FI114204B - Kaksikerroksisen rautatievaunun sisäänkäyntialueen varustus - Google Patents

Description

114204

Kaksikerroksisen rautatievaunun sisäänkäyntiaiueen varustus

Ylä- ja alakerran käsittävän kaksikerroksisen rautatievaunun, jonka molemmilla puolilla on sisäänkäyntitilaan pääsyn mahdollistavat ovet, sisäänkäyntiaiueen varustus, 5 joka sisältää alakerran matkustajatilaan johtavan oven ja yläkertaan vievät portaat.

Kaksikerroksisissa vaunuissa on yleensä alakertaan vievä sisäänkäyntiovi. Se mahdollistaa käytännöllisesti katsoen portaattoman sisäänkäynnin laiturilta, koska kaksikerroksisten vaunujen alakerta on alempana kuin tavallisen vaunun. Alakerran si-10 säänkäyntialueelta johtaa erilaisia portaita yläkertaan ja ovia alakerran matkustaja-osastoihin.

Amerikan Yhdysvaltojen patenttijulkaisu US-2,811,932 kuvaa matkustajajunan kaksikerroksista vaunua. Molemmilla puolilla olevista ulko-ovista pääsee sisäänkäynti-15 alueelle, ja sisäänkäyntialue johtaa aluksi pieneen eteiseen ja siitä kääntöovien kautta suurempaan eteiseen ja toisen kääntöoven kautta alakerran matkustajatilaan. Toisesta eteisestä pääsee kääntöovien kautta muihin tiloihin, ja sivulla olevat portaat mahdollistavat pääsyn yläkertaan.

20 Jako kahteen eteiseen ja suhteellisen suuri ovien määrä voivat estää matkustajien ·· · kiertoa. Yläkertaan vievät kapeat portaat eivät salli kahden henkilön ohittavan toisi-

i I

: aan. Sisäänkäyntiaiueen korkeus on rajoittavan tilaprofiilin vuoksi liian pieni, erityi- • · · :' ·, · sesti kookkaille henkilöille, ja alue vaikuttaa ahtaalta.

• · t < I * · » • · • · · 25 Julkaisussa Railway Gazette International Nr. 9 syyskuussa 1991 ilmestynyt artikkeli :' · ’; "Double-deckers launch third generation of TGV" kuvaa sivuilla 593-598 kaksikerrok- sisen välivaunun sisustussuunnitelmaa ja sen toimeenpanoa. Sivujen 595 ja 596 • * · piirustukset esittävät istuinten sijoittelun lisäksi sisäänkäyntiaiueen suunnitellun ‘ ‘: muodon. Yläkerrasta johtaa keskikäytävä vaunun päädyn tasanteelle ja sieltä por- .. ’,; 30 taiden kautta alakerran sisäänkäyntitilaan. Hieman yli puolet Gang-wayksi kutsutus- • » , · · ·. ta keskikäytävästä oli matkatavaraosastojen ympäröimää. Lähimpänä tasannetta ,·* olevassa osassa on toisella puolella käymälätilat, niin että tästä riittävän läpikulku- » · * ’ korkeuden takaamiseksi portaiden suuntaan pakostakin vapaasta keskikäytävästä • » « « · 114204 2 tulee luonteeltaan eräänlainen parvi. Sisäänkäyntitasanteella on sisäänkäyntiovien vieressä yksittäinen porras kynnyksen korkeuteen takaamiseksi.

Esitetylle ratkaisulle ovat tunnusomaisia ahtaat tilat, mikä voi osoittautua vapaan 5 ihmisvirran pullonkaulaksi. Sisäänkäyntitasanteen yksittäiset portaat voivat lisäksi aiheuttaa kompastumisia.

Keksinnön tehtävänä on helpottaa kerroksiin pääsyä tilaa säästävällä ja tehokkaalla tavalla siten, että sisään tulevat ja ulos menevät matkustajat voivat vapaasti liikkua 10 alueella samanaikaisesti estämättä toisiaan, matkatavaroidenkaan kanssa.

Tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksien tunnusmerkkien kuvaamalla keksinnöllä.

Keksinnön edut ovat siinä, että sisäänkäyntikorkeus on suuri eikä sitä rajoita alaker-15 ran korkeus, että sisäänkäyntitasanteen yläpuolella on vapaana suurimmaksi osaksi koko vaunun korkeus, mikä mahdollistaa valon vapaan pääsyn yläkerran ikkunasta ja sisäänkäyntialueen hyvän ja luonnollisen valaistuksen.

Edelleen on edullista, että sisään ja ulos menevät matkustajat voivat kulkea tällä 20 alueella samanaikaisesti, että sisäänkäyntioven avautumista voidaan muutella ja . . että sisäänkäyntitilassa voidaan välittää tiedonantoja lähes kaikille siellä oleville ; . matkustajille.

• · >

• I

.'.,; Piirustuksissa on esitetty kaksi suoritusesimerkkiä.

25 : Kuvio 1 esittää kaksikerroksisen vaunun, jonka sisäänkäyntialue näkyy leikkaukse- na, ; ; kuvio 2 esittää kaksikerroksisen vaunun sivulta, 30 kuvio 3 esittää kaksikerroksisen vaunun yläkerran päältä, ' ·' " kuvio 4 esittää kaksikerroksisen vaunun alakerran päältä, 114204 3 kuvio 5 esittää sivulta toisen kaksikerroksisen vaunun, kuvio 6 esittää toisen kaksikerroksisen vaunun yläkerran, 5 kuvio 7 esittää toisen kaksikerroksisen vaunun alakerran.

Kuvion 1 kaksikerroksinen vaunu on merkitty numerolla 1. Leikattuna näkyvä alue esittää sisäänkäyntitilaa 2, Josta johtaa vasemmalla yläkerran alueelle 7 ainakin kahden henkilön levyiset portaat 4. Portaita 4 reunustaa oikealla pystysuora pitkit-10 täisseinä 16 ja vasemmalla vaunun ulkoseinä. Pitkittäisseinään 16 on lisätty portaiden suuntainen kaide 19. Pitkittäisseinästä 16 lähtee oikealle sisäänkäyntitilaa 2 siihen suuntaan reunustava pystysuora poikkiseinä 17. Numerolla 5 on merkitty si-säänkäyntiovia. Sisäänkäyntitilaa 2 reunustaa oikealla matkustajallaan 10 päin kul-mikkaasti pullistuva poikkiseinä 18, jonka keskellä on liukuovi 6. Koko sisäänkäyntiti-15 lan 2 yli kulkee vaunun keskikohdassa yläkerran lattian korkeudella käyntisilta 3, joka yhdistää sisäänkäyntitilan 2 katkaiseman yläkerran alueen 7 osat toisiinsa niin, että matkustajat voivat kulkea siitä. Käyntisilta 3 kulkee pituussuunnassa hieman kaartuen. Sen molemmin puolin on vapaa näkyvyys yläkerrasta alakertaan ja päinvastoin.

20 .Kuvio 2 esittää kaksikerroksisen vaunun 1 ulkoapäin sivulta. Vaunun alakerran pää- tl*· ; tyalueiden 14 alle on sijoitettu telit 13. Vaunun molemmilla puolilla on jo mainitut ; : sisäänkäyntiovet 5. Ovien 5 ja sisäänkäynnin korkeus on suurempi kuin alakerran muu korkeus.

25 ; Kuvio 3 esittää päältä yläkerran koko varustuksen. Yläkerran alueelta 7 johtaa ovi 9 matkustajaosastoon 8. Ovi 9 toimii ensi sijassa tupakoivien ja tupakoimattomien matkustajien erottajana. Kuviosta näkyy, että käyntisilta 3 kaartuu hieman. Vaunun : ’' ; päädyissä on, yläkerrassa, välisillat 20.

