DE2807224C2 - Elektrischer Richtungsanzeiger für Automobile - Google Patents

Description

wird. Der Richtungsanzeiger besitzt hohe Stabilität und Zuverlässigkeit unabhängig von Änderungen der Temperatur und der Spannung der Batterie um! liefert eine Verringerung der Ansprechzeit der blinkenden Anzeigelampen nach dem Einschalten.

Die Erfindung wird im folgenden durch Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 einsn herkömmlichen elektrischen Richtungsanzeiger,

Flg. 2 ein Schaltbild eines Richtungsanzeigers, der als Vorstufe des Richtungsanzeigers nach der Erfindung angesehen werden kann, zur Erläuterung des Prinzips des Richtungsanzeigers nach der vorliegenden Erfindung,

Fig. 3 ein Schaltbild einer ebenfalls vorgesehenen Warnanlage,

Fig. 4 ein Zeitablaufdiagramm für den in Fig. 2 dargestellten Richtungsanzeiger,

Fig. 5 und 7 Schaltbilder für Richtungsanzeiger nach der vorliegenden Erfindung und

Fig. 6 ein Zeitablaufdiagramm für die in Fig. 5 dargestellte Ausführungsform des Richtungsanzeigers nach der vorliegenden Erfindung.

Fig. 2 zeigt einen Richtungsanzeiger, bei dem ein Quarz-Schwingungserzeuger oder Quarz-Oszillator verwendet wird. Fig. 3 zeigt eine Warnanlage zur Anzeige der Wassermenge, ölmenge und der Temperatur für ein Automobil. Das Bezugszeichen 1 bezeichnet eine Gleichstromquelle, 2 ist ein Zündschalter, 3 ein Oszillator oder Schwingungserzeuger für eine Quarzuhr, die für Automobile verwendet wird, 4 sind Richtungsanzeigelampen, 5 sind Kontrollampen, 6 ist ein Schalter für Richtungswechselanzeige, mit dem die Anzeigelampen 4 betätigt werden, 7 ist ein synchronisierter Schalter, der synchron mit dem Richtungsanzeigeschalter 6 arbeitet, und 8 ist eine Verstärkerschaltung, die Widerstände, einen Inverter, ein NAND-Tor, ein Relais und eine Diode enthält, zur Verstärkung des Signales von dem Quarz-Oszillator 3.

Die vorstehend beschriebene Schaltung arbeitet folgendermaßen:

Durch Betätigen des Richtungsanzeigeschalters 6 für rechtes oder linkes Abbiegen des Automobils wird der synchronisierte Schalter 7 eingeschaltet, damit die Richtungsanzeigelampen 4 für das Abbiegen des Automobiles und die Kontrollampen 5 für die Kontrolle der Anzeigelampen 4 betätigt werden können.

Die Kontrollampe 5 verbleibt im AUS-Zustand, wenn ein Glühfaden einer der Richtungsanzeigelampen 4 gebrochen oder nicht verbunden ist, da ein Relais der Verstärkerschaltung 8 sein wechselndes EIN-AUS-Schalten beendet, weil der Strom, der durch die Fäden der Richtungswechselanzeigelampen 4 fließt, verringert wird. Auf diese Weise wird der Bruch oder das Nichtverbundensein des Fadens einer Richtungsanzeigelampe 4 durch die Kontrollampe 5 angezeigt, die nicht aufleuchtet.

In Fig. 3 ist eine Warnlampe 9 für die warnende Anzeige von Flüssigkeitsmenge, Temperatur und Druck, wenn die Werte jeweils vorherbestimmte Sollwerte erreichen, dargestellt. Das Bezugszeichen 10 bezeichnet einen Fühler, der geschlossen ist, wenn die Menge der Flüssigkeit wie z. B. des Wassers einen vorherbestimmten Wert erreicht. Durch Schließen des Fühlers 10 betätigt das Impulssignal, das von dem Quarz-Oszillator 3 erzeugt wird, die Warnlampe 9 durch die Verstärkerschaltung 8. In Fig. 2 bezeichnet das Bezugszeichen 81 ein Relais, 82 ist eine Schutzdiode, 83 und 84 sind Widerstände, 85 ist ein Inverter, 86 ist ein NAND-Tor und 87 ist ein Kondensator.

