JP2008526609A - 自動車用ステアリングホイールアセンブリ - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図2
Description
光学式ディスプレイは、さらに複数のLEDによって形成され、LED領域を有することが好ましい。LED領域のLEDは、(LEDの数に対応して)図示記号を表示できるように作動させることが可能である。このようなLED領域は、直線状に構成することも可能である。
Claims (67)
- ステアリングホイール(5a)と、
前記ステアリングホイール(5a)に配置され、自動車の少なくとも一つのパラメータを検出するために自動車に配置されるセンサ装置(E)と連動し、前記センサ装置(E)によって検出された前記パラメータを表示するディスプレイ装置(8)とを有し、
エネルギー及び/又は情報を転送または変換するための自動車の機能ユニットが、前記センサ装置(E)に連結され、
当該機能ユニットは、自動車のパラメータを調整するための候補を、前記ディスプレイ装置(8)を介して運転手に表示するように構成されるとともに、
自動車の作動ユニット(17,18,19)が、前記機能ユニットに連動しており、前記機能ユニットの提示した候補に基づき、前記パラメータを調整することが可能であることを特徴とする自動車用のステアリングホイールアセンブリ。 - 前記作動ユニット(17,18,19)は、前記ステアリングホイール(5a)上に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記パラメータの調整は、パラメータの確認又は変更を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記作動ユニット(17,18,19)は、前記作動ユニット(17,18,19)を操作することによって、前記候補を承諾又は拒否するように構成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記作動ユニット(17,18,19)は、前記作動ユニット(17,18,19)の単一作動を介して前記候補を承諾又は拒否するように構成されている請求項1から4のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記候補は、前記作動ユニット(17,18,19)によって変更可能であることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記機能ユニットは、前記作動ユニット(17,18,19)が前記候補の有効な承諾のため、作動のための所定の時間制限を設けていることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記機能ユニットは、走行制御装置として構成されていることを特徴とする請求項1から7のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記パラメータは、自動車の速度であることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記候補は、前記センサ装置(E)によって検出された速度制限値を、承諾のために提示し、前記候補が承諾されれば、前記走行制御装置によって、自動車の速度を前記速度制限値に制限することを特徴とする請求項1から9のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記パラメータは、前方車両からの距離であることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記候補は、前方車両からの距離を、承諾のために提示し、前記候補が承諾されれば、前記走行制御装置によって当該距離が一定に維持されるように自動車の速度を規制することを特徴とする請求項11に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記機能ユニットは、前記作動ユニット(17,18,19)によって作動させることが可能な、かつ、前記パラメータがパラメータの制限値を下回る及び/又は超過する場合の許容範囲を設けていることを特徴とする請求項1から12のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置は、自動車の周囲に配置されたディスプレイから前記パラメータの制限値を読み取るように構成されていることを特徴とする請求項1から13のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置は、自動車の周囲に配置されたデータ・ストアから前記パラメータの制限値を選択するように構成されていることを特徴とする請求項1から14のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置は、データベース、特にGPSテータベースから前記パラメータの制限値を選択するように構成されていることを特徴とする請求項1から15のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)の出力信号を前記ディスプレイ装置(8)へ伝送する伝送ユニット(U)を備えていることを特徴とする請求項1から16のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記パラメータは、自動車のエンジンの現在の回転速度であることを特徴とする請求項1から7のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、自動車の変速機の現在のギアを検出するように構成されていることを特徴とする請求項18に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記候補は使用すべきギアに関するものであり、前記候補が承諾されれば、前記候補のギアの係合が行われることを特徴とする請求項18又は19に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記機能ユニットは、少なくとも現在の回転速度及び現在のギアに応じて、前記候補を、前記ディスプレイ装置(8)を介して運転手に表示するように構成された前記ディスプレイ装置(8)に接続された電子評価装置として構成されていることを特徴とする請求項19又は20に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、自動車の別のパラメータを検出するために構成されていることを特徴とする請求項1から21のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、前記別パラメータを表示するために構成されていることを特徴とする請求項22に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記別パラメータは、自動車と自動車の周囲の物体との間の距離であることを特徴とする請求項22又は23に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、前記距離を駐車スペースの大きさに変換するように構成されていることを特徴とする請求項24に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、自動車を駐車させるのに十分な広さの駐車スペースが、自動車の周囲にあるかどうかを検出するように構成されていることを特徴とする請求項22から25のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、駐車スペースに関する情報を、前記ディスプレイ(8)を介して表示するように構成されていることを特徴とする請求項22から26のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記機能ユニットは、前記センサ装置(E)に接続された電子制御装置として構成され、自動車を自動的に駐車させるように構成されていることを特徴とする請求項22から27のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、前記ステアリングホイール(5a)のステアリング軸(D)を少なくとも部分的に取り囲むステアリングホイールリム(5)上に配置されていることを特徴とする請求項1から28のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、前記ステアリングホイール(5a)の直進運転位置において、前記垂直車軸(Z)方向における前記ステアリング軸(D)上方に配置されていることを特徴とする請求項29に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、自動車の走行情報を表示するように構成されていることを特徴とする請求項1から30のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 