DE19847669A1 - Fremdstartschaltung für eine Fahrzeugbatterie - Google Patents
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Abstract
Fremdstartschaltung (26), die elektrisch zwischen eine Batterie (12) eines Kraftfahrzeuges und Fremdstartanschlüsse (22, 24) in dem Kraftfahrzeug geschaltet werden kann, wobei die Fremdstartschaltung umfaßt: einen Schalter (28), der in einer elektrischen Leitung (18) zwischen einem (22) der Fremdstartanschlüsse und der Batterie positioniert sein, kann, wobei der Schalter in eine normalerweise offene Stellung vorgespannt ist; und eine Logikschaltung (32), die eine Einrichtung aufweist, um die Polarität einer Spannung über die Fremdstartanschlüsse zu überwachen, eine Einrichtung aufweist, um den Schalter bei Detektion einer vorbestimmten Polarität zu schließen, und eine Zeitgeberschaltung aufweist, um den Schalter nach dem Schließen für eine vorbestimmte Zeitperiode zu öffnen. Dies schafft einen Schutz gegen eine Verbindung mit nicht korrekter Polarität während eines Fremdstartes.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fremdstartschaltung zum Schutz
einer Batterie eines Fahrzeuges während eines Fremdstartes.
Wenn eine Batterie eines ersten Kraftfahrzeuges leer ist (keine Leistung),
ist es bekannt, eine Batterie eines zweiten Kraftfahrzeuges über die leere
Batterie zu schalten, um den Motor des ersten Fahrzeuges zu starten. Ei
ne solche Technik ist im allgemeinen als Fremdstarten bekannt. Wenn die
Batterie eines Kraftfahrzeuges nicht in dem Motorraum sondern anderswo
in dem Fahrzeug angeordnet ist, ist es übliche Praxis geworden, Fremd
startanschlüsse in dem Motorraum vorzusehen, die mit einer Batterie ei
nes zweiten Fahrzeuges verbunden werden können, wenn die Batterie des
ersten Fahrzeuges leer werden sollte. Wenn die zweite Batterie nicht kor
rekt mit den Fremdstartanschlüssen (d. h. mit falscher Polarität) verbun
den ist, können elektrische Komponenten in dem ersten Fahrzeug
(insbesondere Dioden, die mit dem Generator des ersten Fahrzeuges in
Verbindung stehen) beschädigt werden.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das obige potentielle Pro
blem zu bewältigen.
Eine Fremdstartschaltung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Er
findung, die elektrisch zwischen eine Batterie eines Kraftfahrzeuges und
Fremdstartanschlüsse in dem Kraftfahrzeug geschaltet sein kann, umfaßt
einen Schalter, der in einer elektrischen Leitung zwischen einem der
Fremdstartanschlüsse und der Batterie positioniert sein kann, wobei der.
Schalter in eine normalerweise offene Stellung vorgespannt ist; und um
faßt eine Logikschaltung, die eine Einrichtung aufweist, um die Polarität
einer Spannung über die Fremdstartanschlüsse zu überwachen, eine Ein
richtung aufweist, um den Schalter bei Detektion einer vorbestimmten
Polarität zu schließen, und eine Zeitgeberschaltung aufweist, um den
Schalter nach dem Schließen für eine vorbestimmte Zeitperiode zu öffnen.
Die Fremdstartschaltung der vorliegenden Erfindung bildet einen Schutz
gegen eine Verbindung mit nicht korrekter Polarität während eines
Fremdstartes.
Die vorliegende Erfindung wird nun beispielhaft unter Bezugnahme auf
die begleitende Zeichnung beschrieben, in der:
Fig. 1 ein Schaltungsdiagramm eines Teiles des elektrischen
Systems eines Kraftfahrzeuges mit einer Fremdstart
schaltung in Übereinstimmung mit der vorliegenden
Erfindung ist.
Das elektrische System 10 eines Kraftfahrzeuges, wie es in Fig. 1 gezeigt
ist, umfaßt eine Batterie 12, einen Generator 14 und elektrische Lasten
16. Die Batterie 12 liefert normalerweise eine Spannung zwischen einer
Leitung 18 und einer elektrischen Masse 20. Ein erster Fremdstartan
schluß 22 ist mit der Leitung 18 elektrisch verbunden und ein zweiter
Fremdstartanschluß 24 ist mit der elektrischen Masse 20 elektrisch ver
bunden, um Fremdstartanschlüsse für die Batterie 12 zu bilden, wenn die
Batterie leer werden sollte (an Leistung verlieren sollte).
