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Sperr-Schieber für Reißverschlüsse Die Erfindung betrifft Sperr-Schieber
für Reißverschlüsse.
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Es sind bereits Reißverschlußschieber bekannt, die aus metallischen
oder nichtmetallischen Werkstoffen hergestellt sind und getrennt gefertigte Schieberkörper
aufweisen, wobei an den beiden Enden des zum Festhalten der Zuglasche dienenden
Bügels und am Schieberkörper bajonettverschlußähnlich ineinandergreifende Kupplungsteile
vorgesehen sind, durch deren Zusammenwirken der Bügel in festem Eingriff mit dem
Schieberkörper gehalten wird.
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Es sind auch bereits verschiedene Arten von Sperr-Schiebern bekannt.
Einige dieser bekannten Sperr-Schieber sind jedoch nur mit Aufwand herzustellen
und schwer zusammenzubauen, insbesondere weil sie aus einer Vielzahl von Einzelteilen
bestehen. Die meisten. verwendeten Sperr-Schieber sind notwendigerweise mit einem
großen Sperrglied ausgestattet, das an der Oberplatte des Schiebers angebracht ist
und nach außen zeigt, wodurch die Gesamtdicke des Schiebers beachtlich zunimmt,
was aus verschiedenerlei Gründen unerwünscht ist.
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Die obenerwähnten Schwierigkeiten werden bei einem Reißverschlußschieber
mit einem auf der Schieberoberplatte befestigten, gegenüber dem Schieberkörper federnd
bewegbaren, mit einem Sperrzahn zwischen die Kuppelglieder des Reißverschlusses
eingreifenden einteiligen Sperr- und Haltebügel für das Zugglied, wobei ersterer
sowohl Nasen zur Befestigung in entsprechenden Ausnehmungen am Schieberkörper wie
auch Nasen zur Begrenzung der Aushebebewegung aufweist, erfindungsgemäß dadurch
behoben, daß der Sperr- und Haltebügel in seinem an die Zuggliedausbiegung anschließenden,
dem Sperrzahn entgegengesetzten Verankerungsbereich eine annähernd senkrecht zur
Schieberebene gerichtete Ausklinkung mit einer den Sperr- und Haltebügel in seiner
Sperrlage haltenden und eine aus der Schieberoberplatte ausgeklinkte Schieberausnehmung
untergreifende abgewinkelte Nase aufweist, während die neben dem Sperrzahn liegende,
die Auffederung des Sperr- und Haltebügels begrenzende Nase in Aushebestellung gegen
eine aus der Schieberoberplatte ausgeklinkte Nase anliegt.
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Das Ziel der Erfindung besteht demgemäß darin, einen Sperr-Schieber
zu schaffen, der einfach und billig in seiner Konstruktion ist und der bequem zu
einer starken und robusten Konstruktion zusammengebaut werden kann.
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Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht ferner darin, einen verbesserten
Sperr-Schieber zu schaffen, dessen Sperrglied nur wenig über die Schieberoberplatte
des Schieberkörpers hinausragt, so daß seine Gesamtdicke auf ein Minimum reduziert
wird, wobei dieser Schieber zudem so ausgebildet ist, daß er dem Druck eines Bügeleisens,
einer Mangel, Wascheinrichtungen u. dgl. ohne Schaden Widerstand leisten kann.
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Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen näher erläutert, in denen:
Fig. 1 einen Grundriß eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Schiebers darstellt,
während Fig. 2 diesen Schieber von der Seite zeigt und Fig. 3 einen Schnitt längs
der Linie 3-3 der Fig.1 darstellt, in dem ein Teil des Reißverschlusses zu sehen
ist; Fig.4 zeigt den Sperr- und Haltebügel in einer perspektivischen Ansicht; Fig.
5 ist eine Ansicht einer anderen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schiebers,
während Fig.6 die Einzelteile des in Fig.5 dargestellten Schiebers auseinandergezogen
darstellt, so daß man die Art des Zusammenbaus dieser Teile erkennen kann; Fig.
7 ist ein Schnitt längs der Linie 7-7 der Fig. 5. Der Schieber der verschiedenen
dargestellten Ausführungsformen, auf den sich die Erfindung bezieht, ist von der
üblichen Art und besteht aus zwei im Abstand angeordneten Schieberplatten, nämlich
einer Schieberoberplatte 2 und einer 'Schieberunterplatte 3, die je an einem Ende
durch. ein Herzstück 4 verbanden
sind und Führungsflansche 5 aufweisen,
so daß ein etwa Y-förmiger Kanal zwischen den Schieberplatten 2, 3 entsteht. Ein
solcher Schieber wird überlicherweise bei Reißverschlüssen verwendet, um die Kuppelglieder
bei seiner Längsbewegung zu verbinden und zu lösen.
