DE1555564C3 - Reaktionsscheibe fur einen durch Differenzdruck betatigbaren Bremsver starker einer Fahrzeugbremsanlage - Google Patents
Reaktionsscheibe fur einen durch Differenzdruck betatigbaren Bremsver starker einer FahrzeugbremsanlageInfo
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Description
richtung aufrechterhalten. Um das Einsetzen der Finger 10 in die Taschen 16 beim Zusammenbau der
Reaktionsscheibe zu erleichtern, erstrecken sich die Schweißnähte nicht über die gesamte radiale Ausdehnung
der Ringscheiben 12, sondern enden vor deren äußerem Umfang. Die Taschen haben somit nach
außen offene Mündungen.
Bei der in den Fig.3 und 4 gezeigten Reaktionsscheibe sind radiale Finger 22 mit axial ausgerichteten
äußeren Flanschen 24 versehen, so daß die fertige Reaktionsscheibe schalenförmige Gestalt erhält.
In der Nähe der Flansche 24 sind die Finger 22 in ihren radialen Kanten mit teilkreisförmigen Ausnehmungen
26 versehen, die kreisförmige, durch radiale Schlitze 30 zwischen den Fingern 22 geteilte Öffnungen
bilden, welche die Verbindung von beiderseits der Finger angeordneten Ringscheiben 32 und 34 mit
Schweißpunkten 28 ermöglichen. Der axiale Flansch, der auf der zusammengebauten Reaktionsscheibe infolge
der an den radialen Fingern 22 ausgebildeten Flansche 24 entsteht, bildet eine zylindrische Fläche
zum Abstützen des äußeren Ringes einer nicht gezeigten elastischen Membran, deren radialer Bereich
von dem übrigen Teil der Reaktionsscheibe abgestützt werden soll.
Die Verformung der beschriebenen Reaktionsscheiben wird durch Biegung der radialen, von einer
gemeinsamen Unterstützung getragenen Finger relativ zueinander ermöglicht. Obgleich die radialen Finger
einzeln hergestellt und nach Bedarf eingebaut werden können, werden sie vorzugsweise dadurch erzeugt,
daß eine runde Scheibe geschlitzt wird, die auf .einer axialen Scheibe, Nabe oder einem axialen
Flanschteil gehalten wird, bis die Stellung der Finger in Umfangsrichtung und in radialer Lage festgestellt
ist, und daß dann die Scheibe oder Nabe entfernt wird, so daß man in der Mitte eine axiale Öffnung in
der Scheibe erhält.
Der Bremsverstärker nach F i g. 5 umfaßt ein insgesamt mit 50 bezeichnetes Gehäuse aus zwei zylindrischen,
becherförmigen Teilen 52 und 54, die an ihrem Umfang nach außen gerichtete Flansche 56
. mit entgegengesetzten Wulsten 58 aufweisen. Zwischen den Wulsten 58 ist der äußere Umfangsrand
einer zylindrischen, elastischen Membran 60 eingeklemmt, welche den Innenraum des Gehäuses 50 in
zwei Kammern 62 und 64 unterteilt.. Zwischen ihrem Innen- und Außenrand ist die elastische Membran 60
mit einem verdickten Ringbereich 66 versehen, welcher an einem axial eingezogenen Bereich der Endwand
des Teils 54 anliegt. Auf der anderen Seite wird die Membran 60 von einer Reaktionsscheibe 68
abgestützt, die entsprechend F i g. 1 und 2 oder 3 und 4 gestaltet sein kann.
