DE3444688A1 - Reifenheizpresse - Google Patents

Reifenheizpresse

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DE3444688A1
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Klaus Dipl.-Ing. 2100 Hamburg Grotkasten
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Fried Krupp AG Hoesch Krupp
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    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/30Mounting, exchanging or centering
    • B29C33/303Mounting, exchanging or centering centering mould parts or halves, e.g. during mounting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
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Description

FRIED. KRUPP GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
in Essen
Reifenheizpresse
Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Reifenheizpresse mit einem auf dem Pressengestell angeordneten Reifenformunterteil und einem diesem gegenüber zum öffnen und Schließen der Reifenform in lotrechter Richtung verschieblich geführten Reifenformoberteil.
Bei den bekannten Reifenheizpressen dieser Art werden besondere Anstrengungen gemacht, um den in der Reifenform zu vulkanisierenden Reifenrohling mittengenau in das Reifenformunterteil einzusetzen und das Reifenformoberteil beim Schließen der Reifenform genau zentriert zu halten, damit Fehlpressungen möglichst ausgeschlossen werden. Der Erfolg entsprechender konstruktiver Maßnahmen hängt jedoch u. a. davon ab, daß auch das Reifenformunterteil mittig gehalten wird. Hierzu wird es fest im Pressengestell angeordnet, beispielsweise verschraubt. Diese Anordnung gewährleistet jedoch insbesondere bei der Inbetriebnahme der Reifenheizpresse bis zum Erreichen stationärer Betriebsverhältnisse noch nicht die absolut genaue Einhaltung der Mittenlage. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil zu beseitigen und eine über alle Betriebszustände der Reifenheizpresse unveränderte Lage des Reifenformunterteiles im Pressengestell zu erreichen.
Dazu wird für eine Reifenpresse, wie sie eingangs angegeben ist, vorgeschlagen, daß das Reifenformunterteil durch mehrere rotationssymmetrisch zu seiner Achse liegende, jeweils radiale Verschiebungen erlaubende Zentrierelemente gegenüber dem Pressengestell mittenzentriert gehalten ist. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, das Reifenformunterteil einer gegenüber dem Pressengestell unterschiedlichen Wärmedehnung zu unterwerfen, ohne daß es seine vorgegebene Mittenlage verläßt.
Für die konstruktive Gestaltung dieser Anordnung empfiehlt es sich, die Zentrierelemente in Form von in Paßnuten radial verschieblichen Paßfedern auszubilden. Günstig ist es dabei, vier auf zwei rechtwinklig zueinander verlaufenden Achsen liegende Paßfedern zu verwenden.
Gemäß einem weiteren Schritt der Erfindung wird bei einer Reifenpresse mit zwischen Pressengestell und Reifenformunterteil angeordnetem Formenträger und Heizring sowie mit Preßzylindern unter dem Formenträger zur Erzeugung der Schließkraft bei verriegelter Reifenform vorgeschlagen, daß zwischen dem Pressengestell und dem Formenträger Zwischenlagen zur überbrückung der Preßzylinderhöhe ohne Behinderung der Preßzylinderbewegung und die Zentrierelemente jeweils zwischen den Zwischenlagen und dem Formenträger, zwischen dem Formenträger und dem Heizring und zwischen dem Heizring und dem Reifenformunterteil vorgesehen sind. Auf diese Weise ist die angestrebte radiale Beweglichkeit für alle Bauteile gegeben, über die das Reifenformunterteil auf dem Pressengestell befestigt ist. Ein beispielsweise vom Heizring ausgehendes Temperaturgefälle wird ohne weiteres aufgenommen und die sich daraus ergebende Wärmedehnung neutralisiert.
Zweckmäßig sind die Zentrierelemente zwischen den verschiedenen Bauteilen jeweils lotrecht übereinander angeordnet. Diese Ausbildung läßt sich sehr einfach verwirklichen. Wenn eine nennenswerte Schwächung besonders dünner Bauteile etwa durch übereinanderliegende Paßnuten vermieden werden soll, können die Zentrierelernente zwischen verschiedenen Bauteilen auch jeweils versetzt zueinander angeordnet sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Reifenheizpresse dargestellt, und zwar in
Fig. 1 in Draufsicht auf das Reifenformunterteil in der Reifenheizpresse und in
Fig. 2 im Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 durch die geschlossene Reifen
heizpresse.
Auf einem Pressengestell 1 mit Seitenwangen 2 sind vier Preßzylinder 3 zum Erzeugen und Halten des Schließdrukkes für eine aus Reifenformunterteil 4 und Reifenform-Oberteil 5 bestehende Reifenform beim Vulkanisieren eines Reifenrohlings 6 angeordnet. Das Reifenformoberteil 5 wird über einen Heizring 7, eine Isolierung 8 und eine Druckplatte 9 von einer in einer nicht dargestellten, an den Seitenwangen 2 befestigten Traverse laufenden Führungssäule 10 gehalten und durch an derTraverse abgestützte Langhubzylindern 11 zum Öffnen und Schließen der Reifenform bewegt. Die Preßzylinder 3 tragen über eine Isolierung 12,einen Formträger 13 und einen Heizring 14 das Reifenformunterteil 4. Zwischen den Preß-Zylindern 3 sind auf dem Pressengestell 1 Zwischenlagen 15 angeordnet, die den Abstand zwischen dem Pressengestell 1 und der Isolierung 12 überbrücken, aber die
lotrechte Bewegung der Isolierung 12 durch die Paßzylinder 3 nicht behindern. Sowohl in den Zwischenlagen 15 als auch in dem Formträger 13 sind je vier einander zugeordnete Paßnuten vorgesehen, die mit
Paßfedern 16 besetzt sind, welche die Isolierung 12 durchsetzen und eine radiale Bewegung dieser beiden Bauteile gegeneinander erlauben.
Entsprechende Paßnuten- und Paßfederverbindungen 17 und 18 sind auch zwischen dem Formträger 13 und dem Heizring 14 sowie darüber hinaus für das Reifenformoberteil 5 zwischen dem Reifenformoberteil 5 und dem Heizring 7 und zwischen dem Heizring 7 und der Druckplatte als Zentrierelemente 19 und 20 vorgesehen.

