JP3250488B2 - 液圧制御装置 - Google Patents
液圧制御装置Info
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- JP3250488B2 JP3250488B2 JP14400397A JP14400397A JP3250488B2 JP 3250488 B2 JP3250488 B2 JP 3250488B2 JP 14400397 A JP14400397 A JP 14400397A JP 14400397 A JP14400397 A JP 14400397A JP 3250488 B2 JP3250488 B2 JP 3250488B2
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- magnetic member
- hydraulic
- coil
- hydraulic pressure
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87217—Motor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電磁弁を含む液圧
制御ユニットと、その液圧制御ユニットをコントロール
する電子制御ユニットとを一体的に構成した液圧制御装
置に関するものであり、例えば車両のアンチロック制御
ブレーキ液圧制御装置として好適なものである。
制御ユニットと、その液圧制御ユニットをコントロール
する電子制御ユニットとを一体的に構成した液圧制御装
置に関するものであり、例えば車両のアンチロック制御
ブレーキ液圧制御装置として好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用アンチロック液圧制御装置では、
実用化された当時では液圧制御ユニットと電子制御ユニ
ットは独立して設置され、その間をケーブルで接続する
のが一般的であった。
実用化された当時では液圧制御ユニットと電子制御ユニ
ットは独立して設置され、その間をケーブルで接続する
のが一般的であった。
【０００３】その後、特表平５−５０５４４６号に見ら
れるような、電磁弁を含む液圧制御ユニットと、その液
圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニットと
を一体的に構成した液圧制御装置の開発が進められてき
た。これは、ケーブルとそれに付随するコネクタを取り
除き、かつ車両への装着を一度に済ませることにより、
コスト削減と小型化を図るものである。
れるような、電磁弁を含む液圧制御ユニットと、その液
圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニットと
を一体的に構成した液圧制御装置の開発が進められてき
た。これは、ケーブルとそれに付随するコネクタを取り
除き、かつ車両への装着を一度に済ませることにより、
コスト削減と小型化を図るものである。
【０００４】本願では、これを図１３に示して説明す
る。弁ブロック１０５と弁ドーム１１０の組付体が本願
で言う液圧制御ユニットに相当する。プリント基板１１
９上に電子部材１２０、１２０′が配置されコイル１０
１の外周を磁界パターンを作用させるスチールジャケッ
ト１２１が取り巻き、これらを弾性成形体１１５でおお
ってカバー１０３の中に固定したものが本願で言う電子
制御ユニットに相当する。
る。弁ブロック１０５と弁ドーム１１０の組付体が本願
で言う液圧制御ユニットに相当する。プリント基板１１
９上に電子部材１２０、１２０′が配置されコイル１０
１の外周を磁界パターンを作用させるスチールジャケッ
ト１２１が取り巻き、これらを弾性成形体１１５でおお
ってカバー１０３の中に固定したものが本願で言う電子
制御ユニットに相当する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような液圧制御ユ
ニットと電子制御ユニットとを一体的に構成した液圧制
御装置において、液圧制御ユニットの電磁弁のコイル
は、液圧制御ユニット側に属させることも、電子制御ユ
ニット側に属させることも可能である。
ニットと電子制御ユニットとを一体的に構成した液圧制
御装置において、液圧制御ユニットの電磁弁のコイル
は、液圧制御ユニット側に属させることも、電子制御ユ
ニット側に属させることも可能である。
【０００６】コイルを液圧制御ユニット側に配置した場
合、コイルと電子制御ユニットとは着脱自在なコネクタ
構造で接続する必要があるが、電磁弁の構成要素が全て
液圧制御ユニットに属することになるので、電磁弁は独
立型の周知の液圧制御ユニットの構造となる。
合、コイルと電子制御ユニットとは着脱自在なコネクタ
構造で接続する必要があるが、電磁弁の構成要素が全て
液圧制御ユニットに属することになるので、電磁弁は独
立型の周知の液圧制御ユニットの構造となる。
【０００７】コイルを電子制御ユニット側に配置した場
合、コイルと電子回路との間は直接接続することが可能
であるが、その一方電磁弁の構成要素が、液圧制御ユニ
ットと電子制御ユニットとに別れることによる問題も生
じる。即ち、電磁弁の磁気回路を閉じる必要があるの
で、コイルの液圧制御ユニットと組合わされる端面と反
対側の端面にも磁性材料を配する必要が有るが、この部
分は液圧制御ユニットとして予め構成しておくことは不
可能であり、コイルと共に電子制御ユニット側に構成し
なければならない。
合、コイルと電子回路との間は直接接続することが可能
であるが、その一方電磁弁の構成要素が、液圧制御ユニ
ットと電子制御ユニットとに別れることによる問題も生
じる。即ち、電磁弁の磁気回路を閉じる必要があるの
で、コイルの液圧制御ユニットと組合わされる端面と反
対側の端面にも磁性材料を配する必要が有るが、この部
分は液圧制御ユニットとして予め構成しておくことは不
可能であり、コイルと共に電子制御ユニット側に構成し
なければならない。
【０００８】図１３に示した従来例では、コイル１０１
の外周に磁性部材としてのスチールジャケット１２１を
サブアッセンブリーの形態で用意し、これをプリント基
板１１９に接続しなければならない。この段階では、プ
リント基板１１９とコイル１０１との間には、防水構造
が存在していない。そこで、後工程にて弾性形成体１１
５でおおって、シールリップ部１２２を形成することに
より、プリント基板１１９に対する防水構造としてい
る。コイル１０１にスチールジャケット１２１が接して
いるので、これらのサブアッセンブリ工程に先んじてコ
イル１０１の外周に絶縁を施す作業が必要となる。つま
り、液圧制御ユニットと電子制御ユニットを結合する際
のケーブル連結作業は省略されたとは言え、両ユニット
締結作業の前工程としてのコイル１０１のサブアッセン
ブリーや結合面の防水手段を省略できる構造になってい
ない。
の外周に磁性部材としてのスチールジャケット１２１を
サブアッセンブリーの形態で用意し、これをプリント基
板１１９に接続しなければならない。この段階では、プ
リント基板１１９とコイル１０１との間には、防水構造
が存在していない。そこで、後工程にて弾性形成体１１
５でおおって、シールリップ部１２２を形成することに
より、プリント基板１１９に対する防水構造としてい
る。コイル１０１にスチールジャケット１２１が接して
いるので、これらのサブアッセンブリ工程に先んじてコ
イル１０１の外周に絶縁を施す作業が必要となる。つま
り、液圧制御ユニットと電子制御ユニットを結合する際
のケーブル連結作業は省略されたとは言え、両ユニット
締結作業の前工程としてのコイル１０１のサブアッセン
ブリーや結合面の防水手段を省略できる構造になってい
ない。
【０００９】本発明は、コイルとスチールジャケットと
のサブアッセンブルする工数を省き、液圧制御ユニット
と電子制御ユニットとの接合面の防水構造を不要とする
構造の液圧制御装置を提供することを課題とするもので
ある。
のサブアッセンブルする工数を省き、液圧制御ユニット
と電子制御ユニットとの接合面の防水構造を不要とする
構造の液圧制御装置を提供することを課題とするもので
ある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】第１の手段は、以下に示
す構成とすることである。すなわち、電磁弁の液圧回路
部分は液圧制御ユニット側に、電磁弁のコイルは電子制
御ユニット側にそれぞれ形成し、前記コイルと電子制御
ユニットの回路基板を収納する樹脂ケースとが樹脂ケー
スの成形と同時に一体にモールドされ、前記コイルの中
央の貫通穴に液圧制御ユニット側の電磁弁の可動部分が
挿入されて、電磁弁の磁気回路としての閉回路の一部を
構成する。
す構成とすることである。すなわち、電磁弁の液圧回路
