DE2224715A1

DE2224715A1 - Eingriff-dreh-kippbeschlag fuer fensterund tuerfluegel od. dgl

Info

Publication number: DE2224715A1
Application number: DE19722224715
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank; Ernst Roth
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1972-05-20
Filing date: 1972-05-20
Publication date: 1973-11-29
Also published as: FR2186054A6

Description

72 115 PGH

SIEGENIA.-FRA.NK KG, 59 Siegen-Kaan-Marienborn, Eisenhüttenstr. 22

fürFenster-und Türflügel od.dgl.

Die Erfindung betrifft einen Eingriff-Dreh-Kippbeschlag für Fenster- und Türflügel od. dgl., der eine hinter eine Stulpschiene über ein Betätigungsgetriebe verschiebbare Treibstange aufweist und mit zwei über diese verstellbaren, an sich gegenüberliegenden Flügelecken ausrichtbaren Beschlagteilen versehen ist, die in gegenseitiger Abhängigkeit schaltbar sind.

Solche Eingriff-Dreh-Kippbeschläge gehören bereits zum Stande der Technik. Hierbei ist es bekannt, die beiden Eckbeschlagteile als Eckumlenkungen auszubilden, welche eine Verbindung zwischen der Getriebetreib stange und jeweils einer im rechten Winkel dazu geführten Anschlußtreibstange herstellen.

Vielfach ist jedoch bei solchen Eingriff-Dreh-Kippbeschlägen nur das an der Verschlußseite des Flügels oben angeordnete Eckbeschlagteil eine Eckumlenkung, die über eine oder mehrere Anschlußtreibstangen eine Stellverbindung zu den gelenkseitigen Riegelgliedern und/oder den wahlweise ein- und ausrückbaren Achsbildungsgliedern herstellt. Das versohlußseitig untere Eckbeschlagteil wird hierbei als seitlicher Kipp Verschluß gestaltet, der in einer vorbestimmten Schaltstellung des Treibstangenbeschlages eine gelenkige Kupplung der unteren Flügelecke mit dem Festrahmen herbeiführt, um den Flügel in Kippöffnungsstellung bringen zu können, in einer weiteren Schaltstellung den Flügel für das Schwenköffnen freigibt und in einer dritten Schaltstellung eine Verriegelung des geschlossenen Flügels am Festrahmen bewerkstelligt.

<Π9848/Ο241 ORIGINAL INSPECTED

Die bauliche Ausgestaltung der gattungsmäßigen Eingriff-Dreh-Kippbeschläge ist in den beiden Anwendungsfällen solcher Art, daß die Eckbeschläge von der aus dem Betätigungsgetriebe, einer Stulpschiene und einer Treibstange bestehenden Baueinheit getrennt hergestellt und auf Lager gehalten werden, um eine exakte, zugleich aber auch funktionssichere Anpassung an die unterschiedlichsten Flügelabmessungen bei gleichzeitiger Berücksichtigung beliebiger Bedienungsgriff-Höhenlagen am Flügel zu ermöglichen.

Bei der fabrikmäßigen Herstellung von Fenstern und Türen in bestimmten Normgrößen liegt die Bedienungsgriff-Höhe am Flügel von vorneherein fest. Für solche Anwendungsfälle sind die gattungsgemäßen Eingriff-Dreh-Kippbeschläge zur Erleichterung der Anschlagsarbeiten schon so ausgebildet worden, daß eines der beiden Eckbeschlagteile, also entweder das obere oder das untere Eckbeschlagteil, mit dem Betätigungsgetriebe der Stulpschiene und der Treibstange eine untrennbar zusammengefaßte Baueinheit bilden. Das andere Eckbeschlagteil ist jedoch noch baulich getrennt ausgeführt, um die unumgängliche Anpassung des Beschlages an die unterschiedlichen Flügelgrößen zuzulassen und trotzdem eine kostengünstige Fertigung der Eingriff-Dreh-Kippbeschläge zu ermöglichen.

Es wurde nun eine Möglichkeit zur Schaffung von Treibstangenbeschlägen für Fenster und Türen bestimmter Normgrößen gefunden, die ein Anschlagen der Beschläge ohne irgendwelche Anpassungsarbeiten zuläßt und daher mit extrem kurzen Arbeitszeiten bewerkstelligt werden kann, welche insbesondere bei der Großserienfertigung gravierend ins Gewicht fallen. Die erfindungsgemäße Lösung des geschilderten Problems wird auf besonders einfache Weise erreicht durch Verwendung einer Beschlags-Baueinheit nach Patentanmeldung P 17 08 179,7-25, bei welcher eine einendig mit Kupplungselementen zum lösbaren Einhängen einer Treibstange und anderenends mit einer Treibstange unlösbar verbundene Eckumlenkung an einem Eckwinkel zusammengeschlossen sind, dessen Schenkel eine Abdeckung und Führung für alle diese Teile auf der ganzen Länge bilden, als

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Dreh-Kipp-Verschluß- und Umstellvorrichtung des Eingriff-Dreh-Kippbeschlages, indem das am Ende von Treibstange und Abdeckschiene befindliche Riegelglied nahe der verschlußseitigen unteren Flügelecke liegend, den Kippriegelverschluß bildet, die Eckumlenkung zur Verbindung mit dem. über eine gesamte Flügelseite verlaufenden Gestängeteil an der oberen Flügelecke sitzt und ein Betätigungsgetriebe an der den langen Schenkel des Eckwinkels bildenden Abdeckschiene sitzend, mit der Treibstange in Eingriff steht.

