CZ86994A3 - Feeding device for calender - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká podávacího zařízení pro dvou- nebo víceválcový kalandr, zejména pro zpracování kaučuku, sestávajícího z podávačích pásů a odstřihovacího zařízení pro provazec, který má být vkládán do kalandru, a který byl vyroben zejména výtlačným lisem nebo válcovacím zařízením.

Dosavadní stav technikv

Jsou známa různá zařízení pro podávání materiálu, která materiál určený k podávání přivádějí jako svitek, pás nebo provazec.

Je známo postavit výtlačný lis kolmo k ose válců kalandru a mezi výtlačným lisem a mezerou vytvořenou mezi válci kalandru, do níž má být materiál přiváděn, umístit dopravník, který je přesuvný od jednoho konce válce kalandru k druhému a nazpět. Protože rychlost přesouváni dopravníku v inflexních bodech přesuvného pohybu je menší nežli ve středním úseku mezi inflexními body, dochází k nepravidelnému podávání, ph němž je po stranách kalandru předkládáno více materiálu nežli ve středovém úseku. To má za následek, že materiál je nutno přesouvat směrem ke středu, nemá-li být výrobek vycházející z kalandru nerovnoměrný.

-2Pro podávání materiálu do kalandru je též známo umístit ve směru os válců kalandru výtlačný lis vytvářející kruhový provazec a tento provazec dopravovat na dopravník před mezeru určenou k zavádění materiálu, provazec odstřihnout a konec dopravníku sklopit okolo jeho podélného směru, aby odstřižený kruhový provazec spadl do zaváděcí mezery materiálu. Protože kruhový provazec je tvořen kaučukovou směsí, která je lepivá, dochází často k tomu, že předání kruhového provazce do vkládací mezery při sklopení dopravníku neproběhne požadovaným způsobem, protože se kruhový provazec neodvine z dopravníku stranově požadovaným způsobem. Vkládání úseků kruhového provazce má mimo to další nevýhodu v tom, že tyto úseky nejsou vtahovány do mezery mezi válci tak dobře jako široké provazcovité pásy.

Podstata vynálezu

Vynález odstraňuje nevýhody dosavadního stavu techniky. Úkolem vynálezu je vytvořit jednoduchými prostředky možnost podávat materiál do kalandru naprosto rovnoměrně vůči střední ose v požadované šířce nebo naprosto rovnoměrně po celé jeho šířce.

Vynález spočívá v tom, že za odstřihovacím zařízením uspořádaným v dráze podávání je vytvořen válečkový dopravník, jehož poslední váleček tvoří konec části podávači dráhy probíhající ve směru osy výtlačného lisu nebo válcovacího zařízení, přičemž pod válečkovým dopravníkem zabírá vertikálně výklopné podávači zařízení sestávající z navzájem rovnoběžně uspořádaných řemenů, které tvoří pravoúhlé pokračování podávači dráhy a jehož řemeny při sklopení projdou mezi válečky válečkového dopravníku do

-3horní polohy a v této horní poloze se nacházejí nad válečkovým dopravníkem.

Tímto zařízením lze značně široké části provazce vycházející z výtlačného lisu nebo přicházející z válcovacího zařízení odstrihovat v libovolné délce a přivádět ke kalandru. Zejména lze části provazce odstřihovat v užitečné šířce válců kalandru. Tím je materiál vkládán do kalandru naprosto rovnoměrně po celé jeho šířce.

Přitom je účelné, jestliže délka válečkového dopravníku a šířka řemenového dopravníku odpovídá užitečné šířce válců kalandru.

Pro přivádění provazcových úseků do mezery mezi válci kalandru je účelné, jestliže osa sklopení řemenového dopravníku je uspořádána před mezerou mezi válci kalandru, do níž mají být dodávány odstřižené pásy elastomeru, zejména kaučuku.