部分は液圧制御ユニット側に、電磁弁のコイルは電子制
御ユニット側にそれぞれ形成し、前記コイルと電子制御
ユニットの回路基板を収納する樹脂ケースとが樹脂ケー
スの成形と同時に一体にモールドされ、前記コイルの中
央の貫通穴に液圧制御ユニット側の電磁弁の可動部分が
挿入されて、電磁弁の磁気回路としての閉回路の一部を
構成する。
【００１１】そして、電子制御ユニットを挟んで液圧ユ
ニットの反対側に磁性部材が取り付けられ、前記磁性部
材はコイルの中央の貫通穴に挿入された電磁弁部品と接
触し、電子制御ユニットの外側から回り込んで液圧制御
ユニットの磁気回路を構成する。
ニットの反対側に磁性部材が取り付けられ、前記磁性部
材はコイルの中央の貫通穴に挿入された電磁弁部品と接
触し、電子制御ユニットの外側から回り込んで液圧制御
ユニットの磁気回路を構成する。
【００１２】第２の手段は、以下に示す構成とすること
である。電磁弁の可動部分は液圧制御ユニット側に、電
磁弁のコイルは電子制御ユニット側に形成し、前記コイ
ルは、電子制御ユニット側の樹脂ケースの成形と同時に
一体にモールドされ、前記コイルの中央の貫通穴に液圧
制御ユニット側の電磁弁の可動部分が挿入されて、電磁
弁の磁気回路としての閉回路の一部を構成するところ
は、第１の手段と同一である。
である。電磁弁の可動部分は液圧制御ユニット側に、電
磁弁のコイルは電子制御ユニット側に形成し、前記コイ
ルは、電子制御ユニット側の樹脂ケースの成形と同時に
一体にモールドされ、前記コイルの中央の貫通穴に液圧
制御ユニット側の電磁弁の可動部分が挿入されて、電磁
弁の磁気回路としての閉回路の一部を構成するところ
は、第１の手段と同一である。
【００１３】しかし、この第２の手段では、電磁弁の磁
気回路の一部を構成する磁性部材板及び磁性部材板に載
せたコイルが電子制御ユニットの樹脂ケースと一体に形
成され、磁性部材板を挟んでコイルの反対側に樹脂ケー
スの回路基板収納空間が形成され、回路基板収納空間外
に延長する前記磁性部材板の一部分に樹脂をモールドし
ない磁性部材板を露出させる。
気回路の一部を構成する磁性部材板及び磁性部材板に載
せたコイルが電子制御ユニットの樹脂ケースと一体に形
成され、磁性部材板を挟んでコイルの反対側に樹脂ケー
スの回路基板収納空間が形成され、回路基板収納空間外
に延長する前記磁性部材板の一部分に樹脂をモールドし
ない磁性部材板を露出させる。
【００１４】前記第１、第２の手段のいずれに於いて
も、樹脂ケース成形の際、電磁弁のコイルの導電端子の
うち樹脂ケース内側に突出した回路基板との接続用ピン
及び車両ハーネスのコネクタ端子の先端部に樹脂が注入
されないよう金型でブロックすれば、電子部品との電気
的接続作業上の障害を排除できる。
も、樹脂ケース成形の際、電磁弁のコイルの導電端子の
うち樹脂ケース内側に突出した回路基板との接続用ピン
及び車両ハーネスのコネクタ端子の先端部に樹脂が注入
されないよう金型でブロックすれば、電子部品との電気
的接続作業上の障害を排除できる。
【００１５】また、樹脂ケース成形の際、電磁弁のコイ
ル巻線部外周の樹脂モールド部分を同一の射出成形工程
で成形することで、コイルのサブアッセンブリ工程を省
略可能となる。
ル巻線部外周の樹脂モールド部分を同一の射出成形工程
で成形することで、コイルのサブアッセンブリ工程を省
略可能となる。
【００１６】そして、前記磁性部材板を含む樹脂ケース
内側の回路基板収納空間の全面について樹脂がモールド
されることで強固な防水構造を得る。
内側の回路基板収納空間の全面について樹脂がモールド
されることで強固な防水構造を得る。
【００１７】前記磁性部材及び前記磁性部材板の回路基
板収納空間外に延長する部分に、液圧制御ユニットと結
合するボルト締結用の穴を設けることで電子制御ユニッ
トとの締結の機能を備えることができる。
板収納空間外に延長する部分に、液圧制御ユニットと結
合するボルト締結用の穴を設けることで電子制御ユニッ
トとの締結の機能を備えることができる。
【００１８】また、複数の電磁弁を含む液圧制御ユニッ
トと、前記液圧制御ユニットをコントロールする電子制
御ユニットとからなる液圧制御装置であって、前記電子
制御ユニットは回路基板を備え、電磁弁の可動部分は液
圧制御ユニット側に形成し、電磁弁のコイルは電子制御
ユニットの回路基板を収納する樹脂ケースに一体に形成
し、コイルの液圧制御ユニット側端面及びその反対側端
面に、複数の電磁弁の磁気回路の一部を共通に構成する
第１及び第２の磁性部材板を配置し、上記第１の磁性部
材板と第２の磁性部材板及びこの第１と第２の磁性部材
板の間に磁性部材を挟持した状態で液圧制御ユニットに
結合（例えば、ボルトによる締結）する。これにより磁
気回路のコイル外側部分を第１、第２の磁性部材板及び
挟持された磁性部材により構成するので、個々のコイル
の外側の磁性材料を廃することができる。また、複数の
コイルを有する上記構成の液圧制御装置であって、相隣
り合うコイルの通電方向を互いに反対にして、約半分の
コイルの通電方向が残りのコイルの通電方向と反対にな
るように構成する。これにより、各コイルで発生する磁
場を互いに打ち消し合うことができる。
トと、前記液圧制御ユニットをコントロールする電子制
御ユニットとからなる液圧制御装置であって、前記電子
制御ユニットは回路基板を備え、電磁弁の可動部分は液
圧制御ユニット側に形成し、電磁弁のコイルは電子制御
ユニットの回路基板を収納する樹脂ケースに一体に形成
し、コイルの液圧制御ユニット側端面及びその反対側端
面に、複数の電磁弁の磁気回路の一部を共通に構成する
第１及び第２の磁性部材板を配置し、上記第１の磁性部
材板と第２の磁性部材板及びこの第１と第２の磁性部材
板の間に磁性部材を挟持した状態で液圧制御ユニットに
結合（例えば、ボルトによる締結）する。これにより磁
気回路のコイル外側部分を第１、第２の磁性部材板及び
挟持された磁性部材により構成するので、個々のコイル
の外側の磁性材料を廃することができる。また、複数の
コイルを有する上記構成の液圧制御装置であって、相隣
り合うコイルの通電方向を互いに反対にして、約半分の
コイルの通電方向が残りのコイルの通電方向と反対にな
るように構成する。これにより、各コイルで発生する磁
場を互いに打ち消し合うことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】電磁弁を含む液圧制御ユニットと
その液圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニ
ットとを一体的に結合する際、電磁弁の可動部分は液圧
制御ユニット側に、電磁弁のコイルは電子制御ユニット
側に形成する。そして、電子制御ユニットの樹脂ケース
は樹脂の射出成形により形成され、この射出成形時にコ
イルも含めて一体にモールドする。さらに前記両ユニッ
トを結合する部材と磁気回路を構成する部材を共有し
て、電子制御ユニット側に別体で設けたり、また一体に
設けることにより、両ユニットの接合面の気密手段とコ
イルを含む電子制御ユニット側の回路基板収納空間周辺
の気密手段の省略及び組付工数の削減を図る。
その液圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニ
ットとを一体的に結合する際、電磁弁の可動部分は液圧
制御ユニット側に、電磁弁のコイルは電子制御ユニット
側に形成する。そして、電子制御ユニットの樹脂ケース
は樹脂の射出成形により形成され、この射出成形時にコ
イルも含めて一体にモールドする。さらに前記両ユニッ
トを結合する部材と磁気回路を構成する部材を共有し
て、電子制御ユニット側に別体で設けたり、また一体に
設けることにより、両ユニットの接合面の気密手段とコ
イルを含む電子制御ユニット側の回路基板収納空間周辺
の気密手段の省略及び組付工数の削減を図る。
【００２０】
【実施例】以下に、本発明を具体化した好適の実施例
を、添付した図面に基づいて詳細に説明する。
を、添付した図面に基づいて詳細に説明する。
【００２１】図１は、本発明の第１実施例の構成図であ
る。図１において、符号２は電子制御ユニットであり、
電子部品群１９、１９′を実装した回路基板９、コイル
４、車両ハーネスとの接続コネクタ端子群１１、１
１′、樹脂ケース５、蓋２０より構成される。
る。図１において、符号２は電子制御ユニットであり、
電子部品群１９、１９′を実装した回路基板９、コイル
４、車両ハーネスとの接続コネクタ端子群１１、１
１′、樹脂ケース５、蓋２０より構成される。
【００２２】符号１は液圧制御ユニットであり、磁性材
料からなるハウジング１４、固定鉄芯１３、非磁性材料
からなるリング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ハウ
