JP3040955B2 - ガスバッグ式側方衝撃保護装置 - Google Patents

ガスバッグ式側方衝撃保護装置

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JP3040955B2 JP8273693A JP27369396A JP3040955B2 JP 3040955 B2 JP3040955 B2 JP 3040955B2 JP 8273693 A JP8273693 A JP 8273693A JP 27369396 A JP27369396 A JP 27369396A JP 3040955 B2 JP3040955 B2 JP 3040955B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両シートバック
に組み込まれる乗員用ガスバッグ式側方衝撃保護装置に
関し、この装置は圧縮ガス源とこのガス源で膨脹される
胸部保護ガスバッグとを備え、さらに、膨脹したとき
に、シートバックの側部のスペース内に展開される胸部
保護ガスバッグとを備えている。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】そのような保護装置が
米国特許第５１１２０７９号明細書に開示されている。
この保護装置は、側方衝撃に伴う、Ｂコラムまたはドア
の内側のような車両の部材と乗員との間の接触を防止す
る作用を果たす。車両シートのシートバックにこの保護
装置を設置することは、乗員に対する展開したガスバッ
グの位置が車両の長手方向におけるシートの位置と関係
がないという点で有利である。しかし、頭部領域は、ガ
スバッグの展開が安全ベルトにより妨げられるために、
このガスバッグにより十分に保護されない。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、膨脹の際に胸
部保護ガスバッグの上側で展開される頭部保護ガスバッ
グが更に設けられている上述形式のガスバッグ式側方衝
撃保護装置を提供する。頭部保護ガスバッグは、胸部保
護ガスバッグからほぼ独立して展開するために、これが
展開の際に膨脹する方向は、安全ベルトによる妨害が防
止されるように、好適な対策により予め定めることがで
きる。好適な対策は、特に、ガスバッグの接続開口の整
合と折畳みパターンと更にガスバッグ自体の構造とによ
るものである。
【０００４】本発明は、頭部保護ガスバッグの２つの異
なった展開モード（形態）が、頭部保護ガスバッグの完
全な展開の妨害を防止するために特に適しているという
認識に基づいている。一つの膨脹モードは、最終的に頭
部保護ガスバッグが乗員の頭部の側部に位置をとるよう
に、膨脹の際に頭部保護ガスバッグを最初に主に上方か
つ前方に傾斜して、この後、主に上方かつ後方に傾斜し
て展開することを含む。頭部保護ガスバッグのこの特別
な方向への展開によって、頭部保護ガスバッグは安全ベ
ルトの回りを全体的に弓状の路に沿って展開し、安全ベ
ルトは頭部保護ガスバッグの展開を妨害しない。頭部保
護ガスバッグ展開のこの特定の方向を達成するために、
本発明の好ましい実施例により提供されるように、互い
に独立した頭部保護ガスバッグおよび胸部保護ガスバッ
グを提供することが特に有利である。
【０００５】本発明の他の好ましい実施例によると、胸
部保護ガスバッグおよび頭部保護ガスバッグは互いに隣
接する。この構造により、胸部保護ガスバッグは頭部保
護ガスバッグの支持具として作用する。
【０００６】頭部保護ガスバッグおよび胸部保護ガスバ
ッグが均等化ダクトにより互いに接続されることが更に
可能である。この構造は、側方衝撃の際に乗員の胸部お
よび対応したガスバッグの衝突と、頭部および対応した
ガスバッグの衝突との間の時間差を利用するものであ
り、この遅延は、乗員の胸部が乗員の頭部よりも対応の
ガスバッグに一層近接しているという事実の結果であ
る。均等化ダクトにより、胸部が胸部保護ガスバッグに
衝突したときに移動する所定量のガスは、頭部保護ガス
バッグを完全に膨脹させるために用いることができる。
【０００７】頭部保護ガスバッグを展開する別の方法