30

• * * I

<... t Kuviosta 4 näkyy sisäänkäyntitilan 2 päällyskuva. Pystysuoran poikkiseinän 17 taka- ’na sijaitsee käymälätila 15, johon pääsee kääntöovesta. Matkustajatila 10 jakautuu ‘;' * vielä oikealla, ja ovi 12 johtaa siellä pieneen erilliseen osastoon 11.

114204 4

Kuvio 5 esittää kaksikerroksisen vaunun 1' sisäänkäyntialueen toisen vaihtoehdon. Sisäänkäyntiovi 5' koostuu siinä kahdesta eri levyisestä puoliskosta. Vasemmanpuoleinen puolisko 5.1 on leveämpi kuin oikeanpuoleinen 5.2. Kapean puoliskon 5.2 läpikulkuleveys on sellainen, että yksi henkilö mahtuu vapaasti kulkemaan siitä. Le-5 veän puoliskon 5.1 läpikulkuleveys on sellainen, että yksi henkilö mahtuu vapaasti kulkemaan siitä esimerkiksi kahden matkalaukun kanssa. Puoliskojen 5.1 ja 5.2 ko-konaisleveys mahdollistaa useiden sisään ja ulos menevien matkustajien samanaikaisen kulkemisen niistä. Kuviossa 5 näkyy kuvioista 1-4 poiketen toisetkin yläkertaan vievät portaat 4'.

10

Portaiden 4' sijoitus näkyy kuvioista 6 ja 7. Portaat 4' on sijoitettu toisiaan halkaisi-jallisesti vastapäätä ja ne vievät sisäänkäyntitilasta 2' kaaren muotoisesti yläkertaan ja päinvastoin. Sisäänkäyntitilan 2' poikki yläkerran korkeudella kulkeva käyntisilta 3' muodostaa portaiden välisen lävistäjän. Käyntisillan 3' molemmin puolin kulkee kaa-15 ren muotoisesti sisäänpäin kaartuva kaidelinja, niin että käyntisilta 3' on aluksi noin puolen vaunun levyinen, mutta kapenee keskellepäin noin kahden ihmisen levyiseksi. Käyntisillan 3' optisesti ja liikenteellisesti toisiinsa liittämät yläkerran matkustajati-lat 7' ja 9' vaikuttavat yhdeltä ainoalta keskeytymättömältä tilalta.

20 Kuviossa 7 sisäänkäyntitila 2' jatkuu oikealle käytävänä 2.1 ja johtaa liukuoven 6' kautta matkustajatilaan 10'. Tämän käytävän 2.1 toisella puolella on matkatavara-; . ‘; hylly 21 ja toisella puolella käymälätila 15'.

Sisäänkäyntialueen keksinnön mukaisella varustuksella lisätään matkustajien mat-

• I

25 kustusmukavuutta ja hyvinvointia. Yläkerran katon korkeudelle ulottuva suuri korke-:' j ’; us synnyttää laajemman tilan tunteen, koska sisäänkäyntitila 2, 2' on luonteeltaan hallimainen. Vaikutusta lisää yläkerran ikkunasta tuleva valo, joka päivänvalossa .korvaa keinotekoisen valaistuksen. Portaat 4, 4' ovat puolen vaunun levyisiä, niin ; * ’'; että matkustajat pääsevät ongelmitta kiertämään portaissa vastakkaisiin suuntiin.

