DE2758824C2 - Torblatt für ein Falt- oder Rolltor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Torblatt entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein Torblatt dieser Art ist durch das DE-GM 21 010 bekanntgeworden.

Die elastischen Dichtungswulste an den Stirnseiten der gelenkig miteinander verbundenen Bauelemente haben den Vorteil, daß sie die zwischen den Bauelementen auftretenden Spalten schließen, ohne daß Unfallgefahren bestehen. Ein weiterer Vorteil solcher nachgiebiger Wulste besteht in einem Ausgleich von Fertigungsungenauigkeiten, die bereits bei kleiner Größenordnung und entsprechend hohen Torausführungen zu erheblichen Abstandsänderungen im Spaltbereich zwischen benachbarten Bauelementen führen können. Solche Ungenauigkeiten ergeben sich sowohl aus der Fertigung als insbesondere auch aus der Montage. Bei dem bekannten Torblatt sind jedoch die Dichtungswulste vergleichsweise aufwendig mit den Bauelementen verbunden, da die Diciitungswulste jeweils von einem Halteprofi! aufgenommen werden, das seinerseits in Nuten von Schenkeln U-förmiger Teile eingesetzt ist, die ihrerseits durch abgekröpfte Ränder der Wandungen der Bauelemente gehalten werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Torblatt der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die Festlegung der Dichtungswulste in konstruktiv einfacherer Weise erfolgen kann.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmale gelöst.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung können die Dichtungswulste unmittelbar mit den abgekröpften Rändern verbunden werden, ohne daß es dazu weiterer Teile bedarf, wie zum Beispiel gesonderter Halteprofile.

Die Dichtungswulste lassen sich einfach auf die abgekröpften Ränder aufsetzen und sind durch die Schrägneigung der Ränder gegen ein Herausdrücken und insbesondere Herausziehen sicher gehalten.

Vorzugsweise sind die Ränder der Wandungen um etwa 120° aus der Türblattebene abgebogen verlaufend ausgebildet.

Bei einem Torblatt, bei dem der Dichtungswulst in seinem dem jeweilig benachbarten Bauelement zugewandten Bereich als Hohlprofil ausgebildet ist und in seinem dem Kasteninneren des zugehörigen Bauelements zugewandten Bodenbereich dicker als die Hohlprofilwandung des Hohlprofils ausgeführt ist, sind die schlitzförmigen Aussparungen vorzugsweise im Bodenbereich des Dichtungswulstes vorgesehen. Der Dichtungswulst ist dabei bevorzugt derart ausgebildet, daß sich der Hohlraum des Hohlprofils bis in den Bereich zwischen den schräg in den Bodenbereich hinein verlaufenden Aussparungen erstreckt, derart, daß die Materialbereiche zwischen den Aussparungen und dem Hohlraum Teile der Hohlprofilwandung bilden. Bei Ausbildung des Dichtungswulstes als Hohlprofil kann nach längerem Verharren im Schließzustand des Tors ein Verkleben der einander zugewandten Flächen der Hohlprofile auftreten. Beim Öffnen des Tors wird dann eine entsprechende Zugbelastung ausgeübt, die durch den widerhakenförmigen Eingriff der Endbereiche in die angepaßt verlaufenden Schlitze im Boden des Wulstes besser aufgenommen werden. Die Wulste werden praktisch eher zerstört als aus ihrer Halterung gerissen.

In weiterhin bevorzugter Ausführung sind die Dichtungswulste an einer ihrer parallel zur Torblattebene verlaufenden Seitenwänden jeweils mit einer stirnseitig vorspringenden Lippe versehen, die über die stirnseitige Anlagefläche des Dichtungswulstes vorsteht und bei geschlossenem Torblatt die Berührungszone zwischen den jeweils einander zugewandten Dichtungswulsten zweier benachbarter Bauelemente überdeckt. Dies hat den Vorteil, daß auch größere Fertigungs- bzw. Montageungenauigkeiten, die zu einer aus der Parallellage leicht abweichenden Ausrichtung der einander zugewandten Stirnseitenbereiche insbesondere dann führen, wenn die Tore verhältnismäßig hoch gebaut sind, kompensiert werden können. Auch in diesen Fällen läßt sich dann noch eine zuverlässige Abdichtung der Spalte zwischen diesen Seitenbereichen bewerkstelligen, ohne daß die angestrebte konstruktiv einfache Festlegung des Dichtungswulstes irgendwie korrigiert

werden müßte.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und nachstehend näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen vertikalen Schuht durch ein Ausführungsbeispiel eines kastenförmigen Bauelements,

F i g. 2 eine Profildarstellung mehrerer miteinander über Scharniere zu einer Falttür verbundener Bauelemente gemäß F i g. 1 mit Dichtungswulsten,