Die Beschlags-Baueinheit braucht demnach nur hinsichtlich der Länge ihrer Treibstange und des zugehörigen Deckwinkels den verschiedenen Falzlängen der einzelnen Normfenster- oder Türgrößen entsprechend gefertigt und - zusätzlich zu den Merkmalen der Patentanmeldung P 17 08 179.7-25 - mit einem Betätigungsgetriebe bestückt zu werden, um einen besonders einfach anschlagbaren Eingriff-Dreh-Kippbeschlag mit an der verschlußseitigen unteren Falzecke liegendem Kippverschluß zu erhalten.

Wegweisende Fertigungsmethoden bei der Beschlagherstellung machen es möglich, diese erfindungsgemäßen Beschlags-Baueinheiten genau auf die Bedürfnisse der einzelnen Normfenster- und -türenhersteller ohne erhöhten Fertigungsaufwand abzustimmen.

Für den erfindungsgemäßen Verwendungszweck der Baueinheiten nach Patentanmeldung P 17 08 179. 7-25 hat es sich als zweckmäßig erwiesen, ein zusätzliches Riegelglied im Bereich des mit der Eckumlenkung fest verbundenen Treibstangenendes vorzusehen und durch die Abdeckschiene der Baueinheit heraustreten zu lassen.

Da bei einem solchen Eingriff-Dreh-Kippbeschlag in manchen Fällen auch die Anwendung eines unteren waagerechten Mittelverschlusses in Frage kommt, wird ein Erfindungsmerkmal auch darin gesehen, daß das untere Ende der Abdeck-

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schiene und das untere Treibstangenende Anschluß- bzw. Kupplungsmittel für eine aus einer Eckumlenkung, aus einer Treibstange mit Riegelglied und einer Stulpschiene bestehende, waagerechte Mittelverschluß-Baueinheit aufweist. Hierbei kann die Stulpschiene der Mittelverschluß-Baueinheit den waagerechten Schenkel der Eckumlenkung und die daran anschließende Treibstange abdecken und eine kurze Abwinkelung in Richtung des aufrechten Schenkels der Eckumlenkung haben ,die mit einem Kupplungsmittel zur Verbindung mit der aufrechten Abdeckschiene trägt.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 in räumlicher Ansichtsdarstellung eine erfindungsgemäße Beschlags-Baueinheit für einen Eingriff-Dreh-Kippbeschlag von Fenstern und Türen sowie

Fig. 2 in etwas vergrößertem Maßstab und räumlicher Rückansicht den in Fig. mit II bezeichneten Teilbereich der Beschlags-Baueinheit.

In Fig. 1 der Zeichnung ist als Beschlags-Baueinheit 3 ein Eckeinbauteil gezeigt, das einen Eckwinkel 16 mit einem kurzen Schenkel 16a und einem langen, als Abdeckschiene dienenden Schenkel 16b aufweist. Der Eckwinkel 16 ist Teil einer Eckumlenkung 17 mit einem Kupplungsglied 18 und einer Treibstange 19 und mit diesen zu einer Baueinheit zusammengefaßt. Dabei ist das Kupplungsglied 18 mit der Eckumlenkung 17 entlang dem kurzen Schenkel 16a gekuppelt, während die Treibstange 19 sich nahezu über die ganze Länge des langen Schenkels 16b erstreckt.

An das untere Ende der Treibstange 19 ist das Riegelglied 6 kraftschlüssig angeschlossen und ragt durch einen Längsschlitz 21 am unteren Ende des Eckwinkel-

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schenkeis 16b hindurch.

Über den Eckwinkel 16 wird die gesamte Baueinheit des Eckeinbauteils 3 mittels Schrauben am Flügel befestigt.

Die Kupplung des Kupplungsgliedes 18 des Eckeinbauteils 3 mit der über eine gesamte Flügelseite verlaufenden Treibstange 12 wird über Mitnehmerzapfen 20 hergestellt, die sich am Kupplungsglied 18 befinden und jeweils mit Eingriffsöffnungen 14 der Treibstange 12 in Eingriff kommen.

Der Schenkel 16b des Eckwinkels 16 erstreckt sich nahezu über die ganze Länge des aufrechten Falzes eines Dreh-Kippflügels, derart, daß das Riegelglied 6 nahe der verschlußseitig unteren Ecke des Flügels liegt und einen Kippverschluß für diesen bilden kann. Die Eckumlenkung 17 führt um die verschlußseitig obere Flügelecke herum und stellt über die Treibstange 12 eine Verbindung zu den (nicht gezeigten) gelenkseitigen Riegelgliedern und/oder den wahlweise ein- und ausrückbaren Achsbildungsgliedern des Beschlages her.

