DE2807224C2 - Elektrischer Richtungsanzeiger für Automobile - Google Patents
Elektrischer Richtungsanzeiger für AutomobileInfo
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Description
wird. Der Richtungsanzeiger besitzt hohe Stabilität und
Zuverlässigkeit unabhängig von Änderungen der Temperatur und der Spannung der Batterie um! liefert eine
Verringerung der Ansprechzeit der blinkenden Anzeigelampen nach dem Einschalten.
Die Erfindung wird im folgenden durch Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen näher erläutert. In
den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 einsn herkömmlichen elektrischen Richtungsanzeiger,
Flg. 2 ein Schaltbild eines Richtungsanzeigers, der als Vorstufe des Richtungsanzeigers nach der Erfindung
angesehen werden kann, zur Erläuterung des Prinzips des Richtungsanzeigers nach der vorliegenden Erfindung,
Fig. 3 ein Schaltbild einer ebenfalls vorgesehenen Warnanlage,
Fig. 4 ein Zeitablaufdiagramm für den in Fig. 2 dargestellten
Richtungsanzeiger,
Fig. 5 und 7 Schaltbilder für Richtungsanzeiger nach
der vorliegenden Erfindung und
Fig. 6 ein Zeitablaufdiagramm für die in Fig. 5 dargestellte
Ausführungsform des Richtungsanzeigers nach der vorliegenden Erfindung.
Fig. 2 zeigt einen Richtungsanzeiger, bei dem ein Quarz-Schwingungserzeuger oder Quarz-Oszillator
verwendet wird. Fig. 3 zeigt eine Warnanlage zur Anzeige der Wassermenge, ölmenge und der Temperatur
für ein Automobil. Das Bezugszeichen 1 bezeichnet eine Gleichstromquelle, 2 ist ein Zündschalter, 3 ein Oszillator
oder Schwingungserzeuger für eine Quarzuhr, die für Automobile verwendet wird, 4 sind Richtungsanzeigelampen,
5 sind Kontrollampen, 6 ist ein Schalter für Richtungswechselanzeige, mit dem die Anzeigelampen
4 betätigt werden, 7 ist ein synchronisierter Schalter, der synchron mit dem Richtungsanzeigeschalter 6 arbeitet,
und 8 ist eine Verstärkerschaltung, die Widerstände, einen Inverter, ein NAND-Tor, ein Relais und eine Diode
enthält, zur Verstärkung des Signales von dem Quarz-Oszillator
3.
Die vorstehend beschriebene Schaltung arbeitet folgendermaßen:
Durch Betätigen des Richtungsanzeigeschalters 6 für rechtes oder linkes Abbiegen des Automobils wird der
synchronisierte Schalter 7 eingeschaltet, damit die Richtungsanzeigelampen
4 für das Abbiegen des Automobiles und die Kontrollampen 5 für die Kontrolle der Anzeigelampen
4 betätigt werden können.
Die Kontrollampe 5 verbleibt im AUS-Zustand, wenn ein Glühfaden einer der Richtungsanzeigelampen 4 gebrochen
oder nicht verbunden ist, da ein Relais der Verstärkerschaltung 8 sein wechselndes EIN-AUS-Schalten
beendet, weil der Strom, der durch die Fäden der Richtungswechselanzeigelampen
4 fließt, verringert wird. Auf diese Weise wird der Bruch oder das Nichtverbundensein
des Fadens einer Richtungsanzeigelampe 4 durch die Kontrollampe 5 angezeigt, die nicht aufleuchtet.
