ES2621200T3

ES2621200T3 - Resorte de guiado de elementos de fricción y freno de disco que comprende al menos uno de dichos resortes

Info

Publication number: ES2621200T3
Application number: ES09168999.2T
Authority: ES
Inventors: Alain Barillot; Olivier Kubic; Christophe Chauveau; Stéphane BONNET
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1999-10-26
Filing date: 2000-10-20
Publication date: 2017-07-03
Anticipated expiration: 2020-10-20
Also published as: TR200201118T2; BR0015278B1; CZ20021483A3; EP2141380B1; DK1224409T3; RU2264566C2; US6527090B1; PL354530A1; EP1224409B1; FR2800140B1; DE60045517D1; PT1224409E; JP3806815B2; CY1111387T1; RU2002112752A; MXPA02004281A; AU1032501A; AU770779B2; KR20020043247A; ATE495382T1

Abstract

Resorte de guiado axial y de mantenimiento radial de elementos (15) de fricción de un freno de disco que comprende medios (5) de montaje capaces de cooperar con medios (7) de montaje complementarios portados por un soporte (9) caracterizado porque la cooperación de dichos medios (5, 7) de montaje asegura su bloqueo mutuo, y porque los medios (5) de montaje están formados por una ranura (5) de forma sustancialmente en U y por qué un elemento (21) macho de bloqueo es portado por un lado (17) de la ranura (5).

Description

DESCRIPCION

Resorte de guiado de elementos de friccion y freno de disco que comprende al menos uno de dichos resortes

La presente invencion se refiere a un resorte de guiado y de mantenimiento de elementos de friccion, particularmente del tipo de pastillas y un freno de disco que comprende al menos uno de dichos resortes

5 El documento US-A-5 901 815 describe un resorte segun el preambulo de la reivindicacion 1.

Es conocido guiar en traslacion axial las pastillas de frenos de disco por medio de resortes montados en las horquillas. Dichos resortes son descritos en el documento US 5 941 348. Durante el frenado de un vehlculo de transporte equipado con dichos frenos, las pastillas aplicadas sobre cada disco que esta girando estan sometidas a fuerzas tangenciales dirigidas hacia un elemento de soporte. Los resortes del tipo conocido se oponen a una fuerza 10 de recuperacion que no se puede controlar en la produccion en masa a la vista de las tolerancias mlnimas admisibles. De este modo, un frenado con una desaceleracion importante provoca una fuerza que proyecta las pastillas en direccion de su soporte con una fuerza mas intensa que la fuerza de recuperacion ejercida por el resorte. El choque tangencial de la pastilla sobre el soporte provoca un ruido desagradable para los ocupantes del vehlculo denominado “klonk”, el cual pueda ademas ser interpretado incorrectamente como un ruido caracterlstico de un fallo 15 mecanico.

El solicitante ha descubierto que un mal control del guiado tangencial de las pastillas proviene de un anclaje no eficiente de los resortes sobre la horquilla. Ademas, es habitual unir, mediante un puente, dos resortes dispuestos enfrentados, el primero que asegura el mantenimiento del extremo de una primera pastilla susceptible de ser aplicada sobre una primera cara principal de un disco, el segundo que asegura el mantenimiento del extremo 20 correspondiente de la segunda pastilla susceptible de ser aplicada sobre una segunda cara principal del disco opuesta a dicha primera cara principal. Por lo tanto, se esta obligado a disponer de un resorte especlfico para cada anchura de horquilla.

Es por lo tanto, un objetivo de la presente invencion proporcionar un resorte que asegure un guiado axial eficaz y que se oponga a los impactos tangenciales, directos e indirectos, a traves del resorte) del elemento de friccion 25 guiado con el soporte, especialmente con una horquilla.

Del mismo modo es un objetivo de la presente invencion proporcionar dicho resorte susceptible de ejercer una fuerza de recuperacion importante.

Del mismo modo es un objetivo de la presente invencion proporcionar un resorte que presenta un tamano limitado.

Es tambien un objetivo de la presente invencion proporcionar un resorte que tenga una gran duracion y que este 30 comprendido en condiciones de uso severas.

Es tambien un objetivo de la presente invencion proporcionar dicho resorte resistente a la corrosion.

Es tambien un objetivo de la presente invencion proporcionar dicho resorte susceptible de ser montado en una gran variedad de frenos de disco, especialmente, frenos de disco que tengan horquillas de diversas anchuras.