ジング１４に固定された弁座１８、スプリング１６等に
より構成されるコイル４を含まない電磁弁３の一部を構
成しており、図１では各１個ずつ図示している。
料からなるハウジング１４、固定鉄芯１３、非磁性材料
からなるリング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ハウ
ジング１４に固定された弁座１８、スプリング１６等に
より構成されるコイル４を含まない電磁弁３の一部を構
成しており、図１では各１個ずつ図示している。
【００２３】図１、図２に示す符号６は磁性部材であ
り、液圧制御ユニット１とはボルト２１にて締結され
る。
り、液圧制御ユニット１とはボルト２１にて締結され
る。
【００２４】以下、その構造に則した簡潔な製造手順に
ついて詳しく述べる。液圧制御ユニット１は、図１に示
すように固定鉄芯１３の端面が磁性部材６のＬ字状湾曲
内側面に一致する高さに、固定鉄芯１３とリング１５
間、およびリング１５とハウジング１４間が液密に圧入
されて構成されているので、それ以上の防水構造は必要
としない。
ついて詳しく述べる。液圧制御ユニット１は、図１に示
すように固定鉄芯１３の端面が磁性部材６のＬ字状湾曲
内側面に一致する高さに、固定鉄芯１３とリング１５
間、およびリング１５とハウジング１４間が液密に圧入
されて構成されているので、それ以上の防水構造は必要
としない。
【００２５】この液圧制御装置の電磁弁駆動の磁気回路
は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性部材６、ハウジ
ング１４、で構成されており、コイル４の内外周を通っ
て閉じている。液圧制御ユニット１側の電磁弁３の磁気
回路を構成する各部品の接合面からの突出高さは、磁性
部材６のＬ字状湾曲内側面の高さと一致しているから、
磁性部材６の座面とハウジング１４との隙間、及び磁性
部材６と固定鉄芯１３との隙間は無視することが出来、
電磁弁としての性能が損われることはない。
は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性部材６、ハウジ
ング１４、で構成されており、コイル４の内外周を通っ
て閉じている。液圧制御ユニット１側の電磁弁３の磁気
回路を構成する各部品の接合面からの突出高さは、磁性
部材６のＬ字状湾曲内側面の高さと一致しているから、
磁性部材６の座面とハウジング１４との隙間、及び磁性
部材６と固定鉄芯１３との隙間は無視することが出来、
電磁弁としての性能が損われることはない。
【００２６】電磁弁を複数設ける場合の位置精度誤差
は、コイル内周に予め隙間２６を設けておくことで吸収
することが出来、しかもそうすることによっても電磁石
としての性能は殆ど損われない。
は、コイル内周に予め隙間２６を設けておくことで吸収
することが出来、しかもそうすることによっても電磁石
としての性能は殆ど損われない。
【００２７】次に樹脂ケース５の成形方法についてさら
に詳しく説明する。図３において、符号５０は下金型で
ある。この下金型５０にコイル４の接続用ピン１０と車
両ハーネスのコネクタ端子群１１、１１′を差込み、図
４に示す状態で上金型５１にて型閉めする。尚、ここで
いう上下というのは、図１にて図示した上下方向に対応
する便宜的呼び名であり、成形時の金型の上下を規定す
るものではない。
に詳しく説明する。図３において、符号５０は下金型で
ある。この下金型５０にコイル４の接続用ピン１０と車
両ハーネスのコネクタ端子群１１、１１′を差込み、図
４に示す状態で上金型５１にて型閉めする。尚、ここで
いう上下というのは、図１にて図示した上下方向に対応
する便宜的呼び名であり、成形時の金型の上下を規定す
るものではない。
【００２８】図１に示すように、このようにして完成し
たケースサブアッセンブリに回路基板９を取り付け、電
子部品群１９、１９′とコイル４の接続用ピン１０及び
車両ハーネスのコネクタ端子群１１、１１′とを電気的
に接続する。接続用ピン１０やコネクタ端子群１１、１
１′は、全て金型に拘束され一体モールドにて位置決め
されているので、回路基板９の接続穴に容易に通すこと
ができる。その後で蓋２０を取り付けるが、この時溶着
等の方法を用いて樹脂ケース５内部を完全な防水構造と
することは容易である。
たケースサブアッセンブリに回路基板９を取り付け、電
子部品群１９、１９′とコイル４の接続用ピン１０及び
車両ハーネスのコネクタ端子群１１、１１′とを電気的
に接続する。接続用ピン１０やコネクタ端子群１１、１
１′は、全て金型に拘束され一体モールドにて位置決め
されているので、回路基板９の接続穴に容易に通すこと
ができる。その後で蓋２０を取り付けるが、この時溶着
等の方法を用いて樹脂ケース５内部を完全な防水構造と
することは容易である。
【００２９】回路基板９は、樹脂ケース５に固定された
上で電子部品群１９、１９′とコイル４より回路基板収
納空間２９に突出した接続用ピン１０及びコネクタ端子
群１１、１１′とを電気的に接続する。この状態で、液
圧制御ユニット１との接合面に露出した電気回路部分は
無いので、接合面に対してそれ以上の防水構造を必要と
しない。
上で電子部品群１９、１９′とコイル４より回路基板収
納空間２９に突出した接続用ピン１０及びコネクタ端子
群１１、１１′とを電気的に接続する。この状態で、液
圧制御ユニット１との接合面に露出した電気回路部分は
無いので、接合面に対してそれ以上の防水構造を必要と
しない。
【００３０】最後に電子制御ユニット２は磁性部材６に
挟持され、液圧制御ユニット１にボルト２１で締結され
る。この態様ではボルト２１との当接面が、樹脂ケース
５の如く硬度の低い部材ではなく、硬度の高い磁性部材
６となるから、ボルト２１の軸力を受けるために金属製
のカラーのような別部品をインサートモールドする必要
がなくなる。
挟持され、液圧制御ユニット１にボルト２１で締結され
る。この態様ではボルト２１との当接面が、樹脂ケース
５の如く硬度の低い部材ではなく、硬度の高い磁性部材
６となるから、ボルト２１の軸力を受けるために金属製
のカラーのような別部品をインサートモールドする必要
がなくなる。
【００３１】従来複数のコイルを配する際、コイル自体
の絶縁層およびその外層に磁性材料（先行技術における
スチールジャケット１２１がこれにあたる）を配してお
り、これらの要素が複数のコイル間のピッチを制限して
いたが、本実施例のような磁気回路構成とすることによ
り、複数のコイル４同士をその巻線層外径ぎりぎりで配
することが出来、小型化が可能になる。さらに、複数の
コイル４の外周モールドを一体にすることが出来るの
で、個々のコイル４をそれぞれモールドされる場合より
も、全体の構造を強固にすることが出来る。
の絶縁層およびその外層に磁性材料（先行技術における
スチールジャケット１２１がこれにあたる）を配してお
り、これらの要素が複数のコイル間のピッチを制限して
いたが、本実施例のような磁気回路構成とすることによ
り、複数のコイル４同士をその巻線層外径ぎりぎりで配
することが出来、小型化が可能になる。さらに、複数の
コイル４の外周モールドを一体にすることが出来るの
で、個々のコイル４をそれぞれモールドされる場合より
も、全体の構造を強固にすることが出来る。
【００３２】また、コイルの巻線外周部の保護のための
モールド材料と、樹脂ケース材料とを同一となし難い場
合には、予めコイルの巻線外周部の保護のための樹脂モ
ールドを施したサブアッセンブリを用いることも出来
る。
モールド材料と、樹脂ケース材料とを同一となし難い場
合には、予めコイルの巻線外周部の保護のための樹脂モ
ールドを施したサブアッセンブリを用いることも出来
る。
【００３３】なお、電磁弁は常時閉型のものとして説明
したが、図５に示すように常時開型のものを設けるのも
可能である。図５では、固定鉄芯２２が上側、可動鉄芯
２３が下側となり、可動鉄芯２３が非磁性材料のチュー
ブ２４に包まれる構造となっている。チューブ２４の外
周には、磁気回路を構成するヨーク２５を圧入した構造
とするのが好ましい。
したが、図５に示すように常時開型のものを設けるのも
可能である。図５では、固定鉄芯２２が上側、可動鉄芯
２３が下側となり、可動鉄芯２３が非磁性材料のチュー
ブ２４に包まれる構造となっている。チューブ２４の外
周には、磁気回路を構成するヨーク２５を圧入した構造
とするのが好ましい。
【００３４】図６は、本発明の第２実施例の構成図であ
る。図６において、第１実施例と同様の部品名称と符号
の各ユニットは、第２実施例でも踏襲して使用する。符
号２は電子制御ユニットであり、電子部品群１９、１
９′を実装した回路基板９、コイル４、磁性部材板２
８、車両ハーネスとの接続コネクタ端子群１１、１
１′、樹脂ケース５、蓋２０より構成される。