In Fig. 3 ist eine Warnlampe 9 für die warnende Anzeige von Flüssigkeitsmenge, Temperatur und Druck,
wenn die Werte jeweils vorherbestimmte Sollwerte erreichen, dargestellt. Das Bezugszeichen 10 bezeichnet
einen Fühler, der geschlossen ist, wenn die Menge der Flüssigkeit wie z. B. des Wassers einen vorherbestimmten
Wert erreicht. Durch Schließen des Fühlers 10 betätigt das Impulssignal, das von dem Quarz-Oszillator 3
erzeugt wird, die Warnlampe 9 durch die Verstärkerschaltung 8. In Fig. 2 bezeichnet das Bezugszeichen 81
ein Relais, 82 ist eine Schutzdiode, 83 und 84 sind Widerstände, 85 ist ein Inverter, 86 ist ein NAND-Tor und 87
ist ein Kondensator.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf Fig. 4, die ein Zeitablaufdiagramm zeigt das Arbeiten des Richtungsanzeigers,
bei dem der Quarz-Oszillator 3 verwendet wird, beschrieben. Eine Zeitdauer At vergeht von
der Zeit fo. zu der der Richtungsanzeigeschalter 6 für
Rechts- oder Linksabbiegen des Automobiles betätigt
&iacgr;&ogr; wird, bis zu der Zeit fi. zu der das Arbeiten der Richtungsanzeigelampe
4 beginnt, und diese Zeitdauer At entspricht einem halben Zyklus der Ausgangsfrequenz
des Quarz-Oszillators 3. Bei dieser Ausführungsform, die in Fig. 2 dargestellt ist, beträgt ein Zyklus des Ausgangssignals
des Quarz-Oszillators 3 etwa 700 msec und die Verzögerungszeit &Dgr;&igr; beträgt etwa 350 msec.
Wenn die Verzögerungszeit oder Ansprechzeit groß ist,
wird die Anzeige, die das Abbiegen des Automobiles angibt, dadurch verzögert, was manchmal zu gefährlichen
Situationen führen kann.
Es wird nun das Arbeiten des Richtungsanzeigers, der
in Fig. 2 dargestellt ist, unter Bezugnahme auf Fig. 4 mehr im einzelnen beschrieben. Die Wellenform der
Ausgangsfrequenz von dem Quarz-Oszillator 3 ist ein
Impulssignal, das zwei Niveaus 1 und 0 besitzt Üblicherweise schwingt der Quarz-Oszillator 3 so, daß er das
Impulssignal liefert. Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 in seiner neutralen Stellung gehalten wird, ist das
Ausgangssignal des Inverters 85 auf dem niedrigen Niveau "0" und das Ausgangssignal des NAN D-Tores 86
ist auf einem hohen Niveau "1". Wenn andererseits der Richtungsanzeigeschalter 6 für das Rechts- oder Linksabbiegen
des Automobiles betätigt wird, wird das Ausgangssignal des Inverters 85 auf das hohe Niveau 1
gebracht und das NAND-Tor 86 erzeugt ein Impulssignal mit zwei Niveaus 1 und 0 in Übereinstimmung mit
dem Impuls von dem Quarz-Oszillator 3. Hierdurch wird das Relais 81 betätigt, um dadurch die Richtungsanzeigelampe
4 in Übereinstimmung mit dem lmpulssignal zu betätigen.
Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 zu der Zeit geschlossen wird, zu der der Quarz-Oszillator 3 das Signal
mit dem hohen Wert 1 erzeugt, wird das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 gleichzeitig von dem hohen Niveau
1 auf das niedrige Niveau 0 gebracht und auch das Relais 81 wird in den EIN-Zustand geschaltet, um dadurch
die Richtungsanzeigelampe 4 zu betätigen.
Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 zu der Zeit zu der der Quarz-Oszillator 3 das Signal mit dem niedrigen
Wert 0 erzeugt, geschlossen wird, wird das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 auf einem hohen Niveau 1
gehalten, bis das Ausgangssignal des Quarz-Oszillators 3 den hohen Wert 1 annimmt. Daher beträgt die mögliche
maximale Zeitspanne zwischen der Zeit, zu der der Schalter 6 betätigt wird, und der Zeit, zu der das Relais
81 oder die Lampe Strom erhält, etwa einen halben Zyklus der Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3.
Es wird nun auf Fig. 5 Bezug genommen, in der eine verbesserte Ausführungsform des Richtungsanzeigers
für ein Automobil dargesteiit ist. Das Bezugszeichen So bezeichnet einen Verstärker, der aus einem Inverter besteht,
und 881 und 882 bezeichnen Frequenzteiler, die aus J-K-Flipflopschaltungen zusammengesetzt sind. Die
gleichen Bezugszeichen, die in Fig. 2 angegeben sind, bezeichnen die gleichen Teile oder Schaltungen. Es wird
nun das Arbeiten des in Fig. 5 dargestellten Richtungsanzeigers beschrieben. Wenn sich der Richtungsanzeigeschalter
6 in einer neutralen Stellung befindet, besitzt
das Ausgangssignal des Inverters 85 einen niedrigen Wert 0 und das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 ist
stabil auf dem hohen Wert 1. Weiterhin besitzen die Ausgangssignaleder Frequenzteiler881 und882 jeweils
den tiefen Wert 0. das Ausgangssignal des Verstärkers 88 befindet sich auf dem hohen Niveau 1 und das Relais
81 erhält keinen Strom.
