JP2020044885A - 後部車体構造 - Google Patents
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Abstract
Description
車体後部において前後方向に延びており、前後方向の途中部分に下方からリヤサスペンションに備えたダンパが取り付けられるダンパ支持部を有する、左右一対のフレーム部材と、
前記フレーム部材の車幅方向外側に隣接して設けられたリヤホイルハウスと、
前記フレーム部材の車幅方向の内端部から車幅方向内側に延びるリヤフロアと、
前記リヤフロアの上面に設けられ、前記左右一対のフレーム部材を前記ダンパ支持部の前方において車幅方向に接続するクロスメンバと、
前記リヤホイルハウスの車室内側に沿って設けられ、前記ダンパ支持部の前方において上下方向に延びる前側サイドレインと
を備え、
前記フレーム部材に取り付けられており、前記ダンパ支持部を補強する補強部材本体部と前記クロスメンバ及び前記前側サイドレインを連結する補強部材連結部とを有する補強部材をさらに備えている
ことを特徴とする。
前記補強部材連結部は、延在方向に垂直な断面形状が、車外側が開口したコ字状断面に形成されている
ことを特徴とする。
前記クロスメンバは、延在方向に垂直な断面形状が下方に開口したハット型断面に形成されており、
前記前側サイドレインは、延在方向に垂直な断面形状が車幅方向外側に開口したハット型断面に形成されており、
前記リヤフロアと前記フレーム部材と前記リヤホイルハウスの車室内側に、前記クロスメンバと前記前側サイドレインと前記補強部材連結部とによって閉断面が形成されている
ことを特徴とする。
前記クロスメンバの上部には、車幅方向に延びており、前記ハット型断面に形成するための前後一対のクロスメンバ稜線が形成されており、
前記前側サイドレインの車幅方向の内端部には、上下方向に延びており、前記ハット型断面に形成するための前後一対の前側レイン部稜線が形成されており、
前記補強部材連結部の車室内側の端部には、前記コ字状断面に形成するための前後一対の連結部稜線が形成されており、
前記前後一対のクロスメンバ稜線、前記前後一対の前側レイン部稜線、及び前記前後一対の連結部稜線は、連続している、
ことを特徴とする。
前記補強部材連結部は、車体正面視で、前記クロスメンバと前記前側サイドレインとを筋交い状に連結するように車幅方向外側に向かって上方に傾斜した方向に直線状に延びる連結部傾斜部を有している
ことを特徴とする。
前記補強部材には、前記補強部材本体部と、前記補強部材連結部とを前後方向に連結する前後方向リブが形成されている
ことを特徴とする。
前記補強部材本体部は、
前記ダンパ支持部を上方から支持する補強部材上壁部と、
前記補強部材上壁部の車幅方向の内端部から下方に延びており、前記フレーム部材の車幅方向の内端部を車幅方向の内側から支持する補強部材内壁部と、
前記補強部材上壁部の車幅方向の外端部から上方に延びており、前記リヤホイルハウスに車幅方向の内側から当接される外側フランジと
を有しており、
前記前後方向リブは、複数形成されており、それぞれ、前記補強部材連結部と、前記補強部材上壁部及び前記補強部材内壁部及び前記外側フランジとをそれぞれ連結している
ことを特徴とする。
以下、添付図面を参照して本発明の一実施形態に係る後部車体構造Vの全体構成を説明する。
図2〜図4に示されるように、フレーム部材6は、前後方向に延びる上下一対のフレーム上壁部61及びフレーム下壁部62と、フレーム上壁部61及びフレーム下壁部62の車幅方向の内端部及び外端部をそれぞれ上下に接続する車幅方向に一対のフレーム内壁部63及びフレーム外壁部64とを、有している。
図1に示されるように、補強部材20は、フレーム部材6のダンパ支持部65を補強する補強部材本体部21と、ダンパ支持部65の前方において前側サイドレイン13とリヤクロスメンバアッパ15とを連結する補強部材連結部22とを、有しており、これらがアルミダイカスト法によって一体的に形成されたアルミ合金製部材である。
