EP3759300B1 - Système de verrouillage pour ouvrant, notamment d'un ouvrant de fermeture d'un logement dans l'habitable d'un vehicule automobile - Google Patents

Système de verrouillage pour ouvrant, notamment d'un ouvrant de fermeture d'un logement dans l'habitable d'un vehicule automobile Download PDF

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EP3759300B1
EP3759300B1 EP19708099.7A EP19708099A EP3759300B1 EP 3759300 B1 EP3759300 B1 EP 3759300B1 EP 19708099 A EP19708099 A EP 19708099A EP 3759300 B1 EP3759300 B1 EP 3759300B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
axis
opening panel
locking
locking system
locking member
Prior art date
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Active
Application number
EP19708099.7A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3759300A1 (fr
Inventor
Franco Utzeri
Thomas BRACAVAL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMRC Automotive Holdings Netherlands BV
Original Assignee
SMRC Automotive Holdings Netherlands BV
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Publication date
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Active legal-status Critical Current
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/162—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the handle or member moving essentially towards or away of the plane of the wing or frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/08—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with a rotary bar for actuating the fastening means

Definitions

  • the present invention relates to a controllable locking system for an opening, in particular for an opening of a motor vehicle dashboard, as well as an opening and a motor vehicle equipped with such a control system.
  • Motor vehicles generally include various openings in the passenger compartment, in particular on the dashboard to close a glove box, which form a lid mounted on a hinge which closes access to this box.
  • a type of controllable locking system known for these openings comprises a pivoting pallet along an axis fixed to the lid, comprising on each side of this axis a cylindrical housing receiving a barrel fixed in rotation, and a helical spring working in torsion to return this pallet to its lowered position.
  • each cylinder is linked to an axial control rod facing outwards, comprising at its end a latch which, in the closed position of the opening, is fitted in a striker plate fixed to the side of the box, to form bolts blocking this opening.
  • this type of controllable locking system has a single control point formed by the pallet, whereas in some cases it is desired to obtain two separate and if possible kinematically independent control points, operating in the same way and each making it possible to control the sash independently, which can be spaced apart to give access to this command, for example, from two sides of the sash.
  • Another type of known controllable locking system comprises two pallets arranged in the same plane and aligned longitudinally, comprising control ends which are opposite. Each pallet has behind its plane a pivot axis parallel to the other axis, which is arranged near the control end of the other pallet so as to obtain an intersection of these pallets.
  • a control rod arranged behind the pallets, sliding in the longitudinal direction, comprises two transverse drive arms each actuated by a rear finger formed on a pallet. Is carried out in this way with either a pull on one of the pallets or a pressure on the other pallet, the same axial sliding of the control rod in a direction giving the opening of the lock.
  • this type of control system also does not give two separate control points, operationally independent, operating in the same way, and which can be arranged spaced apart, preferably in a variable manner and according to the wishes of the manufacturer/user.
  • the object of the present invention is in particular to solve the problems of the prior art, to overcome the aforementioned limitations and to meet the above demand.
  • a locking system for opening which can be controlled manually on opening, and comprising, on the one hand, a locking member arranged movable in relation to a first axis and, on the other hand, at least a control member with an elongated structure and arranged to pivot around at least a second axis, said locking member comprising at least one hooking or engagement element capable of and intended to establish a locking connection and at least one moving drive of said locking member and said at least one control member forming a lever arm or tilting pallet and comprising, on the one hand, an operating end located opposite its pivotally articulated end and, on the other hand, a transmission of movement able and intended to cooperate with the drive element of the locking member to move, by direct or indirect action of the user on the operating end, the element or each engagement element towards a position preventing the establishment of the locking link, system characterized in that the locking member is movable in pivoting around the first axis, the movement of said at least one attachment or engagement element being of a rotary nature,
  • control system in a simple way, by arranging the two control members (more particularly the maneuvering ends of these members, for example of the pallet type) opposite one with respect to the another in the direction of the first axis, it is possible to obtain two control points more or less distant from each other longitudinally and each allowing control, independently of one another and by a similar action of the user at each of them, the rotation of the locking member to move the attachment elements linked to this member and unlock the opening (the two members acting independently and similarly on the same locking member).
