DE2751863C2

DE2751863C2 -

Info

Publication number: DE2751863C2
Application number: DE19772751863
Authority: DE
Inventors: Frans Amsterdam Nl Goudriaan
Original assignee: Shell Internationale Research Maatschappij BV
Current assignee: Shell Internationale Research Maatschappij BV
Priority date: 1976-11-22
Filing date: 1977-11-21
Publication date: 1989-11-02
Also published as: IT1088642B; DE2751863A1; FR2371504A1; CA1117058A; JPS5364205A; GB1560148A; JPS618120B2; FR2371504B1; NL7612960A

Description

Bei der atmosphärischen Destillation von Mineralrohölen, wie sie im großen Maßstab in Raffinerien zwecks Gewinnung von atmo sphärischen Destillaten durchgeführt wird, erhält man als Neben produkt ein Rückstandsöl. In einigen Fällen eignet sich ein solches Rückstandsöl als Ausgangsmaterial für die Erzeugung von Schmieröl, im allgemeinen ist diese Rückstandsfraktion infolge der in ihr enthaltenen beträchtlichen Mengen an Schwefel, Metall komponenten und Asphaltenen aber nur für Heizzwecke geeignet.

Im Hinblick auf die steigende Nachfrage nach atmosphärischen De stillaten sind in der Vergangenheit mehrere Verfahren untersucht worden, mit dem Ziel, solche Rückstandsöle in atmosphärische Destillate umzuwandeln. Solche Verfahren bestehen beispielsweise in einer katalytischen Crackbehandlung und einer Hydrocrackbehand lung. Der Einsatz von Rückstandsölen als Zufuhr für solche Um wandlungsverfahren bietet jedoch beträchtliche Nachteile, wo durch die Anwendbarkeit im großtechnischen Maßstab ausgeschlossen ist. Ein Hauptnachteil bei der katalytischen Crackbehandlung von Rückstandsölen besteht darin, daß infolge einer sehr hohen Koks bildung und einer hohen Gaserzeugung nur niedrige Ausbeuten an den gewünschten, unter Atmosphärendruck abtrennbaren Destillaten erhalten werden. Bei der Hydrocrackbehandlung von Rückstandsölen wird eine sehr schnelle Katalysatordesaktivierung und/oder eine sehr hohe Gaserzeugung und/oder ein hoher Verbrauch an Wasser stoff beobachtet.

Aus der US-PS 32 87 254 ist ein Verfahren bekannt, bei dem eine Vakuumdestillationsstufe, eine Crack- und eine Hydrocrackstufe sowie eine katalytische Hydrierstufe und eine Entasphaltierungs stufe in gezielter Weise miteinander kombiniert werden.

Ein Rückstandsöl wird zunächst im Vakuum in drei Fraktionen auf getrennt, nämlich in ein leichtes Gasöl, ein schweres Gasöl und einen Rückstand. Der Rückstand wird einer Entasphaltierungs behandlung unterworfen und das dabei ausgefällte Bitumen als Abfallprodukt abgezogen. Das entasphaltierte Öl wird zusammen mit dem leichten Gasöl und einem schweren Kreislauföl, welches bei der katalytischen Crackung des vorstehend erwähnten schweren Gasöls anfällt, der katalytischen Hydrierstufe zugeführt.

In dieser wird aus den vereinigten drei Produktströmen ein Benzin, ein hydriertes leichtes Gasöl und ein hydriertes schwe res Gasöl gebildet, und diese Fraktionen werden gesondert abge zogen. Das leichte hydrierte Gasöl wird einer Hydrocrackstufe zugeführt und zu Benzin umgewandelt. Nicht umgewandeltes leich tes Gasöl wird zusammen mit dem hydrierten schweren Gasöl der katalytischen Crackstufe zugeführt.

Diese Verfahrensweise ist jedoch nicht befriedigend, vor allem weil die abgetrennte Bitumenkomponente nicht in atmosphärische Destillate umgewandelt wird.

Im Hinblick auf diese Situation und insbesondere im Hinblick auf die Tatsache, daß bei der atmosphärischen Destillation von Mineral rohölen etwa die Hälfte des eingesetzten Rohöles als Destillations rückstand anfällt, besteht ein dringender Bedarf an einem Ver fahren, welches es ermöglicht, bei der atmosphärischen Destilla tion anfallende Kohlenwasserstoffölrückstände in wirtschaftlich tragbarer Weise in atmosphärischer Destillate vom Typ des Benzins umzuwandeln.

