JP2001171398A - シートレール装置 - Google Patents

シートレール装置

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幸史 山田
Naoaki Hoshihara
直明 星原
Kazunari Miyaki
一成 宮木
Satoshi Kawaguchi
聡 川口
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Aisin Keikinzoku Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 アッパレールのロアレールに対する円滑な摺
動をボールを用いることなく行なう。 【解決手段】 軽合金材のロアレール（３）の一部に突
状部（１４）にスチール材のアッパレール（４）のバネ
力を有するフランジ部（１５）を弾力的に接触させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のシートレ
ール装置に関し、特に詳述すればスチール（鋼）製のア
ッパレールを用いるシートレール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用のシートレール装置は、フロアに
固定されるロアレールと、シートを保持しかつロアレー
ルに対して車両前後方向に摺動可能なアッパレールと、
両レールを係脱関係とさせるストッパとを、基本的に有
する構成となっている。このシートレール装置は、軽量
にしてかつロアレールに対するアッパレールの良好な摺
動を確保するために、Ａｌ合金等の軽合金押出型材によ
り構成し、両レールの摺動面にローラ及びボールを配
し、摺動抵抗の軽減を図っている。
【０００３】しかし、この手段はボールおよびボールの
保持手段を必要とすることから、部品点数が増加し、
又、ボール保持部分のレールの形状が複雑になり、且つ
高精度が要求され、押出成形作業を難しくさせる。
【０００４】前述した問題解決の解決策の一つとして、
実開平６−７４４６５号公報は、スチール製のロアレー
ルと、Ａｌ合金の摺動部材とスチール製のシート支持部
とからなるアッパレールと、シート支持部に保持されか
つロアレールの孔に嵌合自在なストッパとからなるシー
トスライド装置を提案する。この装置は摺動部材の下部
を断面肉厚のＨ型形状とし、その両外側側面と両上部の
一部を、ロアレールの中空部の内壁面に接触させること
で、両レールのガタ付きを防止し、かつアッパレールの
ロアレールに対する摺動を円滑とさせている。
【０００５】
【本発明が解決しようとする課題】前述した従来例は、
スチール材とＡｌ合金材という異質材料の接触のためア
ッパレールのロアレールに対する摺動中、焼き付きがな
く、ボール等の部品点数の削減に有効な手段である。し
かし、前述のＨ型形状部とロアレールの中空部とが設計
値通りの寸法で組付けられれば所期の効果を達成できる
が、寸法公差が大となると、両レール間にガタが生じ易
くなったり、摺動抵抗の増加を来したり良好な摺動が得
られない場合があった。
【０００６】本発明は、前述した従来の解決手段とは異
なる技術手段、即ちスチール製のアッパレールを用いか
つその一部にバネ特性を有するフランジ部を設ける手段
を採用することで、従来技術の不具合を解消させること
を解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために基本的にはスチール製のアッパレール
の一部をバネ力をもってロアレールの中空部内壁面に接
触させる技術手段を用いる。好ましくは、ロアレールの
中空内壁面に凹凸面付きの突状部を設け、この突状部に
アッパレールの一部を弾力的に接触させる。
【０００８】このような新しい技術概念に基づく技術手
段の採用は、アッパレールとロアレールの製造、組付誤
差をアッパレールのバネ特性を有する部分で吸収し、ア
ッパレールのロアレールに対する摺動中のガタ付きをな
くし、又、摺動抵抗を一定とさせかつ組付作業を容易と
させる。
【０００９】より具体的には、本発明は、軽合金属材か
らなるロアレールがその基部の両端から上方に延在する
側部を有し、この側部の内壁面は突状部を有し、スチー
ル材からなるアッパレールはその下部の水平部の両端か
ら上方へ延在するフランジ部を有し、該フランジ部が突
状部と弾力的に接触することを特徴とするシートレール