Andererseits wird bei Betätigung des Richtungsanzeigeschalters 6 das Ausgangssignai des Inverters 85 auf
den hohen Wert 1 geschaltet, und das NAND-Tor 86 erzeugt Impulssignale mit zwei Niveaus 1 und 0. Wenn
sich das Ausgangssignal von dem NAND-Tor 86 von dem hohen Wert 1 zu dem niedrigen Wert 0 ändert,
ändert sich auch das Ausgangssignal von dem Teiler 88t von 1 auf 0 und das Ausgangssignal von dem Teiler 882 is
ändert sich auch von 0 auf 1. Dann ändert sich das Ausgangssignal von dem Verstärker 88 von 1 auf 0, wodurch
das Relais 81 betätigt wird. Im Gegensatz dazu wird, wenn sich das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 vom
Wert 0 zum Wert 1 ändert, dann das Relais 81 in den AUS-Zustand gebracht, und das Relais 81 wird mit unterbrochener
Betätigung (d. h. EIN-AUS-Schaltung) gestartet, um dadurch die Richtungsanzeigelampen 4 mit
Unterbrechungen zu schalten. Bei dieser Ausführungsform sind zwei Frequenzteiler vorgesehen, so daß die
Ausgangsfrequenz der Verstärkerschaltung 88 etwa ein Viertel der Ausgangsfrequenz des Quarzoszillators 3
beträgt, was dazu führt, daß die Frequenz des Relais 81
für EIN-AUS-Schaltung etwa ein Viertel der Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3 beträgt. Rg. 6 zeigt
ein Zeitablaufdiagramm für das Arbeiten der Ausführungsform des Richtungsanzeigers, die in Fig. 5 gezeigt
ist. Der Richtungsanzeigeschalter 6 wird zur Zeit r0 geschlossen,
und die Richtungsanzeigelampe 4 wird zur Zeit t] geschaltet. Die Zeitspanne At' ist die Verzögerungszeit.
d. h. die Startzeit der Richtungsanzeigelampen 4. und die Verzögerungszeit At' beträgt ein Viertel
der Verzögerungszeit At in der vorher beschriebenen Ausführungsform, und hieraus folgt, daß die Ansprechzeit
der Richtungsanzeigelampe verringert werden kann, wenn dies gewünscht wird.
Auf diese Weise kann die Zeitdauer von der Betätigung
des Richtungsanzeigeschalters 6 bis zur Schaltung der Richtungsanzeigelampe 4 verringert werden, indem
zwei Frequenzteiler 881 und 882 vorgesehen werden.
In Fig. 7 ist eine Ausführungsform des Richtungsanzeigers dargestellt, in der fünf Frequenzteiler 881, 882,
883, 884 und 885 vorgesehen sind. Jeder der Teiler besteht
aus J-K-Flipflop-Schaltungen. und die Ausgangsfrequenz
des Quarz-Oszillators 3 wird durch die fünf Frequenzteiler auf 1/32 geteilt. Hierdurch wird die Verzögerungszeit
merklich herabgesetzt. Das Arbeiten des Richtungsanzeigers in der Ausführungsform mit der in
Fig. 7 dargestellten Schaltung ist gleich dem Arbeiten des Richtungsanzeigers nach Fig. 5.
Somit ist die Verzögerungszeit oder Ansprechzeit gemäß der Anzahl der Frequenzteiler geeignet einstellbar.