Řemenové dopravníky jsou účelně vytvořeny tak, že řemenice jsou uloženy na dvou hřídelích po šířce tohoto řemenového dopravníku. Přitom je nutno dbát na to, aby hřídel umístěný v oblasti válečkového dopravníku nepřišel do styku s válečkovým dopravníkem. Možností uspokojivé konstrukce je několik:

Jedna z možností spočívá v tom, že řemenice řemenového dopravníku jsou uspořádány na té straně válečkového dopravníku, která je odvrácena od osy výkyvu řemenového dopravníku. Jiná možnost spočívá v tom, že průměr řemenic řemenového dopravníku je dimenzován tak bohatě, že v nejvyšší poloze vykývnutí jsou horní větve řemenů přemístěny průchodem

-4mezi válečky nad válečkový dopravník.

Konstrukčně je výhodné, jsou-li válečky uloženy jednostranně, přičemž ložiska jsou na té straně válečkového dopravníku, která je od kaiandru odvrácena.

Konstrukci lze jednoduchým způsobem uspořádat i tak, že řemenové dopravníky jsou sklopné pákovým mechanismem, který sestává z páky zabírající s držákem řemenového dopravníku a z jednotky píst - válec, která je v záběru s touto pákou.

Protože úseky kaučukových směsí, které mají být pomocí řemenů přemísťovány, jsou často lepivé, je účelné zvolit kulaté nebo klínové řemeny z materiálu, který je necitlivý na lepivé směsi. Klínové řemeny mají tu výhodu, že úseky leží vždy na jejich horní straně, takže ani boky řemenů ani řemenice se neznečistí.

Pro bezproblémové uložení a předávání úseků je výhodné, jestliže jsou válečky válečkového dopravníku motoricky poháněny.

Pro zachování náležitého vzájemného odstupu mezi úseky podávaného materiálu je účelné, jestliže část podávači dráhy probíhající za odstřihovacím zařízením v ose výtlačného lisu nebo válcovacího zařízení je poháněna vyšší podávači rychlostí nežli úsek podávači dráhy probíhající před odstřihovacím zařízením.

-5Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je v dalším podrobněji vysvětlena na příkladu provedení, který je schematicky znázorněn na výkrese, kde značí obr. 1 bokorys podávacího zařízení a obr. 2 pohled shora na podávači zařízení.

Příklady provedeni vynálezu

Ze čtyřválcového kalandru jsou znázorněny válce 1, 2, 3_ft4. Mezi válci 1_a 2 je vytvořena vkládací mezera 5. Kalandrovaný výrobek opouští kalandr mezi válci 3 a 4 a je odváděn dopravníkem 6.

Do kalandru je přiváděn široký pás, který může být vyráběn v neznázoměném výtlačném lisu nebo válcovacím zařízení, a který je přiváděn dopravníkem 7 a odstřihovacím zařízením rozdělován na úseky, mající s výhodou délku, která odpovídá užitečné šířce válců kalandru. Tyto úseky pásu jsou dalším dopravníkem 9 přiváděny k válečkovému dopravníku sestávajícímu z válečků 10. Na válečkovém dopravníku je vytvořeno zařízení pro snímání polohy úseků pásu. Tímto zařízením je buď fotobuňka H nebo podobné zařízení, které zapůsobí na pákové ústrojí, jakmile je dosaženo příslušné polohy vkládacího pásu. Volnými prostory mezi válečky 10 válečkového dopravníku mohou pronikat řemeny 12 řemenového dopravníku 13. Řemeny 12 jsou napínány a poháněny řemenicemi 14a15. Řemenový dopravník 13 je výkyvný kolem hřídele 16, na němž jsou uloženy řemenice 14.

Vykývnutí řemenového dopravníku 13 se provádí pákovým ústrojím sestávajícím z pák 17, které jsou výkyvné okolo hřídele 18 a mají na svém volném konci kladky 19 nebo posuvné ložisko, a k jejich vykyvování slouží

-6jednotka píst - válec 20.