る。図６において、第１実施例と同様の部品名称と符号
の各ユニットは、第２実施例でも踏襲して使用する。符
号２は電子制御ユニットであり、電子部品群１９、１
９′を実装した回路基板９、コイル４、磁性部材板２
８、車両ハーネスとの接続コネクタ端子群１１、１
１′、樹脂ケース５、蓋２０より構成される。
【００３５】符号１は液圧制御ユニットであり、磁性材
料からなるハウジング１４、固定鉄芯１３、非磁性材料
からなるリング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ハウ
ジング１４に固定された弁座１８、スプリング１６等に
より構成されるコイル４を含まない電磁弁３の一部を構
成しており、図６では各１個ずつ図示している。
料からなるハウジング１４、固定鉄芯１３、非磁性材料
からなるリング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ハウ
ジング１４に固定された弁座１８、スプリング１６等に
より構成されるコイル４を含まない電磁弁３の一部を構
成しており、図６では各１個ずつ図示している。
【００３６】電子制御ユニット２と液圧制御ユニット１
とはボルト２１で締結される。以下、その構造に則した
簡潔な製造手順について詳しく述べる。
とはボルト２１で締結される。以下、その構造に則した
簡潔な製造手順について詳しく述べる。
【００３７】液圧制御ユニット１は、固定鉄芯１３の端
面がハウジング１４の端面と同一の位置になるように、
固定鉄芯１３とリング１５間、およびリング１５とハウ
ジング１４間が液密に圧入されて構成されているので、
それ以上の防水構造は必要としない。
面がハウジング１４の端面と同一の位置になるように、
固定鉄芯１３とリング１５間、およびリング１５とハウ
ジング１４間が液密に圧入されて構成されているので、
それ以上の防水構造は必要としない。
【００３８】この液圧制御装置の電磁弁駆動の磁気回路
は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性部材板２８、ハ
ウジング１４、で構成されており、コイルの内外周を通
って閉じている。液圧制御ユニット１側の固定鉄芯１３
の端面とハウジング１４の端面は一致するように配置さ
れているので、磁性部材板２８とハウジング１４との隙
間、及び磁性部材板２８と固定鉄芯１３との隙間は無視
することが出来、電磁弁としての性能が損われることは
ない。
は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性部材板２８、ハ
ウジング１４、で構成されており、コイルの内外周を通
って閉じている。液圧制御ユニット１側の固定鉄芯１３
の端面とハウジング１４の端面は一致するように配置さ
れているので、磁性部材板２８とハウジング１４との隙
間、及び磁性部材板２８と固定鉄芯１３との隙間は無視
することが出来、電磁弁としての性能が損われることは
ない。
【００３９】以上は電磁弁が１つ、ボルト２１が１つと
して説明したが、これらは必要に応じ複数設ければよい
のはいうまでもない。電磁弁を複数設ける場合の位置精
度誤差は、コイル内外周に予め隙間２６を付けておくこ
とで吸収することが出来、しかもこうすることによって
も電磁石としての性能は殆ど損われない。
して説明したが、これらは必要に応じ複数設ければよい
のはいうまでもない。電磁弁を複数設ける場合の位置精
度誤差は、コイル内外周に予め隙間２６を付けておくこ
とで吸収することが出来、しかもこうすることによって
も電磁石としての性能は殆ど損われない。
【００４０】次に樹脂ケース５の成形方法についてさら
に詳しく説明する。図７において、符号６０は下金型で
ある。この下金型６０に磁性部材板２８を載せ、車両ハ
ーネスのコネクタ端子群１１、１１′を差込む。尚、こ
こでいう下金型というのは、図６にて図示した上下方向
に対応する便宜的呼び名であり、成形時の金型の上下を
規定するものではない。
に詳しく説明する。図７において、符号６０は下金型で
ある。この下金型６０に磁性部材板２８を載せ、車両ハ
ーネスのコネクタ端子群１１、１１′を差込む。尚、こ
こでいう下金型というのは、図６にて図示した上下方向
に対応する便宜的呼び名であり、成形時の金型の上下を
規定するものではない。
【００４１】次にコイル４をセットする。コイル４の接
続用ピン１０を下金型６０に差込んでいくことでほぼ位
置決めされ、最後に磁性部材板２８の上の凹部７に嵌合
することで正確に位置決めされる。
続用ピン１０を下金型６０に差込んでいくことでほぼ位
置決めされ、最後に磁性部材板２８の上の凹部７に嵌合
することで正確に位置決めされる。
【００４２】次に、図８に示す状態で型閉めする。磁性
部材板２８は下金型６０とは最外周部、上金型６１とは
コイル４の内側全面及びコイル４の外側の一部で拘束さ
れ、金型内空間に確実に固定される。
部材板２８は下金型６０とは最外周部、上金型６１とは
コイル４の内側全面及びコイル４の外側の一部で拘束さ
れ、金型内空間に確実に固定される。
【００４３】コイル４は内外周及び上面は上金型６１
に、下面は磁性部材板２８に拘束される。型閉め前の段
階でコイル４は磁性部材板２８に正確に位置決めされる
ので、型閉めの際にコイル４が上金型６１に潰されてし
まうことはない。コネクタ端子群１１、１１′も下金型
６０、上金型６１に拘束される。
に、下面は磁性部材板２８に拘束される。型閉め前の段
階でコイル４は磁性部材板２８に正確に位置決めされる
ので、型閉めの際にコイル４が上金型６１に潰されてし
まうことはない。コネクタ端子群１１、１１′も下金型
６０、上金型６１に拘束される。
【００４４】図６で示すように、次に樹脂ケース５を射
出成形する。この時、同時にコイル４の外周保護用の樹
脂モールドも同時に施し、車両との接続コネクタのフー
ド部分２７も同時に成形する。こうすることでコイル４
より回路基板収納空間２９に突出した接続用ピン１０及
びコネクタ端子群１１、１１′はいずれも樹脂ケース５
の内部に防水機能を保った形で、しかも下金型６０によ
り正確に位置決めされて突出すことになる。回路基板９
は樹脂ケース５に固定された上で接続ピン１０及びコネ
クタ端子１１、１１′と電気的に接続される。その後樹
脂ケース５と蓋２０を溶着等により封止すれば、樹脂ケ
ース５内部は完全な防水構造とすることが出来る。液圧
制御ユニット１との接合面に露出した電気回路部分は無
いので、接合面に対してそれ以上の防水構造は必要とし
ない。
出成形する。この時、同時にコイル４の外周保護用の樹
脂モールドも同時に施し、車両との接続コネクタのフー
ド部分２７も同時に成形する。こうすることでコイル４
より回路基板収納空間２９に突出した接続用ピン１０及
びコネクタ端子群１１、１１′はいずれも樹脂ケース５
の内部に防水機能を保った形で、しかも下金型６０によ
り正確に位置決めされて突出すことになる。回路基板９
は樹脂ケース５に固定された上で接続ピン１０及びコネ
クタ端子１１、１１′と電気的に接続される。その後樹
脂ケース５と蓋２０を溶着等により封止すれば、樹脂ケ
ース５内部は完全な防水構造とすることが出来る。液圧
制御ユニット１との接合面に露出した電気回路部分は無
いので、接合面に対してそれ以上の防水構造は必要とし
ない。
【００４５】特に図６に示すようにコイル４の接続用ピ
ン１０が磁性部材板２８に設けた穴８を通り抜けて回路
基板収納空間２９に達するようにして、接続用ピン１０
の回路基板収納空間２９に出た部分以外は樹脂で覆うよ
うにすると、巻線部のみならずコイル４全体に対してこ
れ以上の防水及び絶縁構造は不要となる。樹脂を供給す
るゲートは樹脂ケース５本体の成形を優先して磁性部材
板２８より下方に設置をした上、コイル４の外周側への
樹脂の供給を促すため、磁性部材板２８の上面の一部を
樹脂通路１２として成形するのが望ましい。
ン１０が磁性部材板２８に設けた穴８を通り抜けて回路
基板収納空間２９に達するようにして、接続用ピン１０
の回路基板収納空間２９に出た部分以外は樹脂で覆うよ
うにすると、巻線部のみならずコイル４全体に対してこ
れ以上の防水及び絶縁構造は不要となる。樹脂を供給す
るゲートは樹脂ケース５本体の成形を優先して磁性部材
板２８より下方に設置をした上、コイル４の外周側への
樹脂の供給を促すため、磁性部材板２８の上面の一部を
樹脂通路１２として成形するのが望ましい。
【００４６】又、磁性部材板２８が上金型６１に拘束さ
れ、その結果として成形時にも樹脂に覆われない部分を
磁気回路として用いることが出来る。
れ、その結果として成形時にも樹脂に覆われない部分を
磁気回路として用いることが出来る。
【００４７】このようにして完成したケースサブアッセ
ンブリに回路基板９を取り付け、電子部品群１９、１