Zu bemerken ist, daß der synchronisierte Schalter 7 in
den Fig. 2 und 7 aus folgenden Gründen notwendig ist Wenn über die Leitung L·, von dem Richtungsanzeige- eo
schalter 6 erfaßt werden soll, ob sich der Richtungsanzeigeschalter 6 in der neutralen Stellung oder in der
geschlossenen Stellung befindet, ohne daß ein weiterer Anschluß für den Nachweis vorgesehen ist, ergeben sich
Schwierigkeiten. Wenn nämlich der Richtungsanzeigeschalter 6 geschlossen wird, liegt ein Impulssignai mit
hohen und niedrigen Niveau-Werten auf der Leitung L0,
und deshalb muß notwendigerweise der synchronisierte Schalter 7 synchron mit dem Richtungsanzeigeschalter
6 vorgesehen werden. Er kann allerdings auch durch Schaltglieder mit äquivalenter Funktion ersetzt werden
wie z. B. durch Speicherschaltungen in geeigneter Schaltanordnung.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
Patentanspruch quenz. Obgleich bei diesem bekannten Richtungsanzei
ger bereits Vorteile gewonnen werden, die sich aus der
Elektrischer Richtungsanzeiger für Automobile, hohen Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Betriebspeder
an den Oszillator einer Quarzuhr angeschlos- riode dnes Quarz-Schwingungserzeugers ergeben, dip
sen ist und mindestens eine Verstärkerschaltung s auch unabhängig von äußeren Bedingungen wie Ändezur
Verstärkung des Ausgangssignals von dem Os- rungen der Umgebungstemperatur und der Batteriezillator
und Frequenzteilerschaltungen zum Herab- spannung erhalten bleibt, ist es häufig wünschenswert,
setzen der Frequenz des Oszillators, sowie Anzei- die Takiperiode des Blinkens der Anzeigelampen zu
gelampen für Richtungswechsel und einen Schalter, verändern. Außerdem soll das Blinken der Anzeigelamüber
den die Anzeigelampen geschaltet werden, io pen möglichst ohne Verzögerung nach der Betätigung
umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstär- des Schalters, über den die Anzeigelampen von dem
kerschaltung (8) eine bestimmte Anzahl in Reihe Fahrer des Automobiles geschaltet werden, einsetzen,
geschalteter Frequenzteiler (881,882,883,...) zum wobei aber die Verzögerungszeit von der Ausgangsfre-Teilen
der Ausgangsfrequenz von dem Oszillator quenz des Taktgebers abhängig ist Die Verzögerungs-(3)
der Quarzuhr enthält, die über eine N AND-Tor- 15 zeit wird umso kürzer sein, je höher die Frequenz des
schaltung (86) mit dem Oszillator (3) verbunden Quarz-Oszillators ist Indessen ist zum einwandfreien
sind und über einen Inverter-Verstärker (88) die Arbeiten der Richtungswechsel-Anzeigelampen eine
herabgesetzte Frequenz an ein Relais (81) führen, Frequenz erforderlich, die für Automobile vorgeschriedas
im Stromkreis der Anzeigelampen liegt, wäh- ben ist und niedriger liegt, als zum Erreichen einer kurrend
der zweite, nicht mit dem Oszillator verbun- 20 zen Verzögerungszeit wünschenswert wäre,
dene Eingang der NAND-Torschaltung (86) mit Aus der DE-AS 22 02 770 ist es nun bereits bekannt,
dene Eingang der NAND-Torschaltung (86) mit Aus der DE-AS 22 02 770 ist es nun bereits bekannt,
dem Ausgang eines zweiten Inverter-Verstärkers einem zentralen Taktgeber unterschiedliche Frequen-(85)
verbunden ist. dessen Eingang mit dem Schal- zen zu entnehmen, von denen eine der vorgeschriebeter
(6, 7) für die Anzeigelampen wirkungsmäßig nen Blinkfrequenz der Richtungswechsel-Anzeigelamderart
verbunden ist. daß bei betätigtem Schalter 25 pen entspricht, während eine andere eine vorzugsweise
(6, 7) die NAND-Torschaltung (86) ein der Aus- höhere Frequenz ist, mit der Fehler der Blinklampen
gangsfrequenz des Oszillators entsprechendes auffallend angezeigt werden können. In dieser Schal-Schwingungssignal
an die Frequenzteiler abgibt. tung sind Frequenzvervielfacher- oder Frequenzteilerschaltungen
vorgesehen, und der zentrale Taktgeber
Beschreibung 30 kann auch für andere Einrichtungen des Fahrzeugs verwendet
werden. Bei fehlerhaftem Arbeiten der Rich-Die Erfindung betrifft einen elektrischen Richtungs- tungswechsel-Blinklampen werden diese an einen andeanzeiger
für Automobile, der an den Oszillator einer ren Stromkreis mit einer anderen Frequenz geschaltet,
Quarzuhr angeschlossen ist und mindestens eine Ver- so daß sie auffallend anders blinken. Die relativ komplistärkerschaltung
zur Verstärkung des Ausgangssignals 35 zierte Schaltung mit Frequenzteilern dient somit nur
von dem Oszillator und Frequenzteilerschaltungen zum einer verbesserten Anzeige.