は、このガスバッグを上方に展開することを含む。安全
ベルトが頭部保護ガスバッグの展開領域に延在している
場合、安全ベルトは頭部保護ガスバッグによって上方に
持ち上げられる。従来技術においては、頭部保護ガスバ
ッグと安全ベルトとの間のこの衝突が問題点であると考
えられていた。しかし、出願人は、側方衝撃の際に、乗
員が車両に対し相対的に移動するために、頭部保護ガス
バッグの自由な展開を許容する所定のベルトの緩みが生
じるので、この衝突は頭部保護ガスバッグに望ましくな
い影響を及ぼさないことを見出だした。頭部保護ガスバ
ッグの展開は、他の好ましい実施例により提供されるよ
うに、頭部保護ガスバッグおよび胸部保護ガスバッグが
互いに一体的に形成される場合に特定の有利な態様で達
成することができる。
【０００８】頭部保護ガスバッグは胸部保護ガスバッグ
を介して圧縮ガス源に接続されるのが好ましい。この構
造は特に簡単かつコンパクトな拘束モジュール（交換可
能な構成品）を形成し、同時に、乗員の胸部と胸部保護
ガスバッグとの衝突を使用して頭部保護ガスバッグを完
全に膨脹させることができる。
【０００９】本発明の他の有利な発展例が従属請求項に
定義されている。
【００１０】次に、添付図面を参照して本発明について
説明する。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１から図３に、本発明の第１実
施例によるガスバッグ式側方衝撃保護装置が示されてい
る。この装置は、その主要部材として、ハウジング１０
と、頭部保護ガスバッグ１２と、胸部保護ガスバッグ１
４と、加圧されたガス源１６とを有している。
【００１２】図示した実施例において、ハウジング１０
は、２つのハウジングシェル（外皮部分）１８，２０か
ら形成され、これらのシェルの間に圧縮ガス源１６が装
着され保持されている。これは、２つのハウジング半片
部を一体にねじ止めしたときに、圧縮ガス源に好適なク
ランプ作用が働いて、この圧縮ガス源がハウジング１０
内にしっかりと配置されるように、圧縮ガス源に関して
ハウジングの寸法を定めることにより達成されるのが好
ましい。更に、ハウジングおよび圧縮ガス源に、相互に
相補的なインターロック（連結）部材を用いて取付けを
向上させることができる。そのようなインターロック部
材が、図２において、（ハウジングの長手方向に沿って
該ハウジング内側上に延びるビードを指す）参照番号２
２と、（圧縮ガス源１６の長手方向に延びる溝を示す）
参照番号２４とで示されている。２つのハウジングシェ
ル１８，２０は、固定アイ部（目穴部）２６内にねじ込
まれるネジで一体に結合される。
【００１３】２つのハウジングシェル１８，２０は、組
立てられた状態で保護装置のガスバッグ用の２つの接続
開口、すなわち、頭部保護ガスバッグ１２用の接続開口
２８と胸部保護ガスバッグ１４用の接続開口３０とを形
成するような構造を有している。各接続開口の内縁部に
沿い、溝３２，３４がそれぞれ形成されている。ハウジ
ングシェル１８，２０が一体状にねじ止めされた状態に
おいて、各ガスバッグ１２，１４の入口開口に設けられ
ている固定リング３６，３８がそれぞれこの溝内に受容
される。このようにして、頭部保護ガスバッグ１２およ
び胸部保護ガスバッグ１４はハウジング１０にしっかり
と接続される。これらの２つのガスバッグは好適な態様
でハウジングの外側で折畳まれ、折畳まれた頭部保護ガ
スバッグ１２は、圧縮ガス源から離れる方向に向いた側
を折畳まれた胸部保護ガスバッグ１４上に部分的に配置
される。これは特に図１から判かる。折畳まれたガスバ
ッグは、最終的に、図３に概略的に示したガードカバー
４０により所定位置に固定される。
【００１４】ハウジングの２つの軸方向端部に、ハウジ
ングとは別個に形成され且つガスバッグ式側方衝撃保護
装置を該装置が装着される車両シートのシートバックに
結合するのに役立つ取付けラグ（突出部）４２を設けて
いることが図１と図３から判かるであろう。
【００１５】図４は、側方衝撃の場合に乗員に対し最適
な保護作用が行われるように膨脹した状態の２つのガス
バッグ１２，１４の全体構造を示す。この図面では、乗
