JP3014939B2 - 車両用シートスライド装置のリテーナ構造 - Google Patents
車両用シートスライド装置のリテーナ構造Info
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- JP3014939B2 JP3014939B2 JP7033832A JP3383295A JP3014939B2 JP 3014939 B2 JP3014939 B2 JP 3014939B2 JP 7033832 A JP7033832 A JP 7033832A JP 3383295 A JP3383295 A JP 3383295A JP 3014939 B2 JP3014939 B2 JP 3014939B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用シートスライ
ド装置のリテーナ構造に関する。
ド装置のリテーナ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シートスライド装置はシ
ート側に固定されるアッパレールと、車体側に固定され
るローワレールとから成り、アッパレール及びローワレ
ールは相対移動自在に組付けられている。
ート側に固定されるアッパレールと、車体側に固定され
るローワレールとから成り、アッパレール及びローワレ
ールは相対移動自在に組付けられている。
【０００３】アッパレール及びローワレールは相対移動
を円滑にするために、リテーナが組込まれており、図１
５にその具体例を示す。
を円滑にするために、リテーナが組込まれており、図１
５にその具体例を示す。
【０００４】即ち、アッパレール１０１とロワレール１
０３との間に、シートからの荷重Ｗを受けるローラ１０
５と左右方向の動きを規制する左右一対のボール１０７
が配置され、ローラ１０５とボール１０７は、リテーナ
本体１０９によって保持される構造となっている。この
ような構造をとるものに実公昭５０−６０９４号公報記
載のものがある。
０３との間に、シートからの荷重Ｗを受けるローラ１０
５と左右方向の動きを規制する左右一対のボール１０７
が配置され、ローラ１０５とボール１０７は、リテーナ
本体１０９によって保持される構造となっている。この
ような構造をとるものに実公昭５０−６０９４号公報記
載のものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】リテーナ本体１０９
は、アッパレール１０１及びロワレール１０３とは別体
に構成され、ローラ１０５は、図１７の如く、リテーナ
本体１０９の上面に設けられたローラ保持孔（図示して
いない）に仮支持された状態でシートスライド装置組付
けられるようになる。
は、アッパレール１０１及びロワレール１０３とは別体
に構成され、ローラ１０５は、図１７の如く、リテーナ
本体１０９の上面に設けられたローラ保持孔（図示して
いない）に仮支持された状態でシートスライド装置組付
けられるようになる。
【０００６】しかしながら、近年は、シートスライド装
置の上下剥離強度において、高荷重に対応するスライド
装置が必要となり、例えば、図１６に示す如くロアレー
ル１０３側に補強プレート１１１を設定しなければなら
ないため、その分、ローラ１０５の径が小さくなり、ロ
ーラ保持孔に対するローラ１０５の位置決め、仮支持が
困難となる問題が起きる。このために、リテーナ１０９
を組付ける組付作業の能率が悪く、組付性の面で望まし
くなく、しかも、自動化のネックとなっている。
置の上下剥離強度において、高荷重に対応するスライド
装置が必要となり、例えば、図１６に示す如くロアレー
ル１０３側に補強プレート１１１を設定しなければなら
ないため、その分、ローラ１０５の径が小さくなり、ロ
ーラ保持孔に対するローラ１０５の位置決め、仮支持が
困難となる問題が起きる。このために、リテーナ１０９
を組付ける組付作業の能率が悪く、組付性の面で望まし
くなく、しかも、自動化のネックとなっている。
【０００７】そこでこの発明は、ローラの仮支持を可能
とし、組付性の向上を図るようにした車両用シートスラ
イド装置のリテーナ構造を提供することを目的としてい
る。
とし、組付性の向上を図るようにした車両用シートスラ
イド装置のリテーナ構造を提供することを目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、中央部位に円柱状のローラがセットさ
れるローラ保持孔を備えた上面部と、上面部から下方へ
屈曲された左右の両側部と、両側部から内側へ向かって
屈曲され、ほぼ中間にボールを回転自在に保持するボー
ル保持部を備えた対向し合う屈曲下端部とでリテーナ本
体を形成し、前記ローラ保持孔に、その両端から舌片状
に切り起こして形成したローラの両端部を係止するロー
ラ係止部を設けたものである。
に、この発明は、中央部位に円柱状のローラがセットさ
れるローラ保持孔を備えた上面部と、上面部から下方へ
屈曲された左右の両側部と、両側部から内側へ向かって
屈曲され、ほぼ中間にボールを回転自在に保持するボー
ル保持部を備えた対向し合う屈曲下端部とでリテーナ本
体を形成し、前記ローラ保持孔に、その両端から舌片状
に切り起こして形成したローラの両端部を係止するロー
ラ係止部を設けたものである。
【０００９】
【作用】かかるリテーナ構造によれば、ボールはボール