Fig.3 eine Profildarstellung eines Dichtungswulstes,

Fig.4 eine Profildarstellung eines Stirnseitenbereiches des Bauelements gemäß Fig. 1,

F i g. 5 einen horizontalen Schnitt durch den Anlagebereich zweier benachbarter Bauelemente mit anders ausgebildeten Dichtungswulsten,

F i g. 6 eine horizontale Schnittdarbteilung durch den Anlagebereich zwischen der Zarge und dem anliegenden Torblatt-Teil eines Falttores und

F i g. 7 und 8 horizontale Schnittdarstellungen durch weitere Ausführungsbeispiele von Bauelementen, die Rahmenprofite für ein einblattiges Torblatt-Teil bilden.

F i g. 1 zeigt ein Bauelement 1, das aus zwei identisch ausgebildeten, hier als Torblattbleche ausgeführten Wandungen 3 besteht, wobei vorausgesetzt ist, daß die Verteilung der Scharniere 2 (F i g. 2) über die Höhe der Tür horizontalsymmetrisch vorgenommen wird, was dem Regelfall entspricht. Deshalb sind auch die in den Wandungen vorzusehenden Öffnungen für die Aufnahme der Scharnierlappen 4 derart symmetrisch zu treffen, daß die identische Bauweise beider Wandungen 3 als Einzelteile nicht beeinträchtigt wird.

Die Ränder 5 der Wandungen 3 sind zum Inneren des Bauelements hin gerichtet abgewickelt ausgebildet; die mit Abstand voneinander im montierten Zustand einander gegenüberliegenden Ränder 5 dienen der Halterung von als Gummiprofile ausgebildeten Dichtungswulsten 6.

Zur formsteifen Verbindung zweier Wandungen 3 miteinander zu einem Bauelement 1 dienen identische, U-förmige Profile 7, die derart angeordnet sind, daß die Außenseiten ihrer Schenkel 8 an den einander zugewandten Innenflächen der Wandungen 3 anliegen, während ihre Stege 9 den Abstand zwischen den beiden Wandungen 3 bestimmen. Die Den Stirnseitenbereichen 10 des Bauelementes 1 jeweils benachbarten U-förmigen Profile 7 sind derart angeordnet, daß die Schenkel 8 zu den zugehörigen Stirnseiten hin gerichtet sind und in die Abknickungen U zwischen den Wandungen 3 und den zugeordneten Abbiegungen 5 eingreifen, was eine Positionierung der miteinander zu verschweißenden Teile erleichtert. Die in das Innere des Bauelements gerichteten Außenseiten der Stege 9 der beiden stirnseitigen U-förmigen Profile 7 dienen der Befestigung der Scharnierlappen 4, und zwar durch Verschrauben, was hier nicht näher dargestellt ist.

Die vergrößerte Darstellung des ingesamt mit 6 bezeichneten Dichtungswulstes gemäß Fig.3 läßt erkennen, daß dieser in seinem dem jeweils benachbarten Bauelement zugewandten Bereich als Hohlprofil ausgebildet ist, das an einem dem zugehörigen Bauelement zugewandten Bodenbereich 13 ausgebildet ist. In diesem Bodenbereich 13 sind schlitzförmige Aussparungen 14 vorgesehen, die der Aufnahme der frei abragenden Enden der Ränder 5 des Bauelements 1 als Halterung dienen. Diese schlitzförmigen Ausnehmungen 14 des Wulstes 6 sind leicht zu der dem Hohlprofil abgewandten Seite des Bodenbereichs 13 geneigt, und zwar derart, daß sie der Abknickungsgrößenordnung der in sie eingreifenden Rander 5 entsprechend verlaufen. Geht man von dem vorliegenden Beispiel gemäß Fig. 3 aus, in welchem der Bodenbereich 13 einen senkrecht zur Torblauebene verlaufende Außenfläche aufweist, so schließen die schlitzförmigen Aussparungen 14 — wegen der in Fig.4 geschilderten Abkröpfwinkel — mit dieser Außenfläche des Bodenbereichs 13 jeweils einen Winkel von 30° ein.

Der Hohlraum 15 des Hohprofils 12 erstreckt sich zum Bodenbereich 13 des Wulstes hin gesehen bis in einen Teilbereich zwischen den einander gegenüberliegenden Ausnehmungen 14, derart, daß zwischen den Aussparungen 14 und dem Hohlraum 15 Materialstege verbleiben, die Teile der Hohlprofilwandung 16 bilden. Auf diese Weise erhält man einen sehr nachgiebigen Wulst, der sich besonders weit zum Bodenbereich hin eindrücken läßt, was zur Vermeidung von Verletzungsgefahren beim Schließen des Tors von besonderem Vorteil ist.