員が、概略的に示されている安全ベルト４６を好適に締
着した状態で、車両の運転者シートを使用しているのが
示されている。乗員の上体部とドアとの間に、展開した
胸部保護ガスバッグ１４がシートバック４７から延びて
いる。乗員の頭部も保護するために、頭部保護ガスバッ
グ１２が胸部保護ガスバッグの上側をシートバック４７
から延びている。安全ベルト４６が頭部保護ガスバッグ
１２の展開を妨げないようにするために、このガスバッ
グはまず、シートバック４７から上方かつ前方に傾斜し
て延び、その後、上方かつ後方に傾斜して延び、これに
よって頭部保護ガスバッグ１２は安全ベルトの回りに全
体的に弓状にはまり込んで部分的に乗員の頭部の正面に
且つ部分的に頭部の側部に配置される。
【００１６】次に、図５から図９に基づいて、２つのガ
スバッグの展開について説明する。これに関し、トリガ
ーセンサーシステムの詳細な説明は記載しないが、乗員
安全技術の専門家はこれに精通しているであろう。図５
に、図４のシートバック４７の断面図が示されている。
シートバック４７の左側において、ハウジング１０は、
ハウジング１０の長手方向軸線がシートバック４７の長
手方向軸線に対しほぼ平行に延びるように、シートバッ
クのフレーム４８に固定されている。したがって、胸部
保護ガスバッグ用接続開口３０は全体的に前方へ向けら
れ、頭部保護ガスバッグ用接続開口２８はシートバック
４７の長手方向軸線に対して斜めに延びる平面内にあ
る。この状態から説明を始めると、ガスバッグ式側方衝
撃保護装置はトリガーセンサーシステムにより起動さ
れ、加圧ガスが圧縮ガス源１６からハウジング内部に流
入する（図１の矢印４４）。この加圧されたガスは、ハ
ウジング１０の内部から接続開口２８，３０を介して２
つのガスバッグ１２，１４内に流入し、これらのガスバ
ッグは展開開始の際、最初にガードカバー４０を破って
開く。これに続いて２つのガスバッグ１２，１４は膨脹
し始める。この展開の第１中間段階が図７に概略的に示
されている。胸部保護ガスバッグ１４が全体的に前方に
展開し、これに対して頭部保護ガスバッグ１２は最初に
前方かつ上方に傾斜して展開するのがこの図面から判か
るであろう。２つのガスバッグの展開のその後の段階に
おいて、胸部保護ガスバッグ１４がさらに全体的に前方
へ展開し、一方、頭部保護ガスバッグ１２は展開の或る
段階から更に上方に展開しつつ今度は、後方斜めにも展
開するのが図８から判かるであろう。この展開方向の変
更は、後方への展開が安全ベルト４６と望ましくない相
互作用を生じないように、頭部保護ガスバッグ１２が十
分な程度まで上方に展開したときのみ起こり、胸部保護
ガスバッグ１４と頭部保護ガスバッグ１２との間の接触
により助けられる。
【００１７】最後に図９は完全に展開した状態の２つの
ガスバッグ１２，１４を示している。安全ベルトを締着
した状態で胸部保護ガスバッグ１４および頭部保護ガス
バッグ１２を配置することにより、側方衝撃時の乗員に
対する最適な保護が達成されることが判ろう。
【００１８】ガスバッグ式側方衝撃保護装置のこの構造
により、一連の利点が得られる。第一に、２つのガスバ
ッグ、すなわち、頭部保護ガスバッグ１２および胸部保
護ガスバッグ１４を使用することにより、頭部保護ガス
バッグ１２の展開方向は、安全ベルト４６が頭部保護ガ
スバッグの展開を妨げないように、最適な状態で安全ベ
ルト４６の動きに適合可能である。頭部保護ガスバッグ
１２の構造およびこれに関連する展開方向への効果は、
胸部保護ガスバッグ１４の展開コースに影響を及ぼすこ
となく存続する。両ガスバッグの展開のために共通の圧
縮ガス源を使用することにより、種々の形式のシートバ
ック４７にモジュール（交換可能な構成品）のように容
易に組み込むことができる特にコンパクトな保護システ
ムが形成される。このモジュールは、同じ構造のハウジ
ング１０を保ったまま製造の安価な、各シートバックに
合わせて変更した取付けラグ（突出部）を使用するだけ
でよいので、種々の組立て状態に容易に適合させること
ができる。両ガスバッグ１２，１４はハウジング１０の
内部を介して一つの流れ接続状態に結合されているの
で、側方衝撃が起こると、一方のガスバッグから他方の
