JPH09126207A - 圧力制御装置 - Google Patents

圧力制御装置

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JPH09126207A
JPH09126207A JP7283963A JP28396395A JPH09126207A JP H09126207 A JPH09126207 A JP H09126207A JP 7283963 A JP7283963 A JP 7283963A JP 28396395 A JP28396395 A JP 28396395A JP H09126207 A JPH09126207 A JP H09126207A
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yoke
bobbin
sleeve
axial direction
electromagnetic force
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JP7283963A
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Inventor
Masahiro Ida
田 雅 宏 位
Yoshiyuki Kato
藤 嘉 幸 加
Akihiko Sugiura
浦 彰 彦 杉
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電子制御ユニットを一体的に備えた圧力制御
装置において、電子制御ユニットと電磁力発生部との接
続に際して、金属接続端子を用いて接続することでより
組付の簡素化を計った圧力制御装置を提供すること。 【解決手段】 ベース板部３ｃに固定された電子制御ユ
ニット１に、ソレノイド６が巻かれたボビン７が、接続
孔２とガイド孔４とを貫通し一端部がボビン７に固定さ
れてソレノイド６の巻末端が接続され他端部が接続孔に
接続される接続端子１１を介して接続され、フック部３
ｄが穴１０ｂに係合されてヨーク８が支持されて、電磁
力発生部５がケーシング３に組付けられ、ヨーク８とボ
ビン７とには空隙１８、２１が生じヨーク８はボビン７
に対しスリーブ１３の軸方向に且つ軸方向垂直方向に相
対的に移動可能とされる。ケーシング３とバルブハウジ
ング１４との組付時には、スリーブ１３が電磁力発生部
５にスムーズに挿入され、ヨーク８はリングスプリング
１２によりバルブハウジング１４に押圧付勢される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電子制御ユニット
を一体的に備えた圧力制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の電子制御ユニットを一体的に備え
た圧力制御装置としては、ＷＯ９２／１２８７８号公報
に開示される圧力制御装置が知られている。このＷＯ９
２／１２８７８号公報に開示の圧力制御装置は、電子制
御ユニットと、該電子制御ユニットに電気的に接続され
るソレノイドと該ソレノイドが巻かれるボビンと該ボビ
ンに固定され同ボビンの少なくとも両端部側と前記ソレ
ノイドが巻かれる面側とを囲み磁束通路を構成するヨー
クとから成る電磁力発生部と、前記ソレノイドの通電に
より駆動される可動プランジャを収容し前記ヨークと前
記ボビンとに挿入されるスリーブを有したバルブハウジ
ングと、該バルブハウジングに固定され前記電子制御ユ
ニットと前記電磁力発生部と前記スリーブとを覆うケー
シングとから成り、前記ケーシングは同ケーシング内に
おいて前記スリーブの軸方向垂直方向で前記電子制御ユ
ニットが配設される部屋と前記電磁力発生部が配設され
る部屋とを区画し一側に同電子制御ユニットが固定され
るベース板部を有し、前記電子制御ユニットは接続孔を
有し、前記ベース部は該接続孔に対向する位置にガイド
孔を有し、前記電子制御ユニットと前記電磁力発生部と
は前記ソレノイドのソレノイド巻末端が前記ガイド孔を
介して前記接続孔に電気的に接続されることにより接続
され、前記ベース板部の他側に前記電磁力発生部を支持
する弾性体の電磁力発生部支持部材が設けられた圧力制
御装置である。
【０００３】この圧力制御装置は、電子制御ユニットに
電磁力発生部がソレノイド巻末端がガイド孔を介して接
続孔に接続されて組付けられ、電磁力発生部が電磁力発
生部支持部材によりベース板部、ひいては、ケーシング
に支持された後に、これら電子制御ユニットと電磁力発
生部とが備えられたケーシングがバルブハウジングに組
付けられることにより、ボビンとヨークとに、即ち、電
磁力発生部にスリーブが挿入され、電磁力発生部はバル
ブハウジングに当接して押圧され、電磁力発生部支持部
材が弾性変形されて電磁力発生部がスリーブ軸方向に押
し上げられるが、電磁力発生部支持部材の復元力により
電磁力発生部がバルブハウジングに向かって押圧付勢さ
れることとなる。
【０００４】電子制御ユニットと電磁力発生部とが備え
られたケーシングがバルブハウジングに組付けられる際
に、電磁力発生部とスリーブとの間で、即ち、ヨークと
ボビンとのスリーブ挿入用の穴とスリーブとの間で若干
の位置ずれが生じた場合でも弾性体からなる電磁力発生
部支持部材が弾性変形することによってこの位置ずれが
吸収されることから、電磁力発生部とスリーブとの組付
がスムーズに行われることとなる。
【０００５】又、電磁力発生部は電磁力発生部支持部材
によりバルブハウジングに向かって押圧付勢されている
ため、電磁力発生部はその位置を保持され、従って、電
磁力発生部ががたつく虞れもない。又、電気部品である
電磁力発生部と電子制御ユニットと、機械部品であるス
リーブとバルブハウジングとを、それぞれ別々に組付け
ることで組付作業の部品別の分離化を図ることを可能と
している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た圧力制御装置は、弾性体の電磁力発生部支持部材を備
える為に、電子制御ユニットと電磁力発生部との接続に
際してはソレノイド巻末端のような柔軟な部材によって
接続されることが必要不可欠となる。なぜならば、電子
制御ユニットと電磁力発生部との接続が、たとえば、金
属接続端子を介した接続であるならば弾性体の電磁力発
生部支持部材の効果を得ることができないからであり、
それは、即ち、電子制御ユニットと電磁力発生部とが備
えられたケーシングがバルブハウジングに組付けられる
際に、電磁力発生部がバルブハウジングに当接して押圧
された場合、電磁力発生部が電子制御ユニットに対して
金属接続端子を介して固定された状態であるため、電磁
力発生部支持部材を弾性変形させて電磁力発生部をスリ
ーブ軸方向に押し上げることが不可能であり、又、ヨー
クとボビンとのスリーブ挿入用の穴とスリーブとの間で
若干の位置ずれが生じた場合でも、弾性体からなる電磁
力発生部支持部材が弾性変形することができず、この位
置ずれが吸収されることができなくなるということであ
り、従って、電磁力発生部とスリーブとの組付がスムー
ズに行われなくなる虞れが生じ、又、電磁力発生部とバ
ルブハウジング、又は、スリーブとの接触により、電子
制御ユニットと金属接続端子との接続部位に衝撃が伝わ
って接続不良の発生の虞れも考えられる。
【０００７】一般的に、こうした電子制御ユニットと電
磁力発生部との接続に際しては、金属接続端子を用いて
接続される方が組付けにおいて容易であるのは言うまで
もないことである。従って、前述した圧力制御装置は、
電子制御ユニットと電磁力発生部との接続が容易である
とは言えないものである。
【０００８】本発明は、電磁力発生部とスリーブとの組
付がスムーズに行われ、又、電気部品である電磁力発生
部と電子制御ユニットと、機械部品であるスリーブとバ
ルブハウジングとを、それぞれ別々に組付けることで組
付作業の部品別の分離化をも図りつつ、電子制御ユニッ
トと電磁力発生部との接続は少なくとも導体金属製の接
続端子により接続されることで、より組付の簡素化を図
った圧力制御装置を提供することを、その技術的課題と
するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために、電子制御ユニットと、該電子制御ユニットに
電気的に接続されるソレノイドと該ソレノイドが巻かれ
るボビンと該ボビンの少なくとも両端部側と前記ソレノ
イドが巻かれる面側とを囲み磁束通路を構成するヨーク
とから成る電磁力発生部と、前記ソレノイドの通電によ
り駆動される可動プランジャを収容し前記ヨークと前記
ボビンとに挿入されるスリーブを有したバルブハウジン
グと、該バルブハウジングに固定され前記電子制御ユニ
ットと前記電磁力発生部と前記スリーブとを覆うケーシ
ングとから成り、前記ケーシングは同ケーシング内にお
いて前記電子制御ユニットが配設される部屋と前記電磁
力発生部が配設される部屋とを区画し一側に同電子制御
ユニットが固定されるベース板部を有し、前記ボビンは
前記ソレノイドの巻末端が接続される導体金属から成る
接続端子を備え、前記電子制御ユニットと前記電磁力発
生部とは少なくとも前記接続端子により電気的に接続さ