F i g. 4 zeigt einen gegenüber F i g. 2 vergrößert dargestellten Stirnseitenbereich des Ausiührungsbeispiels. Wie bereits im Zusammenhang mit Fig. 2 geschildert, ist das diesem Stirnseitenbereich zugeordnete U-förmige Profil 7 derart angeordnet, daß seine frei abragenden Schenkel in die Knickstellung U zwischen den Wandungen 3 und den Rändern 5 eingreifen. Auf den Stirnseitenbereich 10 gesehen ergibt sich somit ein in vertikaler Richtung durchgehender Hohlraum zwischen dem Steg 9 des Profils 7 und den Rändern 5. In diesem Hohlraum wird der Bodenbereich 13 des Dichtungswulstes 6 eingesetzt und dadurch gehalten, daß die Ränder 5 in die schlitzförmigen Aussparungen 14 des Dichtungswulstes eingreifen.

Zu diesem Zwecke sind die Ränder 5 widerhakenförmig um mehr als 90° aus der Ebene der Wandungen 3 abgekröpft, im vorliegenden Beispiel um 120°, so daß der Winkel zwischen den Rändern 5 und den zugehörigen Innenflächen der Wandungen 3 jeweils 60° beträgt. Auf diese Weise wird der — seitenverkehrt herumgedreht zu denkende — Dichtungswulst 6 gemäß Fig. 3 durch die Ränder 5 des Bauelements 1 insbesondere auf Zugbeanspruchungen sicher gehalten.

Fig. 5 zeigt die Endbereiche zweier benachbarter Bauelemente 1 eines Falttores oder Rolltores in geschlossenem Zustand. Die von den abgewinkelten Rändern 5 gehaltenen Dichtungswulste 6 stoßen mit ihren stirnseitigen Hohlprofilwandungen 16 dicht aufeinander. Bei Fertigungs- und/oder Montageungenauigkeiten läßt es sich allerdings kaum vermeiden, daß dieses Aneinanderliegen der Hohlprofilwandungen nicht immer gewährleistet ist. Um dennoch eine gute Abdichtung zu erreichen, sind die Dichtungswulste 6 an einer ihrer Seitenflächen mit Lippen 17 versehen, die sich parallel zur Torblattebene erstrecken. Die Lippen 17 sind so lang, daß sie auf jeden Fall den unter den gröbsten Voraussetzungen auftretenden Spaltbereich zwischen den einander zugewandten Dichtungswulsten außen seitlich überdecken. Der Querschnitt der mit der Lippe 17 versehenen Dichtungswulste ist identisch. Durch das seitenverkehrte Anordnen an den jeweils einander gegenüberliegenden Endbereichen der benachbarten Bauelemente 1 ergibt sich, daß die Lippe 17 des einen Dichtungswulstes den Spaltbereich auf der einen Seite übergreift, während die Lippe 17 des anderen Dichtungswulstes den Spaltbereich auf der entgegengesetzten Seite überdeckt. Die Lippen sind so nachgiebig, daß sie die bei FaIt- und Rolltoren vorkommenden Verschwenkungen elastisch aufneh-

Fig. 6 läßt erkennen, daß ein Dichtungswulst 6 mit einer solchen Lippe 17 auch vorteilhaft im Übergangsbereich zwischen der Türzarge 18 und dem benachbarten Bauelement 1 eingesetzt werden kann. Auch hier übernimmt die Lippe 17 in einfacher Weise eine sehr wirkungsvolle Abdeckung.

Die Fig. 7 und 8 zeigen Ausführungsbeispiele von Rahmenprofilen für einblattige Bauelemente. Die dort gezeigten Profile sind also die vertikalen Rahmenteile, die die einblattige Torfüllung einfassen. An den nach außen gerichteten Stirnseitenbereichen des so gebildeten einblattigen Bauelements ist die Ausbildung genauso getroffen wie bei den Bauelementen in durchgehend doppelwandiger Ausführung. Auch dort sind also die abgewinkelten Ränder 5 vorgesehen, die der Aufnahme von Dichtungswulsten gemäß den F i g. 2 bis 6 dienen.

An der der einblattigen Torfüllung zugewandten Stirnseite weist der Profilrahmen einen Vorsprung 29 auf, an welchem in nicht dargestellter Weise die einblattige Torfüllung festgelegt werden kann.