Die Endwand des Teils 54 des Gehäuses geht radial innen in eine axiale Hülse über, in welcher ein
mit 70 bezeichnetes Ventil untergebracht ist, das die Kammer 64 entweder mit der Kammer 62 oder mit
der Umgebungsluft in Verbindung hält. Die Kammer 62 ist normalerweise über einen Vakuumanschluß 72
mit einer nicht gezeigten Vakuumquelle verbunden. Dem Gehäuse wird Umgebungsluft über einen Luftfilter
74 zugeführt. Wenn also das Ventil 70 in dem Sinne betätigt wird, daß Umgebungsluft in die Kammer
64 eingelassen und diese gegenüber der Kammer 62 abgeschlossen wird, so entsteht zwischen den beiden
Kammern ein Druckunterschied. Dieser Druckunterschied verschiebt die Membran 60 in F i g. 5
nach links. Die Membran ihrerseits verschiebt axial eine Kraftabgabestange 76 über eine napfförmige
Platte 78, die von einer Feder an der Reaktionsscheibe 68 in Anlage gehalten ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Reaktionsscheibe für einen durch Differenz- und Umfangsrichtung an der Unterlage hält. Wenn
druck betätigbaren Bremsverstärker einer Fahr- 5 sich die Klebeverbindung zwischen einem der FingeV
zeugbremsanlage, die eine Ringscheibe aus elasti- und der Unterlage beispielsweise infolge Alterung
schem Material und daran gleichmäßig über den des Klebstoffes löst, so fällt der Finger von der
Scheibenumfang verteilt angeordnete, voneinan- Reaktionsscheibe ab und macht den die Reaktionsdcr
durch Schlitze getrennte, sich radial erstrek- scheibe aufweisenden Bremsverstärker funktionsunkende
Finger aus starrem Material umfaßt, io -fähig.
welche an der Ringscheibe radial und in Um- Bei einer anderen bekannten Reaktionsscheibe
fangsrichtung gehalten sind, dadurch ge- sind die radialen Finger einstückig und durch radiakennzeichnet,
daß mit der Ringscheibe les Schlitzen einer Kreisscheibe in gleichmäßigen
(12; 32) eine zu dieser parallel und auf der ande- Umfangsabständen erhalten. Hier kann auf Grund
ren Seite der Finger (10; 22) angeordnete weitere 15 von Werkstoffermüdung infolge der Biegewechselbe-Ringscheibe
(12; 34) über in den Schlitzen (30) anspruchung der eine oder andere der mit der Reakzwischen
den Fingern angebrachte Schweißstellen tionsscheibe einstückigen Finger abbrechen (franzö-(Schweißnähte
14; Schweißpunkte 28) verbunden sische Patentschrift 1 387 124).
ist und daß die Finger durch diese Schweißstellen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
formschlüssig in ihrer Lage gehalten sind. 20 Reaktionsscheibe der eingangs genannten Art so aus-
, 2. Reaktionsscheibe nach Anspruch 1, dadurch zugestalten, daß ein Ablösen einzelner Finger von
. gekennzeichnet, daß die Schweißstellen radial der Reaktionsscheibe ausgeschlossen ist und gleichverlaufende
Schweißnähte (14) sind, die nach zeitig die Herstellung vereinfacht ist.
außen hin offene Taschen (16) zur Aufnahme der Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung
außen hin offene Taschen (16) zur Aufnahme der Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung
Finger (10) bilden, und daß die Finger mit als 25 vorgesehen, daß mit der Ringscheibe eine zu dieser
Widerhaken wirkenden inneren Enden (18) ver- parallel und auf der anderen Seite der Finger ansehen
sind, welche die Finger in radialer Rieh- geordnete weitere Ringscheibe über in den Schlitzen
tung in den Taschen festhalten. zwischen den Fingern angebrachte Schweißstellen
3. Reaktionsscheibe nach Anspruch 1, dadurch verbunden ist und daß die Finger durch diese
gekennzeichnet, daß die Schweißstellen zwischen 30 Schweißstellen formschlüssig in ihrer Lage gehalten
gegenüberliegenden Ausnehmungen (26) an den sind. .