Del mismo modo es un objetivo de la presente invencion proporcionar un freno de disco que comprende al menos 35 uno, con preferencia cuatro de dichos resortes.

Del mismo modo es un objetivo de la presente invencion proporcionar un freno de disco que presente un funcionamiento particularmente seguro.

Es tambien un objetivo de la presente invencion proporcionar un freno de disco que tenga un precio de venta moderado.

40 Es tambien un objetivo de la presente invencion proporcionar un freno de disco particularmente silencioso

Estos objetivos se consiguen mediante un resorte segun la presente invencion que comprende medios de montaje capaces de cooperar con medios de montaje complementarios portados mediante un soporte, normalmente por la horquilla de un freno de disco. El acoplamiento de los medios de montaje del resorte con los del soporte asegura su bloqueo mutuo con un mantenimiento del resorte en el soporte. De forma ventajosa, se fija el resorte en el soporte 45 de un solo lado, estando libre el lado opuesto del resorte con, preferentemente, una desviacion importante en la condicion libre, antes del montaje del elemento de friccion.

La invencion tiene principalmente por objeto un resorte de guiado axial y de mantenimiento radial de los elementos de friccion de un freno de disco que comprende medios de montaje capaces de cooperar con medios de montaje

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complementarios portados por un soporte caracterizado porque la cooperacion de dichos medios de montaje asegura su bloqueo mutuo.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho resorte caracterizado porque los medios de montaje portados por el resorte comprenden un elemento macho capaz de cooperar con un medio hembra penetrando en dicho medio hembra durante una operation de bloqueo por clipado.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho resorte caracterizado porque dicho resorte es un resorte de lamina de hoja metalica decapada y plegada y porque el elemento macho tiene una lengueta.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho resorte caracterizado porque dicho resorte tiene, en vista lateral, sensiblemente la forma del numero “5”.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto un freno de disco caracterizado por el hecho de que comprende al menos un resorte segun la invencion.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho freno de disco caracterizado porque comprende dos pastillas que forman elementos de friction, cada pastilla que comprende dos orejetas radialmente opuestas, cada orejeta que esta guiada por un resorte segun la invencion.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho freno de disco caracterizado porque el soporte de los resortes esta formado de una horquilla que comprende un primer brazo dispuesto enfrentado con una primera cara principal de un disco y un segundo brazo dispuesto enfrentado con una segunda cara del disco opuesta a dicha primera cara del disco, estando los dos brazos conectados por al menos un puente.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho freno de disco caracterizado porque el resorte esta unido con el soporte por un unico extremo, estando el extremo opuesto libre.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho freno de disco caracterizado porque en reposo el extremo libre del resorte esta desviado con respecto al soporte.

La invencion tiene, del mismo modo, por objeto dicho freno de disco caracterizado porque los elementos de friccion son pastillas con orejetas cuadradas y porque cada resorte comprende una ranura adaptada al guiado axial de una orejeta cuadrada de la pastilla de freno.

La invencion se entendera mejor por medio de la description a continuation y de las figuras adjuntas dadas como ejemplos no limitativos y en las cuales:

La figura 1 es una vista en perspectiva del ejemplo preferido de realization de un resorte segun la presente invencion;

La figura 2 es una vista en perspectiva del resorte de la figura 1 despues de una rotation de un angulo de 90°;

La figura 3 es una vista en planta de una horquilla de freno de disco de acuerdo con la presente invencion cuya parte inferior en la figura esta equipada de una pastilla de freno mientras que la pastilla de la parte superior de la figura as! como el resorte superior derecha no estan representadas;

La figura 4 es una vista lateral de la boquilla de la figura 3 antes del montaje de las pastillas de freno;

La figura 5 es una vista analoga despues del montaje de las pastillas;

La figura 6 es una vista esquematica parcial lateral de la horquilla de la figura 3 equipada con una pastilla que ejerce una fuerza correspondiente a la obtenida en el transcurso del montaje de una pastilla real;

La figura 7 es una vista esquematica parcial, que ilustra las fuerzas ejercidas por una pastilla montada, en una condition de reposo, es decir sin accionamiento de la pastilla por el disco;

La figura 8 es una vista analoga durante un frenado;

La figura 9 es una vista analoga durante un frenado de intensidad muy importante;

La figura 10 es una curva que ilustra la position y por tanto la deformation del ejemplo preferido de realizacion del resorte segun la presente invencion en funcion de la fuerza de recuperation ejercida;

La figura 11 comprende dos curvas analogas con una escala de fuerzas mas grandes.