れ、前記ヨークと前記ボビンとの前記スリーブの軸方向
で対向する部位間に変移許容部が設けられて同ヨークが
同ボビンに対して同スリーブの軸方向に相対的に移動可
能とされた圧力制御装置を構成した。
【００１０】好ましくは、前記ヨークと前記ボビンとの
前記スリーブの軸方向垂直方向で対向する部位間にも変
移許容部が設けられて同ヨークが同ボビンに対して同ス
リーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動可能とされた
圧力制御装置が望ましい。
【００１１】好ましくは、前記ヨークを前記バルブハウ
ジングに向けて付勢する付勢部材が配設された圧力制御
装置が望ましい。
【００１２】好ましくは、前記ケーシング内において、
前記ベース板部は前記スリーブの軸方向垂直方向に配設
され、前記ベース板部の他側を支持面として前記ヨーク
を前記バルブハウジングに向けて付勢する前記付勢部材
が配設された圧力制御装置が望ましい。
【００１３】好ましくは、前記ヨークを前記ボビンに対
して前記スリーブの軸方向に相対的に移動可能な状態で
支持する保持部を有した圧力制御装置が望ましい。
【００１４】好ましくは、前記保持部は前記ヨークを前
記ボビンに対して前記スリーブの軸方向垂直方向にも相
対的に移動可能な状態で支持する圧力制御装置が望まし
い。
【００１５】好ましくは、前記ヨークは穴を有し、前記
ベース板部の他側には前記ヨークの穴に係合して前記ヨ
ークを前記ボビンに対して前記スリーブの軸方向に相対
的に移動可能な状態で支持する前記保持部としてのフッ
ク部が設けられた圧力制御装置が望ましい。
【００１６】好ましくは、前記ヨークは穴を有し、前記
ベース板部の他側には前記ヨークの穴に係合して前記ヨ
ークを前記ボビンに対して前記スリーブの軸方向に、及
び、前記スリーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動可
能な状態で支持する前記保持部としてのフック部が設け
られた圧力制御装置が望ましい。
【００１７】好ましくは、前記ケーシング内において前
記ベース板部は前記スリーブの軸方向垂直方向に配設さ
れ、前記ヨークは穴を有し、前記ベース板部の他側には
前記バルブハウジング向かって突出する突出部が設けら
れ、少なくとも前記ケーシングの前記スリーブの軸方向
に平行な面と前記突出部とのいずれか一方には係合用凹
部が設けられ、前記ベース板部の他側を支持面として前
記ヨークを前記バルブハウジングに向かって付勢する付
勢部と前記ヨークの穴に係合し同ヨークを前記ボビンに
対して前記スリーブの軸方向に相対的に移動可能な状態
で支持する第１フック部と前記係合用凹部に係合する第
２フック部とを備えたヨーク保持部材が配設された圧力
制御装置が望ましい。
【００１８】好ましくは、前記第１フック部は前記ヨー
クの穴に係合し同ヨークを前記ボビンに対して前記スリ
ーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動可能な状態で支
持する圧力制御装置が望ましい。
【００１９】好ましくは、前記ヨークは、前記ボビンの
両端部の内で前記ハウジング側の一端部側と前記ソレノ
イドが巻かれる面側とに対向するヨーク本体部と前記ボ
ビンの他端部側に対向するヨーク端部とから成り、前記
ヨーク本体部と前記ヨーク端部とはそれぞれ前記ボビン
の穴に嵌入され且つ前記スリーブが挿入される凸部を備
え、前記ヨークの穴は前記ヨーク本体部の前記ソレノイ
ドが巻かれる面側とに対向する部位に設けられた圧力制
御装置が望ましい。
【００２０】請求項１の圧力制御装置は、電子制御ユニ
ットに接続端子を介して電磁力発生部が組付けられ、ボ
ビンは少なくとも接続端子の電子制御ユニット側への接
続箇所、又は、電子制御ユニット、又は、ベース板部の
いずれかに支持されつつ固定され、ヨークとボビンとの
スリーブの軸方向で対向する部位間に変移許容部が設け
られたことからヨークがボビンに対してスリーブの軸方
向に相対的に移動可能とされる。これら電子制御ユニッ
トと電磁力発生部とが備えられたケーシングがバルブハ
ウジングに組付けられることにより、ボビンとヨークと
にスリーブが挿入され、ヨークはバルブハウジングに当
接し押圧されてスリーブ軸方向に押し上げられて移動さ
れる。
【００２１】請求項２の圧力制御装置は、請求項１の作
用に加えて、ヨークとボビンとのスリーブの軸方向垂直
方向で対向する部位間に変移許容部が設けられたことか
らヨークがボビンに対してスリーブの軸方向垂直方向に
相対的に移動可能とされる。
【００２２】又、電子制御ユニットと電磁力発生部とが
備えられたケーシングがバルブハウジングに組付けられ
る際に、電磁力発生部とスリーブとの間で、即ち、ヨー
クとボビンとのスリーブ挿入用の穴とスリーブとの間で
若干の位置ずれが生じた場合、ヨークとスリーブとが当
接して、ヨークがボビンに対してスリーブの軸方向垂直
方向に相対的に移動されることによってこの位置ずれが
吸収され、電磁力発生部とスリーブとの組付がスムーズ
に行われる。
【００２３】請求項３の圧力制御装置は、請求項１又は
請求項２の作用に加えて、ヨークがバルブハウジングに
押されることでヨークを介して付勢部材が圧縮され、ヨ
ークが付勢部材の圧縮に伴いスリーブ軸方向に移動され
るが、付勢部材の復元力によりヨークはハウジングに押
圧付勢されることになる。
【００２４】請求項４の圧力制御装置は、請求項３の作
用に加えて、ヨークがバルブハウジングに押されること
でヨークを介して付勢部材が圧縮され、ヨークが付勢部
材の圧縮に伴いスリーブ軸方向に移動されるが、ベース
板部の他側を支持面とした付勢部材の復元力によりヨー
クはハウジングに押圧付勢されることになる。
【００２５】請求項５の圧力制御装置は、請求項１〜４
のいずれか一に記載の作用に加えて、ヨークはボビンに
対してスリーブ軸方向に相対的に移動可能な状態で保持
部によりその位置を保持される。
【００２６】請求項６の圧力制御装置は、請求項５の作
用に加えて、ヨークはボビンに対してスリーブ軸方向垂
直方向にも相対的に移動可能な状態で保持部によりその
位置を保持される。
【００２７】請求項７の圧力制御装置は、請求項５の作
用に加えて、ヨークの穴にフック部が係合して、ヨーク
はボビンに対してスリーブ軸方向に相対的に移動可能な
状態でケーシングによりその位置を保持される。
【００２８】請求項８の圧力制御装置は、請求項５の作
用に加えて、ヨークの穴にフック部が係合して、ヨーク
はボビンに対してスリーブ軸方向に且つスリーブ軸方向
垂直方向に相対的に移動可能な状態でケーシングにより
その位置を保持される。
【００２９】請求項９の圧力制御装置は、請求項１又は
請求項２のの作用に加えて、ヨークの穴にヨーク保持部
材の第１フック部がヨークがボビンに対してスリーブ軸
方向に相対的に移動可能な状態で係合され、ヨーク保持
部材の第２フック部がベース板部からの突出部の係合用
凹部又はケーシングの係合用凹部に係合して、ヨークは
ケーシングによりその位置を保持される。電子制御ユニ
ットと電磁力発生部とが備えられたケーシングがバルブ
ハウジングに組付けられることにより、ボビンとヨーク
とにスリーブが挿入され、ヨークがバルブハウジングに
押されることでヨークを介してヨーク保持部材の付勢部
が圧縮され、ヨークが付勢部の圧縮に伴いスリーブ軸方
向に移動されるが、ベース板部の他側を支持面とした付
勢部の復元力によりヨークはハウジングに押圧付勢され
ることになる。
【００３０】請求項１０の圧力制御装置は、請求項９の
作用に加えて、ヨーク保持部材の第１フック部がヨーク
がボビンに対してスリーブ軸方向垂直方向にも相対的に
移動可能な状態で係合され、電子制御ユニットと電磁力
発生部とが備えられたケーシングがバルブハウジングに
組付けられる際に、電磁力発生部とスリーブとの間で、
即ち、ヨークとボビンとのスリーブ挿入用の穴とスリー
ブとの間で若干の位置ずれが生じた場合、ヨークとスリ
ーブとが当接して、ヨークがボビンに対してスリーブの
軸方向垂直方向に相対的に移動されることによってこの
位置ずれが吸収され、電磁力発生部とスリーブとの組付
がスムーズに行われる。
【００３１】請求項１１の圧力制御装置は、請求項５〜
１０のいずれか一に記載の作用に加えて、ヨーク本体部
とヨーク端部との凸部がボビンの穴に挿入されてボビン
にヨークが組付けられ、スリーブがヨーク本体部とヨー
ク端部との凸部に挿入されて、ボビン、ひいては電磁力
発生部に挿入されることになる。
【００３２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を実施の形態により
具体的に説明する。
【００３３】（実施の形態１）図１は、請求項８及び請
求項１１に関した圧力制御装置を使用した自動車のアン
チロックブレーキシステム（ＡＢＳ）用アクチュエータ
の断面図であり、ケーシング３とバルブハウジング１４
との組付け前の状態を示している。図２は、電磁力発生
部５の分解斜視図であり、図３は、ヨーク８が組付けら
れたボビン７の上面図であり、図４はケーシング３とバ
ルブハウジング１４との組付け後の状態を示す断面図で