９′とコイル４の接続用ピン１０及び車両ハーネスのコ
ネクタ端子群１１、１１′とを電気的に接続する。接続
用ピン１０やコネクタ端子群１１、１１′は、全て金型
に拘束され一体モールドにて位置決めされているので、
回路基板９の接続穴に容易に通すことができる。その後
で蓋２０を取り付けるが、この時溶着等の方法を用いて
樹脂ケース５内部を完全な防水構造とすることは容易で
ある。
ンブリに回路基板９を取り付け、電子部品群１９、１
９′とコイル４の接続用ピン１０及び車両ハーネスのコ
ネクタ端子群１１、１１′とを電気的に接続する。接続
用ピン１０やコネクタ端子群１１、１１′は、全て金型
に拘束され一体モールドにて位置決めされているので、
回路基板９の接続穴に容易に通すことができる。その後
で蓋２０を取り付けるが、この時溶着等の方法を用いて
樹脂ケース５内部を完全な防水構造とすることは容易で
ある。
【００４８】最後に電子制御ユニット２と液圧制御ユニ
ット１とはボルト２１で締結される。ボルトの座面とし
ては、磁性部材板２８の下金型６０、上金型６１の双方
に上下から拘束されていた部分を用いるのが好適であ
る。この態様ではボルト２１との当接面が、樹脂ケース
５の如く硬度の低い部材ではなく、硬度の高い磁性部材
板２８となることにより、ボルト２１の軸力を受けるた
めに金属製のカラーのような別部品をインサートモール
ドする必要がなくなる。
ット１とはボルト２１で締結される。ボルトの座面とし
ては、磁性部材板２８の下金型６０、上金型６１の双方
に上下から拘束されていた部分を用いるのが好適であ
る。この態様ではボルト２１との当接面が、樹脂ケース
５の如く硬度の低い部材ではなく、硬度の高い磁性部材
板２８となることにより、ボルト２１の軸力を受けるた
めに金属製のカラーのような別部品をインサートモール
ドする必要がなくなる。
【００４９】従来複数のコイルを配する際、コイル自体
の絶縁層及びその外層に磁性材料（先行技術におけるス
チールジャケット１２１がこれにあたる）を配してお
り、これらの要素が複数のコイル間のピッチを制限して
いたが、本実施例のような磁気回路構成とすることによ
り、複数のコイル４同士をその巻線層外径ぎりぎりで配
することが出来、小型化が可能になる。さらに、複数の
コイル４の外周モールドを一体にすることが出来るの
で、個々のコイル４をそれぞれモールドする場合より
も、全体の構造を強固にすることが出来る。
の絶縁層及びその外層に磁性材料（先行技術におけるス
チールジャケット１２１がこれにあたる）を配してお
り、これらの要素が複数のコイル間のピッチを制限して
いたが、本実施例のような磁気回路構成とすることによ
り、複数のコイル４同士をその巻線層外径ぎりぎりで配
することが出来、小型化が可能になる。さらに、複数の
コイル４の外周モールドを一体にすることが出来るの
で、個々のコイル４をそれぞれモールドする場合より
も、全体の構造を強固にすることが出来る。
【００５０】なお、前記の実施例ではハウジング１４自
体が磁性材料で形成されており、磁気回路を構成してい
るものとして説明したが、ハウジング自体は磁性材料で
なくとも、磁性部材板２８からコイル４の外側を通って
可動鉄芯１７に至り磁気回路を閉じる磁性材料からなる
１つまたは複数の部材を設けることも可能である。
体が磁性材料で形成されており、磁気回路を構成してい
るものとして説明したが、ハウジング自体は磁性材料で
なくとも、磁性部材板２８からコイル４の外側を通って
可動鉄芯１７に至り磁気回路を閉じる磁性材料からなる
１つまたは複数の部材を設けることも可能である。
【００５１】また、コイルの巻線外周部の保護のための
モールド材料と、樹脂ケース材料とを同一となし難い場
合には、予めコイルの巻線外周部の保護のための樹脂モ
ールドを施したサブアッセンブリを用いることも出来
る。
モールド材料と、樹脂ケース材料とを同一となし難い場
合には、予めコイルの巻線外周部の保護のための樹脂モ
ールドを施したサブアッセンブリを用いることも出来
る。
【００５２】また、金型内での磁性部材板２８の保持を
確実にすることを、防水構造以上に優先する場合には、
コイル部分の裏側を金型で支持する構造としてもよい。
確実にすることを、防水構造以上に優先する場合には、
コイル部分の裏側を金型で支持する構造としてもよい。
【００５３】また、電磁弁は常時閉型のものとして説明
したが、図９に示すように常時開型のものを設けるのも
可能である。尚、図９の常時開型の電磁弁の構造は、図
５に示したものと同一である。
したが、図９に示すように常時開型のものを設けるのも
可能である。尚、図９の常時開型の電磁弁の構造は、図
５に示したものと同一である。
【００５４】また、ボルト２１は最外周部に有るものと
して説明したが、図１０に示すように中央部に設けるこ
とも出来る。この時は回路基板９に穴を開け、樹脂ケー
ス５にボルト穴を囲む壁面３０を設け、蓋２０との溶着
の際に前記壁面３０も蓋２０と溶着することにより、本
発明の主旨から外れることなく、ボルト２１を中央部に
設けることが出来る。
して説明したが、図１０に示すように中央部に設けるこ
とも出来る。この時は回路基板９に穴を開け、樹脂ケー
ス５にボルト穴を囲む壁面３０を設け、蓋２０との溶着
の際に前記壁面３０も蓋２０と溶着することにより、本
発明の主旨から外れることなく、ボルト２１を中央部に
設けることが出来る。
【００５５】図１１は、本発明の第３の実施例を示した
ものである。液圧制御ユニットのハウジング、即ち、電
磁弁等の構成要素を収納する部品は磁性材料で構成する
ことも可能だが、重量軽減のために非磁性材料である軽
金属を用いることが多い。第３の実施例はハウジングが
非磁性材料である場合に、第２の実施例で示した電子制
御ユニットに組み合わせて使用するのに好適な液圧制御
ユニットの構造を示すものである。
ものである。液圧制御ユニットのハウジング、即ち、電
磁弁等の構成要素を収納する部品は磁性材料で構成する
ことも可能だが、重量軽減のために非磁性材料である軽
金属を用いることが多い。第３の実施例はハウジングが
非磁性材料である場合に、第２の実施例で示した電子制
御ユニットに組み合わせて使用するのに好適な液圧制御
ユニットの構造を示すものである。
【００５６】１は、液圧制御ユニットであり、ハウジン
グ７１は非磁性材料からなる。コイル４を含まない常閉
型電磁弁３の一部は、磁性材料からなるヨーク７２、磁
性材料からなる第２磁性部材板７３、固定鉄芯１３、リ
ング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ヨーク７２に固
定された弁座１８、スプリング１６等により構成されて
おり、図１１では各１個ずつ図示している。同じくコイ
ル８１を含まない常開型電磁弁８０の一部は、磁性材料
からなるヨーク８２、磁性材料からなる第２磁性部材板
７３、固定鉄芯８３、非磁性材料からなるリング８４、
弁体を備えた可動鉄芯８５、固定鉄芯８３に固定された
弁座８６、スプリング８７等により構成されており、図
１１では各１個ずつ図示している。
グ７１は非磁性材料からなる。コイル４を含まない常閉
型電磁弁３の一部は、磁性材料からなるヨーク７２、磁
性材料からなる第２磁性部材板７３、固定鉄芯１３、リ
ング１５、弁体を備えた可動鉄芯１７、ヨーク７２に固
定された弁座１８、スプリング１６等により構成されて
おり、図１１では各１個ずつ図示している。同じくコイ
ル８１を含まない常開型電磁弁８０の一部は、磁性材料
からなるヨーク８２、磁性材料からなる第２磁性部材板
７３、固定鉄芯８３、非磁性材料からなるリング８４、
弁体を備えた可動鉄芯８５、固定鉄芯８３に固定された
弁座８６、スプリング８７等により構成されており、図
１１では各１個ずつ図示している。
【００５７】電子制御ユニット２及び液圧制御ユニット
１は、磁性部材であるカラー７４を挟持した状態でボル
ト２１により締結される。この液圧制御装置の常閉型電
磁弁の磁気回路は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性
部材板２８、カラー７４、第２磁性部材板７３、ヨーク
７２、で構成されている。以下、第２磁性部材板７３と
の区別のため、磁性部材板２８を第１磁性部材板２８と
記す。常開型電磁弁の磁気回路は、固定鉄芯８３、可動
鉄芯８５、ヨーク８２、第１磁性部材板２８、カラー７
４、第２磁性部材板７３、で構成されている。このよう
に磁気回路の一部を第１磁性部材板２８、カラー７４、
第２磁性部材板７３、という個々の電磁弁から離れた共
通部材とすることにより、電磁弁を複数設置する際にコ
イル４の外周に個々に磁性材料を配する必要がなくな
る。
１は、磁性部材であるカラー７４を挟持した状態でボル
ト２１により締結される。この液圧制御装置の常閉型電