* . 30 Alakerran sisäänkäyntiovien 5, 5' muodostama portaaton sisäänkäynti voi olla yli ... kahden metrin korkuinen. Sisäänkäyntiovien 5, 5' käyttimien sijoittamiseen on vielä '·* tarpeeksi tilaa sisäänkäyntialueen yläkerran ikkunan alareunan korkeudelle asti. Si- II· '·* säänkäyntialueen 2, 2' poikki kulkeva käyntisilta 3, 3' on poikkileikkaukseltaan U- ’···* profiilin muotoinen. Tämän poikkileikkausmuodon ansiosta saavutetaan pienellä 114204 5 materiaalin paksuudella suuri kantokykyjä taivutusjäykkyys sisäänkäyntitilan 2, 2' ylittämiseksi tuettomasti. Esitetyssä erityisen koristeellisessa muodossa (kuvio 1) käyntisillan 3 sivuseinät ovat lasikaiteita, jolloin lasit on kiinnitetty pystysuoriin kaareviin sivutukiin, jotka puolestaan ylhäällä päättyvät kädensijaksi 19 muuttuvaan 5 vaakasuoraan kädensijaan. Toisessa vaihtoehdossa käyntisilta 3 voidaan kiinnittää esittämättä jätetyillä tukitangoilla vaunun kattoon. Käyntisillan 3 sivuseiniä voidaan lisäksi käyttää tiedonanto- ja mainospintoina. Tiedonannot voivat koskea esimerkiksi eri määräpaikkojen junien ajankohtaisia yhteystietoja lähtöaikoineen ja laiturinume-roineen. Näyttötavoiksi sopivat LED- (valodiodi-), LCD- (nestekide-), mekaanisen 10 matriisi- tai läppätekniikan tai televisiovastaanotintekniikan tarjoamat erilaiset mahdollisuudet. Käyntisillan 3 sivuseinät ovat tätä varten ensi sijassa hieman kaltevat ulospäin, mikä helpottaa ilmoituksen havaitsemista. Ilmoitukset on sijoitettu siten, että ne näkyvät hyvin sisäänkäyntitilan 2 portaista 4 ja sisäänkäyntien 5 ollessa auki myös asemalaiturilta. Sisäänkäyntialueen esittämättä jätetyn keinotekoisen 15 valaistuksen valaisimet sijoitetaan vaunun sivuseiniin ja käyntisillan 3 sivuun. Käyntisillan sivuun sijoitettava valaisin voidaan toteuttaa myös taustavalaistuna mainoksena. Käyntisillan alle ei tarvitse upottaa valaisinta, joka lisäisi käyntisillan lattian paksuutta ja alentaisi käyntisillan 3 alikulkukorkeutta. Päällyskuvassa näkyvät sisäänkäyntitilan 2 kulmikkaat pullistumat vaunun pituussuunnassa saavat aikaan 20 lattia-alueen suurenemisen, vaikka vaunun pituussuuntaista tilaa käytetään vähän.

.:. Pullistumien kulmikkuuden ansiosta on kuitenkin edelleen käytössä suoraa seinäpin- . .·. taa tavallisten kääntö- tai liukuovien asennusta varten. Tällä tavalla suurennettu

t t I

.·. : sisäänkäyntitilan 2 lattiapinta ei aiheuta istumapaikkojen vähentymistä matkustajati- : lassa 10. Sisäänkäyntitilan 2 ja leveiden portaiden 4 laajojen kulkupintojen ansiosta • · 25 tarvitaan ainoastaan yksi sisäänkäynti kaksikerroksista vaunua kohti. Käymälätila voidaan tarpeen mukaan tehdä leveämmällä ovella, kaksipuolisella ovella tai - jos pullistumat ovat pyöreitä - pyöreällä liukuovella myös pyörätuolimatkustajille sopi-vaksi. Myös kaksikerroksisen heilurijunan ohjausvaunussa on sisäänkäyntitila 2, jol-‘ loin yläkerta ulottuu junan etuosaan asti ja tarjoaa näkymän radalle ja ohjaushytti * . 30 on alakerrassa. Yläkerran etuosa sisustetaan esimerkiksi näköalabaariksi.

• I ·

Kuvioiden 5-7 mukaisessa toisessa vaihtoehdossa sisäänkäyntialueella on toisetkin » · · *·* * portaat 4’ ja käyntisilta 3' sijaitsee alueen lävistäjällä. Sisäänkäyntitilan 2' vapaasti »* · • t *···' ylittävän käyntisillan 3' tällainen sijoitus suo lähes joka paikasta erittäin hyvän näkö- 114204 6 alan koko sisäänkäyntialueelle, mikä vaikuttaa erityisen edullisesti sisään ja ulos menevien matkustajien käyttäytymiseen. Tilan valaistukseen ja käyntisillan 3' tiedonantoihin ja mainoksiin pätevät samat tekniset mahdollisuudet kuin ensimmäiseen vaihtoehtoon. Käyntisillan 3' ilmoituspinnat näkyvät sillan symmetrisyyden ansiosta 5 yhtä hyvin molemmilta puolilta ja molemmista kerroksista. Tämä johtaa, erityisesti paikallisjunien suunniteltujen lyhyiden asemalla pysähdysaikojen johdosta, nopeaan ja sujuvaan ihmisvirtaan sisäänkäyntialueella.