ある。図１に示すように、１は電子制御ユニットであ
り、接続孔２とスリーブ挿入用の凹部１ａを有し、ケー
シング３のケーシング本体部３ｂにスリーブ１３の軸方
向垂直方向に一体的に形成されて電子制御ユニット１が
配設される部屋と電磁力発生部５が配設される部屋とを
区画するベース板部３ｃの一側に固定される。ベース板
部３は接続孔２に対向する位置にガイド孔４を有し、ス
リーブ１３の挿入用の穴３ｇを有している。電磁力発生
部５は、ソレノイド６と、ソレノイド６が巻かれるボビ
ン７と、ボビン７を囲み磁束通路を形成する磁性材製の
ヨーク８とから構成される。電磁力発生部５に組付けら
れるスリーブ１３がバルブハウジング１４に組付けられ
ている。スリーブ１３は内部にソレノイド６の通電によ
って駆動されて弁部１５の開閉を行う可動プランジャ１
６と固定コア１７とを収容しており、バルブハウジング
１４は車両のブレーキマスタシリンダから車輪のブレー
キ（図示省略）に至る液圧経路の一部を形成するもので
ある。
【００３４】図２において、ボビン７の上部（ベース板
部３ｃ側端部）の凸部７ｂには導体金属から成る接続端
子１１の一端部が固定され、ソレノイド６の巻末端が接
続端子１１の一端部に接続されている。ヨーク８は四角
枠状を呈し、ボビン７の上部に対向するヨーク端部９
と、ボビン７の側部（ソレノイド６が巻かれた面側）と
下部（バルブハウジング１４側端部）とに対向するヨー
ク本体部１０との二部材から成り、ヨーク端部９とヨー
ク本体部１０とにはそれぞれボビン７の穴７ａに挿入さ
れて、且つ、スリーブ１３が挿入される円筒状凸部９
ａ、１０ａが備えられ、ヨーク端部９にはボビン７の凸
部７ｂ、７ｂとの間に係合するフランジ部９ｂが設けら
れ、ヨーク本体部１０のボビン７のソレノイド６が巻か
れた面側に対向する部位である側面には、穴１０ｂが設
けられている。ヨーク本体部１０の穴１０ｂに係合する
フック部３ｄがベース板部３ｃの他側に一体的に形成さ
れている。
【００３５】図１〜図３に示すように、ソレノイド６が
巻かれたボビン７の穴７ａにヨーク端部９の凸部９ａが
挿入されてフランジ部９ｂが凸部７ｂ、７ｂとの間に係
合され、ヨーク本体部１０の凸部１０ａが挿入されてボ
ビン７にヨーク８が組付けられ、ヨーク端部９の上面に
付勢部材であるウエーブワッシャ１２が配設されてヨー
ク８の穴１０ｂ、１０ｂにフック部３ｄ、３ｄが弾撥的
に係合され、接続端子１１の他端部がガイド孔４を介し
て電子制御ユニット１の接続孔２に挿入されてハンダ付
けにより接続されることにより、電磁力発生部５が電子
制御ユニット１とケーシング３とにより保持されること
となる。特にボビン７は接続端子１１を介して電子制御
ユニット１に、ヨーク８はフック部３ｄを介してベース
板部３ｃに保持されることとなる。加えて、ウエーブワ
ッシャ１２はヨーク端部９とベース板部３ｃとの間に介
装されることになり、更に、ヨーク８とボビン７とのス
リーブ１３の軸方向で対向する部位間、即ち、ヨーク端
部９内面とボビン７の上部との間、ヨーク本体部１０の
ボビン７の下部に対向する内面とボビン７の下部との間
には変移許容部としての空隙１８が設けられ、ヨーク８
とボビン７とのスリーブ１３の軸方向垂直方向で対向す
る部位間、即ち、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａの外周と
ボビン７の穴７ａの内周との間、ヨーク本体部１０のボ
ビン７の側部に対向する側部内面との間、ヨーク端部９
とフランジ部９ｂとのボビン７の凸部７ｂに対向する端
面と凸部７ｂとの間に変移許容部としての空隙２１、２
２が設けられることになる。
【００３６】図４において、電子制御ユニット１を覆う
ケーシング３のケーシング上部３ａがケーシング本体部
３ｂに図示しないボルトにより水密的に固定され、電子
制御ユニット１と電磁力発生部５とが組付けられたケー
シング３がバルブハウジング１４に図示しないボルトに
より水密的に固定されることにより、ヨーク８の凸部９
ａ、１０ａとにスリーブ１３が挿入されて、ボビン７、
ひいては、電磁力発生部５、更に、ウエーブワッシャ１
２、ベース板部３ｃの穴３ｇ、電子制御ユニット１の凹
部１ａにスリーブ１３が挿入されることとなり、ヨーク
８のヨーク本体部１０がバルブハウジング１４に当接し
押圧され、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方
向で対向する部位間には空隙１８が設けられていること
からヨーク８はボビン７に対して相対的にスリーブ１３
の軸方向に移動可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂ
とフック部３ｄとがヨーク８がボビン７に対し相対的に
スリーブ１３の軸方向に移動可能なように係合されてい
ることから、図４の上方に向かって押し上げられ、ヨー
ク本体部１０が押圧されることによりヨーク端部９も押
圧され、ウエーブワッシャ１２が圧縮されてヨーク８が
ウエーブワッシャ１２の圧縮に伴いスリーブ１３の軸方
向に移動されるが、ベース板部３ｃの他側を支持面とし
たウエーブワッシャ１２の復元力によりヨーク８はバブ
ルハウジング１４に押圧付勢されることとなる。
【００３７】ケーシング３がバルブハウジング１４に組
付けられる際に、電磁力発生部５とスリーブ１３との間
で、即ち、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとスリーブ１３
との間で若干の位置ずれが生じた場合、ヨーク８とボビ
ン７とのスリーブ１３の軸方向垂直方向で対向する部位
間には空隙２１、２２が設けられていることからヨーク
８はボビン７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向垂
直方向に移動可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂと
フック部３ｄとがヨーク８がボビン７に対し相対的にス
リーブ１３の軸方向垂直方向にも移動可能なように係合
されていることから、ヨーク８とスリーブ１３とが当接
して、ヨーク１３がボビン７に対してスリーブ１３の軸
方向垂直方向に相対的に移動されることによって、この
ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとスリーブ１３との位置ず
れが吸収され、電磁力発生部５とスリーブ１３との組付
がスムーズに行われることとなる。
【００３８】以上説明したように、本実施の形態の圧力
制御装置によれば、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１
３の軸方向に対向する部位間に空隙１８が設けられ、ヨ
ーク８の穴１０ｂとフック部３ｄとがヨーク８がボビン
７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向に移動可能な
ように係合されていることにより、電子制御ユニット１
と電磁力発生部５とを備えたケーシング３がバルブハウ
ジング１４に組付けられて、ヨーク８がバルブハウジン
グ１４に当接しバルブハウジング１４によって押し上げ
られた場合、ヨーク８はスリーブ軸方向に移動でき、
又、ヨーク８はボビン７に接触しないことから、バルブ
ハウジング１４からの押圧力がボビン７に、ひいては、
接続端子１１と電子制御ユニット１の接続孔２との接続
部位に加わることは無い。即ち、接続端子１１と接続孔
２即ち電子制御ユニット１との接続は常に安全な状態で
保持されることとなる。又、ヨーク８とボビン７とのス
リーブ１３の軸方向垂直方向に対向する部位間に空隙２
１、２２が設けられ、ヨーク８の穴１０ｂとフック部３
ｄとがヨーク８がボビン７に対して相対的にスリーブ１
３の軸方向垂直方向に移動可能なように係合されている
ことにより、電子制御ユニット１と電磁力発生部５とを
備えたケーシング３がバルブハウジング１４に組付けら
れる際に、電磁力発生部５とスリーブ１３との間で若干
の位置ずれが生じた場合でも、ヨーク８とスリーブ１３
とが当接して、ヨーク１３がボビン７に対してスリーブ
１３の軸方向垂直方向に相対的に移動されることによっ
て、この電磁力発生部５とスリーブ１３との位置ずれを
吸収でき、電磁力発生部５とスリーブ１３との組付がス
ムーズに行われることとなる。
【００３９】従って、電磁力発生部５とスリーブ１３と
の組付がスムーズに行われ、又、電気部品である電磁力
発生部５と電子制御ユニット１と、機械部品であるスリ
ーブ１３とバルブハウジング１４とを、それぞれ別々に
組付けることで組付作業の部品別の分離化をも図りつ
つ、電子制御ユニット１と電磁力発生部５との接続に際
して、導体金属製の接続端子１１を用いて接続されるこ
とでより組付の簡素化を図った圧力制御装置を提供する
ことを可能としている。
【００４０】更に、ヨーク８は、ウエーブワッシャ１２
によりバルブハウジング１４に向かって押圧付勢される
ことから、ケーシング３のバルブハウジング１４への組
付後は、ヨーク８は常にバルブハウジング１４に当接し
た状態を保持することができ、従って、ケーシング３内
でのヨーク８のがたつきを抑制している。加えて、ヨー