保持部により回転自在に保持される一方、ローラの両端
部は、ローラ保持孔に設けられたローラ係止部により仮
支持されるため、シートスライド装置への組付けが容易
に行えると共に自動化も可能となる。
保持部により回転自在に保持される一方、ローラの両端
部は、ローラ保持孔に設けられたローラ係止部により仮
支持されるため、シートスライド装置への組付けが容易
に行えると共に自動化も可能となる。
【００１０】
【実施例】以下、図１乃至図６の図面を参照しながらこ
の発明の実施例を具体的に説明する。
の発明の実施例を具体的に説明する。
【００１１】図５において、１はシートスライド装置３
に組付けられるリテーナ本体を示している。
に組付けられるリテーナ本体を示している。
【００１２】リテーナ本体１は、図２に示す如く、中央
部位に円柱状のローラ５がセットされるローラ保持孔７
を備えた上面部９と、上面部９の両端から下方へ屈曲さ
れた左右の両側部１１，１１と、両側部１１から内側へ
向かって屈曲され、ほぼ中間にボール１３を回転自在に
保持するボール保持部１５を備えた対向し合う屈曲下端
部１７，１７とから成っている。
部位に円柱状のローラ５がセットされるローラ保持孔７
を備えた上面部９と、上面部９の両端から下方へ屈曲さ
れた左右の両側部１１，１１と、両側部１１から内側へ
向かって屈曲され、ほぼ中間にボール１３を回転自在に
保持するボール保持部１５を備えた対向し合う屈曲下端
部１７，１７とから成っている。
【００１３】ローラ保持孔７を備えた上面部９は、中央
部領域が所定の段差ｈを有する形状となっている。
部領域が所定の段差ｈを有する形状となっている。
【００１４】ローラ保持孔７は、円柱状のローラ５の径
ｄ及び長さＬより若干大きい開口径となっており、ロー
ラ保持孔７の前後開口縁からは、短い立上り壁１９，１
９が設けられている。また、ローラ保持孔７の左右開口
端縁からは切り起こされた舌片状のローラ係止部２１，
２１が一体に延長され、ローラ係止部２１，２１によっ
てローラ５の左右両端が仮支持されている。
ｄ及び長さＬより若干大きい開口径となっており、ロー
ラ保持孔７の前後開口縁からは、短い立上り壁１９，１
９が設けられている。また、ローラ保持孔７の左右開口
端縁からは切り起こされた舌片状のローラ係止部２１，
２１が一体に延長され、ローラ係止部２１，２１によっ
てローラ５の左右両端が仮支持されている。
【００１５】ローラ５は、両端面が凹部２３，２３とな
っていて、凹部２３内に前記ローラ係止部２１の先端が
係止することで仮支持されるようになっている。
っていて、凹部２３内に前記ローラ係止部２１の先端が
係止することで仮支持されるようになっている。
【００１６】ボール保持部１５は、前記屈曲下端部１７
を上向きにリング状に屈曲し、そのほぼ中央部位に切欠
凹部を設けることで形成され、その切欠凹部に強制的に
挿入することでボール１３が図４の如く回転自在に保持
されるようになっている。
を上向きにリング状に屈曲し、そのほぼ中央部位に切欠
凹部を設けることで形成され、その切欠凹部に強制的に
挿入することでボール１３が図４の如く回転自在に保持
されるようになっている。
【００１７】一方、リテーナ本体１を組付けるシートス
ライド装置３にあっては、シート側に組付けられるアッ
パレール２５と車体側に取付けられるロアレール２７と
から成り、アッパレール２５に長手方向に沿って補強プ
レート２９が設けられた高荷重対応タイプとなってい
る。
ライド装置３にあっては、シート側に組付けられるアッ
パレール２５と車体側に取付けられるロアレール２７と
から成り、アッパレール２５に長手方向に沿って補強プ
レート２９が設けられた高荷重対応タイプとなってい
る。
【００１８】即ち、ロアレール２７は、前後に長い形状
で、レール本体３０の前後には車体に取付ける取付けブ
ラケット（図示していない）が設けられている。
で、レール本体３０の前後には車体に取付ける取付けブ
ラケット（図示していない）が設けられている。
【００１９】レール本体３０は、断面上向きのコ字状に
形成されると共に、それの両側端縁からは内側へ向かっ
て水平部３０ａが延長され、さらに水平部３０ａから下
方へ垂直部３０ｂが屈曲され、水平部３ａと垂直部３０
ｂとにより上位側保持部３１が左右に設けられた形状と
なっている。
形成されると共に、それの両側端縁からは内側へ向かっ
て水平部３０ａが延長され、さらに水平部３０ａから下
方へ垂直部３０ｂが屈曲され、水平部３ａと垂直部３０
ｂとにより上位側保持部３１が左右に設けられた形状と
なっている。
【００２０】アッパレール２５は、アングル状のレール
部材を結合することで水平部３３と垂直部３５から成る
逆Ｔ字状に形成され、水平部３３，３３には前記した補
強プレート２９が長手方向に沿って溶着されている。水
平部３３，３３の両側には、水平部３３と水平部３３か
ら立上がる立上り部３３ａとで形成され、前記上位側保
持部３１と対向し合う下位側保持部３７が設けられてい
る。
部材を結合することで水平部３３と垂直部３５から成る
逆Ｔ字状に形成され、水平部３３，３３には前記した補
強プレート２９が長手方向に沿って溶着されている。水
平部３３，３３の両側には、水平部３３と水平部３３か
ら立上がる立上り部３３ａとで形成され、前記上位側保
持部３１と対向し合う下位側保持部３７が設けられてい
る。
【００２１】上位側保持部３１と下位側保持部３７との
間には、前記ボール１３が配置され、アッパレール２５