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En las figuras 1 a 11, se utiliza la misma referenda para designar los mismos elementos. En el resto de esta patente, se designa por una fuerza axial, una fuerza ejercida paralelamente al eje x (figura 3) que se corresponde al eje de un disco 1 (representado las lineas de trazos en las figuras 4 y 5), por fuerza tangencial, una fuerza ejercida coaxialmente con el disco 1 y por fuerza radial una fuerza ejercida segun un radio del disco 1.

En las figuras 1 a 9, se puede ver el ejemplo preferido de realization de un resorte 3 segun la presente invention, el cual, en vista lateral, tiene sensiblemente la forma de un numero “5” que define una primera ranura 5 de fijacion sobre un elemento 7 de un soporte 9, normalmente sobre una pieza 7 sobresaliente de una horquilla 9 y una segunda ranura 11 de reception de una orejeta 13 de un elemento de friction 15 normalmente de una pastilla de freno.

La forma de la primera ranura 5 esta adaptada a la de la pieza 7 sobresaliente sobre la que descansa. En el ejemplo ventajoso ilustrado, la pieza 7 sobresaliente de la horquilla 9 forma, sensiblemente, un paralelepipedo rectangular de base cuadrada cuya altura se extiende axialmente. La ranura 5 tiene, en este caso ventajoso, una forma sensiblemente en U. De forma ventajosa, uno de los lados 17 de la U, preferiblemente, el lado opuesto a la 2a ranura 11, presenta un reborde 19 axial que aplica una fuerza importante sobre el elemento 7 sobresaliente.

La fijacion infalible del resorte sobre el soporte 9 es una caracteristica esencial de la presente invencion. Esta caracteristica puede ademas ser mejorada de forma ventajosa mediante un bloqueo del resorte 3 sobre el soporte 9, preferentemente sobre el elemento 7 sobresaliente. Este bloqueo se efectua por la penetration, en condition de bloqueo, de una pieza macho de uno de los elementos a ensamblar en un hueco o una cavidad hembra del otro elemento. En el ejemplo ventajoso, no limitativo, ilustrado, el elemento macho es una lengueta 21 portada por el lado 17 de la ranura 5 del resorte 3, siendo el elemento hembra una ranura 23 axial, dispuesta enfrentada a la lengueta 21, cara superior en las figuras 4 a 9) de la pieza 7 sobresaliente.

La lengueta 21 esta, de forma ventajosa, realizada por recortado de la cara 17, puede ser ventajoso conferir a la lengueta 21 de elasticidad, por ejemplo, proporcionando 2 ranuras 25 que extienden los bordes de esta lengueta.

Aunque la aplicacion de una lengueta 21 dispuesta segun el plano 27 medio de la ranura 23 no se aleja del alcance de la presente invencion, es ventajoso proporcionar un angulo a entre la lengueta 21 y el plano 27 de manera que se opone eficazmente a una traction ejercida segun la flecha 29 y un acoplamiento de basculamiento simbolizado por la flecha 31. El angulo a esta, preferentemente, comprendido entre 3° y 87°, de manera preferente esta comprendido entre 10° y 60°, de manera aun mas preferente esta comprendido entre 25° y 50°. En el ejemplo ventajoso ilustrado, el angulo a es igual a 45°. En el ejemplo preferido ilustrado, la lengueta 21 presenta el mismo puente que la parte del extremo del lado 17 del resorte y se prolonga mas alla del reborde 19 de manera que puede penetrar en la ranura 23 de la pieza 7 sobresaliente.

Ademas, la inclination de la lengueta permite una instalacion rapida del resorte 3 segun la presente invencion sobre la pieza 7 sobresaliente del soporte 9 con un bloqueo por clipado durante la desviacion de la ranura 5 del resorte 3 sobre el elemento 7 sobresaliente y la penetracion de esta lengueta en la ranura 23.