ガスバッグへの移動量の均等化が生じることがある。２
つのハウジングシェル１８，２０は鋳造での製造に適
し、保護装置の組立は、２つのハウジングシェルを一体
に簡単にねじ止めすることだけを必要とし、これらのハ
ウジングシェルの間に保護装置の他の全ての部材が所定
位置に固定されるという利点がある。最後に、ハウジン
グ１０の内部スペースを好適な構造とすることにより、
圧縮ガス源１６から放出されて２つのガスバッグ１２，
１４に流れるガスの分配への効果を与えることが可能で
ある。
【００１９】図１０に示した第１実施例の変形例の場
合、頭部保護ガスバッグ１２および胸部保護ガスバッグ
１４は、補償ないし均等化ダクト１３により互いに接続
されている。２つのガスバッグ１２，１４は、共通な長
さの織物材料から一体状に形成される。重ね合わされた
長さの織物材料を接続するシームライン（継ぎ目線）１
７はガスバッグ１２，１４を互いに区画し、同時に均等
化ダクト１３を形成する。
【００２０】図１１の（ａ）から（ｄ）は、２つのガス
バッグの展開における種々の段階を示している。これら
の図面には、流れおよび展開の方向が矢印で示されてい
る。図１１（ａ）に示した状態はガス発生器を起動後、
ほぼ５ｍｓ（ミリ秒）で達する。図１１（ｂ）はガス発
生器の起動後、ほぼ１０ｍｓが経過したときの状態を、
図１１（ｃ）はほぼ１５ｍｓ後の状態を、図１１（ｄ）
はほぼ２０ｍｓ後の状態を示している。
【００２１】図１２から図１５は本発明の第２実施例に
よるガスバッグ式側方衝撃保護装置を示している。不必
要な繰り返しを避けるために、第１実施例に関する上記
説明を参照する。この第１実施例から知られた部材に
は、同じ参照番号を使用する。
【００２２】第１実施例と第２実施例の最も大きな相違
点は、第２実施例においては、頭部保護ガスバッグ１２
および胸部保護ガスバッグ１４が互いに一体に形成さ
れ、分離壁５０が２つのガスバッグ１２，１４との間に
配置されているということである。胸部保護ガスバッグ
１４を介して圧縮ガス源１６から頭部保護ガスバッグ１
２に流体を流通するために、この仕切り壁に２つの開口
５２が設けられている。
【００２３】加圧ガス源１６から放出された加圧ガスの
流れを頭部保護ガスバッグ１２に向けて上方に導くため
に、胸部保護ガスバッグ１４に織物部分５４が設けられ
ている。この織物部分５４は、更に、加圧ガス源１６か
ら放出された高温ガスが胸部保護ガスバッグ１４の壁部
に直接接触するのを防止するために、胸部保護ガスバッ
グ１４の壁部の保護部材として作用する。
【００２４】胸部保護ガスバッグ１４は、ギャザーシー
ム（細いひだを取った継ぎ目）５６が設けられており、
膨張時に、この胸部保護ガスバッグ１４に隣接して延在
する車両ドアに適合する形状である。胸部保護ガスバッ
グ１４をその膨張した状態で安定化させるために、取付
け個所５８が、このガスバッグの膨張用開口の上側に設
けられ、車両のシートバック４７に対する胸部保護ガス
バッグ１４の他の接続部として作用する。
【００２５】図１２および図１３から判かるように、ガ
スバッグ式側方衝撃保護装置のハウジング１０は、胸部
保護ガスバッグ１４を取り付けるための装架片６０と、
この装架片６０に接続され且つ圧縮ガス源１６に係合す
る２つの保持部６２とを備えている。これらの保持部６
２は取付けラグ４２に一体化され、ハウジング１０をシ
ートバック４７のフレーム４８に接続する。
【００２６】図１６は、頭部保護ガスバッグ１２を主に
上方に展開するために、頭部保護ガスバッグ１２および
胸部保護ガスバッグ１４を折畳む有利なモードを示して
いる。頭部保護ガスバッグ１２および胸部保護ガスバッ
グ１４が平坦な状態（図１６のａ）の状態から始まっ
て、頭部保護ガスバッグ１２は胸部保護ガスバッグ１４
の内部に折畳まれる（図１６のｂおよびｃ）。その後、
内部に頭部保護ガスバッグ１２を持った胸部保護ガスバ
ッグ１４が、（図１６のｄに示すように、）ジグザグ状
に折畳まれ、２つのガスバッグ１２，１４の完全に折畳
まれた状態を形成する。この折畳まれた状態のガスバッ
グ１２，１４が加圧ガス源１６から放出された加圧ガス