Herabsetzen der Frequenz des Oszillators sowie Anzei- Aufgabe der Erfindung ist es, einen elektrischen Rich-
gelampen für Richtungswechsel und einen Schalter, tungsanzeiger für Automobile zu schaffen, bei dem ein
über den die Anzeigelampen geschaltet werden, umfaßt. handelsüblicher zentraler Taktgeber in einer einfachen
In herkömmlichen elektrischen Richtungsanzeigern, 40 Schaltungsanordnung verwendet wird, mit der die Verwie
sie für Automobile verwendet werden, um Fahrt- zögerungszeit zwischen Einschaltung der Richtungsanrichtungsänderungen
anzuzeigen, zeigt eine Anzeige- zeigelampen und Einsetzen des Blinkens sehr kurz gevorrichtung
P. wie in Fig. 1 dargestellt ist, an, ob die macht werden kann.
elektrischen Lastwiderstände L die üblicherweise Lam- Diese Aufgabe wird bei einem Richtungsanzeiger der
pen sind, richtig arbeiten oder nicht. Die Anzeigevor- 45 eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß die
richtung P wird durch einen selbsterregten Schwin- Verstärkerschaltung eine bestimmte Anzahl in Reihe
gungserzeuger S wie einen automatischen Blinklicht- geschalteter Frequenzteiler zum Teilen der Ausgangsschalter
betätigt. Für solch einen automatischen Blink- frequenz von dem Oszillator der Quarzuhr enthält, die
lichtschalter muß in einer derartigen Anlage ein periodi- über eine NAND-Torschaltung mit dem Oszillator verscher
Zyklus für EIN- und AUS-Schalten der Blinklicht- 50 bunden sind und über einen Inverter-Verstärker die heranlage
eingestellt werden, und der periodische Zyklus abgesetzte Frequenz an ein Relais führen, das im Stromkann
durch äußere Bedingungen wie Änderungen der kreis der Anzeigelampen liegt, während der zweite,
Umgebungstemperatur und der Batteriespannung des nicht mit dem Oszillator verbundene Eingang der
Automobiles in unerwünschter Weise beeinflußt und NAND-Torschaltung mit dem Ausgang eines zweiten
verändert werden. 55 Inverter-Verstärkers verbunden ist, dessen Eingang mit
Aus diesem Grund sind Richtungsanzeiger für Auto- dem Schalter für die Anzeigelampen wirkungsmäßig
mobile entwickelt worden, die an einen frequenzstabili- derart verbunden ist, daß bei betätigtem Schalter die
sierten Oszillator angeschlossen sind, der als zentraler NAND-Torschaltung ein der Ausgangsfrequenz des Os-Taktgeber
auch für andere Einrichtungen in dem Auto- zillators entsprechendes Schwingungssignal an die Fremobil
verwendet wird. So ist aus der DE-OS 21 62 985 60 quenzteiler abgibt.
eine Schaltungsanordnung zum Betrieb taktgesteuerter Der Richtungsanzeiger nach der vorliegenden Erfin-
Anzeigeeinrichtungen in Kraftfahrzeugen bekannt, bei dung kann auf Automobile jeglichen Typs angewendet
der ein zentraler Taktgeber vorgesehen ist, dessen Aus- werden und erfordert geringe elektrische Leistung
gangssignal gegebenenfalls über Verstärkereinrichtun- durch seinen kompakten Schaltungsaufbau. Der Oszillagen
mehrere, voneinander unabhängige Stromkreise, 65 tor der Quarzuhr wird in wirksamer Weise für den Richunter
anderem auch den Blinkstromkreis für die Rieh- tungsanzeiger ausgenutzt, so daß eine Einstellung des
tungsanzeigelampen steuert. Verwendet wird ein han- periodischen Zyklus der EIN-AUS-Schaltung für das
delsüblicher Taktgeber mit handelsüblicher Taktfre- Blinken der Richtungswechsel-Anzeigelampen unnötig
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Family Applications (1)
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