En el ejemplo ilustrado, la ranura 23 se extiende sobre toda la longitud axial de las piezas 7 sobresalientes, lo cual facilita la fabrication por mecanizado de dicha ranura. Sin embargo, la aplicacion del rebaje o cavidad 23 de recepcion de la lengueta 21 que se extiende sobre una parte de la longitud axial de las piezas 7 sobresalientes no se aleja del alcance de la presente invencion. Dichas cavidades son mas costosas de fabricar por mecanizado pero se oponen de forma mas eficaz a un desplazamiento axial del resorte 3 sobre su soporte 7.

El resorte 3 puede estar equipado de otros medios que impidan su desplazamiento axial. En el ejemplo ilustrado, el resorte 3 comprende una primera lengueta 33 y una segunda lengueta 35 ortogonales a los lados y en la base de la ranura en U destinadas a apoyarse sobre las caras axialmente opuestas de las piezas 7 sobresalientes. De forma ventajosa, la lengueta 33 destinada a oponerse al desplazamiento del resorte 3 durante el frenado, (aplicacion normalmente mediante un dispositivo hidraulico, de los elementos de friccion 15 sobre el disco 1, tiene una longitud superior a la de la lengueta 35 destinada a oponerse al desplazamiento del resorte 3 sobre la pieza 7 sobresaliente durante el frenado, cuando los elementos de friccion 15 se alejan del disco 1). La ranuras 37 pueden proporcionarse a lo largo de la base de las lenguetas 33 y 35 de forma que se mejora la elasticidad. Se entiende que la aplicacion de otros medios de fijacion del resorte 3 sobre el soporte 9, tal como la aplicacion de un remache o de un perno que pasa a traves de una abertura practicada en el resorte, no se salen del alcance de la presente invencion. Tal y como sera explicado a continuation en referencia las figuras 6 a 11, es ventajoso fijar el resorte segun la presente invencion solo por uno de sus extremos, estando el extremo opuesto libre. Sin embargo, se entiende que la aplicacion del resorte fijado sobre el soporte 9 por sus 2 extremos no se aleja del alcance de la presente invencion.

De forma ventajosa, el freno segun la presente invencion comprende cuatro resortes 3 segun la presente invencion, uno en cada uno de los extremos tangenciales de cada elemento de friccion. De forma ventajosa, el freno comprende cuatro resortes identicos, independientes. Por tanto, puede adaptarse un mismo tipo de resorte en frenos de anchura axial diferente. Sin embargo, la aplicacion de resortes dispuestos enfrentados a un lado y a otro del disco 1 y conectados por un puente no se aleja del alcance de la presente invencion.

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La forma de la ranura 11 esta adaptada a la de las orejetas del elemento de friccion. Por tanto, se utilizara una ranura 11 de seccion semicircular o sensiblemente semicircular para el guiado de las pastillas de extremos redondos. El ejemplo ventajoso ilustrado comprende una ranura en U de recepcion de las orejetas de la pastilla “de extremos cuadrados”. La distancia radial entre los lados 39 y 41 opuestos de la ranura en U es sensiblemente igual a la extension radial de los extremos de las orejetas de las pastillas. El lado 39 de la ranura 11 se corresponde con el lado de la ranura 5 opuesto al lado 17. De forma ventajosa, la ranura 11 esta provista de una primera lengueta 43 de guiado de introduccion axial del extremo de la pastilla 15 en la ranura 11 y de una segunda lengueta 45 de guiado de introduccion tangencial del extremo de la pastilla 15 en la ranura 11. De forma ventajosa, el lado 41 libre de la ranura 11 esta provisto de una nervadura 47 que asegura su rigidez a torsion. Por tanto, la rigidez de guiado no esta afectada por el desgaste de las pastillas 15 de freno con la modification de la position axial, en reposo, del extremo de la pastilla 15 en la ranura 11 del resorte 3.

De forma ventajosa, los angulos del resorte 3 estan redondeados para que no sean cortantes y para evitar danar al mecanico durante una operation de mantenimiento.

El resorte 3 segun la presente invention esta por ejemplo fabricado de una chapa de acero inoxidable decapada y plegada que tenga, preferentemente, un espesor inferior a 1 mm, por ejemplo igual a 0,4 ± 0,03 mm. Se utiliza por ejemplo acero inoxidable Z10CN 18.08, 17.07 Z12CN o acero SAE 30301, o 30302.