磁弁の磁気回路は、可動鉄芯１７、固定鉄芯１３、磁性
部材板２８、カラー７４、第２磁性部材板７３、ヨーク
７２、で構成されている。以下、第２磁性部材板７３と
の区別のため、磁性部材板２８を第１磁性部材板２８と
記す。常開型電磁弁の磁気回路は、固定鉄芯８３、可動
鉄芯８５、ヨーク８２、第１磁性部材板２８、カラー７
４、第２磁性部材板７３、で構成されている。このよう
に磁気回路の一部を第１磁性部材板２８、カラー７４、
第２磁性部材板７３、という個々の電磁弁から離れた共
通部材とすることにより、電磁弁を複数設置する際にコ
イル４の外周に個々に磁性材料を配する必要がなくな
る。
【００５８】特に、相隣り合うコイルに流れる電流の向
きを反対になるように構成すると、上記の共通部材によ
る磁気回路部分の大きさを小さくすることが出来る。一
例として、４輪車用アンチロックブレーキシステムで、
各輪の制御弁として上記閉型電磁弁と常開型電磁弁とを
各１個ずつ、合計８個用いるものについて以下説明す
る。
きを反対になるように構成すると、上記の共通部材によ
る磁気回路部分の大きさを小さくすることが出来る。一
例として、４輪車用アンチロックブレーキシステムで、
各輪の制御弁として上記閉型電磁弁と常開型電磁弁とを
各１個ずつ、合計８個用いるものについて以下説明す
る。
【００５９】このようなアンチロックブレーキシステム
が、両電磁弁を非通電とする加圧モード、常時開型電磁
弁のみ通電する保持モード、両電磁弁に通電する減圧モ
ード、の３モードで制御されることは公知である。即ち
常時閉型電磁弁に通電させる場合には必ず対応する常時
開型電磁弁が通電されていることになる。
が、両電磁弁を非通電とする加圧モード、常時開型電磁
弁のみ通電する保持モード、両電磁弁に通電する減圧モ
ード、の３モードで制御されることは公知である。即ち
常時閉型電磁弁に通電させる場合には必ず対応する常時
開型電磁弁が通電されていることになる。
【００６０】図１２に示すように、これら常開型電磁弁
のコイルの通電方向を、例えば右前輪用を右後輪用とを
同じ向き、左前輪用と左後輪用とをそれと反対向きとす
る。さらに常閉型電磁弁のコイルの通電方向は対応する
常開型のそれと反対向きとする。そうすると、例えば同
時に両右輪を保持、即ち両右輪用の常開型電磁弁が通電
されると、これらが発生する磁場は同じ向きになるの
で、上記の共通部材による磁気回路部分もこれらコイル
２個分にみあった磁路面積とする必要はある。しかし、
全４輪用の常開型電磁弁が通電されると、これらが発生
する磁場はコイルの外では打ち消し合うので、上記の共
通部材による磁気回路部分、特にカラー７４には磁場が
発生しない。さらに常時閉型電磁弁に通電させる場合に
は必ず対応する常時開型電磁弁が通電されているので、
常閉型電磁弁がコイル外部に発生させる磁場は必ず対応
する常開型電磁弁のそれに打ち消される。結局、上記の
共通部材による磁気回路部分はコイル２個分にみあった
磁路面積とすればよく、個々の電磁弁にスチールジャケ
ットを用いる場合に比べ、１／４とすることが出来る。
この際、第１磁性部材板２８及び第２磁性部材板７３で
の磁気飽和を避けるため、相隣り合うコイル電流の向き
が逆になるようにしながら、コイル電流の向きをほぼ半
々に配分するのが望ましい。なお、第３の実施例は第２
の実施例との組み合わせで説明したが、第１の実施例と
の組み合わせで実施することも容易である。
のコイルの通電方向を、例えば右前輪用を右後輪用とを
同じ向き、左前輪用と左後輪用とをそれと反対向きとす
る。さらに常閉型電磁弁のコイルの通電方向は対応する
常開型のそれと反対向きとする。そうすると、例えば同
時に両右輪を保持、即ち両右輪用の常開型電磁弁が通電
されると、これらが発生する磁場は同じ向きになるの
で、上記の共通部材による磁気回路部分もこれらコイル
２個分にみあった磁路面積とする必要はある。しかし、
全４輪用の常開型電磁弁が通電されると、これらが発生
する磁場はコイルの外では打ち消し合うので、上記の共
通部材による磁気回路部分、特にカラー７４には磁場が
発生しない。さらに常時閉型電磁弁に通電させる場合に
は必ず対応する常時開型電磁弁が通電されているので、
常閉型電磁弁がコイル外部に発生させる磁場は必ず対応
する常開型電磁弁のそれに打ち消される。結局、上記の
共通部材による磁気回路部分はコイル２個分にみあった
磁路面積とすればよく、個々の電磁弁にスチールジャケ
ットを用いる場合に比べ、１／４とすることが出来る。
この際、第１磁性部材板２８及び第２磁性部材板７３で
の磁気飽和を避けるため、相隣り合うコイル電流の向き
が逆になるようにしながら、コイル電流の向きをほぼ半
々に配分するのが望ましい。なお、第３の実施例は第２
の実施例との組み合わせで説明したが、第１の実施例と
の組み合わせで実施することも容易である。
【００６１】
【発明の効果】本発明による第１の実施例の液圧制御装
置は、電磁弁のコイルが電子制御ユニットの樹脂ケース
と一体に成形され、前記コイルの中央の貫通穴に、液圧
制御ユニットに配置された電磁弁部品が挿入されると共
に、電子制御ユニットを挟持する磁性部材が取り付けら
れ、電磁弁の磁気回路の一部を構成するコイルが電子制
御ユニットの樹脂ケースと一体に形成されるから、電磁
弁構成上の独立したサブアッセンブリ工程は不要とな
る。
置は、電磁弁のコイルが電子制御ユニットの樹脂ケース
と一体に成形され、前記コイルの中央の貫通穴に、液圧
制御ユニットに配置された電磁弁部品が挿入されると共
に、電子制御ユニットを挟持する磁性部材が取り付けら
れ、電磁弁の磁気回路の一部を構成するコイルが電子制
御ユニットの樹脂ケースと一体に形成されるから、電磁
弁構成上の独立したサブアッセンブリ工程は不要とな
る。
【００６２】この一体モールドの工程でコイル接続用ピ
ン周辺部を樹脂で覆う防水構造とすることは容易であ
り、コスト的に有利であるばかりでなく信頼性を高める
ことができる。この時巻線部外周モールドも同時に行な
えば、コイル作成のための工数がさらに一つ省略でき、
コスト的に有利となる。
ン周辺部を樹脂で覆う防水構造とすることは容易であ
り、コスト的に有利であるばかりでなく信頼性を高める
ことができる。この時巻線部外周モールドも同時に行な
えば、コイル作成のための工数がさらに一つ省略でき、
コスト的に有利となる。
【００６３】特に回路基板収納空間全域を樹脂モールド
する構造を採用したので、回路基板収納空間の防水構造
の信頼性は高い。
する構造を採用したので、回路基板収納空間の防水構造
の信頼性は高い。
【００６４】本発明の第２実施例の液圧制御装置は、電
子制御ユニットの樹脂ケースを成形する際、コイルを磁
性部材板の上に載せた形で同時に一体モールドするの
で、電磁弁構成上の独立したサブアッセンブリ工程の不
要なること、この一体モールドの工程でコイル接続用ピ
ン周辺部を樹脂で覆う防水構造とすること、この時巻線
部外周モールドも同時に行なうこと等で、信頼性とコス
ト低減の計れることは第１実施例と同様である。
子制御ユニットの樹脂ケースを成形する際、コイルを磁
性部材板の上に載せた形で同時に一体モールドするの
で、電磁弁構成上の独立したサブアッセンブリ工程の不
要なること、この一体モールドの工程でコイル接続用ピ
ン周辺部を樹脂で覆う防水構造とすること、この時巻線
部外周モールドも同時に行なうこと等で、信頼性とコス
ト低減の計れることは第１実施例と同様である。
【００６５】また、磁性部材板を一体モールドする際、
磁性部材板を保持する部分には樹脂が注入されないの
で、その部分を積極的に磁気回路として利用できる。磁
性部材板の回路基板収納空間外に延長する部分は、防水
構造の外側となり、ここに締結用のボルト穴を設置でき
る。特に回路基板収納空間全域に樹脂をモールドする構
造を採用したから例え熱履歴等をうけた磁性部材板と樹
脂との間に微小剥離が生じても防水構造には全く影響せ
ず信頼性の高い回路基板収納空間が得られる。
磁性部材板を保持する部分には樹脂が注入されないの
で、その部分を積極的に磁気回路として利用できる。磁
性部材板の回路基板収納空間外に延長する部分は、防水
構造の外側となり、ここに締結用のボルト穴を設置でき
る。特に回路基板収納空間全域に樹脂をモールドする構
造を採用したから例え熱履歴等をうけた磁性部材板と樹
脂との間に微小剥離が生じても防水構造には全く影響せ
ず信頼性の高い回路基板収納空間が得られる。
【００６６】また、複数のコイル４同士をその巻線層外
径ぎりぎりで配することが出来、小型化が可能になる。
更に、複数のコイル４の外周モールドを一体にすること
が出来るので、個々のコイル４をそれぞれモールドされ
る場合よりも、全体の構造を強固にすることが出来る。
さらに、共通磁気回路部分を液圧制御ユニットと電子制
御ユニットの結合部材で兼ねることも出来、しかも相隣