  • the invention relates to a locking system for an opening leaf 1, which can be controlled manually on opening, and comprising, on the one hand, a locking member 2 arranged movable in relation to a first axis A1 and, on the other hand , at least one control member 3 with an elongated structure and arranged to pivot around at least a second axis A2, said locking member 2 comprising at least one attachment or engagement element 4 capable of and intended to establish a locking connection for the leaf 1 and at least one element 5 for driving said locking member 2 in displacement, said at least one at least one control member 3 forming a lever arm or tilting pallet and comprising, on the one hand, an operating end 6 situated opposite its end 6' pivotally articulated and, on the other hand, an element 7 of transmission of movement able and intended to cooperate with the drive element 5 of the locking member 2 to move, by direct or indirect action of the user on the end 6 of maneuver, the element or each element of commitment 4 to a position preventing the establishment of the locking connection
  • said locking member 2 and the two control members 3 are pivotally articulated with the opening 1.
  • a locking system which i) is of simple construction (in particular a single locking member), ii) is mounted directly and entirely on the leaf 1 to be locked in the position of closure and iii) can be released by positive action on at least one of two control members 3 which are distinct, spaced apart and without reciprocal interaction, the action to be carried out being of an identical nature for the two members 3 (comfort, simplicity and flexibility of use).
  • constituent movable members 2 and 3 only moving in rotation, they remain substantially in the same size regardless of their position.
  • the locking member 2 has a body 2' elongated along the first axis A1, for example a tubular hollow body, and comprises at least two engagement elements 4, for example under form of hooks, spaced apart along said first axis A1, the two drive elements 5, for example in the form of lugs, also being arranged mutually spaced apart along this axis A1, and at each engagement element 4 being advantageously associated with a drive element 5.
  • Such a construction limits the size and the need for material, and provides safe and effective temporary securing means (by hooking), as well as easily engageable and releasable (radial hooks engaged and released by simple rotation in opposite directions of the component 2).
  • each control member 3 can have its own pivot axis A2 with the body of the opening 1, which allows complete freedom of installation except to allow the mutual cooperation of the elements 4 and 5 and to avoid any interference between the movements of the two control devices 3.
  • the first axis A1 and the second axis(ies) A2 are arranged perpendicular to each other, the two control members 3 having a body 3' elongated in a direction substantially parallel to the first axis A1 and arranged oppositely so that their articulated ends 6' are mutually proximal and their operating ends 6 are mutually distal.
  • this variant also makes it possible to move the two operating ends 6 away from each other and therefore to separate the two locations from which the unlocking can be controlled (see . figure 5 , 7 and 8 ).
  • the two control members form functionally independent tilting pallets 3, are mounted articulated around a single second axis A2 and are arranged in a mutually aligned manner in the direction of extension of their bodies 3 'elongated, the operating ends 6 of the two pallets 3 being arranged opposite one another in the direction of the first axis and the articulated ends 6' of these two pallets 3 advantageously constituting a yoke assembly comprising a tenon 8' of one pallet 3 fitted in a mortise 8 of the other pallet 3, the two being crossed by a rod or pin 8' forming the second axis A2.
  • each pallet 3 the operating end 6 is located, in the direction of the outside, just after its movement transmission element 7, which is provided with a face 7' for bearing on the drive element 5 of the locking member 2, the transmission of movement between each of the movement transmission elements 7 and the corresponding drive element 5 being of a unidirectional nature (no transmission of movement possible from the element 5 to the elements 7).
  • the maneuvering end 6 is arranged in a plane offset with respect to the support face 7' of the corresponding movement transmission element 7.
  • the end 6 can for example be connected to the main part of the elongated body 3' of the member 3 by a secondary part forming a recess.
  • the system may comprise at least one return spring 9, urging the pivoting locking member 2 into the locked position, possibly a spring 9 at each longitudinal end of said member 2, the or each return spring being advantageously formed by a spring helical working in torsion along its axis.
  • at least one return spring may be provided for each control member 3, urging the latter towards a position of absence of cooperation between the drive element 5 and the end of maneuver concerned 6 (not shown).
  • the pivoting locking member 2 with an elongated structure comprises, at a first end, an axial tenon 10 for fixing to the opening 1 and on the side opposite to said first end, an axis 10' for fixing with pivoting on the opening , which is attached, said pivot pin 10' being advantageously fitted fitted in an axial housing of cylindrical shape of the pivoting locking member 2 with an elongated structure, having a lateral opening allowing its insertion into this housing.
  • the locking 2 and control 3 members are made by molding a rigid plastic material, together with their respective elements 4, 5, 7, the engagement elements 4 and the drive elements 5 preferably being associated and adjacent in pairs and formed as a part of a single piece two by two.