Es ist ohne weiteres verständlich, daß ein solches Bauelement hinsichtlich der Verbindung zum nächsten Bauelement im Rahmen eines FaIt- oder Rolltores aufgrund der nach außen hin in Erscheinung tretenden gleichen Ausbildung im Stirnseitenbereich entsprechend genauso behandeil werden kann, wie dies im Rahmen der vorstehenden Figuren anhand des doppelwandigen Bauelements ausgeführt wurde.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 7 besteht der Profilrahmen des einblattigen Bauelements aus einem Blech, das in dem der einblattigen Torfüllung zugewandten Stirnseitenbereich eine Falte als Befestigung für die Torfüllung bildet und im anderen Stirnseitenbereich durch entsprechendes Falten im Bereich der abgeknickten Ränder 5 auf die Innenseite der Wandung 3' zurückgeführt ist und dort in das U-Profil übergeht. Im Mittelbcrcich des Steges des U-Profils sind die einander zugewandten Blechkanten des einstückigen Gebildes miteinander gegebenenfalls punktweise verschweißt.

Eine ähnliche Ausbildung kann man erreichen, wenn man ein solches Rahmenprofil aus einer Aluminiumlegierung stranggepreßt herstellt. In ähnlicher Weise läßt sich die Herstellung aus gepreßtem Kunststoff, durch Extrudieren oder dergleichen denken.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 läßt erkennen, daß man aber auch für schwere Torausbildungen entsprechend vorgehen kann, wie dies im Rahmen des Ausführungsbeispiels des doppelwandigen Torblatt-Teils dargelegt wurde. Auch hier also lassen sich zwei identische Wandungen 3" bilden, die über ein U-förmiges Profil 7, das den abgebogenen Rändern 5 zugeordnet ist, in gleicher Weise wie geschildert, schweißtechnisch miteinander verbunden werden. Im anderen Stirnseitenbereich, der der einblattigen Torfüllung zugewandt ist, sind die Wandungen 3" aufeinander zugeführt und in Anlage parallel zueinander in Torblatt-Teil-Mittelebene slirnseitig abragend ausgeformt und dort verbunden. An diesem Vorsprung 29 läßt sich dann wieder die einblattige Torfüllung festlegen.

So wie Fig. 8 zeigt, daß das Bauelement 1" für ein einblattiges Torblatt-Teil in gleicher Weise herstellbar ist wie das doppelwandige Bauelement 1 entsprechend F i g. 1, so kann auch ein doppelwandiges Bauelement — beispielsweise für kleinere Ausführungen bzw. geringere Beanspruchungen — so ausgeführt werden, wie dies im Zusammenhang mit F i g. 7 geschildert wurde.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Torblatt für ein FaIt- oder Rolltor aus einer Mehrzahl aufeinanderfolgend miteinander gelenkig verbundener, kastenförmiger Bauelemente, deren parallel zur Torblattebene verlaufende Wandungen an wenigstens einem der beiden in der Gebrauchslage vertikal verlaufenden Stirnseitenbereiche gegeneinander abgekröpfte Ränder aufweisen, wobei zwischen den einander zugewandten Stirnseitenbereichen aufeinanderfolgender Bauelemente elastische Dichtungswulste vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder (5) der Wandungen (3,3', 3") schräg zum Kasteninneren des zugehörigen Bauelements (1, Γ, 1") gerichtet sind und in schlitzförmige, entsprechend geneigt verlaufende Aussparungen (14) des zwischen ihnen aufgenommenen Dichtungswulstes (6) eingreifen.

2. Torblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder (5) der Wandungen (3, 3', 3") um etwa 120° aus der Türblattebene abgebogen verlaufen.

3. Torblatt nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Dichtungswulst in seinem dem jeweilig benachbarten Bauelement zugewandten Bereich als Hohlprofil ausgebildet ist und in seinem dem Kasteninnerer des zugehörigen Bauelements zugewandten Bodenbereich dicker als die Hohlprofilwandung des Hohlprofils ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die schlitzförmigen Aussparungen (14) in dem Bodenbareich (13) vorgesehen sind.

4. Torblatt nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Hohlraum (15) des Hohlprofils (12) bis in den Bereich zwischen den schräg in den Bodenbereich (13) hinein verlaufenden Aussparungen (14) erstreckt, derart, daß die Materialbereiche zwischen den Aussparungen (14) und dem Hohlraum (12) Teile der Hohlprofilwandung (16) bilden.

5. Torblatt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungswulste (6) an einer ihrer parallel zur Torblattebene verlaufenden Seitenwänden jeweils eine stirnseitig vorspringende Lippe (17) aufweisen, die über die stirnseitige Anlagefläche des Dichtungswulstes vorsteht und bei geschlossenem Torblatt die Berührungszone zwischen den jeweils einander zugewandten Dichtungswulsten zweier benachbarter Bauelemente^, Γ, 1") überdeckt.