ク８はヨーク端部９とヨーク本体部１０との二部材から
成り、ケーシング３のバルブハウジング１４への組付後
は、ヨーク８はウエーブワッシャ１２によりバルブハウ
ジング１４に向けて付勢されることから、ヨーク端部９
とヨーク本体部１０の側面上端とは常に接続した状態を
維持でき、従って、例えば、凸部９ａから可動プランジ
ャ１６、固定コア１７、凸部１０ａ、ヨーク本体部１
０、ヨーク端部９、凸部９ａへと巡回する磁気をロス無
く伝達することができる。
【００４１】更に、ヨーク８は、フック部３ｄによりケ
ーシング３に支持されることから、常に安定してその位
置を保持することができる。
【００４２】更に、ヨーク８は、ヨーク端部９と、ヨー
ク本体部１０との二部材から構成され、円筒凸部９ａ、
１０ａとを備えることから、ボビン７への組付がより容
易にでき、且つ、ヨーク８とボビン７とのそれぞれのス
リーブ１３の挿入用の穴の位置ずれをなくすことができ
ることから、スリーブ１３の挿入もより容易になされ
る。又、ヨーク８と可動プランジャ１６と固定コア１７
との磁気の伝達をもよりよくすることができる。
【００４３】更に、ボビン７の上部には凸部７ｂ、７ｂ
が設けられ、ヨーク端部９にはフランジ部９ｂが設けら
れて、フランジ部９ｂが凸部７ｂ、７ｂの間に係合され
ることから、ヨーク端部９はボビン７に対してスリーブ
１３の軸方向を中心として相対的に回動することを規制
されている。
【００４４】本実施の形態においては、ヨーク８は、四
角枠状を呈しているが、とくにこの形状に限定されるも
のではなく、例えば、ボビン７の全体を囲む立方体状、
又は、円柱状のヨークを用いた本発明の圧力制御装置に
おいても同様の作用効果が得られる。
【００４５】又、本実施の形態においては、ヨーク８に
は二つの穴１０ｂ、１０ｂが配設され、この二つの穴１
０ｂ、１０ｂに係合する二つのフック３ｄ、３ｄがベー
ス板部３ｃに備えられて、一つのヨーク８について二つ
のフック３ｄ、３ｄにより係合支持されているが、特に
これに限定するものではなく、例えば、ヨークはボビン
７の全体を囲む立方体状を呈し、この立方体状ヨークの
側面に三つの穴が設けられ、この三つの穴に係合する三
つのフック部がベース板部に配設されて、一つのヨーク
について三つのフック部が係合する本発明の圧力制御装
置においても同様の作用効果が得られる。
【００４６】又、本実施の形態においては、ヨーク８に
は、フック部３ｄの係合用の穴１０ｂが設けられている
が、特にこれに限定するものではなく、フック部が係合
可能な形状であればよく、例えば、溝や、凹部がヨーク
に設けられた本発明の圧力制御装置においても、同様の
作用効果が得られる。
【００４７】又、本実施の形態においては、ウエーブワ
ッシャ１２が配設されているが、特にこの付勢部材に限
定するものではなく、例えば、コイルスプリングや板バ
ネを用いた本発明の圧力制御装置においても同様の作用
効果が得られる。
【００４８】又、本実施の形態においては、スペースの
有効利用の点から、ベース板部３ｃと電子制御ユニット
１とに、スリーブ１３の挿入用の穴３ｇ、又は、凹部１
ａが設けられスリーブ１３が挿入されているが、特にこ
の形状に限定するものではなく、例えば、スリーブがベ
ース板部と電子制御ユニットとに挿入されないケーシン
グ構造を呈した本発明の圧力制御装置においても同様の
作用効果が得られる。
【００４９】又、本実施の形態においては、接続端子１
１がガイド孔４を介して接続孔２に挿入されてハンダ付
けにより接続されることにより電子制御ユニット１と電
磁力発生部５、即ちボビン７とが接続されているが、特
にこれに限定するものではなく、例えば、電子制御ユニ
ット１が接続端子１１に接続される接続端子を備え、こ
の接続端子と接続端子１１とが溶接により接続されるこ
とで電子制御ユニット１と電磁力発生部５、即ちボビン
７とが接続され、ボビン７はこの接続端子と接続端子１
１との接続箇所を支持点として支持固定される本発明の
圧力制御装置においても同様の作用効果が得られる。
【００５０】又、本実施の形態においては、変移許容部
として空隙１８、２１、２２が設けられているが、例え
ば、変移許容部として弾性部材を設けた本発明の圧力制
御装置においても同様の作用効果が得られる。
【００５１】以上、本発明を上記実施の形態に則して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。
【００５２】（実施の形態２）図５は、請求項１０及び
請求項１１に関した圧力制御装置を使用した自動車のア
ンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）用アクチュエー
タの断面図であり、ケーシング３とバルブハウジング１
４との組付け前の状態を示している。図６は、図５の電
磁力発生部５の分解斜視図であり、図７は、ケーシング
３とバルブハウジング１４との組付け後の状態を示す断
面図である。又、ヨーク８が組付けられたボビン７の上
面図は実施の形態１の図３と同様であるので図３を用い
て説明する。尚、実施の形態１と同一の部材には同符号
を付してある。図５に示すように、１は電子制御ユニッ
トであり、接続孔２とスリーブ１３の挿入用の凹部１ａ
とを有し、ケーシング３のケーシング本体部３ｂにスリ
ーブ１３の軸方向垂直方向に一体的に形成されて電子制
御ユニット１が配設される部屋と電磁力発生部５が配設
される部屋とを区画するベース板部３ｃの一側に固定さ
れる。ベース板部３ｃは、接続孔２に対向する位置にガ
イド孔４を有し、スリーブ１３の挿入用の穴３ｇを有し
ている。電磁力発生部５は、ソレノイド６と、ソレノイ
ド６が巻かれるボビン７と、ボビン７を囲み磁束通路を
形成する磁性材製のヨーク８とから構成される。電磁力
発生部５に組付けられるスリーブ１３がバルブハウジン
グ１４に組付けられている。スリーブ１３は内部にソレ
ノイド６の通電によって駆動されて弁部１５の開閉を行
う可動プランジャ１６と固定コア１７を収容しており、
バルブハウジング１４は車両のブレーキマスターシリン
ダから車輪のブレーキ（図示省略）に至る液圧経路の一
部を形成するものである。
【００５３】図６において、ボビン７の上部（ベース板
部３ｃ側端部）の凸部７ｂには、導体金属から成る接続
端子１１の一端部が固定され、ソレノイド６の巻末端が
接続端子１１の一端部に接続されている。ヨーク８は四
角枠状を呈し、ボビン７の上部に対向するヨーク端部９
と、ボビン７の側部（ソレノイド６が巻かれた面側）と
下部（バルブハウジング１４側端部）とに対向するヨー
ク本体部１０との二部材から成り、ヨーク端部９とヨー
ク本体部１０とはそれぞれボビン７の穴７ａに挿入され
て、且つ、スリーブ１３が挿入される円筒状凸部９ａ、
１０ａを備え、ヨーク端部９には凸部７ｂ、７ｂ間に係
合するフランジ部９ｂが設けられ、ヨーク本体部１０の
ボビン７のソレノイド６が巻かれた面側に対向する部位
である側面には、穴１０ｂが設けられている。
【００５４】ヨーク保持部材１９は、略コの字状を呈
し、ヨーク端部９に対向する面にスリーブ１３が挿入さ
れる穴１９ｄと上方に折れ曲がった板バネ状の付勢部１
９ａを有し、ヨーク本体部１０の側面に対向する面にヨ
ーク８の穴１０ｂに係合するよう内方に折れ曲がった第
１フック部１９ｂを有し、第１フック部１９ｂを有した
面から下方に延在して外方に拡がった第２フック部とし
ての舌部１９ｃを有し、一体的に形成されている。
【００５５】図３、図５、図６において、ベース板部３
ｃの他側にバルブハウジング１４に向かって突出した突
出部３ｅが一体的に形成されている。突出部３ｅと、ボ
ビン７の側部に対向するケーシング本体部３ｂの側部内
面にはヨーク保持部材１９の舌部１９ｃの係合用の凹部
３ｆが設けられている。
【００５６】ソレノイド６が巻かれたボビン７の穴７ａ
にヨーク端部９の凸部９ａが挿入されてフランジ部９ｂ
がボビン７の凸部７ｂ、７ｂ間に係合され、ヨーク本体
部１０の凸部１０ａが挿入されてボビン７にヨーク８が
組付けられ、ヨーク８の穴１０ｂ、１０ｂにヨーク保持
部材１９の第１フック部１９ａ、１９ａが弾撥的に係合
されて、ヨーク保持部材１９にヨーク８及びボビン７が
組付けられ、接続端子１１の他端部がガイド孔４を介し
て電子制御ユニット１の接続孔２にハンダ付けにより接
続され、ヨーク保持部材１９の舌部１９ｃが、突出部３
ｅ、及び、ケーシング本体部３ｂの凹部３ｆに係合され
て、電磁力発生部５が電子制御ユニット１とケーシング
３とにより保持されることとなる。特にボビン７は接続
端子１１を介して電子制御ユニット１に、ヨーク８はヨ
ーク保持部材１９を介してベース板部３ｃ及びケーシン
グ本体部３ｂに保持されることになり、更に、ヨーク８
とボビン７とのスリーブ１３の軸方向で対向する部位
間、即ち、ヨーク端部９内面とボビン７の上部との間、
ヨーク本体部１０のボビン７下部に対向する内面とボビ
ン７の下部との間には変移許容部としての空隙１８が設
けられ、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方向
垂直方向で対向する部位間、即ち、ヨーク８の凸部９
ａ、１０ａの外周とボビン７の穴７ａの内周との間、ヨ