Im folgenden wird unter Bezugnahme auf Fig. 4, die ein Zeitablaufdiagramm zeigt das Arbeiten des Richtungsanzeigers, bei dem der Quarz-Oszillator 3 verwendet wird, beschrieben. Eine Zeitdauer At vergeht von der Zeit fo. zu der der Richtungsanzeigeschalter 6 für Rechts- oder Linksabbiegen des Automobiles betätigt

&iacgr;&ogr; wird, bis zu der Zeit fi. zu der das Arbeiten der Richtungsanzeigelampe 4 beginnt, und diese Zeitdauer At entspricht einem halben Zyklus der Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3. Bei dieser Ausführungsform, die in Fig. 2 dargestellt ist, beträgt ein Zyklus des Ausgangssignals des Quarz-Oszillators 3 etwa 700 msec und die Verzögerungszeit &Dgr;&igr; beträgt etwa 350 msec. Wenn die Verzögerungszeit oder Ansprechzeit groß ist, wird die Anzeige, die das Abbiegen des Automobiles angibt, dadurch verzögert, was manchmal zu gefährlichen Situationen führen kann.

Es wird nun das Arbeiten des Richtungsanzeigers, der in Fig. 2 dargestellt ist, unter Bezugnahme auf Fig. 4 mehr im einzelnen beschrieben. Die Wellenform der Ausgangsfrequenz von dem Quarz-Oszillator 3 ist ein

Impulssignal, das zwei Niveaus 1 und 0 besitzt Üblicherweise schwingt der Quarz-Oszillator 3 so, daß er das Impulssignal liefert. Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 in seiner neutralen Stellung gehalten wird, ist das Ausgangssignal des Inverters 85 auf dem niedrigen Niveau "0" und das Ausgangssignal des NAN D-Tores 86 ist auf einem hohen Niveau "1". Wenn andererseits der Richtungsanzeigeschalter 6 für das Rechts- oder Linksabbiegen des Automobiles betätigt wird, wird das Ausgangssignal des Inverters 85 auf das hohe Niveau 1 gebracht und das NAND-Tor 86 erzeugt ein Impulssignal mit zwei Niveaus 1 und 0 in Übereinstimmung mit dem Impuls von dem Quarz-Oszillator 3. Hierdurch wird das Relais 81 betätigt, um dadurch die Richtungsanzeigelampe 4 in Übereinstimmung mit dem lmpulssignal zu betätigen.

Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 zu der Zeit geschlossen wird, zu der der Quarz-Oszillator 3 das Signal mit dem hohen Wert 1 erzeugt, wird das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 gleichzeitig von dem hohen Niveau 1 auf das niedrige Niveau 0 gebracht und auch das Relais 81 wird in den EIN-Zustand geschaltet, um dadurch die Richtungsanzeigelampe 4 zu betätigen.

Wenn der Richtungsanzeigeschalter 6 zu der Zeit zu der der Quarz-Oszillator 3 das Signal mit dem niedrigen Wert 0 erzeugt, geschlossen wird, wird das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 auf einem hohen Niveau 1 gehalten, bis das Ausgangssignal des Quarz-Oszillators 3 den hohen Wert 1 annimmt. Daher beträgt die mögliche maximale Zeitspanne zwischen der Zeit, zu der der Schalter 6 betätigt wird, und der Zeit, zu der das Relais 81 oder die Lampe Strom erhält, etwa einen halben Zyklus der Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3.

Es wird nun auf Fig. 5 Bezug genommen, in der eine verbesserte Ausführungsform des Richtungsanzeigers für ein Automobil dargesteiit ist. Das Bezugszeichen So bezeichnet einen Verstärker, der aus einem Inverter besteht, und 881 und 882 bezeichnen Frequenzteiler, die aus J-K-Flipflopschaltungen zusammengesetzt sind. Die gleichen Bezugszeichen, die in Fig. 2 angegeben sind, bezeichnen die gleichen Teile oder Schaltungen. Es wird nun das Arbeiten des in Fig. 5 dargestellten Richtungsanzeigers beschrieben. Wenn sich der Richtungsanzeigeschalter 6 in einer neutralen Stellung befindet, besitzt

das Ausgangssignal des Inverters 85 einen niedrigen Wert 0 und das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 ist stabil auf dem hohen Wert 1. Weiterhin besitzen die Ausgangssignaleder Frequenzteiler881 und882 jeweils den tiefen Wert 0. das Ausgangssignal des Verstärkers 88 befindet sich auf dem hohen Niveau 1 und das Relais 81 erhält keinen Strom.