Da sich eine katalytische Crackbehandlung bzw. eine Hydrocrack behandlung in der Praxis an sich als ausgezeichnet geeignet er wiesen haben, um schwere Kohlenwasserstofföldestillate, wie Vakuumgasöle, in leichte Destillate vom Typ der Benzine umzu wandeln, wurden weitere Untersuchungen durchgeführt, um festzu stellen, in welcher Weise derartige Behandlungsmethoden dafür eingesetzt werden können, um die vorstehend erwähnten, bei der atmosphärischen Destillation von Rohölen anfallenden Rückstände um zuwandeln.

Überraschenderweise wurde gefunden, daß es durch eine geeignete Kombination einer katalytischen Crackbehandlung und/oder Hydro crackbehandlung als Hauptmaßnahmen mit einer katalytischen Hy drierbehandlung und einer Entasphaltierung als unterstützende Maßnahmen möglich ist, ein Gesamtverfahren zu realisieren, mittels dessen durch Atmosphärendestillation erhaltene Kohlen wasserstoffölrückstände in guter Ausbeute in atmosphärische De stillate überführt werden können.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Gewinnung von einer oder meh reren durch atmosphärische Destillation abtrennbaren Destillat fraktionen aus Rückstandsölen, wobei man ein Rückstandsöl einer kata lytischen Crack- und/oder einer Hydrocrackbehandlung und einer katalytischen Hydrier behandlung sowie einer Entasphaltierung unterwirft, ist dadurch gekennzeichnet, daß ein bei atmosphärischer Destillation anfallendes Kohlenwasserstoff rückstandsöl der katalytischen Hydrierbehandlung unterworfen wird, wobei man die katalytische Hydrierbehandlung bei einer Durchschnittstemperatur von 375 bis 475°C, einem Wasserstoff partialdruck von 25 bis 300 bar, einer stündlichen Raumge schwindigkeit von 0,1 bis 3,0 kg · l^-1 . h^-1 und einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffbeschickung von 250 bis 2500 Nl-kg^-1 durchführt, daß aus dem Produkt der katalytischen Hydrierbehandlung destillativ eine oder mehrere Atmosphären druck-Destillatfraktion(en) sowie ein Vakuumdestillat und ein Vakuumrückstand abgetrennt werden, der Vakuumrückstand durch Entasphaltieren in ein entasphaltiertes Öl und eine Bitumen komponente aufgetrennt wird, das Vakuumdestillat zusammen mit dem entasphaltierten Öl einer katalytischen Crack- und/oder Hydrocrackbehandlung unter Bildung einer oder mehrerer Atmosphä rendruck-Destillatfraktion(en) unterworfen wird, wobei man im Falle einer katalytischen Crackbehandlung die katalytische Crackbehandlung bei einer Durchschnittstemperatur von 400 bis 550°C, einem Druck von 1 bis 10 bar, einer stündlichen Raum geschwindigkeit von 0,25 bis 4 kg · kg^-1 · h^-1 und einem Verhält nis von Frischkatalysator zu Zufuhr von 0,1 bis 5 Tonnen Kata lysator je 1000 Tonnen Zufuhr durchführt und im Falle einer Hydrocrackbehandlung die Hydrocrackbehandlung bei einer Durch schnittstemperatur von 250 bis 450°C, einem Wasserstoffpartial druck von 25 bis 300 bar, einer stündlichen Raumgeschwindigkeit von 0,1 bis 10 kg · l^-1 · h^-1 und einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffbeschickung von 200 bis 3000 Nl · kg^-1 durch führt, mit der Maßgabe, daß mindestens 50 Gewichtsprozent der Bitumenkomponente in die Stufe der katalytischen Hydrierbehand lung zurückgeführt werden und diese Behandlung unter Bedingun gen durchgeführt wird, die mehr als 50 Gewichtsprozent der in der Zufuhr zu dieser Behandlungsstufe enthaltenen Bitumenkom ponente in ein Material umwandeln, das bei einer Entasphaltie rungsbehandlung unter den Bedingungen der Entasphaltierung des Vakuumrückstandes nicht ausgefällt wird.