Zum Zwecke der Betätigung des Eingriff-Dreh-Kippbeschlages ist am langen Schenkel 16b des Eckwinkels ein Getriebe 9 befestigt, welches mit der Treibstange 19 in Eingriff steht. An dem fest mit der Eckumlenkung 17 verbundenen Ende der Treibstange 19 sitzt ein Riegelglied 22, das in der Nähe der Ecke des Eckwinkels durch einen Längs schlitz 23 im langen Schenkel 16b des Eckwinkels 16 hindurchragt. Bedarfsweise kann auch in der Nähe des Getriebes ein ähnliches Riegelglied 24 vorgesehen werden, welches aus einem Längsschlitz 25 des Schenkels 16b heraustritt.

Erwähnt sei noch, daß am freien Ende des Schenkels 16b des Eckwinkels 16 eine von der Treibstangenseite 16 weggerichtete Abwinkelung 26 vorgesehen werden kann, die einen Auflauflappen für den Flügel bildet.

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An- das untere Ende des als Baueinheit gestalteten Eckeinbauteils 3 kann eine weiterführende Treibstange 27 mit einem Riegelglied 28 über eine Eckumlenkung 29 angeschlossen werden. Treibstange 27 mit Riegelglied 28 und Eckumlenkung 29 sind hierbei durch eine Stülp schiene 30 zu einer Baueinheit 27 bis 30 zusammengefaßt. Die Stulpschiene 30 erstreckt sich jedoch hierbei nur über den waagerechten Schenkel der Eckumlenkung 29 und die daran anschließende Treibstange 27. Unterhalb des aufrechten Schenkels der Eckumlenkung hat sie eine kurze Abwinkelung 31 mit einem Kupplungsglied, über das sie mit dem unteren Ende des Schenkels 16b des Eckwinkels 16 verbunden werden kann. Die Kupplung des im aufrechten Schenkel der Eckumlenkung 29 verschiebbaren Umlenkgliedes mit der Treibstange 19 des Eckeinbauteils 3 wird dadurch bewirkt, daß ein am Umlenkglied befindlicher Zapfen in ein Rastloch 32 der Tret>stange 19 zum Eingriff kommt, sobald die Stulpschiene 30 mit dem Schenkel 16b verbunden wird.

PatentanSprüche

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Claims

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Patentansprüche

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lJ Verwendung einer Beschlags-Baueinheit (Eckeinbauteil 3) nach Patentanmeldung P 17.08 179.7-25, bei der eine einendig mit Kupplungselementen (18,20) zum lösbaren Einhängen einer Treibstange (12) und anderenends mit einer Treibstange (L9) unlösbar verbundene Eckumlenkung (17) an einem Eckwinkel (L 6) zusammengeschlossen sind, dessen Schenkel (L6a, 16b) eine Abdeckung und Führung für alle diese Teile auf der ganzen Länge bilden, als Dreh-Kipp-Versehluß- und -Umstellvorrichtung für einen Eingriff-Dreh-Kippbeschlag von Fenster- und Türflügeln od. dgl., in dem das am Ende von Treibstange (19) und Abdeckschiene (L 6b) befindliche Riegelglied (6) nahe der verschlußseitigen unteren Flügelecke liegend, den Kippriegelverschluß bildet, die Eckumlenkung (17) zur Verbindung mit der über eine gesamte Flügelseite verlaufenden Treibstange (L2) an der oberen Flügelecke sitzt und ein Betätigungsgetriebe (9) an der den langen Schenkel des Eckwinkels (L6) bildenden Abdeckschiene (L6b) sitzend, mit der Treibstange (L9) in Eingriff steht.
2. Eingriff-Dreh-Kippbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß ein weiteres Riegelglied (22) an dem mit der Eckumlenkung (L7) fest verbundenen Ende der Treibstange (19) sitzend durch einen nahe der Ecke des Eckwinkels (L6) im Schenkel (16b) desselben befindlichen Längsschlitz (23) hindurchragt.
3. Eingriff-Dreh-Kippbeschlag nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daß das untere Ende des Schenkels (L6bj und das untere Ende der Treibstange (L9) Anschluß- bzw. Kupplungsmittel (31 bzw. 32) für eine aus einer Eckumlenkung (29), einer Treibstange (27) mit Riegelglied (28) und einer Stulpschiene (30) bestehende waagerechte Mittelverschluß-Baueinheit aufweist.

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4. Eingriff-Dreh-Kippbeschlag nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Stulpschiene (30) der Mittelverschluß-Baueinheit (27 bis 30) den waagerechten Schenkel der Eckumlenkung (29) und die daran anschließende Treibstange (27) abdeckt und eine kurze Abwinkelung (31) in Richtung des aufrechten Schenkels der Eckumlenkung (29) hat, die Kupplungsmittel zur Verbindung mit dem Schenkel (L 6b) der Baueinheit (3) trägt.

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