einander benachbarten Seiten jeweils zweier Fin- Bei der Reaktionsscheibe nach der Erfindung sind
ger (22) angebrachte Schweißpunkte (28) sind. ' die Finger sowohl radial als auch in Umfangsrich-
4. Reaktionsscheibe nach einem der An- tung formschlüssig gehalten. Dadurch entfällt die
sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie 35 Notwendigkeit, eine Klebeverbindung zwischen den
in an sich bekannter Weise zur Abstützung einer Fingern und den beiden sie tragenden Ringscheiben
verformbaren Membran (60) des Bremsverstär- vorzusehen. Die Finger sind also lose in den durch
kers dient und sich bei Auftreten eines Differenz- die Schweißstellen gebildeten Taschen aufgenommen,
druckes konisch verformt. Ausfälle, wie sie bei den bekannten Reaktionsschei-
40 ben auftreten können, sind daher ausgeschlossen.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand sche-
* matischer Zeichnungen an ' Ausführungsbeispielen
näher erläutert.
F i g. 1 ist eine Stirnansicht einer Reaktionsscheibe 45 gemäß der Erfindung;
Die Erfindung betrifft eine Reaktionsscheibe für F i g. 2 ist eine Seitenansicht der Reaktionsscheibe
einen durch Differenzdruck betätigbaren Bremsver- · gemäß F i g. 1;
stärker einer Fahrzeugbremsanlage nach dem Ober- Fig.3 ist eine Stirnansicht eines Teils einer Abbegriff
des Anspruchs 1. Wandlung des Ausführungsbeispiels gemäß F i g. 1;
Mit solchen Reaktionsscheiben wird bezweckt, am 5» F i g. 4 ist eine Seitenansicht der in F i g. 3 gezeig-Bctätigungsglied
des Bremsverstärkers eine für den ten Ausführungsform; . ■ ' ,
Fahrer fühlbare Reaktion zu schaffen, welche zu der F i g. 5 zeigt einen Schnitt entlang zwei gegenein-
Druckdifferenz in den beiden Kammern des Brems- ander geneigten axialen Ebenen durch einen Bremsverstärkers
proportional ist. Dies vermittelt dem verstärker mit einer Reaktionsscheibe gemäß der Er-Fahrer
ein Gefühl für den zweckmäßigen Pedalweg. 55 findung.
Es ist eine Reaktionsscheibe für einen durch Diffe- Bei der in den Fig. 1 und2 gezeigten Reaktions-
renzdruck betätigbaren Bremsverstärker einer Fahr- scheibe sind mehrere starre Finger 10 aus Metall
zeugbremsanlage, die eins Ringscheibe aus elasti- oder Kunststoff radial und in Umfangsrichtung in
schem Material und daran gleichmäßig über den gleichmäßigen Abständen voneinander in Taschen 16
Scheibenumfang verteilt angeordnete, voneinander 6° formschlüssig gehalten, welche durch radiale
durch Schlitze getrennte, sich' radial erstreckende Schweißnähte 14 zwischen zwei identischen Ring-Finger
aus starrem Material umfaßt, welche an der scheiben 12 aus Kunststoff gebildet sind. Es ist aus
Ringscheibe radial und in Umfangsrichtung gehalten den Figuren ersichtlich, daß die Finger 10 radial
sind, bekannt (USA.-Patentschrift 2 894 490). nach außen breiter werden und daß sie mit als
Bei dieser bekannten Reaktionsscheibe ist der Zu- 65 Widerhaken wirkenden inneren Enden 18 versehen
sammenhalt zwischen den gesonderten Fingern und sind. Auf Grund dieser Gestaltung werden die Finger
ihrer Unterlage nur durch den Klebstoff gewährlei- in richtiger radialer Position gehalten, während die
stet, mit dem die Finger auf die Unterlage aufgeklebt Schweißnähte den Abstand der Finger in Umfangs-
Applications Claiming Priority (1)
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GB13344/65A GB1144566A (en) | 1965-03-30 | 1965-03-30 | Improvements in and relating to differential pressure operated boosters |
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