を受けると、最初に、胸部保護ガスバッグ１４がシート
バック４７の側部との空間に展開し、その後、頭部保護
ガスバッグ１２が上方に膨脹して、乗員の頭部を保護す
る。頭部保護ガスバッグ１２が車両のＢコラムに向けて
乗員の胸部から延びるシートベルトに接触しても、安全
ベルトは、所定のベルト緩みが側方衝撃の際に発生する
ので、頭部保護ガスバッグの展開を妨げずに上方に持ち
上げられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例によるガスバッグ式側方衝
撃保護装置の概略的な長手方向断面図。
【図２】線ＩＩ−ＩＩに沿う図１の保護装置の概略的な
断面図。
【図３】図１の保護装置の一部の断面を有する概略的な
分解図。
【図４】それぞれ展開した状態の胸部保護ガスバッグお
よび頭部保護ガスバッグの配置の概略図。
【図５】シートバックに配置された保護装置の図２と同
様な断面図。
【図６】シートバックに設置された保護装置の図１と同
様な長手方向断面図。
【図７】２つのガスバッグの展開の第１中間段階におけ
る図６の保護装置を示す図。
【図８】２つのガスバッグの展開の第２中間段階におけ
る図６の保護装置を示す図。
【図９】完全に展開した状態の２つのガスバッグを有す
る図６の保護装置を示す図。
【図１０】本発明の変形実施例の、図４に相当する図。
【図１１】（ａ）から（ｄ）は、変更構造に関する図６
から図９と同様な図。
【図１２】本発明の第２実施例によるガスバッグ式側方
衝撃保護装置の一部の断面を有する概略図。
【図１３】図１２の保護装置の断面図。
【図１４】双方共、展開した状態の図１２の胸部保護ガ
スバッグおよび頭部保護ガスバッグの配置の概略図。
【図１５】双方共、展開した状態の図１２の胸部保護ガ
スバッグおよび頭部保護ガスバッグの配置の概略斜視
図。
【図１６】（ａ）から（ｅ）は、図１２の胸部保護ガス
バッグおよび頭部保護ガスバッグを折畳むモードを概略
的に示す図。
【符号の説明】
１０ ハウジング １２ 頭部保護ガスバッグ １３ 均等化ダクト １４ 胸部保護ガスバッグ １６ 圧縮ガス源 １７ シームライン １８，２０ ハウジングシェル ２２ ビード ２４，３２，３４ 溝 ２６ 固定アイ部 ２８，３０ 接続開口 ３６，３８ 固定リング ４０ ガードカバー ４２ 取付けラグ ４６ 安全ベルト ４７ シートバック ５０ 分離壁 ５２ 開口 ５４ 織物部 ５６ ギャザリング用シーム ５８ 取付けポイント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−227348（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−139232（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−4553（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−105024（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−39710（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−67228（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−247249（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−164996（ＪＰ，Ａ) 登録実用新案3014439（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/22 B60R 21/24 ＥＰＡＴ（ＱＵＥＳＴＥＬ) ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (26)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両シートのシートバック（４７）に組
    み込まれ、圧縮ガス源（１６）と、この圧縮ガス源によ