の前後動時に車幅、図５において左右方向の動きが規制
されるようになっている。
間には、前記ボール１３が配置され、アッパレール２５
の前後動時に車幅、図５において左右方向の動きが規制
されるようになっている。
【００２２】次に、リテーナ１の組付け手順について説
明すると、図６に示す如くロアレール２７とアッパレー
ル２５の上下の関係を逆にして、アッパレール２５をリ
テーナ組付装置３９のアッパレール固定治具４１，４１
にセットする。次に、固定されたガイドベース４３に対
してスライド可能な搬送治具４５の上面４７にローラ５
及びボール１３を保持したリテーナ本体１をセットし、
搬送治具４５の先端がアッパレール２５に当接するまで
押圧する。次に、挿入治具４９により搬送治具４５の上
面４７にセットされたリテーナ本体１を押圧すると、ロ
ーラ５は搬送治具４５の上面先端に設けられたテーパ状
の突起部５１によって上方へ押し上げられ補強プレート
２９の上面に乗るようになる。と同時に、左右のボール
１３，１３は、上位側保持部３１と下位側保持部３７と
の間に配置セットされるようになる。これら一連の動作
において、ローラ５は、ローラ係止部２１，２１によっ
て仮支持されるため補強プレート２９を設けた高荷重対
応のシートスライド装置３にあってもリテーナ組付装置
３９によるリテーナ本体１の組付けが支承なく行なえる
ようになる。
明すると、図６に示す如くロアレール２７とアッパレー
ル２５の上下の関係を逆にして、アッパレール２５をリ
テーナ組付装置３９のアッパレール固定治具４１，４１
にセットする。次に、固定されたガイドベース４３に対
してスライド可能な搬送治具４５の上面４７にローラ５
及びボール１３を保持したリテーナ本体１をセットし、
搬送治具４５の先端がアッパレール２５に当接するまで
押圧する。次に、挿入治具４９により搬送治具４５の上
面４７にセットされたリテーナ本体１を押圧すると、ロ
ーラ５は搬送治具４５の上面先端に設けられたテーパ状
の突起部５１によって上方へ押し上げられ補強プレート
２９の上面に乗るようになる。と同時に、左右のボール
１３，１３は、上位側保持部３１と下位側保持部３７と
の間に配置セットされるようになる。これら一連の動作
において、ローラ５は、ローラ係止部２１，２１によっ
て仮支持されるため補強プレート２９を設けた高荷重対
応のシートスライド装置３にあってもリテーナ組付装置
３９によるリテーナ本体１の組付けが支承なく行なえる
ようになる。
【００２３】図７から図１０は、ローラ５を仮支持する
別の実施例を示したものである。即ち、ローラ係止部２
１，２１の先端部によって仮支持されるローラ５の両端
部に、円筒状の突起体５３，５３を設けた形状としたも
のである。
別の実施例を示したものである。即ち、ローラ係止部２
１，２１の先端部によって仮支持されるローラ５の両端
部に、円筒状の突起体５３，５３を設けた形状としたも
のである。
【００２４】なお、他の構成要素は前記実施例と同一の
ため同一符号を付して詳細な説明を省略する。
ため同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２５】したがって、この実施例によれば、ローラ
係止部２１の先端部２１ａに突起体５３が乗るため、ロ
ーラ５の仮支持が可能となり、前記したリテーナ組付装
置３９によって、図１０に示す如くシートスライド装置
３への組付けが容易に行なえるようになる。
係止部２１の先端部２１ａに突起体５３が乗るため、ロ
ーラ５の仮支持が可能となり、前記したリテーナ組付装
置３９によって、図１０に示す如くシートスライド装置
３への組付けが容易に行なえるようになる。
【００２６】図１１から図１４は、ローラ５を仮支持す
るように別の実施例を示したものである。即ち、ローラ
係止部２１によって仮支持されるローラ５の両端部に、
傾斜面５５，５５を設けた形状としたものである。
るように別の実施例を示したものである。即ち、ローラ
係止部２１によって仮支持されるローラ５の両端部に、
傾斜面５５，５５を設けた形状としたものである。
【００２７】なお、他の構成要素は前記実施例と同一の
ため同一符号を付して詳細な説明を省略する。
ため同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２８】したがって、この実施例によれば、ローラ
係止部２１の先端部２１ａに傾斜面５５が乗るため、ロ
ーラ５の仮支持が可能となり、前記したリテーナ組付装
置３９によって、図１４に示す如くシートスライド装置
３への組付けが容易に行なえるようになる。
係止部２１の先端部２１ａに傾斜面５５が乗るため、ロ
ーラ５の仮支持が可能となり、前記したリテーナ組付装
置３９によって、図１４に示す如くシートスライド装置
３への組付けが容易に行なえるようになる。
【００２９】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明によれ
ば、ローラ保持孔の両端から舌片状に切り起こして形成
したローラ係止部によってローラを、ボール保持部によ
ってボールをそれぞれ仮支持することが可能となるた
め、シートスライド装置へのリテーナの組付性が向上す
るようになる。また、自動組付けへの対応が図れる。
ば、ローラ保持孔の両端から舌片状に切り起こして形成
したローラ係止部によってローラを、ボール保持部によ
ってボールをそれぞれ仮支持することが可能となるた