Das erfindungsgemäße Verfahren sieht also eine katalytische Crack behandlung und/oder eine Hydrocrackbehandlung eines Vakuumdestilla tes und eines entasphaltierten Öls als Hauptbehandlungsmaßnahmen vor. Bei diesen Behandlungen wird ein beträchtlicher Anteil der betreffenden Kohlenwasserstoffzufuhr in als Endprodukte geeignete Atmosphären-Destillatfraktionen überführt. Eine oder mehrere solcher Atmosphären-Destillatfraktionen können aus dem bei der Crackbehandlung erhaltenen Reaktionsprodukt mittels Destillation als Endprodukte abgetrennt werden. Um die Ausbeute an solchen Atmosphären-Destillatfraktionen zu erhöhen, wird vorzugsweise mindestens ein Teil des atmosphärischen Rückstandes in die kata lytische Crackstufe oder die Hydrocrackstufe zurückgeführt, der bei der atmosphärischen Destillation des Reaktionsproduktes aus der Crackstufe erhalten wird. Falls bei dem erfindungsgemäßen Verfahren als Hauptmaßnahme eine katalytische Crackbehandlung durchgeführt wird, so unterwirft man die Einspeisungskompo nenten für die katalytische Crackstufe vorzugsweise vor Durch führung der katalytischen Crackbehandlung auch noch einer leich ten katalytischen Hydrierbehandlung. Bei Anwendung der kataly tischen Crackbehandlung, die vorzugsweise in Anwesenheit eines zeolitischen Katalysators durchgeführt wird, schlägt sich Koks auf dem Katalysator nieder. Dieser Koksniederschlag wird durch Abtrennen in einer Regenerierstufe, die mit der katalytischen Crackstufe kombiniert ist, von dem Katalysator entfernt, wobei ein Abgas anfällt, das Kohlenmonoxid und Kohlendioxid enthält. Die katalytische Crackbehandlung wird vorzugsweise bei einer Durchschnittstemperatur im Bereich von 450 bis 525°C, einem Druck im Bereich von 1,5 bis 7,5 bar, einer stündlichen Raum geschwindigkeit im Bereich von 0,5 bis 2,5 kg · kg^-1 · h^-1 und einem Verhältnis von Frischkatalysator zu Zufuhr von 0,2 bis 2 Tonnen Katalysator je 1000 Tonnen Kohlenwasserstoffzufuhr durchgeführt.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann auch eine der Haupt maßnahmen in einer Hydrocrackbehandlung bestehen. Vorzugsweise wird diese Hydrocrackbehandlung zweistufig durchgeführt, wobei die eigentliche Hydrocrackung in der zweiten Stufe stattfindet, während in der vorhergehenden ersten Stufe die katalytische Hydrierbehandlung im wesentlichen dazu dient, den Stickstoff gehalt und den Gehalt an Polyaromaten in der hydrierend zu crackenden Beschickung zu verringern. Katalysatoren, welche sich sowohl für eine einstufige Hydrocrackbehandlung als auch für die zweite Stufe in einer zweistufigen Hydro crackbehandlung eignen, sind mäßig bis stark sauer und ent halten ein oder mehrere Metalle mit Hydrieraktivität auf einem Trägermaterial. Für die erste Stufe eines zweistufigen Hydrocrackverfahrens geeignete Katalysatoren sind schwach oder mäßig sauer und enthalten gleichfalls ein oder mehrere Metalle mit Hydrieraktivität auf einem Trägermaterial. Die Hydrocrackbehandlung wird vorzugsweise bei einer mittleren Temperatur im Bereich von 300 bis 425°C, bei einem Wasser stoffpartialdruck im Bereich von 50 bis 150 bar, bei einer stündlichen Raumgeschwindigkeit im Bereich von 0,25 bis 2 kg · l^-1 · h^-1 sowie einem Verhältnis von Wasserstoff zu Koh lenwasserstoffzufuhr im Bereich von 500 bis 2000 Nl · kg^-1 durchgeführt. Bei einer zweistufigen Hydrocrackbehandlung wird vorzugsweise das gesamte aus der ersten Stufe abgezogene Reaktionsprodukt - nach vorheriger Abtrennung von Ammoniak, Schwefelwasserstoff oder anderen leicht flüchtigen Komponenten - als Beschickung für die zweite Verfahrensstufe verwendet.