Andererseits wird bei Betätigung des Richtungsanzeigeschalters 6 das Ausgangssignai des Inverters 85 auf den hohen Wert 1 geschaltet, und das NAND-Tor 86 erzeugt Impulssignale mit zwei Niveaus 1 und 0. Wenn sich das Ausgangssignal von dem NAND-Tor 86 von dem hohen Wert 1 zu dem niedrigen Wert 0 ändert, ändert sich auch das Ausgangssignal von dem Teiler 88t von 1 auf 0 und das Ausgangssignal von dem Teiler 882 is ändert sich auch von 0 auf 1. Dann ändert sich das Ausgangssignal von dem Verstärker 88 von 1 auf 0, wodurch das Relais 81 betätigt wird. Im Gegensatz dazu wird, wenn sich das Ausgangssignal des NAND-Tores 86 vom Wert 0 zum Wert 1 ändert, dann das Relais 81 in den AUS-Zustand gebracht, und das Relais 81 wird mit unterbrochener Betätigung (d. h. EIN-AUS-Schaltung) gestartet, um dadurch die Richtungsanzeigelampen 4 mit Unterbrechungen zu schalten. Bei dieser Ausführungsform sind zwei Frequenzteiler vorgesehen, so daß die Ausgangsfrequenz der Verstärkerschaltung 88 etwa ein Viertel der Ausgangsfrequenz des Quarzoszillators 3 beträgt, was dazu führt, daß die Frequenz des Relais 81 für EIN-AUS-Schaltung etwa ein Viertel der Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3 beträgt. Rg. 6 zeigt ein Zeitablaufdiagramm für das Arbeiten der Ausführungsform des Richtungsanzeigers, die in Fig. 5 gezeigt ist. Der Richtungsanzeigeschalter 6 wird zur Zeit r₀ geschlossen, und die Richtungsanzeigelampe 4 wird zur Zeit t] geschaltet. Die Zeitspanne At' ist die Verzögerungszeit. d. h. die Startzeit der Richtungsanzeigelampen 4. und die Verzögerungszeit At' beträgt ein Viertel der Verzögerungszeit At in der vorher beschriebenen Ausführungsform, und hieraus folgt, daß die Ansprechzeit der Richtungsanzeigelampe verringert werden kann, wenn dies gewünscht wird.

Auf diese Weise kann die Zeitdauer von der Betätigung des Richtungsanzeigeschalters 6 bis zur Schaltung der Richtungsanzeigelampe 4 verringert werden, indem zwei Frequenzteiler 881 und 882 vorgesehen werden.

In Fig. 7 ist eine Ausführungsform des Richtungsanzeigers dargestellt, in der fünf Frequenzteiler 881, 882, 883, 884 und 885 vorgesehen sind. Jeder der Teiler besteht aus J-K-Flipflop-Schaltungen. und die Ausgangsfrequenz des Quarz-Oszillators 3 wird durch die fünf Frequenzteiler auf 1/32 geteilt. Hierdurch wird die Verzögerungszeit merklich herabgesetzt. Das Arbeiten des Richtungsanzeigers in der Ausführungsform mit der in Fig. 7 dargestellten Schaltung ist gleich dem Arbeiten des Richtungsanzeigers nach Fig. 5.

Somit ist die Verzögerungszeit oder Ansprechzeit gemäß der Anzahl der Frequenzteiler geeignet einstellbar.