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Um das Prinzip der Sperrung darzustellen, sind in den Figuren mehrere
in Abstand angeordnete Kuppelglieder 6 gezeichnet, die längs der einander gegenüberliegenden
Kanten von zwei Tragbändern 7 angeordnet sind.
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In der in den Fig.1 bis 4 dargestellten Ausführungsform hat die Schieberoberplatte
2 eine in der Mitte liegende und quer verlaufende Brücke 8; die als Führung für
die Achse 24 des Zuggliedes 23 dient. Zu beiden Seiten, d. h. vor
und hinter der Brücke 8 sind Öffnungen 9 und 10 vorgesehen, die mit den zwischen
den Schieberplatten liegenden Gliedführungskanälen Verbindung haben.
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An der Oberseite der Schieberoberplatte 2 ist ein in Längsrichtung
verlaufender, federnder, zur Halterung des Zuggliedes 23 dienender Sperr- und Haltebügel
12 vorgesehen, der eine Zuggliedausbiegung 13 aufweist, die über der Brücke
8 liegt. Am oberen Ende des Sperr- und Haltebügels 12 ist ein nach rückwärts führender
Verankerungsbereich 14 angebracht, der an der Außenseite der Schieberoberplatte
2 mit einer Abwinkelung 15 am Herzstück 4 anliegt und zur Halterung des Sperr- und
Haltebügels 12 an der Schieberoberplatte 2 dient. Der Sperr- und Haltebügel 12 besteht
aus dünnem Federstahlblech.
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Unmittelbar hinter der Zuggliedausbiegung 13 ist aus dem Verankerungsbereich
14 die Ausklinkung 16 herausgestanzt, die in die Öffnung 9 der Schieberoberplatte
2 (Fig. 3) hinter der Brücke 8 hineinragt. Am äußeren Ende der Ausklinkung 16 ist
eine Nase 17 angebracht, die unter eine Schulter 18 der Brücke 8 greift und so mit
dieser Schulter 18 zusammenwirkt, daß eine nach außen gerichtete Bewegung des Sperr-
und Haltebügels 12 begrenzt wird, dadurch, daß die Nase 17 an der Schulter 18 zur
Anlage kommt.
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An dem freien oder vorderen Ende des Sperr- und Haltebügels 12 ist
eine weitere Zunge 19 angeordnet, die in die Öffnung 10 hineinragt, die an der anderen
Seite der Brücke 8 angeordnet ist. Am inneren Ende dieser Zunge 19 ist ein
Sperrzahn 20
angeordnet, der normalerweise in den gemeinsamen Gliedführungskanal
des Schiebers hineinragt und in die Bahn der Kuppelglieder 6 eingreift und dadurch
den Schieber gegen eine weitere Bewegung sperrt. An der Zunge 19 ist neben
dem Sperrzahn 20 eine abgewinkelte Nase 21 angebracht, die mit der Schulternase
22 zusammenwirkt, die an der Unterseite der Brücke 8 angeordnet ist und zur Begrenzung
der nach außen gerichteten Bewegung des Sperr- und Haltebügels 12 dient, wenn dieser
durch das Zugglied 23 betätigt wird. Das Zugglied 23 hat eine durchgehende Achse
24 an seinem einen Ende, die unter der Zuggliedausbiegung 13 und über der Brücke
8 der Schieberoberplatte 2 liegt. An der Achse 24 ist ein Nocken 24 a angebracht,
der mit der Zuggliedausbiegung 13 zusammenwirkt, um den Sperrzahn 20 aus dem Gliedführungskanal
des Schiebers und aus den Kuppelgliedern herauszuheben, wenn das Zugglied 23 in
eine im wesentlichen senkrecht zum Schieberkörper gelegene Stellung gebracht wird,
wie dies in Fig. 3 mit strichpunktierten Linien dargestellt ist.
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In den Fig. 5 bis 7 ist eine andere Ausführungsform des Schiebers
dargestellt, die eine Schieberoberplatte 2 mit zwei im Abstand angeordneten rechteckigen
CSffnungen 25 und 26 aufweist, so daß eine quer verlaufende Brücke 27 an einer mittleren
Stelle der Schieberoberplatte gebildet wird. An der oberen Seite der oberen Öffnung
25 ist eine Lippe 28 und an der unteren oder vorderen Seite der unteren öffnung
26 eine gleiche Lippe 29 angebracht. Die beiden Lippen sind aus dem Körper der Schieberoberplatte
herausgebogen.
