性リードにより、プリント基板19に接続される。
このプリント基板19は、電子部品又は全体が符号９で示
されている上記電子ユニットに通じている。ある電子部
材が符号20、20′で示されている。
従来から公知であり、従って図にも示してないが、電
子部材はそれ自体のカバーにより保護されるか、または
絶縁材の中に埋め込まれる。
個々のコイル１は図示しない巻線と、磁界パターンを
作用させるスチールジャケット21とから構成されてい
る。この磁界パターンに関して、コイル１の前面と接触
面即ち弁ブロックのベース面との間に、エアギャップが
殆ど形成されないようにすることが重要である。
上記弾性成型体15は、上記カバー３と弁ブロック５と
の接合部に、シールリップ22が形成されるようになって
いる。このシールリップ22は、２つのパーツが一体に取
付けられた後で、シール作用を行う。上記弾性成型体15
の力の作用のもとで、上記コイル１は、初めは、上記カ
バー３の内側端面より、僅かに突出していることが望ま
しい。これにより、上記カバー３が弁ブロックの上に強
制的に載置されると、押圧力が発生し、この圧力が上記
コイル１の前面と上記弁ブロックへの接触面との間に作
用する。
上記成型体中の空間17、18により、成型体に所望の弾
性を付与することができる。そして、更に重量及び材料
を減らすことができる。
既に説明し、また図に示すように、上記弾性成型体15
をプレファブリケートすなわち前もって作り上げる予備
組立てをし、弁コイル１が挿入される前に、上記カバー
３内に装着してもよい。一方、上記カバー３内に適当な
手段により、最初にコイルを位置決めし、次に適当な弾
性材をカバー３内に注入して、上記成型体15を形成して
もよい。
第５図は、本発明による、予備組立てられた弾性成型
体15′の例を示す。この例は、第４図の場合に比べ、弁
収容体上の弁及び弁コイルの配置がコンパクトになる。
空間18″は、第４図の場合のコイル１と同様な、弁コ
イル（図示せず）を収容する作用をする。空間17′、1
8′は、第４図の空間17、18に対応するものである。材
料の弾性又は所定の塑性は、個々の弁ドーム（図４の1
0）の、上記弁収容体上の配置についての誤差を補償す
る。かかる成型体は、安いコストで製造することができ
ることは、説明を要しない。
図に示すものは、４つの弁ドーム又は弁を有する弁ブ
ロック用の成型体である。同様な原理により、６、８又
はそれ以上の弁を有する弁ブロックに対する成型体及び
“マグネチックプラグ”を実現することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フォルツ、ペーター ドイツ連邦共和国、デー―6100 ダルム シュタット、イン・デン・ビン ゲルテ ン 14 審査官 三澤 哲也 (56)参考文献 特開 平２−147460（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−184280（ＪＰ，Ｕ) 特表 平２−502900（ＪＰ，Ａ) 国際公開89／10286（ＷＯ，Ａ１) 欧州特許出願公開157944（ＥＰ，Ａ ２) ***国特許出願公開4001017（ＤＥ, Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 31/06 305 B60T 8/36