V klidové poloze je řemenový dopravník 13 umístěn pod válečky 10 válečkového dopravníku. Má-li řemenový dopravník 13 dopravovat do vkládací mezery 5 úsek 21 provazce ležící na válečcích 10, je řemenový dopravník 13 jednotkou píst - válec 20 vykloněn vzhůru, přičemž řemeny 12 řemenového dopravníku 13 projdou mezerami mezi válečky 10 válečkového dopravníku a nadzvednou úsek 21 provazce z válečků 10. Pohonem řemenů 12 se pak úsek 21 zavede do vkládaci mezery 5. Válečky 10 válečkového dopravníku jsou uloženy jednostranně. Na straně odvrácené od kalandru 1, 2, 3_ft4 je z každého válečku 10 vyveden hřídel 22, který je uložen v ložiskách 23, a na jeho volném konci je uspořádáno hnací kolo 24 pro pohon válečku 10.

Může být účelné uspořádat ložiska 23 v odstupu od válečků 10, aby jednotlivě uložené řemenice 15 mohly procházet volnými prostory mezi sousedními hřídeli 22 v úseku mezi válečkem 10 a ložiskem 23. Tento odstup je však výhodný i tehdy, když se použije řemenic 15 o větším průměru. Tento větší průměr řemenic 15 bude zvolen, jsou-li řemenice 10 uspořádány na společném hřídeli a mezerami mezi válečky 10 prochází jen horní větev řemenů 12, přičemž i v horní vykývnuté poloze zůstává hřídel nesoucí řemenice 15 pod hřídelem 22.

Claims (9)

1. PATEN TOVÉ NÁROKY

   1. Podávači zařízení pro dvou nebo víceválcový kalandi^ sestávající z podávačích pásů a odstřihovacího zařízení vkládaného provazce, který byl s výhodou vytvořen výtlačným lisem nebo válcovacím zařízením, vyznačující se tím, že za odstřihovacím zařízením (8^uspořádaným v dráze podávání/e vytvořen válečkový dopravník, jehož poslední váleček (10) tvoří konec části podávači dráhy^ probíhající ve směru osy přívodního pásového dopravníku, přičemž pod válečkovým dopravníkem zabírá vertikálně výkyvný řemenový dopravník (13)_z sestávající z navzájem rovnoběžně uspořádaných řemenů (12), který tvoří pravoúhlé pokračování první části podávači dráhy a jehož řemeny (12) při vykývnutí projdou mezi válečky (10) válečkového dopravníku do horní vykývnuté polohy a v této horní vykývnuté poloze se nalézají nad válečkovým dopravníkem.
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že délka válečkového dopravníku a šířka řemenového dopravníku (13) odpovídá užitečné šířce válců (1, 2, 3, 4) kalandru.
3. 3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že osa (16) vykývnutí řemenového dopravníku (13) je uspořádána před mezerou mezi válci (1, 2) kalandru, do níž mají být zaváděny odstřižené pásy (21) materiálu.
4. 4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že řemenice (15) řemenového dopravníku (13) jsou uspořádány na té straně válečkového dopravníku, která je odvrácena od osy (16) kývání.

   -85. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že průměr řemenic (15) řemenového dopravníku (13) je dimenzován tak, že řemeny (12) ve své nejvýše vykývnuté poloze procházejí mezerami mezi válečky (10) válečkového dopravníku a nacházejí se nad válečkovým dopravníkem.
5. 6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že válečky (10) válečkového dopravníku jsou uloženy jednostranně, přičemž jejich ložiska jsou umístěna na té straně válečkového dopravníku, která je odvrácena od kalandru.
6. 7. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že řemenový dopravník (13) je výkyvný pomocí pákového ústrojí, které sestává z jedné nebo dvou pák zabírajících s držákem řemenového dopravníku a z jednotky píst-válec (20), která je v záběru s pákami.
7. 8. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že řemeny (12) jsou klínové nebo kulaté řemeny.
8. 9. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že válečky (10) válečkového dopravníku jsou motoricky poháněny.
9. 10. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že část (9, 10) podávači dráhy probíhající za odstřihovacím zařízením (8) je občas poháněna vyšší podávači rychlostí nežli část (7) podávači dráhy probíhající před odstřihovacím zařízením (8).