    り膨脹される胸部保護ガスバッグ（１４）とを備え、膨
    脹したときに、シートバック（４７）の側部への空間に
    展開される乗員用ガスバッグ式側方衝撃保護装置であっ
    て、膨脹の際に胸部保護ガスバッグ（１４）の上側に展
    開される頭部保護ガスバッグ（１２）が更に設けられ、
    この頭部保護ガスバッグ（１２）は、膨脹中に、最初
    に、主に上方かつ前方に傾斜して展開され、この後、主
    に上方かつ後方に傾斜して展開され、最終的に乗員の頭
    部の側部の位置をとる、ガスバッグ式側方衝撃保護装
    置。
  2. 【請求項２】 ガスバッグ（１２，１４）は、互いに独
    立している請求項１に記載のガスバッグ式側方衝撃保護
    装置。
  3. 【請求項３】 ガスバッグ（１２，１４）は、互いに結
    合している請求項１に記載のガスバッグ式側方衝撃保護
    装置。
  4. 【請求項４】 ガスバッグ（１２，１４）は、均等化ダ
    クト（１３）により互いに接続される請求項３に記載の
    ガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  5. 【請求項５】 均等化ダクト（１３）は、継ぎ目線（１
    ７）をもって形成され、この継ぎ目線により、ガスバッ
    グ（１２，１４）は互いに更に分離される請求項４に記
    載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  6. 【請求項６】 両ガスバッグ（１２，１４）は、ハウジ
    ング（１０）の内側スペースを介して流体を流通させる
    ために互いに接続され、圧縮ガス源（１６）から圧縮ガ
    スがこの内側スペース内に流入する請求項２から請求項
    ５のいずれか一項に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装
    置。
  7. 【請求項７】 ２つのガスバッグ（１２，１４）用に、
    別個の接続開口（２８，３０）がハウジングに設けられ
    る請求項２から請求項６のいずれか一項に記載のガスバ
    ッグ式側方衝撃保護装置。
  8. 【請求項８】 頭部保護ガスバッグ（１２）用の前記接
    続開口（２８）は、シートバック（４７）の長手方向軸
    線に対して斜めに延在する平面内に伸びる請求項７に記
    載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  9. 【請求項９】 胸部保護ガスバッグ（１４）および頭部
    保護ガスバッグ（１２）は、共通の圧縮ガス源（１６）
    により膨脹される請求項２から請求項８のいずれか一項
    に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  10. 【請求項１０】 ガスバッグ（１２，１４）は、互いに
    一体的に形成される請求項１に記載のガスバッグ式側方
    衝撃保護装置。
  11. 【請求項１１】 頭部保護ガスバッグ（１２）は、胸部
    保護ガスバッグ（１４）を介して圧縮ガス源（１６）に
    接続される請求項１０に記載のガスバッグ式側方衝撃保
    護装置。
  12. 【請求項１２】 分離壁（５０）が２つのガスバッグ
    （１２，１４）間に設けられ、この分離壁は、少なくと
    も一つの開口（５２）を設けられ、２つのガスバッグ間
    に流体を流通する請求項１１に記載のガスバッグ式側方
    衝撃保護装置。
  13. 【請求項１３】 膨脹中に、頭部保護ガスバッグ（１
    ２）は主に上方に展開される請求項１から請求項１２の
    いずれか一項に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  14. 【請求項１４】 膨脹中に、胸部保護ガスバッグ（１
    ４）は、頭部保護ガスバッグ（１２）より早く、完全展
    開位置に達する請求項１から請求項１３のいずれか一項