Eine unterstützende Maßnahme bei dem erfindungsgemäßen Gesamt verfahren ist die Entasphaltierung des aus dem hydrierend behandelten Produkt abgetrennten Vakuumrückstandes. Diese Entasphaltierung wird vorzugsweise bei erhöhter Temperatur und erhöhtem Druck in Anwesenheit eines Überschusses an einem niedrigen Kohlenwasserstoff, wie Propan, Butan oder Pentan, durchgeführt.

Eine weitere im Rahmen des erfindungsgemäßen Gesamtverfahrens durchzuführende unterstützende Maßnahme ist eine katalytische Hydrierbehandlung, welcher die Mischung aus einem atmosphärischen Rückstand und der Bitumenkomponente unterworfen wird. Diese katalytische Hydrierbehandlung wird unter solchen Be dingungen durchgeführt, daß mehr als 50 Gewichtsprozent der in der Beschickung für die katalytische Hydrierbehandlung enthaltenen Bitumenkomponente in ein Material umgewandelt wird, das in einer nachfolgenden Entasphaltierungsstufe nicht ausgefällt wird, die unter den gleichen Bedingungen durchgeführt wird, wie die Ent asphaltierung des Vakuumrückstandes. Diese katalytische Hydrier behandlung wird vorzugsweise zweistufig durchgeführt, wobei die eigentliche Umwandlung der Bitumenkomponente in der zweiten Stufe erfolgt, während die vorhergehende katalytische Hydrierbehandlung in der ersten Stufe im wesentlichen dazu dient, den Gehalt der umzuwandelnden Beschickung an Metallkomponenten zu verringern. Katalysatoren für eine einstufige katalytische Hydrierbehandlung bzw. für die zweite Stufe einer zweistufigen katalytischen Hy drierbehandlung enthalten ein oder mehrere Metalle mit Hydrier aktivität auf einem Trägermaterial, das zu mehr als 40 Gewichts prozent aus Aluminiumoxid besteht. Für die erste Stufe einer zweistufigen katalytischen Hydrierbehandlung geeignete Kataly satoren enthalten mehr als 80 Gewichtsprozent Siliciumdioxid. Diese katalytische Hydrierbehandlung wird vorzugsweise bei einer Durchschnittstemperatur im Bereich von 390 bis 450°C, einem Wasserstoffpartialdruck im Bereich von 50 bis 200 bar, bei einer stündlichen Raumgeschwindigkeit im Bereich von 0,2 bis 2,0 kg · l^-1 · h^-1 und einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffbeschickung im Bereich von 500 bis 2000 Nl · kg^-1 durchgeführt. Bei einer zweistufigen katalytischen Hydrierbehandlung wird die erste Verfahrensstufe vorzugsweise in Anwesenheit einer solchen Menge an Schwefelwasserstoff durchgeführt, daß der Gehalt an H₂S am Auslaß des Reaktors mehr als 10 Volumenprozent beträgt. Die zweite Stufe der be treffenden katalytischen Hydrierbehandlung wird vorzugsweise in Anwesenheit einer solchen Menge von Schwefelwasserstoff durchgeführt, daß der Gehalt an H₂S im Gas am Reaktorauslaß weniger als 5 Volumenprozent beträgt.

Es wurde bereits vorstehend darauf hingewiesen, daß die kataly tische Hydrierbehandlung derart durchgeführt werden muß, daß mehr als 50 Gewichtsprozent der in der Beschickung zur katalytischen Hydrierstufe vorhandenen Bitumenkomponente in Material umgewan delt wird, das bei einer Entasphaltierungsbehandlung unter den gleichen Bedingungen, wie sie bei der Entasphaltierung des Vakuum rückstandes verwendet wird, nicht ausfällt. Derartige neuge bildete Produkte sind beispielsweise atmosphärische Destillate, die als gewünschte Endprodukte geeignet sind.

Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich sowohl zur Gewinnung von ein oder mehreren leichten Destillaten als Endprodukte als auch zur Gewinnung von ein oder mehreren leichten Destillaten zusammen mit einem oder mehreren Mitteldestillaten als Endpro dukte. Falls als Endprodukte nur ein oder mehrere leichte Destillate erwünscht sind, so kann ein Mitteldestillat, das aus dem Crackprodukt abgetrennt worden ist und einen Anfangs siedepunkt aufweist, der oberhalb des Endsiedepunktes des schwersten leichten Destillats liegt, nochmals einer Crack behandlung unterworfen werden. Bei einer solchen Ausführungs weise wird außer dem Vakuumdestillat eines hydrierend be handelten Produktes auch ein entsprechendes Mitteldestillat aus dem hydrierend behandelten Produkt abgetrennt und noch mals in die katalytische Crackstufe oder die hydrierende Crackstufe eingespeist.