El ejemplo preferido del freno segun la presente invencion ilustrado comprende una horquilla 9 que comprende dos brazos 49 y 51 dispuestos a un lado y al otro del disco 1 conectados a cada uno de los extremos mediante un puente 53 que se extiende axialmente y dispuesto radialmente mas alla del disco 1. Los puentes 53 comprenden aberturas 55 de recepcion de elementos de guiado de un estribo (no representado) que porta los medios de aplicacion, por accionamiento Normalmente hidraulico de los elementos 15 de friccion sobre las superficies principales opuestas del disco 1. Sin embargo, se entiende que la aplicacion de otros soportes 9 u otros medios de aplicacion de elementos 15 de friccion no se alejan del alcance de la presente invencion.

En la figura 10, se puede ver una curva 57 que, con histeresis, que ilustra el comportamiento del resorte 3 segun la presente invencion para cargas tangenciales (Ft en la figura 6 a 9) reducidas. La posicion del resorte, representada en la abscisa se expresa en millmetros mientras que la carga del resorte, representada en la ordenada, se expresa en N.

En los esquemas explicativos 6 a 9, los elementos de friccion 15 son representados solo parcialmente.

En la figura 6, el elemento 15 de friccion esta comprimido entre los lados 39 y 41 de la ranura 11 del resorte 3. Esto corresponde a la zona 59 sensiblemente horizontal de la curva 57 para una carga del orden de 17 N con un desplazamiento entre 2 mm y 1,2 mm. El punto 61 de la curva corresponde al establecimiento del contacto 63 (figura 7) entre el elemento 15 de friccion y el fondo 65 de la ranura 11 en U. Se ha de notar que el punto de contacto 63 esta situado en las proximidades de la intersection del fondo 65 y del lado 41 de la ranura 11 del resorte 3. El punto 67 corresponde a la interseccion del fondo 65 y del lado 39 que toma apoyo sobre la horquilla. En la zona 69 correspondiente a un desplazamiento comprendido entre 1,2 y 0,620 mm, el punto 63 de contacto se desplaza en direction al punto 67 que alcanza al punto 71 correspondiente al caso ilustrado en la figura 8. En este caso, la base 65 de la ranura 11 del resorte 3 presenta una concavidad dirigida hacia el elemento 15 de friccion con la que tiene, en seccion, un punto 73 de contacto. La base 65 descansa sobre la horquilla 9 en los puntos 67 y 75. Esta configuration permite evitar el contacto entre el elemento 15 de friccion y la horquilla 9, contacto cuya actividad genera un ruido desagradable denominado “klonk”. El retorno de la recuperation se ilustra la figura 77. La compresion de la base 65 de la ranura 11 del resorte 3, bajo la action de una fuerza tangencial creciente hasta el establecimiento de un contacto plano que corresponde al punto 81 con una fuerza superior a 51 daN tal como se ilustra en la figura 9, es representado por la curva 79 de la figura 11, curva sobre la cual la escala de ordenadas ha sido aumentada y expresada en daN.

La curva 83 en la parte izquierda de la figura 11 ilustra la rigidez de la prohibition de medidas, rigidez en la que se han tenido en cuenta las medidas expresadas por las curvas 57 y 79.

A la vista de las fuerzas que entran en juego, la situation de la figura 9 que corresponde a un ruido denominado “klonk” es totalmente excepcional, nunca sucede durante el uso corriente y corresponde unicamente a un frenado de urgencia extremo. Tambien da lugar a otra ventaja suplementaria. En uso normal, el resorte 3 presenta una superficie de contacto muy reducida con la horquilla que esta, normalmente, fabricada de hierro fundido con un tratamiento anticorrosion, por ejemplo a base de aleaciones de zinc. O, este contacto favorece la agresion del resorte. Por tanto, debido a su geometrla, el resorte 3 segun la invencion presenta una mejor resistencia a la corrosion que el resorte del tipo conocido. Sin embargo, se entiende que el tratamiento superficial de anticorrosion del resorte 3 segun la presente invencion no se aleja del alcance de la presente invencion.

La presente invencion se aplica especialmente a la industria del automovil.