    に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  15. 【請求項１５】 ハウジング（１０）は、２つのガスバ
    ッグ（１２，１４）と圧縮ガス源（１６）とを単一モジ
    ュールとして共に装着するために設けられる請求項１か
    ら請求項１４のいずれか一項に記載のガスバッグ式側方
    衝撃保護装置。
  16. 【請求項１６】 ハウジング（１０）は、一体的に結合
    される２つのハウジングシェル（１８，２０）からなる
    請求項１５に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  17. 【請求項１７】 ハウジング（１０）は、胸部保護ガス
    バッグ（１４）を取付ける装架片（６０）と、この装架
    片に接続されかつ圧縮ガス源（１６）に係合する複数の
    保持部（６２）とを備える請求項１５に記載のガスバッ
    グ式側方衝撃保護装置。
  18. 【請求項１８】 別個の取付けラグ（４２）が、ハウジ
    ング（１０）をシートバック（４７）のフレーム（４
    ８）に取付けるために設けられている請求項１ ６または
    請求項１７に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  19. 【請求項１９】 ハウジング（１０）は、このハウジン
    グ（１０）をシートバック（４７）のフレーム（４８）
    に取付けるために、一体の取付けラグを設けられている
    請求項１６または請求項１７に記載のガスバッグ式側方
    衝撃保護装置。
  20. 【請求項２０】 頭部保護ガスバッグ（１２）および胸
    部保護ガスバッグ（１４）は、頭部保護ガスバッグ（１
    ２）の一部が、胸部保護ガスバッグ（１４）に部分的に
    重なりつつ、圧縮ガス源（１６）から離隔する方向に向
    く該胸部保護ガスバッグの側部で外側位置をとるよう
    に、折畳まれる請求項１から請求項１９のいずれか一項
    に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  21. 【請求項２１】 頭部保護ガスバッグ（１２）は、胸部
    保護ガスバッグ（１４）内に折畳まれる請求項１から請
    求項１９のいずれか一項に記載のガスバッグ式側方衝撃
    保護装置。
  22. 【請求項２２】 ガスバッグ（１２，１４）は、ガード
    カバー（４０）により、２つのガスバッグ（１２，１
    ４）が一体的にこのカバーで覆われるように、折畳まれ
    た状態で保持される請求項１から請求項２１のいずれか
    一項に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  23. 【請求項２３】 ガードカバー（４０）は、シートバッ
    ク（４７）の長手方向軸線に沿って延びるように整合し
    た引裂開ロシームを設けられる請求項２２に記載のガス
    バッグ式側方衝撃保護装置。
  24. 【請求項２４】 織物部分（５４）が胸部保護ガスバッ
    グ（１４）内に配置され、加圧されたガス源（１６）か
    ら放出された加圧ガスの流れを、頭部保護ガスバッグ
    （１２）に向けて上方に導く請求項１から請求項２３の
    いずれか一項に記載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
  25. 【請求項２５】 ギャザーを取った継ぎ目（５６）が、
    胸部保護ガスバッグ（１４）に設けられる請求項１から
    請求項２４のいずれか一項に記載のガスバッグ式側方衝
    撃保護装置。
  26. 【請求項２６】 胸部保護ガスバッグ（１４）は、この
    胸部保護ガスバッグ（１４）の膨脹用開口の上側に位置
    する取付け個所（５８）を介して車両のシー トバックに
    接続される請求項１から請求項２５のいずれか一項に記
    載のガスバッグ式側方衝撃保護装置。
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