  • the opening 1 may comprise on its visible face, at the locations of the maneuvering ends 6 of the control members 3, clearances allowing easy access and good handling of said ends by the user.
  • These ends 6 can be fitted with 6" rubber pads forming support stops in the rest position.
  • the invention also relates, as shown by the figure 1 , 2 and 5 to 8 , an opening 1 for closing a box or a cavity in the passenger compartment of a motor vehicle, characterized in that it comprises a controllable locking system on opening as described above, comprising two control devices 3 whose operating ends 6 are remote from each other.
  • the opening 1 is connected to the passenger compartment by a pivot connection 12, for example at one of its sides, and the two control members 3 are aligned in a direction parallel to the pivot axis A3 of this link 12.
  • the axes A1 and A3 can be parallel to each other (and perpendicular to the axis A2) and the link 12 can be located opposite the locking member 2 on the opening 1, the control members 3, and in particular their ends 6, being for their part located for example between them (cf. figure 2B ), laterally or not.
  • the two operating ends 6 of the pallets 3 are spaced apart from each other on the visible face of the opening 1, and possibly arranged on two opposite sides of the opening 1. Conversely, the two operating ends 6 can also be arranged mutually adjacent ( figure 6 ).
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising at least one closing leaf 1, characterized in that the opening leaf 1 comprises at least one controllable locking system as described above.
  • the opening 1 is a closing opening of a housing or storage space 14 formed in the board of the dashboard 13 of said vehicle.
  • At least the movement on opening of the opening 1 can be of the assisted or automatic type, by providing for example an elastic means (spring, pneumatic cylinder), possibly associated with a braking means (to have a controlled uniform movement) , or even an electric actuator (jack, rotary electric motor), at or close to the pivot link 12 for example.
  • the control of any electric actuator can advantageously be coordinated with the unlocking, for example by means of a sensor or by delayed triggering after action by the user on one of the pallets 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un système de verrouillage commandable d'un ouvrant, en particulier pour un ouvrant d'une planche de bord de véhicule automobile, ainsi qu'un ouvrant et un véhicule automobile équipés d'un tel système de commande.
  • Les véhicules automobiles comportent généralement différents ouvrants dans l'habitacle, en particulier sur la planche de bord pour fermer une boîte à gants, qui forment un couvercle monté sur une charnière qui ferme l'accès de cette boîte.
  • Un type de système de verrouillage commandable connu pour ces ouvrants, présenté notamment par le document US-A1-20100013244 , comporte une palette pivotant suivant un axe fixé au couvercle, comprenant de chaque côté de cet axe un logement cylindrique recevant un barillet fixe en rotation, et un ressort hélicoïdal travaillant en torsion pour rappeler cette palette dans sa position baissée.
  • De chaque côté la palette comporte un ergot en appui sur un profil de came formé sur le contour extérieur du barillet, de manière à générer avec le pivotement de la palette un coulissement axial du barillet vers le centre entre ces barillets. Chaque barillet est lié à une tige axiale de commande tournée vers l'extérieur, comportant à son extrémité un loquet qui dans la position fermée de l'ouvrant est ajusté dans une gâche fixée sur le côté de la boîte, pour former des verrous bloquant cet ouvrant.
  • La levée de la palette applique une traction sur chaque tige pour dégager son loquet de la gâche, permettant d'ouvrir simultanément les verrous des deux côtés.
  • Toutefois ce type de système de verrouillage commandable présente un unique point de commande formé par la palette, alors que dans certains cas on souhaite obtenir deux points de commande distincts et si possible indépendants cinématiquement, fonctionnant de la même manière et permettant de commander chacun l'ouvrant de manière indépendante, qui peuvent être espacés pour donner par exemple un accès à cette commande par deux côtés de l'ouvrant.
  • Un autre type de système de verrouillage commandable connu, présenté notamment par le document US-A1-20150123411 , comporte deux palettes disposées dans un même plan et alignées longitudinalement, comprenant des extrémités de commande qui sont opposées. Chaque palette comporte en arrière de son plan un axe de pivotement parallèle à l'autre axe, qui est disposé près de l'extrémité de commande de l'autre palette de manière à obtenir un croisement de ces palettes.
  • Une tige de commande disposée derrière les palettes, coulissant suivant la direction longitudinale, comporte deux bras transversaux d'entraînement actionnés chacun par un doigt arrière formé sur une palette. On réalise de cette manière avec au choix une traction sur l'une des palettes ou une pression sur l'autre palette, un même coulissement axial de la tige de commande dans une direction donnant l'ouverture de la serrure.