Matkustajat voivat tarpeen mukaan käyttää sisäänkäyntien 5' eri levyisiä puolisko-10 ja 5.1 ja 5.2. Kummallakin puoliskolla 5.1/5.2 voi esimerkiksi olla erillinen painonappi, tai oven puoliskojen 5.1 ja 5.2 käyttimiä voidaan ohjata automaattisesti ihmisvirran suuruudesta riippuen. Vähemmän käytetyillä asemilla voidaan esimerkiksi talvella avata vain toinen oven puolisko 5.1 tai 5.2, jottei ulkoa pääse sisälle tarpeettoman paljon kylmää ilmaa, joka tekee matkustajien olon epämukavaksi. Ihmisvirtaa 15 voidaan mitata tunnetulla anturitekniikalla, kuten valosähköisellä puomilla, infrapu-na-, ultraääni-, tutkaliikeilmaisimilla, videolla tai kosketusmatoilla, ja tietoja voidaan käyttää loogisesti hyväksi oven ohjauksessa.

• I t » » t • 1 » • · · • · · • I · t I · • · · ·

« « > f I I

• I · t * 1 1 » t » » I » » · » 1

Claims (11)

1. 7 114204
2. 1. Ylä- ja alakerran käsittävän kaksikerroksisen rautatievaunun (1,1'), jonka molemmilla puolilla on sisäänkäyntitilaan (2, 2') pääsyn mahdollistavat ovet (5, 5'), 5 sisäänkäyntialueen varustus, joka sisältää alakerran matkustajatilaan johtavan oven (6, 6') ja yläkertaan vievät portaat (4, 4'), tunnettu siitä, että sisäänkäyntitila (2, 2. ulottuu koko vaunun korkeudelle ja että sen ylitse kulkee suunnilleen vaunun puolivälin korkeudella käyntisilta (3, 3').
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että käyntisilta (3‘) kulkee vinosti vaunun pituusakseliin nähden.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntihän (2, 2') poikki kulkeva käyntisilta (3, 3') on poikkileikkaukseltaan U:n muotoinen. 15
5. 4. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen varustus, tunnettu siitä, että käyntisilta (3, 3. on liitetty tukitangoilla vaunun kattoon.
6. 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntitilas-20 sa (2, 2') on yläkerrassa ainakin yksi ikkuna. . ·, 6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntitilan ; (5, 5') korkeus on suurempi kuin alakerran korkeus. « f · .25 7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen varustus, tunnettu siitä, että käyntisillan (3, 3') kaiteiden ulkosivuilla on matkustajatiedonantonäytöt ja/tai * · mainoksille varatut sivuseinät. .* . 8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen varustus, tunnettu siitä, 30 että käyntisillan (3, 3') kaiteiden ulkosivuilla on taustavalaistut mainospinnat.
7. 9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntitilas-: sa (2) on vaunun pituussuunnassa lattiapinta-alaa ja tilaa lisäävät kulmikkaat pullis- ·.* tumat. 114204 8
8. 10. Patenttivaatimusten 1 ja 6 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntien (5') koostuu kahdesta eri levyisestä, erikseen avattavasta ja/tai automaattisesti ja ihmisvirran määrästä riippuen ohjattavasta puoliskosta (5.1 ja 5.2).
9. 11. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varustus, tunnettu siitä, että sisäänkäyntitilan (21) lattiatasosta kohoaa yläkertaan toisetkin portaat (4’). • ♦ · » I i I * I • * · • ! t < * 4 4 114204 9