め、シートスライド装置へのリテーナの組付性が向上す
るようになる。また、自動組付けへの対応が図れる。
【図１】この発明にかかるリテーナの切断面図。
【図２】リテーナからボールとローラを取外した分解斜
視図。
視図。
【図３】リテーナ全体の斜視図。
【図４】ボールの保持状態を示した説明図。
【図５】リテーナをシートスライド装置に組付けた切断
面図。
面図。
【図６】リテーナを治具によってシートスライド装置に
組付ける説明図。
組付ける説明図。
【図７】別の実施例を示したリテーナの切断面図。
【図８】同上の分解斜視図。
【図９】同上の斜視図。
【図１０】同上のリテーナをシートスライド装置に組付
けた切断面図。
けた切断面図。
【図１１】さらに別の実施例を示したリテーナの切断面
図。
図。
【図１２】同上の分解斜視図。
【図１３】同上の斜視図。
【図１４】同上のリテーナをシートスライド装置に組付
けた切断面図。
けた切断面図。
【図１５】従来例を示した図５と同様の切断面図。
【図１６】ロアレールに補強プレートを設けた高荷重シ
ートスライド装置対応の説明図。
ートスライド装置対応の説明図。
【図１７】従来のリテーナを示した説明図。
１ リテーナ本体 ５ ローラ ７ ローラ保持孔 ９ 上面部 １１ 両側部 １３ ボール １５ ボール保持部 １７ 屈曲下端部 ２１ ローラ係止部
Claims (1)
- 【請求項１】 中央部位に円柱状のローラがセットされ
るローラ保持孔を備えた上面部と、上面部から下方へ屈
曲された左右の両側部と、両側部から内側へ向かって屈
曲され、ほぼ中間にボールを回転自在に保持するボール
保持部を備えた対向し合う屈曲下端部とでリテーナ本体
を形成し、前記ローラ保持孔に、その両端から舌片状に
切り起こして形成したローラの両端部を係止するローラ
係止部を設けたことを特徴とする車両用シートスライド
装置のリテーナ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7033832A JP3014939B2 (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 車両用シートスライド装置のリテーナ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7033832A JP3014939B2 (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 車両用シートスライド装置のリテーナ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230526A JPH08230526A (ja) | 1996-09-10 |
| JP3014939B2 true JP3014939B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=12397471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7033832A Expired - Fee Related JP3014939B2 (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 車両用シートスライド装置のリテーナ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3014939B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111483356A (zh) * | 2019-01-25 | 2020-08-04 | 丰田纺织株式会社 | 滑动装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100502232B1 (ko) * | 2002-10-17 | 2005-07-28 | 광명산업(주) | 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 |
| JP4810269B2 (ja) * | 2006-03-28 | 2011-11-09 | 株式会社オーテックジャパン | スライド機構 |
| JP4858092B2 (ja) | 2006-11-07 | 2012-01-18 | アイシン精機株式会社 | 車両用ステップ装置 |
| US7841609B2 (en) | 2007-11-22 | 2010-11-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Step device for vehicle |
-
1995
- 1995-02-22 JP JP7033832A patent/JP3014939B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111483356A (zh) * | 2019-01-25 | 2020-08-04 | 丰田纺织株式会社 | 滑动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08230526A (ja) | 1996-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |