FR3078546A1 - Systeme de verrouillage pour ouvrant, notamment d'un ouvrant de fermeture d'un logement dans l'habitacle d'un vehicule automobile - Google Patents

Systeme de verrouillage pour ouvrant, notamment d'un ouvrant de fermeture d'un logement dans l'habitacle d'un vehicule automobile Download PDF

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Abstract

La présente invention a pour objet un système de verrouillage pour ouvrant (1), pouvant être commandé manuellement à l'ouverture, et comprenant, d'une part, un organe (2) de verrouillage avec un élément d'accrochage, arrangé mobile en relation avec un premier axe (A1) et, d'autre part, au moins un organe (3) de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d'au moins un second axe (A2). Système de verrouillage caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (2) est mobile en pivotement autour du premier axe (A1), en ce qu'il est prévu deux organes de commande (3), sous forme de palettes basculantes, cinématiquement indépendants l'un de l'autre, en ce que chacun des deux organes de commande (3) comporte un élément de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre (6) et son extrémité articulée et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d'entraînement associé correspondant de l'organe de verrouillage (2), et en ce que ledit organe de verrouillage (2) et les deux organes de commande (3) sont articulés à pivotement avec l'ouvrant (1).

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un système de verrouillage commandable d’un ouvrant, en particulier pour un ouvrant d’une planche de bord de véhicule automobile, ainsi qu’un ouvrant et un véhicule automobile équipés d’un tel système de commande.
Les véhicules automobiles comportent généralement différents ouvrants dans l’habitacle, en particulier sur la planche de bord pour fermer une boîte à gants, qui forment un couvercle monté sur une charnière qui ferme l’accès de cette boîte.
Un type de système de verrouillage commandable connu pour ces ouvrants, présenté notamment par le document US-A1-20100013244, comporte une palette pivotant suivant un axe fixé au couvercle, comprenant de chaque côté de cet axe un logement cylindrique recevant un barillet fixe en rotation, et un ressort hélicoïdal travaillant en torsion pour rappeler cette palette dans sa position baissée.
De chaque côté la palette comporte un ergot en appui sur un profil de came formé sur le contour extérieur du barillet, de manière à générer avec le pivotement de la palette un coulissement axial du barillet vers le centre entre ces barillets. Chaque barillet est lié à une tige axiale de commande tournée vers l’extérieur, comportant à son extrémité un loquet qui dans la position fermée de l’ouvrant est ajusté dans une gâche fixée sur le côté de la boîte, pour former des verrous bloquant cet ouvrant.
La levée de la palette applique une traction sur chaque tige pour dégager son loquet de la gâche, permettant d’ouvrir simultanément les verrous des deux côtés.
Toutefois ce type de système de verrouillage commandable présente un unique point de commande formé par la palette, alors que dans certains cas on souhaite obtenir deux points de commande distincts et si possible indépendants cinématiquement, fonctionnant de la même manière et permettant de commander chacun l’ouvrant de manière indépendante, qui peuvent être espacés pour donner par exemple un accès à cette commande par deux côtés de l’ouvrant.
Un autre type de système de verrouillage commandable connu, présenté notamment par le document US-A1-20150123411, comporte deux palettes disposées dans un même plan et alignées longitudinalement,
-2comprenant des extrémités de commande qui sont opposées. Chaque palette comporte en arrière de son plan un axe de pivotement parallèle à l’autre axe, qui est disposé près de l’extrémité de commande de l’autre palette de manière à obtenir un croisement de ces palettes.
Une tige de commande disposée derrière les palettes, coulissant suivant la direction longitudinale, comporte deux bras transversaux d’entraînement actionnés chacun par un doigt arrière formé sur une palette. On réalise de cette manière avec au choix une traction sur l’une des palettes ou une pression sur l’autre palette, un même coulissement axial de la tige de commande dans une direction donnant l’ouverture de la serrure.
Toutefois ce type de système de commande ne donne pas non plus deux points de commande distincts, indépendants opérationnellement fonctionnant de la même manière, et qui peuvent être arrangés espacés, préférentiellement de manière variable et selon le souhait du constructeur/de l’utilisateur.
La présente invention a notamment pour but de résoudre ces problèmes de l’art antérieur.
Elle propose à cet effet un système de verrouillage pour ouvrant, pouvant être commandé manuellement à l’ouverture, et comprenant, d’une part, un organe de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe et, d’autre part, au moins un organe de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d’au moins un second axe, ledit organe de verrouillage comportant au moins un élément d’accrochage ou d’engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante et au moins un élément d’entraînement en déplacement dudit organe de verrouillage et ledit au moins un organe de commande formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d’une part, une extrémité de manœuvre située à l’opposé de son extrémité articulée en pivotement et d’autre part, un élément de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l’élément d’entraînement de l’organe de verrouillage pour déplacer, par action directe ou indirecte de l’utilisateur sur l’extrémité de manœuvre, l’élément ou chaque élément d’engagement vers une position empêchant l’établissement de la liaison verrouillante, système caractérisé en ce que l’organe de verrouillage est mobile en pivotement autour du premier axe, le déplacement dudit au moins un élément d’accrochage ou d’engagement étant de nature rotatoire, en ce qu’il est prévu deux organes de commande cinématiquement indépendants
-3 l’un de l’autre, en ce que chacun des deux organes de commande comporte un élément de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre et son extrémité articulée et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d’entraînement associé correspondant, et en ce que l’organe de verrouillage et les deux organes de commande sont articulés à pivotement avec l’ouvrant.
Un avantage de ce système de commande est que de manière simple, en disposant les extrémités de commande des deux palettes à l’opposé l’une par rapport à l’autre dans la direction du premier axe, on obtient deux points de commande éloignés l’un de l’autre longitudinalement, permettant chacun de commander, indépendamment et par une action similaire de l’utilisateur, la rotation de l’organe de verrouillage pour déplacer les éléments d’accrochage liés à cet organe et déverrouiller l’ouvrant.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ciaprès, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
la figure 1 est une vue partielle d’une planche de tableau de bord pourvue d’un logement supérieur fermé par un ouvrant, du type couvercle pivotant, comportant un système de verrouillage selon l’invention ;
les figures 2A et 2B sont des vues respectivement de dessus et de dessous de l’ouvrant de la figure 1 ;
les figures 3A, 3B et 3C sont des vues respectivement en perspective (selon deux directions différentes : 3A et 3B) et éclatée (3C) d’un système de verrouillage pour ouvrant selon l’invention ;
la figure 4 est une vue en coupe du couvercle avec son système de verrouillage représenté figures 1 et 2, selon un plan de coupe perpendiculaire à l’axe de pivotement dudit couvercle, et, les figures 5 à 8 sont des vues en élévation frontale d’une planche de tableau de bord avec un ouvrant de fermeture d’un logement inférieur, illustrant différentes variantes de réalisation du système de verrouillage selon l’invention (notamment différentes implantations des organes de commande).
Comme le montrent notamment les figures 2 à 4, l’invention concerne un système de verrouillage pour ouvrant 1, pouvant être
-4commandé manuellement à l’ouverture, et comprenant, d’une part, un organe 2 de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe Al et, d’autre part, au moins un organe 3 de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d’au moins un second axe A2, ledit organe de verrouillage 2 comportant au moins un élément 4 d’accrochage ou d’engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante pour l’ouvrant 1 et au moins un élément 5 d’entraînement en déplacement dudit organe 2 de verrouillage, ledit au moins un organe de commande 3 formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d’une part, une extrémité de manœuvre 6 située à l’opposé de son extrémité 6’ articulée en pivotement et, d’autre part, un élément 7 de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l’élément d’entraînement 5 de l’organe de verrouillage 2 pour déplacer, par action directe ou indirecte de l’utilisateur sur l’extrémité 6 de manœuvre, l’élément ou chaque élément d’engagement 4 vers une position empêchant l’établissement de la liaison verrouillante.
Conformément à l’invention :
- l’organe de verrouillage 2 est mobile en pivotement autour du premier axe Al, le déplacement dudit au moins un élément 4 d’accrochage ou d’engagement étant de nature rotatoire,
- il est prévu deux organes de commande 3 cinématiquement indépendants l’un de l’autre,
- chacun des deux organes de commande 3 comporte un élément 7 de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre 6 et son extrémité articulée 6’ et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d’entraînement 5 associé correspondant de l’organe de verrouillage 2, et ledit organe de verrouillage 2 et les deux organes de commande 3 sont articulés à pivotement avec l’ouvrant 1.
Grâce à l’invention, il est ainsi possible de fournir un système de verrouillage qui i) est de construction simple, ii) est monté directement et en totalité sur l’ouvrant 1 à verrouiller en position de fermeture et iii) peut être libéré par action positive sur l’un au moins de deux organes de commande 3 qui sont distincts, espacés et sans interaction réciproque, l’action à réaliser étant de nature identique pour les deux organes 3.
-5 En outre, les organes mobiles constitutifs 2 et 3 ne se déplaçant qu’en rotation, ils restent sensiblement dans un même encombrement quelle que soit leur position.
En accord avec une variante constructive ressortant des figures annexées, l’organe de verrouillage 2 présente un corps 2’ allongé selon le premier axe Al, par exemple un corps creux tubulaire, et comporte au moins deux éléments d’engagement 4, par exemple sous forme de crochets, espacés le long dudit premier axe Al, les deux éléments d’entraînement 5, par exemple sous forme d’ergots, étant également arrangés mutuellement espacés le long de cet axe Al, et à chaque élément d’engagement 4 étant avantageusement associé un élément d’entraînement 5. Une telle construction limite l’encombrement et le besoin de matière, et fournit des moyens de solidarisation temporaire (par accrochage) sûrs et efficaces, ainsi qu’aisément engageables et libérables (crochets radiaux engagés et libérés par simple rotation dans des sens opposés de l’organe 2).
Bien entendu chaque organe de commande 3 peut disposer de son propre axe de pivotement A2 avec le corps de l’ouvrant 1, ce qui autorise toute liberté d’implantation sauf à permettre la coopération mutuelle des éléments 4 et 5 et à éviter toute interférence entre les mouvements des deux organes de commande 3.
Néanmoins, selon une caractéristique constructive avantageuse, illustrée plus particulièrement sur les figures 3, limitant la complexité et facilitant le montage, le premier axe Al et le(s) second(s) axe(s) A2 sont arrangés de manière perpendiculaire entre eux, les deux organes de commande 3 présentant un corps 3’ allongé selon une direction sensiblement parallèle au premier axe Al et arrangés de manière opposée de façon telle que leurs extrémités articulées 6’ soient mutuellement proximales et leurs extrémités de manœuvre 6 soient mutuellement distales.
De plus, et même si la liberté constructive est plus limitée, cette variante permet également d’éloigner l’une de l’autre les deux extrémités de manœuvre 6 et donc de séparer les deux emplacements d’où le déverrouillage peut être commandé (cf. figures 5, 7 et 8).
Conformément à un mode de réalisation particulièrement avantageux, les deux organes de commande forment des palettes basculantes 3 fonctionnellement indépendantes, sont montés articulés autour d’un unique second axe A2 et sont arrangés de manière mutuellement alignée suivant la direction d’extension de leurs corps 3’
-6allongés, les extrémités de manœuvre 6 des deux palettes 3 étant disposées à l'opposé l'une de l'autre dans la direction du premier axe et les extrémités articulées 6’ de ces deux palettes 3 constituant avantageusement un montage en chape comprenant un tenon 8’ d’une palette 3 ajustée dans une mortaise 8 de l’autre palette 3, les deux étant traversés par une tige ou goupille 8” formant le second axe A2.
Afin de limiter l’ampleur du mouvement à effectuer par l’utilisateur pour déverrouiller l’ouvrant 1, il peut être prévu que, sur chaque palette 3, l’extrémité de manœuvre 6 est située, en direction de l’extérieur, juste après son élément de transmission de mouvement 7, lequel est pourvu d’une face 7’ d’appui sur l’élément d’entraînement 5 de l’organe de verrouillage 2, la transmission de mouvement entre chacun des éléments 7 de transmission de mouvement et l’élément 5 d’entraînement correspondant étant de nature unidirectionnelle (pas de transmission de mouvement possible de l’élément 5 vers les éléments 7).
Pour autoriser une plus grande liberté de forme et de montage, tout en permettant un accès et une manœuvre plus aisés, il peut être prévu, sur chaque palette 3, que l’extrémité de manœuvre 6 est disposée dans un plan décalé par rapport à la face d’appui 7’ de l’élément de transmission de mouvement 7 correspondant. L’extrémité 6 peut par exemple être reliée à la partie principale du corps allongé 3’ de l’organe 3 par une partie secondaire formant décrochement.
En vue d’assurer un maintien de l’état verrouillé par défaut et en l’absence d’action positive de déverrouillage, et/ou maintenir les organes de commande 3 en position inactive par défaut, et comme le montre en partie les figures 3 et 4, le système peut comprendre au moins un ressort 9 de rappel, sollicitant l’organe de verrouillage pivotant 2 dans la position verrouillée, éventuellement un ressort 9 à chaque extrémité longitudinale dudit organe 2, le ou chaque ressort de rappel étant avantageusement formé par un ressort hélicoïdal travaillant en torsion suivant son axe. En outre, de manière additionnelle ou en variante, au moins un ressort de rappel peut être prévu pour chaque organe de commande 3, sollicitant ce dernier vers une position d’absence de coopération entre l’élément d’entraînement 5 et l’extrémité de manœuvre concernée 6 (non représenté).
Conformément à une particularité constructive possible, ressortant également des figures 3, l’organe de verrouillage pivotant 2 à structure allongée comporte, à une première extrémité, un tenon axial 10 de
-7fixation sur l'ouvrant 1 et du côté opposé à ladite première extrémité, un axe 10’ de fixation avec pivotement sur l'ouvrant, qui est rapporté, ledit axe de pivotement 10’ étant avantageusement monté ajusté dans un logement axial 11 de forme cylindrique de l’organe de verrouillage pivotant 2 à structure allongée, présentant une ouverture latérale 11’ permettant son insertion dans ce logement 11.
De manière préférée, les organes de verrouillage 2 et de commande 3 sont réalisés par moulage d'une matière plastique rigide, ensemble avec leurs éléments 4, 5, 7 respectifs, les éléments d’engagement 4 et les éléments d’entraînement 5 étant préférentiellement associés et adjacents par paire et formés comme une partie d’un seul tenant deux par deux.
Les éléments d’engagement 4, sous forme de crochets pivotants par exemple, viennent en prise à l’état fermé et verrouillé de l’ouvrant 1 considéré avec des sites d’accrochage 15 correspondants du boîtier, cadre ou substrat entourant l’ouverture obturée par l’ouvrant, ou de la paroi formant le logement 14 dont l’ouverture est obturée par l’ouvrant 1, formant par exemple couvercle pivotant (figure 4).
En outre, l’ouvrant 1 peut comporter sur sa face apparente, au niveau des emplacements des extrémités de manœuvre 6 des organes de commande 3, des dégagements permettant un accès aisé et une bonne manipulation desdites extrémités par l’utilisateur. Ces extrémités 6 peuvent être pourvues de plots en caoutchouc 6” formant butées d’appui en position de repos.
L’invention a également pour objet, comme le montrent les figures 1, 2 et 5 à 8, un ouvrant 1 de fermeture d’un boîtier ou d’une cavité dans l’habitacle d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un système de verrouillage commandable à l’ouverture tel que décrit cidessus, comprenant deux organes de commande 3 dont les extrémités de manœuvre 6 sont éloignées l’une de l’autre.
Avantageusement, l’ouvrant 1 est relié à l’habitacle par une liaison pivot 12 au niveau de l’un de ses côtés, et les deux organes de commande 3 sont alignés suivant une direction parallèle à l’axe de pivotement A3 de cette liaison 12.
Comme le montrent les figures 1, 5, 7 et 8 notamment, les deux extrémités de manœuvre 6 des palettes 3 sont espacées entre eux sur la face apparente de l’ouvrant 1, et éventuellement disposées sur deux côtés
-8opposés de l'ouvrant 1. Inversement, les deux extrémités de manœuvre 6 peuvent également être arrangées mutuellement adjacentes (figure 6).
Enfin, l’invention concerne aussi un véhicule automobile comportant au moins un ouvrant de fermeture 1, caractérisé en ce que 5 l’ouvrant 1 comporte au moins un système de verrouillage commandable tel que décrit ci-dessus.
Avantageusement et comme le montrent par exemple les figures 1 et 4 à 8, l’ouvrant 1 est un ouvrant de fermeture d’un logement ou espace de rangement 14 formé dans la planche du tableau de bord 13 dudit 10 véhicule.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour 15 autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (14)

  1. REVENDICATIONS
    1. Système de verrouillage pour ouvrant (1), pouvant être commandé manuellement à l’ouverture, et comprenant, d’une part, un organe (2) de verrouillage arrangé mobile en relation avec un premier axe (Al) et, d’autre part, au moins un organe (3) de commande à structure allongée et arrangé pivotant autour d’au moins un second axe (A2), ledit organe de verrouillage (2) comportant au moins un élément (4) d’accrochage ou d’engagement apte et destiné à établir une liaison verrouillante pour l’ouvrant (1) et au moins un élément (5) d’entraînement en déplacement dudit organe (2) de verrouillage, ledit au moins un organe de commande (3) formant bras de levier ou palette basculante et comportant, d’une part, une extrémité de manœuvre (6) située à l’opposé de son extrémité (6’) articulée en pivotement et, d’autre part, un élément (7) de transmission de mouvement apte et destiné à coopérer avec l’élément d’entraînement (5) de l’organe de verrouillage (2) pour déplacer, par action directe ou indirecte de l’utilisateur sur l’extrémité (6) de manœuvre, l’élément ou chaque élément d’engagement (4) vers une position empêchant l’établissement de la liaison verrouillante, système de verrouillage caractérisé en ce que l’organe de verrouillage (2) est mobile en pivotement autour du premier axe (Al), le déplacement dudit au moins un élément (4) d’accrochage ou d’engagement étant de nature rotatoire, en ce qu’il est prévu deux organes de commande (3) cinématiquement indépendants l’un de l’autre, en ce que chacun des deux organes de commande (3) comporte un élément (7) de transmission de mouvement propre, qui est situé entre son extrémité de manœuvre (6) et son extrémité articulée (6’) et qui est apte et destiné à coopérer avec un élément d’entraînement (5) associé correspondant de l’organe de verrouillage (2), et en ce que ledit organe de verrouillage (2) et les deux organes de commande (3) sont articulés à pivotement avec l’ouvrant (1).
  2. 2. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe de verrouillage (2) présente un corps (2’) allongé selon le premier axe (Al), par exemple un corps creux tubulaire, et comporte au moins deux éléments d’engagement (4), par exemple sous forme de
    - 10crochets, espacés le long dudit premier axe (Al), les deux éléments d’entraînement (5), par exemple sous forme d’ergots, étant également arrangés mutuellement espacés le long de cet axe (Al), et à chaque élément d’engagement (4) étant avantageusement associé un élément d’entraînement (5).
  3. 3. Système de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le premier axe (Al) et le(s) second(s) axe(s) (A2) sont arrangés de manière perpendiculaire entre eux, les deux organes de commande (3) présentant un corps (3’) allongé selon une direction sensiblement parallèle au premier axe (Al) et arrangés de manière opposée de façon telle que leurs extrémités articulées (6’) soient mutuellement proximales et leurs extrémités de manœuvre (6) soient mutuellement distales.
  4. 4. Système de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux organes de commande forment des palettes basculantes (3) fonctionnellement indépendantes, sont montés articulés autour d’un unique second axe (A2) et sont arrangés de manière mutuellement alignée suivant la direction d’extension de leurs corps (3’) allongés, les extrémités de manœuvre (6) des deux palettes (3) étant disposées à l'opposé l'une de l'autre dans la direction du premier axe et les extrémités articulées (6’) de ces deux palettes (3) constituant avantageusement un montage en chape comprenant un tenon (8’) d’une palette (3) ajustée dans une mortaise (8) de l’autre palette (3), les deux étant traversés par une tige ou goupille (8”) formant le second axe (A2).
  5. 5. Système de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que, sur chaque palette (3), l’extrémité de manœuvre (6) est située, en direction de l’extérieur, juste après son élément de transmission de mouvement (7), lequel est pourvu d’une face (7’) d’appui sur l’élément d’entraînement (5) de l’organe de verrouillage (2), la transmission de mouvement entre chacun des éléments (7) de transmission de mouvement et l’élément (5) d’entraînement correspondant étant de nature unidirectionnelle.
  6. 6. Système de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que, sur chaque palette (3), l’extrémité de manœuvre (6) est disposée dans un plan décalé par rapport à la face d’appui (7’) de l’élément de transmission de mouvement (7) correspondant.
  7. 7. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un ressort (9) de rappel, sollicitant l’organe de verrouillage pivotant (2) dans la position verrouillée, éventuellement un ressort (9) à chaque extrémité longitudinale dudit organe (2), le ou chaque ressort de rappel étant avantageusement formé par un ressort hélicoïdal travaillant en torsion suivant son axe, et/ou en ce qu’au moins un ressort de rappel est prévu pour chaque organe de commande (3), sollicitant ce dernier vers une position d’absence de coopération entre l’élément d’entraînement (5) et l’extrémité de manœuvre concernée (6).
  8. 8. Système de verrouillage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe de verrouillage pivotant (2) à structure allongée comporte, à une première extrémité, un tenon axial (10) de fixation sur l'ouvrant (1) et du côté opposé à ladite première extrémité, un axe (10’) de fixation avec pivotement sur l'ouvrant, qui est rapporté, ledit axe de pivotement (10’) étant avantageusement monté ajusté dans un logement axial (11) de forme cylindrique de l’organe de verrouillage pivotant (2) à structure allongée, présentant une ouverture latérale (11 ’) permettant son insertion dans ce logement (11).
  9. 9. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de verrouillage (2) et de commande (3) sont réalisés par moulage d'une matière plastique rigide, ensemble avec leurs éléments (4, 5, 7) respectifs, les éléments d’engagement (4) et les éléments d’entraînement (5) étant préférentiellement associés et adjacents par paire et formés comme une partie d’un seul tenant deux par deux.
  10. 10. Ouvrant (1) de fermeture d’un boîtier ou d’une cavité dans l’habitacle d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un système de verrouillage commandable à l’ouverture selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant deux organes de commande (3) dont les extrémités de manœuvre (6) sont éloignées l’une de l’autre.
  11. 11. Ouvrant de fermeture selon la revendication 10, caractérisé en ce qu’il est relié à l’habitacle par une liaison pivot (12) au niveau de l’un de ses côtés, et en ce que les deux organes de commande (3) sont alignés suivant une direction parallèle à l’axe de pivotement de cette liaison (12).
  12. 12. Ouvrant de fermeture selon la revendication 11, caractérisé en ce que les deux extrémités de manœuvre (6) des palettes (3) sont
    - 12espacées entre eux sur la face apparente de l’ouvrant (1), et éventuellement disposées sur deux côtés opposés de l'ouvrant (1).
  13. 13. Véhicule automobile comportant au moins un ouvrant de fermeture (1), selon l’une quelconque des revendications 10 à 12,
    5 caractérisé en ce que l’ouvrant (1) comporte au moins un système de verrouillage commandable selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.
  14. 14. Véhicule automobile selon la revendication 13, caractérisé en ce que l’ouvrant (1) est un ouvrant de fermeture d’un espace de rangement formé dans la planche du tableau de bord (13) dudit véhicule.
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