Claims (5)

  1. 3U4688 -X-
    Patentansprüche
    /1 .^ Hydraulische Reifenheizpresse mit einem auf dem V^ Pressengestell angeordneten Reifenformunterteil und einem diesem gegenüber zum öffnen und Schließen der Reifenform in lotrechter Richtung verschieblich geführten Reifenformoberteil, dadurch gekennzeichnet, daß das Reifenformunterteil (4) durch mehrere rotationssymmetrisch zu seiner Achse liegende, jeweils radiale Verschiebungen erlaubende Zentrierelemente (16, 17, 18) gegenüber dem Pressengestell (1) mittenzentriert gehalten ist.
  2. 2. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierelemente (16, 17, 18) in Form von in Paßnuten radial verschieblichen Paßfedern ausgebildet sind.
  3. 3. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 1 oder 2 mit zwischen Bressengestell und Reifenformunterteil angeordnetem Formenträger und Heizring sowie mit Preßzylindern unter dem Formenträger zur Erzeugung der Schließkraft bei verriegelter Reifenform, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Pressengestell (1) und dem Formenträger (13) Zwischenlagen (15) zur überbrückung der Preßzylinderhöhe ohne Behinderung der Preßzylinderbewegung und die Zentrierelemente (16, 17, 18) jeweils zwischen den Zwischenlagen (15) und dem Formenträger (13), zwischen dem Formenträger (13) und dem Heizring (14) und zwischen dem Heiaring (14) und dem Reifenformunterteil (4) vorgesehen sind.
    _ 2 _ 3U4688
  4. 4. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierelemente (16/ 17, 18) zwischen den verschiedenen Bauteilen jeweils lotrecht übereinander angeordnet sind.
  5. 5. Hydraulische Reifenheizpresse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Reifenformoberteil (5) durch mehrere rotationssymmetrisch zu seiner Achse liegende, jeweils radiale Verschiebungen erlaubende Zentrierelemente (19, 20) gegenüber seiner Führung (10) mittenzentriert gehalten ist.
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