装置を提供する。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１に示すように、シートレール
装置１は、車両のフロアにブラケット２を介して固定さ
れるロアレール３と、ロアレール３に対しその長手方向
に摺動自在に配されるアッパレール４と、ハンドル５に
より操作されかつロアレール３に設けた孔６に係合自在
なストッパ７を有す。ストッパ７はブラケット８を介し
てアッパレール４に支持される。
【００１１】図２に示すように、Ａｌ合金等の軽合金の
押出型材よりなるロアレール３は、基部９の両端より上
方に延出する側部１０、側部１０の斜め内方に傾斜する
部分１１の先端より下方に延在する先端部１２からな
り、基部９に複数のローラ１３を配す。ストッパ７を受
ける孔６は側部１０に穿けられる。
【００１２】側部１０の斜め内方傾斜部１１の内壁面
に、ローレット、波形、溝等の凹凸外表面を有する突状
部１４を設ける。
【００１３】アッパレール４はバネ鋼よりなるＬ形部材
を２枚合せて逆Ｔ字状としたもので、その下部水平部１
６の先端を上方斜め内側に折曲げたフランジ部１５とす
る。フランジ部１５は、水平部１６に対して弾力的に側
内外方に変形自在とさせる。
【００１４】アッパレール４の一方のフランジ部１５に
孔１７を設け、ストッパ７の先端をこの孔に嵌合自在と
させるとよい。アッパレール４の下部水平部１６はロー
ラ１３と接触する。
【００１５】アッパレール４のフランジ部１５はロアレ
ール３の突状部１４と弾力的に常時接触する。突状部１
４は図示例に限定されることなく、複数の半円形又は逆
Ｖ字の突部を有する面でもよく、突状部はフランジ部と
弾力的にいくつかの線接触又は点接触部を作るものであ
ればよい。
【００１６】ハンドル５を操作して、ストッパ７をロア
レール３の孔６から外すと、アッパレール４はロアレー
ル３に対して摺動自在となり、乗員は望みの位置へシー
トを移動させ得る。この際、アッパレール４のフランジ
部１５が、ロアレール３の突状部１４に弾力的に接触
し、シートの摺動中のガタ付きは全く生じない。又、ス
チール材と軽合金属材との摺接は、焼き付きを作ること
なく、摺動抵抗を小さくさせ得る。加えて、軽合金材の
摩耗粉は、凹凸面の谷部に入り摺動抵抗を一定に保持で
きる。勿論、アッパレール４のロアレール３への固定時
にもフランジ部１５と突状部１４の弾力的接触はシート
のガタ付きを作らない。突状部１４を別部材とし、これ
を側部１０に固定させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の斜視図である。
【図２】本発明の一例の断面図である。
【符号の説明】
３ ロアレール ４ アッパレール ５ ハンドル ７ ストッパ ９ 基部 １０ 側部 １１ 傾斜部 １３ ローラ １４ 突状部 １５ フランジ部 １６ 水平部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 星原 直明 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 宮木 一成 富山県新湊市奈呉の江12番地の３ アイシ ン軽金属株式会社内 (72)発明者 川口 聡 富山県新湊市奈呉の江12番地の３ アイシ ン軽金属株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BB03 BB05 BC05 BC07 DE05

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軽合金属材からなるロアレールがその基
    部の両端から上方に延在する側部を有し、この側部の内
    壁面は突状部を有し、スチール材からなるアッパレール
    はその下部の水平部の両端から上方へ延在するフランジ
    部を有し、該フランジ部が突状部と弾力的に接触するこ
    とを特徴とするシートレール装置。
  2. 【請求項２】 ロアレールの側部の一部が内方に斜めに
    傾斜し、この傾斜部に突状部が設けられ、かつアッパレ
    ールのフランジ部が斜め内方に傾いていることを特徴と
    する請求項１記載のシートレール装置。
  3. 【請求項３】 アッパレールはＬ形のプレートを２枚合
    せて逆Ｔ字状とした構成である請求項３記載のシートレ
    ール装置。
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