自動車運転手の集中状態を検出するために前記ステアリングホイール(5a)に配置され、検出された運転手の集中状態に応じて前記ディスプレイ装置(8)を作動させる少なくとも一つの検出装置(10)を備えていることを特徴とする請求項1から31のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、カメラとして構成されていることを特徴とする請求項32に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、前記ディスプレイ装置(8)に隣接して配置されていることを特徴とする請求項32又は33に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、前記ステアリングホイールリム(5)上に配置されていることを特徴とする請求項29、または請求項29に基づく請求項30から34のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、前記ステアリングホイールリム(5)の直進運転位置において前記垂直車軸(Z)方向における前記ステアリング軸(D)上方に配置されていることを特徴とする請求項29、また請求項29に基づく請求項30から35のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、少なくとも2つのディスプレイ要素(3,2)を有することを特徴とする請求項1から36のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、前記少なくとも2つのディスプレイ要素(3,2)の間に前記ステアリングホイールリム(5)に沿って配置されていることを特徴とする請求項29、請求項32及び37のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)と前記2つのディスプレイ要素(3,2)それぞれとの間の距離は、前記ステアリングホイールリム(5)に沿って設けられた前記2つのディスプレイ要素(3,2)の少なくとも一方の幅より狭いことを特徴とする請求項29及び、37又は38のいずれかに記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 自動車運転手の集中状態を検出するための別の検出装置(10)が設けられ、検出された運転手の注視状態に応じて、前記ディスプレイ装置(8)を作動させるように構成されていることを特徴とする請求項32から39のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記別の検出装置(10)は、カメラとして構成されていることを特徴とする請求項40に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記検出装置(10)は、前記検出装置(10)の少なくとも一つが、前記ステアリングホイールリム(5)の位置とは関係なく前記垂直車軸(Z)方向における前記ステアリング軸(D)上方に配置されるように、前記ステアリングホイールリム(5)に沿って配置されていることを特徴とする請求項29及び、請求項40又は41のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ステアリング軸(D)を中心に回転可能であり、かつ少なくとも一つのスポーク(7)を介して前記ステアリングホイールリム(5)に接続されているハブ体(6)を備えていることを特徴とする、請求項29に係る請求項1から42のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記少なくとも一つのディスプレイ装置(8)を有する前記ステアリングホイールリム(5)の領域(B)を備えていることを特徴とする請求項43に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ハブ体(6)に配置された、エアバッグ(G)を有するエアバッグモジュールを備え、前記エアバッグ(G)が、運転手を保護するために前記ステアリング軸(D)に沿った主展開方向に展開可能であり、展開時に前記ステアリング軸(D)と交差する方向に前記ステアリングホイールリム(5)の前記領域(B)に衝突する可能性のあることを特徴とする請求項44に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ステアリングホイールリム(5)の前記領域(B)は、前記エアバッグが前記領域(B)に当接する際に、前記主展開方向に偏向されるように、前記エアバッグ(G)と協働することを特徴とする請求項45に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 展開中の前記エアバッグ(G)を偏向するための前記領域(B)は、偏向斜面を有することを特徴とする請求項46に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 展開中の前記エアバッグ(G)を偏向するための前記領域(B)は、摩擦係数の低い表面(O)を有することを特徴とする請求項46又は47に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、光学式ディスプレイ(1,2,3,11)として構成されていることを特徴とする請求項1から48のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記光学式ディスプレイは、少なくとも一つのLEDを有することを特徴とする請求項49に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記光学式ディスプレイは、複数のLEDを有することを特徴とする請求項49又は50に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記光学式ディスプレイは、LED領域(1,2,11)を有することを特徴とする請求項51に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記光学式ディスプレイは、スクリーン(3)を有することを特徴とする請求項49から52のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、音響ディスプレイとして構成されていることを特徴とする請求項1から48のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記ディスプレイ装置(8)は、触覚ディスプレイ(12)として構成されていることを特徴とする請求項1から48のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 前記センサ装置(E)は、自動車のパラメータの制限値を検出するように構成されていることを特徴とする請求項1から55のいずれか1項に記載のステアリングホイールアセンブリ。
- 請求項1から56のいずれか1項に記載されたステアリングホイールアセンブリを有する自動車のパラメータを調整する方法であって、
前記センサ装置(E)によって自動車のパラメータを検出するステップと、
前記ディスプレイ装置(8)によって前記センサ装置(E)により検出されたパラメータを表示するステップとから成る方法。 - 前記パラメータは自動車の速度制限値であることを特徴とする請求項57に記載の方法。
- 自動車の速度は、走行制御装置によって前記速度制限値に規制されることを特徴とする請求項58に記載の方法。
- 前記センサ装置(E)によって検出された速度制限値の承諾は、前記ディスプレイ装置を介して前記走行制御装置によって運転手に提示されることを特徴とする請求項58及び59のいずれかに記載の方法。
- 前記パラメータは、自動車のエンジンの回転速度であることを特徴とする請求項57に記載の方法。
- 自動車の変速機のギアは、別のパラメータとして検出されることを特徴とする請求項61に記載の方法。
- 前記ギア及び回転速度に応じて、使用すべきギアが自動的に提示され、前記ディスプレイ装置(8)を介して表示されることを特徴とする請求項61及び62のいずれかに記載の方法。
- 自動車の別のパラメータが、前記センサ装置(E)によって検出されることを特徴とする請求項57に記載の方法。
- 自動車と自動車の周囲の物体との間の距離が、パラメータとして検出されることを特徴とする請求項64に記載の方法。
- 前記距離が、自動的に駐車スペースの変数に変換されることを特徴とする請求項65に記載の方法。
- 空いた駐車スペースが、前記センサ装置(E)によって特定及び計測され、自動車を駐車させるのに十分な広さであるかが自動的に検証され、かつ駐車スペースに関する情報が、前記ディスプレイ装置(8)を介して運転手に表示されることを特徴とする請求項64から66のいずれか1項に記載の方法。
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