  • Toutefois ce type de système de commande ne donne pas non plus deux points de commande distincts, indépendants opérationnellement fonctionnant de la même manière, et qui peuvent être arrangés espacés, préférentiellement de manière variable et selon le souhait du constructeur/de l'utilisateur.
  • Par le document EP 0 494 496 , on connaît un boîtier de tableau de bord avec un couvercle monté doublement articulé en pivotement, chaque liaison pivot étant libérable par action sur une poignée correspondante. Il en résulte un système de verrouillage d'ouvrant à deux organes de verrouillage distincts dont chacun est commandé par un organe qui lui est associé en propre. Il en résulte une construction complexe, et avec des axes de commande, de pivotement et de verrouillage confondus, liant spatialement les différentes fonctions au niveau de chaque liaison.
  • La présente invention a notamment pour but de résoudre les problèmes de l'art antérieur, de surmonter les limitations précitées et de répondre à la demande ci-dessus.
  • Elle propose à cet effet un système de verrouillage pour ouvrant, pouvant être commandé manuellement à l'ouverture, et comprenant, d'une part, un organe de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe et, d'autre part, au moins un organe de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d'au moins un second axe, ledit organe de verrouillage comportant au moins un élément d'accrochage ou d'engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante et au moins un élément d'entraînement en déplacement dudit organe de verrouillage et ledit au moins un organe de commande formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d'une part, une extrémité de manœuvre située à l'opposé de son extrémité articulée en pivotement et d'autre part, un élément de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l'élément d'entraînement de l'organe de verrouillage pour déplacer, par action directe ou indirecte de l'utilisateur sur l'extrémité de manœuvre, l'élément ou chaque élément d'engagement vers une position empêchant l'établissement de la liaison verrouillante,
    système caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est mobile en pivotement autour du premier axe, le déplacement dudit au moins un élément d'accrochage ou d'engagement étant de nature rotatoire, en ce qu'il est prévu deux organes de commande cinématiquement indépendants l'un de l'autre, en ce que chacun des deux organes de commande comporte un élément de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre et son extrémité articulée et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d'entraînement associé correspondant, et en ce que l'organe de verrouillage et les deux organes de commande sont aptes et destinés à être articulés à pivotement avec l'ouvrant.
  • Un avantage important de ce système de commande est que de manière simple, en disposant les deux organes de commande (plus particulièrement les extrémités de manœuvre de ces organes, par exemple du type palettes) à l'opposé l'un par rapport à l'autre dans la direction du premier axe, on peut obtenir deux points de commande plus ou moins éloignés l'un de l'autre longitudinalement et permettant chacun de commander, indépendamment l'un de l'autre et par une action similaire de l'utilisateur au niveau de chacun d'eux, la rotation de l'organe de verrouillage pour déplacer les éléments d'accrochage liés à cet organe et déverrouiller l'ouvrant (les deux organes agissant indépendamment et similairement sur le même organe de verrouillage).
  • L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue partielle d'une planche de tableau de bord pourvue d'un logement supérieur fermé par un ouvrant, du type couvercle pivotant, comportant un système de verrouillage selon l'invention ;
    • les figures 2A et 2B sont des vues respectivement de dessus et de dessous de l'ouvrant de la figure 1 ;
    • les figures 3A, 3B et 3C sont des vues respectivement en perspective (selon deux directions différentes : 3A et 3B) et éclatée (3C) d'un système de verrouillage pour ouvrant selon l'invention ;
    • la figure 4 est une vue en coupe du couvercle avec son système de verrouillage représenté figures 1 et 2, selon un plan de coupe perpendiculaire à l'axe de pivotement dudit couvercle, et,
    • les figures 5 à 8 sont des vues en élévation frontale d'une planche de tableau de bord avec un ouvrant de fermeture d'un logement inférieur, illustrant différentes variantes de réalisation du système de verrouillage selon l'invention (notamment différentes implantations des organes de commande).
  • Comme le montrent notamment les figures 2 à 4, l'invention concerne un système de verrouillage pour ouvrant 1, pouvant être commandé manuellement à l'ouverture, et comprenant, d'une part, un organe 2 de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe A1 et, d'autre part, au moins un organe 3 de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d'au moins un second axe A2,
    ledit organe de verrouillage 2 comportant au moins un élément 4 d'accrochage ou d'engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante pour l'ouvrant 1 et au moins un élément 5 d'entraînement en déplacement dudit organe 2 de verrouillage, ledit au moins un organe de commande 3 formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d'une part, une extrémité de manœuvre 6 située à l'opposé de son extrémité 6' articulée en pivotement et, d'autre part, un élément 7 de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l'élément d'entraînement 5 de l'organe de verrouillage 2 pour déplacer, par action directe ou indirecte de l'utilisateur sur l'extrémité 6 de manœuvre, l'élément ou chaque élément d'engagement 4 vers une position empêchant l'établissement de la liaison verrouillante.
  • Conformément à l'invention :
    • l'organe de verrouillage 2 est mobile en pivotement autour du premier axe A1, le déplacement dudit au moins un élément 4 d'accrochage ou d'engagement étant de nature rotatoire,
    • il est prévu deux organes de commande 3 cinématiquement indépendants l'un de l'autre,
    • chacun des deux organes de commande 3 comporte un élément 7 de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre 6 et son extrémité articulée 6' et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d'entraînement 5 associé correspondant de l'organe de verrouillage 2, et
  • ledit organe de verrouillage 2 et les deux organes de commande 3 sont articulés à pivotement avec l'ouvrant 1.
  • Grâce à l'invention, il est ainsi possible de fournir un système de verrouillage qui i) est de construction simple (un seul organe de verrouillage notamment), ii) est monté directement et en totalité sur l'ouvrant 1 à verrouiller en position de fermeture et iii) peut être libéré par action positive sur l'un au moins de deux organes de commande 3 qui sont distincts, espacés et sans interaction réciproque, l'action à réaliser étant de nature identique pour les deux organes 3 (confort, simplicité et flexibilité d'utilisation).
  • En outre, les organes mobiles constitutifs 2 et 3 ne se déplaçant qu'en rotation, ils restent sensiblement dans un même encombrement quelle que soit leur position.
  • En accord avec une variante constructive ressortant des figures annexées, l'organe de verrouillage 2 présente un corps 2' allongé selon le premier axe A1, par exemple un corps creux tubulaire, et comporte au moins deux éléments d'engagement 4, par exemple sous forme de crochets, espacés le long dudit premier axe A1, les deux éléments d'entraînement 5, par exemple sous forme d'ergots, étant également arrangés mutuellement espacés le long de cet axe A1, et à chaque élément d'engagement 4 étant avantageusement associé un élément d'entraînement 5. Une telle construction limite l'encombrement et le besoin de matière, et fournit des moyens de solidarisation temporaire (par accrochage) sûrs et efficaces, ainsi qu'aisément engageables et libérables (crochets radiaux engagés et libérés par simple rotation dans des sens opposés de l'organe 2).
  • Bien entendu chaque organe de commande 3 peut disposer de son propre axe de pivotement A2 avec le corps de l'ouvrant 1, ce qui autorise toute liberté d'implantation sauf à permettre la coopération mutuelle des éléments 4 et 5 et à éviter toute interférence entre les mouvements des deux organes de commande 3.
  • Néanmoins, selon une caractéristique constructive avantageuse, illustrée plus particulièrement sur les figures 3, limitant la complexité et facilitant le montage, le premier axe A1 et le(s) second(s) axe(s) A2 sont arrangés de manière perpendiculaire entre eux, les deux organes de commande 3 présentant un corps 3' allongé selon une direction sensiblement parallèle au premier axe A1 et arrangés de manière opposée de façon telle que leurs extrémités articulées 6' soient mutuellement proximales et leurs extrémités de manœuvre 6 soient mutuellement distales.
  • De plus, et même si la liberté constructive est plus limitée, cette variante permet également d'éloigner l'une de l'autre les deux extrémités de manœuvre 6 et donc de séparer les deux emplacements d'où le déverrouillage peut être commandé (cf. figures 5, 7 et 8).
  • Conformément à un mode de réalisation particulièrement avantageux, les deux organes de commande forment des palettes basculantes 3 fonctionnellement indépendantes, sont montés articulés autour d'un unique second axe A2 et sont arrangés de manière mutuellement alignée suivant la direction d'extension de leurs corps 3' allongés, les extrémités de manœuvre 6 des deux palettes 3 étant disposées à l'opposé l'une de l'autre dans la direction du premier axe et les extrémités articulées 6' de ces deux palettes 3 constituant avantageusement un montage en chape comprenant un tenon 8' d'une palette 3 ajustée dans une mortaise 8 de l'autre palette 3, les deux étant traversés par une tige ou goupille 8" formant le second axe A2.