Eine Fremdstartschaltung 26 in Übereinstimmung mit der vorliegenden
Erfindung ist elektrisch zwischen die Batterie 12 und die Fremdstartan
schlüsse 22, 24; und zwischen die Leitung 18 und die elektrische Masse
20 geschaltet. Die Fremdstartschaltung 26 umfaßt einen Schalter 28, der
in der Leitung 18 zwischen dem ersten Fremdstartanschluß 22 und der
Batterie 12 positioniert ist. Der Schalter 28 kann eine elektromechanische
Vorrichtung sein, die durch ein Relais 30 betätigt wird, oder kann ein
elektronischer Schalter sein. Der Schalter 28 ist normalerweise offen und
wird durch eine Logikschaltung 32 betätigt. Die Logikschaltung 32 umfaßt
eine Einrichtung zur Überwachung der Polarität der Spannung über die
Fremdstartanschlüsse 22, 24.
Wenn die Logikschaltung 32 eine Spannung über die Fremdstartan
schlüsse 22, 24 detektiert, die eine korrekte Polarität aufweist, betätigt die
Logikschaltung das Relais 30, um den Schalter 28 zu schließen und zu
ermöglichen, daß die Spannung über die Fremdstartanschlüsse die Batte
rie 12, den Generator 14 und die elektrischen Lasten 16 erreichen kann.
Die Logikschaltung 32 umfaßt eine Zeitgeberschaltung, die den Schalter
28 für eine vorbestimmte Zeitperiode, beispielsweise fünf Minuten,
schließt und dann den Schalter wieder öffnet. Wenn die Logikschaltung 32
eine Spannung über die Fremdstartanschlüsse 22, 24 detektiert, die eine
nicht korrekte Polarität aufweist, wird die Logikschaltung den Schalter 28
in der offenen Stellung halten oder den Schalter in die offene Stellung be
wegen, wenn der Schalter geschlossen ist. Es kann ein beliebiger geeigne
ter Elektronikschaltkreis zur Polaritätsüberwachung und für die Zeitge
berschaltung in der Logikschaltung 32 verwendet werden.
Ein Statuslicht 34 kann mit der Logikschaltung 32 verbunden sein und
durch die Logikschaltung beleuchtet werden, wenn der Schalter 28 ge
schlossen ist. Es kann ein manueller übergeordneter Schalter 36 zwischen
die Batterie 12 und die Logikschaltung 32 geschaltet sein, um die Logik
schaltung auszulösen und den Schalter 28 in dem Fall zu schließen, wenn
es erforderlich ist, daß die Batterie 12 eine Spannung über die Fremd
startanschlüsse 22, 24 zum Fremdstarten eines anderen Fahrzeuges vor
sehen soll. Die Logikschaltung 32 kann auch eine Einrichtung umfassen,
um die Größe der Spannung über die Fremdstartanschlüsse 22, 24 zu
überwachen und um den Schalter 28 zu öffnen (oder den Schalter in der
offenen Stellung zu halten), wenn eine übermäßige hohe Spannung detek
tiert wird.
Die vorliegende Erfindung sieht einen Schutz für die Batterie 12 und an
dere elektrische Komponenten 14, 16 des elektrischen Systems 10 gegen
das Risiko einer unbeabsichtigten Verbindung mit unkorrekter Polarität
während eines Fremdstartes vor.
Claims (5)
1. Fremdstartschaltung (26), die elektrisch zwischen eine Batterie (12)
eines Kraftfahrzeuges und Fremdstartanschlüsse (22, 24) in dem
Kraftfahrzeug geschaltet werden kann, wobei die Fremdstartschal
tung umfaßt: einen Schalter (28), der in einer elektrischen Leitung
(18) zwischen einem (22) der Fremdstartanschlüsse und der Batterie
positioniert sein kann, wobei der Schalter in eine normalerweise offe
ne Stellung vorgespannt ist; und eine Logikschaltung (32), die eine
Einrichtung aufweist, um die Polarität einer Spannung über die
Fremdstartanschlüsse zu überwachen, eine Einrichtung aufweist, um
den Schalter bei Detektion einer vorbestimmten Polarität zu schlie
ßen, und eine Zeitgeberschaltung aufweist, um den Schalter nach
dem Schließen für eine vorbestimmte Zeitperiode zu öffnen.
2. Fremdstartschaltung nach Anspruch 1, wobei der Schalter (28) ein
elektromechanischer Schalter ist, und die Einrichtung zum Schließen
des Schalters ein Relais (30) umfaßt.
3. Fremdstartschaltung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, ferner um
fassend ein Statuslicht (34), das mit der Logikschaltung (32) verbun
den ist und durch die Logikschaltung beim Schließen des Schalters
(28) beleuchtet wird.
4. Fremdstartschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, ferner um
fassend einen manuellen übergeordneten Schalter (36), der mit der
Logikschaltung (32) verbunden ist, um die Logikschaltung manuell
zum Schließen des Schalters (28) zu betätigen.
5. Fremdstartschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die
Logikschaltung (32) eine Einrichtung umfaßt, um die Größe der
Spannung über die Fremdstartanschlüsse (22, 24) zu überwachen
und den Schalter (28) bei Detektion einer Spannung oberhalb einer
vorbestimmten Spannung zu öffnen.
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