Das erfindungsgemäße Gesamtverfahren wird anhand des Fließ diagramms der Zeichnung näher erläutert, gemäß welchem ein durch Atmosphärendestillation gewonnener Kohlenwasserstoffölrückstand in leichte und mittlere Kohlenwasserstofföldestillate umgewandelt wird.

Das erfindungsgemäße Gesamtverfahren wird in einer Anlage durch geführt, in der in der angegebenen Reihenfolge die nachstehenden Behandlungsabschnitte vorgesehen sind:

Ein Abschnitt (1) für eine katalytische Hydrierbehandlung, ein Abschnitt (2) für eine erste atmosphärische Destillation, ein Abschnitt (3) für eine Vakuumdestillation, ein Abschnitt (4) für eine Entasphaltierung, ein Abschnitt (5) für eine katalytische Crackung und ein Abschnitt (6) für eine zweite atmosphärische Destillation.

Ein durch atmosphärische Destillation erhaltener Kohlenwasser stoffölrückstand wird über Leitung 7 zugespeist und mit einer über Leitung 8 zugeführten Bitumenkomponente vermischt. Diese Mischung wird in den Abschnitt (1) zusammen mit über Leitung (9) zugeführtem Wasserstoff eingespeist und einer katalytischen Hy drierbehandlung unterworfen. Nach Abtrennung des dabei gebildeten Gases über Leitung 10, das im wesentlichen aus C₄ ^--Kohlenwasser stoffen und Schwefelwasserstoff besteht, wird das flüssige hydrierte Reaktionsprodukt über Leitung 11 in die Einheit (2) ein gespeist und dort einer atmosphärischen Destillation unterworfen. Es wird dabei über Leitung 12 eine Benzinfraktion und über Lei tung 13 ein Mitteldestillat abgetrennt und der verbleibende Rück stand wird über Leitung 14 in den Abschnitt (3) für eine Vakuum destillation eingespeist. Mittels der Vakuumdestillation wird über Leitung 15 ein Vakuumdestillat und über Leitung 16 ein Vakuumrückstand gewonnen. Der Vakuumrückstand wird im Abschnitt (4) entasphaltiert und dadurch über Leitung 17 ein entasphaltiertes Öl und über Leitung 18 die Bitumenkomponente abgezogen. Die Bitu menkomponente wird in zwei Teilströme aufgeteilt, welche die gleiche Zusammensetzung haben (Teilströme 8 und 19). Das über Leitung 15 abgezogene Vakuumdestillat wird mit dem über Leitung 17 abgezogenen entasphaltierten Öl vermischt und diese Mischung wird im Abschnitt (5) katalytisch gecrackt. Bei der Regenerierungsbe handlung des Katalysators in dieser katalytischen Crackeinheit entsteht ein Abgas, welches über Leitung 20 abgezogen wird und Kohlenmonoxid sowie Kohlendioxid enthält. Das gecrackte Produkt wird über Leitung 21 in den Abschnitt (6) für die zweite atmo sphärische Destillation eingespeist und dort in verschiedene Fraktionen aufgetrennt. Über Leitung 22 wird ein atmosphärisches Destillat entsprechend einer C₄ ^--Fraktion, über Leitung 23 wird eine Benzinfraktion, über Leitung 24 wird ein Mitteldestillat und über Leitung 25 wird ein Rückstand abgetrennt, der eine Mi schung aus einem schweren Kreislauföl und Schlammöl darstellt.

Ausführungsbeispiel

Ein bei der Atmosphärendestillation eines Mittelostrohöls erhaltener Rückstand wird dem erfindungsgemäßen Gesamtverfahren unterworfen. Dieser Destillationsrückstand hat einen Anfangssiedepunkt von 370°C. Durch Vakuumdestillation von 100 Gewichtsteilen dieses Rückstandes werden 44 Gewichtsteile eines Vakuumrückstandes mit einem Anfangs siedepunktes von 520°C abgetrennt. Durch Entasphaltieren dieser 44 Gewichtsteile Vakuumrückstand bei einer Temperatur von 145°C und einem Druck von 41 bar mittels Butan als Lösungsmittel unter Verwendung eines Gewichtsverhältnisses von Lösungsmittel zu Öl wie 4 : 1 werden 21 Gewichtsteile eines C₄ ^--Bitumens abgetrennt.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird entsprechend dem Fließschema der Zeichnung unter den folgenden Bedingungen in den einzelnen Abschnitten durchgeführt.