  • Afin de limiter l'ampleur du mouvement à effectuer par l'utilisateur pour déverrouiller l'ouvrant 1, il peut être prévu que, sur chaque palette 3, l'extrémité de manœuvre 6 est située, en direction de l'extérieur, juste après son élément de transmission de mouvement 7, lequel est pourvu d'une face 7' d'appui sur l'élément d'entraînement 5 de l'organe de verrouillage 2, la transmission de mouvement entre chacun des éléments 7 de transmission de mouvement et l'élément 5 d'entraînement correspondant étant de nature unidirectionnelle (pas de transmission de mouvement possible de l'élément 5 vers les éléments 7).
  • Pour autoriser une plus grande liberté de forme et de montage, tout en permettant un accès et une manœuvre plus aisés, il peut être prévu, sur chaque palette 3, que l'extrémité de manœuvre 6 est disposée dans un plan décalé par rapport à la face d'appui 7' de l'élément de transmission de mouvement 7 correspondant. L'extrémité 6 peut par exemple être reliée à la partie principale du corps allongé 3' de l'organe 3 par une partie secondaire formant décrochement.
  • En vue d'assurer un maintien de l'état verrouillé par défaut et en l'absence d'action positive de déverrouillage, et/ou maintenir les organes de commande 3 en position inactive par défaut, et comme le montre en partie les figures 3 et 4, le système peut comprendre au moins un ressort 9 de rappel, sollicitant l'organe de verrouillage pivotant 2 dans la position verrouillée, éventuellement un ressort 9 à chaque extrémité longitudinale dudit organe 2, le ou chaque ressort de rappel étant avantageusement formé par un ressort hélicoïdal travaillant en torsion suivant son axe. En outre, de manière additionnelle ou en variante, au moins un ressort de rappel peut être prévu pour chaque organe de commande 3, sollicitant ce dernier vers une position d'absence de coopération entre l'élément d'entraînement 5 et l'extrémité de manœuvre concernée 6 (non représenté).
  • Conformément à une particularité constructive possible, ressortant également des figures 3, l'organe de verrouillage pivotant 2 à structure allongée comporte, à une première extrémité, un tenon axial 10 de fixation sur l'ouvrant 1 et du côté opposé à ladite première extrémité, un axe 10' de fixation avec pivotement sur l'ouvrant, qui est rapporté, ledit axe de pivotement 10' étant avantageusement monté ajusté dans un logement axial de forme cylindrique de l'organe de verrouillage pivotant 2 à structure allongée, présentant une ouverture latérale permettant son insertion dans ce logement.
  • De manière préférée, les organes de verrouillage 2 et de commande 3 sont réalisés par moulage d'une matière plastique rigide, ensemble avec leurs éléments 4, 5, 7 respectifs, les éléments d'engagement 4 et les éléments d'entraînement 5 étant préférentiellement associés et adjacents par paire et formés comme une partie d'un seul tenant deux par deux.
  • Les éléments d'engagement 4, sous forme de crochets pivotants par exemple, viennent en prise à l'état fermé et verrouillé de l'ouvrant 1 considéré avec des sites d'accrochage 15 correspondants du boîtier, cadre ou substrat entourant l'ouverture obturée par l'ouvrant, ou de la paroi formant le logement 14 dont l'ouverture est obturée par l'ouvrant 1, formant par exemple couvercle pivotant (figure 4).
  • En outre, l'ouvrant 1 peut comporter sur sa face apparente, au niveau des emplacements des extrémités de manœuvre 6 des organes de commande 3, des dégagements permettant un accès aisé et une bonne manipulation desdites extrémités par l'utilisateur. Ces extrémités 6 peuvent être pourvues de plots en caoutchouc 6" formant butées d'appui en position de repos.
  • L'invention a également pour objet, comme le montrent les figures 1, 2 et 5 à 8, un ouvrant 1 de fermeture d'un boîtier ou d'une cavité dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un système de verrouillage commandable à l'ouverture tel que décrit ci-dessus, comprenant deux organes de commande 3 dont les extrémités de manœuvre 6 sont éloignées l'une de l'autre.