図7に示されるように、リヤシート90は、3人掛用のベンチシートであって、シートバック90a及びシートクッション90bを備えている。なお、図7において右側のシートバック90aは一部を透過して示されている。
6 フレーム部材
6W 幅広部
7 リヤホイルハウス
7a ホイルハウスインナ
8 リヤサイドパネル
9 リヤピラー
10 ルーフサイドレール
11 Dピラー
12 ルーフクロスメンバ
13 前側サイドレイン
14 後側サイドレイン
15 リヤクロスメンバアッパ
20 補強部材
21 補強部材本体部
22 補強部材連結部
23 補強部材上壁部
24 補強部材内壁部
25 外側フランジ
41 内側上下方向リブ
42 外側上下方向リブ
43 上壁部下側リブ
44 前後方向リブ
45 連結部リブ
46 レイン部リブ
65 ダンパ支持部
90 リヤシート
92 ダンパ
Claims (7)
- 車体後部において前後方向に延びており、前後方向の途中部分に下方からリヤサスペンションに備えたダンパが取り付けられるダンパ支持部を有する、左右一対のフレーム部材と、
前記フレーム部材の車幅方向外側に隣接して設けられたリヤホイルハウスと、
前記フレーム部材の車幅方向の内端部から車幅方向内側に延びるリヤフロアと、
前記リヤフロアの上面に設けられ、前記左右一対のフレーム部材を前記ダンパ支持部の前方において車幅方向に接続するクロスメンバと、
前記リヤホイルハウスの車室内側に沿って設けられ、前記ダンパ支持部の前方において上下方向に延びる前側サイドレインと
を備え、
前記フレーム部材に取り付けられており、前記ダンパ支持部を補強する補強部材本体部と前記クロスメンバ及び前記前側サイドレインを連結する補強部材連結部とを有する補強部材をさらに備えている後部車体構造。 - 前記補強部材連結部は、延在方向に垂直な断面形状が、車外側が開口したコ字状断面に形成されている、
請求項1に記載の後部車体構造。 - 前記クロスメンバは、延在方向に垂直な断面形状が下方に開口したハット型断面に形成されており、
前記前側サイドレインは、延在方向に垂直な断面形状が車幅方向外側に開口したハット型断面に形成されており、
前記リヤフロアと前記フレーム部材と前記リヤホイルハウスの車室内側に、前記クロスメンバと前記前側サイドレインと前記補強部材連結部とによって閉断面が形成されている、
請求項2に記載の後部車体構造。 - 前記クロスメンバの上部には、車幅方向に延びており、前記ハット型断面に形成するための前後一対のクロスメンバ稜線が形成されており、
前記前側サイドレインの車幅方向の内端部には、上下方向に延びており、前記ハット型断面に形成するための前後一対の前側レイン部稜線が形成されており、
前記補強部材連結部の車室内側の端部には、前記コ字状断面に形成するための前後一対の連結部稜線が形成されており、
前記前後一対のクロスメンバ稜線、前記前後一対の前側レイン部稜線、及び前記前後一対の連結部稜線は、連続している、
請求項3に記載の後部車体構造。 - 前記補強部材連結部は、車体正面視で、前記クロスメンバと前記前側サイドレインとを筋交い状に連結するように車幅方向外側に向かって上方に傾斜した方向に直線状に延びる連結部傾斜部を有している、
請求項1〜4のいずれか1つに記載の後部車体構造。 - 前記補強部材には、前記補強部材本体部と、前記補強部材連結部とを前後方向に連結する前後方向リブが形成されている、
請求項1〜5のいずれか1つに記載の後部車体構造。 - 前記補強部材本体部は、
前記ダンパ支持部を上方から支持する補強部材上壁部と、
前記補強部材上壁部の車幅方向の内端部から下方に延びており、前記フレーム部材の車幅方向の内端部を車幅方向の内側から支持する補強部材内壁部と、
前記補強部材上壁部の車幅方向の外端部から上方に延びており、前記リヤホイルハウスに車幅方向の内側から当接される外側フランジと
を有しており、
前記前後方向リブは、複数形成されており、それぞれ、前記補強部材連結部と、前記補強部材上壁部及び前記補強部材内壁部及び前記外側フランジとをそれぞれ連結している、
請求項6に記載の後部車体構造。
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