ーク本体部１０のボビン７の側部に対向する側部内面と
の間、ヨーク端部９とフランジ部９ｂとのボビン７の凸
部７ｂに対向する端面と凸部７ｂとの間に変移許容部と
しての空隙２１、２２が設けられることになる。
【００５７】図７において、電子制御ユニット１を覆う
ケーシング３のケーシング上部３ａがケーシング本体部
３ｂに図示しないボルトにより水密的に固定され、電子
制御ユニット１と電磁力発生部５とが組付けられたケー
シング３がバルブハウジング１４に図示しないボルトに
より水密的に固定されることにより、ヨーク８の凸部９
ａ、１０ａとヨーク保持部材１９の穴１９ｄとにスリー
ブ１３が挿入されて、ボビン７、ひいては、電磁力発生
部５と、ベース板部３ｃの穴３ｇ、及び、電子制御ユニ
ット１の凹部１ａとにスリーブ１３が挿入されることと
なり、ヨーク８のヨーク本体部１０がバルブハウジング
１４に当接して押圧され、ヨーク８とボビン７とのスリ
ーブ１３の軸方向で対向する部位間には空隙１８が設け
られていることからヨーク８はボビン７に対して相対的
にスリーブ１３の軸方向に移動可能であり、且つ、ヨー
ク８の穴１０ｂとヨーク保持部材１９の第１フック部１
９ｂとがヨーク８がボビン７に対し相対的にスリーブ１
３の軸方向に移動可能なように係合されていることか
ら、図７の上方に向かって押し上げられ、ヨーク本体部
１０が押圧されることによりヨーク端部９も押圧され、
ヨーク保持部材１９の付勢部１９ａが圧縮され、ヨーク
８が付勢部１９ａの圧縮に伴いスリーブ１３の軸方向に
移動されるが、付勢部１９ａの復元力によりヨーク８は
バブルハウジング１４に押圧付勢されることになる。
【００５８】ケーシング３がバルブハウジング１４に組
付けられる際に、電磁力発生部５とスリーブ１３との間
で、即ち、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとスリーブ１３
との間で若干の位置ずれが生じた場合、ヨーク８とボビ
ン７とのスリーブ１３の軸方向垂直方向で対向する部位
間には空隙２１、２２が設けられていることからヨーク
８はボビン７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向垂
直方向に移動可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂと
ヨーク保持部材１９の第１フック部１９ｂとがヨーク８
がボビン７に対し相対的にスリーブ１３の軸方向垂直方
向にも移動可能なように係合されていることから、ヨー
ク８とスリーブ１３とが当接して、ヨーク１３がボビン
７に対してスリーブ１３の軸方向垂直方向に相対的に移
動されることによって、このヨーク８の凸部９ａ、１０
ａとスリーブ１３との位置ずれが吸収され、電磁力発生
部５とスリーブ１３との組付がスムーズに行われること
となる。
【００５９】以上説明したように、本実施の形態の圧力
制御装置によれば、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１
３の軸方向に対向する部位間に空隙１８が設けられ、ヨ
ーク８がヨーク保持部材１９によりヨーク８がボビン７
に対して相対的にスリーブ１３の軸方向に移動可能なよ
うに支持されていることにより、電子制御ユニット１と
電磁力発生部５とを備えたケーシング３がバルブハウジ
ング１４に組付けられて、ヨーク８がバルブハウジング
１４に当接しバルブハウジング１４によって押し上げら
れた場合、ヨーク８はボビン７に対してスリーブ１３の
軸方向に相対的に移動でき、又、ヨーク８はボビン７に
接触しないことから、バルブハウジング１４からの押圧
力がボビン７、ひいては、接続端子１１と電子制御ユニ
ット１の接続孔２との接続部位に加わることは無い。即
ち、接続端子１１と接続孔２即ち電子制御ユニット１と
の接続は常に安全な状態で保持されることとなる。更
に、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方向垂直
方向に対向する部位間に空隙２１、２２が設けられ、ヨ
ーク８がヨーク保持部材１９によりヨーク８がボビン７
に対して相対的にスリーブ１３の軸方向垂直方向にも移
動可能なように支持されていることにより、電子制御ユ
ニット１と電磁力発生部５とを備えたケーシング３がバ
ルブハウジング１４に組付けられ、電磁力発生部５とス
リーブ１３との間で若干の位置ずれが生じた場合でも、
ヨーク８とスリーブ１３とが当接して、ヨーク１３がボ
ビン７に対してスリーブ１３の軸方向垂直方向に相対的
に移動されることによって、この電磁力発生部５とスリ
ーブ１３との位置ずれを吸収でき、電磁力発生部５とス
リーブ１３との組付がスムーズに行われることとなる。
【００６０】従って、電磁力発生部５とスリーブ１３と
の組付がスムーズに行われ、又、電気部品である電磁力
発生部５と電子制御ユニット１と、機械部品であるスリ
ーブ１３とバルブハウジング１４とを、それぞれ別々に
組付けることで組付作業の部品別の分離化をも図りつ
つ、電子制御ユニット１と電磁力発生部５との接続に際
して、金属接続端子１１を用いて接続されることでよ
り、組付の簡素化を図った圧力制御装置を提供すること
を可能としている。
【００６１】更に、ヨーク８は、ヨーク保持部材１９の
付勢部１９ａによりベース板部３ｃを支持面としてバル
ブハウジング１４に向かって押圧付勢されることから、
ケーシング３のバルブハウジング１４への組付後は、ヨ
ーク８は常にバルブハウジング１４に当接した状態を保
持することができ、従って、ケーシング３内でのヨーク
８のがたつきを抑制することができる。加えて、ヨーク
８はヨーク端部９とヨーク本体部１０との二部材から成
り、ケーシング３のバルブハウジング１４への組付後
は、ヨーク８は付勢部１９ａによりバルブハウジング１
４に向けて付勢されることから、ヨーク端部９とヨーク
本体部１０の側面上端とは常に接続した状態を維持で
き、従って、例えば、凸部９ａから可動プランジャ１
６、固定コア１７、凸部１０ａ、ヨーク本体部１０、ヨ
ーク上部９、凸部９ａへと巡回する磁気をロス無く伝達
することができる。
【００６２】更に、ヨーク８は、ヨーク保持部材１９に
よりケーシング３に支持されることから、常に安定して
その位置を保持することができる。
【００６３】更に、ヨーク８は、ヨーク端部９と、ヨー
ク本体部１０との二部材から構成され、円筒凸部９ａ、
１０ａとを備えることから、ボビン７への組付がより容
易にでき、且つ、ヨーク８とボビン７とのそれぞれのス
リーブ１３の挿入用の穴の位置ずれをなくすことができ
ることから、スリーブ１３の挿入もより容易になされ
る。又、ヨーク８と可動プランジャ１６と固定コア１７
との磁気の伝達をもよりよくすることができる。
【００６４】更に、ボビン７の上部には凸部７ｂ、７ｂ
が設けられ、ヨーク端部９にはフランジ部９ｂが設けら
れて、フランジ部９ｂが凸部７ｂ、７ｂの間に係合され
ることから、ヨーク上部９はボビン７に対してスリーブ
１３の軸方向を中心として相対的に回動することを規制
されている。
【００６５】本実施の形態においては、ヨーク８は、四
角枠状を呈しているが、とくにこの形状に限定されるも
のではなく、例えば、ボビン７の全体を囲む立方体状、
又は、円柱状のヨークを用いた本発明の圧力制御装置に
おいても同様の作用効果が得られる。
【００６６】又、本実施の形態において、ヨーク８には
二つの穴１０ｂ、１０ｂが配設され、この二つの穴１０
ｂ、１０ｂに係合する二つの第１フック部１９ｂ、１９
ｂがヨーク保持部材１９に備えられて、一つのヨーク８
について二つの第１フック部１９ｂ、１９ｂにより係合
支持されているが、特にこれに限定するものではなく、
例えば、ヨークはボビン７の全体を囲む立方体状を呈
し、この立方体状ヨークの側面に三つの穴が設けられ、
この三つの穴に係合する三つの第１フック部がヨーク保
持部材に配設されて、一つのヨークについて三つの第１
フック部が係合する本発明の圧力制御装置においても同
様の作用効果が得られる。
【００６７】又、本実施の形態においては、ヨーク８に
は第１フック部１９ｂが係合する穴１０ｂが設けられて
いるが、特にこれに限定するものではなく、第１フック
部１９ｂが係合可能な形状であればよく、例えば、溝や
凹部がヨーク８に設けられた本発明の圧力制御装置にお
いても同様の作用効果が得られる。
【００６８】又、本実施の形態においては、ヨーク保持
部材１９は第２フック部として舌部１９ｃを二つ備え、
この舌部１９ｃに対応するべく、突出部３ｅとケーシン
グ本体部３ｂとに係合用凹部３ｆが設けられているが、
特にこれに限定するものではなく、例えば、ヨーク保持
部材は第２フック部としての舌部を三つ備え、この舌部
に対応すべく、突出部とケーシング本体部とに係合用凹
部が設けられた本発明の圧力制御装置においても同様の
作用効果が得られる。
【００６９】又、本実施の形態においては、ヨーク保持
部材１９の舌部１９ｃの係合用凹部３ｆが、突出部３ｅ
とケーシング本体部３ｂとに設けられているが、特にこ
れに限定するものではなく、例えば、ヨーク保持部材１
９の舌部１９ｃの係合用凹部が突出部３ｅのみに設けら