Die katalytische Crackbehandlung erfolgt in Gegenwart eines zeolitischen Katalysators bei einer Temperatur von 490°C, einem Druck von 2,2 bar und einer stündlichen Raumgeschwindigkeit von 2 kg · kg^-1 · h^-1.

Die katalytische Hydrierbehandlung wird zweistufig in Anwesenheit eines Katalysators vom Typ Ni/V/SiO₂ (0,5 Gewichtsteile Nickel und 2 Gewichtsteile Vanadium je 100 Gewichtsteile Kieselsäure) in der ersten Stufe und eines Katalysators des Typs Ni/Mo/Al₂O₃ (4 Gewichtsteile Nickel und 11 Gewichtsteile Molybdän je 100 Ge wichtsteile Aluminiumoxid) in der zweiten Stufe durchgeführt. Die erste Stufe der katalytischen Hydrierbehandlung wird bei einer Durchschnittstemperatur von 420°C, einem Wasserstoffpartial druck von 150 bar und einer stündlichen Raumgeschwindigkeit von 1,75 kg ·l^-1 · h^-1 sowie einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlen wasserstoffzufuhr von 1000 Nl · kg^-1 durchgeführt. Die Bedingungen in der zweiten Stufe der katalytischen Hydrierbehandlung sind wie folgt:

Durchschnittstemperatur 425°C, Wasserstoffpartialdruck 150 bar, stündliche Raumgeschwindigkeit 1,9 kg · l^-1 · h^-1 und Verhältnis Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffzufuhr 1500 Nl · kg^-1.

Die Entasphaltierungsbehandlung wird bei einer Temperatur von 145°C und einem Druck von 41 bar mittels Butan als Lösungsmittel bei einem Gewichtsverhältnis von Lösungsmittel zu Öl wie 4 : 1 durchgeführt.

Ausgehend von 100 Gewichtsanteilen des über Leitung 7 eingespeisten durch atmosphärische Destillation erhaltenen Rückstandes mit einem Anfangssiedepunkt von 370°C werden bei dieser Verfahrensweise folgende Mengen der einzelnen Produkt- und Behandlungsströme er halten:
3,2 Gewichtsteile Wasserstoff (9),
11,3 Gewichtsteile C₄ ^--Fraktion + H₂S (10),
102,6 Gewichtsteile flüssiges Produkt (11),
9,7 Gewichtsteile C₅-200°-C-Benzinfraktion (12),
18,2 Gewichtsteile 200-370°C-Mitteldestillatfraktion (13),
74,7 Gewichtsteile 370°C⁺-Rückstand (14),
39,4 Gewichtsteile 370-520°C-Vakuumdestillat (15),
35,3 Gewichtsteile 520°C⁺-Vakuumrückstand (16),
23,8 Gewichtsteile entasphaltiertes Öl (17),
11,5 Gewichtsteile Bitumen (18),
10,7 Gewichtsteile Teilstrom (8),
0,8 Gewichtsteile Teilstrom (19),
9,7 Gewichtsteile C₄ ^--Fraktion (22),
30,2 Gewichtsteile C₅-200°C-Benzinfraktion (23),
10,1 Gewichtsteile 200-370°C-Mitteldestillat (24), und
9,4 Gewichtsteile 370°C⁺-Rückstand (25).