  • Avantageusement, l'ouvrant 1 est relié à l'habitacle par une liaison pivot 12, par exemple au niveau de l'un de ses côtés, et les deux organes de commande 3 sont alignés suivant une direction parallèle à l'axe de pivotement A3 de cette liaison 12.
  • On peut relever que grâce à la différenciation fonctionnelle et structurelle de la commande, du verrouillage et du liaisonnement, de nombreuses configurations constructives sont possibles pour l'ouvrant 1 et son assemblage avec le boîtier ou la cavité de l'élément d'habitacle auquel il est associé et qu'il est destiné à obturer, ainsi que pour la localisation et l'arrangement mutuel des extrémités de manœuvre 6 des organes de commande 7 (cf. figures 5 à 8).
  • Les axes A1 et A3 peuvent être parallèles entre eux (et perpendiculaires à l'axe A2) et la liaison 12 peut être située à l'opposé de l'organe de verrouillage 2 sur l'ouvrant 1, les organes de commande 3, et notamment leurs extrémités 6, étant quant à eux localisés par exemple entre eux (cf. figure 2B), latéralement ou non.
  • Comme le montrent les figures 1, 5, 7 et 8 notamment, les deux extrémités de manœuvre 6 des palettes 3 sont espacées entre eux sur la face apparente de l'ouvrant 1, et éventuellement disposées sur deux côtés opposés de l'ouvrant 1. Inversement, les deux extrémités de manœuvre 6 peuvent également être arrangées mutuellement adjacentes (figure 6).
  • Enfin, l'invention concerne aussi un véhicule automobile comportant au moins un ouvrant de fermeture 1, caractérisé en ce que l'ouvrant 1 comporte au moins un système de verrouillage commandable tel que décrit ci-dessus.
  • Avantageusement et comme le montrent par exemple les figures 1 et 4 à 8, l'ouvrant 1 est un ouvrant de fermeture d'un logement ou espace de rangement 14 formé dans la planche du tableau de bord 13 dudit véhicule.
  • Au moins le déplacement à l'ouverture de l'ouvrant 1 peut être du type assisté ou automatique, en prévoyant par exemple un moyen élastique (ressort, vérin pneumatique), éventuellement associé à un moyen de freinage (pour avoir un mouvement uniforme contrôlé), ou encore un actionneur électrique (vérin, moteur électrique rotatif), au niveau de ou à proximité de la liaison pivot 12 par exemple. La commande de l'éventuel actionneur électrique peut avantageusement être coordonnée avec le déverrouillage, par exemple par le biais d'un capteur ou par déclenchement différé après action de l'utilisateur sur l'une des palettes 3.

Claims (14)

  1. Système de verrouillage pour ouvrant (1), pouvant être commandé manuellement à l'ouverture, et comprenant, d'une part, un organe (2) de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe (A1) et, d'autre part, au moins un organe (3) de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d'au moins un second axe (A2),
    ledit organe de verrouillage (2) comportant au moins un élément (4) d'accrochage ou d'engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante pour l'ouvrant (1) et au moins un élément (5) d'entraînement en déplacement dudit organe (2) de verrouillage, ledit au moins un organe de commande (3) formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d'une part, une extrémité de manœuvre (6) située à l'opposé de son extrémité (6') articulée en pivotement et, d'autre part, un élément (7) de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l'élément d'entraînement (5) de l'organe de verrouillage (2) pour déplacer, par action directe ou indirecte de l'utilisateur sur l'extrémité (6) de manœuvre, l'élément ou chaque élément d'engagement (4) vers une position empêchant l'établissement de la liaison verrouillante,
    système de verrouillage caractérisé
    en ce que l'organe de verrouillage (2) est mobile en pivotement autour du premier axe (A1), le déplacement dudit au moins un élément (4) d'accrochage ou d'engagement étant de nature rotatoire,
    en ce qu'il est prévu deux organes de commande (3) cinématiquement indépendants l'un de l'autre,
    en ce que chacun des deux organes de commande (3) comporte un élément (7) de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre (6) et son extrémité articulée (6') et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d'entraînement (5) associé correspondant de l'organe de verrouillage (2), et
    en ce que ledit organe de verrouillage (2) et les deux organes de commande (3) sont aptes et destinés à être articulés à pivotement avec l'ouvrant (1).
  2. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (2) présente un corps (2') allongé selon le premier axe (A1), par exemple un corps creux tubulaire, et comporte au moins deux éléments d'engagement (4), par exemple sous forme de crochets, espacés le long dudit premier axe (A1), les deux éléments d'entraînement (5), par exemple sous forme d'ergots, étant également arrangés mutuellement espacés le long de cet axe (A1), et à chaque élément d'engagement (4) étant avantageusement associé un élément d'entraînement (5).