れた本発明の圧力制御装置においても同様の作用効果が
得られる。
【００７０】又、本実施の形態において、ヨーク保持部
材１９の舌部１９ｃの係合用に凹部３ｆが設けられてい
るが、特にこれに限定するものではなく、例えば、係合
用の切欠き溝や、係合用の穴であってもよく、又、ヨー
ク保持部材１９の第２フック部として舌部１９ｃが形成
されているが、特にこれに限定するものではない。
【００７１】又、本実施の形態においては、ヨーク保持
部材１９の付勢部１９ａは板バネ状を呈しているがとく
にこれに限定するものではなく、例えば、皿バネ状の付
勢部を有したヨーク保持部材を用いた本発明の圧力制御
装置においても同様の作用効果が得られる。
【００７２】又、本実施の形態においては、スペースの
有効利用の点から、ベース板部３ｃと電子制御ユニット
１とに、スリーブ１３の挿入用の穴３ｇ、又は、凹部１
ａが設けられスリーブ１３が挿入されているが、特にこ
の形状に限定するものではなく、例えば、スリーブがベ
ース板部と電子制御ユニットとに挿入されないケーシン
グ構造を呈した本発明の圧力制御装置においても同様の
作用効果が得られる。
【００７３】又、本実施の形態においては、接続端子１
１がガイド孔４を介して接続孔２に挿入されてハンダ付
けにより接続されることにより電子制御ユニット１と電
磁力発生部５、即ちボビン７とが接続されているが、特
にこれに限定するものではなく、例えば、電子制御ユニ
ット１が接続端子１１に接続される接続端子を備え、こ
の接続端子と接続端子１１とが溶接により接続されるこ
とで電子制御ユニット１と電磁力発生部５、即ちボビン
７とが接続され、ボビン７はこの接続端子と接続端子１
１との接続箇所を支持点として支持固定される本発明の
圧力制御装置においても同様の作用効果が得られる。
【００７４】又、本実施の形態においては、変移許容部
として空隙１８、２１、２２が設けられているが、例え
ば、変移許容部として弾性部材を設けた本発明の圧力制
御装置においても同様の作用効果が得られる。
【００７５】以上、本発明を上記実施の形態に則して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。
【００７６】（実施の形態３）図８は、請求項８及び請
求項１０に関した圧力制御装置を使用した自動車のアン
チロックブレーキシステム（ＡＢＳ）用アクチュエータ
の電磁力発生部５の分解斜視図である。尚、プレート２
０以外は、実施の形態１と同様であるので説明は省略す
る。図８に示すように、ボビン７の上部（ベース板部３
ｃ側端部）の凸部７ｂには導体金属から成る接続端子１
１の一端部が固定され、ソレノイド６の巻末端が接続端
子１１の一端部に接続されている。ヨーク８は四角枠状
を呈し、ボビン７の上部に対向するヨーク端部９と、ボ
ビン７の側部（ソレノイド６が巻かれた面側）と下部
（バルブハウジング１４側端部）とに対向するヨーク本
体部１０との二部材から成り、ヨーク端部９とヨーク本
体部１０とにはそれぞれボビン７の穴７ａに挿入され
て、且つ、スリーブ１３が挿入される円筒状凸部９ａ、
１０ａが備えられ、ヨーク端部９には、ボビン７の凸部
７ｂ、７ｂとの間に係合するフランジ部９ｂが設けら
れ、ヨーク本体部１０のボビン７のソレノイド６が巻か
れた面側に対向する部位である側面には、穴１０ｂが設
けられている。ヨーク本体部１０の穴１０ｂに係合する
フック部３ｄがベース板部３ｃの他側に一体的に形成さ
れている。付勢部材としてのプレート２０は、上方に向
かって跳ね上がった付勢部２０ａとスリーブ１３の挿入
用の穴２０ｂとボビン７の凸部７ｂ、７ｂとの間に嵌合
するフランジ部２０ｃを有している。
【００７７】ソレノイド６が巻かれたボビン７の穴７ａ
に、ヨーク端部９の凸部９ａが挿入されフランジ部９ｂ
が凸部７ｂ、７ｂとの間に嵌合され、ヨーク本体部１０
の凸部１０ａが挿入されてボビン７にヨーク８が組付け
られ、ヨーク上部９の上面にプレート２０がフランジ部
２０Ｃをボビン７の凸部７ｂ、７ｂとの間に係合されつ
つ配設されてヨーク８の穴１０ｂ、１０ｂにフック部３
ｄ、３ｄが弾撥的に係合され、接続端子１１の他端部が
ガイド孔４を介して電子制御ユニット１の接続孔２にハ
ンダ付けにより接続されることにより、電磁力発生部５
が電子制御ユニット１とケーシング３とにより保持され
ることとなる。特にボビン７は接続端子１１を介して電
子制御ユニット１に、ヨーク８はフック部３ｄを介して
ベース板部３ｃに保持されることとなる。加えて、プレ
ート１２はヨーク端部９とベース板部３ｃとの間に介装
されることになり、更に、ヨーク８とボビン７とのスリ
ーブ１３の軸方向で対向する部位間、即ち、ヨーク端部
９内面とボビン７の上部との間、ヨーク本体部１０のボ
ビン７下部に対向する内面とボビン７の下部との間には
変移許容部としての空隙１８が設けられ、ヨーク８とボ
ビン７とのスリーブ１３の軸方向垂直方向で対向する部
位間、即ち、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａの外周とボビ
ン７の穴７ａの内周との間、ヨーク本体部１０のボビン
７の側部に対向する側部内面との間、ヨーク端部９とフ
ランジ部９ｂとのボビン７の凸部７ｂに対向する端面と
凸部７ｂとの間に変移許容部としての空隙２１、２２が
設けられることになる。
【００７８】電子制御ユニット１を覆うケーシング３の
ケーシング上部３ａがケーシング本体部３ｂに図示しな
いボルトにより水密的に固定され、電子制御ユニット１
と電磁力発生部５とが組付けられたケーシング３がバル
ブハウジング１４に図示しないボルトにより水密的に固
定されることにより、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとに
スリーブ１３が挿入されて、ボビン７、ひいては、電磁
力発生部５、更に、リングスプリング１２、ベース板部
３ｃの穴３ｇ、電子制御ユニット１の凹部１ａにスリー
ブ１３が挿入されることとなり、ヨーク８のヨーク本体
部１０がバルブハウジング１４に当接し押圧され、ヨー
ク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方向で対向する部
位間には空隙１８が設けられていることからヨーク８は
ボビン７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向に移動
可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂとフック部３ｄ
とがヨーク８がボビン７に対し相対的にスリーブ１３の
軸方向に移動可能なように係合されていることから、上
方に向かって押し上げられ、ヨーク本体部１０が押圧さ
れることによりヨーク端部９も押圧され、付勢部２０ａ
が圧縮されてヨーク８が付勢部２０ａの圧縮に伴いスリ
ーブ１３の軸方向に移動されるが、ベース板部３ｃの他
側を支持面とした付勢部２０ａの復元力によりヨーク８
はバブルハウジング１４に押圧付勢されることとなる。
【００７９】ケーシング３がバルブハウジング１４に組
付けられる際に、電磁力発生部５とスリーブ１３との間
で、即ち、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとスリーブ１３
との間で若干の位置ずれが生じた場合、ヨーク８とボビ
ン７とのスリーブ１３の軸方向垂直方向で対向する部位
間には空隙２１、２２が設けられていることからヨーク
８はボビン７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向垂
直方向に移動可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂと
フック部３ｄとがヨーク８がボビン７に対し相対的にス
リーブ１３の軸方向垂直方向にも移動可能なように係合
されていることから、ヨーク８とスリーブ１３とが当接
して、ヨーク１３がボビン７に対してスリーブ１３の軸
方向垂直方向に相対的に移動されることによって、この
ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとスリーブ１３との位置ず
れが吸収され、電磁力発生部５とスリーブ１３との組付
がスムーズに行われることとなる。
【００８０】プレート２０は、フランジ部２０ｃがボビ
ン７の凸部７ｂ、７ｂ間に係合されることにより、スリ
ーブ１３の軸方向を中心として電磁力発生部５に対して
相対的に回動することが規制されている。その他の作用
効果は実施の形態１と同様であるので説明は省略する。
【００８１】（実施の形態４）図９は、請求項７及び請
求項１０に関した圧力制御装置を使用した自動車のアン
チロックブレーキシステム（ＡＢＳ）用アクチュエータ
の断面図である。尚、空隙２１、２２が設けられていな
いことを除いては、実施の形態１と同様であるので説明
は省略する。図９に示すように、１は電子制御ユニット
であり、接続孔２とスリーブ挿入用の凹部１ａを有し、
ケーシング３のケーシング本体部３ｂにスリーブ１３の
軸方向垂直方向に一体的に形成されて電子制御ユニット
１が配設される部屋と電磁力発生部５が配設される部屋