La presente invencion se aplica principalmente a la construction de frenos para vehlculos automoviles.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Resorte de guiado axial y de mantenimiento radial de elementos (15) de friccion de un freno de disco que comprende medios (5) de montaje capaces de cooperar con medios (7) de montaje complementarios portados por un soporte (9) caracterizado porque la cooperacion de dichos medios (5, 7) de montaje asegura su bloqueo mutuo, y porque los medios (5) de montaje estan formados por una ranura (5) de forma sustancialmente en U y por que un elemento (21) macho de bloqueo es portado por un lado (17) de la ranura (5).
2. Resorte segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el elemento (21) macho es capaz de cooperar con un elemento (23) hembra aportado por los medios (7) de montaje complementarios y que penetra en dicho elemento hembra durante una operation de bloqueo por clipado.
3. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho resorte tiene, en vista lateral, sustancialmente la forma de un numero “5”, que define la primera ranura (5) y una segunda ranura (11).
4. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque dicho resorte tiene, en vista lateral, sustancialmente la forma de un numero “5” que define la primera ranura (5) y una segunda ranura (11) de reception de una orejeta (13) del elemento (15) de friccion.
5. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera ranura (5) comprende el lado (17) opuesto a la segunda ranura (11), estando el elemento (21) macho portado, as! como la lengueta, por el lado (17).
6. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la primera ranura (5) comprende el lado (17) opuesto a la segunda ranura (11) y estando realizado el elemento (21) macho, as! como la lengueta, por recortado del lado (17).
7. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque aquel de los lados (17) de la U que es opuesto a la segunda ranura (11), que porta al elemento (21) macho de bloqueo y presenta un reborde (19) axial, aplica una fuerza importante sobre un elemento (7) sobresaliente del soporte (9), resultando en un bloqueo, por la penetration, en condition de bloqueo, del elemento (21) macho de bloqueo, del resorte (3) en el elemento (7) sobresaliente de soporte (9).
8. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque aquel de los lados (17) de la U que porta el elemento (21) macho de bloqueo y que es opuesto a la segunda ranura (11), presenta un reborde (19) axial y aplica una fuerza importante sobre un elemento (7) sobresaliente del soporte (9), que resulta en un bloqueo, por la penetracion, en condicion de bloqueo, del elemento (21) macho de bloqueo, del resorte (3) en el elemento (7) sobresaliente del soporte (9).
9. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque aquel de los lados (17) de la U que es opuesto a la segunda ranura (11) que presenta un reborde (19) axial, aplica una fuerza importante sobre un elemento (7) sobresaliente del soporte (9), que resulta en un bloqueo, por la penetracion, en condicion de bloqueo, del elemento (21) macho de bloqueo, del resorte (3) en el elemento (7) sobresaliente del soporte (9), dichos lados (17) de la U que son opuestos a la segunda ranura (11) que porta el elemento (21) macho de bloqueo.
10. Resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el elemento (23) hembra es portado por una pieza (7) sobresaliente.
11. Resorte segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho resorte es un resorte de hoja de chapa decapada y plegada y porque el elemento (21) macho tiene una lengueta.
12. Resorte segun la reivindicacion 11 caracterizado porque un angulo es establecido entre la lengueta (21) y el plano (27) medio que contiene al elemento (23) hembra.
13. Resorte segun la reivindicacion 12, caracterizado porque el angulo esta comprendido entre 3° y 87°.
14. Freno de disco caracterizado por el hecho de que comprende al menos un resorte segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
15. Freno de disco segun la reivindicacion 14 caracterizado porque comprende dos pastillas (15) que forman los elementos de friccion, cada pastilla que comprende dos orejetas (13) radialmente opuestas, estando cada orejeta (13) guiada por un resorte (3) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.
16. Freno de disco segun las reivindicaciones 14 o 15, caracterizado porque el soporte (9) de los resortes (3) esta formado por una horquilla (9) que comprende un primer brazo (49) dispuesto enfrentado a una primera cara principal

de un disco (1) y un segundo brazo (51) dispuesto enfrentado a una segunda cara del disco (1) opuesta a dicha primera cara del disco (1), estando los dos brazos (49, 51) conectados por al menos un puente (53).
17. Freno de disco segun una cualquiera de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado porque el resorte (3) esta fijado al soporte (9) por un extremo (5) unico, siendo el extremo opuesto libre.

5 18. Freno de disco segun la reivindicacion 17, caracterizado porque en reposo, el extremo libre del resorte (3) esta

desviado con respecto al soporte (9).
19. Freno de disco segun cualquiera de las reivindicaciones 14-18 caracterizado porque los elementos (15) de friccion son pastillas con orejetas (13) cuadradas y porque cada resorte (3) comprende una ranura (11) adaptada para el guiado axial de una orejeta (13) cuadrada de la pastilla de freno.

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