Zu bemerken ist, daß der synchronisierte Schalter 7 in den Fig. 2 und 7 aus folgenden Gründen notwendig ist Wenn über die Leitung L·, von dem Richtungsanzeige- eo schalter 6 erfaßt werden soll, ob sich der Richtungsanzeigeschalter 6 in der neutralen Stellung oder in der geschlossenen Stellung befindet, ohne daß ein weiterer Anschluß für den Nachweis vorgesehen ist, ergeben sich Schwierigkeiten. Wenn nämlich der Richtungsanzeigeschalter 6 geschlossen wird, liegt ein Impulssignai mit hohen und niedrigen Niveau-Werten auf der Leitung L₀, und deshalb muß notwendigerweise der synchronisierte Schalter 7 synchron mit dem Richtungsanzeigeschalter 6 vorgesehen werden. Er kann allerdings auch durch Schaltglieder mit äquivalenter Funktion ersetzt werden wie z. B. durch Speicherschaltungen in geeigneter Schaltanordnung.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2

Patentanspruch quenz. Obgleich bei diesem bekannten Richtungsanzei

ger bereits Vorteile gewonnen werden, die sich aus der

Elektrischer Richtungsanzeiger für Automobile, hohen Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Betriebspeder an den Oszillator einer Quarzuhr angeschlos- riode dnes Quarz-Schwingungserzeugers ergeben, dip sen ist und mindestens eine Verstärkerschaltung s auch unabhängig von äußeren Bedingungen wie Ändezur Verstärkung des Ausgangssignals von dem Os- rungen der Umgebungstemperatur und der Batteriezillator und Frequenzteilerschaltungen zum Herab- spannung erhalten bleibt, ist es häufig wünschenswert, setzen der Frequenz des Oszillators, sowie Anzei- die Takiperiode des Blinkens der Anzeigelampen zu gelampen für Richtungswechsel und einen Schalter, verändern. Außerdem soll das Blinken der Anzeigelamüber den die Anzeigelampen geschaltet werden, io pen möglichst ohne Verzögerung nach der Betätigung umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstär- des Schalters, über den die Anzeigelampen von dem kerschaltung (8) eine bestimmte Anzahl in Reihe Fahrer des Automobiles geschaltet werden, einsetzen, geschalteter Frequenzteiler (881,882,883,...) zum wobei aber die Verzögerungszeit von der Ausgangsfre-Teilen der Ausgangsfrequenz von dem Oszillator quenz des Taktgebers abhängig ist Die Verzögerungs-(3) der Quarzuhr enthält, die über eine N AND-Tor- 15 zeit wird umso kürzer sein, je höher die Frequenz des schaltung (86) mit dem Oszillator (3) verbunden Quarz-Oszillators ist Indessen ist zum einwandfreien sind und über einen Inverter-Verstärker (88) die Arbeiten der Richtungswechsel-Anzeigelampen eine herabgesetzte Frequenz an ein Relais (81) führen, Frequenz erforderlich, die für Automobile vorgeschriedas im Stromkreis der Anzeigelampen liegt, wäh- ben ist und niedriger liegt, als zum Erreichen einer kurrend der zweite, nicht mit dem Oszillator verbun- 20 zen Verzögerungszeit wünschenswert wäre,
dene Eingang der NAND-Torschaltung (86) mit Aus der DE-AS 22 02 770 ist es nun bereits bekannt,

dem Ausgang eines zweiten Inverter-Verstärkers einem zentralen Taktgeber unterschiedliche Frequen-(85) verbunden ist. dessen Eingang mit dem Schal- zen zu entnehmen, von denen eine der vorgeschriebeter (6, 7) für die Anzeigelampen wirkungsmäßig nen Blinkfrequenz der Richtungswechsel-Anzeigelamderart verbunden ist. daß bei betätigtem Schalter 25 pen entspricht, während eine andere eine vorzugsweise (6, 7) die NAND-Torschaltung (86) ein der Aus- höhere Frequenz ist, mit der Fehler der Blinklampen gangsfrequenz des Oszillators entsprechendes auffallend angezeigt werden können. In dieser Schal-Schwingungssignal an die Frequenzteiler abgibt. tung sind Frequenzvervielfacher- oder Frequenzteilerschaltungen vorgesehen, und der zentrale Taktgeber

Beschreibung 30 kann auch für andere Einrichtungen des Fahrzeugs verwendet werden. Bei fehlerhaftem Arbeiten der Rich-Die Erfindung betrifft einen elektrischen Richtungs- tungswechsel-Blinklampen werden diese an einen andeanzeiger für Automobile, der an den Oszillator einer ren Stromkreis mit einer anderen Frequenz geschaltet, Quarzuhr angeschlossen ist und mindestens eine Ver- so daß sie auffallend anders blinken. Die relativ komplistärkerschaltung zur Verstärkung des Ausgangssignals 35 zierte Schaltung mit Frequenzteilern dient somit nur von dem Oszillator und Frequenzteilerschaltungen zum einer verbesserten Anzeige.