Claims

1. Verfahren zur Gewinnung von einer oder mehreren durch atmosphärische Destillation abtrennbaren Destillatfraktionen aus Rückstandsölen, wobei man ein Rückstandsöl einer kataly tischen Crack- und/oder einer Hydrocrackbehandlung und einer katalytischen Hydrierbehandlung sowie einer Entasphaltierung unterwirft, dadurch gekennzeichnet, daß ein bei atmosphärischer Destillation anfallendes Kohlenwasserstoff rückstandsöl der katalytischen Hydrierbehandlung unterworfen wird, wobei man die katalytische Hydrierbehandlung bei einer Durchschnittstemperatur von 375 bis 475°C, einem Wasserstoff partialdruck von 25 bis 300 bar, einer stündlichen Raumge schwindigkeit von 0,1 bis 3,0 kg · l^-1 · h^-1 und einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffbeschickung von 250 bis 2500 Nl · kg^-1 durchführt, daß aus dem Produkt der katalytischen Hydrierbehandlung destillativ eine oder mehrere Atmosphären druck-Destillatfraktion(en) sowie ein Vakuumdestillat und ein Vakuumrückstand abgetrennt werden, der Vakuumrückstand durch Entaspaltieren in ein entasphaltiertes Öl und eine Bitumen komponente aufgetrennt wird, das Vakuumdestillat zusammen mit dem entasphaltierten Öl einer katalytischen Crack- und/oder Hydrocrackbehandlung unter Bildung einer oder mehrerer Atmosphä rendruck-Destillatfraktion(en) unterworfen wird, wobei man im Falle einer katalytischen Crackbehandlung die katalytische Crackbehandlung bei einer Durchschnittstemperatur von 400 bis 550°C, einem Druck von 1 bis 10 bar, einer stündlichen Raum geschwindigkeit von 0,25 bis 4 kg · kg^-1 · h^-1 und einem Verhält nis von Frischkatalysator zu Zufuhr von 0,1 bis 5 Tonnen Kata lysator je 1000 Tonnen Zufuhr durchführt und im Falle einer Hydrocrackbehandlung die Hydrocrackbehandlung bei einer Durch schnittstemperatur von 250 bis 450°C, einem Wasserstoffpartial druck von 25 bis 300 bar, einer stündlichen Raumgeschwindig keit von 0,1 bis 10 kg · l^-1 · h^-1 und einem Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenwasserstoffbeschickung von 200 bis 3000 Nl · kg^-1 durchführt, mit der Maßgabe, daß mindestens 50 Ge wichtsprozent der Bitumenkomponente in die Stufe der kataly tischen Hydrierbehandlung zurückgeführt werden und diese Be handlung unter Bedingungen durchgeführt wird, die mehr als 50 Gewichtsprozent der in der Zufuhr zu dieser Behandlungsstufe enthaltenen Bitumenkomponente in ein Material umwandeln, das bei einer Entasphaltierungsbehandlung unter den Bedingungen der Entasphaltierung des Vakuumrückstandes nicht ausgefällt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil des bei der atmosphärischen Destillation des Reaktionsproduktes der katalytischen Crack- und/oder Hydro crackbehandlungsstufe anfallenden Rückstandes in die betref fende Crackstufe zurückgeführt wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß man als eine Hauptmaßnahme eine katalytische Crackbehandlung durchführt und daß die flüssige Zufuhr für die Crackstufe vor Durchführung der katalytischen Crackbehandlung einer leich ten katalytischen Hydrierbehandlung unterworfen wird.

4. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß man als eine Hauptmaßnahme eine zweistufige Hydrocrackbehand lung durchführt, wobei man in der ersten Stufe einen schwach oder mäßig sauren Katalysator, der ein oder mehrere Metalle mit Hydrieraktivität auf einem Trägermaterial enthält, und in der zweiten Stufe einen mäßig oder stark sauren Katalysa tor, der gleichfalls ein oder mehrere Metalle mit Hydrierakti vität auf einem Trägermaterial enthält, einsetzt.

5. Verfahren nach Anspruch 1, 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß man bei einer zweistufigen Hydrocrackbehandlung den gesam ten Abfluß aus der ersten Stufe als Zufuhr für die zweite Stufe verwendet.

6. Verfahren nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß man die katalytische Hydrierbehandlung zweistufig unter Verwendung eines mehr als 80 Gewichtsprozent SiO₂ enthalten den Katalysators in der ersten Stufe und eines ein oder mehrere Metalle mit Hydrieraktivität auf einem Trägermaterial enthal tenden Katalysators, dessen Trägermaterial zu mehr als 40 Ge wichtsprozent aus Aluminiumoxid besteht, in der zweiten Stufe durchführt.

7. Verfahren nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß man bei einer zweistufigen katalytischen Hydrierbehandlung die erste Stufe in Gegenwart einer solchen Menge Schwefelwas serstoff durchführt, daß der H₂S-Gehalt des Gases am Reaktor auslaß mehr als 10 Volumenprozent beträgt, während man die zweite Stufe in Gegenwart einer solchen Menge an Schwefel wasserstoff durchführt, daß der H₂S-Gehalt des Gases am Reak torauslaß weniger als 5 Volumenprozent beträgt.