り合うコイルに流れる電流の向きが互いに逆になるよう
にし、コイルに流れる電流の向きをほぼ半々に配分する
ことで、各コイルで発生する磁場を打ち消しあうことが
できる。これにより共通磁気回路部分を小さくすること
が出来、装置の小型低コスト化を図ることが出来る。
径ぎりぎりで配することが出来、小型化が可能になる。
更に、複数のコイル４の外周モールドを一体にすること
が出来るので、個々のコイル４をそれぞれモールドされ
る場合よりも、全体の構造を強固にすることが出来る。
さらに、共通磁気回路部分を液圧制御ユニットと電子制
御ユニットの結合部材で兼ねることも出来、しかも相隣
り合うコイルに流れる電流の向きが互いに逆になるよう
にし、コイルに流れる電流の向きをほぼ半々に配分する
ことで、各コイルで発生する磁場を打ち消しあうことが
できる。これにより共通磁気回路部分を小さくすること
が出来、装置の小型低コスト化を図ることが出来る。
【図１】本発明の第１実施例の構成図である。
【図２】本発明の第１実施例の磁性部材品と電子制御ユ
ニットの関係を示す組付図である。
ニットの関係を示す組付図である。
【図３】本発明の第１実施例の電子制御ユニット製造の
前段工程図である。
前段工程図である。
【図４】本発明の第１実施例の電子制御ユニット製造の
後段工程図である。
後段工程図である。
【図５】本発明の第１実施例の液圧制御ユニット側に常
時開弁型の電磁弁を設けた際の部分構造図である。
時開弁型の電磁弁を設けた際の部分構造図である。
【図６】本発明の第２実施例の構成図である。
【図７】本発明の第２実施例の電子制御ユニット製造の
前段工程図である。
前段工程図である。
【図８】本発明の第２実施例の電子制御ユニット製造の
後段工程図である。
後段工程図である。
【図９】本発明の第２実施例の液圧制御ユニット側に常
時開弁型の電磁弁を設けた際の部分構造図である。
時開弁型の電磁弁を設けた際の部分構造図である。
【図１０】本発明の第２実施例の磁性部材板の中央にボ
ルト座面を設けた場合の部分構造図である。
ルト座面を設けた場合の部分構造図である。
【図１１】本発明の第３実施例の構成図である。
【図１２】本発明の第３実施例において、常時開型電磁
弁及び常閉型電磁弁がコイル外部に発生させる磁場の様
子を示す図である。
弁及び常閉型電磁弁がコイル外部に発生させる磁場の様
子を示す図である。
【図１３】従来技術の電磁弁周辺の結合状態を示す断面
図である。
図である。
１：液圧制御ユニット ２：電子制御ユニット ３：電磁弁 ４、８１：コイル ５：樹脂ケース ６：磁性部材 ７：磁性部材板上の凹部 ９：回路基板 １０：接続用ピン １１、１１′：コネクタ端子 １３、８３：固定鉄芯 １４、７１：ハウジング １５、８４：リング １６、８７：スプリング １７、２３、８５：可動鉄芯 １９、１９′：電子部品 ２０：蓋 ２１：ボルト ２５、７２、８２：ヨーク ２６：隙間 ２８：磁性部材板（第１磁性部材板） ２９：回路基板収納空間 ５０：第１実施例の下金型 ５１：第１実施例の上金型 ６０：第２実施例の下金型 ６１：第２実施例の上金型 ７３：第２磁性部材板 ８０：常開型電磁弁 ８６：弁座
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−47938（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−47939（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−215192（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−80937（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−169515（ＪＰ，Ｕ) 特表 平４−502955（ＪＰ，Ａ) 国際公開95／21758（ＷＯ，Ａ１) 国際公開95／3960（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 8/34 F16K 31/06 - 31/11
Claims (8)
- 【請求項１】 電磁弁を含む液圧制御ユニットと、 前記液圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニ
ットとからなる液圧制御装置であって、 前記電子制御ユニットは回路基板を備え、 電磁弁の液圧回路部分は液圧制御ユニット側に、電磁弁
のコイルは電子制御ユニット側にそれぞれ形成し、 前記コイルと電子制御ユニットの回路基板を収納する樹
脂ケースとが同時に一体にモールドされ、 前記コイルの中央の貫通穴に液圧制御ユニット側の電磁
弁の液圧回路部分が挿入されて、電磁弁の磁気回路とし
ての閉回路を構成することにより、前記液圧制御ユニッ
トと前記電子制御ユニットとを一体的に構成しているこ
とを特徴とする液圧制御装置。 - 【請求項２】 前記電子制御ユニットを挟んで液圧ユニ
ットの反対側から磁性部材が取り付けられ、前記磁性部
材はコイルの中央の貫通穴に挿入された電磁弁の液圧回
路部分と接触し、電子制御ユニットの外側から回り込ん
で液圧制御ユニットの磁気回路を構成していることを特
徴とする請求項１に記載の液圧制御装置。 - 【請求項３】 電磁弁の磁気回路の一部を構成する磁性
部材板及び磁性部材板に載せたコイルが電子制御ユニッ
トの樹脂ケースと一体に形成され、磁性部材板を挟んで
コイルの反対側に樹脂ケースの回路基板収納空間が形成
され、前記磁性部材板の一部分に樹脂をモールドしない
磁性部材板が露出していることを特徴とする請求項１に
記載の液圧制御装置。 - 【請求項４】 前記磁性部材に液圧制御ユニットとの締
結のための取付部を設けたことを特徴とする請求項２に
記載の液圧制御装置。 - 【請求項５】 前記磁性部材板の回路基板収納空間外に
延長する部分に液圧制御ユニットとの締結のための取付
部を設けたことを特徴とする請求項３に記載の液圧制御
装置。 - 【請求項６】 電磁弁のコイルの導電端子のうち樹脂ケ
ース内側の回路基板収納空間に突出した回路基板との接
続用ピン及び車両ハーネスのコネクタ端子の先端部以外
が全て樹脂で覆われていることを特徴とする請求項１乃
至５のいずれかに記載の液圧制御装置。 - 【請求項７】 複数の電磁弁を含む液圧制御ユニット
と、 前記液圧制御ユニットをコントロールする電子制御ユニ
ットとからなる液圧制御装置であって、 前記電子制御ユニットは回路基板を備え、 電磁弁の可動部分は液圧制御ユニット側に形成し、電磁
弁のコイルは電子制御ユニットの回路基板を収納する樹
脂ケースに一体に形成し、 コイルの液圧制御ユニット側端面及びその反対側端面
に、複数の電磁弁の磁気回路の一部を共通に構成する第
１及び第２の磁性部材板を配置し、上記第１の磁性部材
板と第２の磁性部材板及びこの第１と第２の磁性部材板
の間に磁性部材を挟持した状態で液圧制御ユニットに結
合することにより、前記液圧制御ユニットと前記電子制
御ユニットとを一体的に構成していることを特徴とする
液圧制御装置。 - 【請求項８】 複数のコイルを有する液圧制御装置であ
って、相隣り合うコイルの通電方向を互いに反対にした
ことを特徴とする請求項７に記載の液圧制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14400397A JP3250488B2 (ja) | 1996-09-26 | 1997-06-02 | 液圧制御装置 |
| US08/936,602 US5988772A (en) | 1996-09-26 | 1997-09-24 | Hydraulic control apparatus |
| EP19970116790 EP0832801B1 (en) | 1996-09-26 | 1997-09-26 | Hydraulic control apparatus |
| DE1997617934 DE69717934T2 (de) | 1996-09-26 | 1997-09-26 | Hydraulische Steuereinheit |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25426296 | 1996-09-26 | ||
| JP8-254262 | 1996-09-26 | ||
| JP14400397A JP3250488B2 (ja) | 1996-09-26 | 1997-06-02 | 液圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10152035A JPH10152035A (ja) | 1998-06-09 |