Herabsetzen der Frequenz des Oszillators sowie Anzei- Aufgabe der Erfindung ist es, einen elektrischen Rich-

gelampen für Richtungswechsel und einen Schalter, tungsanzeiger für Automobile zu schaffen, bei dem ein über den die Anzeigelampen geschaltet werden, umfaßt. handelsüblicher zentraler Taktgeber in einer einfachen In herkömmlichen elektrischen Richtungsanzeigern, 40 Schaltungsanordnung verwendet wird, mit der die Verwie sie für Automobile verwendet werden, um Fahrt- zögerungszeit zwischen Einschaltung der Richtungsanrichtungsänderungen anzuzeigen, zeigt eine Anzeige- zeigelampen und Einsetzen des Blinkens sehr kurz gevorrichtung P. wie in Fig. 1 dargestellt ist, an, ob die macht werden kann.

elektrischen Lastwiderstände L die üblicherweise Lam- Diese Aufgabe wird bei einem Richtungsanzeiger der

pen sind, richtig arbeiten oder nicht. Die Anzeigevor- 45 eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß die richtung P wird durch einen selbsterregten Schwin- Verstärkerschaltung eine bestimmte Anzahl in Reihe gungserzeuger S wie einen automatischen Blinklicht- geschalteter Frequenzteiler zum Teilen der Ausgangsschalter betätigt. Für solch einen automatischen Blink- frequenz von dem Oszillator der Quarzuhr enthält, die lichtschalter muß in einer derartigen Anlage ein periodi- über eine NAND-Torschaltung mit dem Oszillator verscher Zyklus für EIN- und AUS-Schalten der Blinklicht- 50 bunden sind und über einen Inverter-Verstärker die heranlage eingestellt werden, und der periodische Zyklus abgesetzte Frequenz an ein Relais führen, das im Stromkann durch äußere Bedingungen wie Änderungen der kreis der Anzeigelampen liegt, während der zweite, Umgebungstemperatur und der Batteriespannung des nicht mit dem Oszillator verbundene Eingang der Automobiles in unerwünschter Weise beeinflußt und NAND-Torschaltung mit dem Ausgang eines zweiten verändert werden. 55 Inverter-Verstärkers verbunden ist, dessen Eingang mit

Aus diesem Grund sind Richtungsanzeiger für Auto- dem Schalter für die Anzeigelampen wirkungsmäßig mobile entwickelt worden, die an einen frequenzstabili- derart verbunden ist, daß bei betätigtem Schalter die sierten Oszillator angeschlossen sind, der als zentraler NAND-Torschaltung ein der Ausgangsfrequenz des Os-Taktgeber auch für andere Einrichtungen in dem Auto- zillators entsprechendes Schwingungssignal an die Fremobil verwendet wird. So ist aus der DE-OS 21 62 985 60 quenzteiler abgibt.

eine Schaltungsanordnung zum Betrieb taktgesteuerter Der Richtungsanzeiger nach der vorliegenden Erfin-

Anzeigeeinrichtungen in Kraftfahrzeugen bekannt, bei dung kann auf Automobile jeglichen Typs angewendet der ein zentraler Taktgeber vorgesehen ist, dessen Aus- werden und erfordert geringe elektrische Leistung gangssignal gegebenenfalls über Verstärkereinrichtun- durch seinen kompakten Schaltungsaufbau. Der Oszillagen mehrere, voneinander unabhängige Stromkreise, 65 tor der Quarzuhr wird in wirksamer Weise für den Richunter anderem auch den Blinkstromkreis für die Rieh- tungsanzeiger ausgenutzt, so daß eine Einstellung des tungsanzeigelampen steuert. Verwendet wird ein han- periodischen Zyklus der EIN-AUS-Schaltung für das delsüblicher Taktgeber mit handelsüblicher Taktfre- Blinken der Richtungswechsel-Anzeigelampen unnötig