Claims (15)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】電気油圧圧力制御装置、特に、アンチロッ
    ク制御装置、トラクションスリップ制御装置等のブレー
    キ圧力制御装置であって；弁収容体の上にブロック状に
    配置された１又は複数の電磁駆動油圧弁（ソレノイド
    弁）で、上記弁収容体の頂面の上方に突出するコイルを
    有し、このコイルにはその一部分に上記弁収容体の頂面
    の上方に突出する接触部材が設けられているものと；コ
    イルの突出した部分及び接触部材をカバーするカバー
    と；このカバー内に配置された、電気接続のための支持
    部材とからなり；上記カバー又はその部分が電子制御ユ
    ニット又は電子制御ユニットの一部として形成されてい
    る電気油圧圧力制御装置において； 上記コイル（１）は、上記カバー（３）の支持部材
    （２）に設けられた弾性保持装置（４）により摩擦的に
    確実に係合保持され、上記弁収容体（５）に対して任意
    に並べられるようになっている電気油圧圧力制御装置。
  2. 【請求項２】上記支持部材（２）には、上記コイル
    （１）の上記突出接触部材（７）が貫通する開口（６）
    が設けられている請求項１に記載の電気油圧圧力制御装
    置。
  3. 【請求項３】上記カバー（３）の一部として形成された
    電子制御ユニット（９）が、上記支持部材（２）の上記
    コイル（１）の反対側に、電磁ノイズを防止するシール
    ド（８）を有している請求項１又は２に記載の電気油圧
    圧力制御装置。
  4. 【請求項４】上記シールド（８）は、上記支持部材
    （２）と上記電子制御ユニット（９）との間の領域に、
    平行に設けられたシールドプレートである請求項３に記
    載の電気油圧圧力制御装置。
  5. 【請求項５】上記保持装置（４）は、スタフィングボッ
    クス状をなしており、上記支持部材（２）の開口（６）
    に挿入された上記コイル（１）の上記接触部材（７）を
    摩擦係合的な方法で囲んでいる上記請求項のいずれか１
    つに記載の電気油圧圧力制御装置。
  6. 【請求項６】上記支持部材（２）の上記保持装置（４）
    は均質な部材で、上記コイル（１）を軸方向及び半径方
    向に移動可能に保持している請求項１〜３のいずれか１
    つに記載の電気油圧圧力制御装置。
  7. 【請求項７】上記保持装置（４）は、上記コイル（１）
    に通じる電流導体を収容している請求項６に記載の電気
    油圧圧力制御装置。
  8. 【請求項８】上記保持装置（４）は、少なくとも対をな
    して上記コイル（１）に作用し、取替え可能に上記支持
    部材（２）に取付けられた個別のばね部材で構成されて
    いる請求項１に記載の電気油圧圧力制御装置。
  9. 【請求項９】電気油圧圧力制御装置で、実質的に；弁収
    容体の上に並んで配置された分離された弁ドームで、１
    つの弁ブロックに結合される弁ドームに挿入される電磁
    駆動油圧弁と；上記の個々の弁ドーム上に摺動可能に被
    さるようなコイルで、上記弁収容体の上に取付けられる
    共通のハウジング又はカバー内に配置されるものと；か
    らなり、上記コイルは、ハウジング壁の外側に設けられ
    た電気回路に接続されるようになっている電気油圧圧力
    制御装置において、 弾性成型体（15、15'）または弾性材が、上記コイル
    （１）を、上記カバー（３）内で、上記弁の配置に対応
    して位置決め及び保持する電気油圧圧力制御装置。
  10. 【請求項１０】上記カバー（３）と上記弁収容体（５）
    とが接続されてから、上記個々のコイル（１）が、上記
    弁ドーム（10）を囲み、その前面が上記弁収容体（５）
    のベース面に当接する上記請求項のいずれか１つに記載
    の電気油圧圧力制御装置。
  11. 【請求項１１】上記弾性成型体（15、15'）または弾性
    材は、上記カバーエッジと上記弁収容体（５）との間に
    シールが形成され、また上記コイル（１）のシートを上
    記弁収容体（５）の上に押圧する押圧力が生起されるよ
    うに構成されている請求項９に記載の電気油圧圧力制御
    装置。
  12. 【請求項１２】上記弾性成型体（15、15'）が予備組み
    立てされ、上記コイル（１）が挿入される前に、上記カ
    バー（３）内に装着される請求項９〜11のいずれか１つ
    に記載の電気油圧圧力制御装置。
  13. 【請求項１３】上記成型体（15、15'）には、空間（1
    7、17'、18、18'）が設けられている請求項９〜12のい
    ずれか１つに記載の電気油圧圧力制御装置。
  14. 【請求項１４】上記カバー（３）内で、上記コイル
    （１）を囲む上記成型体（15、15'）は、所定の層厚内
    で変形可能になっている上記請求項のいずれか１つに記
    載の電気油圧圧力制御装置。
  15. 【請求項１５】請求項９〜14のいずれか１つに記載の電
    気油圧圧力制御装置を製造する方法で、 上記コイル（１）が補助装置により上記カバー（３）内
    に位置決め及び保持され、また上記コイル（１）には外
    部に通じる電気端子（16）が設けられており、ついで弾
    性材が上記成型体（15、15'）を形成するように注入さ
    れることを特徴とする電気油圧圧力制御装置の製造方
    法。
JP51870691A 1991-01-15 1991-12-04 電気油圧圧力制御装置 Expired - Lifetime JP3329455B2 (ja)

Applications Claiming Priority (5)

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