  3. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le premier axe (A1) et le(s) second(s) axe(s) (A2) sont arrangés de manière perpendiculaire entre eux, les deux organes de commande (3) présentant un corps (3') allongé selon une direction sensiblement parallèle au premier axe (A1) et arrangés de manière opposée de façon telle que leurs extrémités articulées (6') soient mutuellement proximales et leurs extrémités de manœuvre (6) soient mutuellement distales.
  4. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux organes de commande forment des palettes basculantes (3) fonctionnellement indépendantes, sont montés articulés autour d'un unique second axe (A2) et sont arrangés de manière mutuellement alignée suivant la direction d'extension de leurs corps (3') allongés, les extrémités de manœuvre (6) des deux palettes (3) étant disposées à l'opposé l'une de l'autre dans la direction du premier axe et les extrémités articulées (6') de ces deux palettes (3) constituant avantageusement un montage en chape comprenant un tenon (8') d'une palette (3) ajustée dans une mortaise (8) de l'autre palette (3), les deux étant traversés par une tige ou goupille (8") formant le second axe (A2).
  5. Système de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que, sur chaque palette (3), l'extrémité de manœuvre (6) est située, en direction de l'extérieur, juste après son élément de transmission de mouvement (7), lequel est pourvu d'une face (7') d'appui sur l'élément d'entraînement (5) de l'organe de verrouillage (2), la transmission de mouvement entre chacun des éléments (7) de transmission de mouvement et l'élément (5) d'entraînement correspondant étant de nature unidirectionnelle.
  6. Système de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que, sur chaque palette (3), l'extrémité de manœuvre (6) est disposée dans un plan décalé par rapport à la face d'appui (7') de l'élément de transmission de mouvement (7) correspondant.
  7. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ressort (9) de rappel, sollicitant l'organe de verrouillage pivotant (2) dans la position verrouillée, éventuellement un ressort (9) à chaque extrémité longitudinale dudit organe (2), le ou chaque ressort de rappel étant avantageusement formé par un ressort hélicoïdal travaillant en torsion suivant son axe, et/ou en ce qu'au moins un ressort de rappel est prévu pour chaque organe de commande (3), sollicitant ce dernier vers une position d'absence de coopération entre l'élément d'entraînement (5) et l'extrémité de manœuvre concernée (6).
  8. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage pivotant (2) à structure allongée comporte, à une première extrémité, un tenon axial (10) de fixation sur l'ouvrant (1) et du côté opposé à ladite première extrémité, un axe (10') de fixation avec pivotement sur l'ouvrant, qui est rapporté, ledit axe de pivotement (10') étant avantageusement monté ajusté dans un logement axial de forme cylindrique de l'organe de verrouillage pivotant (2) à structure allongée, présentant une ouverture latérale permettant son insertion dans ce logement.
  9. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de verrouillage (2) et de commande (3) sont réalisés par moulage d'une matière plastique rigide, ensemble avec leurs éléments (4, 5, 7) respectifs, les éléments d'engagement (4) et les éléments d'entraînement (5) étant préférentiellement associés et adjacents par paire et formés comme une partie d'un seul tenant deux par deux.
  10. Ouvrant (1) de fermeture d'un boîtier ou d'une cavité dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un système de verrouillage commandable à l'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant deux organes de commande (3) dont les extrémités de manœuvre (6) sont éloignées l'une de l'autre.
  11. Ouvrant de fermeture selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est relié à l'habitacle par une liaison pivot (12) au niveau de l'un de ses côtés, et en ce que les deux organes de commande (3) sont alignés suivant une direction parallèle à l'axe de pivotement de cette liaison (12).
  12. Ouvrant de fermeture selon la revendication 11, caractérisé en ce que les deux extrémités de manœuvre (6) des palettes (3) sont espacées entre eux sur la face apparente de l'ouvrant (1), et éventuellement disposées sur deux côtés opposés de l'ouvrant (1).
  13. Véhicule automobile comportant au moins un ouvrant de fermeture (1), selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) comporte au moins un système de verrouillage commandable selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
  14. Véhicule automobile selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) est un ouvrant de fermeture d'un espace de rangement formé dans la planche du tableau de bord (13) dudit véhicule.
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