とを区画するベース板部３ｃの一側に固定される。ベー
ス板部３は接続孔２に対向する位置にガイド孔４を有
し、スリーブ１３の挿入用の穴３ｇを有している。電磁
力発生部５は、ソレノイド６と、ソレノイド６が巻かれ
るボビン７と、ボビン７を囲み磁束通路を形成する磁性
材製のヨーク８とから構成される。電磁力発生部５に組
付けられるスリーブ１３がバルブハウジング１４に組付
けられている。スリーブ１３は内部にソレノイド６の通
電によって駆動されて弁部１５の開閉を行う可動プラン
ジャ１６と固定コア１７とを収容しており、バルブハウ
ジング１４は、車両のブレーキマスタシリンダから車輪
のブレーキ（図示省略）に至る液圧経路の一部を形成す
るものである。 ボビン７の上部の凸部７ｂには導体金
属から成る接続端子１１の一端部が固定され、ソレノイ
ド６の巻末端が接続端子１１の一端部に接続されてい
る。
【００８２】ヨーク８は四角枠状を呈し、ボビン７の上
部（ベース板部３ｃ側端部）に対向するヨーク端部９
と、ボビン７の側部（ソレノイド６が巻かれた面側）と
下部（バルブハウジング１４側端部）とに対向するヨー
ク本体部１０との二部材から成り、ヨーク端部９とヨー
ク本体部１０とにはそれぞれボビン７の穴７ａに挿入さ
れて、且つ、スリーブ１３が挿入される円筒状凸部９
ａ、１０ａが備えられ、ヨー端部９にはボビン７の凸部
７ｂ、７ｂとの間に係合するフランジ部９ｂが設けら
れ、ヨーク本体部１０のボビン７のソレノイド６が巻か
れた面側に対向する部位である側面には、穴１０ｂが設
けられている。ヨーク本体部１０の穴１０ｂに係合する
フック部３ｄがベース板部３ｃの他側に一体的に形成さ
れている。
【００８３】ソレノイド６が巻かれたボビン７の穴７ａ
にヨーク端部９の凸部９ａが挿入されてフランジ部９ｂ
が凸部７ｂ、７ｂとの間に係合され、ヨーク本体部１０
の凸部１０ａが挿入されてボビン７にヨーク８が組付け
られ、ヨーク端部９の上面に付勢部材であるウエーブワ
ッシャ１２が配設されてヨーク８の穴１０ｂ、１０ｂに
フック部３ｄ、３ｄが弾撥的に係合され、接続端子１１
の他端部がガイド孔４を介して電子制御ユニット１の接
続孔２に挿入されてハンダ付けにより接続されることに
より、電磁力発生部５が電子制御ユニット１とケーシン
グ３とにより保持されることとなる。特にボビン７は接
続端子１１を介して電子制御ユニット１に、ヨーク８は
フック部３ｄを介してベース板部３ｃに保持されること
となる。
【００８４】加えて、ウエーブワッシャ１２はヨーク端
部９とベース板部３ｃとの間に介装されることになり、
更に、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方向で
対向する部位間、即ち、ヨーク端部９内面とボビン７の
上部との間、ヨーク本体部１０のボビン７下部に対向す
る内面とボビン７の下部との間には変移許容部としての
空隙１８が設けられることになる。
【００８５】電子制御ユニット１を覆うケーシング３の
ケーシング上部３ａがケーシング本体部３ｂに図示しな
いボルトにより水密的に固定され、電子制御ユニット１
と電磁力発生部５とが組付けられたケーシング３がバル
ブハウジング１４に図示しないボルトにより水密的に固
定されることにより、ヨーク８の凸部９ａ、１０ａとに
スリーブ１３が挿入されて、ボビン７、ひいては、電磁
力発生部５、更に、リングスプリング１２、ベース板部
３ｃの穴３ｇ、電子制御ユニット１の凹部１ａにスリー
ブ１３が挿入されることとなり、ヨーク８のヨーク本体
部１０がバルブハウジング１４に当接し押圧され、ヨー
ク８とボビン７とのスリーブ１３の軸方向で対向する部
位間には空隙１８が設けられていることからヨーク８は
ボビン７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向に移動
可能であり、且つ、ヨーク８の穴１０ｂとフック部３ｄ
とがヨーク８がボビン７に対し相対的にスリーブ１３の
軸方向に移動可能なように係合されていることから、図
９の上方に向かって押し上げられ、ヨーク本体部１０が
押圧されることによりヨーク端部９も押圧され、ウエー
ブワッシャ１２が圧縮されてヨーク８がウエーブワッシ
ャ１２の圧縮に伴いスリーブ１３の軸方向に移動される
が、ベース板部３ｃの他側を支持面としたウエーブワッ
シャ１２の復元力によりヨーク８はバブルハウジング１
４に押圧付勢されることとなる。
【００８６】以上説明したように、本実施の形態の圧力
制御装置によれば、ヨーク８とボビン７とのスリーブ１
３の軸方向に対向する部位間に空隙１８が設けられ、ヨ
ーク８の穴１０ｂとフック部３ｄとがヨーク８がボビン
７に対して相対的にスリーブ１３の軸方向に移動可能な
ように係合されていることにより、電子制御ユニット１
と電磁力発生部５とを備えたケーシング３がバルブハウ
ジング１４に組付けられて、ヨーク８がバルブハウジン
グ１４に当接しバルブハウジング１４によって押し上げ
られた場合、ヨーク８はスリーブ軸方向に移動でき、
又、ヨーク８はボビン７に接触しないことから、バルブ
ハウジング１４からの押圧力がボビン７に、ひいては、
接続端子１１と電子制御ユニット１の接続孔２との接続
部位に加わることは無い。即ち、接続端子１１と接続孔
２即ち電子制御ユニット１との接続は常に安全な状態で
保持されることとなる。
【００８７】従って、電磁力発生部５とスリーブ１３と
の組付がスムーズに行われ、又、電気部品である電磁力
発生部５と電子制御ユニット１と、機械部品であるスリ
ーブ１３とバルブハウジング１４とを、それぞれ別々に
組付けることで組付作業の部品別の分離化をも図りつ
つ、電子制御ユニット１と電磁力発生部５との接続に際
して、導体金属製の接続端子１１を用いて接続されるこ
とでより組付の簡素化を図った圧力制御装置を提供する
ことを可能としている。
【００８８】特に、ヨーク８の円筒状凸部９ａ、１０ａ
の内周面とスリーブ１３の外周面とにおいて空隙を設け
ることにより、電子制御ユニット１と電磁力発生部５と
を備えたケーシング３がバルブハウジング１４に組付け
られる際に、電磁力発生部５とスリーブ１３との間で若
干の位置ずれが生じた場合でも、この電磁力発生部５と
スリーブ１３との位置ずれを吸収でき、電磁力発生部５
とスリーブ１３との組付がスムーズに行われることとな
る。
【００８９】その他の作用効果は、ヨーク８がボビン７
に対してスリーブ１３の軸方向垂直方向に相対的に移動
可能である旨の作用効果を除いた実施の形態１の作用効
果と同様であるので説明は省略する。
【００９０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ヨークとボビンとのスリーブの軸方向に対向す
る部位間に変移許容部が設けられてボビンに対してヨー
クがスリーブの軸方向に相対的に移動可能とされたこと
により、電子制御ユニットと電磁力発生部とを備えたケ
ーシングがバルブハウジングに組付けられて、ヨークが
バルブハウジングに当接しバルブハウジングによって押
し上げられた場合、ヨークはスリーブ軸方向に移動で
き、又、ヨークはボビンに接触しないことから、バルブ
ハウジングからの押圧力がボビンを介して接続端子の電
子制御ユニット側との接続部位に加わることは無い。即
ち、接続端子と電子制御ユニット側との接続は常に安全
な状態で保持されることとなる。従って、電磁力発生部
とスリーブとの組付がスムーズに行われ、又、電気部品
である電磁力発生部と電子制御ユニットと機械部品であ
るスリーブとバルブハウジングとを、それぞれ別々に組
付けることで組付作業の部品別の分離化をも図りつつ、
電子制御ユニットと電磁力発生部との接続に際して、金
属接続端子を用いて接続されることでより、組付の簡素
化を図った圧力制御装置を提供することを可能としてい
る。
【００９１】請求項２の発明によれば、請求項１の効果
に加えて、ヨークとボビンとのスリーブの軸方向垂直方
向に対向する部位間に変移許容部が設けられてボビンに
対してヨークがスリーブの軸方向垂直方向に相対的に移
動可能とされたことにより、ヨークはボビンに対して相
対的に三次元方向に移動可能とされ、電子制御ユニット
と電磁力発生部とを備えたケーシングがバルブハウジン
グに組付けらる際に、電磁力発生部とスリーブとの間で
若干の位置ずれが生じた場合でも、ヨークがスリーブに
当接してボビンに対してスリーブの軸方向垂直方向に相
対的に移動されることにより、この電磁力発生部とスリ
ーブとの位置ずれを吸収でき、電磁力発生部とスリーブ
との組付がスムーズに行われることとなる。
【００９２】請求項３の発明によれば、請求項１又は請
求項２の発明の効果に加えて、ヨークは、付勢部材によ
りバルブハウジングに向かって押圧付勢されることか
ら、ケーシングのバルブハウジングへの組付後は、ヨー
クは常にバルブハウジングに当接した状態を保持するこ
とができ、従って、ケーシング内でのヨークのがたつき
を抑制している。
【００９３】請求項４の発明によれば、請求項３の発明
の効果に加えて、ヨークは、付勢部材によりベース板部
の他側を支持面としてバルブハウジングに向かって押圧
付勢されることから、ケーシングのバルブハウジングへ