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Der federnde Sperr- und Haltebügel 30 dient zur Aufnahme einer
Zuglasche und zur Sperrung der Kuppelglieder und weist eine Zuggliedausbiegung 31
auf, die über der Brücke 27 liegt. An der oberen Seite der Zuggliedausbiegung 31
ist ein Verankerungsbereich 32 angebracht, der auf der Außenfläche der Schieberoberplatte
2 über dem Herzstück 4 des Schieberkörpers aufliegt. An der oberen Seite der Zuggliedausbiegung
31 ist eine Ausklinkung 33 angebracht, die aus dem Verankerungsbereich 32 herausgestanzt
ist und die (vgl. Fig. 7) in die obere CSffnung 25 hineinragt. Am unteren Ende der
Ausklinkung 33 ist eine Nase 34 angebracht, die unter der Schieberausnehmung 28
der Schieberoberplatte 2 liegt und die den Sperr- und Haltebügel 30 am Schieberkörper
festhält.
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Am vorderen Ende des Sperr- und Haltebügels 30 ist vor der Aasbiegung
eine Zunge 35 mit einem Sperrzahn 36 angebracht, die durch die untere öffnung 26
der Schieberoberplatte ragt und normalerweise in den Gliedführungskanal des Schiebers
vorspringt und in die darin geführten Kuppelglieder eingreift und so den Schieber
sperrt. Neben dem Sperrzahn 36 ist eine an der Zunge 35 befestigte Nase 38 angebracht,
die unter die Nase 29 der Schieberoberplatte 2 greift und daher die nach außen gerichtete
Bewegung des Sperr- und Haltebügels begrenzt.
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Das Zugglied 39 besitzt eine durchgehendeAchse 40 an seinem
einen Ende, die unter der Zuggliedausbiegung 31 des Sperr- und Haltebügels und über
der Brücke 27 der Schieberoberplatte 2 liegt. In der Mitte der Achse 40 ist eine
Nocke 41 angebracht, die mit der Zuggliedausbiegung 31 zusammenwirkt und den Sperrzahn
36 aus dem Gliedführungskanal des Schiebers auszuheben gestattet, so daß der Schieber
längs der Kuppelglieder verschoben werden kann.
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Der gesamte Schieber besteht also nur aus drei Teilen, nämlich aus
dem einstückigen Schieberkörper, aus dem Sperr- und Haltebügel und aus dem Zugglied,
wobei der Sperr- und Haltebügel das Zugglied am Schieberkörper festhält. Diese drei
Teile können leicht hergestellt und zusammengebaut werden. Beim Zusammenbau des
Schiebers wird die Achse 24, 40 des Zuggliedes zuerst in die Aasbiegung des Sperr-
und Haltebügels eingeführt. Der Sperr-und Haltebügel wird dann zusammen mit dem
Zugglied auf den Schioberkörper aufgelegt, so daß die Aasbiegung zwischen den Nasen
zu liegen kommt und der Sperr- und Haltebügel zwischen die Nasen eingesprengt und
dadurch am Schieberkörper befestigt werden kann.
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Wenn das Zugglied zur Bewegung des Schiebers längs der Kuppelglieder
zum Öffnen oder Schließen des Reißverschlusses bewegt wird, dann wird es aus seiner
parallelen Lage mit dem- Schieberkörper in
eine nach oben zeigende
Lage (vgl. Fig. 3 und 7) geführt. Bei dieser Bewegung des Zuggliedes wirkt der an
der Achse des Zuggliedes angeordnete Nocken mit der Innenfläche der Ausbiegung des
Sperr- und Haltebügels zusammen, so daß dessen unteres Ende angehoben und dabei
der Sperrzahn aus seinem Eingriff zwischen den Kuppelgliedern herausgehoben wird.
Der Snerr- und Haltebügel ist durch den beidseits der Äusbiegung angeordneten Befestigungsbereich
am Schieberkörper befestigt und kann sich in der Ausbiegung federnd aufbiegen, wenn
das Zugglied betätigt wird. Der nach oben vorspringende Teil des Sperr- und Haltebügels,
der auf dem Herzstück des Schieberkörpers aufliegt, wirkt als Feder und hält den
Sperr- und Haltebügel normalerweise eben an der Außenfläche der Schieberoberplatte.
Wenn der Schieber nicht betätigt werden soll, dann wird das Zugglied ebenfalls federnd
unmittelbar am Schieberkörper gehalten.
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Der vorbeschriebene Sperr-Schieber ist einfach und billig in seiner
Konstruktion und hat gleichzeitig ein gefälliges Aussehen und eine flache Form.