| JP3250488B2 true JP3250488B2 (ja) | 2002-01-28 |
Family
ID=26475557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14400397A Expired - Fee Related JP3250488B2 (ja) | 1996-09-26 | 1997-06-02 | 液圧制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5988772A (ja) |
| EP (1) | EP0832801B1 (ja) |
| JP (1) | JP3250488B2 (ja) |
| DE (1) | DE69717934T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9458612B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-10-04 | Delta Faucet Company | Integrated solenoid valve for an electronic faucet |
| US11761184B2 (en) | 2017-11-21 | 2023-09-19 | Delta Faucet Company | Faucet including a wireless control module |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19640261C2 (de) * | 1996-09-30 | 1998-07-16 | Siemens Ag | Ventilsteuergerät mit dreidimensionaler Leiterplatte in MID-Technik |
| US6702403B2 (en) | 2001-06-13 | 2004-03-09 | Trw Inc. | Integrated coil assembly with built-in connector and method thereof |
| DK1333539T3 (da) * | 2002-02-05 | 2012-09-17 | Parker Hannifin Mfg Switzerland Sa | Elektrisk del til en magnetventil |
| US7011113B2 (en) * | 2004-03-04 | 2006-03-14 | Sauer-Danfoss Inc. | Hydraulic cartridge valve solenoid coil for direct mount to a printed circuit board |
| JP4764310B2 (ja) * | 2006-10-25 | 2011-08-31 | 日信工業株式会社 | ハウジングおよびハウジングの製造方法 |
| JP2009241701A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Advics Co Ltd | ブレーキ液圧制御装置 |
| KR101152014B1 (ko) * | 2008-05-06 | 2012-06-08 | 한라공조주식회사 | 압축기용 전자클러치의 필드코일 어셈블리 및 이의제조방법 |
| DE102008028440A1 (de) * | 2008-06-17 | 2009-12-31 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Drucksteuerventilanordnung mit Membranventilen zur Steuerung eines Fluiddrucks in einer ABS-Bremsanlage eines Fahrzeugs mit in einem Gehäuseteil einstückig integriertem Ventilsitz |
| JP2008285167A (ja) * | 2008-09-05 | 2008-11-27 | Denso Corp | 電子制御装置一体型油圧制御装置及びその組み付け方法 |
| JP5353621B2 (ja) | 2008-12-01 | 2013-11-27 | 株式会社アドヴィックス | 車両用ブレーキ液圧制御装置 |
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| CN104220309B (zh) * | 2012-03-30 | 2016-12-21 | 日本奥托立夫日信制动器***株式会社 | 车辆用制动液压装置 |
| JP2019137294A (ja) * | 2018-02-14 | 2019-08-22 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ | 液圧制御ユニット、ブレーキシステム、及び、自転車 |
| JP2019137293A (ja) * | 2018-02-14 | 2019-08-22 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ | 液圧制御ユニット、ブレーキシステム、及び、自転車 |
| JP2019137295A (ja) | 2018-02-14 | 2019-08-22 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ | 液圧制御ユニット、ブレーキシステム、及び、自転車 |
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| DE3931761C2 (de) * | 1989-09-22 | 1993-12-02 | Knorr Bremse Ag | Elektro-pneumatisches Regelventil mit Relaisfunktion |
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-
1997
- 1997-06-02 JP JP14400397A patent/JP3250488B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-24 US US08/936,602 patent/US5988772A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-26 EP EP19970116790 patent/EP0832801B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-09-26 DE DE1997617934 patent/DE69717934T2/de not_active Expired - Lifetime
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| US10138622B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-11-27 | Delta Faucet Company | Integrated solenoid valve for an electronic faucet |
| US11085176B2 (en) | 2013-03-15 | 2021-08-10 | Delta Faucet Company | Valve assembly for an electronic faucet |
| US11761184B2 (en) | 2017-11-21 | 2023-09-19 | Delta Faucet Company | Faucet including a wireless control module |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69717934T2 (de) | 2003-07-31 |
| EP0832801B1 (en) | 2002-12-18 |
| US5988772A (en) | 1999-11-23 |
| EP0832801A3 (en) | 1999-01-20 |
| JPH10152035A (ja) | 1998-06-09 |
| DE69717934D1 (de) | 2003-01-30 |
| EP0832801A2 (en) | 1998-04-01 |
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