の組付後は、ヨークは常にバルブハウジングに当接した
状態を保持することができ、従って、ケーシング内での
ヨークのがたつきを抑制している。
【００９４】請求項５の発明によれば、請求項１〜４の
いずれか一に記載の発明の効果に加えて、ヨークは保持
部により、ボビンに対してスリーブの軸方向に相対的に
移動可能に支持されつつ、常に安定した位置を保持する
ことができる。
【００９５】請求項６の発明によれば、請求項５の発明
の効果に加えて、ヨークは保持部により、ボビンに対し
てスリーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動可能に支
持されつつ、常に安定した位置を保持することができ
る。
【００９６】請求項７の発明によれば、請求項５の発明
の効果に加えて、ヨークは、フック部によりボビンに対
してスリーブの軸方向に相対的に移動可能な状態でケー
シングに支持されることから、常に安定した位置を保持
することができる。
【００９７】請求項８の発明によれば、請求項６の発明
の効果に加えて、ヨークは、フック部によりボビンに対
してスリーブの軸方向に、且つ、スリーブの軸方向垂直
方向にも相対的に移動可能な状態でケーシングに支持さ
れることから、常に安定した位置を保持することができ
る。
【００９８】請求項９の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、ヨークは、ヨーク保持部材の付勢部に
よりバルブハウジングに向かって押圧付勢されることか
ら、ケーシングのバルブハウジングへの組付後は、ヨー
クは常にバルブハウジングに当接した状態を保持するこ
とができ、従って、ケーシング内でのヨークのがたつき
を抑制でき、ヨーク保持部材の第１フック部がヨークの
穴にボビンに対してスリーブの軸方向に相対的に移動可
能なように係り、ヨーク保持部材の第２フック部が突出
部又はケーシングの係合用凹部に係ることによりケーシ
ングに支持されることから、常に安定した位置を保持す
ることができる。
【００９９】請求項１０の発明によれば、請求項９の発
明の効果に加えて、ヨーク保持部材の第１フック部がヨ
ークの穴にボビンに対してスリーブの軸方向垂直方向に
も相対的に移動可能なように係る。
【０１００】請求項１１の発明によれば、請求項５〜１
０の発明の効果に加えて、ヨークは、ヨーク端部と、ヨ
ーク本体部との二部材から構成され、ヨーク端部とヨー
ク本体部とはそれぞれ、ボビンの穴に挿入される凸部を
備えることから、ヨークのボビンへの組付がより容易に
でき、ヨークとボビンとの穴の位置ずれをなくすことが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１の自動車ＡＢＳ用アクチュエータ
の断面図。
【図２】図１の一部拡大斜視図。
【図３】図１の一部拡大上面図。
【図４】図１の組付時の断面図。
【図５】実施の形態２の自動車ＡＢＳ用アクチュエータ
の断面図。
【図６】図５の一部拡大斜視図。
【図７】図５の組付時の断面図。
【図８】実施の形態３の電磁力発生部の分解斜視図。
【図９】実施の形態４の自動車ＡＢＳ用アクチュエータ
の断面図。
【符号の説明】
１ 電子制御ユニット ３ ケーシング ３ｃ ベース板部 ３ｄ フック部 ３ｅ 突出部 ３ｇ 凹部 ５ 電磁力発生部 ６ ソレノイド ７ ボビン ８ ヨーク ９ ヨーク端部 ９ａ 円筒凸部 １０ ヨーク本体部 １０ａ 円筒凸部 １０ｂ 穴 １１ 接続端子 １２ ウエーブワッシャ １３ スリーブ １４ バルブハウジング １５ 弁部 １６ 可動プランジャ １８ 空隙 １９ ヨーク保持部材 １９ａ 付勢部 １９ｂ 第１フ
ック部 １９ｃ 舌部 ２０ プレート ２０ａ 付勢部 ２１、２２ 空隙

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電子制御ユニットと、該電子制御ユニッ
    トに電気的に接続されるソレノイドと該ソレノイドが巻
    かれるボビンと該ボビンの少なくとも両端部側と前記ソ
    レノイドが巻かれる面側とを囲み磁束通路を構成するヨ
    ークとから成る電磁力発生部と、前記ソレノイドの通電
    により駆動される可動プランジャを収容し前記ヨークと
    前記ボビンとに挿入されるスリーブを有したバルブハウ
    ジングと、該バルブハウジングに固定され前記電子制御
    ユニットと前記電磁力発生部と前記スリーブとを覆うケ
    ーシングとから成り、前記ケーシングは同ケーシング内
    において前記電子制御ユニットが配設される部屋と前記
    電磁力発生部が配設される部屋とを区画し一側に同電子
    制御ユニットが固定されるベース板部を有し、前記ボビ
    ンは前記ソレノイドの巻末端が接続される導体金属から
    成る接続端子を備え、前記電子制御ユニットと前記電磁
    力発生部とは少なくとも前記接続端子により電気的に接
    続され、前記ヨークと前記ボビンとの前記スリーブの軸
    方向で対向する部位間には変移許容部が設けられて同ヨ
    ークが同ボビンに対して同スリーブの軸方向に相対的に
    移動可能とされた圧力制御装置。
  2. 【請求項２】 前記ヨークと前記ボビンとの前記スリー
    ブの軸方向垂直方向で対向する部位間にも変移許容部が
    設けられて、同ヨークが同ボビンに対して同スリーブの
    軸方向垂直方向にも相対的に移動可能とされた請求項１
    の圧力制御装置。
  3. 【請求項３】 前記ヨークを前記バルブハウジングに向
    けて付勢する付勢部材が配設された請求項１又は請求項
    ２の圧力制御装置。
  4. 【請求項４】 前記ケーシング内において、前記ベース
    板部は前記スリーブの軸方向垂直方向に配設され、前記
    ベース板部の他側を支持面として前記ヨークを前記バル
    ブハウジングに向けて付勢する前記付勢部材が配設され
    た請求項３の圧力制御装置。
  5. 【請求項５】 前記ヨークを前記ボビンに対して前記ス
    リーブの軸方向に相対的に移動可能な状態で支持する保
    持部を有した請求項１〜４のいずれか一に記載の圧力制
    御装置。
  6. 【請求項６】 前記保持部は前記ヨークを前記ボビンに
    対して前記スリーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動
    可能な状態で支持する請求項５の圧力制御装置。
  7. 【請求項７】 前記ヨークは穴を有し、前記ベース板部
    の他側には前記ヨークの穴に係合して前記ヨークを前記
    ボビンに対して前記スリーブの軸方向に相対的に移動可
    能な状態で支持する前記保持部としてのフック部が設け
    られた請求項５の圧力制御装置。
  8. 【請求項８】 前記ヨークは穴を有し、前記ベース板部
    の他側には前記ヨークの穴に係合して前記ヨークを前記
    ボビンに対して前記スリーブの軸方向に、及び、前記ス
    リーブの軸方向垂直方向にも相対的に移動可能な状態で
    支持する前記保持部としてのフック部が設けられた請求
    項６の圧力制御装置。
  9. 【請求項９】 前記ケーシング内において前記ベース板
    部は前記スリーブの軸方向垂直方向に配設され、前記ヨ
    ークは穴を有し、前記ベース板部の他側には前記バルブ
    ハウジング向かって突出する突出部が設けられ、少なく
    とも前記ケーシングの前記スリーブの軸方向に平行な面
    と前記突出部とのいずれか一方には係合用凹部が設けら
    れ、前記ベース板部の他側を支持面として前記ヨークを
    前記バルブハウジングに向かって付勢する付勢部と前記
    ヨークの穴に係合し同ヨークを前記ボビンに対して前記
    スリーブの軸方向に相対的に移動可能な状態で支持する
    第１フック部と前記係合用凹部に係合する第２フック部
    とを備えたヨーク保持部材が配設された請求項１又は請
    求項２の圧力制御装置。
  10. 【請求項１０】 前記第１フック部は前記ヨークの穴に
    係合し同ヨークを前記ボビンに対して前記スリーブの軸
    方向垂直方向にも相対的に移動可能な状態で支持する請
    求項９の圧力制御装置。
  11. 【請求項１１】 前記ヨークは、前記ボビンの両端部の
    内で前記バルブハウジング側の一端部側と前記ソレノイ
    ドが巻かれる面側とに対向するヨーク本体部と、前記ボ
    ビンの他端部側に対向するヨーク端部とから成り、前記
    ヨーク本体部と前記ヨーク端部とはそれぞれ前記ボビン
    の穴に嵌入され且つ前記スリーブが挿入される凸部を備
    え、前記ヨークの穴は前記ヨーク本体部の前記ボビンの
    前記ソレノイドが巻かれる面側に対向する部位に設けら
    れた請求項５〜１０のいずれか一に記載の圧力制御装
    置。
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Cited By (5)

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